Dvorana slavnih

vse fure so nujno potrebne. Koliko jaz vem, nepotrebnih fur ni !! (ne vem kje si ti slišal kaj o t.i. "nepotrebnih furah")

Če je kej pravice na svetu gre v SBK nabit Checo in Biaggija

Na temu forumu bi se usi mogli obnašat kot da ni JB-ja, pa ne bi blo tolk nesmiselnih debat. Ker z njim s kreganjem ne prideš nikamor, ker gre zmeraj on z glavo skozi zid. Baje v živo ni tko pameten, kolkr se tuki dela... tut ne oglaša se kej velik.

No...včeraj me je vodila pot do zastavljenega cilja......Malta Hochalmstrasse. Štartal sem ob 07.20 in se napotil do Bovca...pazil sem v naseljih...zaradi šolarjev....prvi dan šole... sem mislil, da bodo policaji bolj na preži, vendar do Bovca nisem srečal niti ene patrulje. V Bovcu dotankam in ker je bila ura 09.30 še pomarendam en pizza sendvič in spijem eno kofe . Po 20-minutni pavzi sem zopet v sedlu in nadaljujem pot proti prelazu Predel. Tik pred Predelom me prešine ideja, da nisem bil že nekaj let na mangartskem sedlu...in odkrujzam gor. Tam naredim en par fotoseššonov in že grem dol, ker današnji cilj je drugi. Nadaljujem vožnjo čez prelaz Predel v Pontebbo, kjer se povzpnem na prelaz Mokrine(Nassfeldpass). Tu sledi samo fotoseššon in rutina praznjenja mehurja ter sem ponovno na poti. Po spustu v dolino v naselje Tropolach nadaljujem pot po cesti št.111 v Hermagor, tu zavijem levo na cesto št. 87 in čez sedlo Kreuzberg se spustim v Greifenburg. Tu zavijem desno in nadaljujem proti Spittal-u po cesti št.100. Enih 5 km pred Spittal-om zavijem levo na lokalne ceste, da malo presekam, ker se mi dalo se cjazit v Spittalu skozi vse semaforje. V naselju Lieserhofen se priključim na cesto, ki pelje v Gmund. Tu zavijem levo in današnji cilj je vedno bližje. Bila je že ura kosila, samo sem čutil na vodi, da moram pohiteti, ker se je vreme pričelo kisati. Prispem do šalterja, kjer pobirajo cestnino....9 eurov...hmmm...malo dosti...upam, da bo vsaj razgled poplačal ceno. No nato po par ovinkih, je grenek priokus po 9 eurotih popolnoma izginil in sem se prepustil užitku ter razgledu. . Prispem na vrh in naredim par fotografij in že prične rositi....pogledam malo naokoli... in opazim, da so se žačeli zbirati neki nič dobro obetajoči oblaki. Poberem se dol v dolino...a me iz izhoda iz enega tunela čaka 1. serija današnjih ploh. V drugem tunelu si navlečem nase "goldon" in nadaljujem pot naprej kot po jajcih...cesta pač je bila mokra in spolzka. :xx: . Prispem v dolino v naselje Gmund, cesta je suha in se slečem dežni kombinezon ter nadaljujem pot proti Beljaku. Ves čas bežim pred dežjem. V Beljaku si naberem že malo prednosti, da lahko napojim konja (1,33 eur/liter 95) in vase vržem en topel sendvič....na koncu pa še en magnum. :yes: No,...po postanku nadaljujem pot proti Ljubelju. Pri vasi Rosseg pridem spet v serijo ploh, tako da spet ponovim vajo-nameščanje goldona. In kot po jajcih grem naprej. Cesta čež Ljubelj je bila mokra in spolzka. Na avstrijski strani, je vsaj malo boljši asfalt, ki mi je samo enkrat malo rit odneslo. Na naši strani je pa bila cesta živ led. Po ovinkih mi je pri 40km/h motor včasih zaslajdal. V enem od tunelu pred Tržičem, pa mi je na eni zalivki zaneslo motor, kot da bi mi kdo odseku gume ....sem se že vidu natleh...Samo na srečo so gume spet zagrable, motor je v nihajih malo zavijugal in smo šli naprej........s hitrostjo bičiklete....in razmišljanjem kaj bi bilo, če bi se zgotilo to in to.... Po Tržiču imam zadosti teh naših lokalnih in državnih cest z 46.klaso asfalta ranga banana republika v Afriki , in grem na AC. Tu pa cesta suha. Na počivališču pred Ljubljano si slečem goldon in mahnem domov. V Logatcu zavijem dol z AC, ter nadaljujem pot proti Ridam. Od Kalc do vrh planinskih rid je bila cesta mokra in spolzka...ni čudno da so ble ride prazne. Potem pa kar po regionalki do doma. Domov sem prispel ob 18.15 uri, naredil sem 641 km. Aha...še slike: 1.-4.:mangarstsko sedlo 5.-6.:prelaz Mokrine 7.-13.: Malta Hochalmstrasse

Eden lepših spremljevalnih objektov na sloveskih cestah, ki so nastali v tem letu: Družina Grčarevec, ne ravno najbolj zagnana, a zelo simpatična!

More bit pa zanimivo.

Vsakič, ko se usedeš na motor/kolo/avto... tvegaš... ...ko obuješ rolarje, pa se razteguješ po celem voznem pasu, da te komaj kdo prehiti... ...na prehodu za pešsce te zbije en na Fužinama, ker misli, da rdeča luč še niso planke.. ... sediš na kavču pred televizorjem, pa se strese, al pa podre jez, al pa nevihta npr. tam v Železnikih... ...vidiš žensko z mobitelom in cigaretom v roki za volanom, na zadnjih zicih dva nepripeta mulca- eden na sredi med prednjimi zici gleda naprej, drugi pleza po zadnji polici... pa pazi: ona JE PREVIDNA voznica, vozi po omejitvah, razen kar kdaj slučajno spregleda... ...to sem napisal kar tako, kar mi je trenutno kapnilo...čeprav nima nič veze z Ridami Drugače pa: JA, tudi sam grem rad na Ride. Rad grem po kolenu (seveda če se da in če so pogoji), ne prehitevam za vsako ceno, ko pospešujem iz ovinka, pospešujem samo toliko...do zaključka ovinka, po ravnini potem ne projektiliram, ker se mi zdi brezveze in nevarno... ..o.k, bo mogoče nekdo rekel, da je to še nekako "varno" , VENDAR, trenutek nepazljivosti, ali neka druga zunanja motnja vse to o varnosti spremeni. Tudi če pelješ počasi. To govorim v prvi osebi ednine, vse ostalo, kar se govori o "divjakih, pa vse ostalo" je tista "zunanja motnja", ki pa jo ne moreš predvideti. Lahko stojiš na odstavnem pasu in nabiraš marjetice, ker si videl Pajkico na parkirišču, pa te en "pokosi", ker je gledal Pajkico, ko si sonči dekotlet na klopci na parkplacu (sori Pajkica, ti si mi prišla trenutno na pamet .) ) Upam, da ne boste pametovali o mojem postu. Napisal sem ga čisto tako, brez kakega razmišljanja, ker sem imel cajt.. .)

morš seveda gledat tud kolk so s pedroso in puigom pridobili... kar precej mio € od repsola v vseh teh letih...

A k so pa zanč trije hondaši z malimi tiči na 4 kolesih vozil čez Ride povsod sam po svojem pasu ne pa nihče ne pljuva? Na Ride se folk hodi izživljat. Tudi jaz, ko mi zapaše. Tko je baje odkar je avtocesta mimo speljana in tko bo še naslednjih 30 let. Jebi ga, tud dirkališče ne bo pomagalo, ker so Ride ZASTONJ. Sicer pa rad pogledam kakšnega/kakšno, ki lepo po kolenu spelje ovinek. Dokler ostane na svojem pasu, ko grem mimo me ne briga kako vozi. Motijo me pa tisti jebeni kreteni, ki ne vidijo črte, ki loči mojo in njihovo stran.

Nima vonja po bencino, sam ker smo motoristi bolj adrenalinske sorte.. zakaj pa ne tuki pa še cel posnetek (od 1:30 naprej)

Nobena fura ni nepotrebna. Vsaka ti nekaj da. Ko bos starejsi, bos mogoce tudi sam to ugotovil.

A se hecaš? Evo ti na dalogo in široko KLIK.

Zgleda, da je začel pokat v Ducati Team (Rossi vs. Preziosi). Pa še povezava KLIK Edit: Me zanima kaj bo profesor za Ducatije Mr. Stoner dejal na to. Po mojem se mu po tihem smeji.

Jaz bi tukaj še najbolj sumil navitje ali napeljavo od navitja do reglerja... Navitje je namreč tro-fazno - v bistvu torej tri navitja in po opisu tvojih težav izgleda, kot da (morda tudi občasno) eno (ali dve) navitji ne bi delovali, tako da pri vklopljenih običajnih porabnihih (luči, ...) ni dovolj energije za vse... D.

sami čeji, ampak držijo :unsure: Letošnji časi so žal neprimerljivi z lanskimi. Briđestone je namreč pripeljal asimetrično zadnjo gumo. Škoda. Loris Capirossi je mel pressico, in povedal de se po 22ih!!! letih ne gre več, zvečer pa bo Edwards povedal da ni več v Tech3 in kaj bo počel v 2012

uibr globoka dons - če gledaš globoko v kozarec in si v "pravi" družbi .........dna ne vidiš nikoli :lol:

Jupi, spet eno nabijanje v tri krasne in debate v smislu: Moj ati je pa bolj mocen kot tvoj ati... Bla bla bla, jadi jadi jadi. JB bi itak Ride najrajs prepovedal (predvidevam da zato, ker jih tudi sam ne zna speljat brez padca :naughty: ) Iridium pa zato, ker misli, da mu s tem, ker zivi ob taki cesti, pripada pravica usajanja na vse in vsakogar. Dejta fanta, zbudita se in on potegnita prst iz riti, ze enkrat, no! Moraliziranje, kretenizmi, zalivke in ostala jajca ne bodo nikoli resila situacije, lahko samo pripeljejo v se hujse sranje kot je sedaj (da sploh ne omenjam iz muhe slona delat, a ne, tezaki) Kaj pa ce bi se k zadevi spravila konstruktivno, z nasvetom, idejo, zgledom? Mogoce namesto absolutne prepovedi in zaljenja vseh po vrsti, prideta na Ride, odpeljeta par ovinkov tako, da vsi vidimo/jo, kako to delajo staaaariiii, izkuuuseniiii maaackiiii? Iridium in JB, v kratkem vaju pricakujem na Ridah, da vesoljnemu svetu pokazeta, kako za vraga se sploh lepo, tekoce in popolnoma brez nevarnosti!! pelje po takih ovinkih, kot so na Ridah. HA HA HA, to bo dan. JB bo spet v jarku, Iridium pa tudi nekje v blizini pa klel ku prasc. Nekam znano mi je.

Da malo popestrimo temo: POZOR!!!! V nedeljo 18.9.2011 ob 10.uri na starem mestu bomo jedli 5 VARADERO ŠTRUDL v Braslovčah!!! V primeru slabega vremena se srećanje prestavi na naslednjo nedeljo! Udeležba nujna!! Vsi tisti, ki ste že bili in tisti, ki še niste, morate priti, da postavimo nov rekord Varaderk na enem mestu (v SLO). Rabil bi malo prijav, zaradi štrudla!! Vabljeni!! Lepe in varne km! Iztok

Nekam moram / mormo dat dnar...

"I say we're growing every day Getting stronger in every way... "

No, dans sm v sluzbi preveru vreme in vedu, d bo treba izkoristit napoved.. Ob 11 ih domu, pol pa proti Bostanju - Krsko - Brezice (tle vmes vidu Kozmusov avto - k je ze doma??) - Bizeljsko - Bistrica ob Sotli (passporta nism mel s sabo, d bi sel v Kumrovec) - Podcetrtek - Poljcane - Sl. Bistrica - Zrece (kavica) - Celje -ac do Prebolda - Marija reka (nobenga motorista) - Trbovlje - Smartno pri Litiji - Bogensperk - domu.. Prijetna furca, proti domu delno mokra cesta, od Radohove vasi naprej, nabralo se je okol 280 km... Pasaloooo. klopotec na Bizeljskem - ogromen - pa tud Bizeljski grad tam v ozadju.. za vec shootinga ni blo casa..

Kakršn lastnik tak motor

dej prosim če mi razložiš, kako hudiča nej jaz pridem domov?? ker pri men so ne sam ride, ampak pesek, pa lukne, pa ozka cesta...in kaj nej se s helikopterjem domov vozim? :surrender: ok, nevaren odsek ..... :evilgrin: še en pri ne vem koliko nevarnih odsekih pri nas... nevarna je cesta toliko, kolikor si jo nekdo nevarno naredi. Drugače pa so vse ceste samo ceste, take kot so, s svojimi omejitvami ali brez. nevarne ali ne, kakor za koga.... torej, bedarija neke odseke določat za nevarne odseke..... sejsammojemnenje

To se mi zdi totalna bedarija da reskiraš življenje sam zato da se pokažeš. Raj žvim pa se pelm en ovink za avtomobilom počas kot pa da grem izivat usodo. Upam da se dons to ne bo dogajalo

Če mi slučajno kdaj tam kdo prileti nasproti po mojem pasu in se zaradi tega skantama, samo upam, da bom še toliko funkcionalen, in tudi, da bo on še kolikor tolikor okej, da ga našutiram na gobec parkrat, da bo zaradi tega po njega moral prit rešilni helikopter ... zapomnite si to, ker ne bom ponavljal. Očitno drugi prijemi ne zaležejo.

učer je blo u ridah najlepše videt čredo ki je mimo počivališča prehitevala dva avta, in se je par motoristov v ovinek peljalo po levem voznem pasu. Inteligentno do konca. Včasih se mi zazdi, da tam še premalo poka. Če bi takrat nasproti pripeljalo karkoli, bi zgledalo kot bowling! In to samo zato, ker se je blo treba pokazat, da mamo nov z1000? : Ps: Z1000 je bil zeleno črn, in ker mi je motor všeč sem ga opazil. Žal sem ga opazil predvsem zaradi totalno debilnega in nevarnega obnašanja.

Seveda se da tudi z SS počasi.. Moj Suzuki gre pravzaprav prav lepo in mirno v 6. prestavi 50 km/h čez naselje. Položaj na motorju je tisti, ki te "sili" v hitrejšo vožnjo.. Jaz osebno se tudi lažje peljem počasi s kakšnim bolj touring motorjem ali nakedom kakor s sportakom. Če se gremo kam skupaj peljat, pa se npr. po eni odprti cesti peljemo 70 km/h ker je pač v koloni kakšen začetnik, itd, na sportaku sam to premišljujem kako mi je neprijetno ker na rokah visim, pa noge preveč pokrčene, itd.. Če grem pa sam, z malo bolj sportskim tempom, pa enostavno pozabim na to. Medtem ko z eno fejzrco se lahko tut čist počasi peljem v koloni in mi je čist prijetno. Medtem ko na sportaku mi pač ni. In zato se meni zdi brezveze imet športni motor, če ga nimaš tudi za občasen obisk steze. Ker mi je končno ratalo zrihtat motor sam za na pisto, bo "cestnega" Gixxerja zaradi omenjenega kmalu zamenjal kakšen bolj vožnji v prometu primeren motor. S1000RR je bomba. Ampak izključno za cestno vožnjo ga pa jaz ne bi imel. Tak motor je doma na dirkališču in če ga vsaj občasno ne pelješ tja ne razumem čisto kje je smisel ga imet. Smo si pa seveda različni in nekomu je pač bol važen izgled, imidž, itd.. In tudi s tem ni nič narobe, da se razumemo, zato pa obstaja tolk različnih motorjev

V nedeljo zgodaj zjutraj sva se iz štajerske odpravila proti Grossglocknerju, kljub temu da je prejšnji dan snežilo tam sma bila že nekaj čez deseto zjutraj, kjer je bilo že kar nekaj motoristov. saj vreme je bilo super, skoraj brez oblačka. Nato sva se odpravila pogledat še na Edelweisspitze, kjer je pihal zelo hladen veter tako da sva od tam hitro šla nazaj in se že peljema proti Spitalu ob dravi kjer se zapeljema na Nockalmstrasse, tam je res super cesta, sami ovinki In ker naju je čas že malo preganjal sva hitro šla naprej, saj sva imela v planu še Maltatal. Pogledava še to in nazaj domov. Tako je bila lepo preživeta nedelja od 5ih zjutraj ko sva štartala in do 22ih ko sva prispela domov. nabralo se je kar 900km še nekaj slik:

Ljubljana svetlečih in zloščenih marmornatih in steklenih pročelij, danes zjutraj si na viču spet smrdela kot največja gnila prasica. Vsakodnevni pozdrav iz Ljubljanskega smetišča, ki pričaka ljudi ob vstopu v Zokijevo cesarstvo. Tako, kot pod zemljo spravljajo kante za smeti, bi si Ljubljančani lahko pod ceste spravili celo svoje smetišče, namesto, da zastrupljajo vodo in smradijo naravno okolje, s hranjenjem mestnih vran na smetišču pa še grozijo s kakšno epidemijo. A to se pač še ne vidi dovolj. Ko se bo, bo pa prepozno ali pa bo periferija reševala težave. Tako kot s poplavami.

maratonac nekoč se bodo opravičili, a vprašanje je, če bodo delavci opravičilo sprejeli.... KAM BI MENE PRIPELJAL TA SVET, če bi se spustila v njegove mreže..... Že zelo kmalu sem občutila kako zelo so pokvarjeni ljudje.... Spomnim se, da sem enkrat kot najstnica prišla v trgovino po pol kile kruha, pa mi je nesramna prodajalka smeje zabrusila: "Pa misliš da bo dovolj za tako veliko družino kot je vaša...?" Jaz pa sem imela v roki le denar za kruh... Pa vendar sem imela v srcu več kot vsi ostali. Imela sem srce in vest, da nisem nikdar užalila nikogar po nepotrebnem.... Nekaj let nazaj sem se javila na avdicijo napovedovalke v nekem radiu... Odgovorni urednik je bil zadovoljen z mojim glasom, pripravljen me je bil sprejeti in uvajati...... A potem šok. Njegova roka je iznenada prijela mojo nogo, jaz sem se umaknila..... On pa: "Bi šla zvečer ven, da se še malo sprostiš...? " Od šoka sem zabrusila, da se takih igric ne grem.... On pa.... Da sem ubistvu nesposobna.... In tisti lepo sončno jutro se je moja želja razblinila v nič...... Malo kasneje ko sem zapustila studio, pa je začelo rahlo deževati, jaz pa žalostna da ni za povedat.... In potem sem sem se pošteno zaposlila v proizvodnji in med tekočim trakom razmišljala.... KAM PELJE TA SVET????

litrski športniki so čist pohlevni za vozit, če paziš gas. ampak problem je v tem, da je skušnjava prevelika

:notworthy: odlično deda, ampak zgleda da vas je malo čas povozil.. tehnika je napredovala in motorji so se od davnega leta 1970 kr precej spremenili.. nee saj vas ne strašim, še vedno so na bencin, le karakteristike so malce drugačne you shuld try it.. if you feel young enough

Nima smisla montirat hlajenje ,če imaš plac daj med regler in gištelom tam kjer je privijačen vmes še alu ploščo in lepo namaži z silikonsko mastjo tako,da nebo aluminij oksidiral in to bo sigurno dovolj hladilo dijode v reglerju. Pri reglerjih na motorjih je večkrat problem zaradi preobremenitve sploh pri kakih čoperjih,ki imajo precej slabo polnenje in marsikdo motira še dodatne luči,kar pa zelo obremeni vsmernik v reglerju,stator pa ponavadi zdrži ker je hlajen z oljem v motorju.

Lahk rečm d glede kvalitete slike je konkurenca sam Countour + pa VIO POV HD je pa res da sta obe kamerce dražji ampak če dodaš 100€ kolkr je ekranček d vidš kaj snemaš pr GoPro si skor na istem tako, da je vse odvisno od tega kaj nucaš in kolk si prpravlen dat...

Pajkica je kriva za vse...jaja bdw .fočk dns...sami stari strici in nobene norije.

Če pa je še prejšnji vikend Hofmanu zatrjeval da namerava ostati v MotoGP z Tech3...? Naj ostane je edini brez popolnoma vsake dlake na jeziku, ki preklinja in pove kaj misli brez premisleka, novinarji ga imajo radi pa tudi krog fanov ni ravno majhen. LP Bajsi

Kaj pa je župan drugega kot predstavnik javnosti, vodja javne uprave - pravzaprav je on direktor občine kot take, moral pa bi delati po navodilih mestnega sveta .... le da imajo v Sloveniji župani OGROMNO moč, praktično so si prisvojili tudi po 15 najvišjih funkcij, kar je skregano s pametjo oziroma logiko demokratične javne uprave / lokalne samouprave ...

Si mela rebithing?? A se ti je že kej tista močna luč pokazala ktero ma svet Peter na vhodu hehe!!?? Cenim da popate svoje lastne posnetke!

http://www.zurnal24.si/justin-bieber-imel-prometno-nesreco-clanek-133787 ej stari a s u redu ????

Dons me verjetn nau na Ride... grem na ene druge ride polagat :lol: ... tm se da z obema kolenčnikoma drajsat hkrati .. pa komoučkat tut :lol:

Očitno nisi bil še na nobeni panoramski vožnji, ker kup lokalnih civilistov zapira promet... p.s. da motoristi se učijo predvsem na napakah, mogoče bi se tudi avtomobilisti začeli učiti...vsaj gledanja v ogledala

:grim

Moja nova Ljubezen....

Zdravo, za kardan bo MOTUL GEAR 300 (75 - 90); sintetika (2 dcl rabiš za eno menjavo - na 10 000km menjaj) MOTOR - jaz sem imel že vse živo (Motul 300v - predrag, menjalnik ropota ne prestavlja se tekoče - to olje je za race mašine; boljša opcija je polsintetika5100) CASTROL - sintetika za turing motorje - OK; REPSOL - trenutno imam to v mašini in je isto OK! SERVIS: olje motor & kardan; oljni filter; ZRAČNI - kupi K&N ga samo opereš, po nekaj servisih se amortizira pa motor malo lepše poje; hladilna tekočina - menja se na 2 leti (kupi 4l - vijak za izpust je na črpalki spodaj - 10 ključ, če se ne motim; KONTROLA VENTILOV - nekje na 45 000; SINHRONIZACIJA VBRIZGA - priporočam, ker je opazna razlika....ZAVORE - menjaj olje (obvezno DOT 4)....pol si pa že podelal! VŽIGALNE SVEČKE - jaz sem jih menjal na 30000KM - BREZ PROBLEMOV! PS - s tem strojem sem zvozil 82TKM in se ga nekako še nisem naveličal......čakam nov model! V vsem tem času ni bilo nobenih okvar razen tekočega vzdrževanja - ja led dioda je šla na armaturi Čestitam za nakup in srečno vožnjo!

Gre za svinčev akumulator z navadnim/gelnim polnilom, ki v primeru mirovanja, neprižganega motocikla (v tem primeru se ne polni ) minimalno ali se konkretneje prazni. Z navadnim ampermetrom z malo višjim razponom (npr 10A) v mirovanju motocikla ugotovi ali je vzrok kakšen nepredvideni in neželeni porabnik/kratek stik. Z voltmetrom in delujočim motociklom s priključenimi klemami in ostalo navlako, se ugotovi kvečjemu voltažo na akkuju, ki naj bi bila v teh vrednostih, ne pa koliko polni :glare: , ker to ni tok. Koliko polni bi ugotovil kvečjemu s podanim polnilnim tokom. Polni akku ima npr. lahko 14,5V, ko bi ga priklopil na okvarjen polnilni sistem z delujočim motociklom pa bi bila lahko vrednost 13,8V in bi bil lahko to znak za napako. Prav tako bi lahko 11V akku ob priklopu takoj poskočil na 14,5V pa je zanič. Zato sem napisal naj izmeri v nedelujočem stanju in delujočem in primerja vrednosti, ter na ta način bolj natančno določi stanje. Če ni napake na polnilnem sistemu, potem je napaka na nekem nezaželjenem porabniku, to je jasno. Ti bi odklapljal kleme pri delujočem motociklu in opazoval napetost akumulatorja? Jaz tega ne priporočam. Bo pa v vsakem primeru padla, ker polnilni sistem ni priklopljen. Polnjenje z večimi akumulatorji ali pulznimi polnilci? Pulzni polnilci so bolj kot ne šok terapija, ne vem pa kako to povezuješ z večimi akumulatorji. Ti bi zvezal te "akumulatorje" vzporedno ali zaporedno? Možno da imaš več takšnih 3A 12V pa bi jih zvezal deset komadov vzporedno, da pridobiš na kapaciteti? Pa menda jih nisi vezal zaporedno? No ja...6V v 2s2p tehniki? Mimogrede; pulzno polnjenje je bilo opevano marsikje; tudi pri Nicd, Nimh celicah pa se je vedno zdelo, da so to bolj komercialni nategi kot kaj konkretnejšega. Nazadnje se je linearno še najbolje obneslo. Pa srečno. Za konec, ker vidim da so spet naspol teoretski izpadi na pohodu; kot je pametno napisal simonsi, naj moj prvi sestavek začne z voltmetrom ne z ampermetrom. Lahko pa vzame induktivni voltmeter, če pokaže na AC skali dovolj voltov bo ravno prav.(hec) Sem pa precej prepričan, da je kriv Bavarc in ne akku...

A pol ni več upanja za Mobikrog? ...pa najlepša poletja so bla, ko sem cele dirkaške vikende preživel na mobikrogu... pa da se ne najde nekdo, ki bi to vzel v svoje roke - a je bolše,da vse skup tako propada!? za zjokat :unsure:

debelejša alu plošča ne zagotavlja boljšega hlajenja......boljše hlajenje zagotavlja plošča z večjo hladilno površino (rebra)....moj nasvet (katerega pa ni nujno da upoštevaš) je , da greš kupit ALU hladilnik za elektroniko (enostranski) primerne velikosti in številom reber , ravno stran namažeš s termoprevodno pasto, potem pa vse skupaj privijačiš na okvir.....s samo debelejšim aluminijem brez reber ne boš dosegel ustreznega hlajenja

Če bi bil na tvojem mestu, bi raje iskal r1150r. Pri 850 kubičnih je glavni problem ta, da je večina rabljenih iz uvoza. Zadeva se pa drugače pelje zelo lepo...

Jaz ti bi priporočal da vzameš R1150R! Enako ga lahko omejiš na 25kW, je novejši (meni osebno bistveno lepši). lp

Cvikat kable je najslabše kar lahko počneš,če boš sam iskal to napako je enako kot bi slepa kura po dvorišču zrno iskala OK.Zato moj nasvet pojdi do avtoelektrikarja.Namreč nekje je preguljena izolacija pri R modelih zelo rado pride do stik pri prednjem križu tam kjer se premika cel snop kablov ko obračaš balanco. :OK: