Dvorana slavnih

Kawasaki GTR 1400;letnik 2008;višji vetrobran+dodatna šipa;dodan zadnji kovček,nosilec z navigacijo in od prejšnjega tedna MASS oval carbon-top carbon new!

padla je tudi javna splošna družbena morala ...

ravno včeraj mi je razlagal "tipček" da imajo tehnologijo s katero se lahko "znebijo" teh smeti, jih predelajo, ter da so na MOL posredovali ponudbo ! samo v Ljubljani jim/nam ni do tega ker bi potem izgubili igrišče ! igrišče za golf !

evo enga z Marija reke z Hondo hornet 600

Painkiller lepa umirjena vožnja z glavo. Mogoče samo nasvet, da leve ovinke jemlješ širše - sredina pasu ali celo bližje robu pa bo vstopna hitrost večja, radij lepši,gas konstanten in v celoti gladko izpeljan ovinek.Desne ovinke voziš dosti lepše. Če se motim me popravite :beer1:

Moj 328i coupe ,pa še druga lubica zraven

"Pehn me, pehn me, da ne bom sama padla" je rekla ...

Še več takih moviev, pa čim več kontrol policistov! Zaradi takih pa smo motoristi in ostali tam kjer smo. L.p.

če je že slučajno objavljeno, se opravičujem, sicer pa: LINK

nisem te vprašal za mnenje, povedal sem svoje stališče... več kot očitno je da nisi iz teh krajev na rogli zgleda še nisi bil, do lavamunda je 80km... sicer pa kaj bi tebi račune polagal..

A je to mogoče V12, bi blo smiselno to verzijo vgradit v kakšen mini moto , al bi blo navora...

21. razlagati nekomu o nečem kar tudi sam ne razumeš

Najbolj se opazi vpliv namena vožnje pri obrabi gume, če potuješ je skoraj nikoli ne boš ponucal po robih, če si daily commuter v službo ali po opravkih prav tako ne, če pa kilometre nabiraš izključno v užitkarske namene s podiranjem motocikla v ekstremne nagibe in se za nameček še izogibaš avtocestam in obvoznicam je pa guma po robih prej pobrana kot po sredini, sopotnik pač vpliva na nekoliko višjo obrabo gume kot običajno še vedno pa vse zgoraj zapisano velja enako. LP Bajsi

Pri vprašanju " Na vožnje z motornim kolesom se najpogosteje odpravljam" manjka možnost "s sopotnico/sopotnikom na 1 motociklu" ... pa pri " Pogosto obiskujem predvsem" kaj pa če nič ne obiskuješ pogosto, vendar pa včasih oz. občasno? na tej točki neham izpolnjevati anketo, ker je res brezveze ... jebomast, a nihče več ne razmišlja, ko pripravlja ankete ... strašni neki sociolog ... empirika pa tudi nekaj tujega, se mi zdi ...

sicer na motosvetu velja mnenje da vse kar ni 1000 kubikov in vsaj 100konjev ni motor za ljudi ki imajo več kot 50kg in da se ne da peljat in itd. bog ne daj da na 600 mašino daš še sopotnika pa prtljago pol pa niti čez vršič ne prideš. no to je vse malo bikov kakec. fant ima cbf600, na njej sva skupaj naredila mislim da 12000km in nikoli ni zmanjkalo moči, tudi ko sva polno natovorjena letos šla po dolomitih, provansi in langedocu in razn tega da je za mojega malo majhen in da pač ni turer in je sedež malo ožji ni blo nobenih problemov. od 6000 naprej imaš več kot dovolj moči in navora za prehitevat in tudi vožnja je lepo dinamična. Je pa tak easy motorček (ga tudi jst lahko peljem) in bi na tvojo višino ti fajn ustrezal. se ga da tudi dinamično peljat ampak res na 6k+, je pa tudi to da je lepo pohlevna v nižjih obratih fajn za it lepo turistično. pa še neki je kar se sicer naj ne bi igralo vloge pri odločitvi (ampak se pozna v denarnici) cbf600 mojemu pije nekaj manj kot 5l/100km, tako da z enim tankom narediš kar nekaj kilometrov in ni treba prepogosto viset na črpaljki. rečmo tudi čez stelvio je pila tolko, edino ko sva se čez 16km kolono po ac prebijala je bila poraba nekoliko večja. torej nama ki imava skupaj 130kg + 55kg prtljage je (in še bo) prav fajn služila. glede fazer pa jo je tudi moj gledal ampak ima stopalke za sopotnika višje in bi jst slabše sedela, tako je vzel cbf600 in je z njo zelo zadovoln, jst pa tudi. tolko iz moje (najine strani).

Zdej ne vem...a ste tu sami freaki, pa jest en hud softić, da imate gume po robovih pobrane ( in to v cestni uporabi)...mi še ni uspelo znucati gume samo po robovih, vedno mi jo znuca po sredini do nule, pa do roba lepo zvezno do celega profila...pa tudi še nisem videl, da bi imel kdo gumo zradirano po robovih, po sredini pa da bi imela še profil, RAZEN če so bili na gumi očitni znaki vožnje na pisti. Tam je seveda čisto drugače... :surrender: :surrender:

... evo po 2 dneh Grossglocknerja in avstrijskih alp... "dotolkel" ME Z-6 (obe!)... sem komaj čakal! ...in jo resnično NE PRIPOROČAM NOBENEMU. Enostavno pretrda... že pri malo bolj živahnem pospeševanju iz ovinka tudi na suhem je pridno zdrsavala... v mokrem pa "živ obup"...kot "po jajcih" Zanimivo, da mi jih je "neslo" najbolj po levi strani... mi zgleda ti ovinki najbolj ležijo, ...kljub relativno visoki avtocestni kilometrini, bi po sredini še bla... Naredil z zadnjo 12000, s sprednjo 13000. Za primerjavo: z res bistveno boljšo Roadsmartko (mi jo je ravno tako pobralo po robovih) sem naredil morda max 1000 km manj - a vsekakor bistveno varnejši in boljši občutek, tudi na mokrem. Sicer, pa dam v ponedeljek Metzelerju še eno šanso, ker je pri "kolegu" v šoštanju (da ne bo reklame) ravno na zalogi: tokrat seveda Z-8. Pa da vidimo! Drugače naslednjo spomlad vsekakor nazaj na Roadsmart. Aja., kdor pa išče res samo KILOMETRINO, je pa Z-6 čist O.K....Po suhem in po pameti...

Hudo! Kr prit do mene, pa me za rukav pocuki evo še sliko, da boš laži najdu .) Upetk nas bo pa kr velik slovencov, zdej že ene 12 poznanih. Se vidmo!

Hm, če se navežem na uvodni post... -čelada močno pokvari frizuro. Torej odpade. Jakna... vroče ti bo -sama majica je kul. Pa izpita tudi ne rabiš, itak se policajem pobegne.... Resno, kako misliš ''ogledala pokvarijo izgled motorja''? Kaj pa imaš -športno zadevo za na Grobnik, ali kaj? Tam pa res ne rabiš ogledal, pa na trial in cross motorjih tudi ne.

Ker so tile vremenarji s svojimi napovedmi že kar mal čudni, smo jo pred deževno fronto, ki je napovedana za naslednje dni, danes na brzino užgali do EdelWeissspitze. Čez nismo šli, ker so se na severu že valile sive gobe. V dolini Heiligenbluta smo jo za las ušli, kajti, če bi kolega še en cigaret prižgal bi mu ga dež ugasnil!

jaz tudi bil ... samo to je v drugi temi.... kaj to da sem vsak teden 41,5 ure v službi in plačujem vse davke in dohodnino ni dovolj ? zakaj bi pa ravno jaz moral kaj vedeti o nekem županovanju? konec koncev ima verjetno OD , ki je cca desetkratnik mojega... brez ugodnosti .. jaz imam edino ugodnost da dobim 60% mesečne delavske vozovnice ... za marsikoga se je leta ali celo desetletja po odhodu izvedelo kakšna baraba in lopov je bil... no za nekatere se ve že danes a jim morajo samo še pravno dokazati in jih obsoditi ... pravnomočno so nekateri "bogovi" že obtoženi.. in zokijev klan ima dosti masla za ušesi .. kdo bo pa to maslo na kruh namazal ? e to je pa že malo bolj zahtevno ... pri nas namreč tožilci nimajo take osebne zaščite kot v italiji... odnosi so pa vsaj enaki . če ne celo hujši kot pri mafiji...

Hornet 04, vse isto kot od zadnje objave, razen prvi vizir sem dal stran.. Drugo slikco sem naredu dans nekje na poti. Ko sem jo kupil je mela 16K km, od takrat naprej nobenih tezav, le redni servisi, menjana veriga in svecke, menjan akumulator pred kratkim. Drugace pa samo tankam in menjam gume.. Zadovoln se pa se..

Poleg Švista in Helge še Japanska Buba Kawasaki W800 Klasični 800cc zračno hlajen twin. Kljub 50 ponijem ga je užitek furat

2. absurd viset na motosvetu, prebirat teme in izjave in pričakovat da boš lahko prebral kaj pametnega o motorizmu.

http://www.delo.si/d...jsimi-v-eu.html V Sloveniji imamo baje druge najcenejše avtomobile v Evropi ... .... V Sloveniji avtomobili med najcenejšimi v EU!Boštjan Okorn, Na kolesihned, 31.07.2011, 08:00Slovenija je takoj za Grčijo druga najcenejša država za nakup avtomobilov v območju evra. Zadnja analiza evropske komisije cen avtomobilov v sedemindvajseterici držav EU je pokazala, da se je povprečna cena avtomobilov v letu 2010 realno znižala za 2,5 odstotka, hkrati pa so se rahlo zmanjšale tudi razlike v ceni novih vozil po cenikih proizvajalcev med posameznimi državami. Kljub temu so našli še nekaj izstopajočih primerov, pri katerih je nakup v drugi državi morda še kako smiseln. Da bi bila primerjava smiselna, so primerjali cene brez davkov, saj kupci avtomobilov vse davščine plačajo v matični državi. Največjo razliko so zaznali pri primerjanem fiatu grande puntu, saj je v najdražji državi stane kar 44,3 odstotka več kot v najcenejši. Na splošno so razlike največje prav med majhnimi avtomobili, omenimo še renault clio (39,5 odstotka) in peugeot 207 (36,9 odstotka). V nižjem srednjem razredu je največja razlika pri peugeotu 308 (36,1 odstotka) in renaultu meganu (30,3 odstotka), medtem ko v srednjem razredu najbolj izstopa volkswagen passat (31,8 odstotka), drugi avtomobili pa imajo cene po posameznih državah precej bolj izenačene. Evropska komisija meni, da zbrani podatki ponovno kažejo, kako deluje meddržavna trgovina znotraj EU, pa čeprav bi kdo lahko menil tudi nasprotno. Vsak racionalni kupec iz statistično dražjih držav bi najverjetneje pogledal cene tudi vsaj v bližnji okolici, a zdi se, da se to vendarle ne dogaja prav pogosto. Za primer lahko vzamemo kar Slovenijo, ki je takoj za Grčijo druga najcenejša država za nakup avtomobilov v območju evra (statistično so cene 4,8 odstotka nižje kot v drugih državah območja evra). Naša soseda Avstrija je namreč za Nemčijo in Luksemburgom tretja najdražja država za nakup avtomobila (cene so 4,8 odstotka nad povprečjem), a kakšnega navala na prodajalce za severno mejo pri nas vendarle ni čutiti. V vsej EU je avtomobil najceneje kupiti na Danskem, Madžarskem in v Veliki Britaniji, kjer je vedno prisotno tveganje tečajnih razlik, v tabeli pa vam predstavljamo gibanje absolutnih cen avtomobilov v državah EU. Tudi tu se je Slovenija dobro odrezala, saj je cena avtomobilov lani, upoštevajoč inflacijo, padla za 11,6 odstotka. Na ravni EU se je povprečna cena povišala le na Portugalskem in ostala skoraj na enaki ravni v Italiji in na Malti, v vseh drugih državah pa so avtomobili cenejši.

Zanima me vaše mnenje od Audiju A3 1.8T. Vozne lastnosti, pozitivno/negativno mnenje, torej na splošno o tem avtomobilu. Že vnaprej hvala za odgovore

... in med potjo na Storžič

Pozimi ga najraje plezam , po kopnem pa ... se mi zdi, da je že celo desetletje, odkar sem bila gor poleti. No, pa smo šli preverit, kako izgleda. Vzpon prav nič posebnega, ampak višinskih metrov se mimogrede nabere :grim. Takole je bilo ... ... na začetku ...potem pa In mi mokri k cucki , itak (sam takrat ni hotel noben več fotkat ).

Sama karkasa je pri Pireliijevih gumah tega ranga enaka po plasteh (spredanja in zadnja imata spiralno navitje z razliko od Dunlopa - razen Roadsmart, Bridgestona, Michelina..), gre za zgolj minimalne razlike v sami zmesi in zateznih silah spiralnega navitja (ce primerjava Dragon in Diablo Supercorso), vendar verjemi da teh razlik ne bos opazil - z Dragon nimas kej falit... Guma pa drzi po 5km pri +20°C za po kolenu brez tezav! PS. feedback je bistveno boljsi kot pri dunlopu

Sj jst tudi nisem homologiran za motor, pa "sedim" na njem Prokleti pajaci....naj gredo red delat tam kjer je to potrebno.

Seveda pot čez Rakitno vodi do KAČJIH RID JEZERSKO in prelepi ovinki!!

Ker sem na svoji včerajšnji furi, zaradi neprisotnih smerokazav "malo (?) zalutal" sem si moral pomagati z kompasom / zvoncem, na bilanci kolesa, da sem stvari zopet spravil v red ... :notworthy: Pravkar pa me je obšel še delni spomin iz moje moto preteklosti. Vračal sem se nekje iz Avstrije (Mundental ???) in pripeljal v center (?) nekega Avstrijskega mesta (?), kjer sem se seveda popolnoma dezorientiral (?) in ker kompasa na bilanci mopeda nisem imel, sem pogledal proti soncu (bolj pozno popoldne ...) in se usmeril v tisto smer - proti ZAHODU ... :notworthy: Naravni GPS navigator ne more falit ...

Prva pomoč je tudi obvezna .)

Oni tam na Cosmosu so poznani po tem da so nesramni veš, nisi edina k si to doživela, le poznane face, bogati starejši šermantni moški so dobrodošli, sem podobno doživel k sem kupoval motor pri njih in naposled kupil pri Avovalu.Tja nikoli več.Sicer se je pa o njih , sploh o prodajalcu za motorna kolesa BMW že pisalo da je znan po nesramnosti. LP

Na motorju moraš imeti vse kar je bilo v originalu (oba ogledala, smernike... ), brez tega so lahko samo kakšni oldtajmerji, ki tega tudi v originalu niso imeli. lp Franc

Jaz sem čisto živčen, ko grem na kolo (tisto, na pedala) in ni gor ogledal. Premisli še enkrat, če ne bi raje imel ogledala. Priporočam.

Nesme on nič gledat posnetke pa to, lohk te sam "pojebe" da ni ta zadeva homologirana na motorju, neki na to sceno.

Seveda osnovni model avta ni enak v Nemčiji in pri nas (samo za primerjavo: Golf ima osnovni model v Nemčiji ama skoraj vse, pri nas je Štalekar še avtoradio imel za doplačilo. AVTORADIO... ). :wallbash:

Rdeča Rdeča Še slikca mojega ozadja na mobilcu

aja stoner ni rossi :grrr si ko baba vanga.. imas tudi dom kuglo ki vidi malce v prihodnost

BMW 1600

Takoj po kosilu sem telefoniral v kolesarski center Valter Bonča :notworthy: in oglasil se mi je kar sam lastnik :notworthy:, ki mi je povedal, da je kolo gotovo in ga lahko prevzemem !!! Oblekel sem si kolesarsko opremo in hčerka me je z maminim avtom odpeljala v Idrijo. Gospod Bonča mi je povedal +, da mi je namestil eno "povprečno" guma, namenjeno tako asfaltu kakor tudi makadamu. Povedal mi jd tudi, da je ta guma malo drugačna od "standardnih", ker ima stično (?) ploskev še dodatno ojačano z dodatno plastjo gume, tako da je guma na tistem mestu res precej debela, in ko mi je na koščku gume zadevo testiral z risalnim (?) žebljičkom, ta nikakor ne bi moglel priti do zračnice ... :notworthy: Danes sem prevozil novih 28 km, od kopališča v Beli zopet po povsem neznanih cestah in "krajih" ... :surrender: Tudi vrnitev v Idrijo, tokrat preko Čekovnika, je že v sami Idriji potekala po neznanih ulicah, poleg tega, pa sem takoj ob prihodu v "center" doživel še eno neljubo presenečenje: POŽAR :surrender: Sedaj pa moram kar zakljujčiti, mker se bojo čez dobrih 15 minut začeli Dolomiti :notworthy:na RTV SLO 1 :notworthy:

Mislim, da se reče nekako tako: Živemu človeku se lahko vse zgodi ... (?) Danes po kosilu je bilo (zame) idelano vreme za na kolo, zato sem se namenil prekolesarit prejšnji dan (?) začrtano traso. Prvi opomin sem prijel že na pločniku pred hišo, ko semj po "prosto po Prešernu) opletajoči desni nogi ugotovil, da sem si pozabil "obuti" kolensko oprnico. Nazaj v stanovanje !!! Drugi opomin sem prejel v drvarnici, kjer imam "parkirano" kolo, ker je bila zadnja guma prazna !!! Ker sem prav zadnjič (?) kupil (v tem treniutku sem se spomnil, da mi jo je kupila moja hčer)ka novo tlačilko, sem jo seveda tudi takoj uporabil. In ker guma ni več dajal nobenega znamenja da še vedno pušča, sem se vsedel na kolo in odkolesaril proti Idriji. Zadnje kolo je iz obrata v obrat postajalo mehkejše in malo pred nogometnim stadinom sem se vozil že skoraj po feltni (tretji opomin), zato sem sestopil s kolesa in še tistih "nekaj" metrov prehodil peš, s kolesom ob sebi. Malo pred stadionom je obširna "zelenica", kjer sem kolo obrnil za 180 stopinj po vzdolžni (?) osi, in snel zadnje, spuščano kolo. Ker sem nekoč v bližnji preteklosti (?) kupil tudi rezervno zračnico, sem se namenil spuščano zamenjati. Toda kako sneti "montl" s "feltne" brez pravega orodja (čerti opomin). Takoj sem poklical hčerko in jo vprašal, če je njen cimr še vedno v Idriji in jo prosil naj ona prosi njega, če mi pride pomagat. Prišel je zelo kmalu in mi ponudil tudi vse obstoječe orodje, vendar nama niti v dveh "montla" ni uspelo spraviti s feltne (peti opomin !!!). Prosil sem ga samo še to, če me lahko odpelje samo še domov, seveda z biciklom vred !!! Prevoz se je posrečil brez neljubih dogodkov, kljub temu, da se zadnja havba nikakor ni dala do konca zapret, oziroma bi biul trebha sneti bilanco ... Po petih prejetih "opominih" mi (nama) je kolo le uspelo srečpno spraviti domov. Nauk "zgodbe": Kaj bi se mi lahko še zgodilo danes, če bi mi le uspelo zamenjati zračnico ???????????????????????????????? "Živi bili pa vidjeli", se mi zdi, da je pa iz enega "komada" ???

To knjigo (?) mi je danes prinesl moja draga, nekje iz naše hiše ? Zelooo se bojim, da me bo zopet zagrabilo, vendar upam, da ne v križu ??? .) Včeraj popoldne sta prišla povabljena kolega (modelar + mopedist) in kolegoica iz Longaticuma na češnjev zavitek (zame zopet brez okusa). Ker imata obadva tudi že izkušnje s fizioteraopijami (?) v Termah Čatež, je stekla tudi debata o tem in prišli smo do skupnega zaklučka, da bo kolegica sredi naslednjega meseca, vzela v najem hiško v Čatežu , jaz (moja draga ?) pa mora(va) priskrbeti še napotnico za vsemogoče terapije v dopoldanskem času, tako, da mi v družbi tokrat ne bo potrebno vsega preostalega dnevnega časa namenjati učenju pisanja in matematike ... Roberto se še vedno bori !!! Na Modelarskem forumu sem jih celo že pričel učiti, kako se ravna z Litij Polimerovimi celicami, keeerrr ........ sem se ravnanja z njimi pravkar ponovno naučil ...

Če je pa MTS maksi endura ... džizs, get real. po definicijah je MTS športni motor :-) http://en.wikipedia.org/wiki/Sport_bike

kawasaki zzr 1400, v peti prestavi 299km/h (je še blokada not, evropski zakon), ostane še 6.prestava, nič predelav motorja

naredi že enkrat mir na forumu in zbriši tega justina dol.. itak sam off topice piše in dreka povsod. kt nadležna muha ki odganja vse je.. bruh.

Jest sem mel -1 zob spredaj, pa +2 zoba večji zobnik zadaj pa ni blo sile. Tko da +2 zadaj bo kr ok.

...leta 90 sem kupil golfa2 (novega novcatega, tada je još bilo love do krova), ki sem mu tud hotel z fleksom dekl odžagat pa cabria naredit, sam sem se zajebal ker je imel 5 vrat (hvala bogu), ma sej bi ga ziher skupaj spravil...nekak... Je pa en tip v Slovenski bistrici takrat to delal kak treba( 10.000 mark) Flex je zakon, pa makar kitajski !!!

Ena panorama od danes :evilgrin: