Dvorana slavnih

Poleg Švista in Helge še Japanska Buba Kawasaki W800 Klasični 800cc zračno hlajen twin. Kljub 50 ponijem ga je užitek furat

No pa dajmo še malo debatirat o 'dobrom konju, za kojim prašina se diže' (prosto po Bori Čorbi). V bistvu smo tukaj predvsem dve skupini, tisti, ki ga zagovarjajo, ker je operativen in je naredil veliko vidnega ter poživil uradništvo na MOL-u in drugi, ki ga kritiziramo, ker je marsikaj vidnega drago stalo ali je z manipulacijo in finančnimi akrobacijami preneseno na pleča vseh davkoplačevalcev, ker je reševanje glavnih problemov mesta npr. prometa - le navidezno, malo in površno ter da so njegova ravnanja dostikrat na meji klientelizma in korupcije, čeprav mu to ni uspel nihče dokazati. Kako bi jaz naredil: - najkasneje leto ali dve po prihodu na funkcijo bi imel dolgoročni načrt rešitve prometnega vprašanja v Ljubljani..ne za ta mandat, temveč še za tri ali štiri naslednje; - prepovedal bi lastnim in družinskim podjetjem poslovati in delovati z MOL-om, je cel preostanek Slovenije na razpolago - v nasprotnem bi lahko hitro prekoračil mejo med poslovnim odnosom in klientelizmom; - ne bi zahteval donacij občini za dodelitev posla, ker je to korupcija, četudi je to v Mercatorju bila običajna praksa; - ne bi zaposlil Jakliča niti nobene podobne podlasice; - ne bi gradil nepotrebnega nogometnega stadiona in če finančna konstrukcija športnega parka Stožice ne bi zdržala, bi zadevo zaprl in ponudil kakšni Ikei; - ne bi tako zadolžil mesta, prodajal mestno premoženje in šel v javno-zasebna 'partnerstva' (JP Razsvetljava), če za to ne bi bili jasni razlogi v prid prebivalcem; - jasno bi povedal ali MOL podpira motorizirane enoslednike ali ne in pod kakšnimi pogoji. Za parkiranje enoslednikov bi zagotovil brezplačna parkirišča na prostoru vsakega petdesetega parkirišča za avtomobile, kjer je to smotrno. Če se ne bi mogel izogniti parkirnini za enoslednike pa bi uvedel možnost plačila parkirnine z mobilnimi telefoni, z navedbo reg. označbe dvokolesnika; To je tako hitro..odokativno. Seveda je lahko govoriti tako, preko palca, če nimaš celotne slike in ne poznaš ozadja. Da je Janković verjetno najboljši župan Ljubljane v zadnjih 20-ih letih, stoji, a to ne pomeni, da je brezmadežen in da se ga ne sme kritizirati. Nedvomno pa to pomeni, da so politične stranke ki krojijo življenje v RS, v prestolnici delale enako zdraharsko, lopovsko in neprofesionalno kot to počno na ravni države, le da se v mestu rezultati tega jasneje vidijo. Nikakor pa ne sprejemam logike, da je nekdo primeren za politično funkcijo, ker je sicer umazan, a je zato 'naš', je naredil več kot drugi, je naredil nekaj simpatičnega in koristnega zame ali kaj podobnega. Raje vidim koga, ki bi imel dobre Jankovićeve lastnosti brez slabih. Politična funkcija je funkcija moči, zato je zelo pomembno, kakšnim ljudem to moč dajemo...če ne danes pa jutri. Kdor tega ne razume si lahko prebere tisto kar piše spodaj.

Hmmmmmm, tud jst ne bi kej dost razmišljal, če bi delal na leto 4kkm. Pri 25kkm ali več je pa to že kar lep strošek, ja!?

No wonder Harley Riders Hate Sportbike Riders

To verjetno tudi tebi samemu ni jasno. Fritz je inteligenten, sposoben in moder mladenič, ki ima verjetno zaradi svojega mladostnega zagona še voljo se ukvarjati s takimi nesramneži kot si ti. Jaz sem z leti postal bolj preprost, direkten in elementaren, njegovega zagona pač nimam več in ti ne razlagam na široko in dolgo kar je vsem znano, pa nekateri nočejo/te videti. Koti in distance iz katerih gledamo na iste reči so nam pač različni. Pa to sploh ni bistvenega pomena, ker se bodo reči zavrtele kot se bodo brez našega pametovanja na tem globalno gledano malenkostnem forumu. Bolj je v tej temi meni zanimivo spoznanje o nivoju olike v naši komunikaciji, ki sta jo pokazala z Brojedan. Zelo sta osebna in zelo žaljiva in očitno vaju to zadovoljuje. To o vama pove dovolj. Nekaj je kritizirati javno osebo s katere dejanji se ne strinjaš, povsem drugo pa se je spuščati na nivo, kot ga uporabljata pri debati z običajno osebo, ki le izkorišča svobodo govora. In vajina žaljenja ne spadajo več med svoboščine... Justin, tisto o barikadah ni poziv, kot si očitno razumel. Prepričan sem, da je kar dejstvo, ki se neizogibno bliža. Žal in da, je bolano, a v to smer drvi svet. Tudi zaradi nekritičnih stališč do oblastnikov kakršna izraža Brojjedan, Papež, ponekod pa tudi ti. Preberi si Fritzev podpis in presodi koliko resnice je v njem... Seveda pa lahko kdaj v živo debatirava tudi na to temo. Saj v nekaj elementih sva se tega s Fritzem zadnjič že dotaknila. Lahko nadaljujemo če bo tako zapihalo. Le časa si bo treba dovolj vzeti.

hehe, kr je blo tavelkega šraufanja je mehanik uštimou, jes sm pol u sede mal red naredu, pišem pa z lahkoto...mam na srečo samo nogo zlomljeno...tko da so tud mene mogl mal pošraufat ...pa do oktobra bom na berglah...ampak žiu pa sm

Danes je res prišlo po pošti. Mislim, da sem dobil uro 16. (18? ) oktobra. Danes lahko tudi bolj sigurno napišem, da bom to slikanje pričakal še vedno na dveh nogah. V petek je poštar namreč prinesel pri topšopu (?) naročen DECOMPESSION BACK BELT. Dva dneva sem se nanj privajal v obdobjih (?) po pol ure, danes pa ga imam na sebi že ves dan, razen med kosilom in v tem trenutku, ker si ga še "nisem utegnil" ponovno namestiti ... Med današnjo dopoldansko "my self šolo pravilne hoje", nisem križa začutil niti 1 x in pri pozneješem delu v delavnici tudi NE !!! :notworthy: S tem prispevkom nikakor ne želim delati kakršnekoli reklame, saj je v navodilih omeenjeno toliko ČE-jev, da te je strah že samo pomisliti, da bi ga imel. Vso odgovornost njegove uporabe,so v navodilih prenesli na pogovor z vašim osebnim zdravnikom ... Jaz se nisem pogovoril z nikomer, venedar sem trenutno zadovoljen ! Še ta teden bo sledil tudi preizkus na bajsiklu ???

Včeraj po osmih dneh, ob 22h v prekrasnem vremenu prispel na Nordkapp.Sedaj se prek Finske vračam domov.PREČUDOVITO.Vreme me dosedaj služi kot v pravljici.Lp Mare

Od doma - Dvor - Kocevje - Sodrazica - Cerknica - ride - Postojna - Ilirska bistrica - Kozina - Ankaran (brez namakanja :S) - Divaca - Postojna - Logatec - Vrhnika - ac proti Mb - Litija - Dole pri Litiji - Mirna - Trebnje - domu. Uzivaskih cez 450 km, soncno, ne prevroce vreme, srecal za vzorec motoristov. Dopoldne so ride samevale, popoldne se vas je pa par ganjalo, vendar ni blo gnece. Ceprav me mal rit boli, bom sel z nasmeskom spat dans..

Danes popoldne !!! Upam da me bojo spustili v Belo, ker sem še nekaj dolžan v moji temi o Idrijski Beli ...

Meni najbližji bazen je v Ceknem, približno 20 km oddaljen. Jaz pa sem trenutno "obsojen" samo na kolo in avtobus ...??? In plaval sem vedno veliko in rad !!! O fitnesu pa sem razmišljal tudi že sam, saj do njega lahko pridem tudi peš ... Hvala za namig !!!

Jaz ga mam in za 175€ kolko sem jaz dal takrat v akciji se mi ne zdi slab.. Usnjeni glih najmehkejše, ampak par seans s kremo ga bo verjetno omehčalo. Kombinezon nima povsod usnja (ima textilne dele v neizpostavljenih mestih). Kolnski drsniki niso priloženi, tak da če jih želiš, pridejo original probiker še 17€ zraven. Priporočam ti, da ga greš sprobat, ker nikoli neveš kako se boš počutil v njem.

če bi jaz delal 25.000 km na leto bi si omislil popolnoma drug motocikel in ne bi rabil razmišljati o roadsmart-sportsmart.. in če bi jaz vozil drugače bi sigurno naredil še enkrat več kilometrov z njo.. ampak potem motorja ki ga imam ne rabim.. torej ne kompliciraj, probaj in poročaj..

Hm, bolj, ko berem vse skupaj bolj se mi poraja misel, da bi jaz v tvojem primeru začel z rednimi treningi plavanja in fitnesom (začetek z minimalno težo in osredotočenje na pravilno izvedbo vaj) 3x tedensko 45min do 1 h. Vaje prilagojene tvoji trenutni fizični zmožnosti, situaciji in pripravljenosti. Ko okrepiš celotno telo se marsikaj spremeni, določene sklepe razbremeni, zmanjša pritisk in del obremenitve na sklepe prevzamejo mišice, ki so bile prej ohlapne. Razmisli malo in pobrskaj po netu za to možnostjo rehabilitacije.

zakaj sredi ceste miličnika ne zapiše policaj :unsure:

26.7.2011 sem imela termin testne vožnje BMW S 1000 RR pri A-Cosmosu v LJ. Ko vsa navdušena pridem, da bom zajahala hitrostnega jeklenega konjička, mi gospod zadolžen za izposojo testnih motorjev pove, da so malo »spregledali« mojo rezervacijo in motor dali v izposojo nekomu, ki je prejšnji dan razbil svojega in so mu ga ravno popravljali v delavnici. Lahko si predstavljate upad mojega navdušenja . Sploh ob njegovem vedenju, ki je jasno pokazalo, da ženska po njegovem nima kaj početi na motorju in željo, da se očitno čim prej poberem iz poslovalnice. Vseeno mu rečem, da se čudim, da se kaj takega lahko naredi na BMW-ju. Samo zato sem si vzela dopust, oni me pa tudi kontaktirali niso, da testiranje ne bo mogoče. Kot bi bili v kameni dobi – ali pač, ker je bil na koledarju napisano žensko ime. Zanimivo – vsi ostali moški osebki, ki so v tem času prišli na BMW, so bili več kot očitno drugače obravnavani kot jaz (ženska). V četrtek sem imela rezervirano testno vožnjo BMW K 1600 GTL, pa zaradi dežja ni bilo izvedljivo. Zato sem že pred tem, ko sem bila še na BMW-ju, rezervirala vožnjo, v petek, 29.7.2011. Lep dan, dan D, petek ! Pridem na BMW. Že od daleč opazim »izjemno navdušenje« zaposlenega na izposoji. Pa kaj, si rečem, bo že preživel. Očitno sta se dobila ravno dva prava – on zagovornik samo moške populacije na motorju, jaz pa tudi nas žensk! Pa da ga malo citiram:«No sedaj boste podpisala papir, pa tukaj lahko vidite koliko boste plačala KO ga boste razbila… aja… imate kartico s seboj, s katero boste lahko takoj poplačala škodo… a veste, vi, ko se boste zapeljala že tukaj skozi naš izhod, ga boste lahko položila… pa boste plačala… no, razen če se bo kdo zaletel v vas, ali bi bil na cesti oljni madež, ali pesek, ali karkoli, kar se ne da predvideti. Kako naj vam drugače povem, da človek nečesa ni sposoben peljat… to je čisto ven iz vaše kategorije… treba je začet počasi… in če ne nekdo nekaj ne more peljat ne more peljat!« Zraven si še zamišljajte ves njegov zagon in užitek ob tem, ko mi je to razlagal. Sama pri sebi si mislim: »Temu sem pa danes res polepšala dan, kar cveti!« »Glejte, tu je kartica in vozniška, vi pa dajte meni ključe«, mu rečem. Izpolni papirje in me pelje do motorja. »Za vašo relacijo dodajte še 10 litrov bencina«. V Avtovalu sem dobila poln tank in opran motor. Prvi vtisi so bili zelo pozitivni. Velik, težak motor, pa tako lahko obvladljiv. Sklopka je tukaj nekaj posebnega. Tisti, ki ste ga že vozili, ali pa tisti, ki se na to spoznate, boste vedeli, o čem govorim – jaz imam premalo tehničnega znanja, da bi bila sedaj tukaj pametna. Udobje na višku, zelo »mehak« motor. Sedež je RES udoben, malo nižji kot pri GT-ju. Trije kovčki so res prostorni. Tako v mestu kot na avtocesti občutiš vso velikost in udobnost motorja. S tako zadevo se pa da delat 1000km dnevno in hrbtenica ti je gotovo hvaležna, saj se je mogoče še malo nasloniti nazaj na spodnji del sedeža. Za vklop smernikov uporabljaš samo stikalo na levi strani krmila – kar sem se morala v začetku prav zavestno opominjati. Tempomat je carski za dolge relacije – desna roka res počiva. Malo me je zmotil le ščitnik vetra (ki je večji kot pri GT-ju), pod določenim kotom je bila malo popačena slika. Pri testni vožnji na GT-ju tega nisem opazila. Res pa je, da ne občutiš nobenega vetra, nič ti ne piha. Zelo navdušena nad motorjem, res pravi potovalni motor. Uživala sem v vožnji. Različnih nastavitev niti nisem testirala, saj za kaj takega nikakor ni primerna prva vožnja (da bi več gledala na armaturo kot pa na cesto) in pa odštete 4 urice. Zaradi velike gneče na cesti sem izbrala pot do Rateč. Čas, da se vrnem v LJ, se je bližal. Polna navdušenja in dobre volje vrnem motor nazaj (brez praske). Tam pa že čaka nov navdušenec na testno vožnjo. Srečo ima, da ima privesek, saj je bil deležen drugačnega pristopa kot jaz. Izmenjala sva nekaj besed, upam, da je užival tako kot jaz. Ko sem se usedla nazaj na svoj motor, sem spet videla, da se letnica motorja (2003) res pozna. Motoristke, če se boste odločile za kakšno testiranje motorja – le glejte, da se ne boste dale odgnati. Nekateri pač morajo še malo nadgraditi svojo »programsko opremo« :yes: . LP Heathy Pa še nekaj fotk…

Meni je pa dovolj, da imam ženo samo eno. Motor bom imel pa tisto kar mi je tisti trenutek všeč in cenovno sprejemljivo, ne gle na znamko.

Bolano. V razrednem boju se kaj hitro lahko znajdeš v napačnem razredu ... ali več njih.

Če kdo kaj potrebuje za R1 http://www.avt0.net/_OPREMA/ad.asp?ID=5027793 (0 zamenjaš z o)

Ali morda kdo ve, kako se en izvor zvoka (v mp3 stisnjeno glasbo z MicroSD kartice na Samsung Galaxy Tab-u) pošilja na dve čeladi z Bluetooth povezavo (v mojem primeru ProBiker KX4 Z-link)? Moj problem je tak: poslušam lahko glasbo v stereo tehniki, preklopim lahko na interfon, da se pogovarjam s sovoznico, ampak glasbo pa lahko poslušam samo jaz. Seveda bi rad videl, da bi glasbo poslušala oba in ko bi ona želela klepetati, vklopi interfon, po pranju glave pa spet družno poslušava glasbo ....

[ Prava vožnja SS motorja , sam prizorišče ni pravo (beri: cesta namest dirkališča )

To mi je maloprej poslala po mailu moja draga iz službe ... :notworthy: : > A veš da so v Medialab že dobili napotnico za MR glave ,ker me je že klicala sestra, uro boš dobil v oktobru, bo prišlo po pošti ...

Med današnjim kolesarjenjem v mesto in nazaj (6 km) mi je desno koleno, kljub opornici, prosto po Prešerno, šetalo vamo tamo (levo / desno), ob čemer sem se takoj spomnil, da me je dr. svetovalec (?) pri prevzemu opornice v Kranju spraševal tudi o stabilnosti moje desne noge v gležnju in zraven dodal, da se da ta opornica podaljšati (?) tudi do gležnja ??? :surrender:

Yamaha XT 600 E letnik 1998 - manjši smerokazi (originalni so res bikasti) - kovček KAPPA - naročeno imam 12V vtičnico in vodotesni etui/držalo za GPS/telefon - ostalo original

Tako pa jaz namontiral avtomobilsko navigacijo. Čeprav je avtomobilska, deluje v vseh pogojih (tudi naliv), upravlja se jo lahko z rokavico... Ob tej montaži je navigacija vidna tudi ob namestitvi male tank torbe. Polnjenje preko 12 V vtičnice nameščene nad predalom na desni strani.

Malce napačna tema .) , drugače pa lepa fotka. no pa nadaljujmo

♥♥♥ .D.O.B.R.O...J.U.T.R.O. ♥♥♥ ♥................... ...................♥

Zdravo, za kardan bo MOTUL GEAR 300 (75 - 90); sintetika (2 dcl rabiš za eno menjavo - na 10 000km menjaj) MOTOR - jaz sem imel že vse živo (Motul 300v - predrag, menjalnik ropota ne prestavlja se tekoče - to olje je za race mašine; boljša opcija je polsintetika5100) CASTROL - sintetika za turing motorje - OK; REPSOL - trenutno imam to v mašini in je isto OK! SERVIS: olje motor & kardan; oljni filter; ZRAČNI - kupi K&N ga samo opereš, po nekaj servisih se amortizira pa motor malo lepše poje; hladilna tekočina - menja se na 2 leti (kupi 4l - vijak za izpust je na črpalki spodaj - 10 ključ, če se ne motim; KONTROLA VENTILOV - nekje na 45 000; SINHRONIZACIJA VBRIZGA - priporočam, ker je opazna razlika....ZAVORE - menjaj olje (obvezno DOT 4)....pol si pa že podelal! VŽIGALNE SVEČKE - jaz sem jih menjal na 30000KM - BREZ PROBLEMOV! PS - s tem strojem sem zvozil 82TKM in se ga nekako še nisem naveličal......čakam nov model! V vsem tem času ni bilo nobenih okvar razen tekočega vzdrževanja - ja led dioda je šla na armaturi Čestitam za nakup in srečno vožnjo!

☼ ☼ ♥ DOBROOOOOOOOOOOOOOOOO ♥ JUTROOOOOOOOOOOOOOOOO ♥

še nekaj od mene

...

♥ LJUBEZEN JE KOT SOLZA, RODI SE V OČEH IN PADA NA SRCE. ♥

Ples je vertikalna projekcija horizontalnih želja.

:grrr ◘◘◘ Never tell your problems to people you don't know. 20% don't care and the other 80% are glad you have them. ◘◘◘

••••• THE WHEEL OF CHANGE MOVES ON, AND THOSE WHO WERE UP GO DOOWN AND THOSE WHO WERE DOWN GO UP ••••• *******************************************