Dvorana slavnih

In kaj ce bi slo placat recimo na krog.Bi raje dajal po 1eu na krog? Ves 27krogov je takoj okoli. Ne razumem kako si lahko neki zelite in se pol tresete za 27eu. Za Slovence bi res bilo najlepse in edino posteno,ce bi imela vsaka vas v Sloveniji svojo progo,da se ne bi bilo potrebno kao dalec peljat-seveda za slovence brezplacno.Zraven pa po moznosti vulkanizerja,ki bi imel skoraj nove gume gratis,premontaze do dve na dan pa itak zastonj.Pa verjetno bi se se potem kdo najdel,ki bi jokal,da te gume niso najbolj in da bi mogel nove dobit. Brez zamere!Sam tak pac zgleda,da na zalost imamo tle pri nas.

Danes 470 multinacionale km-jev .) Ob fruštku ugotovila, da nimam ideje za izlet po Sloveniji, zato sem se odločla da grem spet malo pogledat k sosedom. Sem malo pobrskala če imata moja dva kakšno karto - pa ni blo nič, zato je ob kofetu bil na sporedu stric Google in printanje map - se je treba znajt - če ne gre drugače pa "po domače" na vse tri sprintane karte sem si še dopisala še nekaj imen - da bo za ziher, spila kafe in šla... - mimo Razdrtega - proti Novi Gorici - čez Kanal in Kobarid (natankala in nabavla malco) - na poti proti Žagi… - čez mejni prehod Učja (kako je pa tukaj strmo sem mi je pelo "Od višine se zvrti" vsakič ko sem pogledala na desno se mi je... ) - naprej čez park v dolini Muzcev (Valle di Musi)… - naprej ob reki Ter (Torre)… (noro lepa pokrajina, bom šla še v te kraje... ) skozi Bardo (Lusevera) - proti Tarčentu (Tarcento) tu sem se malo zgubljala, ma na koncu mi je le uspelo najti pot ven iz mesta in naprej proti Rtinu (Artegna) - do edinega mesteca, ki mi ga je uspelo (vsaj en del) slikat – Humin (Gemona del Friuli) - skozi Amaro - do Tolmeča (Tolmezzo) -tale je »parkiran« v enem od krožišč v mestecu - na poti do Arta Terme me je ujel dež, zato sem se ustavla na eni avtobusni in pod streho pojedla malco in počakala da se malo zlije. Ko je blo ta hujše mimo sem šla naprej - sicer brez dežne podloge (mi zjutraj ni užgalo da bi šla pogledat še vremensko za Itslijo in Avstrijo ) ma ker je bila ura že čez 15h je blo treba it naprej - čez Timau preko prelaza Passo di Monte Croce Carnico v Avstrijo (čisto odštekana cesta, škoda ker se ni dalo nikjer ustavt in slikat - je bla gužva, pa še cesta je bila še mokra, nisem hotla narest kake neumnosti z ustavljanjem kje ob cesti) – malo za mejo… - cesta je od tam, kjer so jo delno prenovili pa vse do mesteca Kötschach-Mauthen obupna. Tu sem se spet malo izgubila, sem pocukala za rokav enega luštnega motorista s svojo polomljeno nemščino, no pa se je izkazalo da je Italijan, ma sva se vseeno vse zmenila Hehe kako se človek spomni besed in razume vse, samo če se malo potrudi. Sem potem jaz nekaj spacala skupaj v kvazi italijanščini, on pa v polomljeni nemščini Z njegovo pomočjo sem ubrala ta desno cesto, izkazalo se je da sva se super pomenila, je bila prava smer - proti Dolam (Dellach) - nato naprej proti Šmohorju (Hermagor) in Štefanu na Zilji (St. Stefan im Gailtal) kjer sem se spet malo zgubila ko se iskala pot/smer za Tmaro vas (Emmersdorf) in jo našla s pomočjo ene od domačink - vse do Podkloštra (Arnoldstein) nisem vedla kam zavit - ali do Trbiža čez Italijo ali čez Korensko sedlo. Ura je bila namreč že malo čez 17h, do doma še dolga in ta temen vizir na čeladi Na koncu sem se odločla za Korensko sedlo in malo "goljufanja". V Jesenicah sem šla na AC, najprej tankat, potem pa sem šibala do Vrhnike (boge gume :surrender: ) da se ujela še zadnje sončne žarke čez Logatec in Ride do doma. Če odštejem tistih 80 km po AC, sem prevozila vsega skupaj 390 km lepih in zanimivih cest.

Ja, res R.I.P.... KER BI SKORAJ BIL NA ISTEM! Doletelo je tudi Fereka! :headbang: Na srečo brez posledic... Brezvestnemu vozniku zelenega pežoja, ki me je zrinil s ceste (in seveda odpeljal dalje), in se mu morajo poškodbe na vozilu kar fajn poznat, pa samo sporočam, če bo slučajno poškilil na motosvet, da je z mano vse v redu, da sem kljub trčenju, kolovratenju po bankini in med količki, ter vožnji po bregu navzdol in naprej po travniku še vsaj 100m uspel varno ustaviti motocikel. Da si mi odtrgal drsnik na škornju, ter pustil precej barve na zaščiti motorja in stopalki. Kolega ki je vozil za mano je vse videl in ja, tudi prijava je bila podana. Glede na "veliko srečo v nesreči", ki pa mi je vsaj za nekaj dni vzela veselje do motorja, se zavedaj, DA SE V NESREČI USTAVI IN POMAGA! Lahko bi obležal v travi, brez prič in... :wacko: Verjemi, glede na vse skupaj, bi bilo opravičilo dovolj (pač si me spregledal v ogledalu), brez policije in zapletov, da si pa "spizdil" je pa nedopustno! Aja, zgodilo se je iz Mestinja proti Bistrici ob Sotli.

...ne vem no... glede na to, da ima po mojem kar fajn opraskan avto, je najbrž šlo za nesrečo (se je zgodila)... če ga najdejo bo itak v zadost velikem šoku, tako da vsaj jaz ne mislim komlicirat... zahteval bi samo opravičilo... pošremfan rolbar ni omembe vreden ker je itak v barvi motorja ,ki jo še imam in ga bom čez zimo špricnil, drsnik na škornju bom pa tudi prišraufal nazaj, ker je samo vijak odlomilo... drugje ni nikjer niti praske...:notworthy: Kar se pa predvidevanja tiče... Ja! To je pa šola zame... po cca 12000 km v tej sezoni! Odslej najbolje da pri podobnem manevru še pohupam? ... al jih bom s tem samo prestrašil... :blink:

Še obljubljen posnetek!

DANES ob recimo 10:30 Celjski policaji so ena od najbolj smesnih bitij na tem planetu. Danes so imeli radar postavljen na koncu 2 pasovnice v Celju, tik za ulico, kamor zavijem, ko grem domov. Seveda so se takoj s kombijem zapodili za mano, jst sm se pa se preden so vkljucili lucke, ustavil na parkplacu, ugasnil motor, zlezel dol in pripravil dokumente. Pogovor je bil nekako tak: - Dober dan. Zakaj ste pa tu ustavili? * Da me ni treba lovit, sem vam hotel prisparat kak meter voznje, saj sem videl, da me hocete ustaviti - Saj vas nismo hoteli ustaviti. * Aha. Zakaj pa ste se potem takoj zapodili za mano? - Ker smo mislili, da nam hočete pobegnit. * Aha. Če ste pa rekli, da me niste hoteli ustaviti. - Zgledalo je, da se hočete izognit kontroli in pobegnit. * Če bi hotel pobegnit, se nebi tukaj ustavil, kajneda? - A se niste ustavili, ker smo vas začeli loviti? * Čakite no mal, sej ste ravnokar rekli, da me niste hoteli niti ustavit niti lovit.... tu se je pogovor ustavil, pogledal je samo, če imam prometno in vozniško, niti noter ni pogledat in mi zazelel srecno pot. HE HE HE

...simpl... vožnja skozi naselje, po omejitvi, polna črta, spredaj 2 avtomobila... pripeljemo na ravnino, konec omejitve prekinjena črta, avto čisto spredaj še naprej "žuli"... ta, pred mano, pa se ne "ne more odločit nekaj cinca"... midva s kolegom potegnema - začnema prehitevat, on bumbar pa tudi ... in to takrat, ko sem bil vštric že z njegovimi zadnjimi vrati... me butne prvič, "zašvedram", se umikam desno, tip še enkrat, dvakrat, trikrat... odločno me je tiščal k robu..:surrender:. ne vem a je bil gluh, da ni čul ko sem mu ves čas "ružil z cevno zaščito, škornjem in fusrasterjem po vratih... tako sem se znašel na bankini, motorj je že krepko opletal...:wacko: in zdrsnil sem po nabrežini navzdol in naprej po travniku... sploh mi ni jasno kaj vse sem počel z motorjem da mi ga je po tistem terenu uspelo ohranit na dveh kolesih... se tudi po "špurah" se fajn vidi kako sprednje in zadnje kolo nista šla pi isti..:xx: . Kolega je rekel, da je vse skupaj blo videt prav grozljivo... jaz pa sem spoznal nove "čare" vožnje z XJR - po terenu z 80 kmh :yea1:

Živjo, a je tu gor morda gdo od onih k so v petek pobirali mojega motorja, no če je gdo se mu zahvaljujem. No z mano ni nič hujšega samo zlomlena ključnica

:notworthy: thumper videl sem te v Postojni na OMV-ju

Prvo leto izgubiš 15-20% in vsako naslednje še po 5 % ca 10K prevoženega letno in seveda motor nesme biti paden ali kako drrugače poškodovan vsi servisi knjižica poštempljana in gume vsaj 50 % sicer gre cena še navzdolj !!

Rossi postaja hitrejši, Ducati pa grši..... je*emu, ne moreš imet vsega tu je bil meni najlepši

Bi mogu it ma potem te še dalj časa ne bi blo domov... Res je lepo tam - lahko da v naslednjem tednu spet skočim na kako varianto tam čez. Danes je bil en čuden dan - ne vem, al še vedno vpliva Luna, lahko pa da vročina - nekaj je bilo v zraku oz. na cesti :surrender: ma smo preživeli, varno prispela domov. Štartala sem čez Ride proti Vrhniki (je blo treba malo pogledat kolko položnic me čaka doma :krneki: ) - od tam nazaj v Logatec - proti Idriji (tankat in po malco) - Tolmin - v smeri proti Kobaridu (ja tudi danes) - na poti do tja malica z razgledom (danes sem pozno začela s "ta pravo" furo pa je bila malca še na slovenski strani (pred Idrskim, ob Soči)… - nadaljevanje proti Robiču in čez mejo - čez Štupico (Stupizza) - Sv. Peter ob Nadiži (San Pietro al Natisone) - mimo Čedada (Cividale del Friuli) - od Gagliana se začnejo nepregledne vrste vinogradov, pokrajina malo spominja na Toskano. Sem bo treba it enkrat še brez motorja pogledat, al pa vsaj prespat - da se bo dalo probat še vsa ta njihova vina :yes: Skulptura v Korenu (Corno di Rosazzo) – vse povezano z vinom… - malo pred Krminom (Cormons) je na eni hiški (poleg drugih - italijanskih kolesarjev) tale stenska poslikava - Max-i bi bil ziher užaljen ker njega ni gor :evilgrin: - tukaj je ratalo že nevzdržno vroče, zato sem odpela vse zadrge, ki so se lahko nadaljevala sem skozi Koprivno (Capriva del Friuli) se zgubila in naredila ene dva kroga po mestecu in nato sem zgolj po naklučju našla pot za Moš (Mossa) to je bila v bistvu ena ozka cesta med vinogradi in njivami in tukaj sem se v mestu spet izgubila - označeno ni praktično nič, ali pa so samo ta glavni dve smeri (Udine ali Trst) - namen je bil it do Rupe in potem ob meji dol do Tržiča in naprej, na koncu pa sem prišla ven v Sovodnjah (Savogna d'Isonzo) ob sotočju rek Vipave in Soče, zato sem šla malo raziskovat kar tiste konce - mimo Petovelj (Peteano) ob Soči do - Zagraja (Sagrado). Tu je blo vroče za znoret (37 C je kazalo, kolko je blo šele na soncu :blink: ) – je kar teklo z mene, spodaj ob Soči so pa delali skomine z namakanjem v hladni vodi... Tukaj sem se spet malo zgubila in na koncu sem pristala na neki čudni kvazi hitri cesti (samo Italijani se lahko spomnijo kaj takega :xx: ) varianta kot AC - nikamor ne moreš zavit dol, je vse ograjeno, omejitev pa 60 km/h :wacko: zato sem mogla odvozit ta dolgčas vse do meje - tam malo pred mejo je celo izvoz, ob meji sem šla proti Mirnu in tam čez v Slovenijo - v smeri proti Opatjem selu - ker sem ugotovila da je še prezgodaj za it domov, sem malo pred njim zavila spet nazaj v Italijo - skozi Doberdob - mimo Devina (Duino) - do Opčin - od tam naprej in mimo Trsta kar po AC (dolgčas) - čez v Slovenijo - v Dekane tankat in po sladoled potem pa čez - Črni Kal - mimo Divače in Senožeč nazaj. 380 km-jev. Mi je bil tisti severni del (na včerajšnji furi) bolj všeč, danes pa uni predeli na prvem delu fure (od Robiča pa vse do Zagraja), ta drugo prečkanje meje - od Doberdoba naprej pa je bil bolj dolgčas.

Duče je bil 999

Tisti čas se je gandi glih v morje vrgu v Paklenici :naughty:. Sm bil pa nažalost z avtom, sicer je bla pa tko gužva na cesti...

Pa ne pozab tipkovnce pobrisat, da nau mami vidla Drugače pa top dirka moto2

Na Kokrski Kočni sva se do enajste ure vpisala le 2, Jezerska Kočna je že na daleč kazala več znakov življenja, da o mravljišču na Grintovcu ne govorim. Vremenska napoved je bila prekrasna, sonce, sonce in še več sonca . Pred tretjo, ko sem brskala po vpisni knjigi na vrh Grintovca, sem jih pred sabo naštela 71, juhuuuuuu ... in malo manj juhuuuuu, ker s številom ljudi zbledi milina neba in tišina gora. Povratek prek Kokrskega sedla 1793m (v zraku je že dišalo po pivu :yes:) nazaj do Suhadolnika. 1. bivak pod Kokrsko Kočno, v ozadju Krvavec 2. življenje na Jezerski Kočni ... le kaj bo ostalo od nje čez n let? 3. mravljišče na strehi Grintovca (desno), Dolgi hrbet na sredi in 2532m visoka Skuta vmes 4. Zdolška škrbina in melišča pod Jezersko Kočno 5. pogled na prehojeno Kokrsko Kočno levo (kopast vrh nad meliščem ... ja, tu smo šli ), Jezersko Kočno (drugi, koničasti vrh z desne) in končno še 6. Grintovec s Kokrskega sedla

škoda ker me nisi slikal ko sem šel nazaj...tukaj je premajhna hitrost domžale - kačje ride 1h15 min.. čiste vožnje malo manj zaradi veliko zaprtih semaforjev ...

Kar se tiče GRDOTE je pa tako, men se jamaha ne zdi nič lepa, pa ne zato ker jo imaš ti. VSAKA SLIKA IMA SVOJGA MALARJA.

2x fock dan... Sam nevem zakaj tisti k so pekl koruzo na klopcah niso pospravli za sabo, zgleda k na smetis, no vsaj zgledal je

fukiča

hojla, gazda je zgubu telefon, tko da una cifra, ki je zgoraj ni več prava. Gospa (ne vem ji imena), ki pa je navadno vedno tam in ki običajno pobere denar in prijavo, pravi da naj jo kličemo kar na njenega, tole je pa številka: +385919076744 drgač je blo pa super dons, čeprav je blo bliz 30 ni blo prevroče in je še kar šlo... ob 11h ko sem pršu je blo prav žalostno, ker ni blo nobenga, pol se nas je pa nabral ene 10 in je blo fino!

Ko sem še imel BMW R65LS, se mi je v okolici Kranja predrla sprednja guma. Nedelja popoldan, brez spraya, nič... Kaj zdaj -ni druge, kot spraviti motor do prve hiše, pa s prikolico nazaj ponj. Vsaj tako sem mislil. Malo porivam, pa si rečem -klinc, guma je itak predrta, bo treba menjati, se bom pač počasi peljal do hiš. Speljem, butast občutek trde balance, šlo je pa. Tam do 30-40 je bila jeba, ampak bolj ko sem višal hitrost, boljše je šlo. Nad 60 pa brez problema... Sem se pripeljal domov (cca 180 km) s tako gumo. Vmes sem poskusil na bencinski napolniti z zrakom, pa je sproti šlo ven... Aja, guma je bila Michelinka 90/90 -18.

Tudi Jermanou Igor rad raztegne meh )

V vsakem peskovniku mora bit pesek!!!

Hola, casper7 zjutraj v Piranu treboR, lajbn in Cartman zvečer na ridah (vsi ostali pa vmes, čisto polne ceste danes :wacko: )

Iannone Svaka čast fantom za tole odpeljano dirko!

v okolici Štor? Hmmm... Če so Šmarje pri Jelšah blizu Štor in če je "skupina motoristov" 2 motorja z dvema gor, potem Jap.

V slikcah zgleda tkole: smer Rabeljsko jezero - Sella Nevea In še krajši opis, ki sem ga pred turco najdla na hribi. net: Na Jerebico smo se podali iz italijanske strani (majhno parkirišče pri izteku potoka Canale della Trincea) po poti št. 653. Na poti do Jezerskega sedla je na poti nekaj drevja in visoke trave (kmalu si moker do pasu). Opozoril bi na eno mesto bolj na začetku, kjer podrta drevesa zakrivajo markacijo. Ko prideš iz proda v gozd (mimogrede: zjutraj smo morali prečiti potok, ki ga popoldne ni bilo več ), zaviješ desno, kot je označeno. Po kakšnih desetih minutah je na levi strani majhna skala, na kateri je puščica, ki usmerja pot 653 levo navzgor (druga pot gre naravnost). Po nekaj metrih je potrebno ponovno zaviti levo, vendar je tam veliko podrtega drevja in smo spregledali oznake. Namesto tega smo šli po shojeni stezici navzgor in se po polurnem iskanju višje ponovno priključili na pot. Zato raje pred skalo z oznako za 653 zavijte levo navzgor v gozd in po nekaj minutah boste na pravi poti (označeno je tudi z možicem, kar smo ugotovili ob povratku ). Sicer pa smo tisti dan na tej lepi gori srečali le dva planinca ... Čaka te cca 3 - 3.30h hoje, 1.30 - 2h od parkirišča do Jezerskega sedla in še 1.30h do prekrasnega razgleda. Ker verjetno s tvojo psičko pokata od kondicije, z lahkoto odšteješ eno urco .) (ali pa še več ).

ena resna: če mi uspe ; pod pogojem da greš v "resno" avtošolo in dobiš inštruktorja, ki dejansko "uporablja" motor, se naučiš preceeeeeej; če pa greš v avtošolo k handrlehamić-u ki je sedel na motorju od pralnice do poligona, kupil licenco za inštruktorja (a bejž tud to se da?), je pa res dejansko stran vržen denar za vožnjo; ampak tko je; in nemalokrat se kandidat odloči na podlagi cen ur vožnje in pol mamo "motoriste" k po 35 urah ne znajo obrnt na parkingu motorja, da ne rečem kakšna štala bi bla če bi motor padu po tleh

Men je učerej pri 90km/h zagrabilo ležaj in sedaj se seveda noče vrteti. Ima kod izkušnje s tem zaradio ojnice če je mogoče kej kriva (sicer je močnejša notri, ampak vseeno)?? Hvala

Hola, ajoj, ajoj, Hopper že v bolnici, na pregledu če ima zlomljen prst ne morem verjet, spet nekaj zlomil, čeprav samo prst evo rezultati FP3:

Hola, izjave tardečih po prvem dnevu v Brnu naša dva zaenkrat kar OK, upam da jima bo šlo danes (in predvsem jutri) še bolje zgleda je Janez Kobilca prinesel mal svežega vetra v ekipo :naughty:

Najino letošnje popotovanje :surrender: Konec julija sva se odpravila z najinim Kawasakijem na turo po Bosni, otok Hvar in nazaj. Če odštejemo vreme je bilo super. Plan je bil: Plitvice-Bihač Jajce-Bugojno-Mostar (prvi dan). Ne preveč zgoden start iz Maribora in prva težava – zapora ceste za Plitvice. Zato sva šla po neki stranski poti preko Maljevca v Bosno. Tu so naju cariniki takoj postavili na stran in prišli panično na pregled – čelad. Ko je ugotovil, da na čeladah piše E13 je bilo vse OK in sva nadaljevala do Bihača. Cesta pač nekaj povprečnega. V Bihaču menjava evre v marke in naprej proti Jajcu. Ampak cesta do Jajca….. ali sva res v Bosni? Takšnih cest mi ne poznamo – dobrih namreč. In kot da je grajena za motoriste. Vožnja = UŽITEK. Po Jajcu prve kaplje in osvežitev iz neba. Na srečo kratkotrajna. Dalje za Bugojno in do porušenega mosta na Neretvi. Cesta sicer slabša, a še vedno dobra, pokrajina zelo lepa in cene v gostilni zelo pristopne. Po obveznih čevapih še skok do Mostarja do hotela. Mostar ima na južnem izhodu iz mesta »milijon« hotelčkov, sob in apartmajev. Imela sva rezerviran hotelček, vendar mislim, da bi dobila prenočišče tudi brez rezervacije. Sobe pač skladne z ugodno ceno, vendar za naše razmere sprejemljive. Hrana in pijača poceni, razen okrog starega mostu so cene evropske, pa še malo poleg. Vse je super, če preskočimo pogled na njihove smeti. Prevoženih nekaj čez 600 km, z všteto zgrešeno potjo. Drugi dan do Međugorja, kamor je cesta lepo speljana, prav za motoriste. Parkingi plačljivi in zasedeni, a za najin motor se vedno najde brezplačen. Nato vožnja skozi bosansko »divjino« do Počitelja. Staro bosansko mestece, vredno ogleda. Nadaljevanje proti Mostarju in desno na izvir Bune. Vredno ogleda, kjer reka izvira iz votline in lep turistični kraj – za motoriste zelo priporočljivo. In nazaj v Mostar – cca. 180 km. Tretji dan proti morju na otok Hvar. Lepa in prijetna vožnja do hrvaške meje – splošen vtis o Bosni: lepa dežela, zelo prijazni in ustrežljivi ljudje, navaditi se je treba ponekod na smeti, ceste pa proti pričakovanju zelo dobre. Hrvaška naju je pozdravila s prvo ploho, ki sva jo prevozila. Seveda sva iz ceste videla v Sućuraju, da sva trajekt ravnokar zamudila. Nič hudega, greva zamenjati kune in počakava, saj motoristi so vedno prvi na ladji. Dočakava naslednji trajekt in že sva na otoku in drviva proti kampu Lili, na zahodni strani otoka, od Jelse naprej. Sunčani Hvar se je po 15 km spremenil v »kišoviti Hvar« in dobro, da imajo avtobusne postaje strehe – vedrila sva dobro uro. Nato do Jelse in proti kampu. Vmes prevoziva tisti prvi tunel (ne tisti veliki za ves promet), ampak tega enosmernega – 1,5 km. Posebnost, kot nekje na divjem zahodu. Dospeva v kamp Lili in se namestiva. Ja, v kamp je vedno bolje priti dopoldan, ko nekateri tisti dan odhajajo, popoldan so njihovi prostori že zasedeni. In dnevi tečejo, z vsakodnevnimi plohami. Voziva se z motorjem po otoku, vsak dan drugam. Enkrat se peljeva skozi veliki tunel in nato po makadamski poti do kampa (iz smeri mesta Hvar). Prvič in zadnjič, ker je cesta še za snemanje Winetouja prenevarna. Navpične stene gor in globoki prepadi dol do morja. Še danes me je strah. Sicer pa cene hrvaške (hvala bogu, da so evropske nižje), prijaznost pa na psu. Če bi rad samo informacijo (torej ne boš nič kupil), jim nasmeh takoj izgine in se te hitro rešijo. Dovzetni le za evre in kune. Po petih dneh že veliko turistov zaradi vremena zapušča otok – tudi midva. Kaj bova, če pa so ves čas nad otokom oblaki, ki naznanjajo sodni dan – greva domov. Kljub slabi napovedi meteorologov se zaneseva na svoje znanje meteorologije in zopet imava prav. Po slabi in malo manj slabi cesti se vkrcava na trajekt in na celini med grozečimi oblaki, delno v soncu in v koloni drviva proti Sloveniji. Pred Omišem zavijeva proti avtocesti in po 15 km vožnje v notranjost »lijepe naše« ustaviva v neki prijetni gostilnici – ne moreš verjet, cene so prepolovljene. Ja, hrvaško morje ima svojo ceno. Vstop na avtocesto in v hladno Slovenijo. Avtocesta je zelo dobra – saj bi šla po magistrali, ampak bi rada danes še obiskala Belo krajino. Seveda zgrešiva izvoz v Karlovcu in se zato iz Jastrebarskega vrneva v Karlovac. Vprašava za pot in naju skoraj naderejo, da pač naj »malo napred skrečemo desno in onda ponovo pitamo nekog drugog«. Oba paziva, vendar spet zgrešiva direktno pot za Metliko – ali sva midva utrujena ali so hrvaški kažipoti v ……. Rada bi za preostale kune še kaj pojedla, a potrebujeva normalno gostilno. Najdeva jo šele pred mejnim prehodom, eh, pa greva v Slovenijo na planiran obisk. In na koga v Sloveniji najprej naletiva? Na policijsko patruljo in kontrolo dokumentov. Saj sva tudi v Bosni srečala dvakrat policiste, ki so pač stali ob strani, na Hrvaškem pa sploh ne. Ja, organi pazijo, da Pahor in sodelavci ne bodo ostali brez plače. Delavci so pa tega že tako navajeni. In po obisku v hladni julijski noči proti Mariboru, kamor prispeva po 1.850 kilometrih – zadnji dan 750 km. In še nekaj fotk: spust proti reki Neretvi Mostar Međugorje Počitelj otok Hvar

Justin tud to je mogoče ja...... Več kot očitno pa je, da mene osebno k tem otrokom in ljudem vleče enostavno samo zaradi osebnih stisk v otroštvu in posledično večje razumevanje do otrok in do vseh, ki jim ni postlano ravno z rožicam.....

Prebacevka faca si ni kaj... :yes: Po moje se bo moto svet sesul ko boš ti svojo fotko v kopalkah gor nalimala .................. :lol:

Videl sem nekoga, ki mu je priletel metulj na hladilnik in se tam nalimal...Potem se je kak teden kasneje še meni nalimal na Rt-ja, pa se ni nič zgodilo. Ok, malo za šalo...Ja če ti nič ne teče iz hladilnika, "so be it", oziroma pusti na miru tako kot je. Zdaj pa k stvari: R1200RT, '07, uvožen iz Italije predlani, z 9800km in rednimi servisi in prvimi gumami in od enga ateja 64 let starega, ki ni dosegel tal ravno... (najbrž edini na svetu brez ogrevanih ročk...) Servis na 27780 km; poraba olja: prevoženih 9980 km, natanko 6,8 dcl...(popolna zmaga, olje vedno BMW HighPower Oil SAE 20W50 ACEA: A2 in API: SG, kar pomeni, da se ta motor uvršča glede na olje med starejše bencinske motorje pred letom 90 in tu mogoče razlaga vsem, ki vam kuri olje in lepo vlivate veselo SH ali kasnejše oznake in A3...Ni nepomembno!!!!!!!!!! Sintetika ali ne sploh ne pomeni kaj dosti, ko ti postane jasno, kaj pomenijo te oznake); Aja, HD oz. multigradno je bedna oznaka, ki pove nekaj popolnoma s tem v skladu, bednega, da se lahko meša in paca in je kr nekaj, zato nima smisla omembe... Dogajalo se mi je, da se je pri veliki zunanji temperaturi, nekje v dalmaciji (to ni del motorja, ampak del sosednje države), slišal nenavaden zvok, ki bi naj prihajal iz zadnjega kolesa. tolčenje, z obratom kolesa..k..tlak, k.tlak, k.tlak...(ta opis zvoka, ko ga prebereš na glas je točnen opis, haha) Na ravnini tišji, na desno nič, na levo pa konkretno glasen. (vemo, da se kardan obrača veliko hitreje od kolesa, zaradi planetnega gonila, diferenciala ipd...zato ni bil na sumu). Ko se je ohladil (motor, zavore, izpuh, kardan, skratka po kakšni uri) pa čisto lep normalen zvok. Peljal na servis BMW v Mostar, preverili vse, zadnjo zavoro, ležaj, vijake, gumo, našli ničesar, Kardan smo lepo pustili pri miru, ker tja rezervni deli prihajajo od 10 dni dalje... (omenil tudi menjavo gum 2K km prej, Metzellerke, Osmičke, ta hude, zakon!!!) Po nadaljnjih 1000 km do doma, od tega cca 200 ropotajočih, ko se je dobro ogrel (kaj točno se je moralo ogreti, ne vem, predvidevam, da olje v kardanu), na Selmarju v MB razstavili cel kardan na prafaktorje, preventivno zamenjal semering, odkrili popolnoma nobene napake na zobnikih, ležajih ali kjerkoli drugje, zamenjal vse zavorne obloge (cca 250€, adijo pamet!!!, pa da se tako hitro zrabijo-predvidevam, da papa, prejšnji lastnik ni polagal ovinkov, ampak je zaviral in trobil...) in naredil servis motorja(olje filtri ventili-zdaj se jih ne sliši več, jupiii (oklepaj v oklepaju (kanta smotana, ropotulja, but I love it...))); Ker nismo odkrili nobene napake, smo se skupaj odločili, da nalijemo v kardan (ker bi naj bil popolnoma enak kot na GS-u) olje viskoznosti 140 in ne 90, ki je predpisano za RT (in vse ostale delovne stroje in naprave na svetu, še posebej menjalnike). Vse skupaj velikodušno znižano na 455€, svaka čast mehaniku. Vprašanje: zakaj, če je motor in prenos enak na GS-u in na RT-ju, uporabljata različno olje v kardanu? (odgovor o različnih načinih vožnje ali namenu ni pravilen, ker se večina GS-ejašev fura kar lepo po AC, ne vsi, da ne bo pomote!!!) Makadama se vsi radi izogibajo, jaz sem edini makadamar na RT-ju, ker moj Garmin nima blage veze, kje so minska polja po južnih državah in kje ni asfalta (mamu mu...); Zdaj sem motor pripravil na naslednje 4 dnevno potovanje, cca 1300 km in če ne bo nič ropotalo, kaj pri bogu je to bilo??????? Ima kdo podobno izkušnjo, razen da je pač BMW boxer? In če bo še naprej ropotalo, ga bom prodal nazaj v Italijo. In za konec, če bo kdo iz Plitvic proti Bihaču v soboto dopoldne videl nekoga, ki brca v sivega RT-ja in meče čelado v sprednje steklo, sporočite Dževadu, da naj pevaljka počaka in jagnje oderejo malo kasneje, pridem na štop z golfom dvojko... Lp, Zoran

A ste usi na morju a kuga Loh bi mi mau drušno delal

Pozdravljen, če bi si pred pisanjem takšnega posta vzel nekaj časa in prebral nekaj tem namenjenih vožnji in varnosti, bi verjetno ugotovil dvoje: da vsi motoristi nismo isti in da nas večina ne prehiteva v škarje in v nepregledne ovinke, vsaj ne zavestno. Dejstvo, da ne voziš motorja pač pove, da ne moreš vedeti, da je motor kratko in ozko vozilo z izjemnimi pospeški in pojemki, v primerjavi s povprečnim avtomobilom, zato lahko motor postopek prehitevanja opravi varneje in hitreje kot večina avtov (tam kjer je to možno in dovoljeno, seveda). Ker nisi motorist tudi ne veš, da je zaščitna oprema vroča in da se motorist lahko hladi samo tako, da se z motornim kolesom premika ali tako, da se sleče. Naš zakon tega sicer ne dovoljuje (za razliko od večjega dela EU) a motorist, ki se počasi in pazljivo prebije mimo avtomobilov na križišču/semaforju, s tem ne ovira nikogar, saj z vožnjo ob avtomobilih ne jemlje nikomur njegovega mesta. Pri vožnji naravnost tak motorist spelje in pospeši dosti hitreje od avtomobila, pri zavijanju levo ali desno pa lahko manever opravi istočasno z avtomobilom in se po križišču pomakne za ali pred avtomobil. Druga možnost, ki sem jo sam prakticiral, je vožnja v lahki in pomanjkljivi opremi, v kateri čakanje na semaforjih ni tako nadležno a sem zato kasiral težje poškodbe kot bi jih, če bi imel vso opremo..ko mi je nepazljivi voznik avtomobila vzel prednost v naselju, pri hitrosti 50km/h. Glede parkirišč je tako, da tam, kjer parkirišča za motorje so ali dovoljujejo prosto parkiranje motorjev (kjer ne motijo ostalih) tam parkiram kot ostali motoristi, če pa parkirišč za motorje ni in mi grozijo s kaznijo, če bom parkiral kjerkoli drugje (npr. na delu pločnika ipd.), potem parkiram tam kjer je dovoljeno in to so običajno parkirišča za avtomobile, priznam pa, da sem parkiral tudi že, na parkirišče za tovornjak. Skratka, manj predsodkov in več razumevanja ne bi škodilo, zato ti priporočam, da si forum malce bolj pogledaš in se ne osredotočaš samo na pisanja neodgovornih osebkov, ki na cesti iščejo izključno adrenalinske užitke.

tole sm na hitr mal drgač prebral

me zanima kaj je tisti zmagovalec "jedu"

Dons, k se je tko lep dan naredu, sm si reku: "Grem na Ride" in sm šu... Štart iz Kranja, proti Škofji Loki, naprej za Žiri in čez Rovte na Logatec, od tam gre pa proti Kalcam kar samo, očitno sem mel dobro pomoč vetra. Še dobre pol ure in sem bil v Planini, zavil desno na Strmico in končno na Ridah. Števec je pokazal dobrih 75 km s povprečno hitrostjo 29. 1km/h Kratek oddih, par požirkov in Frutabela pa pot pod pedala... Ob povratku je povprečna kar lepo padla, je bla utrujenost hmmmm, velika, ampak smo zmagal! Na koncu je števec kazal 147 kilometrov in čas 5 ur in 17 minut. Noge so mal trde, ampak zadovoljstvo je pa nepopisno!

Tud jest dons en naporen fočk he he he, dolga je do Rid, dolga, še daljša pa nazaj! Tkole sm ga prslonu...

odvisno od policaja pa njegovega razpoloženja. po pravem bi mogo bit homologiran in vpisan v prometno. včasih zadostuje če maš samo homologacijski listek izpuha zdraven

Zato pa je pametno imeti kompletno opremo! :xx: Se mu je skril v mrtvi kot, ampak voznik v avtomobilu tudi ni nič pogledal niti nakazal.. :glare: Smola. http://www.youtube.com/watch?v=_ZD-ZdbEZOc

http://24ur.com/novice/crna-kronika/na-hrvaskem-umrl-slovenski-motorist-3.html Spet slaba novica

Tako .... pa je današnja tura za mano. Trajala je nekje 12 ur, naredil pa sem 660km. Pred cca. dvema dnevoma sem se odločil, da se zapeljem po zanimivi poti, in nekatere kraje obiščem prvič. Torej, moja samostojna pot je potekala takole: Ptuj - Logatec - Idrija - Tolmin - Idrsko - Kobarid - Srpenica - Žaga - Učja (Uccea) ITA - Vedronza - Tarcento - Case Rivoli Bianchi - Venzone - Carnia - Chiusaforte - Sella Nevea - Lago Di Predil - Passo Predil - Mangrt- Kal Koritnica - Trenta - Vršič - Kranjska Gora - Jesenice (skozi center) , nato na AC do Brnika (vmes me je dobila manjša ploha, ki je trajala do Brezja), nato sem se zapeljal skozi Moste v Kamnik in po Tuhinjski dolini do Vranskega, kjer sem zavil na AC proti Mariboru, ter tam obrnil v smeri Ptuja. Bilo je izredno zanimivo. Z krepkim sem označil kraje zaradi katerih je ta pot tudi nastala. Naredil sem kar nekaj slik, lahko bi jih še več, ampak potem bi moral sedeti na motorju zadaj. Za pokušino vam jih nekaj nalepim spodaj .... Pred Idrijo: Idrsko: pogled na cerkev na hribu. Zelo lepo! Mejni prehod Učja ali Uccea po italjansko. Cerkev slikana z mostu, ko v kraju Chiusaforte zavijemo na cesto, ki pelje proti Sella Nevea. Od Tukaj tudi tabla, ki obvešča o prevoznosti prelaza. Italjanski Bunker na Predilu. Ker pa sem imel čas .. ura je bila nekje 13.00 ko sem prišel na Passo Predil, sem se odločil "skočit" še na Mangrt. Vstopnina je 5€. Pa še nekaj slik z Vršiča Trije APNkarji, ki so se vzpenjali na Vršič. 1x APN4 in 2x APN6 (v ozadju sta še dva)

To je delo za mojstra in NE za HOBI mehanika LP (mojster avto mehanik z mojsterskim izpitom) !!

Kakšn SLOVENC pa si to, da neveš kaj so ŽGANCI imaš:bele,koruzne,ajdove pa še kakšni bi se našli? so dober kmečki foter za moč,katero boš potreboval pri poliranju ! Zato ti svetujem najprej z bolj grobo nato pa še s fino,če so krivine kromirane potem samo s fino!

Letos je menda bežanja konec. Ta hitri so na zimovanju.