Dvorana slavnih

Debil brez trohice možganov, ki si vozil neko srebrno trikolesno zadevo, z registracijo CE-BRP10, na relaciji Kamnik-Vransko, okoli 17h danes, upam, da vsak dan prosiš naj ti bo usoda pri taki idiotski vožnji mila. Vsak drugi avto na nasprotnem pasu, ki si ga izsiljeval s prehitevanjem je na polno zaviral, skuterist v kraju Soteska, ki si mu v nepreglednem ovinku pripeljal nasproti po njegovem pasu, ko si prehiteval rdečega Cliota, je skoraj zapeljal v jarek na svoji desni. Če imaš samomorilska nagnjenja si daj štrik okoli vratu, ne pa da s svojim kretenizmom na cesti ogrožaš še druge udeležence v prometu.

V bistvu ste patetični.... po vsej tej premoči Honde in fantastičnega Stonerja in neverjetno borbenega Lorenzota in presenetljivo hitre Yamahe, še vedno morate zlivati gnev na Rossija, ki je v bistvu ves čas tiho, se bori in na vsaki dirki izstisne največ in se na koncu vedno nasmehne v kamero. Ne-Rossi fani - letos je vaše leto, kaj ne znate uživat v zmagah in se veselit??

Od 12.8, saj piše na linku. Nekdo zgoraj reče, da bi bilo dobro, če bi 2x na dan pognal motorje, nekaj postov kasneje nekdo že sprašuje po razporedu zagonov motorjev :lol: Kot telefončki v osnovni šoli... NE bo zagonov motorjev. Ni, da prideš in pritisneš na stikalo in ti motorji poženejo, je malo bolj zakomplicirano.

Kawasaki GTR 1400;letnik 2008;višji vetrobran+dodatna šipa;dodan zadnji kovček,nosilec z navigacijo in od prejšnjega tedna MASS oval carbon-top carbon new!

Enostavno debate v tej temi niso vec to, kar so bili pred nekaj leti. Prepirate se o tem ali Dunlop ali pa Pirelli in dam roko v ogenj, da se tezko najde kdo, ki je kdaj naredil izsecek ene in druge gume, ju zbrusil in "malo" razmislil cemu sluzi katera stvar (velikost klinov, gostota spirilnega navitja - jekleno/kevlarsko, stevilo in dolzina zavihov karkase, debelina obloge na boku, debelina podprotektorja in podkanalske plasti ipd). Res je, da je zmes kljucna za oprijem in zivljenjsko dobo pnevmatike, vendar vsi nasteti sestavni deli pnevmatike igrajo zelo pomembno vlogo pri samih voznih lastnostih, vendar v vseh 569 straneh, nisem zasledil niti ene debate o tem? Vecina vas zagovarja Dunlop, hja, iz marketinskega vidika vas nekako razumem - pred leti so bili nekje do 35% cenejsi od konkurence (Metzeler, Pirelli, Michelin, Bridgestone) in takrat smo vsi kupovali gume tega proizvajalca in tako se je ustvaril statusni simbol Dunlopa v Sloveniji. Hja, vse lepo in prav, vendar v zadnjih dveh letih vsi pozabljamo na dejstvo, da se je kvaliteta pri Dunlopu drasticno poslabsala: spiralno navitje pogleda iz pnevmatike - D211, Sportsmart... Tekalno oblogo dobesedno "odlepi" od karkase in stolce zadnji del motocikla (nekaj primerov v Sloveniji, ogromno po evropi) - v nekaterih primerih hude tozbe, odprti spoji tekalne obloge - Roadsmart in generalna tezava Dunlopa: vodljivost prve pnevmatike + neenakomeren naleg tekalne povrsine v nagibu. Vse to govorim za pnevmatike, ki so na voljo v prosti prodaji (do vkljucno D211), izjema so tekmovalne, ki so narejene na Japonskem oz. v Angliji (v vecini). Glede na to, da vsi tako slavno opevate NTEC tehnologijo, bi prosil nekoga, da mi razlozi kaj v praksi to sploh je - kako zgleda in zakaj PS. Pozna mogoce kdo MIRC tehnologijo, ki jo uporabljata Metzeler/Pirelli za izdelavo pnevmatik??? Naj namignem, da Dunlop lahko se dolga leta samo sanja o taki tehnologiji No, zdej pa hitr minuse popat

Evo danes biu tud jst prvič na grobniku pa defenitivno se oglasim še kdaj z časom 1.46 sem pa tud zadovoljen

Pa še moj jekleni konjiček :evilgrin: Kawasaki KLE 500: -letnik 2005 -31000km prevoženih(lastnik zadnjih 2500km ) Dodatno nameščeno: -kovček Kappa 48l z zavorno lučjo -povišano steklo Puig -bočne zaščite SW-Motech -Madhead ščitniki za roke s smerniki -Acerbiss poviški ščitnikov za roke(malo predelani da pašejo na madheadove ) -uteži krmila v barvi motorja -alu ročka zavore in sklopke v barvi motorja V prihodnosti: -12V vtičnica -stopalke Pivot Pegz(če bojo finance drugače pa navadne cross ali hard enduro) -SW-Motech Enduro tank torba

trdno zgrabis balanco in macku zazelis lepo posmrtno zivljnje. Za vse, kar je manjse od recimo bernardinca, se naredi podobno.

imel sportsmartke in mi niso tok všeč, zato sem šel nazaj na sport attack ... kilometraža in obraba precej podobna, osebno se lepše peljem s slednjimi moral sem to napisat ... maus vas ma rat

Ali pa se odpravijo tja gor pozimi, ko ni neke pretirane gneče...

Ah jaz pa mislim da to tem fantom ni samo posel. Povečini so to čisto navadni fantje, ki se dobro peljejo z motorji in ne izhajajo iz ultra bogatih družin. Mesto na teh motorjih so si privozili s talentom in trdim garanjem. Povečini so si v prvem letu privozili tako plačo, da jim nikoli več ne bo treba delat. Dirkajo samo zato, ker hočejo zmagati. Bolš da si tazadn, kot tadrugi, štejejo samo zmage in naslovi. Če najdeš koga, ki pozna malo ozadje in je pripravljen povedat kej več, ti zna povedat da so tisti fantje ki so spredaj samo v dirkanju, ne delajo nič drugega, glava 100% razmišlja samo o tem kako nabit ostale 3,4 tahitre. No, Stoner je le dosegel kako malenkost več kot De Angelis, se mi zdi...

Iz Vrat po Tominškovi čez Kotel do vrha nimaš 6 ur kaj delati, razen: Triglav je res najvišja gora v sloveniji, ponos Slovenstva. Stvar prestiža se je povzpeti na njo že več kot enkrat . Je pa tudi romarska pot, po kateri se poleti valijo množice bolj ali manj pripravljenih planink in planincev. Temu primerna je hoja po znanih poteh. Problem nastane v kači planinvcev iz Kredarice na vrh. Pot, ki jo normalno prehodiš v dobri uri se razvleče v 3 in več ur umikanja in čakanja na korak naprej. Zato se večina pravih planincev izogiba tega vrha in si poišče druge, največkrat lepše in prijetnejše ture. Teh je v slovenskih gorah ogromno.

Ni primeren za prvi avto za mularijo.

nisem te vprašal za mnenje, povedal sem svoje stališče... več kot očitno je da nisi iz teh krajev na rogli zgleda še nisi bil, do lavamunda je 80km... sicer pa kaj bi tebi račune polagal..

... in med potjo na Storžič

Ej stari če si u depri pa maš prevelke probleme bod raj doma!! Če mal bolj pogledaš so posnetki kar fajn naspidirani in nasploh obdelani da so bolj gledljivi tko de v resnic ni tko hudo Res pa je da po ravnem se gre lepo na izi čez tiste tri ovinke pa nikoker ne moreš presežt omejene hitrosti

Pa samo sliko gume sem hotel videt ... ne pa žolca brat :grrr

V bistvu ne katerim ne gre v zelje to, da je to posel. VR ga sprejema iz čisto drugačnega zornega kota kot ga nekateri nadobudneži tu. VR je znamka! On ve, da se mora tržiti tudi v prihodnje in dosegati poslovne cilje. Kameni ne bo nikoli M. Doohan ali Troy B. ali Troy C., ne glede na to kako se vozi (seveda, kapo dol za letošnjo predstavo), ampak njemu manjka CONSTANTA in gumb za OFF CRYing. Stoner meni ni nič drugačen ( v vožnjah) kot je nesrečni De Angeles, ki mu pač ni uspelo do sedanjega trenutka prilezti v elito, mogoče mu manjka topla podporna roka "Adriane".

Kdo je zdaj jokica? :naughty: Če me spomin ne vara, je bilo pred sezono rečeno, da bo duče letos poštiman? Jejejej.....če se to res zgodi, potem bo VR dejansko priznal nemoč. #27 se pa verjetno smeji, ko bere te zgodbice....

Nima nič v zvezi z motorji, ampak se boste do solz nasmejali :lol1: Uživajte http://www.youtube.com/watch?v=ZP6IjFd24MU http://www.youtube.com/watch?v=JYBk7vTsmsQ

Pozimi ga najraje plezam , po kopnem pa ... se mi zdi, da je že celo desetletje, odkar sem bila gor poleti. No, pa smo šli preverit, kako izgleda. Vzpon prav nič posebnega, ampak višinskih metrov se mimogrede nabere :grim. Takole je bilo ... ... na začetku ...potem pa In mi mokri k cucki , itak (sam takrat ni hotel noben več fotkat ).

Sj jst tudi nisem homologiran za motor, pa "sedim" na njem Prokleti pajaci....naj gredo red delat tam kjer je to potrebno.

Italija

Pa še nekaj slikc moje CBR 600 FS "BSB" (Brno Safety Bike)

@langus..zakaj minuse.. res da se nisem poglabljal v neke hude tehnične zadeve.. ampak če men ena guma paše, druga pa ne..zakaj bi vozil "boljšo" ???

Na kratko o vsem kar piše v svojih kolumnah. Se jih splača prebrat

Mata prav ja. Bom se naučil.

Točno tako, RHonda v kerem stoletju živiš ? Zate obstajajo samo stara jajca, grown up.

brum brum... ..sm dal pokrov še poštrihat na perla belo.. zdj pa dežuje Lajtunge Philips so pa tut kul. Ni to sicer xenon je pa boljš k oem.

Težave v raju marketinga Melandri pravi, da ve, da je Valentino kontaktiral Gressinija in hoče Simoncellijevo Hondo "So che Valentino Rossi ha chiesto una Honda 2012 a Fausto Gresini: tutto ciò conferma quel che dico da tempo e cioè che il matrimonio tra il "Dottore" e la Ducati ha i mesi contati". Le parole di Marco Melandri scuotono il mercato piloti della MotoGP, con la dichiarazione shock secondo cui il nove volte campione del Mondo, immerso in una stagione deludente in sella alla GP11.1 della Casa di Borgo Panigale, sia entrato in contatto con il team San Carlo Honda Gresini, scuderia sotto la gestione dell'ex pilota del Motomondiale. teorijo, da bi VR Ducati zamenjal za satelitsko hondo je Carlo Pernat razvijal že ene tri dirke nazaj. Meni se je zdelo da ima blodnje. . . link na cel članek

Škoda k sm golfa prodal ... z njim bi se lahko vozu po Ljubljani, mar ne

Najbolj se opazi vpliv namena vožnje pri obrabi gume, če potuješ je skoraj nikoli ne boš ponucal po robih, če si daily commuter v službo ali po opravkih prav tako ne, če pa kilometre nabiraš izključno v užitkarske namene s podiranjem motocikla v ekstremne nagibe in se za nameček še izogibaš avtocestam in obvoznicam je pa guma po robih prej pobrana kot po sredini, sopotnik pač vpliva na nekoliko višjo obrabo gume kot običajno še vedno pa vse zgoraj zapisano velja enako. LP Bajsi

Zdej ne vem...a ste tu sami freaki, pa jest en hud softić, da imate gume po robovih pobrane ( in to v cestni uporabi)...mi še ni uspelo znucati gume samo po robovih, vedno mi jo znuca po sredini do nule, pa do roba lepo zvezno do celega profila...pa tudi še nisem videl, da bi imel kdo gumo zradirano po robovih, po sredini pa da bi imela še profil, RAZEN če so bili na gumi očitni znaki vožnje na pisti. Tam je seveda čisto drugače... :surrender: :surrender:

... evo po 2 dneh Grossglocknerja in avstrijskih alp... "dotolkel" ME Z-6 (obe!)... sem komaj čakal! ...in jo resnično NE PRIPOROČAM NOBENEMU. Enostavno pretrda... že pri malo bolj živahnem pospeševanju iz ovinka tudi na suhem je pridno zdrsavala... v mokrem pa "živ obup"...kot "po jajcih" Zanimivo, da mi jih je "neslo" najbolj po levi strani... mi zgleda ti ovinki najbolj ležijo, ...kljub relativno visoki avtocestni kilometrini, bi po sredini še bla... Naredil z zadnjo 12000, s sprednjo 13000. Za primerjavo: z res bistveno boljšo Roadsmartko (mi jo je ravno tako pobralo po robovih) sem naredil morda max 1000 km manj - a vsekakor bistveno varnejši in boljši občutek, tudi na mokrem. Sicer, pa dam v ponedeljek Metzelerju še eno šanso, ker je pri "kolegu" v šoštanju (da ne bo reklame) ravno na zalogi: tokrat seveda Z-8. Pa da vidimo! Drugače naslednjo spomlad vsekakor nazaj na Roadsmart. Aja., kdor pa išče res samo KILOMETRINO, je pa Z-6 čist O.K....Po suhem in po pameti...

a tko hudo je bilo?

padla je tudi javna splošna družbena morala ...

Poleg Švista in Helge še Japanska Buba Kawasaki W800 Klasični 800cc zračno hlajen twin. Kljub 50 ponijem ga je užitek furat

Pripravljena za dopust

Evo, tole sm učer kupu, kr zabaven dvovaljnik

1.predelan apn ali bt je racing varianta. S tem smo prehitevali avtomobile, avtobuse in kamione brez problemov 2.vespa ni skuter, ima menjalnik in sklopko. 3.ne drži, spada v kategorijo supermoto na osnovi bolj hard endure xt600 4.supersport in NE sport- glej alinejo nižje 5.drži, vendar so bili motorji kot prva ninja devetka, suzukiji rf, thunderace-ka korak v supersport 6.drži, a v grobem samo za vfr-ko, serije 400, rc30 in rvf-k verjetno nisi še videl v živo Superbike segment! 6.drži, vendar africa twin z gumami anakee ni bila krava, ampak podivjano tele! 7.drži a V2 je potovalno mučenje a užitek vibracij Za ostalo se strinjam. Najboljši sport tourerji so stare ninje 6 in 9 (prva tudi reinkarnirana v tujini kot zzr600), pa thunderace, težko še kaj drugega. Udobni, moči dovolj, kvalitetni, ne predragi. VFR-ka je precenjena, V4 pa je boljši paket za dirkat kot potovat, če govorim samo o mašini. V glavnem s temi motorji se da udobno priti s sopotnico do črne gore, postavit dober cajt na pisti, fajn otovorit, vse se da poservisirat in zamenjat doma. Jaz BMW-ja ne rabim, ker je predrag in prekompliciran, pretežek, neroden, pa še švaba je, kar je MINUS do japonske. Naj delajo dobre in varne avtomobile, motorje pa pustijo delat japoncem, ki vejo kaj delajo!

NIKOL! RST 4 evah!! Podobnega pac ni. Sej ves, da ne. Sej zato sem pa tak pristas.

Moja Futka ma narejenih preko 83.000km. Po Evropi in Ameriki se fantje na Futurah vedno vec javljajo z prevozenimi 100.000+ miljami, torej 160.000km. Mislim, smo ze zdavnaj preko vprasljive obstojnosti motorjev. 1. Tista storija o tem, kako prides ven iz koce na prelazu v Dolomitih ni izmisljena, sem stal poleg enega nemca, ko se mu je to zgodilo. Najbolj sem si zapomnil izraz razocaranja na njegovi faci, ko je koncno dojel, kaka ovca je. 2. Futke in prodajno stevilo.. vecna debata na internacionalnem forumu od Aprilije. Ce pogledas v Moto.si par stevilk nazaj je bila narejena lista najbolj "jajc" motorjev in zraven opis, zakaj je temu tako. Futura je bla na 8. mestu. Razlaga za neuspeh pa je bila? Ni je bilo. V osnovi je Futuro zajebala sama firma Aprilia, ker so jo pac zavrgli, brez pametnega razloga (edini nekako sprejemljiv razlog je bil, da so imeli v tistem casu prevec motorjev dokaj turisticne orientacije in je bilo to dovolj). Zanimiv je bil namrec pogovor, ki ga je AF1 naredil s prodajalci Aprilije v Ameriji. Ti so povedali, da so tik pred opustitvijo modela v Noalo poslali narocilo za dodatnih 2000 komadov Futur, vecina jih je bila ze zaarana. In so jih zavrnili, ces da so model brisali s seznama. Razlozite to, ce lahko. Mi nismo mogli. Se absolutno strinjam z napisanim. Je pa res, da sem tudi jaz na Futuri prvih par vozenj kar precej cutil roke. Potem pa sem ugotovil, da se Future ne vozi z rokami, ampak z boki, roke so pa samo zato, da se drzis za krmilo in upravljas z rocicami. Nedolgo nazaj so imeli francozi Fut srecanje. Na samem srecanju se jih je nabralo kar precej. Anglezi so se bolj povezani. Fut srecanja imajo vsaj 2-3x letno. Ponavadi se jih nabere vsaj 30+ komadov. Evo, par slikic s srecanj futuristov v letu 2010 in 2011.

Dr Jekyll and Mr Hyde

Preden začneš smetiti po forumu si preberi kak se forum pravilno uporablja! To boš našel tukaj Potem poiščeš pravo temo! To boš našel tukaj Pa še na nekaj bi te opozoril: znamko in tip vozila napiši pravilno, ker marsikdo ne ve-mo kaj je "ranerca" in ti posledično ne more-mo pomagati. Pa lep pozdrav!

Spanje v hotelu Adria ski (26 eur po osebi + zajtrk)potem pa proti Livnem - Glamoču itd.. Zanimiva in lepa pokrajina, prijazni ljudje in zelo zelo poceni hrana.

če bi imel razmerje z Anjo37 bi ga hotu imet na čimvečjo razdaljo

V pravi ljubezni se moje srce nikdar ne vpraša ali bo šlo ali bova zmogla... Je pa res,da je ZVESTOBA SRCA na prvem mestu,pa tista vest,ki nam ne glede na kilometre ne dovoli ničesar več...Pa ne samo vest... Ko jaz nekoga ljubim,ga bom čakala in čakala...In ko bo noč spet najina,bo veselo do nebes... In zato je vredno čakati,ljubiti in upati. Naj kilometri ne bodo ovira za prave ljubezni,naj bo zaupanje med dvema vedno. U51

Ker zgleda, da je bila Avstrija v tem dneh precej obljudena destinacija še jaz objavljam utrinke iz našega sicer tri-dnevnega izleta. Destinacije Graz- Koblach-Judenburg-Hallstatt-Bad-Ischl-Strobl-Orlovo gnezdo(Nemčija)-Konnig SEE-Hallein- Grossglockner- Spittal-Dolina Malte-Faaker See-Pavličevo sedlo-Celje. Termin 25.6-27.6., zanimiva klapa, dobra družba, draga voda v gostilni. (poleg kave smo vodo iz pipe plačali 2.90€ na osebo, aja kava je bila 3.5€) Še nekaj utrinkov... lp

a tolk u pizdi je, de nit za kis ni dober? ta refošk od tasta? a tast je fotr ud une, 40 let stare bejbe k ma rada grupnake? ja fajn, de se tako dobro zastopta. a kdaj kašno skup užgeta? istrijani so bli zmerm ena čudna sorta. ampak so znali preživt od morja trme in zemle. ti novodobni wanabies pa ste nakladači nergači in fašistoljubci. Ta stari so italjansko morali govort, vam pa je to všeč. in ste pomembni in samovšečni ko se pačite. Ko tatarih nebo več, ko bodo nonoti in none, po zakonu narave, zginl....tud istre nebo več. bodo sam še moroni tvojga kalibra. lopovi Popovičevega kova in lenuhi tipa Jurij bodo pa še naprej šefovali . . . .