Dvorana slavnih

vse fure so nujno potrebne. Koliko jaz vem, nepotrebnih fur ni !! (ne vem kje si ti slišal kaj o t.i. "nepotrebnih furah")

Če je kej pravice na svetu gre v SBK nabit Checo in Biaggija

Na temu forumu bi se usi mogli obnašat kot da ni JB-ja, pa ne bi blo tolk nesmiselnih debat. Ker z njim s kreganjem ne prideš nikamor, ker gre zmeraj on z glavo skozi zid. Baje v živo ni tko pameten, kolkr se tuki dela... tut ne oglaša se kej velik.

No...včeraj me je vodila pot do zastavljenega cilja......Malta Hochalmstrasse. Štartal sem ob 07.20 in se napotil do Bovca...pazil sem v naseljih...zaradi šolarjev....prvi dan šole... sem mislil, da bodo policaji bolj na preži, vendar do Bovca nisem srečal niti ene patrulje. V Bovcu dotankam in ker je bila ura 09.30 še pomarendam en pizza sendvič in spijem eno kofe . Po 20-minutni pavzi sem zopet v sedlu in nadaljujem pot proti prelazu Predel. Tik pred Predelom me prešine ideja, da nisem bil že nekaj let na mangartskem sedlu...in odkrujzam gor. Tam naredim en par fotoseššonov in že grem dol, ker današnji cilj je drugi. Nadaljujem vožnjo čez prelaz Predel v Pontebbo, kjer se povzpnem na prelaz Mokrine(Nassfeldpass). Tu sledi samo fotoseššon in rutina praznjenja mehurja ter sem ponovno na poti. Po spustu v dolino v naselje Tropolach nadaljujem pot po cesti št.111 v Hermagor, tu zavijem levo na cesto št. 87 in čez sedlo Kreuzberg se spustim v Greifenburg. Tu zavijem desno in nadaljujem proti Spittal-u po cesti št.100. Enih 5 km pred Spittal-om zavijem levo na lokalne ceste, da malo presekam, ker se mi dalo se cjazit v Spittalu skozi vse semaforje. V naselju Lieserhofen se priključim na cesto, ki pelje v Gmund. Tu zavijem levo in današnji cilj je vedno bližje. Bila je že ura kosila, samo sem čutil na vodi, da moram pohiteti, ker se je vreme pričelo kisati. Prispem do šalterja, kjer pobirajo cestnino....9 eurov...hmmm...malo dosti...upam, da bo vsaj razgled poplačal ceno. No nato po par ovinkih, je grenek priokus po 9 eurotih popolnoma izginil in sem se prepustil užitku ter razgledu. . Prispem na vrh in naredim par fotografij in že prične rositi....pogledam malo naokoli... in opazim, da so se žačeli zbirati neki nič dobro obetajoči oblaki. Poberem se dol v dolino...a me iz izhoda iz enega tunela čaka 1. serija današnjih ploh. V drugem tunelu si navlečem nase "goldon" in nadaljujem pot naprej kot po jajcih...cesta pač je bila mokra in spolzka. :xx: . Prispem v dolino v naselje Gmund, cesta je suha in se slečem dežni kombinezon ter nadaljujem pot proti Beljaku. Ves čas bežim pred dežjem. V Beljaku si naberem že malo prednosti, da lahko napojim konja (1,33 eur/liter 95) in vase vržem en topel sendvič....na koncu pa še en magnum. :yes: No,...po postanku nadaljujem pot proti Ljubelju. Pri vasi Rosseg pridem spet v serijo ploh, tako da spet ponovim vajo-nameščanje goldona. In kot po jajcih grem naprej. Cesta čež Ljubelj je bila mokra in spolzka. Na avstrijski strani, je vsaj malo boljši asfalt, ki mi je samo enkrat malo rit odneslo. Na naši strani je pa bila cesta živ led. Po ovinkih mi je pri 40km/h motor včasih zaslajdal. V enem od tunelu pred Tržičem, pa mi je na eni zalivki zaneslo motor, kot da bi mi kdo odseku gume ....sem se že vidu natleh...Samo na srečo so gume spet zagrable, motor je v nihajih malo zavijugal in smo šli naprej........s hitrostjo bičiklete....in razmišljanjem kaj bi bilo, če bi se zgotilo to in to.... Po Tržiču imam zadosti teh naših lokalnih in državnih cest z 46.klaso asfalta ranga banana republika v Afriki , in grem na AC. Tu pa cesta suha. Na počivališču pred Ljubljano si slečem goldon in mahnem domov. V Logatcu zavijem dol z AC, ter nadaljujem pot proti Ridam. Od Kalc do vrh planinskih rid je bila cesta mokra in spolzka...ni čudno da so ble ride prazne. Potem pa kar po regionalki do doma. Domov sem prispel ob 18.15 uri, naredil sem 641 km. Aha...še slike: 1.-4.:mangarstsko sedlo 5.-6.:prelaz Mokrine 7.-13.: Malta Hochalmstrasse

Eden lepših spremljevalnih objektov na sloveskih cestah, ki so nastali v tem letu: Družina Grčarevec, ne ravno najbolj zagnana, a zelo simpatična!

More bit pa zanimivo.

Vsakič, ko se usedeš na motor/kolo/avto... tvegaš... ...ko obuješ rolarje, pa se razteguješ po celem voznem pasu, da te komaj kdo prehiti... ...na prehodu za pešsce te zbije en na Fužinama, ker misli, da rdeča luč še niso planke.. ... sediš na kavču pred televizorjem, pa se strese, al pa podre jez, al pa nevihta npr. tam v Železnikih... ...vidiš žensko z mobitelom in cigaretom v roki za volanom, na zadnjih zicih dva nepripeta mulca- eden na sredi med prednjimi zici gleda naprej, drugi pleza po zadnji polici... pa pazi: ona JE PREVIDNA voznica, vozi po omejitvah, razen kar kdaj slučajno spregleda... ...to sem napisal kar tako, kar mi je trenutno kapnilo...čeprav nima nič veze z Ridami Drugače pa: JA, tudi sam grem rad na Ride. Rad grem po kolenu (seveda če se da in če so pogoji), ne prehitevam za vsako ceno, ko pospešujem iz ovinka, pospešujem samo toliko...do zaključka ovinka, po ravnini potem ne projektiliram, ker se mi zdi brezveze in nevarno... ..o.k, bo mogoče nekdo rekel, da je to še nekako "varno" , VENDAR, trenutek nepazljivosti, ali neka druga zunanja motnja vse to o varnosti spremeni. Tudi če pelješ počasi. To govorim v prvi osebi ednine, vse ostalo, kar se govori o "divjakih, pa vse ostalo" je tista "zunanja motnja", ki pa jo ne moreš predvideti. Lahko stojiš na odstavnem pasu in nabiraš marjetice, ker si videl Pajkico na parkirišču, pa te en "pokosi", ker je gledal Pajkico, ko si sonči dekotlet na klopci na parkplacu (sori Pajkica, ti si mi prišla trenutno na pamet .) ) Upam, da ne boste pametovali o mojem postu. Napisal sem ga čisto tako, brez kakega razmišljanja, ker sem imel cajt.. .)

morš seveda gledat tud kolk so s pedroso in puigom pridobili... kar precej mio € od repsola v vseh teh letih...

A k so pa zanč trije hondaši z malimi tiči na 4 kolesih vozil čez Ride povsod sam po svojem pasu ne pa nihče ne pljuva? Na Ride se folk hodi izživljat. Tudi jaz, ko mi zapaše. Tko je baje odkar je avtocesta mimo speljana in tko bo še naslednjih 30 let. Jebi ga, tud dirkališče ne bo pomagalo, ker so Ride ZASTONJ. Sicer pa rad pogledam kakšnega/kakšno, ki lepo po kolenu spelje ovinek. Dokler ostane na svojem pasu, ko grem mimo me ne briga kako vozi. Motijo me pa tisti jebeni kreteni, ki ne vidijo črte, ki loči mojo in njihovo stran.

Nima vonja po bencino, sam ker smo motoristi bolj adrenalinske sorte.. zakaj pa ne tuki pa še cel posnetek (od 1:30 naprej)

Nobena fura ni nepotrebna. Vsaka ti nekaj da. Ko bos starejsi, bos mogoce tudi sam to ugotovil.

A se hecaš? Evo ti na dalogo in široko KLIK.

Zgleda, da je začel pokat v Ducati Team (Rossi vs. Preziosi). Pa še povezava KLIK Edit: Me zanima kaj bo profesor za Ducatije Mr. Stoner dejal na to. Po mojem se mu po tihem smeji.

Jaz bi tukaj še najbolj sumil navitje ali napeljavo od navitja do reglerja... Navitje je namreč tro-fazno - v bistvu torej tri navitja in po opisu tvojih težav izgleda, kot da (morda tudi občasno) eno (ali dve) navitji ne bi delovali, tako da pri vklopljenih običajnih porabnihih (luči, ...) ni dovolj energije za vse... D.

sami čeji, ampak držijo :unsure: Letošnji časi so žal neprimerljivi z lanskimi. Briđestone je namreč pripeljal asimetrično zadnjo gumo. Škoda. Loris Capirossi je mel pressico, in povedal de se po 22ih!!! letih ne gre več, zvečer pa bo Edwards povedal da ni več v Tech3 in kaj bo počel v 2012

uibr globoka dons - če gledaš globoko v kozarec in si v "pravi" družbi .........dna ne vidiš nikoli :lol:

Jupi, spet eno nabijanje v tri krasne in debate v smislu: Moj ati je pa bolj mocen kot tvoj ati... Bla bla bla, jadi jadi jadi. JB bi itak Ride najrajs prepovedal (predvidevam da zato, ker jih tudi sam ne zna speljat brez padca :naughty: ) Iridium pa zato, ker misli, da mu s tem, ker zivi ob taki cesti, pripada pravica usajanja na vse in vsakogar. Dejta fanta, zbudita se in on potegnita prst iz riti, ze enkrat, no! Moraliziranje, kretenizmi, zalivke in ostala jajca ne bodo nikoli resila situacije, lahko samo pripeljejo v se hujse sranje kot je sedaj (da sploh ne omenjam iz muhe slona delat, a ne, tezaki) Kaj pa ce bi se k zadevi spravila konstruktivno, z nasvetom, idejo, zgledom? Mogoce namesto absolutne prepovedi in zaljenja vseh po vrsti, prideta na Ride, odpeljeta par ovinkov tako, da vsi vidimo/jo, kako to delajo staaaariiii, izkuuuseniiii maaackiiii? Iridium in JB, v kratkem vaju pricakujem na Ridah, da vesoljnemu svetu pokazeta, kako za vraga se sploh lepo, tekoce in popolnoma brez nevarnosti!! pelje po takih ovinkih, kot so na Ridah. HA HA HA, to bo dan. JB bo spet v jarku, Iridium pa tudi nekje v blizini pa klel ku prasc. Nekam znano mi je.

Da malo popestrimo temo: POZOR!!!! V nedeljo 18.9.2011 ob 10.uri na starem mestu bomo jedli 5 VARADERO ŠTRUDL v Braslovčah!!! V primeru slabega vremena se srećanje prestavi na naslednjo nedeljo! Udeležba nujna!! Vsi tisti, ki ste že bili in tisti, ki še niste, morate priti, da postavimo nov rekord Varaderk na enem mestu (v SLO). Rabil bi malo prijav, zaradi štrudla!! Vabljeni!! Lepe in varne km! Iztok

Nekam moram / mormo dat dnar...

"I say we're growing every day Getting stronger in every way... "

No, dans sm v sluzbi preveru vreme in vedu, d bo treba izkoristit napoved.. Ob 11 ih domu, pol pa proti Bostanju - Krsko - Brezice (tle vmes vidu Kozmusov avto - k je ze doma??) - Bizeljsko - Bistrica ob Sotli (passporta nism mel s sabo, d bi sel v Kumrovec) - Podcetrtek - Poljcane - Sl. Bistrica - Zrece (kavica) - Celje -ac do Prebolda - Marija reka (nobenga motorista) - Trbovlje - Smartno pri Litiji - Bogensperk - domu.. Prijetna furca, proti domu delno mokra cesta, od Radohove vasi naprej, nabralo se je okol 280 km... Pasaloooo. klopotec na Bizeljskem - ogromen - pa tud Bizeljski grad tam v ozadju.. za vec shootinga ni blo casa..

Kakršn lastnik tak motor

dej prosim če mi razložiš, kako hudiča nej jaz pridem domov?? ker pri men so ne sam ride, ampak pesek, pa lukne, pa ozka cesta...in kaj nej se s helikopterjem domov vozim? :surrender: ok, nevaren odsek ..... :evilgrin: še en pri ne vem koliko nevarnih odsekih pri nas... nevarna je cesta toliko, kolikor si jo nekdo nevarno naredi. Drugače pa so vse ceste samo ceste, take kot so, s svojimi omejitvami ali brez. nevarne ali ne, kakor za koga.... torej, bedarija neke odseke določat za nevarne odseke..... sejsammojemnenje

To se mi zdi totalna bedarija da reskiraš življenje sam zato da se pokažeš. Raj žvim pa se pelm en ovink za avtomobilom počas kot pa da grem izivat usodo. Upam da se dons to ne bo dogajalo

Če mi slučajno kdaj tam kdo prileti nasproti po mojem pasu in se zaradi tega skantama, samo upam, da bom še toliko funkcionalen, in tudi, da bo on še kolikor tolikor okej, da ga našutiram na gobec parkrat, da bo zaradi tega po njega moral prit rešilni helikopter ... zapomnite si to, ker ne bom ponavljal. Očitno drugi prijemi ne zaležejo.

učer je blo u ridah najlepše videt čredo ki je mimo počivališča prehitevala dva avta, in se je par motoristov v ovinek peljalo po levem voznem pasu. Inteligentno do konca. Včasih se mi zazdi, da tam še premalo poka. Če bi takrat nasproti pripeljalo karkoli, bi zgledalo kot bowling! In to samo zato, ker se je blo treba pokazat, da mamo nov z1000? : Ps: Z1000 je bil zeleno črn, in ker mi je motor všeč sem ga opazil. Žal sem ga opazil predvsem zaradi totalno debilnega in nevarnega obnašanja.

Seveda se da tudi z SS počasi.. Moj Suzuki gre pravzaprav prav lepo in mirno v 6. prestavi 50 km/h čez naselje. Položaj na motorju je tisti, ki te "sili" v hitrejšo vožnjo.. Jaz osebno se tudi lažje peljem počasi s kakšnim bolj touring motorjem ali nakedom kakor s sportakom. Če se gremo kam skupaj peljat, pa se npr. po eni odprti cesti peljemo 70 km/h ker je pač v koloni kakšen začetnik, itd, na sportaku sam to premišljujem kako mi je neprijetno ker na rokah visim, pa noge preveč pokrčene, itd.. Če grem pa sam, z malo bolj sportskim tempom, pa enostavno pozabim na to. Medtem ko z eno fejzrco se lahko tut čist počasi peljem v koloni in mi je čist prijetno. Medtem ko na sportaku mi pač ni. In zato se meni zdi brezveze imet športni motor, če ga nimaš tudi za občasen obisk steze. Ker mi je končno ratalo zrihtat motor sam za na pisto, bo "cestnega" Gixxerja zaradi omenjenega kmalu zamenjal kakšen bolj vožnji v prometu primeren motor. S1000RR je bomba. Ampak izključno za cestno vožnjo ga pa jaz ne bi imel. Tak motor je doma na dirkališču in če ga vsaj občasno ne pelješ tja ne razumem čisto kje je smisel ga imet. Smo si pa seveda različni in nekomu je pač bol važen izgled, imidž, itd.. In tudi s tem ni nič narobe, da se razumemo, zato pa obstaja tolk različnih motorjev

V nedeljo zgodaj zjutraj sva se iz štajerske odpravila proti Grossglocknerju, kljub temu da je prejšnji dan snežilo tam sma bila že nekaj čez deseto zjutraj, kjer je bilo že kar nekaj motoristov. saj vreme je bilo super, skoraj brez oblačka. Nato sva se odpravila pogledat še na Edelweisspitze, kjer je pihal zelo hladen veter tako da sva od tam hitro šla nazaj in se že peljema proti Spitalu ob dravi kjer se zapeljema na Nockalmstrasse, tam je res super cesta, sami ovinki In ker naju je čas že malo preganjal sva hitro šla naprej, saj sva imela v planu še Maltatal. Pogledava še to in nazaj domov. Tako je bila lepo preživeta nedelja od 5ih zjutraj ko sva štartala in do 22ih ko sva prispela domov. nabralo se je kar 900km še nekaj slik:

Ljubljana svetlečih in zloščenih marmornatih in steklenih pročelij, danes zjutraj si na viču spet smrdela kot največja gnila prasica. Vsakodnevni pozdrav iz Ljubljanskega smetišča, ki pričaka ljudi ob vstopu v Zokijevo cesarstvo. Tako, kot pod zemljo spravljajo kante za smeti, bi si Ljubljančani lahko pod ceste spravili celo svoje smetišče, namesto, da zastrupljajo vodo in smradijo naravno okolje, s hranjenjem mestnih vran na smetišču pa še grozijo s kakšno epidemijo. A to se pač še ne vidi dovolj. Ko se bo, bo pa prepozno ali pa bo periferija reševala težave. Tako kot s poplavami.

maratonac nekoč se bodo opravičili, a vprašanje je, če bodo delavci opravičilo sprejeli.... KAM BI MENE PRIPELJAL TA SVET, če bi se spustila v njegove mreže..... Že zelo kmalu sem občutila kako zelo so pokvarjeni ljudje.... Spomnim se, da sem enkrat kot najstnica prišla v trgovino po pol kile kruha, pa mi je nesramna prodajalka smeje zabrusila: "Pa misliš da bo dovolj za tako veliko družino kot je vaša...?" Jaz pa sem imela v roki le denar za kruh... Pa vendar sem imela v srcu več kot vsi ostali. Imela sem srce in vest, da nisem nikdar užalila nikogar po nepotrebnem.... Nekaj let nazaj sem se javila na avdicijo napovedovalke v nekem radiu... Odgovorni urednik je bil zadovoljen z mojim glasom, pripravljen me je bil sprejeti in uvajati...... A potem šok. Njegova roka je iznenada prijela mojo nogo, jaz sem se umaknila..... On pa: "Bi šla zvečer ven, da se še malo sprostiš...? " Od šoka sem zabrusila, da se takih igric ne grem.... On pa.... Da sem ubistvu nesposobna.... In tisti lepo sončno jutro se je moja želja razblinila v nič...... Malo kasneje ko sem zapustila studio, pa je začelo rahlo deževati, jaz pa žalostna da ni za povedat.... In potem sem sem se pošteno zaposlila v proizvodnji in med tekočim trakom razmišljala.... KAM PELJE TA SVET????

litrski športniki so čist pohlevni za vozit, če paziš gas. ampak problem je v tem, da je skušnjava prevelika

:notworthy: odlično deda, ampak zgleda da vas je malo čas povozil.. tehnika je napredovala in motorji so se od davnega leta 1970 kr precej spremenili.. nee saj vas ne strašim, še vedno so na bencin, le karakteristike so malce drugačne you shuld try it.. if you feel young enough

Nima smisla montirat hlajenje ,če imaš plac daj med regler in gištelom tam kjer je privijačen vmes še alu ploščo in lepo namaži z silikonsko mastjo tako,da nebo aluminij oksidiral in to bo sigurno dovolj hladilo dijode v reglerju. Pri reglerjih na motorjih je večkrat problem zaradi preobremenitve sploh pri kakih čoperjih,ki imajo precej slabo polnenje in marsikdo motira še dodatne luči,kar pa zelo obremeni vsmernik v reglerju,stator pa ponavadi zdrži ker je hlajen z oljem v motorju.

Pred kratkim sem se z znanci pogovarjal kdaj je bolj primerno opraviti servis na motorju! Takoj po zaključku sezone, ali tik pred pričetkom sezone!? Sam sem mnenja, da to ni pomembno, saj tudi če servis opraviš takoj po zaključku sezone, motor stoji do naslednje sezone in se ga ne vozi. Znanec pa je trdil, da je bolje servis opraviti tik pred začetkom sezone, saj naj bi bilo tako manj možnosti glede raznih usedlin v olju itd... Kdaj vozite motorje na servis? Jeseni, po končani sezoni, ali spomladi, pred začetkom nove sezone?

Podjetje TRG d.o.o. MARIBOR, TRŽAŠKA 65

vse lepo in prav..samo jaz sem takrat dobil za svojo plačo 5x več pira kot danes...no pa kruha tudi ...

NAj še jaz povem svoje mnenje.... Pred nakupom sem zelo "cagal" med 600 in 1000 ccm... Potem so mi nekateri rekli da je za začetek dovolj 600, drugi, da če se voziva dva je malo podhranjen..., oziroma je potrebno precej prestavljati.... nekateri so mi takoj svetovali tisočaka... Tako sem se na štartu odločil za 1000 in mi ni niti malo žal. VSE PA JE v glavi motorista. Torej je potrebno biti izredno previden!!!! Sam sem mnenja, da je morda škoda kupovati "začetni" motocikel, pa ga že čez eno sezono ali dve že menjati za drugega...bolj zmogljivega.... ZAto sem sam mnenja, da je potrebno biti na začetku zelo zelo pazljiv, izkušnje pa pridejo same s časoma, kilometri....

Ne, ne poznam te, pa tudi ti mene ne ...se prav,i da tudi jaz ne bom prenašal modrovanj, v stilu kaj b,i če bi in pravljice o hitrosti in lokalnih šerifih. Še vedno bom poudarjal in opominjal avtomobiliste, kakor boš ti motoriste. A do sprememb bo prišlo samo v primeru, če bomo oboji začeli paziti, ne samo eni.

A to bo pakazal tisti, ki je bil največji komunist in titov omladinac Dokazano je in tudi sam je priznal (JJ), da je bil komunjar .. in kaj zdaj ... mal odrastu pa desničar ratu ... :lol:

Če bi bil point v večji varnosti, bi pri omejitvah 30km, raje namestili ležeče policaje, sam kaj ko tisti ne prinašajo zaslužka. Drugač pa sem zelo vesel, ker državo grozno skrbi moje zdravje na cesti, ker povsod drugje se pa poserje name, ampak na cesti sem pa zdrav

Za malo bebo pa še nism slišala..... Vsega pa res ne morm razumet.... Sicer pa smo zašli iz teme o misss v .... malo dete ....

bolje dve sise nego jedan kurac

Večinoma ni problem v skušnjavi, ampak v nadzoru. Meni (začetnik s cca 6k km) se še vedno dogaja, da ob kakšni bunki ali luknji na cesti nehote dodam malo gasa. Že na mojem 600 ccm motorju se to kar pozna, na kakšni R1 pa raje ne pomislim, kaj bi se zgodilo. Motorji z manj konji začetnikom omogočajo, da malo manj pozornosti posvečajo milimetrsko natačni poziciji roke na gasu in malo več cesti, prometu, ovinkom in pravilni vožnji skozi nje. Roko na srce - jaz sem za prvi motor kupil Hornetko, pa v teh prvih 6000 km ni bilo situacije, ko bi teh dodanih 50 konjev v primerjavi s kakšnim ER5 zares rabil. Je pa očitno dejstvo, da velika večina izkušenih motoristov na to pozablja in potem gledajo samo ostale karakteristike motorja. Potem je pa res - če privzamemo 100% popoln nadzor nad plinom (in zanemarimo dodatne faktorje teže, manjše okretnosti, .. ) - potem imaš pa prav.

še kar ne štekaš, ni vse v številkah. nekateri motorji so narejeni tako, da svojo moč podajajo umirjeno, predvidljivo, linearno. drugi pa bolj instantno, bolj direkt, takoj čutiš ko odpreš gas. to je način podajanja iste moči recimo nek enovaljni politrski 4t motor je z običajnim vplinjačem z membrano predvidljiv, linearen, len. s fcr oziroma flatslide vplinjačem s pospeševalno šobo pa isti motor z istimi konji postane bolj poskočen, bolj živ, bolj odziven, seveda z dosti večjo porabo. in to je samo dovod goriva. kje je pol še mapping vbrizga in vžiga, odmične gredi, porting, bla bla, kjer ob isti končni moči dobiš čisto drugo pot do te moči

Malo modifikacije: akrapo, ročke, "bremz lajtnge".....

Dragi ZZZZZZjevevci. S ponosom vam sporočam da sem pravkar naredil 200 km z svojo novo ljubico in občutek je odličen! Proti kawasaki er6n in kakšni yamahi XT supermoto je zadeva neprimerljiva. Zdi se mi da motor na 6.000 obratih ''izgubi živce'' in samo gre gre in greeeeeee.. Ne pomnim kdaj sem se tako hitro tako hudo fantastično počutil na motorju. Lahko samo rečem sledeče: Živel Kawsaki, Živel Z, Živel Z750!

popolnoma napačen postopek....

Hola, lastniki K1200 in K1300 modelov! novička iz Motorrada (03/2011, 21.1.2011): na strani 6 je objavljena novica za vpoklic 80.000 BMW motorjev - vsi modeli K1200 in K1300, narejeni od konca leta 2003 dalje napaka je na vpetju zadnjega blažilnika, ki se lahko zlomi zaradi korodiranegaa ležaja, ker menda ni dovolj dobro zaščiten pred vodo - piše da ležaj lahko zariba in se posledično zlomi... akcija/zamenjava naj bi se začela novembra, na servisu naj bi zamenjali kompleten vzvod vpetja, trajanje menjave je ocenjeno na 30 minut

Logično je,da če je debelejša bolj hladi ampak po moje je 5 mm dovolj jo boš lažje izdelal.

A je to ta? http://www.bmw-motorji.si/html/middle_fram...sceni/06_ce.php