Dvorana slavnih

Kawasaki GTR 1400;letnik 2008;višji vetrobran+dodatna šipa;dodan zadnji kovček,nosilec z navigacijo in od prejšnjega tedna MASS oval carbon-top carbon new!

padla je tudi javna splošna družbena morala ...

ravno včeraj mi je razlagal "tipček" da imajo tehnologijo s katero se lahko "znebijo" teh smeti, jih predelajo, ter da so na MOL posredovali ponudbo ! samo v Ljubljani jim/nam ni do tega ker bi potem izgubili igrišče ! igrišče za golf !

evo enga z Marija reke z Hondo hornet 600

Painkiller lepa umirjena vožnja z glavo. Mogoče samo nasvet, da leve ovinke jemlješ širše - sredina pasu ali celo bližje robu pa bo vstopna hitrost večja, radij lepši,gas konstanten in v celoti gladko izpeljan ovinek.Desne ovinke voziš dosti lepše. Če se motim me popravite :beer1:

Moj 328i coupe ,pa še druga lubica zraven

"Pehn me, pehn me, da ne bom sama padla" je rekla ...

Še več takih moviev, pa čim več kontrol policistov! Zaradi takih pa smo motoristi in ostali tam kjer smo. L.p.

če je že slučajno objavljeno, se opravičujem, sicer pa: LINK

nisem te vprašal za mnenje, povedal sem svoje stališče... več kot očitno je da nisi iz teh krajev na rogli zgleda še nisi bil, do lavamunda je 80km... sicer pa kaj bi tebi račune polagal..

A je to mogoče V12, bi blo smiselno to verzijo vgradit v kakšen mini moto , al bi blo navora...

21. razlagati nekomu o nečem kar tudi sam ne razumeš

Najbolj se opazi vpliv namena vožnje pri obrabi gume, če potuješ je skoraj nikoli ne boš ponucal po robih, če si daily commuter v službo ali po opravkih prav tako ne, če pa kilometre nabiraš izključno v užitkarske namene s podiranjem motocikla v ekstremne nagibe in se za nameček še izogibaš avtocestam in obvoznicam je pa guma po robih prej pobrana kot po sredini, sopotnik pač vpliva na nekoliko višjo obrabo gume kot običajno še vedno pa vse zgoraj zapisano velja enako. LP Bajsi

Pri vprašanju " Na vožnje z motornim kolesom se najpogosteje odpravljam" manjka možnost "s sopotnico/sopotnikom na 1 motociklu" ... pa pri " Pogosto obiskujem predvsem" kaj pa če nič ne obiskuješ pogosto, vendar pa včasih oz. občasno? na tej točki neham izpolnjevati anketo, ker je res brezveze ... jebomast, a nihče več ne razmišlja, ko pripravlja ankete ... strašni neki sociolog ... empirika pa tudi nekaj tujega, se mi zdi ...

sicer na motosvetu velja mnenje da vse kar ni 1000 kubikov in vsaj 100konjev ni motor za ljudi ki imajo več kot 50kg in da se ne da peljat in itd. bog ne daj da na 600 mašino daš še sopotnika pa prtljago pol pa niti čez vršič ne prideš. no to je vse malo bikov kakec. fant ima cbf600, na njej sva skupaj naredila mislim da 12000km in nikoli ni zmanjkalo moči, tudi ko sva polno natovorjena letos šla po dolomitih, provansi in langedocu in razn tega da je za mojega malo majhen in da pač ni turer in je sedež malo ožji ni blo nobenih problemov. od 6000 naprej imaš več kot dovolj moči in navora za prehitevat in tudi vožnja je lepo dinamična. Je pa tak easy motorček (ga tudi jst lahko peljem) in bi na tvojo višino ti fajn ustrezal. se ga da tudi dinamično peljat ampak res na 6k+, je pa tudi to da je lepo pohlevna v nižjih obratih fajn za it lepo turistično. pa še neki je kar se sicer naj ne bi igralo vloge pri odločitvi (ampak se pozna v denarnici) cbf600 mojemu pije nekaj manj kot 5l/100km, tako da z enim tankom narediš kar nekaj kilometrov in ni treba prepogosto viset na črpaljki. rečmo tudi čez stelvio je pila tolko, edino ko sva se čez 16km kolono po ac prebijala je bila poraba nekoliko večja. torej nama ki imava skupaj 130kg + 55kg prtljage je (in še bo) prav fajn služila. glede fazer pa jo je tudi moj gledal ampak ima stopalke za sopotnika višje in bi jst slabše sedela, tako je vzel cbf600 in je z njo zelo zadovoln, jst pa tudi. tolko iz moje (najine strani).

Zdej ne vem...a ste tu sami freaki, pa jest en hud softić, da imate gume po robovih pobrane ( in to v cestni uporabi)...mi še ni uspelo znucati gume samo po robovih, vedno mi jo znuca po sredini do nule, pa do roba lepo zvezno do celega profila...pa tudi še nisem videl, da bi imel kdo gumo zradirano po robovih, po sredini pa da bi imela še profil, RAZEN če so bili na gumi očitni znaki vožnje na pisti. Tam je seveda čisto drugače... :surrender: :surrender:

... evo po 2 dneh Grossglocknerja in avstrijskih alp... "dotolkel" ME Z-6 (obe!)... sem komaj čakal! ...in jo resnično NE PRIPOROČAM NOBENEMU. Enostavno pretrda... že pri malo bolj živahnem pospeševanju iz ovinka tudi na suhem je pridno zdrsavala... v mokrem pa "živ obup"...kot "po jajcih" Zanimivo, da mi jih je "neslo" najbolj po levi strani... mi zgleda ti ovinki najbolj ležijo, ...kljub relativno visoki avtocestni kilometrini, bi po sredini še bla... Naredil z zadnjo 12000, s sprednjo 13000. Za primerjavo: z res bistveno boljšo Roadsmartko (mi jo je ravno tako pobralo po robovih) sem naredil morda max 1000 km manj - a vsekakor bistveno varnejši in boljši občutek, tudi na mokrem. Sicer, pa dam v ponedeljek Metzelerju še eno šanso, ker je pri "kolegu" v šoštanju (da ne bo reklame) ravno na zalogi: tokrat seveda Z-8. Pa da vidimo! Drugače naslednjo spomlad vsekakor nazaj na Roadsmart. Aja., kdor pa išče res samo KILOMETRINO, je pa Z-6 čist O.K....Po suhem in po pameti...

Hudo! Kr prit do mene, pa me za rukav pocuki evo še sliko, da boš laži najdu .) Upetk nas bo pa kr velik slovencov, zdej že ene 12 poznanih. Se vidmo!

Hm, če se navežem na uvodni post... -čelada močno pokvari frizuro. Torej odpade. Jakna... vroče ti bo -sama majica je kul. Pa izpita tudi ne rabiš, itak se policajem pobegne.... Resno, kako misliš ''ogledala pokvarijo izgled motorja''? Kaj pa imaš -športno zadevo za na Grobnik, ali kaj? Tam pa res ne rabiš ogledal, pa na trial in cross motorjih tudi ne.

Ker so tile vremenarji s svojimi napovedmi že kar mal čudni, smo jo pred deževno fronto, ki je napovedana za naslednje dni, danes na brzino užgali do EdelWeissspitze. Čez nismo šli, ker so se na severu že valile sive gobe. V dolini Heiligenbluta smo jo za las ušli, kajti, če bi kolega še en cigaret prižgal bi mu ga dež ugasnil!

jaz tudi bil ... samo to je v drugi temi.... kaj to da sem vsak teden 41,5 ure v službi in plačujem vse davke in dohodnino ni dovolj ? zakaj bi pa ravno jaz moral kaj vedeti o nekem županovanju? konec koncev ima verjetno OD , ki je cca desetkratnik mojega... brez ugodnosti .. jaz imam edino ugodnost da dobim 60% mesečne delavske vozovnice ... za marsikoga se je leta ali celo desetletja po odhodu izvedelo kakšna baraba in lopov je bil... no za nekatere se ve že danes a jim morajo samo še pravno dokazati in jih obsoditi ... pravnomočno so nekateri "bogovi" že obtoženi.. in zokijev klan ima dosti masla za ušesi .. kdo bo pa to maslo na kruh namazal ? e to je pa že malo bolj zahtevno ... pri nas namreč tožilci nimajo take osebne zaščite kot v italiji... odnosi so pa vsaj enaki . če ne celo hujši kot pri mafiji...

Hornet 04, vse isto kot od zadnje objave, razen prvi vizir sem dal stran.. Drugo slikco sem naredu dans nekje na poti. Ko sem jo kupil je mela 16K km, od takrat naprej nobenih tezav, le redni servisi, menjana veriga in svecke, menjan akumulator pred kratkim. Drugace pa samo tankam in menjam gume.. Zadovoln se pa se..

Poleg Švista in Helge še Japanska Buba Kawasaki W800 Klasični 800cc zračno hlajen twin. Kljub 50 ponijem ga je užitek furat

2. absurd viset na motosvetu, prebirat teme in izjave in pričakovat da boš lahko prebral kaj pametnega o motorizmu.

na pisti vedno pobere najprej tisti pas gume med zunanjim robom in sredino ker tam pač vsi pospešujemo, na cesti pa meni osebno gume ne more pobrat po robu prej po robu ker enostavno v moji okolici ni ceste ki bi to dopuščala, razen če bi se vsakič peljal lagano do lavamunda in tam pol nažigal.. enostavno mariborčani nimamo sreče da bi imeli lepe ceste v svoji okolici

Živa resnica. Sedaj je ratala kar neke vrste fama,da FZ6 "spodaj" ne gre nikamor. Ampak kolikor se jaz spomnim, od 3-4000 obr. dalje gre kar lepo. Za turistično nizanje ovinkov seveda. Ima pa res drugačen karakter (sama mašina) : Honda je tu bolj podobna "elekromotorju" - lepo "vleče" čez celo območje, FZ6 je pa pač cca 20KM močnejša in ti se pokažejo tam nekje od 8000 obr. dalje. PS: ko sem letos menjal, je bil vsak začuden, da nisem kupil FZ1 - pa potem vsakemu razložim, da je za mene osmica in njenih 106 KM zvrhano dovolj za prevažanje po javnih cestnih površinah. PS2: je pa res, da bi jaz v tem razmišljanju ob nakupu dodal še Kawasakija Z 750 S (kot je dajal suhi). Dober nakup!

Jurco poklič...klikn-jurca.............

Ne morem se nacudit mojemu kombinezonu, kaksna trpeznost.. Namazem ga 2x na sezono, vmes in na koncu sezone, pucam ga vsako 4, 5 voznjo (z vodo in zobno krtacko), prezivel je 2 padca. Pri prvem se mi je unicla zadrga za spajanje zgornjega in spodnjega dela, pri drugem pa mu ni blo nic - pa men tud ne. Pr obeh padcih sm naredu salto in pristal na tleh (asfalt in njiva), pa se mu sploh ne pozna. Pri naslednjem sploh ne bom probaval in iskal pri drugih znamkah, AXO bo!!! Priporocam.

Pirelli Diablo Rosso Corsa ali pa Dragon Supercorsa - ce se lepo vozis znas kamot nardit med 4000 in 5000km. Je pa to cist druga pesem kot pa Dunlop (osebno mnenje). Sam imam PRO varianto in je OK (cca 15-20 eur cenejsa na set od SC)

Rakitne se človek nikakor ne naveliča Pa še presneto blizu jo mamo

Včeraj je padla tura: Sežana-Ljubelj-Klagenfurt-Feldkirchen-Ebbene Reichenau-Nockalmstrasse(cestnina 8 eur za motor in 15 za avto, na tej cesti sta dva prelaza (Seehohe in Eisentalhohe), zanimivo je da sta oba na 2042m n.v., 1.-6.slika)-Kremsbrucke-St.Michael im Lundau-Mauterndorf(7.slika)-Obertauern(8.slika)-Grossglocner(9.-17.slika)-passo Monte Croce(18.-20. slika). Vreme je bilo kot naročeno, motoristov malo morje. Za prihranit na času sem na relaciji Sežana-odcep Tržič in Tolmezzo-Gorica šel po avtocesti, cela turca je nanesla 718km. Še slike:

Zavore.

Meni najbližji bazen je v Ceknem, približno 20 km oddaljen. Jaz pa sem trenutno "obsojen" samo na kolo in avtobus ...??? In plaval sem vedno veliko in rad !!! O fitnesu pa sem razmišljal tudi že sam, saj do njega lahko pridem tudi peš ... Hvala za namig !!!

neki za kwak-loverje (gyro-camera) http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=rCOt78MB5vM

Ne me jebat keri komentarji in na 24KUR in na SIOLU.... Jao bože pa koji k. vas briga če speljem iz sosednjega pasu pred vami? Ata ki vozi 60km/h po regionalki, ne daje žmigavcev boli ga k. a ko vidi motorista ki gre mimo 90 al pa 100km/h je pa le ta cel norc. Včeraj sem šel iz Hrvaške pol pa čez Dragonjo pa domov. Pa to je katastrofa. Motoristov itak ni blo dost, živčnih avtomobilistov pa miljon. Pelem po avtocesti, tipo z golfom lepo na levi pas, brez žmigavca brez da bi sploh pogledal v špegu al pa mrtvi kot al pa da bi sploh pogledal. Po moje je kr skoču kar bo pa bo... Taka situacija samo pač drug avto 2X od Kopra do LJ. Peljal sem 130-160 km/h pa vendar so leteli mimo mene tako motoristi (sicer samo 2) večina pa avtomobilistov. Punca verjetno stara okol 23 let, na levem pasu kolona, ona mirne duše po desnem pasu piči mimo vsaj 20km/h hitreje. Voznik/voznica (nisem vidu) BREMZA 100-200 metrov na ravnem odseku avtoceste zato ker je bil 100-200 metrov pred njim pač počasnejši avto. Ne me jebat avtomobilisti pa joj joj kaj pa otroci, otroci so mi mahali iz avtov ko so se 180 mimo mene peljali (pomahal sem jim seveda nazaj). Kdo pa na te otroke merka? Po moje sam bog da ostanejo v taki džungli živi... Eh kurc spet pač treba kasirat nekje. zakaj pa ne pri nas? Zakaj sploh met akcije? Kr skos poostren nadzor pa je. Sej se zdej gleda po TV kako mladi policisti diplomirajo in mečejo kape v luft, sej jih je dovolj. Kar vse na cesto pa radar v roke, samo ne tam kjer je potrebno ampak tam kjer se da zaslužit Jao jao, res republika banana pa še huje bo...

Vsaka čelada ima specifične lastnosti, ergonomija notranjosti pa ni vedno enaka, zato je dobro čelado pred vsakim nakupom pomeriti na glavi. Še bolje pa jo je preizkusiti na lastnem motociklu. Lp, Boris Kompare

Dobra perspektiva, malo drugačna.

Med današnjim kolesarjenjem v mesto in nazaj (6 km) mi je desno koleno, kljub opornici, prosto po Prešerno, šetalo vamo tamo (levo / desno), ob čemer sem se takoj spomnil, da me je dr. svetovalec (?) pri prevzemu opornice v Kranju spraševal tudi o stabilnosti moje desne noge v gležnju in zraven dodal, da se da ta opornica podaljšati (?) tudi do gležnja ??? :surrender:

Danes sem imel opravke v mestu in sem si spotjo še ogledal ostanke sredinega požara. Glede na skoraj nepoškodovano fasado sem si mislil, da znotraj niti ni tako hudo, toda pozabil sem na vročino in vodo ... :surrender:

17. vključevanje v debato v kateri nimaš niti osnovnih pogojev da bi napisal kaj pametnega

Zaka j ??? za besedo izvid ? Zato ker Latinščine (?) ne razumem in zato ne vem kaj piše ! Poskenirano kopijo sem že poslal moji osebni zdravnici, ki pa ..., in tudi fizioterapevtkam, ki pa mislim, da danes (sreda ?) začnejo delati šele ob 12-ih. Ali ima mogoče kdo:znanje, čas in voljo, da mi ro "razloži" v meni bolj dostopni obliki ??? Danes popoldne (kmalu) bo bajsikl že popravljen, tako da .. .)

..., v tgej pa izvid (???) in še en CD ...

Včerj mi je moja hčerka iz Ljubljane prinesla eno zelo lično (?) kuverto ...

Pravkar sem se s stricom Googlom pogovarjal o moji naslednji kolesarski furi, pri kateri bi rad iz Idrijske Bele prišel v Čekovnik, kakor nekoč ... , toda on vztrajno trdi, da te povezava (rdeča črta), sploh ne obstoji ... Kje sem se našel prav jaz, da bom strička Googla pameti učil ... . JA saj vem, da to sigurno ni edini primer ...

TAKOJ sedaj si moram skuhat še en kufe, daaaaa slučajno ne bi zaspal pred moto gp (se rima s kufe) ...

Moja nova pridobitev, Zastava 101 GTL 55 40kw Letnica izdelave 1976 Podarila mi jo je moja babica (1lastnica) ker je kupila novi avto. Garanžirana 25let, nikoli videla dežja, kaj šele snega. Poškodovan je desni blatnik, katerega bom celega menjal in to bo to. Drugače je bil avto v kompletu zaščliten z katranom, tako da ni bojazni za rjo . Med pospravljanjem sem našel: servisno knjižico poštemplano do 50.000 (danes sem obrnil 77777), dva original računa in čisto novo, še ne odprto Zastava 101 servis manual Namen? Lepo jo očistit zunanjost+ notranjost spolirat barvo in jo pospravit v garažo, čez počitnce se bo pa našel kakšen čas, da zamenjam diske in ploščice, tko da jo lepo počasi spravim v original stanje. PRejšni teden je slovela 25let, baje imam do maja čas uredit certifikat starodobnika, če bi mi lahko pri tem kdo pomagal, bi bil zelo vesel. Ker sam se ne spoznam na postopek pridobitve: Trenutno je malo zaprašena, ker ni bila oprana že kakšne 2 leti...

Lep pozdrav sotrpini! Po dolgem času se vam javljam, saj sem bil z ženo na lenobnem touringu po Toscani. Noro lepo, samo vroče za pop... (pač vstaneš ob 6ih in končaš vožnjo ob 12ih pa je). Pa ne bom opisoval poti, zgolj izkušnje z motorjem, saj smo na forumu o FJR. Števec na moji lanskoletni FJR-a se je obrnil na 26000 km, veliko jih je bilo prevoženih v paru, kot tudi zadnjih 2000, tako da sem si nabral kar nekaj izkušenj s tem "mopedom". Zelo, zelo dobra vodljivost po krajših, srednjih in daljših zavojih (nove gume Metzeler Roadtec Z6 - najboljše do zdaj!!!) lepo potegne ven iz zavoja, gladko se prestavlja, dobro zavira(dokler se prek prelazov zavore ne pregrejejo!?!-prav na zadnji furi mi je iz Abetoneja proti Maranellu padla "skoz" zadnja zavora, po postanku v Galeria Ferrari pa je bilo vse OK, kot da se ni nič zgodilo), motor se lepo pelje po ac do 160,170 km/h tudi v dvoje (visok sem 185 cm, na motorju imam org. višje steklo), čeprav se ac izogibam, včasih pač ne gre drugače, malce greje v noge(sploh če je 37 stop. v senci), ima veliko prostora v vseh štirih org torbah, tako da žena lahko vzame s sabo kakšno neumnost preveč (zaradi njih se mirno vozim hitro, nikoli še nisem imel težav, čeprav sem nekje zasledil, da naj bi se ne vozil več kot 120 s torbami :? ), ima zmerno porabo, dovolj velik tank, da prevoziva ob lepi potovalni vožnji kar blizu 400 km/tank, ni pretežka, se lepo objame :OK: - kaj naj še povem... -je res, da je malo težav z bobnenjem v čeladi (tudi jaz imam Schubertko, ki jo drugače lahko le pohvalim...ni zastonj zmagala na "Best riders equipment"), - nima org 12v vtičnice, prikazovalnika prestav, gretja ročk(vse sem dodal naknadno) - nima nastavljivega in ogrevanega sedeža, malce težje gre od začetka na glavno stojalo(Gallus je kar prav napisal... ne z ritjo, z glavo, pa bo .) ) Še kaj bi se našlo za pograjat, še mnogo več za pohvalit, vendar pa je po mnogo letih na motorju in kar nekaj prevoženih km po mojem mnenju to daleč najboljši športno potovalni motor. Kljub nekaj pomanjkljivostim(kdo jih pa nima), je sigurno tourer za aktivne motoriste št.1!!! :yea2: :yea2: :yea2: