Dvorana slavnih

Ja, res R.I.P.... KER BI SKORAJ BIL NA ISTEM! Doletelo je tudi Fereka! :headbang: Na srečo brez posledic... Brezvestnemu vozniku zelenega pežoja, ki me je zrinil s ceste (in seveda odpeljal dalje), in se mu morajo poškodbe na vozilu kar fajn poznat, pa samo sporočam, če bo slučajno poškilil na motosvet, da je z mano vse v redu, da sem kljub trčenju, kolovratenju po bankini in med količki, ter vožnji po bregu navzdol in naprej po travniku še vsaj 100m uspel varno ustaviti motocikel. Da si mi odtrgal drsnik na škornju, ter pustil precej barve na zaščiti motorja in stopalki. Kolega ki je vozil za mano je vse videl in ja, tudi prijava je bila podana. Glede na "veliko srečo v nesreči", ki pa mi je vsaj za nekaj dni vzela veselje do motorja, se zavedaj, DA SE V NESREČI USTAVI IN POMAGA! Lahko bi obležal v travi, brez prič in... :wacko: Verjemi, glede na vse skupaj, bi bilo opravičilo dovolj (pač si me spregledal v ogledalu), brez policije in zapletov, da si pa "spizdil" je pa nedopustno! Aja, zgodilo se je iz Mestinja proti Bistrici ob Sotli.

Tudi sam imam z Bosno in Hercegovino same pozitivne izkušnje. Ceste so v glavnem, kot je bilo že prej napisano, dobre, naše niso nič boljše. Z ženo sva se julija, ob obisku Hercegovine, iz Mostarja zapeljala raje še par minut naprej do Blagaja in čeprav je bil že večer in nisva predhodno nič planirala glede prenočitve, ni to predstavljalo nobenega problema. Malo povprašaš pri domačinih in imaš problem rešen. Najin gostitelj je bil Armin Čusto, dobričina, vedno dobre volje, družina zelo gostoljubna, motor na varnem. Nahajajo se par korakov pred moto kampom, ki je ob Buni. Cena je bila več kot ugodna-10 evrov po osebi, z zajtrkom. Večerja...čisto sveže postrvi, malo prej ulovljene iz Bune. Zelo priporočam. Jablanica Ostanki spomenika na Makljenu Po 25 letih... na istem mestu... nič postaran Mostarska čaršija Blagaj, tekija - hiša dervišev Najin gostitelj, Armin Čusto

Pa fotke slabih cest, lukenj ... da lahko potem poročamo ministrstvu za promet, kje nam kot država zagotavljajo slabo cestno-prometno storitev,ki jo vendarle (pre)bogato plačujemo ... To morda kot ideja avtorju te strani - če mu rata naredit še en portal, "www.samajama.si" kjer bi se objavljalo poročila o svinjariji na cesti, luknjah, zdrapanem vozišču .... to bi bilo zakon!

Danes 470 multinacionale km-jev .) Ob fruštku ugotovila, da nimam ideje za izlet po Sloveniji, zato sem se odločla da grem spet malo pogledat k sosedom. Sem malo pobrskala če imata moja dva kakšno karto - pa ni blo nič, zato je ob kofetu bil na sporedu stric Google in printanje map - se je treba znajt - če ne gre drugače pa "po domače" na vse tri sprintane karte sem si še dopisala še nekaj imen - da bo za ziher, spila kafe in šla... - mimo Razdrtega - proti Novi Gorici - čez Kanal in Kobarid (natankala in nabavla malco) - na poti proti Žagi… - čez mejni prehod Učja (kako je pa tukaj strmo sem mi je pelo "Od višine se zvrti" vsakič ko sem pogledala na desno se mi je... ) - naprej čez park v dolini Muzcev (Valle di Musi)… - naprej ob reki Ter (Torre)… (noro lepa pokrajina, bom šla še v te kraje... ) skozi Bardo (Lusevera) - proti Tarčentu (Tarcento) tu sem se malo zgubljala, ma na koncu mi je le uspelo najti pot ven iz mesta in naprej proti Rtinu (Artegna) - do edinega mesteca, ki mi ga je uspelo (vsaj en del) slikat – Humin (Gemona del Friuli) - skozi Amaro - do Tolmeča (Tolmezzo) -tale je »parkiran« v enem od krožišč v mestecu - na poti do Arta Terme me je ujel dež, zato sem se ustavla na eni avtobusni in pod streho pojedla malco in počakala da se malo zlije. Ko je blo ta hujše mimo sem šla naprej - sicer brez dežne podloge (mi zjutraj ni užgalo da bi šla pogledat še vremensko za Itslijo in Avstrijo ) ma ker je bila ura že čez 15h je blo treba it naprej - čez Timau preko prelaza Passo di Monte Croce Carnico v Avstrijo (čisto odštekana cesta, škoda ker se ni dalo nikjer ustavt in slikat - je bla gužva, pa še cesta je bila še mokra, nisem hotla narest kake neumnosti z ustavljanjem kje ob cesti) – malo za mejo… - cesta je od tam, kjer so jo delno prenovili pa vse do mesteca Kötschach-Mauthen obupna. Tu sem se spet malo izgubila, sem pocukala za rokav enega luštnega motorista s svojo polomljeno nemščino, no pa se je izkazalo da je Italijan, ma sva se vseeno vse zmenila Hehe kako se človek spomni besed in razume vse, samo če se malo potrudi. Sem potem jaz nekaj spacala skupaj v kvazi italijanščini, on pa v polomljeni nemščini Z njegovo pomočjo sem ubrala ta desno cesto, izkazalo se je da sva se super pomenila, je bila prava smer - proti Dolam (Dellach) - nato naprej proti Šmohorju (Hermagor) in Štefanu na Zilji (St. Stefan im Gailtal) kjer sem se spet malo zgubila ko se iskala pot/smer za Tmaro vas (Emmersdorf) in jo našla s pomočjo ene od domačink - vse do Podkloštra (Arnoldstein) nisem vedla kam zavit - ali do Trbiža čez Italijo ali čez Korensko sedlo. Ura je bila namreč že malo čez 17h, do doma še dolga in ta temen vizir na čeladi Na koncu sem se odločla za Korensko sedlo in malo "goljufanja". V Jesenicah sem šla na AC, najprej tankat, potem pa sem šibala do Vrhnike (boge gume :surrender: ) da se ujela še zadnje sončne žarke čez Logatec in Ride do doma. Če odštejem tistih 80 km po AC, sem prevozila vsega skupaj 390 km lepih in zanimivih cest.

06 in 07 je samo grša in bolj zanesljiva verzija 04-05

Superce se še kar nadaljujejo ... :notworthy: Nekaj časa nazaj sem Vulcanu po pošti poslal navodila za Fazerco, včeraj pa je po pošti prispelo tole ... V pravatnem sporočilu me je vprašal samo, kakšno barvo bi rad imel. Odgovoril sem mu da rdečo, da se bo bolj videlo, da v meni še vedno teče kri ...

Celo leto pridno delamo da lahko potem še malo uživamo

Meni so bili neuporabni iz večih razlogov: - povzročali so bolečino po nekajurni uporabi (pri penastih se mi to ne dogaja) - sestavljeni so iz dveh delov in med uporabo notranji del - palčka - počasi leze ven, ko pade iz štoplčka pa vse skupaj postane glasno - če si med vožnjo premikal čeljust, so počasi zlezli iz ušesa dovolj razlogov, da so končali v smeteh LP Bajsi

Ker nekdo dela skomine z morjem, ga je blo treba it malo pogledat - vsaj od daleč no Postojna - Divača - Vremski Britof - Ribnica - Ilirska Bistrica (nabavla malico) - Jelšane - Matulji - mimo Opatije proti Lovranu... spet nobene klopce, je pa ena velika skala na počivališču prišla prav za malco z razgledom, kot je na zgornji fotki Nadaljevanje poti v smeri proti Brestovi - Pazin - Tinjan - Baderna (ta del mi je bil nekam znan .) ) - Korlevići - Antenal - mimo Novigrada - Brtonigla - Buje - proti Sečovljam - spodaj soline... V Izoli kafe in nepričakovano še ena malca okrepčana sem šibala naprej mimo Črnega Kala - Divača - Sežana - Dutovlje - malo za Koprivo malo pavze na počivališču - Avber - Štorje - Senožeče in nazaj. Še en ovinek tu pri nas, pa v garažo. Danes le dobrih 340 km-jev.

Tole izpred 3dni blo heh! Kar veselo

Supercorsa in K3 sta zakon napram D211 GP Racer!

Fočk Pa še skoraj polno škatlo cigaret sem pozabil na parkingu. WINSTON Blue POŠTENEGA najditelja lepo prosim naj jih skadi!

Evo še jst sm pršu do prvih fotografij to sezono mal bo treba sicer še pozicijo telesa popravt, pol bo pa super

Pri asistencah je treba mal pogledat tudi drobni tisk, koliko km daleč te sploh pridejo iskat, po moje te za 60 € nobeden ne bo prišel iskat 2.000 km daleč

http://www.bikerpunks.com/mediaviewer/3235/hilarious-stoppie-causes-a-van-crash.html Tut taki se najdejo, ccc .

Ko sem še imel BMW R65LS, se mi je v okolici Kranja predrla sprednja guma. Nedelja popoldan, brez spraya, nič... Kaj zdaj -ni druge, kot spraviti motor do prve hiše, pa s prikolico nazaj ponj. Vsaj tako sem mislil. Malo porivam, pa si rečem -klinc, guma je itak predrta, bo treba menjati, se bom pač počasi peljal do hiš. Speljem, butast občutek trde balance, šlo je pa. Tam do 30-40 je bila jeba, ampak bolj ko sem višal hitrost, boljše je šlo. Nad 60 pa brez problema... Sem se pripeljal domov (cca 180 km) s tako gumo. Vmes sem poskusil na bencinski napolniti z zrakom, pa je sproti šlo ven... Aja, guma je bila Michelinka 90/90 -18.

Men je učerej pri 90km/h zagrabilo ležaj in sedaj se seveda noče vrteti. Ima kod izkušnje s tem zaradio ojnice če je mogoče kej kriva (sicer je močnejša notri, ampak vseeno)?? Hvala

eh, to da je ženska na motorju se vidi že na kilometre, ni ravno treba da čop ali kitki ali kitka ali razpuščeni dolgi lasje gledaja izpod čelade. So še drugi atributi :naughty:

Mal mi jo je škoda razrezat, ampak kljub luknji ostane potem problem z zavozlanimi lasmi do amena (za kitko mam pa še prekratke in preveč različnih dolžin) To vidš, čist simpl rešitev ....al pa še bolš, mašinca :grim No dj, d vidm ta patent, k men tole vse skp prou živce pije, pa še element presenečenja pr policajih pol odpade, že prej vidjo d sm baba :krneki:

Zanimivo, da ni na netu nobene slike o Cockta tomosu niti o tem motorju kot prvim sodobnejšim tomos skuterjem Glede pokrovčka za tank sem pa skoraj prepričan da je original.

Tole nikakor ni vespa, čeprav ima verjetno kakšne dele od nje. Mi smo mu takrat rekli Cockta, ker jih je nekaj bilo naokoli potalanih za eno nagradno igro s to pijačo naše in vaše mladosti. Imeli so tudi napis Cockta. MIslim, da je prvi Tomosov (sodobnejši) poskus s skuterji, lahko pa, da se motim. Tudi W (?) ne vem, zakaj bi pomenil vespa...

model že porabi 3l na 100k sam moreš ga tut tako peljat če boš pa 125kubiko 4t vrtev do 9000obratu ali več bo pa tut poraba višja če ga ne boš vrtev pa šel ne bo nikamor...slabe izkušnje maš pa zato kr gledaš 2minute in kupeš kr kopuješ je treba poštenu pogledat če 2ure pa 2ure,prej se moreš pozanimat na kaj moreš bit pozoren, glede olja ti pa lahku sam rečem dost motorju rabljenih sm šel gledat tut 125kubiku in dost jih je blo dobrih imajo pa tudi kakšni lepotne napake jih pa pač poštimaš sam doma

Včeraj je iz Zdravstne zavarovalnice (?) prispela pošta, v kateri piše, če jim lahko dostavimo račun za kolensko opornico. Moja draga ni ponovno napisala pritožbe na zavrnitev opornice, temveč jim je, s krajšim dopisom, poslala le izvid magnetne resonance. Izgleda, da jih je to prepričalo v njihovo zmoto ... Zelo majhen "poseg" oddajanja kuverte na pošto, ki lahko prinese VELIKO ... Še poročilo o najinnem včerajšnjem obisku pri moji osebni zdravnici. Menda sva bila pri njej v ordinaciji kar celo uro, jaz pa se spominjam samo prvih 5 minut, kasneje mi je koncentracija toliko padla, da enostavno pogovoru nisem mogel več slediti ... Zdravnica mi je napisala vsa potrebne napotnice in recepte ...

Videl sem nekoga, ki mu je priletel metulj na hladilnik in se tam nalimal...Potem se je kak teden kasneje še meni nalimal na Rt-ja, pa se ni nič zgodilo. Ok, malo za šalo...Ja če ti nič ne teče iz hladilnika, "so be it", oziroma pusti na miru tako kot je. Zdaj pa k stvari: R1200RT, '07, uvožen iz Italije predlani, z 9800km in rednimi servisi in prvimi gumami in od enga ateja 64 let starega, ki ni dosegel tal ravno... (najbrž edini na svetu brez ogrevanih ročk...) Servis na 27780 km; poraba olja: prevoženih 9980 km, natanko 6,8 dcl...(popolna zmaga, olje vedno BMW HighPower Oil SAE 20W50 ACEA: A2 in API: SG, kar pomeni, da se ta motor uvršča glede na olje med starejše bencinske motorje pred letom 90 in tu mogoče razlaga vsem, ki vam kuri olje in lepo vlivate veselo SH ali kasnejše oznake in A3...Ni nepomembno!!!!!!!!!! Sintetika ali ne sploh ne pomeni kaj dosti, ko ti postane jasno, kaj pomenijo te oznake); Aja, HD oz. multigradno je bedna oznaka, ki pove nekaj popolnoma s tem v skladu, bednega, da se lahko meša in paca in je kr nekaj, zato nima smisla omembe... Dogajalo se mi je, da se je pri veliki zunanji temperaturi, nekje v dalmaciji (to ni del motorja, ampak del sosednje države), slišal nenavaden zvok, ki bi naj prihajal iz zadnjega kolesa. tolčenje, z obratom kolesa..k..tlak, k.tlak, k.tlak...(ta opis zvoka, ko ga prebereš na glas je točnen opis, haha) Na ravnini tišji, na desno nič, na levo pa konkretno glasen. (vemo, da se kardan obrača veliko hitreje od kolesa, zaradi planetnega gonila, diferenciala ipd...zato ni bil na sumu). Ko se je ohladil (motor, zavore, izpuh, kardan, skratka po kakšni uri) pa čisto lep normalen zvok. Peljal na servis BMW v Mostar, preverili vse, zadnjo zavoro, ležaj, vijake, gumo, našli ničesar, Kardan smo lepo pustili pri miru, ker tja rezervni deli prihajajo od 10 dni dalje... (omenil tudi menjavo gum 2K km prej, Metzellerke, Osmičke, ta hude, zakon!!!) Po nadaljnjih 1000 km do doma, od tega cca 200 ropotajočih, ko se je dobro ogrel (kaj točno se je moralo ogreti, ne vem, predvidevam, da olje v kardanu), na Selmarju v MB razstavili cel kardan na prafaktorje, preventivno zamenjal semering, odkrili popolnoma nobene napake na zobnikih, ležajih ali kjerkoli drugje, zamenjal vse zavorne obloge (cca 250€, adijo pamet!!!, pa da se tako hitro zrabijo-predvidevam, da papa, prejšnji lastnik ni polagal ovinkov, ampak je zaviral in trobil...) in naredil servis motorja(olje filtri ventili-zdaj se jih ne sliši več, jupiii (oklepaj v oklepaju (kanta smotana, ropotulja, but I love it...))); Ker nismo odkrili nobene napake, smo se skupaj odločili, da nalijemo v kardan (ker bi naj bil popolnoma enak kot na GS-u) olje viskoznosti 140 in ne 90, ki je predpisano za RT (in vse ostale delovne stroje in naprave na svetu, še posebej menjalnike). Vse skupaj velikodušno znižano na 455€, svaka čast mehaniku. Vprašanje: zakaj, če je motor in prenos enak na GS-u in na RT-ju, uporabljata različno olje v kardanu? (odgovor o različnih načinih vožnje ali namenu ni pravilen, ker se večina GS-ejašev fura kar lepo po AC, ne vsi, da ne bo pomote!!!) Makadama se vsi radi izogibajo, jaz sem edini makadamar na RT-ju, ker moj Garmin nima blage veze, kje so minska polja po južnih državah in kje ni asfalta (mamu mu...); Zdaj sem motor pripravil na naslednje 4 dnevno potovanje, cca 1300 km in če ne bo nič ropotalo, kaj pri bogu je to bilo??????? Ima kdo podobno izkušnjo, razen da je pač BMW boxer? In če bo še naprej ropotalo, ga bom prodal nazaj v Italijo. In za konec, če bo kdo iz Plitvic proti Bihaču v soboto dopoldne videl nekoga, ki brca v sivega RT-ja in meče čelado v sprednje steklo, sporočite Dževadu, da naj pevaljka počaka in jagnje oderejo malo kasneje, pridem na štop z golfom dvojko... Lp, Zoran

http://mikstoneprison.wordpress.com/2011/08/11/to-sem-jaz-1-del/ nov blog je začel svojo pot .....

Imaš prav, nisem imel prav glede smernega kazalca. Glede ostalega pa ostajam pri svojem..takšna vožnja je nepotrebno izzivanje sreče. Ljudje v gostem prometu so lahko (ali pa tudi ne) bolj previdni a nihče nima absolutnih refleksov in možnosti gledati v vsa ogledala in naprej hkrati. In ker vemo, kdo najbolj nastrada v primeru nesreče, je predvsem na nas, da zmanjšamo možnost, da do nesreče pride.

... do Kalc v Gorenji (?) Logatec, kjer sem na krožnem križišču zhavil desno proti avtocesti ...

Nadaljeval sem skozi Hotedršico ...

Ko sem le prikolesaril do tega znaka sem bil že prepričan, da bo moj današnji cilj dosežen ...

Malo naprej od semaforja sem še 1x šklocnil na mujota, da boste lahko videli, kakšno je trenutno stanje v Zali ... :notworthy: Menda (?) bojo trije vozni pasovi, če bodo tudi res, bodo prav sigurno zaradi vse večjega tovornega prometa ... Idrija z okolico raste ...

Jaaaaa ????? In kje si bila včeraj, recimo okrog 15-te in 17-te ure ??? Ne v smeri proti Longaticumu, ne ob vrnitvi nazaj proti Idriji, nisem opazil pred nobeno hišo, nobenega mopeda ... .)

Men je dal @frips stare supercorse od @bikez pa so bile starejse od 5let.Vprasljivo skladiscene in so se obnesle odlicno-identicno novim,ki so sledile in vsem novim pred tem.Pa nisem glih med tapocasnimi.Zdaj pa imam spredaj Gp D211 soft l.08 pa je tud ok. Ma samo kompliciranje vas je...vazno je,da guma ustreza tvoje stilu voznje oziroma je se boljsa in pa da se ima "mesa" Jure nisi glih ti pisal nedolgo nazaj kako nisi opazil razlike med novo in tisto,ki je lezala na minusu?

Pa še moja lepotička! :naughty:

Ko smo opravili z "adaptacijo" kolena je pogovor prešel na NA SOČI izgubljeno napotnico za šolo oravilne hoje in brez besed je napisal novo ... :notworthy:

Kwa a majo tam kako hudo dirkališče???

Dodan pokrov sedeža .)

Pa še moj jekleni konjiček :evilgrin: Kawasaki KLE 500: -letnik 2005 -31000km prevoženih(lastnik zadnjih 2500km ) Dodatno nameščeno: -kovček Kappa 48l z zavorno lučjo -povišano steklo Puig -bočne zaščite SW-Motech -Madhead ščitniki za roke s smerniki -Acerbiss poviški ščitnikov za roke(malo predelani da pašejo na madheadove ) -uteži krmila v barvi motorja -alu ročka zavore in sklopke v barvi motorja V prihodnosti: -12V vtičnica -stopalke Pivot Pegz(če bojo finance drugače pa navadne cross ali hard enduro) -SW-Motech Enduro tank torba

Mah saj se ne sekiram. Zdi se mi pa butasto. Hočeš mogoče komu pomagat, da ne bi padel na isto marketinško potezo. Pol te pa pristaši popljuvajo. Mogoče je pa problem, da sploh ne znajo čutit gume ali jim je pač logo znamke všeč. Se mi smilijo, če so tko zaostali. Servis Čarman je enako, on tudi očitno pozna samo Dunlop. Pa kako super je na pisti, pa NTEC pa kao pocen preka drugim. Ko pa vprašaš zakaj je guma v kurcu, pa ne dobiš nazaj odgovora. Prej pa hvale o njej, da joj, še v revijah pod čarmanovo reklamo. Naj se gredo solit ti trgovci vsi skupaj. Zdaj bom delal sam svoje "teste", pa po nasvetih kolegov, ki imajo podoben stil vožnje kot jaz in bom najbolj vedel kaj meni paše. Pa tudi, če bo čunga lunga. Pa pustimo to... Diablo Supercorsa je novejši model Dragon Supercorsa ane?

Umikam prodajo zadnje gume, ker nočem koga nategniti.....Če bi še bila dobra guma, bi itak dal slike gor. Sem se še vozil z njo in sem ob straneh poradiral še zadnje sledi profila. O:-) Še parkrat naredim furo pa bo začela razpadat, se pravi bo vidna sestava po pasovih. Takšne gume, ki je pa dobesedno fuč, pa res ne dam naprej, pa tudi če ima sredina profil. Pa še iz zakonske podlage ni več cestno legalno po obrabi.

Kawasaki GTR 1400;letnik 2008;višji vetrobran+dodatna šipa;dodan zadnji kovček,nosilec z navigacijo in od prejšnjega tedna MASS oval carbon-top carbon new!

avti izdelani v nemčiji 1. klasa ostanejo doma, škart roba je dobra za balkan...

Tomos Flexer, letnik 2006 - original prenosi od avtomatika A3, vn vržena puša v krivini uplinjača, vn vržen dušilec auspuha (samo za namene podiranja hitrostnih rekordov), aerodinamićna trenerka abibas z flurescentno črto in air najk cuperge - 42 km/h, merjeno z stoenko od Hajrlahović Senada po letališki cesti v nedeljo ob 7.30 zjutraj.

Hmmm... zanimivo. Maš link, kje se da več prebrat? Oz. kje bi lahko o tem dobil dodatne informacije?

po moje bo najboljš, da se še ti tam namalaš, boš sam povedu u kero skupino pašeš :naughty:

Grunf....tudi jaz ne vozim počasi, se pa trudim, da ko priletim v ovinek ne podrem vseh nasproti vozečih motoristov, predvidevati je pa vseeeno treba vsaj toliko ,da lahko nasproti pripelje kakšen avto ali motor, al kako hudiča.... itak je pa res da ima že skoraj vsak izpit za motor in motor......

jst imam majhnega... ga pa zato lahko parkiram v vsako luknjo...tudi majhno...

Ni ravno o najvišji hitrosti, je pa glede tovarniških grafov in podatkov... Za mojega so obljubili najnižjo porabo 4.2 l/100 km, meni pa na ture pije 3.85 l/100km. Merjeno na 2000 km. Pa polno natovorjen. Drugače pa, kapo dol za vaše hitrosti.