Dvorana slavnih

Hola, ker sem po enem mesecu potepanja spet doma (trenutno ) lahko napišem poročilce z motodela tega potepanja - izletek na Šolto pravzaprav sem se malo zamislil nad dejstvom, da že ene pet ali šest let nisem bil na morčku, mislim tko za več dni skupaj, in ko sem izvedel da imajo prjatli še prostor za prespat, sem se odločil da zdej je pa dost abstinence - morček, evo prihajam na pot me je pospremil prjatu KeC s svojo novo pridobitvijo (še 1x čestitke, stari, pa srečno!) štart kot ponavadi iz Vrhnike, pa skozi Logatec in ride do Postojne, tam pa na levo, čez Knežak v Ilirsko Bistrico, kjer sem še zadnjič napojil Lubico z zelenim, 100-oktanskim OMVjevim bencinčkom - seveda ni šlo čist tko gladko, ker sva z Lubico čakala eno blontno gospo da je najprej natankala ogromnega Audija, potem je šla plačat, pa najbrž na kavico, pa na WC, pa na manikuro in depilacijo, pa najbrž še kam, sej je ni bilo 20 minut - tudi njen japonski sopotnik ni imel pojma kje je, kaj dogaja in je bil že zelo bled... verjetno ga je matral grozljiv občutek obupa kaj naj naredi, če so njegovo gostiteljico morda ugrabili Nezemljani in bo ostal sam v tej v tuji, barbarski državi... no, gospa je končno le prišla, a tudi ko je sedla v avto, ni mogla speljat več kot minuto - najbrž je medtem reva pozabila kako, kje se ga vžge... sej sem že hotel pristopit in jo jst užgat, khm, mislim ji vžgat avto, ampak ji je nekako le uspelo in z neznansko spretnostjo je v le nekaj minutah parkirala avto nekaj metrov naprej, sredi izvoza na glavno cesto in spet odšla... ne vem kam, pa tudi zanimalo me ni ker sem medtem že natankal Lubico (KeC je že zdavnaj napojil svojega GigSrčka) in prav židane volje sva zapustila črpalko, medtem ko so si avtomobilisti čohali glavo kako priti mimo centralno parkiranega megaAudija na glavno cesto... ceste so bile kar polne plehnatih škatel turistov, zato vožnja ni bila glih največji užitek, a bolj ko sva se bližala meji manjša je bila gužva, kot da ni vrhunec turistične sezone za mejo je blo treba zavit na AC, a le za par kmjčkov, do prvega izvoza; tam spet na lepo ovinkasto staro cesto proti Reki, dokler nisva zavila na obvoznico. pri izvozu za Grobnik je KeC pomahal in zavil proti domu, jst pa sem nadaljeval po AC še nekaj kmjčkov do odcepa za Krk in potem zavil na magistralo do Splita... hja, Jadranska magistrala... nekateri jo imenujejo tudi cesta vseh cest, čeprav nisem nikoli razumel zakaj, saj je - razen odseka od Karlobaga do (skoraj) Paklenice - zmerno do pretežno zrukana, sesuta, bedna... sumim da jo tako imenujejo zato, ker še nikoli niso bili na Sardiniji in imajo zato popačeno predstavo, da je to kao zlo fajn cesta ampak mene je neka čudna, sprevržena logika (pri)silila da če že grem na morje, se moram tudi peljat ob morju... gužve ni bilo pretirane, vsake toliko kmjčkov sem ujel "zgoščenino" kakih 10, 15 avtov, ki so se kot srednja žalost vozili za (večinoma) italijanskim bivalnikom, ki je zmogel po bolj ravnem delu ceste celo do 60 km/h (če je bilo navzdol, seveda) za naju z Lubico to ni bila posebna ovira, samo gasa in mimo, do naslednje "zgoščenine", kjer sva ponovila vajo... od Karlobaga do Paklenice se je dalo celo uživat v lepih ovinkih na skoraj prazni cesti; v Paklenici sem tudi spet napojil Lubico, a je reva dobila le zeleno 95ko, sej 100ke ni bilo... Lubica je bila še bolj pridna kot ponavadi, saj je kljub vročini popila le 5,1 l/100 na tem delu magistrale sva uživala v prijetnem LS tempu, ostalo pa čist na izi, počitniško... to je bila tudi testna vožnja, prvič sem namontiral top-case, k isem ga dobil skupaj z Lubico, in moram povedat da je sicer zelo praktičen, a tudi ZELO poviša težišče, zato sem moral Lubico "metat" iz enega nagiba v drugi s precej večjo silo kot ponavadi... ampak zato pa sem testiral zadevo, zdej vem da bom naslednjič (v soboto zjutraj ) spet privezal nahrbtnik na zadnji sedež ob treh sva bila v trajektnem pristanišču v Splitu, s karto za Rogač v žepu; prijazna in fletna študentska redarka mi je čuvala Lubico kjer se ne sme parkirat, da sem lahko hitro skočil kupit karto - hvala urica čakanja na trajekt je med SMSKanjem hitro minila, in že sem med prvimi zapeljal Lubico na trajekt; seveda me je mornar, ki je bil zadolžen za nakladanje samo čudno gledal, ko sem mu rekel da bi rad privezal Lubico, ki ima samo stransko stojalo, a mi je le povedal kje imajo vrvi oz trakove za privezat, tako da sem lahko hitro zavezal Lubico in se šel brezskrbno oddahnit v prijetno ohlajen barček... seveda je to svetlobna leta daleč od pristopa francoskega mornarja, ki mi je sam prinsel pouštrčke za Lubico in jo, naslonjeno na pouštrčke, nežno privezal da se ne bi prevrnila, ko sem se peljal iz Sardinije na Korziko, ampak tak je pač bratski hrvatski pristop k turizmu v Rogaču sem imel še dobrih 10 kmjev do Stomorske, kjer je bil moj cilj; prijatelji so me že čakali in moje morčkanje se je lahko začelo imeli smo se prav fletno, vreme je bilo čudovito, morček - tako kot pivo - ravno prav hladen, en dan sem šel celo lovit ribice s sinom od gazde, pa sva ujela eno manjšo tuno, dobrih 50 kilogramčkov je imela... ravno prav čudovito okusnih in sočnih zrezkov za našo veselo družbo po zabavnem in športnem tednu polnem uživanja, sva se z Lubico odpravila domov; vremenska napoved ni bila preveč obetavna, a dež v jugu Kure naj bi proti večeru ponehal, zato sem tako splaniral tudi pot... pa mi ni nič pomagalo, prvi postanek sem bil prisiljen naredit le nekaj kmjčkov iz Splita, saj se je v hipu ulilo kot iz škafa, zato sem hitro zavil pod streho na črpalko - kar se je v 15 minutah izkazalo za izjemno pametno potezo, ko se je dež prelevil v pravo dalmatinsko "nevero": pihalo je ko sam satan, da sem mislil da bo strgalo/odtrgalo zastave, začela je padat toča, ki se je iz minute v minuto debelila, dokler ni bila velika kot prepeličja jaca ubogi turisti so se zaman poskušali skrit pod streho, saj črpalka ni bila velika, pa še večino prostora so zavzeli avti črpalkarjev... tako sem lahko videl nesrečnega Čeha z novim Citroenom C4 Picasso, ki je žalostno objemal svoj v žogico za golf predizajniran avto v slabe pol ure je toča ponehala, potem je tudi nevera počasi prešla nazaj v deževje in čez kako uro je ponehal tudi dež in kmalu sem se lahko odpravil naprej; a ker sem izgubil več kot dve uri, sem se odločil da grem ta dan samo do kampa malo pred Zadrom in prespim pri prijateljici ki je tam na morju no, naslednji dan sem po poznem zajtrku osedlal Lubico in se odpravil proti domu; ceste so bile še bolj prazne kot pred enim tednom, do Karlobaga je šlo kar veselo, tam pa je nebo nad/pred mano postajalo vedno bolj temno črno in tik pred Crikvenico je tudi zajokalo... jst pa brez dežjaka malo sem počakal, a ko sem videl da ne bo bolje, sem zajahal Lubico in jo obrnil proti domu ker je pošteno lilo, sem bil v nekaj kmjčkih moker do kože ko mišek, niti gate niso ušle, v škornjih je cmokalo, mraz je bilo pa ko pes - tako me je zeblo, da se nisem mogel sproti trest dež je v Ilirski Bistrici sicer ponehal, a zeblo me je ko mačka in bil sem prepričan da se bom prehladil ko zmaj, pa še vozit sem moral čisto počasi, ker je dež zgleda v dno duše prestrašil vse kolone avtomobilistov... odklop po prihodu domov sem najprej dal sušit vso opremo, potem pa postavil bivak pod vročim tušem, da sem prišel k sebi (in na srečo ušel prehladu, kajti naslednji dan sem že letel v Španijo) kaj naj rečem za konec?? debelih 1300 na vse načine živahnih, zabavnih in zanimivih kmjčkov (in dogodkov) je prinesel tale obiskec morčka; bo treba ponovit drugo leto, definitivno :naughty:

No včeraj je padla enodnevna turca po dolomitih,ker se mi ni dalo cjazit po dolinah na pasji vročini. No štart je bil zjutraj ob 06.50. Da sem prihranil na času sem zavil pri Proseku na AC in pičil do Porcia pri Pordenonetu. In med meditiranjem pri 150 km/h se spomnim, da sem pozabu doma avtokarto. Ah, si rečem itak poznam že dolomite na pamet, je ne bom rabu. Iz vrveža prometa v naselju Porcia sem lepo nadaljeval po glavni cesti v Barcis in kasneje v Longarone. Tu bi moral zavit levo za Forno di Zoldo, vendar zaradi neobsotoječega kažipota sem rahlo zajebal cesto in ce peljal naprej proti Pieve di Cadore. Ker mi je bilo po desetih minutah čudno, da na cesti za v Forno di Zoldo ni dolgih tunelov, sem se vrnil v Longarone in opazil, da s te strani so celo trije kažipoti za Forno di Zoldo.... in odkrujzal sem po načrtovani poti. V Forno di Zoldo je sledil kofi in brioš tajm sej je bila ura že 10.00. Po kratkem premoru sem nadaljeval čez prelaz Staulanza v Selvo di Cadore in od tu naprej čez prelaz Fedaia v Canazei. Tu sem moral napojit konja, ker po 305,3km je bil že vidno žejen. Plačam gorivo (1,61eur za liter) in se zgužvam skozi Canazei. Pri vzponu čez prelaz Pordoi sta dva avtobusa naredila malo gužve, drugače so dolomiti že vidno prazni. Na vrhu je sledil samo fotoseššon in že sem se spustil v Arabbo. Že ker je bila ura kosila, sem se ustavil v eni piceriji v centru na eni pici in coca coli ter na koncu še en macchiato. No....na turnu je bila ura 13.00, ko sem ponovno zajahal konja in nadaljeval po dolini proti prelazu Falzarego. Tu je sledil samo fotoseššon in spust v Cortino. V Cortini malo gužve po mestu, vendar ni alarmantnega. Nadaljujem vožnjo čez prelaz Tre Croci v Auronzo di Cadore. Na razpotju se še malo odločam kje jo bom mahnil ali čez Sappado ali čez prelaz Mauria ali po lokalni v Sauris. Odločitev je padla za Sauris, nč prometa le lokalna fauna. Na sedlu Ciampigotto naredim kofitajm pavzo. Po 10 minutah ponovno v selu in nadaljeval proti Saurisu. Jezero Sauris se je bleščalo v smaragno zeleni barvi in rahli vali vročine so bili bolj občutni. Skozi vse tunele sem se lepo hladil do Ampezza. Nadaljujem naprej proti Tolmezzu in na glavni cesti kakih 5 km prej se ustavim v senci za 15 minutni odmor in psihološke priprave za peklensko vročino. Spijem liter vode in nadaljujem še zadnji....bolj ravninski del poti po vročini. V Tolmezzu grem na AC in po izhodu iz serije tunelov me objame vročina ter se proti Udinam še stopnjuje. Čutim kako vročina od motorja mi "cvre" kolena...no pri 150km/h je malo...ma res malo boljše. V Gorici pa pekel. Zavijem proti krasu in ko sem se približeval Štanjelu je bilo občutiti rahlo pojemanje vročine....vsaj v kolena me ni"cvrlo". No po 608 km sem ob 17.50 uri pripeketal domov...kot iz saune. Še slike: 1.-2.: na poti med Barcisom in Longarone 3.-4.: prelaz Staulanza 5.-6.: prelaz Fedaia 7.-8.: prelaz Pordoi 9.-10.: prelaz Falzarego 11.:ptičja prerspektiva Cortine d'Ampezzo 12.: Auronzo di Cadore....na jezu 13.: jezero Sauris Skratka bilo je super in tistih 200 km po avtocesti je zanemarljivo, glede na to, da sem 408 km užival po ovinkih.

Danes niti ob 13-ih, niti ob 16-ih nobenga gor. Except me

Kateri izmed vseh nas motoristov, pa nekoc ni bil zacetnik? Vsi smo mogli dat to obdobje skozi, pa tudi v bodoce bodo, razen ce bo obvezno dodatno prakticno usposabljanje na poligonih, pa se po tem bi bli vseeno zacetniki. Sej tudi Pervy se je rad pohvalu, kako so ga zgali vcasih 200 po cesti...torej ne zgleda da bi bla neka nova moda, morda pa imajo mladi le slab vzgled pri starejsih?

Bil danes na Grossglocknerju. Sem pričakoval, da bo večja gužva, pa je bilo še kar vzdržno (še največ je bilo na cesti kolesarjev). Na platoju opazil samo en motor z SLO registracijo (CE..., BMW), drugače pa prijetnih 20 stopinj.

Fascinantno mi je, da se lahko v temi "Vtisi z dnevnih voženj" dobi minuse za napisan opis moto-popotovanj Kje je problem? Nekomu ni všeč izbrana destinacija? Način opisovanja? Število prevoženih km-jev? Kaj? Poanta vtisov je, da se napiše svoje doživljanje, doživetje neke poti. In da nekoga to zmoti? :surrender: Pa tu ni šlo samo zame - ne mislit, da se obremenjujem z minusi - tisti, ki mi jih (in še marsikomu drugemu) za vsako objavo tala - če ti je v tako veselje izvoli... Samo daj no - vsedi se raje na motor (če ga imaš) pa se odpelji kam, koristno združi s prijetnim, uživaj, naužij se okolice, ko prideš nazaj domov pa kaj lepega napiši v temo. Bolj luštno kot sedet doma za compom in klikat na minuse... al ne?

A jebiga

D207 je bila zakon guma s katero se je dalo peljat kot marsikdo še danes ne pelje na nekih supersport gumah, ki so boljše kot takratne tekmovalne. no mene sicer še ne prehitevajo kaj dosti na cesti, se mi pa zgodi da dohitim kakšnega potovalnega, nakeda, veliko enduro ali celo cruiserja in se ta tako zažene, da rabim kar nekaj časa da ga prehitim, cel čas pa razmišljam ali bi ga sploh prehitel ker vidim da ga razmetava po celi cesti in da se panično trudi, da nebi bil prehiten. mislim človek vozi 110 lepo mirno, po možnosti še polno otovorjen in s sopotnico, vidi mene v ogledalu pa že naenkrat letimo 180, prehiteva se v nepregledne ovinke, itd... pa navadno to niso kaki mladci, ker kot je rekel ferek - itak je večina motoristov vsaj nad 35 če ne že nad 40. naj ga vsak žge kolikor hoče ampak ko vidiš da človek res ne obvlada večjih hitrosti tiši pa vseeno. v ovinku 100x menja linijo, bremza, popravlja itd. potem pa iz ovinka gas na polno do naslednjega. saj vem, da bi moral bit pametnejši in odnehat ker ogrožam njega in sebe (če on vsipa lahko jaz tudi na njem) ampak kaj češ če sem neumen :evilgrin: enkrat čez Vitanje malo pred mano v naselju od kafiča ven zapelje tip (40+) na Varaderu (ali podobno), v kratkih hlačah in majici, natikačih in jet čeladi. Zagleda za njim mene v polni opremi na BMW K1300 S in odpre gas. Enih par kilometrov sva ga tako žgala prek ovinkov da včasih ni dosti falilo pa bi šel na koleno on pa je skoraj po ušesu vozil. Jaz na motorju z 175 konji, fenomenalnim vzmetenjem, vso elektroniko vključno z traction kontrolo in v polni opremi on pa na težki kravi s slabim vzmetenjem (za tako vožnjo) in oblečen za na plažo!?!?! Mislim kaj naj še rečem razen da je očitno imel krepko preveč pirov v riti!!! Pa to seveda sploh ni osamljen primer, tako da ne preveč o mladih na supersportu govorit.

Glavne karakteristike čelade N85 SPECIAL so enake, kot pri ostalh modelih v družini N85, le serijska oprema čelade je skromnejša: opremili smo jo z osnovnim snemljivim in pralnim oblazinjenjem in z osnovnimi prezračevalniki; kot opcija za doplačilo so na voljo vložek proti megljenju in protivetrna zaslonka; čelada ni pripravljena za vgradnjo komunikacijskega sistema N-Com; Sicer pa je N85 Special na voljo pri vseh slovenskih pooblaščenih prodajalcih Nolana po redni ceni 179,- EUR. Če pa lahko potrpiš do 01.10.2011, jo boš lahko kupil v posezosnki razprodaji po znižani ceni le še za 134,- EUR. Z nakupom čelade v Sloveniji si zagotoviš še 5-letno garancijo in vsakoletne brezplačne servisne preglede, dokler boš čelado uporabljal. Čeladi N85 in N43AIR pa lahko pri nas brezplačno preizkusiš še na testni vožnji, na svojem motorju. Na ta način boš zagotovo lahko izbral zase najustreznejši model čelad. Lp, Boris Kompare

Razen ko ateji pridejo v 2,3 ali 4 puberteto Pol jim seka na polno....

Lani sva z jvalantom čist sama samcata drajsala dol dva dni, ko je bilo 36 stopinj v senci, pa je blo glih tako prou luštno, samo ene dva tavelka paketa vode sva spila, pa nič ni blo treba it cel dan na wc , pa eno novo zadnjo gp racer sva na Backu zradirala v nulo

Samorai tebi ne pa tudi Dr J. ne ampak nekateri so ob pogledu tega vida zagroženi ,ogroženi in prestrašeni kaj si ta fant upa po cesti delat jao jao kdo je vam sploh dal izpit za motor predvsem kdo vam je dovolil nakup motorja in obisk ceste leti na scarabeo in motogp1999 ki po vsej verjetnosti razen kake prdalice od 50cc še ni sedu na motor.Drugače kot pravi Dr.J video je pospešen.

Ubogi se mi smiliš ker si tako ogrožen.

pa si pomislil v kakšnih problemih bo človek, ki bo literco šaltal dol v prave obrate in po moško odprl? in začetnik jo bo. če ne za drugo, da vidi kako to zgleda. Če je kupil motor, bo seveda počohal rdeče polje. in se s hitrostjo enega WARPa izstreli v težave. meni osebno, se zdi popolnoma normalno, da začetnik rad otisne gas. in zato se mi zdijo 600 odlični stroji. gredo fino, so lažji za manevriranje kot tisočaki in še nekako odpuščajo napake na gasu. tisočak jih redko. ko pa maš sezono al pa dve, in si se že pobral z asfalta, se na litrci lepše in lažje voziš. Brez pospravlenga podstrešja sta oba nevarna. ampak 1000ccm je bol nevarn. to je moje osebno mnenje. tisočaka sm enkat šaltal v nižje brzine in odprl po moško. . . . .

Jest res ne štekam kaj tolk tega Lojzka hvalte??? Zame je to sekret od sekreta ne pa moto štacuna!! Vsaj če kupuješ usnjen kombinezon je naš TC pravi supermarket prot Lojzu . Jodlarji se predvsem nad sintetko navdušujejo tk de tega se tam ne manjka, sam to zame ne šteje več kot moto oprema. Ampak res no...Shubertke so pri nas cenejše Res pa je da imajo čelad več vrst kot v celi sloveniji skupi

Ovinki, ovinki, ovinki! Muska tud ni slaba http://www.youtube.com/watch?v=5Vu9-9JxF_8

Teli naši ne rabjo niti radarja ozirama tozadevne igrače. Kar ON reče to drži!!

Niso naši nič boljši. Naredijo na avtocesti preusmeritev za cestninski nadzor, zraven pa še avto z radarjem postavijo (včeraj pri bencinski postaji Starine). Delajo sranje na avtocesti, vse za €€€, banda...

Ja sej čist logično, Kawasaki. Če bi bla Honda bi ga lahka v nedogled žgal, pa bi še kr delala . Zbežal s piste, no ja.

Kaj pa Smrkce?

Ni res, poleg KM-jev so leta zelo važna, ker z leti se umiriš in imaš kakšno življensko sopotnico in otroka na katere misliš ter voziš bolj previdno čeprav še vedno hitro.

Jaz se obnašam svojim letom primerno, vozim motor svojemu finančnemu stanju primerno.....Skratka vse ob svojem času.

Bob7 se pa nahaja v Canadi/Calgeryu... in danes se odpravlja na združenje horizonsunlimited pol pa jo piči na Alijasko ... Lep pozdrav v Slovenijo

Heh mokre majčke so čist lušzna predigrca ampak če ni nič za videt je pa že huda kriza, sploh če ti je pomlad že davno mimo

ta glede gum je dobra, zmer se čudim fantom, ki jokajo, da d211gp ne drži al pa podobno, supercorsa je dobra sam hit jo pobere,...a dej dej, jz sem se enako hitro peljal včasih z navadnimi D207, ko so še bile na cestakih, al pa kasnej z enduro na Trailmaxih za povprečnega motorista (ker nadpovprečnih je zelo mal) so čez glavo dost gume ranga Roadsmart, Metzeler Z6 ipd. Se mi pa zdi, da zadnje čase manjka predvsem strpnosti in tolerance do tistih "zrelih" motoristov, ki so že dojeli, da se ne splača reskirati in hiteti z glavo skozi zid,...nemalokrat pride do zasmehovanja v stilu:"glej kako se pelje, kot penzionist" ...mogoče govorim tud mal iz lastnih izkušenj, ampak je res, časi ko smo leteli proti morju 200+ km/h so pač minili in slejkoprej dojameš, da ni vse v tem, da imaš bolj podrsane kolenčnike od kolega, gumo bolj pobrano, da si 1 minut pred njim na Črnem Kalu,...predvsem pa je veliko več nestrpnosti v prometu, kot jo je bilo še par let nazaj, tudi med nami motoristi. Velikokrat ne zastopim zakaj me mora nekdo na SS motorju prehitevat sredi ovinka in ogrožat sebe in mene medtem, ko je dva ovinka naprej pregledna ravnina, res to je meni bolano početje :blink: še bolj me pa začudi, ko mimo mene priletijo razni potovalniki in cruiserji na katerih sedijo po večini ljudje v "zrelih" letih, ja jebemo a res mojih 100-110km/h ni dovolj za neko normalno vožnjo po naših cestah

Meni se sploh ne zdi da bi voznik pretiraval in vozil PREhitro, dobro vožnja je malo bolj športna ampak še vedno daleeeeeeeeč od meja zmožnosti.

Pa sej konc koncev zato so pa narjeni ti avti in motorji da se igramo z njimi.Seveda tisiti ki to obvladajo.Drugi pa pametujejo pa se glih tak znajdejo v črni kroniki!!!

a obstaja kje kak video kako je stoner skoraj nabasal tisto veverco? EDIT: že mam http://www.youtube.com/watch?v=snVskti00VA

bolje dve sise nego jedan kurac

:blink: Prase ...... nemarno! :naughty:

Ma ne, Ljubljana ni zapufana, Ljubljani so z novim načinom financiranja občin 'ukradli' 60 mio. €. Če tega ne bi bilo bi že imeli podzemno, 6-pasovnico, koprsko morje na Viču, pohorsko smučišče pod gradom in vse ostalo, kar bi si želeli. Seveda tako, da bi tudi 'prijatelji' dobili donacije iz proračuna.

Pri meni bo za vikend obrnilo 12.000 km nekaj se jih je nabralo, za prvo sezono več kot sem pričakoval kaj češ, enostavno je super Sicer pa nekaj izkušenj se je nabralo v prvi sezoni. En padec (zaradi rolke) in pa 2x defekt gume

In zakaj je zdj debil? Js v tem ne vidim nič spornega. Itak je pa posnetek FFWD?! Aja, mogoče nisi opazil in si mislil, da se pelje 200+ čez ovinke. Ne moreš človeka kr zmerjat z debilom, če niti ne veš kaj govoriš!

Eh bojsi če vam naloudam 1x speed muvija bote zaspal zravn. Takle muvi je narejen iz 4 urnega posnetka ki je sicer totaln dolgcajt!! Kakih norcev pa prosim ne z mano primerjat! Preden ste kritični do drugih se najprej zamislte nad sabo!(če sploh mate to funkcijo??) Vsak je le sam zase normalen in u lajfu še nisem srečal primerka na cesti ki nebi bil svojevrsten psihopat he he!! Nekateri vozite tako svojeglavo da se drugi pobijajo zarad vas Nekateri zares drvite kt 100 mater (jest zih nisem med njimi) Nekateri ste preprosto ovira na cesti Nekateri preprosto ne zaznavate soudeležencev na cesti Nekateri pa itak sploh niste na cesti in sam nabijat po kompih!!

pomisli kakšen si šele ti!!!!!!!!!!!!!!!

TO je katastrofa. Zdaj bodo pa še z nadvozov izvajali meritve hitrosti?! Eh, mislim, da bi rabu eno pištolo, da bi ga nazaj "ustrelil" tko kt je on mene! Kaj vse si še ne bodo zmislili naši vrli ministri! Samo, da se denar steka v državno blagajno! To jim je eden in edini cilj. Nas pa molzejo na vseh možnih koncih in krajih!

...ste četrti v čakalni vrsti...

kar jaz amatersko spremljam črno kroniko so skoraj vsi letošnji mrtvi stari 40+ z touring (fzr...), naked (fz6 itd.), cestni-enduro (tdm, v-strom,...). kot vzrok pa je odvzem prednosti (vedno zelo relativna stvar) in da nekdo ni zvozil ovinka. če se mene vpraša (pa bom zdaj fasal tono minusov) so to vzroki ki se jih pogosto da rešit če znaš res dobro bremzat in se umikat oviri in če si upaš včasih motor podret do konca ko se zajebeš v ovinku oziroma hitrosti s katero priletiš v ovinek. pa ne pozabite da je večina "začetnikov" ljudi 35-40+ ki so si šele sedaj lahko privoščili motorje. 18 ali 20 letnih začetnikov je dosti manj, vsaj kar jih jaz vidim v okolici. danes je pač moda da si pri 40+ kupiš motor in prevažaš še ženo zadaj ker so otroci dovolj stari da so lahko doma, včasih pa si potem še žena zaželi svoj motor. nič narobe, ampak včasih so potem to prave scene na cesti ker o nekem obvladanju in refleksih ravno ne moreš govorit. aja pa MK lajbič na hrbet in kak pir v rit pa imaš smrtno kombinacijo za zavarovalnice! sorry ampak to je moderna SLO moto scena!

yamaha xt125x v primerjavti z Tomos sm125 nima pogoju v hrib in povsod je Tomos hitrejši kr se tiče pa ovinku je pa kako ga znaš voziti sam v ravnino dolino ali pa hrib pa ne gre nikamor

Aha to kombinacijo bi pa res rad videl! Lahko bi Blackbirdovci naredil en takšen mini meeting ali kakšno skupinsko vožnjo.. Samo predlagam, če je še kdo za?

Nadaljeval bom, ko se bojo temperature malo ohladile ... Do operacije miniskusa (?) moram zncati, kar se še znucati da, da me ne bodo prav zastonj odpirali ... :surrender:

Evo še nekaj video materiala, iz sessiona z Viennastretrockaz

ce mas DOT5, pol je to sraje, ce mas pa DOT5,1 je pa dokaj vredu, ceprov je totalni overkill

Tvojemu kolegu mora nekdo svetovati, naj te ne posluša, ko mu stare rajngle turiš ... Naj si kupi, kar hoče, in naj fuka, kar hoče ...

Naj ti naštejem nekaj komponent od Husqvarne. Marzocchi sprednje vilce, Sachs plinski zadnji montizer, Brembo zavore spredaj in zadaj, pletene zavorne cevi. To je nekaj komponent, ki niso tko švoh, pa še kaj bi se našlo Aja, pa zadnja guma je 150, pri Duku je ista in NE! 160.

ti pa res nimaš lajfa....

Daleč od tega, da bi sploh imel kakšno izkušnjo z njo, toda vseeno bi njenim konstruktorjem predlagal dodatek k imenu: Born to Willy at Gabriella & Andreas Alfreider in Colfosco ... Njenim konstruktorjem bi zameril le to, da so jo spravili na svet ravno takrat, ko sem jaz spravljal samega sebe, in me o tem niso nič obvestili, temveč sem za njen obstoj izvedel šele tu na forumu ... :notworthy: Ker tako pogosto menjam ozadje na monitorju razmišljam celo o tem, da bi dokupil še 2 ali 3, da bi lahko imel naenkrat več ozadij aktivnih ...