Dvorana slavnih

Še jest. Priznam, da je tudi mene skoraj vedno pomalo strah na motorju. Kaj bi pa bilo, če ga ne bi imel...gasa, pa kolkor gre...kamor gre....v bistvu bi temu lahko bolje rekel STRAHOSPOŠTOVANJE. Je pa pri meni tako. Sem že šel na motor, čisto tako, samo da sem se šel peljat...utrujen od službe, poln problemov...premišljevanje...itd in sem v tisti furi naredil toliko kapitalnih napak, da raje ne naštevam, niti se raje ne spominjam nanje :surrender: ...od takrat sem si rekel: če nisem prepričan sam vase, da grem v danem trenutku na motor, ali pa imam nek slab občutek (pa nisem vraževeren), raje ne grem. Sem bil zmenjen s prijatli, pa sem zadnji trenutek odpovedal, ker sem imel neki tisti slab občutek. Pa so mi soglasno rekli: prav je tako, če tako misliš, res raje ostani doma. Drugače pa, kot so že napisali, šola varne vožnje, lahko se tudi zmeniš z inštruktorjem, pa na poligon avtošole, s prijlatlom na čimveč fur, ampak s takim, ki te lahko tudi kaj nauči - oz. ima izkušnje, ne da se gresta samo peljat in ponavljat njegove napake. Kot razberem s tvojega posta, si izbiraš ceste, kombinirane z makadamom, oz, ceste po gozdu in podobno. Če bi bile meni take ceste všeč, bi si omislil tem cestam primeren motor in pnevmatike. Meni so pa všeč "čisti" asvalti z dobrim"gripom", zato imam cestni motor s cestnimi pnevmatikami. Mislim, da za tvoje padce na pesku in makadamih s cestnim motorjem in pnevmatikami ni kriv pesek na cesti ali celo makadamska cesta. Tole bom grdo napisal, ampak, destinacijo si si izbrala sama in če se voziš po hosti, lahko ( moraš) pričakovati blato na cesti, pesek, listje, živali in temu predvideti stil vožnje in hitrost. Vse to, kar sem spametoval v tem postu, se jasno da lahko zgodi tudi meni in vsakomur drugemu, pa ali je to pričakoval ali pa ne....zato pa ne zgubiti volje in spoštuj nasvete izkušenejših. Pa še nekaj: Zadnjič sem šel na furo s sosedovim fantom, pa še enim njegovim znancem. KATASTROFA od katastrofe, kako je ta njegov znanec vozil ..po nekajkratnih ustavljanjih, dajanju nasvetov, premlevanju - diagnosticiranju napak, ki jih je naredil....je vozil vedno enako, brez da bi se ga karkoli prijelo, kar sva mu rekla, pa sem se na koncu raje ugriznil v jezik, namesto da sem mu rekel, da motor ni zanj...

Uspelo mi je objaviti album, bilo je pa takole: v torek, 23. 8. zjutraj sem startal od doma, skozi Kranjsko Goro in Trbiž čez Plockenpass v Lienz in nato v Dolomite. Ko sem Dolomite malo obdelal, sem šel čez Stelvio do jezera Iseo, od tam naprej pa skozi Lecco ob Lago di Como skozi Campocologno v Švico. Via Mala, Matterhorn, vse je v albumu. V soboto, 27. 8. zjutraj sem po snegu pririnil čez Furkapass in kasneje še Oberalppass v Liechtenstein in naprej v Innsbruck, potem pa po AC proti Salzburgu do odcepa mimo Kitzbühela skozi tunel v Lienz. Od tam naprej pa po zilski dolini čez Korensko sedlo v Kranjsko Goro in na AC skozi Ljubljano domov. Noro. Bo treba še kdaj it.

Z rahlo 1 tedensko zamudo prilagam še jst slike iz sobote 17.9.11 Upam. da se kdo gor najde, slike so v orig. velikosti. Novi Marof 17.9.11 Rumen GSX-r je mel pa neke čudne linije v predzadnjem ovinku:) LP

ja sam na štajerskem motor nima pogleda na morje p.s. Meni se tudi zdi malo visoka cena...

Danes pa spet k zahodnim sosedom, se malo pogret… Začela čez Ride (spet škripajoč z zobmi .) ), potem krajša pavza v Kalcah, kjer sva se dobila s sopotnikom, nadaljevala sva čez – Hotedršico – Idrijo – Tolmin – Kobarid (pavza za tankat in malco, je pasalo se malo segret ker me je treslo celo pot do tja), naprej čez Učjo (seveda – sem mogla it pokazat to fenomenalno cesto ) in Ter (Praedilis) mimo tega mosta (me je mikalo da bi šla z motorjem gor da bi nardila eno fotko, pa sem potem raje upoštevala znak O:-) )… Naprej do - Tarčenta (Tarcento) in tam v smeri proti - Rtinu (Artegna) in čez Humin (Gemona del Friuli), - skozi Amaro - do Tolmeča (Tolmezzo - pogledat če je uni frčoplan še parkiran tam v krožišču – no in je ) – do Pušje vasi (Venzone – ta del tukaj me vedno fascinira – vse naokrog gore, cesta gre pa po dolini, prepredeni z rekama Tilment (Tagliamento) in Aupa in njunimi pritoki – spomladi je verjetno še lepše, ker je več vode) in potem levo, čez Amaro do Lago di Cavazzo… Sem bom definitivno še šla. Tukaj sva nardila še eno pavzo za kafe (hehe in kot se za Italijo spodobi – sva naročila dve različni kavi, dobila pa enaki, v enako velikih šalčkah v Italiji nikoli ne znam naročit kafeta tako da bi dobila tisto, kar si želim; pa še sama sva si jo mogla nest ven - ker na vrtu, v baru ne strežejo… Italija pač ) Ob jezeru je ena ogromna sončna ura… Ki naju je spomnila, da je še dolga do doma, zato sva šla naprej do - Peonisa (no – na poti do sem sva se malo zgubila in pristala v neki industrijski coni, nardila par krogov in našla pravo pot cesta do tja gre ob drugem bregu reke Tilment (Tagliamento) spet fenomenalno lepo), vmes sva se na hitro ustavla še ob jezeru Lago di Cornino (je še bolj odštekano zelene barve, kot se vidi na sliki)… Potem naprej čez – Tiveriacco in - San Daniele del Friuli… od tu naprej sva se čisto zgubila in potem vozila kar tako na slepo, cel čas sva iskala še pumpo ker moj sopotnik pred mejo ni šel tankat in je ostal brez, pa je moral potem tankat po talijanskih cenah :surrender: Hotla sva it po drugi poti, kot sva prišla, pristala pa sva na pumpi malo pred Huminom :grrr zato ni blo druge kot it nazaj do Tarčenta in tam desno (po še eni fenomenalni cesti) proti - Nemam (Nimis), - Fojdi (Faedis), mimo Čedada (Cividale del Friuli) čez Koren - (Corno di Rosazzo) in - Krmin (Cormons) čez – Gorico in čez mejo (manjša pavza) in za konec po tistih lepih ovinkih čez Branik, mimo - Sežane, čez – Štorje in – Senožeče do – Postojne, tam pa vsak v svojo smer. Vse skupaj cca 420 km-jev.

En krogec po zelo dolgem času spet mal po Istri Zanimivih 430 km Plominski zaliv, spoznal še enega rumenkota Trdnjava Forno

Ja, zanimivo kje smo se srečali... pa vsi trije navdušeni nad tistimi nekaj kilometri tele ceste :notworthy: A je mogoče še kšna fotka mojga motorina?

Luči gor ali dol...na hrvaškem jih je pol brez luči pa jih ne spregledam, Italijani vozijo še v megli brez luči pa jih ne spregledam....se pa včasih naši možgani zelo lepo poigrajo z nami, ko vozilo enostavno preslikajo v objekt, ali v ograjo, ali ga celo zbrišejo...in v takih primerih se zgodijo smrtne žrtve, ker ga enostavno ne vidiš...edina rešitev tem primeru je (kar si tudi sam sebi stalno ponavljam) poglej 2x, še raje 3x...

Hola, jp, tudi danes je blo treba malo premešat olje v Lubici, da se ne bi kakšni paglavci not zaredili ;-) za družbo je iz daljnih štajerskih krajev uletel KeC, in skupaj sva jo ubrala v Sladko Istro; sicer nisva imela pojma kaj je to, ampak slišalo se je... sladko rad imam sladko zato seveda nisem smel spustit prilike da bi spoznal kaj je to Sladka Istra in ker si je KeC zaželel kave pri Vikiju, sva cilj furce hitro uskladila, hehe na GigSrčkih sva naštimala živahen, poskočen LS tempo in kmalu sva sedela na verandi pri Vikiju, KeC s svojo kavo, jst pa sem z užitkom cuzal jagodni shake skozi debelo slamico... ampak nekaj nama je bilo čudno, nekaj je manjkalo... tuhtala sva in tuhtala, ko se nama je prižgala lučka: ja seveda, mausa ni!!! to je tko čudno!!! ampak situacija se je hitro normalizirala, saj sta le nekaj minutk zatem uletela maus in Marja - itak, Viki ni Viki če ni mausa vmes sva spet videla kako nekateri zavijajo k Vikiju čez polno črto v nepreglednem ovinku ajoj, ajoj... no, malo smo počvekali, potem pa je bilo treba naprej, Sladka Istra (naju) je čakala... ker nisva imela pojma ne samo kaj je to, nisva vedela niti kje je to, nama je pomagala prijazna natakarica, ki nam je razložila da je to neke vrste sladki sejem (mmmmmm, toooo!!) pri tržnici v Kopru - in res, kmalu sta bila GigSrčka parkirana lepo v senčki pri začetku štantov in ogled sladkih dobrot se je lahko začel - ne bom nič razlagal, le nekaj slikc bom pripel tik-tak, tik-tak, tik-tak, tik-tak, tik-tak... je šel čas in že se je bilo treba obrnit proti domu; v Postojni sva z Lubico zavila na OMV črpalko, da sem si očistil megausran vizir (ma čist vsi mejhni letečmani so prišli umret prav na mojo šipco, grrr), KeC pa je odletel naprej proti daljnemu štajerskemu domu... naslednja postaja je bilo parkirišče na ridah, in ker se mi je še kar vozilo, sem se odločil za še eno sladko dozo, Gabronov sladoled ideja je bila všeč tudi gizm0kaku, pa sva v zares fletnem LS tempu skupaj odpekatala proti Idriji; polizala in šla domov, vsak v svojo stran - no, jst sem se na poti domov še 1x ustavil na ridah, še malo počvekal s prijatelji, malo pred sedmo pa je bil res čas da grem domov končal se je krasen dan, nabralo se je skoraj 300 ful luštnih kmjčkov in baje bo tole krasno zgodnjejesensko vreme z nami še nekaj časa - superfinofajn, še bomo uživali

You start with a bag full of luck and an empty bag of experience. The trick is to fill the bag of experience before you empty the bag of luck. Torej, priporočam da začneš delati na tehniki vožnje - npr. Vransko, kar so ti že drugi napisali. Sicer pa pazi, da se vreča s srečo ne izprazni preden si s padci pridobiš izkušnje.

...ni glih motor, pa zato smrdi po bencinu, pa ropota, pa leti, pa se vrti.... To je moj prvi hobi pa prejšnji aeroplan ...sicer je že 3 leta staro, imam že dve leti novega, se mi je pa fajn zdelo, ko sem ga našel v YOUTUBE arhivu, pa sem si ga upal objaviti...

dobro si to napisal, samo si pozabil omeniti, da ko pridejo k nam postanejo pravi balkanci...

HEHEHEE, TOP GEAR TEST YUGO -ta Z VOLANOM NA DESNI STRANI :notworthy: :notworthy:

Me too

:yes: Je pa zato dooosti čistejši. D.

Nič sramežljiv .. takele FB-budale, ki so mi v začetku srale s takimi pripombami (recimo o zaporih) sem v začetku, ko sem štel še med naivne FB-člane, enostavno blokiral. Potem pa uvidel, da se lahko normalno menim le z ljudmi, s katerimi se osebno poznamn in ti (ker me res poznajo) nimajo nobene želje po zakomplexanem nadrkavanju svojega ega z idiotskimi pripombami na nivoju 3 letnih debilov - kar recimo lahko srečam na Motomarsu kmalu po svojem tretjem postu, če se po daljši pavzi spet odločim za obisk. Ja .. no, in sedaj mi je na FBooku fino, z ljudmi se razumem, ker me ne provocirajo tudi jaz nisem nesramen kot znam biti, če se pokaže potreba, da idiotu povem, da je idiot. Pa ne zaradi idiota (BMQ zanj) - saj tako idiotu še nihče ni dopovedal, da je idiot - zaradi drugih, ki se morajo zavedati, da so v družbi idiota. Saj morda celo kdo pozna tisto narodno: "Povej s kom se družiš in povem ti kdo si!" A razumeš napisano?! Ne? Nič čudnega! :evilgrin:

In še Pajička lokva

Pa sva jo dočakala .....najslajšo in najbolj posebno čokoladno torto od vseh do sedaj :010

ne bom pokroviteljski in ti dajal spodbudne besede ker si ženska, če bi kaj takega napisal moški bi mu itak vsi rekli naj kupi avto ker nima kaj iskat na motorju. očitno padaš ker se v situacijah preveč vstrašiš in reagiraš narobe (premočno bremzanje, strah pred nagibon na pesku) ali zmrzneš in greš v graben. s tem ko začenjaš dvomit v sebe ta strah še samo povečuješ in to ni vredu ker bo naslednjič enako. predlagam ti da greš na vransko na tečaj varne vožnje in inštruktorju poveš svoje težave, tako da ti bo dal napotke kako prevozit pesek v ovinku, kako pravilno zavirat na polno itd. tako boš dobila znanje, ki ti ga več kot očitno manjka in samozavest v vožnji, ki je očitno nimaš. ne bom te spodbujal ker je več kot očitno da ti manjka znanja in samozavesti, da bi se lahko varno vozila z motorjem in to ni hec. nalednjič boš zagledala pesek v desnem ovinku, zmrznila ali predozirala bremzo in šla na drugi stran pod avto. to je moj nasvet, če pa si preponosna da bi šla v šolo varne vožnje ali ti je škoda denarja pa rajše prešaltaj na nekaj z 4 kolesi. ni res da vsi motoristi padamo in se tako učimo. večina ki jih jaz poznam je padla po krivdi drugih ali zaradi svojega pretiravanja, pri normalni vožnji ali celo previdni pa zaradi nekaj peska na asfaltu ali makedama ne padamo. porihtaj svojo tehniko vožnje in glavo ker z motorjem v prometu ni dosti prostora za napake in ti si svojo srečo očitno uporabila že večkrat.

NE

@Rumenko: Si se kaj sprehajal tudi po nižjih "nivojih"?

Si ti zmeden ali poskušaš obračat moje besede? Konkretni navedi del stavka, kjer sam navajam, da se motoristi po zimi NE SMEJO vozit. Imaš 3 prijatelje pa se 2 vozita tudi po zimi, s tem, da šteješ sebe kot svojega najboljšega prijatelja. Samo omenil sem, da luči na Hrvaškem niso obvezne za avtomobile in ti se zapičiš v to, kot da sem rekel, da bom ubil nekoga! :surrender: Brez zamere, ker sem podal določen podatek, se mi pa to ne zdi sporno.

Noup Okol 19h sm glih rdeč mešalc betona opral

ne, ne - smo se zmenl, da ne bomo, actarus - ti si sortiraj pa po svoji glavi hi, hi... Asa

Ker se "center za ugotovljanje delovne sposobnosti" nahaja samo par korakov od "letnega vrta kofi bara" sem ga danes po pitju kave tudi slikovno dokumentiral, toda na srečo sem se spomnil, da mi je moj soimenjak in cimer s Soče tako sliko že poslal v pribvatnem sporočilu, zato ne bo nič narobe, če objavim kar njo. To je zame še dodaten uspeh, ker delo s tem čarunalnikom na Soči je več kakor mučno !!! Tako izleda od zunaj zgradba, v kateri bova z mojim "pivskim" in modelarskim prijateljem, 1x konec novembra (?), dala na oceno najine delovne sposobnosti (nesposobnosti ???) ...:wacko: Še nekaj sem se spomnil ravnikar, tudi povezano z delom. Pri današnji delovni terapiji sem terapevtko moral prosit za izvijač, da sem lahko popravil orodje, s katerim sem žgal levčkov obris (?) na les ... Torej, prav čisto za v smeti še vedno nisem ... ;-)

Keiko in Irencko HVALA !!! Pravkar so iz sosednje sobe pričeli in pričele vračati stole v jedilnico, ker izgleda, da se je sestanek osebja zaključil. Res upam, da so se na njem pogovorjali tudi o mojem odpustu ??? Tudi danes sem takoj po kosilu šel v pritličje na kavo in za sosednjo mizo poslušal zelo znan pogovor, oziroma vprašanje. Zakaj moram prav jaz tukaj zapravljati čas ??? Gospod, ki je to vprašal svojo drago (?) je malo mlajši od mene, zato mu je verjetno še težje ??? Dan ima 24 ur, tukaj aktivno porabim eno uro in pol, kolikor skupaj znašata obe terapiji. Pri fizioterapiji pa itak delam le tiste vaje (tekoči trak in sobno kolo), za katere sem predlog dal sam! Pri delovni terapiji pa na lesu žgem leva, oziroma sem ga že izžgal in danes pričel tudi barvati. Seveda svoje početje tudi slikam z mujotom, vendar bom slike lahko objavil šele doma. Jutri, takoj po kosilu, imam "randi" s psihologinjo, kateri bom poizkusil dopovedati, kako dolg in zapravljen je tukaj dan zame in da bi bil, glede na to, kar me letos še čaka (operacija meniskusa, slikanje glave in ocena delovnih zmožnosti) res najrajši v svojem domačem okolju :surrender: :surrender: :surrender:

Seveda lahko spregleda. Pač svojo napako plača s svojim življenjem... Žal motorist plača tudi tujo napako s svojim življenjem. Sploh pa je ta zadnji 'padli' motorist bil avstrijski državljan, ki bi moral bit vajen avtomobilov z ugasnjenimi lučmi, saj v Avstriji tudi niso obvezne. In glede na neverjetno vozniško kulturi naših severnih sosedov je tako rekoč nemogoče, da bi on bil kriv. D.

Robi lepo da spet pišeš

@JernejA Jst sm letos prodal svojga MP3-ja in kupu Suzuki Gladius konc mesca Julija pol sm čaku dva tedna za blokado in od srede avgusta do zdele mam že 3,5k km Blokada obstaja samo 25kW, ampak kljub temu se ne pozna na moči(edin na končni hitrosti cca. 160km/h če greš solo), če sta pa dva gor ni nobenih bistvenih sprememb, razn teže seveda Motor je odličn, prvič k sm ga mal izven lublane furu(lj-cerkno-tolmin-vršič) se mi je kr režal med vožnjo, taka dobra zadevca je Zdele ga maš pa še dodatno znižanga v TC-ju(5.490), jst sm dal 5.890 aja blokada te bo pršla s homologacijo vred okol 220-230 evrov, jst sm jo pr panigazu v kranu kupu pa šu kr pol tm na amzs(če boš pa pr nemu kupoval motor in zrav še blokado ti bo pa že on v homologacijo not vpisu, drgač še čakaš par dni da dobiš nazaj original)

@MihaJ v sosednji temi: Soško imam v mezincu, to lahko trdim, ker živim par minut proč in se po tej cesti peljem vsaj 100x na leto. Fora je, da tam kjer se je možakar zabil je dokaj pregledno. Cesta rahlo vijuga v dooolgih serpentinah, ki SO zelo pregledne. In je videt reci-pisi cele 500m naprej, če ne več. In tle res nevem kaj je botrovalo tej odločitvi, da je šel prehitevat šlepar. Mogoče je pa spregledat avto, ker je imela zaprte luči. Mogoče je imel manever že prej naštudiran, pa je vse skupaj zamudil za 2sek, ker se je izogibal ogromnin kolesnicam, ki so tam, ta cajt pa je bila voznica z avtom že zelo blizu. Mogoče pa ni imel motorja, ki je bil sposoben pospeška, da v 3h sekundah prehiti 18m šlepar.. to ve samo on. Pa ne da karkoli branim motorista ali pa mu dajem potuho... Hočem samo poveat, da tisti poimenovan "desni ovinek", je bol "tehnične-formalne" narave kot, da je to dejansko nepregleden desni... in da tle ne moremo rečt, da je bila ruska ruleta na žalost pa jih ne vidim malo, ki to počnejo na tak način kot si ti napisal... ja

Sam prou res... ccc... Evo še primerjalna tabelca.

jaz pozabu za dat... pa ob priliki, sem še kar navdušen nad rori :notworthy:

Sem eno zimo motor zlagal skupi po nesreči in ga v nulo uštimal. Potem sem ga pa na prvi furi spomlad položil na tla na mestu, ker mi je med speljevanjem crknil in sem zgubil ravnotežje. In sem spet barval isti deklc kot par mesecev prej...

no a bo kaj fotk in raporta iz prireditve!!!sam nisem slikal nič, fotkič pozabu doma

stranka se lahko imenuje Slončki , blagajna bo pa kr moja skrb

To pa res ni bilo lepo! Punca rabi malo vzpodbude. Mogoče boš jo tudi ti kdaj rabil! Ajajaj...

Rečeš: "Jebiga", pobereš motor in greš naprej. Če ja pa bolj ornk crash, potem pa rečeš: "Jebiga" mičken kasneje...

glej vsakomur se nam zgodi kaj takega.meni je tudi zdrsnil motor v jarek na kolovozni poti, pa smo ga potegnili ven pa naprej-vzrok so bile slabe pnevmatike.pa se še kakšen kiks najde.bi bilo fino, če bi nam zaupala model motorja , ki ga voziš.seveda pa take stvari vplivajo na moralo in samozaupanje voznika.makedam pa je lahko čisto v redu ali pa zelo zoprn, odvisno kako ga voziš in koliko imaš izkušenj z njim.pa tudi motor in pnevmatike morajo biti za na makadam.če ti ne gre po pesku se ga pač izogibaj.glede pesk ana asfaltu pa je potrebno tudi malo dalj v ovinek pogledat in pa predvidevat, vedno pa seveda ne gre. ne obupat, korajžno naprej.

Pol ste pa vi res k psi, če se obračaste....al kako?

gospodič s črnim z-jem ki je prehiteval iz zadnje serpentine pod vrhom avto .. maš srečo de mam moped pa de sm se najedel navrhu ... ker lačen sem full drugačen..

meni je pa fajn FB... v skupino napišem kje pa kdaj je štart, pa vidijo vsi prišparaš telefon in cajt. Pa kdo ima voljo pride, kdor je nima se mu pa ni treba izgovarjat po telefonu zakaj ne bi šel. Mularija vemo vsi, da ima FB profil - vsaj en. V društvu imamo trening skupino, pa napišem tja vse spremembe obvestila ipd.. Vsi so na tekočem na treningu Prav use pa tudi ni zgrešeno pr teh social networkih Če si pa ldje dajejo slike, k so pijani in pokozlani potleh na žurih, pa se potem na njih še označijo, je pa njihov prolem

Jest pravm to. Sicer mi gre mal na trdo tole izpod prstov, ampak... (upam da se motim) Bojim se, da se bo zgodilo naslednje: 1. Raznoraznih Manc, Hanžkov, Novakov, zelenih, rumenih, vijolčnih inkajjazvemšekakšnihše združenj bo enih par, kateri bodo v večini pokrivali zgolj ozek del sfere, pobrali bodo vsak od 1-3%, vsekakor premalo za parlament. Skupaj cca 10-15%. 2. Puškomitraljez standard 5-7% 3. Kahlo veliki bo po moje končal pri 15% (člouk se mu vsaj nasmeji, za razliko od drugih tragičarjev) 4. Nekaj % glasovnic bo neveljavnih(nikoli nisem razumel tistih, ki gredo na volitve, zato da oddajo neveljaven list ) 5. ZARES, LDS, NSI bodo na 4ih %ih +-1 (upam da nobeden od teh zdraharjev ne pride čez prag) 6. SLS bo pobrala 5-10% Zgoraj našteti mandeljci bodo pobrali 50% +-5 vseh glasov, kar pomeni, da se bosta za preostalih 50% udarila maneken Borat in sramota slovenije JJ, ki ima v svoji bazi 25% volilnega telesa gorečih bikov, ki jih nič na svetu ne prepriča, da njihov idol morda le ni tak odrešitelj za kakršnega ga imajo in ki bo s svojim "žalostna sova" ksihtom igral žrtev rdečega nasilja.(od finske prek dunaja do ljubljane) Na drugi strani je Borat, ki sploh ne rabi, da mu kdo meče polena pod noge-on si jih kar sam!! Razmerje bo cca 35:15 v korist slovenske sramote. 3/4 predvolilne debate se bo vrtelo okrog Patrie in kar naenkrat bodo volitve na vratih, brez da bi se odgovorilo na katerokoli žgoče vprašanje. JJ že danes išče alibije zakaj ne bo uspešen v svojem mandatu-pravi da bo potrebnih VSAJ 5 let, da se stanje, ki ga je zafural Borat spravi nazaj v red. Ja tistih 50% poslanskih mest se mu na široko smeji. Al pa najbolj verjetna bodoča koalicija "JANEZ PUŠKOMITRALJEZEC"! Bože pomozi!! PIES: Kunstelj daj vn kšn "hud" video, da mu polomi kolena, drgač smo ga naj*bali!!

Sobotne dirke:

Kaj dela Chuck Norris na Brezju? Prikazuje se devici Mariji

Miran, verjetno tvoja knjiga ni prav dosti "pacientom" delala družbo na Soči ... :notworthy: :notworthy: :notworthy:

Hola mojster, meni je veliko bolj zabavno it na Stelvio z juga, iz Bormia, ker je veliko lepša cesta in se da bolj uživat po ovinkcih (pa še prej moram čez Gavio, ki mi je sploh najboljši passo od vseh ), in grem dol po tistih 48 klukah v Trafoi... če boš šel večkrat boš pa itak prej ali slej šel še iz druge strani PS ahhh, ta yeba od foruma mi je spet zmešala slikce: prvi in zadnja slikca z vrha proti Trafoiju, srednji dve slikci pogled mal pod vrhom proti Bormiu

Kako pr pizdi materni lahko moderatorji pustijo odprto tako nestrpno temo?

Ups, še eden z omejitvami...

sej boste videli ostudni rdečkoti , bo čas pokazal pravico v tej pokvarjeni rdeči sloveniji

Večinoma ni problem v skušnjavi, ampak v nadzoru. Meni (začetnik s cca 6k km) se še vedno dogaja, da ob kakšni bunki ali luknji na cesti nehote dodam malo gasa. Že na mojem 600 ccm motorju se to kar pozna, na kakšni R1 pa raje ne pomislim, kaj bi se zgodilo. Motorji z manj konji začetnikom omogočajo, da malo manj pozornosti posvečajo milimetrsko natačni poziciji roke na gasu in malo več cesti, prometu, ovinkom in pravilni vožnji skozi nje. Roko na srce - jaz sem za prvi motor kupil Hornetko, pa v teh prvih 6000 km ni bilo situacije, ko bi teh dodanih 50 konjev v primerjavi s kakšnim ER5 zares rabil. Je pa očitno dejstvo, da velika večina izkušenih motoristov na to pozablja in potem gledajo samo ostale karakteristike motorja. Potem je pa res - če privzamemo 100% popoln nadzor nad plinom (in zanemarimo dodatne faktorje teže, manjše okretnosti, .. ) - potem imaš pa prav.