Dvorana slavnih

Včeraj je padla tura: Sežana-Ljubelj-Klagenfurt-Feldkirchen-Ebbene Reichenau-Nockalmstrasse(cestnina 8 eur za motor in 15 za avto, na tej cesti sta dva prelaza (Seehohe in Eisentalhohe), zanimivo je da sta oba na 2042m n.v., 1.-6.slika)-Kremsbrucke-St.Michael im Lundau-Mauterndorf(7.slika)-Obertauern(8.slika)-Grossglocner(9.-17.slika)-passo Monte Croce(18.-20. slika). Vreme je bilo kot naročeno, motoristov malo morje. Za prihranit na času sem na relaciji Sežana-odcep Tržič in Tolmezzo-Gorica šel po avtocesti, cela turca je nanesla 718km. Še slike:

Narobe razmišljaš . Vožnja BREZ ogledal ti prej ali slej zelo pokvari VIDEZ .

Poleg Švista in Helge še Japanska Buba Kawasaki W800 Klasični 800cc zračno hlajen twin. Kljub 50 ponijem ga je užitek furat

špegli ti pokvarijo videz motorja? pol dej pa une kozmetične v kšni drogeriji nabavt, maš različne motive; od rožic, zvezdic, hellow kiti pa do bolj resnih in bajkerskih s kšnimi lobanjami pajac

Razen tega pa motor dela?? Ne verjamem, da bi računalnik tako 'delno' crknil... D.

Ker sem na svoji včerajšnji furi, zaradi neprisotnih smerokazav "malo (?) zalutal" sem si moral pomagati z kompasom / zvoncem, na bilanci kolesa, da sem stvari zopet spravil v red ... :notworthy: Pravkar pa me je obšel še delni spomin iz moje moto preteklosti. Vračal sem se nekje iz Avstrije (Mundental ???) in pripeljal v center (?) nekega Avstrijskega mesta (?), kjer sem se seveda popolnoma dezorientiral (?) in ker kompasa na bilanci mopeda nisem imel, sem pogledal proti soncu (bolj pozno popoldne ...) in se usmeril v tisto smer - proti ZAHODU ... :notworthy: Naravni GPS navigator ne more falit ...

Včeraj na cesti v Belo ni bilo nobene zapore. Videl pa sem ob cesti pripravljen material (pesek) za nadaljne delo ... Naredil sem novih 33 kmjev in pri tem prišel do spoznanja (končno !), da "butam" z glavo ob zid, ker takšen, kakršen sem, res NISEM sposoben za take "ekspedicije" ... Predvsem mi delajo težave vzponi, kjer moram sestopiti s kolesa, pri čemer se izkaže moja nepravilna hoja, ki se prenese še na hrbtenico (križ), tako, da tudi napihljiv pas, ki ga imam tudi v tem trenutku na sebi, ne pomaga več !!! Zato mislim, da je z včerajšnjim dnem tudi zaključena moja "reportaža" o Idrijski Beli - NEDOKONČANA ... In ker nočem imeti sebe, in tudi zdravstva, za norca, bom svoje bodoče kolesarske fure prilagodil svojim zmožnostim = predvsem RAVNINAM !!!

... in me presrečnega zopet pripeljala nazaj na asfalt, ki me je zelo kmalu pripeljal tudi do prvih ljudi, ki so mi na vprašanje, kje sem, odgovorili, da sem v Čekovniku ... To sem spoznal šele, ko sem na desni strani zagledal romarsko (?) cerkvico, kakor zadnjič ... Iz Čekovnika je sledil še spust proti Idriji, mimo odcepa za kočo na Hlevišeh ...

Z odločitvijo za smer v desno sem naredil napako, ker po 1,8 km na števcu nisem dočakal nobenega udora na cesti, kmalu (?) za tem (1,8 km) pa že naslednje "križišče", zopet braz kakršnekoli oznake !!! :surrender: Tokrat mislim, da sem se prvič v svojem življenu odločil za nadaljno smer s pomočjo kompasa, ki je v obliki zvonca na bilanci kolesa. Ker je Idrija od naše "vasi" v smeri proti jugu, sem se odločil za desno cesto, ki je peljala proti severovzhodu ...

Odločil sem se za desno smer, ker je bila videti bolj zvožena, po čemer sem sklepal, da po njej najbrž vozijo vozila cestne službe zaradi popravila udora nna cesti ... Klenec se je kar povečal, zato sem moral večkrat stopiti s kolesa in ga porivati poleg sebe ... :surrender:

..., ki vas bo pripeljal do obvestila, da je dostop do Klavž onemogočen !!! Ker me je firbec premamil sem se odločil svojo pot nadaljevati, toda v katero smer ??? Opozorilna "tabla" je stala tok pred "križiščem", smerokaza pa nobenega !!!!!!!

... pri naslednjem križišču pa na LEVO, v nasprotno smer (?) od Čekovnika. Asfalt se bo po parih metrih spremenil v makadam ...

Če si boste kdaj zaželeli z mopedom (priporočam enduro !) obiskati Klavže na Idrijci, boste morali v križišču pri kopališču v Beli zaviti na DESNO ...

padla je tudi javna splošna družbena morala ...

Jaz sem čisto živčen, ko grem na kolo (tisto, na pedala) in ni gor ogledal. Premisli še enkrat, če ne bi raje imel ogledala. Priporočam.

Se bo treba v roke vzet, ccc

Tkole pa še jest dam za kakšno rundo!

hehe, kr je blo tavelkega šraufanja je mehanik uštimou, jes sm pol u sede mal red naredu, pišem pa z lahkoto...mam na srečo samo nogo zlomljeno...tko da so tud mene mogl mal pošraufat ...pa do oktobra bom na berglah...ampak žiu pa sm

26.7.2011 sem imela termin testne vožnje BMW S 1000 RR pri A-Cosmosu v LJ. Ko vsa navdušena pridem, da bom zajahala hitrostnega jeklenega konjička, mi gospod zadolžen za izposojo testnih motorjev pove, da so malo »spregledali« mojo rezervacijo in motor dali v izposojo nekomu, ki je prejšnji dan razbil svojega in so mu ga ravno popravljali v delavnici. Lahko si predstavljate upad mojega navdušenja . Sploh ob njegovem vedenju, ki je jasno pokazalo, da ženska po njegovem nima kaj početi na motorju in željo, da se očitno čim prej poberem iz poslovalnice. Vseeno mu rečem, da se čudim, da se kaj takega lahko naredi na BMW-ju. Samo zato sem si vzela dopust, oni me pa tudi kontaktirali niso, da testiranje ne bo mogoče. Kot bi bili v kameni dobi – ali pač, ker je bil na koledarju napisano žensko ime. Zanimivo – vsi ostali moški osebki, ki so v tem času prišli na BMW, so bili več kot očitno drugače obravnavani kot jaz (ženska). V četrtek sem imela rezervirano testno vožnjo BMW K 1600 GTL, pa zaradi dežja ni bilo izvedljivo. Zato sem že pred tem, ko sem bila še na BMW-ju, rezervirala vožnjo, v petek, 29.7.2011. Lep dan, dan D, petek ! Pridem na BMW. Že od daleč opazim »izjemno navdušenje« zaposlenega na izposoji. Pa kaj, si rečem, bo že preživel. Očitno sta se dobila ravno dva prava – on zagovornik samo moške populacije na motorju, jaz pa tudi nas žensk! Pa da ga malo citiram:«No sedaj boste podpisala papir, pa tukaj lahko vidite koliko boste plačala KO ga boste razbila… aja… imate kartico s seboj, s katero boste lahko takoj poplačala škodo… a veste, vi, ko se boste zapeljala že tukaj skozi naš izhod, ga boste lahko položila… pa boste plačala… no, razen če se bo kdo zaletel v vas, ali bi bil na cesti oljni madež, ali pesek, ali karkoli, kar se ne da predvideti. Kako naj vam drugače povem, da človek nečesa ni sposoben peljat… to je čisto ven iz vaše kategorije… treba je začet počasi… in če ne nekdo nekaj ne more peljat ne more peljat!« Zraven si še zamišljajte ves njegov zagon in užitek ob tem, ko mi je to razlagal. Sama pri sebi si mislim: »Temu sem pa danes res polepšala dan, kar cveti!« »Glejte, tu je kartica in vozniška, vi pa dajte meni ključe«, mu rečem. Izpolni papirje in me pelje do motorja. »Za vašo relacijo dodajte še 10 litrov bencina«. V Avtovalu sem dobila poln tank in opran motor. Prvi vtisi so bili zelo pozitivni. Velik, težak motor, pa tako lahko obvladljiv. Sklopka je tukaj nekaj posebnega. Tisti, ki ste ga že vozili, ali pa tisti, ki se na to spoznate, boste vedeli, o čem govorim – jaz imam premalo tehničnega znanja, da bi bila sedaj tukaj pametna. Udobje na višku, zelo »mehak« motor. Sedež je RES udoben, malo nižji kot pri GT-ju. Trije kovčki so res prostorni. Tako v mestu kot na avtocesti občutiš vso velikost in udobnost motorja. S tako zadevo se pa da delat 1000km dnevno in hrbtenica ti je gotovo hvaležna, saj se je mogoče še malo nasloniti nazaj na spodnji del sedeža. Za vklop smernikov uporabljaš samo stikalo na levi strani krmila – kar sem se morala v začetku prav zavestno opominjati. Tempomat je carski za dolge relacije – desna roka res počiva. Malo me je zmotil le ščitnik vetra (ki je večji kot pri GT-ju), pod določenim kotom je bila malo popačena slika. Pri testni vožnji na GT-ju tega nisem opazila. Res pa je, da ne občutiš nobenega vetra, nič ti ne piha. Zelo navdušena nad motorjem, res pravi potovalni motor. Uživala sem v vožnji. Različnih nastavitev niti nisem testirala, saj za kaj takega nikakor ni primerna prva vožnja (da bi več gledala na armaturo kot pa na cesto) in pa odštete 4 urice. Zaradi velike gneče na cesti sem izbrala pot do Rateč. Čas, da se vrnem v LJ, se je bližal. Polna navdušenja in dobre volje vrnem motor nazaj (brez praske). Tam pa že čaka nov navdušenec na testno vožnjo. Srečo ima, da ima privesek, saj je bil deležen drugačnega pristopa kot jaz. Izmenjala sva nekaj besed, upam, da je užival tako kot jaz. Ko sem se usedla nazaj na svoj motor, sem spet videla, da se letnica motorja (2003) res pozna. Motoristke, če se boste odločile za kakšno testiranje motorja – le glejte, da se ne boste dale odgnati. Nekateri pač morajo še malo nadgraditi svojo »programsko opremo« :yes: . LP Heathy Pa še nekaj fotk…

Ta teden sem se sam odpravil na pot po Balkanu. Prvi dan z Jesenic do Reke in po magistrali do Dubrovnika (800 km). Drugi dan v Trebinje, Nikšić, samostan Ostrog, Podgorica, Lovćen, Budva, Skadarsko jezero, Kotor, Herceg Novi, ter zopet v Dubrovnik. Tretji dan Preko Metkovića v Sarajevo (celo Bosno naliv, ki ga še nisem doživel na motorju). Včeraj pa iz Sarajeva v Zenico, Doboj, Banja Luko, Gradiško, Zagreb nazaj proti Jesenicam. Skupaj je šlo 211 EUR, ter 2300 km, torej cca. 600 na dan.

če je že slučajno objavljeno, se opravičujem, sicer pa: LINK

Hm, če se navežem na uvodni post... -čelada močno pokvari frizuro. Torej odpade. Jakna... vroče ti bo -sama majica je kul. Pa izpita tudi ne rabiš, itak se policajem pobegne.... Resno, kako misliš ''ogledala pokvarijo izgled motorja''? Kaj pa imaš -športno zadevo za na Grobnik, ali kaj? Tam pa res ne rabiš ogledal, pa na trial in cross motorjih tudi ne.

Ogledalo moraš imeti vsaj levo, smerniki pa niso nujni(če imam prav v spominu, drugače naj me kdo popravi). Če so morajo biti ustrezni in VSI , če pa jih ni, naj bi signaliziral z roko. Se pa splača to preverit če še drži, nekaj let nazaj je še to veljalo. Drugače pa za lastno varnost (vsaj po pisanju sodeč, imaš bol razmetano podstrešje) je bolje, da imaš vse na cesti

jaz tudi bil ... samo to je v drugi temi.... kaj to da sem vsak teden 41,5 ure v službi in plačujem vse davke in dohodnino ni dovolj ? zakaj bi pa ravno jaz moral kaj vedeti o nekem županovanju? konec koncev ima verjetno OD , ki je cca desetkratnik mojega... brez ugodnosti .. jaz imam edino ugodnost da dobim 60% mesečne delavske vozovnice ... za marsikoga se je leta ali celo desetletja po odhodu izvedelo kakšna baraba in lopov je bil... no za nekatere se ve že danes a jim morajo samo še pravno dokazati in jih obsoditi ... pravnomočno so nekateri "bogovi" že obtoženi.. in zokijev klan ima dosti masla za ušesi .. kdo bo pa to maslo na kruh namazal ? e to je pa že malo bolj zahtevno ... pri nas namreč tožilci nimajo take osebne zaščite kot v italiji... odnosi so pa vsaj enaki . če ne celo hujši kot pri mafiji...

enga . . . za eno modro . . . . . enga. . . . . za eno črno . . . . . enga . . . . . za eno k dons praznuje! :surrender:

MOI AUSSI !!! Pa da vas vidim !

Če hočš ohraniti orginalni izgled naredi sledeče. Dej dol dušilec, nato pa naredi protikonus, z dolžino 20cm. Potem se ga vstavi notri, da nazaj pokrov (zadaj, tist srebrn) in je. Moped nebo kaj dosti glasnejši, poznalo pa se bo konkretno. Vzameš 0,8mm pločevino in jo zviješ v takle protikonus, in mal pršvasaš da bo skp stal, nakonc protikonus zamašiš, proti vrhu (tam ko je večji premer) pa zvrtaš 4 luknje fi 10mm... S tem boš naredil "resonanco" ... Aja če nimaš možnosti švasanja pa zrežeš mau večji pa daš tko da se prekriva pa noter dva šravfa al pa neki... Najprej pa si točno nariš na papir, jz sm naredu s programom Style n' sheet, ki ti nariše in potem po merah sprintaš, izrežeš, prerezeš na pleh in nardiš. Lp

Hornet 04, vse isto kot od zadnje objave, razen prvi vizir sem dal stran.. Drugo slikco sem naredu dans nekje na poti. Ko sem jo kupil je mela 16K km, od takrat naprej nobenih tezav, le redni servisi, menjana veriga in svecke, menjan akumulator pred kratkim. Drugace pa samo tankam in menjam gume.. Zadovoln se pa se..

če bi jaz delal 25.000 km na leto bi si omislil popolnoma drug motocikel in ne bi rabil razmišljati o roadsmart-sportsmart.. in če bi jaz vozil drugače bi sigurno naredil še enkrat več kilometrov z njo.. ampak potem motorja ki ga imam ne rabim.. torej ne kompliciraj, probaj in poročaj..

Če je biv rožnat, sigurno

Hvala ti za tole podrobno razlago, zdej sem v dilemi. Eni mi predlagajo Sportsmart, ker bom naredil z njimi več kilometrov kot z Roadsmart, druga stvar je pa spet zdrava kmečka pamet in potovalna guma, ki naj bi imela večjo kilometrino, saj nisem dirkač... Bo treba še premislit. Mogoče pride v poštev tudi Pirelli Angel ST.

tuki brez motorčka... saj pr ns je blo tko, se ga pa da tam rentat pa š lepe ful urejene ceste majo vsaj sosednji otoček

tudi sam bil na "podobni" turi prejšnji teden a z manj kilometri. hrvaška je bila super, po jadranki do dubrovnika, vmesne postaje Biograd in Makarska, nato pa čez Bosno via dom, postanek v bližini Sanjskega mosta pri prijateljih. In ta pot iz Makarske do Sanjskega mosta nas je čist ubila...11 ur za 350 km ovinkov sredi ničesar, po dežju. Obup! Ter neka zastrupitev s hrano v Bosni...ni da ni...Vse ostalo je bilo kul. :yes: lp ž

Rdeča Rdeča Še slikca mojega ozadja na mobilcu

evo še tale, v sobi tik pred Sarajevom

Bile so želje po dolenjskih koncih... pa jih je sproti spreminjalo vreme :xx: Dan je minil v manj in tudi bolj uspešnem bežanju pred nalivi, nabralo se je dobrih 360 km. Postojna in do prvega cilja in postanka v - Ljubljani - naslednji cilj je bil (mimo Škofljice) - Ribnica in naprej v smeri proti Kočevju... ma na poti do Kočevja se je utrgal oblak naju je pošteno opralo... (no motorčk malo bolj, jaz sem šla potem vedrit pod streho). Tako naju je zalivalo dobre pol ure Moja nepremočljiva podloga kombinezona kolikor toliko deluje (no vsaj tistih par km pranja do avtobusne je kar dobro zdržala). Sem se tam v tisti avtobusni hiški malo "posušila" (kolkor sem se lahko, itak je dež nosilo z vseh strani), pomalcala, vmes sem bla atrakcija za mimovozeče avtomobile (je blo očitno zelooo zanimivo videt motor in punco, ki sedi na klopci ), čvekala po telefonu, preverla kam potujejo nevihte na radarski sliki padavin... in na koncu, ko je nehalo lit, sem na žalost mogla spremenit smer (oblaki so šli ravno v smeri Dvora in Žužemberka kamor sem hotla it). Zato sem obrnila in šla nazaj čez Ribnico - proti Blokam - Rakek - Laze - Logatec (proti Postojni je blo videt črno, zato spet sprememba smeri, sem mela izgovor da še ne grem domov ) - Kalce - Idrija (začelo padat, zato obrat nazaj) - tam (za odcepom za Belo), kjer popravljajo cesto, sem srečala štiri motoriste, z enimi ugotovila, da sta tudi onadva prišla z dolenjskega konca (nas je vse preganjal dež) - Kalce - Ride (spet vse polno) - Postojna (ker je kazalo lepo, je blo treba it še naprej ) - Senožeče - Divača - Kozina (spet polno italijanov na cesti, tokrat malo manj zblojenih) - Podgrad - Harije - Ilirska Bistrica - Ribnica - Vremski Britof (božansko za peljat, čisto prazna cesta) - v smeri proti Divači... v daljavi se vidi vasica Škocjan in stene udorne doline nad Škocjanskimi jamami... ker je spet ratalo vse črno in je že začelo malo padat, ni bilo postanka na klopci pri Senadolah, je blo treba domov -_- dovolj pranja za en dan)... za tale greben moram it (Vremščica)... pa sem že skoraj nazaj - Senožeče in izhodišče. Ma - upam, da bo jutri kaj več sonca da me ne bo spet pralo.

Včeraj je padla tura: Kras-Tolmezzo-passo del Pura(1.in 2.slika)-Sauris(3.-6.slika)-Sella Roda(7.slika)-Sella di Razzo(8.slika)-Sella Ciampigotto(9.-10.slika)-Valle di Cadore "pri jezeru"(11.slika)-passo Cibiana(12.-13.slika)-passo Duran(14.-15.slika)-Longarone-Jez Vajont(16.slika)-passo S.Osvaldo(17.slika)-Barcis(18.-19.slika)-Pinzano-Udine-Brestovica pri Komnu in domov(20.slika. Naredil 514 suhih km, ker je bila časovnica tako prilagojena, da sem se vozil pred ali po krajevni plohi. Cesta od jezera Sauris do naselja "Sauris di soto" je dokaj uničena, vendar jo popravljajo. Načrtovano je blo, da v Barcis-u grem čez Piancavallo v Pordenone, vendar je cesta (Barcis-Piancavallo) zaprta zaradi obnovitvenih del (predvidoma bi se morala ta dela končati do 15.7.). Sledil je plan B....iz Barcisa v Maniago in potem cjazenje po dolinah do Udin na AC do Redipuglie in po regionalki do Jamelj v Brestovico pri Komnu in domov. No da mi ne boste fouš, ker sem imel krompir glede dežja...pralo me je celih 200m pred domom. Še slike:

To kar je ratalo v zadnjem času, je šlo čez vse meje. Nos vtika v vsako temo in je pameten čisto povsod, če bi ves ta čas in trud vložil v nek biznis, bi bil že miljonar. Zakaj se ga ne bana ne vem, a ima kake privilegije pri modih? Poln k... ga že imam, pa vrjamem da je z ostalimi isto. Bremzer celo pomaga ljudem, pa so ga že miljonkrat banal, mashina pa teži, če ga ne bi bilo, forum ne bi bil nič na slabšem, njegov doprinesek je ničen.

Evo kocka je padla, dopust na Menorci rezerviran "MeNorca->Visit this quiet, green and fascinating Balearic island and you will live the dream of a lifetime. Green-blue waters, magnificent woods, quiet beaches not yet discovered by massive tourism... a paradise for those who look for something different." pa še nekaj slikic za ogrevanje.... Komaj čakam!

Če se ne boste odločili za obisk koče, se bo asfaltna cesta nadaljevala v "ritmu, malo dole, malo gore", dokle pod sabo ne boste ugledali mesta Idrije in se bo cesta samo še spuščala navzdol ... :notworthy:

... tako, da boste konec Čekounka (Čekovnika) dočakali sveži ...

Seveda mora tudi cerkev skrbeti za ???

... v katerem sem seveda zavil v desno in kar kmalu sem pred seboj zagledal cerkvico, ki mi je kljub temu, da nikjer nisem srečal obveščevalne (?) table Čekovnik, dopovedala, da sem svoj cilj le dosegel ... :notworthy:

It has been officially confirmed that Amy Winehouse was killed by a dyslexic bomber who was ordered to bomb an army warehouse. Elton John is releasing a memorial song for Amy Winehouse... it's called "Candle under the spoon"

Mal potepanja po Gorenjski, ni hribolazenje, kot vase, pa vseen..

Izbrskal sem sliko Špika, sicer lansko, ampak ko je ravno govora o njem naj bo....

Tomos Flexer, letnik 2006 - original prenosi od avtomatika A3, vn vržena puša v krivini uplinjača, vn vržen dušilec auspuha (samo za namene podiranja hitrostnih rekordov), aerodinamićna trenerka abibas z flurescentno črto in air najk cuperge - 42 km/h, merjeno z stoenko od Hajrlahović Senada po letališki cesti v nedeljo ob 7.30 zjutraj.

Vesel sem, ko preberem kakšno pohvalo glede naših izdelkov (TABOO by DAM-PRO) . Lepo je vedeti, da smo razvili dober in cenovno ugoden izdelek, ki vam izboljša počutje pod kombinezonom tako v vročini, kot tudi v hladnejših jutrih.. Kar se tiče kataloga, je zaenkrat res malce bolj skromen in enostaven. Potrudili se bomo, da bomo od jeseni naprej tudi na spletu. Stran, ki jo je urejal moj brat je po njegovi izgubi žal tehnično nedosegljiva. Glede na možnosti pa nam je ta trenutek bolj važna vsebina kataloga, predvsem pa uporabnost, kakovost in ugodna cena naših izdelkov. Za kakršnekoli želje ali informacije glede podoblačil pa mi le pišite na PM. Sicer pa želim vsem skupaj veliko prijetnih motorističnih kilometrov.... Damjan

Glej, ne pametuj brezveze, ker nikjer nisem napisal da je Akrapovič nesposoben. Dejstva sem navedel, zame je Akrapovičev izpuh za Fireblade grd, pa lahko napišeš ti kar želiš. Da imajo krivine in kaj vem kaj vse nek oh in sploh namen in da so iz oh in sploh materialov...Daj no, a misliš da sem od včeraj?? To vse vem, pa še vedno je grdo videt tisto lukno na motorju... Pa še to, tukaj na forumu nas je vsaj 98% takih voznikov, ki nam 1000 kubični SS motor že v osnovi ponudi preveč, vsekakor več kot sami zmoremo, tako da ne kupujemo izpuhov, da bi kao izboljšali zmogljivost teh izstrelkov, ampak zgolj zaradi zvoka in designa. Sicer pa, kar poglej si malo po motorjih, pa boš sama opazila, da je Akrapoviča vedno manj... Žal, spati na starih lovorikah in cene dvigati nad oblake je napaka, konkurenca ne spi...