Dvorana slavnih

V petek so se na Jerebici pred nami v knjgo vpisali štirje, nas 11 nekaj pred enajsto :naughty:, med spustom proti Jezerski dolini smo srečali še 2 planinca. Nobene gužve, bi se lahko reklo. Tudi dežja na srečo nismo imeli, čeprav nam jo je zagodel ponoči in zato strmina, blato in drsne skale višje niso vlivale nobenega zaupanja. V miru smo občudovali in ovohavali murke, planike, zvončnice, orlice in smiljke ... (joj, kolk rožic poznajo eni ) in si napasli oči na Montažu, Višu, Visokem Kaninu, Mangrtu, Jalovcu, Rombonu, Černelskih špicah ... 1. pogled proti italijanskim vršacem in Jezerski dolini 2. Montaž v vsej lepoti desno od klobuka 3. na Rombonu očitno kuhajo 4. Rabeljsko jezero 5. pa smo jo .) 6. zanimiva simbioza 7. pogled na Jerebico iz Loga pod Mangrtom

3000km že prevoženih, kot sem omenil dobrih 1500 sigurno v dvoje in del tega pod polno obremenitvijo...in rezultat je takšen kot sem pričakoval. Navor 110 Nm opravi svoje, prehitevanje je igrivo lahko, delovanje zavor, amortizerjev in celega sklopa tudi pri polni teži nič slabše kot bi bil sam. Skratka meni odgovarja in je točno to kar rabim. Del poti sem opravil tudi v izredno slabih pogojih skozi dež in neurja, pa je bilo obnašanje motorja predvidljivo, kjub vsej teži, abs pa svoje delo opravlja resnično dobro, saj pulziranja skoraj ni čutiti. Gume-presenetljivo bt016 nekateri grozno grajajo, meni so všeč, vlivajo mi ful zaupanja tako po mokrem kot po suhem, ko me ni strah nagibov in zadeva ne drsi. Edino več kot 4000km ne bodo naredile, saj jih hitro pobira. Tako da bodo naslednje verjetno sportsmart. pa še slikca nakrcane mašine: in vremenskih pogojev testiranja:

Štartala v Bihaču in malo pred mejo nabavila nekaj za pod rit, da ne bo trpela. Zaradi gužve sva sklenila, da se drživa stranskih cest. Malo pred Hrvaško mejo srečala skupino motoristov, ki so se vejetno vračali iz Livnega. Pot sva nadaljevala Plaški, Ogulin in mejo prestopila v Vinici. Nadaljevala proti Črnomlju in Žužemberku in domov v SG. Vreme je bilo super. Še par fotk. Grizli - Carica (oprema za pod rit) Proti Pleškemu. Kava in baklave iz restorana Degenija. Pod Klekom. Makadam Krka - Grosuplje. Scarabeo

danes sem jo peljal malce križ-kraž po istri: vmes sem jo hotel peljat še na kozarček sveže krvi, pa je bilo zaprto (kot kaže so zaloge pošle)

Evo da še jst kašno fotko prilepim

Mislim da ni bilo ravno vroče, ker mi je bilo za mesec avgust na kolesu IDEALNO !!! In tudi minule dni, se mi zdi, da vreme ni bilo ravno najlepše (?), tako da to na že tako ne preveč topli Idrijci pusti neljube posedice ... Sem pa včeraj v Beli prav sigurno prvič v sojem življenju videl "na delu" mlajšega modelarja s čolnom na daljinsko vodenje ... Verjetno je bila to nagrada za moje včerajšnje dobro počutje ... :notworthy:

Morda smo se pa kje srečali ? V glavnem..ravno prispeli domov..danes po 12 urni vožnji iz Lugana preko Milana do slovenije...Za nami je cca 2300 km, več kot 15 prelazov, 5 držav, katere smo ene bolj druge manj povohali..vreme je bilo..takrat ko smo spali v kempu, deževno, takrat ko pa smo spali po hostlih, motelih itd. pa tud deževno! No, čist tolk hudo ni blo, se je pa vsak dan pojavlo par kapljic,,,vse je k sreči šlo po planu, če bi blo malo več lepega vremema bi še ziher ostali kak dan ali dva dlje..tako pa smo odfurali svoje in se srečno vrnili nazaj polni vtisov. Švica je lepa in se jo splača obiskat, cene, če se malo znajdeš tudi niso pretirano visoke ( morda le bencin, pa še ta se giblje me 1.6 fr do 1.87...tako da nikol ne zavit na prvo črpalko, če res ni nujno..) , prenočišča ravno tako...kempi primerljivi z ostalimi državami, se pa splača ustavit v kakšnem jugendherberge kjer se plača nekje med 30 in 40 € na osebo za nočitev z zajtrkom. Moteli so malenkost dražji , vendar imam zlo pozitivne iskušnje z motelom, ker smo bli kot motoristi deležni posebnih popustov, neverjetne prijaznosti..itd. Ceste so poezija, policije nisem srečal niti ene ( za primerjavo, ko sem prišel do Dravograda in do Radelj ob Dravi sem naletel na 3 patrulje ..da ti želodec obrne..!! ), gužve na cesti nobene..prelazi praktično prazni, ravno tako je blo v dolomitih..nobene posebne gužve..tako da ne verjamem več kermu, ki pravi da avgusta ni za it v te hribe.. Skratka, če ste dolomite prefurali po dolgem in počez se podajte še na Švicarske prelaze, ceste so še malenkost lepše, širše,..

Robi, moj soimenjak in "cimer" s Soče ... Ali še vedno spremljaš mojo temo ??? Danes tukaj objavljam video, ki sem ga popoldne z mujotom posnel v delavnici (za modelarski forum) in prikazuje delovanje servo motorjev v daljinsko vodenem modelu letala. Kakšno zvezo ima to z mopedizmom ??? Če bi že na Soči vedel, kaj vse se da z mujotom početi in kasneje obdelati ter tudi objaviti na You Tube, me Lolek & Bolek (odozdo) prav sigurno ne bi več hotela za vsako ceno prepričati, da za nalašč lulam v plenice in da so plenice skupe (drage) .

Vzrok je bil v tem, da je prejsnji lastnik zamenjal konektorje pri "reglerju". S tem da je potem napeljal kable cez le tega. Regler se pri tem motorju kr dost segreje, ker je pod zadnjim sedezem in skor brez hlajenja. Majhen prostor, not so pa se vse varovalke, ECU ... Rezultat je bil pa na slikah. Vseeno, pelal sem ga nazaj v Italijo, ker so mi itaq dal garancijo zanj in dobil nazaj denar (kar skor noben ne more verjet)...

..sej tut Umetnica jih na delč zgleda 51, na bliz pa ne pusti pogledat....

Če se z motorjem še "ne pelješ" tako kot je ta motor namenjen za peljat se, potem mogoče res ni smiselno dajat gor GP Racer. Lahko jih daš, ampak če nit do roba ne zvoziš še gume, potem GP Racerja ne rabiš. Tut BT016 se da do roba zvozit, konec koncev je to guma, ki je bila na miljon testih športnih gum, kjer so jih dobro gnali, tudi na dirkališčih in čeprav ni lih nevem kaj, do roba 100% drži. Gp racer imajo to dobro lastnost, da tudi "neogrete" solidno držijo. Zavedat se moreš, da je to track day guma, ki optimalno dela pri temperaturi od 80° - 90°C, ki ji na cesti zelo redko dosežeš, oziroma morš fejst odpirat po ovinkih na en vroč dan, da imaš lahko gumo na taki temperaturi. In GP Racer je temu namenjena. Ampak kot sem rekel, dobra lastnost je ta, da tudi "neogreta", se pravi ne fizično hladna ko gaš roko gor, ampak neogreta v tem smislu, da je veliko pod svojo delovno temperaturo, ta guma dela relativno ok. In zato je še toliko bolj popularna tudi za cestno vožnjo.. Zdej če ti ne misliš prakticirat neke športne vožnje in redno brusit kolen na raznih "dirkaških" destinacijah ala Ride, Rakitna, itd, potem ti bo navadna (super) športna guma (ne track day) čez glavo dovolj dobra. Pa še več km bo najbrž nardila. Sportsmart na svojem motorju nisem imel, sem pa šel zadnjič mal brusit kolena s kolegovo Thundercat 600 s Sportsmartkami in se gume peljejo odlično. Tudi oprijema čez glavo dovolj za vožnjo, kakršno jaz še smatram primerno zapo cesti. Do kolena za šalo..

ma jz bi, pa ni moje starostne kategorije.

Super dan, samo kot je rekel že biker77, mal dolgčas, ker ni bilo nikjer nobenga..

Tut jst sm navdušen, super je blo! Komej čakam naslednič! Najbolš čas sm mev 1.47 Za 1. je blo prehudo, čeprov smo šli mal u pesk pogledat O:-) Se vidmo, upam da čimprej, spet !!!!!

Evo danes biu tud jst prvič na grobniku pa defenitivno se oglasim še kdaj z časom 1.46 sem pa tud zadovoljen

trdno zgrabis balanco in macku zazelis lepo posmrtno zivljnje. Za vse, kar je manjse od recimo bernardinca, se naredi podobno.

Kawasaki GTR 1400;letnik 2008;višji vetrobran+dodatna šipa;dodan zadnji kovček,nosilec z navigacijo in od prejšnjega tedna MASS oval carbon-top carbon new!

Pripravljena za dopust

Yamaha XT 600 E letnik 1998 - manjši smerokazi (originalni so res bikasti) - kovček KAPPA - naročeno imam 12V vtičnico in vodotesni etui/držalo za GPS/telefon - ostalo original

No pa še moja "igračka"

Varadero XL 1000 letnik 2001

Ta teden sem se sam odpravil na pot po Balkanu. Prvi dan z Jesenic do Reke in po magistrali do Dubrovnika (800 km). Drugi dan v Trebinje, Nikšić, samostan Ostrog, Podgorica, Lovćen, Budva, Skadarsko jezero, Kotor, Herceg Novi, ter zopet v Dubrovnik. Tretji dan Preko Metkovića v Sarajevo (celo Bosno naliv, ki ga še nisem doživel na motorju). Včeraj pa iz Sarajeva v Zenico, Doboj, Banja Luko, Gradiško, Zagreb nazaj proti Jesenicam. Skupaj je šlo 211 EUR, ter 2300 km, torej cca. 600 na dan.

Pa lahko bi jo enkrat pofotkal ne :yes:

ja jst k sm lani delu izpit sm lahko vozu takoj ko sm naredu cpp pole od avtošole in prvo pomoč, za glavno vožno sm mogu pa počakat da sm dopolnu 16 let

Danes je bil tudi moj prvi obisk Grobnika, za enkrat zelo navdušen, najboljši čas 1.49,7s Par fotk iz boksev, akcijske ter kak posnetek pa bo dodal Bobr :grim

Vsega po malo je bilo danes na Krnskih jezerih: kravc, ki so se mirno pasle na pašniku pa ovce na poti Čez potoče mali močerad sredi potke omamno dišeča murka ob poti sestradane ribice v jezeru in dva, kar zajetna pujsa, ki sta veselo rila med klopcami še največ pa dežja...

Najprej malo tehnike ... Današnja delovna akcija na ranču je zaradi nesigurnega vremena odpadla, jaz pa sem vseno malo tvegal (to mi je že nekam znano ...) in se s kolesom odpravil proti Beli, predvsem iz firbca, kako je s cesto ??? Takrat (malo po 15-ti uri) je bila že odprta !!! :notworthy: Prevozil sem novih 23 kmjev, ha, z enako povprečno hitrostjo in kar je zame NAJBOLJ VAŽNO, zdi se mi, da se prvič po 6. septembru 09 NISEM ničesar BAL !!! :010:grim. Seveda upoam, da to ni bil samo trenutni "napad" ... V torek imam zopet pregled pri "mojem" zdravniku na Polikliniki, ki mu bom "dostavil" tudi izvide magnetne resonance desnega kolena, na osnovi katere bo On povedal kako naprej. Med današnjo vožnjo s kolesom sem zopet opazil in občutil, da mi desna noga v kolenu, kljub kolenski opornici, prosto "šeta" levo desno, tako da sem moral kar precej paziti, da sem podplat obdržal na pedalu ... V pogovoru glede kolena, z mojimk bližnjim sorodnikom, je prišlo tudi do omembe umetnega kolena ????? :surrender:

No, takole, dragi moji. Dva dni sem kolovratil po naši severni sosedi, preko Salzburškega do Grossglocknerja. Od Grossglocknerja(Kaiser Franc Josef Höhe) do Kranjske Gore sem potreboval 2,5 h !!! Upošteval vse njihove predpise in table. Ne po avtocesti, da ne bo pomote !!! Pol pa dvomljivci, vzamite kalkulatorje v roke, seštejte kilometre, jih postavite v Slovenijo in povejte, kje bi spali, da se lahko vrnete drug dan domov (če boste vozili po predpisih). Celo pot posnel na kamero, če bi koga zanimalo....Tudi prometne znake Zdaj sem šele jezen na to našo kur.... prometno politiko

Včeraj sem testiral tole lepotičko od Deltatem Krško. Vozil sem jo na relaciji KK - Trbovlje - Moravče - po po obvoznici okol Ljubljane - Vrhnika - Logatec - Rakek - Cerknica - Kočevje - Dvor - KK (310 km). Motor je čudovit, vendar nesramno drag. Mogoče bi res kaj spremenil na njemu, če bi ga dal delat po naročilu. Vendar eni pa le mal preveč pljuvate po njemu. Tudi mi smo vsi malo različni med seboj, motorji pa tudi.

yučeri fočk 2x, brez krav

evo en lep dokaz da ni treba do daske iz prve pa se lahko uživa, ker hitrost bo prišla sama od sebe še prehitro.... drugače pa Twist of the wrist parkrat skozi pa bo o linjah vse jasno. Res da bo zvenelo kot fop-šop reklama - ampak meni je pomagalo! Zelo!

Aha, hvala za dober nasvet. :naughty:

zelo lepo, lepa, :hooray: SREČNO vožnjo, pa kaj na koroško se prpel, da pogledamo zverino. Upam, da ti bo dolgo in zadovoljno služila. Vidim, da si presrečen, tudi jaz oklevam med oan-ko in fjr-ko, bomo videli. Če ni skrivnost za kake € si jo kaufnil? A so original kufri vsi trije. Še enkrat happy drive...

Je kdo danes zvečer (mal pred osmo) srečal kravo na cesti? Ni dosti manjkalo do problemov :surrender:

Ja zgleda da moja kugla fino dela, ker sem pred začetkom rekel da Rossi letos ne bo na stopničkah. Tiste iz Francije so bile z veliko sreče. Še sam je v zadnjem intervjuju priznal, da letos ne bodo videli stopničk, ker morajo najprej ujeti skupino Dovi-Sic-Spies. Da bi pa zmagali, mora pa snežit, njegove besede. Tudi v 2012 ne bo nič bolje, če ne bodo radikalno spremenili motorja. GP11.1 je samo GP12 s skrajšanim hodom, pa ni bistveno (če sploh) hitrejši od GP11. Ko se bodo losali L90 motorja in napravili klasičen okvir, takrat bodo piloti imeli občutek kaj počne sprednja guma in Burgess bo znal nastaviti motor. Takšen kot je zdaj, brez klasičnega okvirja in s karbonskim ''airbox-okvirjem'', se na nastavitve odziva povsem drugače. Moje osebno mnenje je še, da je del težav tudi to, da stopalke niso pritrjene na okvir in pilot ne čuti zvijanja okvirja in odzivov motorja, ker so pač privijačene na agregat. Bridgestone bo za naslednje štiri dirke pripeljal mehkejše gume, mogoče bo to pomagalo Ducatiju, da bodo lažje ohranjali sprednjo gumo segreto in bo dajala več občutka. Stoner ni Rossi, to je res. Stoner bi lahko vozil tudi brez TCja. Hondin mož, ki skrbi za TC, ni hotel toliko pripreti TCja kot je to želel Stoner na dirki v Silverstonu, ker je rekel da bo padel. Enaka zgodba je bila na testu v Valenciji. In je edini, ki v ovinku na ciljni ravnini v Laguni Seci ne pripre gasa.

Bile so želje po dolenjskih koncih... pa jih je sproti spreminjalo vreme :xx: Dan je minil v manj in tudi bolj uspešnem bežanju pred nalivi, nabralo se je dobrih 360 km. Postojna in do prvega cilja in postanka v - Ljubljani - naslednji cilj je bil (mimo Škofljice) - Ribnica in naprej v smeri proti Kočevju... ma na poti do Kočevja se je utrgal oblak naju je pošteno opralo... (no motorčk malo bolj, jaz sem šla potem vedrit pod streho). Tako naju je zalivalo dobre pol ure Moja nepremočljiva podloga kombinezona kolikor toliko deluje (no vsaj tistih par km pranja do avtobusne je kar dobro zdržala). Sem se tam v tisti avtobusni hiški malo "posušila" (kolkor sem se lahko, itak je dež nosilo z vseh strani), pomalcala, vmes sem bla atrakcija za mimovozeče avtomobile (je blo očitno zelooo zanimivo videt motor in punco, ki sedi na klopci ), čvekala po telefonu, preverla kam potujejo nevihte na radarski sliki padavin... in na koncu, ko je nehalo lit, sem na žalost mogla spremenit smer (oblaki so šli ravno v smeri Dvora in Žužemberka kamor sem hotla it). Zato sem obrnila in šla nazaj čez Ribnico - proti Blokam - Rakek - Laze - Logatec (proti Postojni je blo videt črno, zato spet sprememba smeri, sem mela izgovor da še ne grem domov ) - Kalce - Idrija (začelo padat, zato obrat nazaj) - tam (za odcepom za Belo), kjer popravljajo cesto, sem srečala štiri motoriste, z enimi ugotovila, da sta tudi onadva prišla z dolenjskega konca (nas je vse preganjal dež) - Kalce - Ride (spet vse polno) - Postojna (ker je kazalo lepo, je blo treba it še naprej ) - Senožeče - Divača - Kozina (spet polno italijanov na cesti, tokrat malo manj zblojenih) - Podgrad - Harije - Ilirska Bistrica - Ribnica - Vremski Britof (božansko za peljat, čisto prazna cesta) - v smeri proti Divači... v daljavi se vidi vasica Škocjan in stene udorne doline nad Škocjanskimi jamami... ker je spet ratalo vse črno in je že začelo malo padat, ni bilo postanka na klopci pri Senadolah, je blo treba domov -_- dovolj pranja za en dan)... za tale greben moram it (Vremščica)... pa sem že skoraj nazaj - Senožeče in izhodišče. Ma - upam, da bo jutri kaj več sonca da me ne bo spet pralo.

Jaz Rossija po dobri polovici sezone vsekakor še ne bi odpisal.. Drugo leto bodo novi motocikli in še vedno se lahko vse skupaj izkaže za zmagovalno potezo...

V Šempetru pri Gorici pa avtomobilisti hodijo v zelje motoristom. Center premore enih šest moto parkirišč.Problem je ker so stalno zasedena z lovskimi terenci in avti otale nepismene bande.Tipično slovensko pa je da policija in mestno redarstvo v tem ne vidi nobenega prekrška. Saj me je mama učila pacifizma, samo ko mi je en lolek premikal moped na moto parkirišču da bi lahko zlezel v svojo bemvo je kmalu prišlo do tragedije..

Za prvi odgovor velik +. Vsi jamrajo, pri Joe Penjasu (Podhod pod nebotičnikom) še nisem dobil da ne bi mogel parkirat. Vedno je vse fraj. Pred šolami, faxi pa tako al tako ne dajejo lisic ipd, ker niso javne površine. V LJ pa je fax res na 100m. Tukaj naj se javi tisti, ki v LJ ni moral parkirat. Pa da ne bo pomote se strinjam, da je parkirnih mest glede na % motoristov malo, in da znajo komplicirat, samo eni so res parkirali ko buteljni po sredi pločnikov, tipa poglej mene mam motor, kolk sm qul. Je že res da tudi mestni redarji niso gladki, samo jbg če Zoki reče hočem 5mio od takih neumnosti, ji nekje morjo nabrat. LP

Bi rekel, da je na Rudniku, tam med Rutarjem in Obijem, samo oni griček borovcev ne paše v kontekst. rrrr

(poženščeni) huligan ampak pelje se pa res fajn..

black bullet

bočna spredaj bolj od zadaj pa nimam

Po 12 urah šraufanja sem danes naredil prve metre po ulici in razen nekaj ličarije in pospravljanja kablov je UrbanRacer gotov. Občutek je fantastičen in motor se pelje dosti lažje kot originalen 749. Presenetilo me je koliko manjši in okretnejši deluje proti prej. Nekaj slik od koncu dneva..

trenutno stanje ...

Ne, motor je absolutno namenjen cesti in upam , da se v začetku maja zapeljem na prvo vožnjo. Seveda, če mi bo moja pustila, saj je ta 749-ka njena . Naročen je še Storm izpušni lonec (po obliki je to kopija Zard izpuha) in mislim, da bo vizualno še bolj odgovarjal zadnjemu delu.

Zelo zanimiv projekt. Ne vidim razloga zakaj taki motorji ne sodijo na cesto, prav nasprotno, naveličani smo konfekcijske sivine. Veliko uspeha in pričakujemo nove fotke. :worship:

Iz podobnih razlogov (trenutno) takih naprav nočem, pa če mi jih "šenkajo". Poslušam jo doma, poslušam jo v avtu, poslušam jo v trgovini, v hribih.....da bi jo še na motorju...ne hvala... :xx: :xx:

Ja odvisno kake šume želiš filtrirati.. večina bi najraje flitrirala tiste od sopotnice :trance_33_sleep: :rolleyes: