Dvorana slavnih

Sick

The Magistrala - danes enodnevna zaradi jutrišnjega napovedanega dežja (joooj, vremenkoti, če ga ne bo ) Srečala veliko naših tablic Go+Lj, Mb - smo si mahal , Kr ... Pozno poletni dan s pridihom jeseni: Moto strašilo

danes pa prou posebna fura Ne tolko po lokaciji, kot po motorizaciji... Prvič sem peljal na malo dalši sprehod mojga novga bombnika :surrender: Štart Gorica 8:30 - destinejšn... boooo, nekam proti dolomitom, kamor rata, rata:) Obetavno se s kolegom in prikolicami zaletimo po soški, pot po pričakovanjih, že skoraj na pamet, ko pridemo od tolmina tja proti Kobaridu.... :krneki: meglaaa :krneki: in to taka, da smo bli po 500m vsi mokri :blink: V Kobaridu še tankiramo v naše kamele po socialni ceni in potop dalje. Mnja, smo se tolažili da smo tako zgodnji, da se ni utegnila še niti megla dvignit.. Pot do Žage v megli, tam pa na famozne ride proti Učji do Tolmeza. Lih dobro zavijemo iz Žage v hrib, nardimo 2 ovinka in megla kar izgine. SONCE Malo po asvaltu malo po ovčjih kakcih, se prebijemo do Tolmeza. Tam pa dalje do Villa Santina, Ampezzo, Forni di sotto/sopra, Passo Mauria... Ker smo na maurijo trgali supercorso po ovinkih, smo si zgoraj prislužili eno malco lepo za počasi. Po napajanju pa lepo dalje Proti Auronzo di cadore, ampak se je začelo že malo "čudno" oblačiti in smo se raj obrnili nazaj. V lagano/turističnem stilu s posvalkanimi gumami O:-) nadaljujemo proti Sauris pogledat prekrasno jezero in mogočni jez. Skoz vse tiste mokre tunele bipat do Ville santine in potem nazaj po zguncani ravni magistralki do Tolmezza, tam pa na križišču gasa za Chiusaforte in napad na na novo asvaltirano Sello Neveo Še hiter skok čez predel, v Kobaridu spet napojit žvale in po hitrem postopku svalkat gume do Dolge Njive kjer nas je že čakala pleskavica s sirčkom in pomesos friteses... S težkimi trebuhi še na sladoled in do doma v garažo na stojala Prečudovitih zabavnih 490km

ehmm. jst bi vzel kantico pa ne bi hodil z neregistriranim ( pa tudi če je , registracija ko imaš poliestre na cesti ne velja ) motorjem po cigarete ampak z avtom ... saj ga imaš kajne pa izpit zanj ? to da imaš prazen tank na legalnem motorju in greš z nelegalnim - itak da izjemoma - po čike ni noben tehten izgovor ki bi držal vodo... to ti samo malo slepiš samega sebe ... priznam da sem ga tudi sam že kdaj usral ...pa nisem bil nič boljši pri opravičevanju samega sebe ... se mi pa počasi te prigode lepo redčijo.. izopit ? kaj je to kak izpit iz pitja ? z rokami ? itak ..to jaz delam še danes ... moram ...

in spet brez čelade..tega je res treba ja..

Fočk..naključno srečanje sorodstva...

Hja… Problemi. Vsi jih imamo in vsi iščemo rešitve. Moški ne razumemo ženskih problemov. Ženske, ne moških. Pa imamo že po defaultu skupno lastnost. Nerazumevanje. Ne ravno najboljša, pa vendar, skupna lastnost. Pojem, predmet, ali karkoli že je. Pri slovnici nikoli nisem ravno blestel. Pa recimo, da je pojem. Pojem, ki že od nekdaj pomeni, eno izmed težjih uteži na »ali sva za skupaj« tehtnici. Če po nekaj zmenkih, ne najdeš skupnih lastnosti, se bojo zmenkarije verjetno kaj kmalu končale. Ali pa ne. Sto ljudi, sto čudi...Ali kot bi rekli bivši bratje »sto žena, dvesto sisa«. Ah, vedno mi uspe, zamislim si temo o kateri bi pisal in potem me že prvi stavek, ki vsebuje zanimivo besedno zvezo, pojem, lastnost - zavede in nastane pet vrstic nakladanja tja v en dan. O skupnih lastnostih. Pet vrstic. Kdo je sploh hotel razglabljati o skupnih lastnostih? Drugič, drugod. Gremo nazaj h problemom. Pa da ne bomo zopet zatavali. No, da ne bom zataval. Za vas se namreč ne bojim, berete kar pišem. Če berete. A berete? Skratka, moški problemi. Ne samo moji, ampak splošno znani. Seveda so povezani z ženskami, kakopak. Kdaj pa še niso bili? Mogoče ne tisti, ki so po naravi bolj tehnični. Tisti res niso. Ampak ja, veliko jih je, ki so povezani z nežnejšim spolom. In, da se ne boste predstavnice le tega, počutile napadene, naj vas že takoj na začetku potolažim. Niste neposredno krive. V večini primerov le posredno. Moški si jih namreč, čeravno zaradi vas, ustvarjamo sami. V razglabljanje o tem fenomenu, me je, glej ga zlomka, potisnilo stanje na, le kje drugje, kot: taraaaa, na FACEBOOKU. Nekaj vrstic višje sem vas še tolažil, s posrednostjo, kajne? Se opravičujem, danes ne boste krive samo posredno. Naneslo je tako, da je ta fenomen dejansko, bolj kot ne, neposredno v vas. Ob branju stanja na fb, sem doživel nekakšen flashback, deja-vu…Nekje sem to že slišal, ne samo enkrat. Čakaj, tudi zgodilo se mi je že, tudi ne samo enkrat. Torej nekaj resnice mora biti na tem. Če se dogaja redno in vsi to izkušnjo opisujemo na skoraj identičen način. Ja, nekaj je na tem. Pa, če se predstavnice nežnejšega spola strinjate ali pa me vse takoj označite za… Ne vem kaj, kakšno lepo besedo, ki mi bo pristajala, boste že našle. Pa, da stvar še malo začinim. V študentskih letih, pravzaprav ravno takrat, ko se mi je ta fenomen, ki raste na vašem in vpliva na naš zelnik, dogajal, bi rekel, da je problem v bistvu problem, dokler se ne zgodi. Ko se dogaja, je pravzaprav neverjetno ugoden. Ma kaj bom skromen. Ko se dogaja, sploh ni več problem ampak nekaj, kar bi, novopečeni študent-bruc, opisal kot raj na zemlji. Zakaj je problem, dokler se ne zgodi? Ker, vsi tisti, ki ta problem opisujejo, začnejo približno takole: »prej me nobena tut povohala ni, zdej pa…faak, nobenga mjra!«. Ja nekako tako. Vsak je že imel sušno obdobje. Kar se tiče žensk, da smo si na jasnem. O problemih s sušo v dolgih poletnih mesecih, bomo razglabljali na kmetijskem sejmu v Gornji Radgoni, prav? Ja, sušno obdobje je sestavni del življenja. Če ga ne bi bilo, ne bi znali ceniti monsunov. Se vam že približno svita o čem bom, po stoštiridesetih besedah, končno začel pisati? Ne dolgo nazaj sem se, ravno o tem fenomenu, pogovarjal s kolegom. On je načel, jaz pa tudi nisem dolgo zaostajal. Ko sva ugotovila, da so najini izkušnji tako zelo podobni, sva raje temo zaprla in odprla n-to pivo. Ali pa sva naročila nov »gemišt sa bijelim«? Kaj pa vem, bilo je na morju, se ne bom niti pretvarjal, da se spominjam vsega. Se pa prav dobro spominjam te izkušnje. Bilo je ob začetku drugega letnika na naši ljubi fakulteti za elektrotehniko. Ja, res ne vem, če sem za čas bruca povsem zaužil študentsko življenje. Sploh pa ne, kar se tiče deklet. Nikoli ne bom pozabil, kako smo s kolegi v stanovanju, kjer je bila ena dvoposteljna soba in ena enoposteljna, slednjo določili za t.i. »fuksobo«. Če bo kdo domov pripeljal spremljevalko, mu bo pač ta soba na voljo. Oziroma ne »če« ampak »ko«. Ko bo kdo domov pripeljal… Samozavest serijsko. Mislim, da ni potrebno posebej poudarjati, da je »fuksoba« kmalu bila le še soba. Kot sem rekel, sušno obdobje. Če sem iskren tudi poletje ni bilo ravno rodovitno. Potem pa je počasi prišel oktober. Oba, sedaj že bivša, cimra sta se odločila, da življenje v prestolnici ni po njunem okusu. Meni pa eno sušno leto še ni ubilo upanja. Sem pa, stanovanje, daleč v Črnučah, kjer nam marsikdaj niti ni bilo do tega, da bi se usedli na trolo in se odpeljali v center, zamenjal za malo bližjega. Za Bežigradom. Spoznal nove cimre in novo študijsko leto se je lahko pričelo. Opustili smo celo poimenovanje sob. Kaj hočeš, človek odrašča. Že vselitvena zabava je potekala malo drugače, kot prejšnje leto. Dva cimra, že izkušena študenta, sta poskrbela za to. Da ne bo kdo mislil, da se tu govori že o ženskah. Malomorgen, kot bi rekel naš trenutni premier. Pijančevanje. Do konca in naprej. Petje partizanskih pesmi na balkonu stanovanja v sedmem nadstropju. Ob treh zjutraj. Vsi, ki se ob tem mogoče zgražate, imate prav, čisto prav. Ampak, kaj preveč vam ta »prav« ne koristi. Skratka, tako so potekali večinoma torki in srede. Vmes smo pridno hodili na predavanja, vaje in izpite. Preveč falirali res nismo. Smo pa zaužili to o čemer vsa Slovenija govori in obsoja, kadar beseda nanese na študentarijo. Ja, deklet pa še vedno ni, vsaj v izobilju ne. Ne bom pozabil kolega, ki je prišel do mene za šank – ja tam mi res ni bilo hudega – in mi pravi: »uaaa, stari…eno sm za r't prjel pa me je prov nagravžn nazaj in to za j…«… »Ooo, carsk, a sm lhk tvoj prjatu? – Aja sej sm že in zdele me je zarad tega mal sram – dej se parkiri, dej za pjr pa ne govor takih bedarij, d te ne bo kdo slišu!« Ja, tako je bilo… Dokler se lepega večera ni odprlo tudi meni. Za kolega me niti ni zanimalo, koliko jih je še prijel ali pa one njega. Če mu je v ponos, tudi prav. Ja odprlo se mi je. Najprej na lokalni zabavi, še isti večer v mestu – ali kakorkoli lahko imenujemo Hrastnik v primerjavi z Ljubljano. Pa naj bo mesto. Saj ima celo semafor – kadar popravljajo cesto. Zanimivo, prej par mesecev nič, sedaj pa kar…ah ja dovolj za en večer. Tudi vsem znani ženskarji, bi se pohvalili s tako številko. Mogoče. No, le da bi oni verjetno speljali stvar do konca, jaz pa sem bil zadovoljen že samo z … V glavnem brez »gasa«. Amater pač. Vendarle pa visoka doza ego-boosta, kar pa samo po sebi še ni imelo vpliva. Vsaj ne, ko smo v torek zopet začeli s pohodi po glavnem mestu. Ko pa so bile sobote enkrat rezervirane za prvo izmed zgoraj omenjenih pa sem verjetno tudi v velemestu začel oddajati vonj po zasedenem. Tisti meseci so uradno veljali za prekinitev suše. Ne rečem, da sem ponosen na to, da sem marsikateri dežni kaplji z veseljem podlegel. Pa kaj, bil sem mlad. Šele kakšno leto po tistem sem se zavedel, kaj je ljubezen. Pomembno je, da sem se. Mar ne? Tudi o tem sem že pisal zgodbice…Pa o teh, kdaj drugič. Kar pa že od samega začetka želim povedati je, da vas, drage moje, neizmerno privlači vonj zasedenega moškega. Pa poimenujte to kakor hočete: problem, fenomen, misterij, bedarija...? Pravzaprav lahko skličete celo konferenco. Ta čas pa se, sigurno kje, odvija debata: »prej me nobena tut povohala ni, zdej pa…faak, nobenga mjra!«.

danes skočil na kofe in eno jagodno tortico - v česke budejovice http://maps.google.com/maps?q=48.974573,14.474332&sll=48.974439,14.47313&sspn=0.001796,0.005493&num=1&t=h&vpsrc=0&z=18 gor grede sem šel po AC: nekje pred mariborom: v avstriji: na češki meji: trg v česki budejovici - kamor sem šel na kufe: kufe & torta: nazaj grede sem šel pa mal po AC mal pa po avstrijskem podeželju: nekje v avstriji pred dežjem: pa še po oz. med dežjem (avstrija): pa še mal tehničnih podatkov: kilometraža: 972 km potreben čas: točno 13ur (z vsemi postanki, ogledi...) poraba motor : 54 litrov bencina (požeruh je letos skuril že 1,2 kubična metra bencina) poraba voznik: sendvič + ledeni čaj + kava s torto + krof s trojan + en bounty 60% poti je bilo po avtocesti temperatura: od 26 do 11°C vreme gor grede OK, nazaj grede pa mal dežja (ene 10 min - glih toliko, da sem končno spral mušice dol iz šipe) in veliko mokre ceste (sem vozil glih za dežjem).

Danes ponovno čredni nagon pri vključevanju na cesto...vozim po glavni v smeri Kozine , nakar se iz odcepa Klanec vkključi prvi avtomobil, aha si pravim in že zaviram, nakar drugi, še bolj zaviram, pa to ni res, še tretji je hitro potegnil na cesto...takrat se mi strže in preneham zavirati, se pripeljem z njim vštric...in glej sivolasa glava gleda popoplnoma naravnost in se dela da me ni...še potrobim in poblendam in me ni več...nima smisla...folk kronan ne jebe žive sile...in potem bo čez par dni pisalo, zaradi neprilagojene hitrosti trčil v vozilo, ki mu je vzelo prednost...ja neprilagojena, ker sem šel verjetno 110, no tam okrog je bilo..ne bulim na števec.

Drugo in tretje rezredni Ducatiji spet pred doctorjem, ki vozi na najtanovejšem Ducatiju Letos že tretji motor za doctorja, tak da Ducatija drugo leto v trgovini izpod 15k€ ne bo Me zanima koliko agregatov so že pokurili letos in ali jim bodo pogledali čez prste, ker je v ekipi dr.

mate mypremium.tv, kjer lahko spremljate na eurosport 2 fromsport se pa ne imenuje vec fromsport, ampak sportlemon.tv sicer mate pa tud temo o prenosih, kjer je vse razlozeno... drugač pa rossi že na tleh...

najboljša pista bi mogla met tud kak rezervni največji agregat ipd... sicer je pa tole moje bolj letelo na to, da to itak ni najboljša pista, ampak je do tega naziva prišla zaradi dorne... sama politika... trenutno po pol ure treninga (ki danes traja 1 uro in 15 minut) stoner sekundo pred vsemi... mojster odličen 13. za drugim mestom zaostaja samo 1,4... solidno...

Seveda sem pozabil nalimat še eno sliko !!! :surrender: Ta je namenjena predvsem mojstru Suzukiju :notworthy: . Suzuki, ali si slučajno že vedel, da je imal pokojni mojster Gabron na Soči tudi svojo podružnico, v enem izmed "veznih" hodnikov ... Jaz se z njegovimi podružničnimi slaščicami sicer nisem "sladil", sem pa ta teden, prvič :surrender: hodil vsak dan SAM na kofe ... Če se ne bi bilo treba vrmiti nazaj v cmer, bi bilo kar fletno ... :xx: :surrender:

natovorjen osliček

Miran, verjetno tvoja knjiga ni prav dosti "pacientom" delala družbo na Soči ... :notworthy: :notworthy: :notworthy:

Na obisk v Sočo hodijo tudi Rdeči noski, vendar jih do sedaj še nisem srečal, naslednji teden pa bom v Termah Čatež ...

Ta slonček me je kot hčerkino darilonspremljal že v sobi no. 2 in tudi sedaj v no. 11 ... :notworthy: :notworthy: :notworthy:

Tole sliko sobe sem pozabil prilimat !!!

Tehnikom na PopTVeju in AKanalu bi lahko kar skozi okno predlagal, naj vendar le malo pojačajo svoj signal ... .)

Moja sedanja soba je prav na koncu hodnika na levi strani in če se ne motim, je edina enoposteljna v tem nadsropju, kar mi 1 x zelo usreza, drugič pa ne več ... V sobi je tudi televizor, ki pa ima na žalost to pomanjkljivost, da je slika tako slaba, da se podnapisov sploh ne da brati ... :surrender:

Druga vrata na desni strani hodnika pa vodijo nv sobo št. 2, kjer sva z mojim soimenjakom, pred dobrim letom in pol, trpele "muke jezusove" ... :surrender: Moja postelja je bila tista v kotu, njegova pa sosednja, ki je sedaj dvignjena. Opazil sem tudi, da kamer video nadzora ni več, takrat pa so me zelo motile in sploh ne vem čemu so služile, ker 1 x , ko se je starejši gospod zraven mene (takrat mojega soimenjaka ni bilo več v sobi) pričel med spanjem dušit, sem osebje priklical šele s pritiskom na "alarmni zvonec" ... :surrender:

... in pred vami se "odpre" kar dolg hodnik ...

Ko se vrata dvigala odprejo, skoraj pod stropom zagledate, da ste prispeli na Nevrološki oddelek ena ... :notworthy:

... in takoj po prestopu "meje zaupanja" se bo na levi strani prikazala "recepcija" ...

Tistih par metrov do "glavnega" vhoda se boste komot vrnili peš ...

Zato boste morali narediti še nekaj metrov naprej na "divje parkirišće", s katerega boste nčisto na vogalu lahko zagledali moj cimer ... :notworthy:

Parkirišče pred "glavnim vhodom" je v dopoldanskih urah skoraj zmeraj polno zasedeno, verjetno z avtomobili zaposlenih ...

No včeraj je padla turca po južnem delu Slovenije. Štart je bil malo pozneje...se pravi ob 09.00 uri. Pot me je vodila skozi Postojno čez ride proti Ribnici. Po Ribnici sem se ustavil na OMV pri oštariji(tam kjer imajo medvede). Pojedel sem panin, spil eno kofe in nadaljeval vožnjo za Kočevje. Tu sem zavil levo na zloglasno cesto Kočevje-Dvor. Užival sem v nizanju ovinokov, naredu en par fotk za kafe rejserje in lokalne patriote, ki polagajo ovinke in nimajo časa si razgledovat okolice. No v Dvoru sem zavil desno in nadaljeval v Novo Mesto. Tu sem naredu postank, samo da sem napojil konja, tako da sem bil že čez slabih 5 minut ponovno v sedlu ter nadaljeval pot proti Metliki. Pred prihodom v Belo Krajno sem šel čez prelaz Vahta (616m n.v.) .) V Metliki sem takoj ubral pot proti Črnomlju in med potjo zagledal na gmajni letalo DC-3, ter sem zavil tja, da ga pofotkam. Po Črnomlju zavijem desno za Kočevje in nato pridem na razpotje za v Kočevje: ali na Stari trg ali preko Bistrice. Izbral sem za Bistrico. No....regionalna cesta je bila normalno široka in sem užival v nizanju ovinkov. Po parih km je moje veselje uplahnilo, ker se je cesta kar naenkrat zožala v en pas....bem vsaj asfalt je in sem nadaljeval. Pridem v Bistrico in glej ga zlomka, iz asfalta se cesta spremeni v gospoda McAdama. . Na avtokarti ne kaže, da je cesta makadamska. Bem rečem...verjetno je kak km tega vraga in pole je spet asfalt. Vozim......vozim ku po jajcih...povprečna hitrost med 20-25km/h. Cjazim se po naravi...in razmišljam da obstajajo še regionalne ceste s časa Marije Terezije. No, zagledam tablo od številke ceste...pixxx.... :angry: ...še 6 km teh jajc od makadama. No.... pridem spet do razpotja: levo mi kaže za Kočevje in tudi desno mi kaže za Kočevje. Pogledam malo boljše in vidim, da Leva cesta ima celo en prometni znak (dvojni ovinek) in parakarje ob strani. Čeprav sem še vedno na makadamu uberem levo, ker se mi je zdela cesta glavna. Ob strani se pojavi ponovno tablica od št. ceste...ohoho....še 1,5km te fantazmagorične ceste. No nato pa kar naenkrat iz makadama (en pas)...v asfaltirano dvopasovnico.... UUUaaaa.... in poženem motor do vrtoglavih 80 km/h in malo slalomiram, da ščistim gume. Potem pa kar naenkrat samo žlajfada, da zavrem na 20km/h...jah...opet makadam. Po dobrem km cjazenja po makadamu pridem v Brezovico na asfaltirano cesto in nadaljujem proti Livoldu. Tu zavijem levo, ker sem željan ceste skozi Kočevsko reko in Gotenico. No ko opravim s to formalnostjo, na križišču zavijem proti OMV-ju...k tisti oštariji, pri kateri sem dopoldan paninotekal. Ljubljanski zrezek s krompirčkom je pasal, saj je bla ura 14.30. Po kosilu se odpravim nazaj proti domu. V Sodražici zavijem za Hrib-Loški potok. No tu zavijem desno za Lož. Po nekaj km iz lepe ceste pridem spet.....ne boste verjeli.... na makadam. Tu pa je bila celo tabla delo na cesti z dopolnilom: cesta v izgradnji v dolžini 4,7km. En dan prej sem po internetu gledal te naše famozne prometne informacije, samo nikjer ni kazalo za delo na cesti v tem območju in da je cesta v izgradnji..... Po moje je ta cesta v izgradnji že mnogo let...samo jo niso dokončali in so zanjo kratko malo pozabli. Bem se scjazim po tem makadamu do Loža in nato po asfaltirani cesti proti domu. Domov sem prispev ob petih popoldan....motor je usran ku pes (ima cca. 2 kg finega praha). Drugače vreme je blo v redu....budal na cesti nisem srečal, naredu sem pa 410 km (od tega je blo 16 km makadama). še slike: 1.-4.:cesta Kočevje-Dvor 5.:Straža pri Novem mestu 6.: prelaz Vahta 7.: med Metliko in Črnomljem 8.-9.: med Bistrico in Brezovica 10.: lančtajm 11.-12.: Loški potok

Me prou zanima če bojo pri tardečih konc sezone povedal kolk dnarja so v sezono 2011 zmetal da so z zmagovalnega motorja nardil povprečen motor ki sam pike nabira...

Tri dni nazaj na Pagu

Za 6dni BiH in Jadranske obale (v dvoje )

Ne vem, moja Schubert C3 je 1570 gramov, Schuberth R1 je 1480 gramov, Schuberth S1 tudi tu nekje vmes, Arai Tour X - 1690 gramov ... Pa so vse to dobre čelade ...

Imam varo letnik 2005 pa se je začel pojavljat problem pri vžigu.Dela ne dela pa spet dela! Ko ne dela se kontrolni indikator fi ne ugasnin ne pali! Kaj za vraga je narobe?Hvala za vsakerjšnjo info....

živeli Ja res je bilo to tako ,pa še marsikaj kar ni za v javnost!!!! :xx: Robi ,redno spremljam tvoje okrevanje tako da ti želim vse dobro! lp Robi O.

se strinjam z Darkom3g, namreč sodelavec je po 25 letni moto prekinitvi nabavil wild-stara 1600, se nekaj časa vozil samo po AC, v ovinkih ga je blo strah in se zadnjič na počasnem ovinku zložil, ležal pod motorjem dokler mu mimoidoči niso pobrali motorja. Masiva je res fajn, da ne govorim o zvoku, ampak izkušnje so pa nujne.

Določenih žmigavcev in luči se ne da homologirat z razlogom. In žmigovci če se jih ne vidi ko zavijaš so pomemben faktor pri varnosti sploh če še mal sonček posije pa premal svetijo pa ga ne vidš da misli zavijat... Lahko maš štalo zarad tega.

in to dvojno, glede na situacijo...

Mogoče bi lahko ti počasi nehal pametovati o stvareh, o katerih se ti očitno ne sanja. Ti lahko Rude ali kdo od takrat prisotnih pove, koliko hitro se je peljal s Horneto s Sportsmartkami na Marofu (in glej ga zlomka, jih ni pregrel), pa mislim, da ga še en lep čas ne boš ujel, tud če ti gume direkt iz Moto Gpja damo gor. Gumo pa pretirano obrabiš, če ji ji prevroče, ali če ji je prehladno, malo se pozabavaj z Davom Mossom, ti bo mogoče kaj bolj jasno. Razen, če si mislil kose gume, ki jo pobereš na pisti od drugih, ker ne pelješ pa dovolj hitro, da bi jo s svoje gume sčistil

končno... Jadranska magistrala yamaha fz1 onboard video =)

Ok, sam da povem - v soboto sem šel probat na Lubnik ... uletel do Naceta, in ker se mi je še malo gonilo, sem zmogel še preko na Stari vrh Priznam, nisem vedel, da si lahko drznem poskusiti. BTW, 3. septembra bo grupna gor do Naceta in žurka ob zaključki najbolj vroče poletne sezone. Ma, da sem tam Pa še PDF Loške kolesarske poti - ta etapa, imenovana ob stari Blegoški, je 2. po vrsti in ena od treh najtežjih ... upam, da bodo vse ostale šle prav tako easy http://www.skofja-lo...i%20poti(1).pdf Spust dol je bil tudi krasen, tak popoldanski, brez neke gužve ...

Bago, pojdi v avto šolo. Tudi če poznaš pravila, s tem si najbrž mislil cestno prometne predpise, ne poznaš mnogih drugih stvari, ki jih je dobro, če ne že nujno poznati pri vožnji motorja. Naj ti ne bo žal tistih 600€, vložil jih boš v svoje znanje, ki ga boš potem s pridom izkoriščal na naših cestah. Zavedati se moraš, da si kot motorist med najbolj ranljivimi udeleženci v prometu. Vedno si takoj na vrsti, če gre kaj narobe, ni pločevine okoli tebe, da bi te varovala, kot je to v avtu. Motoristi smo kot srne, na katere je odprt lov, vsak te lahko ubije. V avtošoli se pa naučiš vsaj osnovnih stvari, s katerimi lahko preprečiš kakšno tako pogubno situacijo. LP Robert

Menjajo te dva nosilca levi+desni,ki povezujeta nihaljko z blažilcem in vzmetjo ,na sliki izgleda kot kadminizirana pločevina (original je aluminij) privijačeno s tremi torx vijaki dva sta vidna enega pokriva zavorna cev.Ni videti NIKJER ležaja samo trije selen bloki (guma).Bom počakal,da dobim vabilo.Bral sem na Nemškem forumu,da morajo menjat pri določeni seriji ležaje krmila(križev) zaradi slabega tesnenja vode.Dokler menjajo pri zdaj že starih motorjih 5 let+ brezplačno se nesekiram!!

Vtiče seda zamenjat in vedno namontiraj univerzalni vtič tako da ti paše v obe utičnici tako v malo-motorsko(BMW-ejevo) kot tudi v avtomobilsko.Samo za v manjšo vtičnico se sname rudeči obroček!!!

Malo težko je na tole vprašanje odgovorit;kot praviš je vzdrževalec baterij, po tej logiki ga lahko pustiš priklopljenega brez kakršnihkoli težav.Nevem pa, če že kupuješ nov polnilec-vzdrževalec nekupiš C-tekov pulzni vzdrževalec baterij,ki je tudi za CAN-BUS instalacijo za vse novejše BMW-eje vštekaš ga direkt v BMW-ejevo utičnico in stvar je urejena brez demontaže ali odključevanja akumulatorja.Moraš pa prebrati navodila mogoče je ta polnilec že PULZNI potem bi rabil samo originalni vtič(vmesni kabel) za BMW-eja! Ps.namreč,če polnilec ni pulzni in je navaden ti elektronika na motorju po ca 10 min. povezavo med vtičnico in baterijo izkluči in akumulator se nevzdržuje in po ca enem mesecu je akumulator popolnoma prazen,kar povzroči sulfatizacijo in tak akumulator sam brez pravega polnilca ali z serjsko povezavo sploh nemoreš več oživeti,če pa je prazen povrhu še zmrznil je z njim konec, neglede na starost akumulatorja!!!

Vedno je pametnaje in bolje, če si vse deformirane dele kupiš nove, ampak zakaj pol jamraš za gnar.Sicer pa če boš poravnal na preši z patimi tonami pritiska in se ročica lepo zravna (sem jih že nešteto) se tudi potem pot pritiskom tvojih par prstov sigurno nebo zlomila,če pa slučajno kje malo napoči pri ravnanju, potem je logično da ročico zamenjaš. Ps. upam da si razumel kaj ti hočem povedat!!!

Najprej izmeri napetost na akumulatorju in če je normalna se pravi nekje med 13,5V in 14,5V je z alternatorjem vse v redu če pa imaš samo na črpalki padec napetosti potem črpalka potegne preveč toka, se pravi se težko vrti črpalka(defektna) ali pa se elektro motorček težko vrti drsa ob stator(ležaji-puše) ali pa je rotor v mednavojnem stiku.

Če si iz Nm bise lahko obrnil na MK-Nm mi imamo ca 6 BMW-ejašev v klubu dva voziva K-aje in štirje R-e in bi ti najbolje svetovali.Sicer pa si oglej malo našo spletno stran! Sicer pa bi bil pripravljen iti s teboj ta motor v Krško pogledat, samo za termin bi se morala vskladiti, moj Gsm imaš v Avtarju! Ps:motoklub novo mesto. LP Peter!

Tale ''kupec'' se mi zdi malo sumljiv. Da ni mogoče plod domišljije 24ur in Svet-a...

To je res da je pri šaltanju malo glasen do tretje prestave ampak vse je stvar navade.Mene to sploh več nemoti in že iz 1-ve v drugo šaltam neslišno in to brez sklopke samo navadit se moraš in to prešaltat takoj že pri ca 2-3k o/v min.V 1-vo prestavo pa je najbolje dat takoj ko dvigneš tačko in predno vžgeš motor.Problem pri teh motorjih je,da imajo precej visok prosti tek (1200 o/min) in sploh dokler je olje v motorju mrzlo bolj vizkozno (gosto)se težko šaltajo.To naj te nemoti in nedela skrbi saj tudi drugi motorji to počno sploh,če uporablajo boljša bolj vizkozna sintetična olja. Ps: vaja dela mojstra!! :beer2:

Vsak berač svojo mavho hvali,biser nostalgije še nekako biser tehnike pa HAHAAAAAAAA- Moderna-Bečeska 2-cil. :headbang: Ps. nemevlečt za jezik,najprej probajte K-aja peljat.Ševeč bi napisal,ampak boste imeli preveč za s..t po forumu OK.