Dvorana slavnih

Še mičn slikc iz zakulisja

Taljan na taljanskem motorju je pač marketinška floskula. Tako kot Nemec v Mercedesu. Namest super ekipe, (Mercedes kupil Brawna, zmagovalni avto, zmagovalno ekipo) se je zgodilo mnogo hrupa za nič. vse bodo nardili da bo Rossi prvak. Seveda bodo. To počnejo že celo leto. Vem še za štiri dirkače in dve tovarni ki bodo nardili vse da Rossi ne bo prvak. Tako da. . . .

Hola, zadnje čase sem malce zanemaril pisanje v tale topic, je bla gužva v službi, gužva (na AC) za domov, sem vedno hitel na Lubico ampak današnja vožnjica je bla pa res superduperekstramegafinofajna, pa še nič se ni mudilo ja, pridejo trenutki ko si rečeš evo, konec je, pa malo žalosten pospraviš kramo in greš domov... in potem kar na1x opaziš, da u bistvu sploh še ni konec, da je zadeva presenetljivo še vedno zelo živa in kar smeje se ti, ko jo nepričakovano spet narediš - no, to se je meni zgodilo danes :naughty: po dveh dneh "hudega mraza", ko je bila tudi na forumu letošnja sezona obravnavana praktično samo še v pretekliku, se je danes - tako kot sem si želel in upal - naredil prekrasen dan in bi bil zagotovo največji greh ostat doma oz ne se it pelat zato sem skuhal in pojedel zgodnje kosilo (pašta fižol a la Suzuki ) ker je bilo pred hišo kljub sončku kakih 15 Celzijev manj kot še pred nekaj dnevi, sem že včeraj pripravil dolgoročno windstopper majico, tako da sem danes le še hitro zlezel v motocote, osedlal Lubico in že sva švigala proti Logatcu po Tarumenga v nekaj minutkah je bil zrihtan tudi on, pa smo dali gasa.. ja kam neki?? ker je bil vsak kmjček v smeri morčka toplejši, sva prednji kolesi usmerila proti Izoli - plan je bil polizat supersladoledek v Diani in se pomartinčkat na rivi srečala sva nekaj enakomislečih uživačev, ampak zelo, zelo malo, vsaj v primerjavi z enim vikendom nazaj zgleda vas je večina vzela petkov dež in mraz zares in pospravila svoje motorčkote do pomladi :wacko: ker je bil tudi asfalt precej hladnejši kot teden dni nazaj (ne vem točno koliko, sem pozabil vzet merilec, na žalost) sem Lubici nastavil takratek, zimski gas, a vseeno sva s Tarumenim držala kar fletn LS tempo vse do Senožeč, kjer se je tako opazno otoplilo, da sva na spustu s Črnega kala že lahko mirno sprobala, če si je Tarumen dobro premaknil sliderje - če zdaj "prijemljejo" po celi površini; ker je še malo manjkalo, sva morala večkrat testirat no in čist prehitro se je pokazala Izola, gazda v slaščičarni Diana (nasproti Gušta) nama je dal na izbiro več kot 20 vrst sladoleda, tako da se je bilo kar težko odločiti; ampak sva se nekako le uspela izbrat katere 4 bova polizala potem sva se šla še malo pomartinčkat na izolsko rivo, dokler ni bila ura čas za pot domov sonček je bil še vedno prijazen in topel, zato sva si spet naštimala prijeten LS tempo, in uživala kot bubreg v loju v prav vsakem kmjčku ceste so bile dokaj prazne, vmes sva še tankala (Lubica je bila spet zelo pridna, popila je slabega 5,1 l/100 ) na OMVju v Postojni, in odšibala naprej, ker je Tarumenga ful vleklo na ride; a tam nas je pričakala hladna senčka, pa še prav mrzlo je pihalo, pa sem se zvlekel nazaj na OMV, usedel na sončka in v miru popil en Earl Gray z mlekom med cuzanjem sta uletela še cb1300 in Lojz na poti domov iz Trsta, z barcolane, pa smo malce poklepetali; ko se je začela tema v čudovitem sončnem zahodu spuščati proti nižinam, pa smo skupaj v rahlem drncu odpeketali proti domu za nama z Lubico je zares čudovit dan, nimam pojma koliko kmjčkov je blo in me tokrat niti najmanj ne zanima - ker se mi še zdaj samo smeje, tako fletno je blo: dobro da imam ušesa, ker če jih ne bi imel bi mi glava narazen padla upam da bo še kak takle vikend preden bo zapadel sneg in zares naredil konec letošnji sezoni...

Od Črnega Kala do Vrhnike (po stari cesti) sem vas kr nekaj videl .... sem vam iz avta mahal, pa mi ni noben odzdravu :glare: ... skregan

Točno tako. Ampak po mojem vzrok nesreče ni neprilagojena hitrost temveč neznanje, za kar je odgovoren sistem izobraževanja in tudi neustrezne omejitve voznikov začetnikov (tako v avtomobilih, kot na motorjih). Sam sem (bil), še posebej v prvem letu motoriranja, tudi velikokrat na robu tega, da zapeljem s ceste ... Prevsem zato, ker sem se vse ure v avtošoli precijazil 50km/h po mestu, kjer so mi razlagali, kje komisija lovi na finte (recimo, da ni bilo znaka za odvzem prednosti in je potem nastalo tako čudno enakovredno krožišče med skoraj dovozno potjo in široko ulico). Nihče pa me ni seznanil s tem, kako se motor pelje v ovinek pri normalni hitrosti, kako je s pogledom, bremzanjem v ovniku in poddobno. Češ saj če si se s skutrjem (50ccm) pripeljal v avtošolo potem tako obvladaš tehniko vožnje ... Tudi na slavni AMZS, kjer imajo vse pogoje, da bi v že v osnovnih tečajih za motoriste izpeljali vožnje skozi dobro speljane ovinke na progi se kolikor sem videl (naj mi oprostijo, če sem slabo gledal) še vedno omejujejo na slalom med stožci in ostale avtošolske vaje. Ob današnji gostoti prometa pa po mojem pač tudi cesta ni najprimernejše okolje za nabiranje izkušenj v tehniki vožnje motorja

No, potem ti ne bo tako težko podat kako enačbo in razlago? Ali lahko samo jst podajam svoje mnenje in utemeljim z razlago, vam pa to ni potrebno? In je za vas dovolj, da napišete le svoje mnenje ("ni tako in pika") in vsi naj bi verjeli? Jst nisem tako omejen, da bi bil v svoje znanje tolko preprican, da me kdo drug, z bolj prepricljivimi argumenti ne bi preprical v nasprotno. Do sedaj nisem imel vzroka, da ne bi verjel profesorjem tako v srednji kot na faxu. Seveda pa to ne pomeni, da znam vse in da se o cem ne morem motiti. Če se pa vam ne da utemeljit svoje razlage na znanstven način, in moje poste sploh ne upostevate, potem pa res ne bom vztrajal in vas bom zadovoljil z mojim molkom. LP.

http://www.youtube.com/watch?v=4MDzDpiARF4&feature=player_embedded

Res je da je naredu kar je obljubil, ampak ni pravi čas in cena previsoka. Poleg tega bo LJ ena sama velka štacuna!! Mislite da bo to zneslo?? Hkrati pa ljudje vedno več nabavljajo preko neta. Če ti je res tolk do stadiona in mostičkov ne vem ampak v zameno za to boš dobil na kupe kazni, vse bo dražje iz dneva v dan in če si se zarad takih reči kot je stadion odrečeš naprimer motorčku in drugim hobijem pol tud prav. Trenutno je spodni del srednjega sloja že čist na tleh in verjem da ladja tone. Veliko imam opravka s fizičnimi osebami in verjemi da jih je letos največ po vojni ki ne vedo kako se bodo greli čez zimo, kako poravnati stroške v bloku in podobne tegobe. Zokiju pa se jebe za vse...on vleče svojih 15-20% od projekta in se valja v cekinih. Edino kar mu hodi po glavi je kako od ljudi izpulit še kak evrič na legalen ali nelegalen način.

ta slika je sicer spremenjena v PS, vendar večino delov za črno varianto je že pripravljenih za montažo. Razlikoval pa se bo tudi v tem ,da ne bo več clip-on ampak superbike belanca.

ne smemo pozabit še tega, da ma stoner v nedeljo rojstni dan

Verjemi, Hilton, da je bil Toporišič hujša nočna mora za študente, kot je letos Ducati za Rossija ... :evilgrin: Pa pustimo to. Ker ne gre za strokovne zadeve in tudi ne strogo zapovedane, je mnogo bolj pomembna vsebina, ne forma. Zanimivo bo v nedeljo, Phillip Island se bliža; le Lorenzo lahko ustavi Stonerja v njegovem stampedu proti drugemu naslovu svetovnega prvaka; "verjetnostna tabela" za osvojitev naslova na Stonerjevih domačih tleh je sledeča: - Stoner bi moral zmagati dirko, Lorenzo pa ne bi smel doseči uvrstitve na podium; - če bi bil Stoner drugi, Lorenzo ne bi smel biti boljši kot šesti; - če bi bil Stoner tretji, Lorenzo ne bi smel biti višje kot na desetem mestu; - če bi bil Stoner četrti, bi moral biti Lorenzo trinajsti ali slabši; - če bi bil Stoner peti, bi Lorenzo ne smel biti višje od petnajstega mesta; - Stoner je lahko celo šesti ampak v tem primeru Lorenzo ne bi smel zaključiti dirke. Če bi, ne bi, če ne, ... en kup "čejev". Vsekakor bo zanimivo, saj Stoner še ni čisto ziher. Po eni strani bi bilo super, da bi se zgodilo kaj od teh predvidevanj ravno pred njegovo domačo publiko, kajti nečesa še pa res nisem videla - ko se Stonerju "vtrga"!

Moja skrita (?) želja je, ..................., da bi letos še 1x z bajsiklomk videl Belo ... .) :xx: Jutri (?) mucka prelakiram še po "trebuščku" in bo gotov !!! Se bo treba vsaj kakšnen rožice "znebit", da bo nastal prostor zqa še kakšno stvar ... Lepo mi je povedala moja psihiatrijnja, da mi vseh mojih akrtivnosti, v PB ne bi mogli omogočiti ... .)

Sem jih zvrnil......kar nekaj.... :beer1: Boli mene za Zokija.....itak je moj namen.......prečrtati vse kandidate in z debelim flomastzrom napisati.......da so vsi iste barabe.....in da imam dovolj tega sranja. Ta država potrebuje REVOLUCIJO!!!!......konec tajkunstva, elitizma in klientelizma.......razmerje plač 1/3max.....itd.......pa nočem obuditi socializma.....ampak............samo eno vprašanje: a je delavec.....ki dela na normo......jo presega......za minimalca......KRIV........ker dobro plačani meneđer ni sposoben tega prodat???????? Sicer pa......mislim, da ni panike, da bi Zoki slučajno zmagal........po mojem niti v parlament ne bo prišel.......ampak.......že samo tekmovanje....poslušanje obtožb na račun sinov.....ne more bit prav prijetno.

Spoštovani V KMC-ju pri nakupu čelad skušamo strokovno svetovati in kot pomoč pri izbiri imamo zato namenjene - tako imenovane testne čelade. Te niso v redni prodaji, so označene z nalepkami za test. Le na ta način se stranka lahko prepriča, ali je izbira čelade pravilna in primerna za njegov motor. Trudimo se, da bi imeli pokrit ves prodajni program s testnimi čeladami. Tistih, ki jih nimamo, nam jih - v kolikor jih ima - priskrbi uvoznik. Kot veste, testno čelado x-lite 602, tudi uvoznik ni imel na zalogi. Razmišljate seveda pravilno - če je le mogoče, je potrebno čelado testirati na svojem motorju. S tem namenom ste tudi prišli k nam v salon. Na žalost vam v tem delu nismo mogli pomagati. Če bi imeli testno čelado na zalogi in osnovno čelado start v črni barvi – po znižani ceni na zalogi – verjetno ne bi bilo tega pisanja. V času akcij odprodajmo zaloge. Zunaj je le nekaj stopinj, sezona je končana. Tudi testnih čelad ni več vseh na voljo. Tiste testne čelade modelov, ki gredo iz prodaje, konec sezone pač odprodamo po močno znižanih cenah. Trenutno so to X-lite 701, N-103… V naslednjem letu bo tako v prodaji nova X-lite 702 in nova N104. Želim vam veliko sreče pri nakupu čelade! S spoštovanjem Matjaž Sušin, KMC

Saj je napisal, da NE pregorevajo... D.

Honda CBR600f l.2004

Tole sem pa danes dopoldne "mojstriral" ... .) Še polakirati moram ... Komu je nameneno ??? Kdo od tuki ??? Tesno je povezano s krajem bivanja ... .)

Kadar rešujem križanke, sem potem full zaspam...

Umetnca mora vedno imet na riti šmjr,čene ji šteka

http://www.sanje.si/knjigarna/sporocilo-vode.html mal se informiraj o osnovah.. :notworthy: je blo že v začetnih postih povedano,da vsa čast npr. kirurgom za njihovo delo...kar se filanja z raznoraznimi tableti,cepivi..ipd. tiče, je pa druga stvar.. Če pa že o homeopatiji, je pa v primeru rane/zloma..Arnica montana D12 super za hitrejše okrevanje

Odgovor je: "Kar lahko človek naredi, lahko človek uniči ..."

No danes sem pa ze opravil prvo zaresno zimsko furco ... Start kot standartno na pumpi v Domzalah, proti gorenjski, cez Komendo, kjer sem se ustavil pa malo pogledal ce je kak poznan na sejmu, pa nobenga da bi dal za kafe in sem kaj hitro odrinil proti Krvavcu, pogledat ce je res sneg gor ... Pridem do Jezerc, planinci me itak vsi cudno gledajo, kaj dela motorist na snegu, pa kaj cmo, spotoma se izvedel da je temperatura v senci -1, in z nameskom skocil malo na sneg po riti se peljat , potem pa pocasi proti dolini... v Cerklah razmislam ce bi ze odrinil proti domu, ah dejmo no, pejmo proti Bohinju, na poti me je kr malo zeblo, posebej v Bohinjhu ko sem se odlocil skoct cez Sorisko, kjer me je ujel pravi pravcati snezni metez od kje se je priklatil, nebi vedel, samo mene je tako zazeblo, da sem raje obrnil in letel proti domu skoraj po isti poti kot sem prisel.. No na Krvavec nisem se enkrat sel , sem pa se proti Ljubljani zavil pa jo prevozil podolgem in poces Zakjucek danasnje nedelje je ponovno fenomenalni, ampak z pridihom zime Srecal sem vas pa toliko, kot imam na eni roki prstov , se ze pozna..

Včeraj pavza, danes pa ni šlo da ne bi Je vse letelo od mene že zjutraj, tako se mi je mudilo it vozit. Ker sem bla (kot vedno) preveč zmedena, sem včeraj ugotovila, da bo treba šibat v LJ, oddat prijavo na en razpis, za katerega sem bila do včeraj prepričana da se zaključi 10. 10., zvečer sem bla prijazno opomnjena, da je datum zaključka 9. 10. :surrender: Seveda je bil to takoj izgovor da je treba it na motor že dopoldne - ker z avtom se mi pač ne splača vozakat gor in dol... Verjetno ne rabim posebej omenjat da me je zeblo Sem bla pa danes prav zadovoljna da se mi je kombinezon tako raztegnil - kaj vse lahko zdaj spravim spodaj :naughty: Torej - štart čez - Ride in - Logatec (šla tankat) do - LJ po AC in potem nazaj po isti poti (Ride še vedno prazne), v Postojni nabavla malco, srečala natanko enega motorista, ki je sam kofetkal na pumpi. Potem pa naprej do - Senožeč, v smeri proti Divači, na "moji" klopci potem malca in martinčkanje (mimo je šlo kar nekaj motoristov, v oči mi je padel Lajbn - v vsej tisti belini .) )... Potem nadaljevanje mimo - Kozine in - Črnega Kala, kmalu za tem pa levo, v smeri proti - Kubedu in naprej do meje... naprej do - Buzeta (tu se je končno tako segrelo, da mi je blo prijetno toplo), tam desno v smeri proti - Motovunu (malo dolgočasna cesta, sploh zadnji del pred Motovunom)... od tam naprej mimo - Grožnjana... in čez - Buje in vas Krasico... nazaj v Slovenijo, čez - Koper, - Črni Kal - Kozino in ker je bil še čas in volja za en krog čez - Divačo do - Sežane (tankat), blizu - Koprive spet martinčkanje (zadnje za danes) na počivališču... Ob 17h je blo že tako mrzlo da sem šla samo še nazaj - čez - Ponikve - Štorje in - Senožeče in na izhodišče. Nabralo sej je dobrih 350 km. Vsaj malo sem ublažila abstinenčno krizo, še vedno pa upam na lepo in toplo jesen, da bo takih furc še veliko

Sploh tiste med kakšnimi lepimi nogami

Se povsem strinjam

BS: premal si na cesti, da bi imela ta tvoja izjava kaj teže. Meni se je pa že kar parkrat zgodilo, da me je na ornk prehitela kaka punca na motorju. Pa verjemi, da poznam enih par, k znajo tko plin ožemat, da tipi nimamo za burek.

To z neprilagojeno hitrostjo je precej dvorezen meč; bereš kdaj o kaki nesreči, kako je motorist ''zaradi neprilagojene hitrosti v desnem ovinku zapeljal na levo stran vozišča in trčil v osebni avtomobil, ki ga je nasproti pravilno vozil ta-pa-ta''. Večkrat vozim za kakšnim motoristom, ki ga kar naprej nese na sredinsko črto ali pa malo čez. Povsem jasno je, da je res neprilagojena hitrost tu potem vzrok nesreče, ker mogoče je bil neizkušen in se je v ovinek zakalkuliral. Ampak nek izkušen motorist bi pri isti hitrosti v tistem ovinku počival, on pa je odpeljal naravnost v blatnik od avta. Če bi raziskali takšno nesrečo (ki jih ni malo), bi ugotovili da za svoje izkušnje ni prilagodil hitrosti, medtem ko hitrost sama sploh ni bila problematična.

Za včeraj so se Caponordovci namenili, da bodo imeli skupno furco in ker sem žlahta, so me vzeli s sabo. V Celju, kjer sem štartal okrog 8:30, je bilo sicer soncno, ampak ne posebej vroče. Start skupne fure je bil v Kamniku pri gostilni Pod Skalco, tam se nas je nabralo celih 12 bajkov. No, na nekaterih sta sedela celo dva. Nato smo v laganem tempu odpeketali proti Črnivcu in tik pod vrhom obrnili proti Lučam. Bili smo ravno toliko visoko, da smo bili nad oblaki in nas je rahlo grelo sonce. Nato smo iz Luč obrnili motorje proti Mozirju in Šoštanju, nato pa preko Slemena proti Črni na Koroškem. Prelaz Sleme je visok točno 1080m, tako da nas je na vrhu pričakalo kar 20 cm snega. Cesta je bila lepo splužena, posoljena in speskana, da ni bilo frke niti meni na cestnih gumah. Seveda je bilo na vrhu tudi strasansko vroče, celih 0 stopinj. Ko smo se spuščali po zelo dobri cesti do Črne, sem se spomnil, da sem 14 dni nazaj na istem odseku diujal ko zmesan, zdaj smo se pa vozili ko po jajcih. Hehe, kaj naredi sprememba vremena, kajneda? No, ko smo prišli v dolino, so bile ceste suhe in normalno prevozne, promet povečan na mestnih vpadnicah in brez zastojev, tako da smo mirno peljali do Ravn na Koroškem, tam naredili pavzo, spili kofe ali čaj, nato pa se obrnili proti daljnem Ivarčkem jezeru. Motorje smo torej štartali ravno toliko, da so se segreli na delovno temperaturo, potem pa smo jih spet ugasnili. Seveda smo se ob jezeru gasilsko slikali, brez špricanja!! Pot nas je nato vodila do drugega konca sveta, do Rimskega vrelca, (razdalja med Ivarčkim jezerom in Rimskim vrelcem je cca. 2000m), kjer so dame lahko poskusile slavno železno vodo, ki naj bi odganjala vse vrste bolezni od nezvestobe, do tečnobe itd. Nato smo motorje spet zajahali in se odpravili tokrat na rahlo daljšo etapo, do Zreč, kjer nas je čakala ornk večerja. Prvotni plan je bil, da bi šli preko Lovrenca na Pohorju do Rogle in se nato spustili do Zreč, a so nam rekli, da to nebi bilo mogoče, saj je snega preveč. Nama z organizatorjem, Miho, ta misel ni dala miru in sva se takoj po večerji spet usedla na mrcine in šla zadevo preverit na lastne oči. Do vrha Rogle sva prišla brez problema, sicer je bilo precej mrzlo in mokro, ampak sva na srečo oba najvajena takih razmer. Kratki fotošut in gasa gol. Ko sva prišla nazaj do Zreč, so pred naju spet postavili hrano in midva reveža sva jo seveda morala pojesti. Caponordovci so se nabrali z vseh vetrov, zato so se zmenili, da bodo v Zrečah prespali, jaz pa sem sredi noči odrinil domov proti Celju, v domačo posteljo. Domov sem prišel okrog polnoči. Super sem se imel, banda, še kdaj.

Ne, ni Če bi bila, bi bili avioni absolutno prepovedani in vsi potniki v avionu že v trenutku vzleta mrtvi. To o problematičnosti hitrosti ti v glavo vtepajo tisi, ki se jim ne da delati in jim je najlažje vedno vpisati en in edini vzrok. Zato pa imamo idiotske drastične zakone, ki se osredotočajo v večini na manjšanje hitrosti in paniko med ljudi, ti pa posledično potem ne spremljajo prometa in so tako pri nižji hitrosti vedno večja nevarnost v prometu. Če ne vrjameš, poglej letošnjo statistiko smrtnih žrtev. Ob tem, da vsi odgovorni trdijo, da se je hitrost umirila.

Ženske voznice motorjev imajo povsem enako verjetnost žalostnega konca, kot moški vozniki. Razlike je trenutno v razmerju števila ženskih in moških voznic. Ne nasedajte strokovnim vedno istim ugotovitvam, da je vzrok nesreče v prevelikih hitrostih. Nesreče praviloma niso posledica prevelike hitrosti, ampak napak in nepozornosti ... Poleg tega pa je prevelika hitrost vedno relativen pojem; sam marsikje ne zvozim ovinkov niti z zakonsko dovoljeno hitrostjo ...

Pri nastavitvi ventilov moraš vedno najprej pazit na temperaturo mašine ene se štelajo hladne druge pa vroče-tople se pravi hitro demontirat pokrov in takoj it izmerit če npr. proizvajalec napiše izpušni ventil 0,20-0.25 mora iti 0.25 natesno in 0,20 nahlapno takorekoč brez upora sicer je ventil pretesno nastavljen.Postojijo pa poseni konusni šublerji s katerim lahko izmeriš natančno zračnost npr. 0,27 itd. To smo imeli na Alfinem servisu( v Švici) sicer pa še nisem nikjer zasladil, da bi tako konusno merilo bilo za kupit, verjetno je bilo originalno tovarniško orodje na uradnem servisu !

http://www.youtube.com/watch?v=KRVyZZXBICA&feature=results_main&playnext=1&list=PL36E95372755CB60A

Opažam, da so nekateri stari cepci precej bolj utrgani od nas, mladih... Sicer pa... katera leta se štejejo, da si mlad in katera da si star? Ko sem bil star 19 let, so se mi zdeli 30letnki na motorju nekaj nenormalnega. Taki stari cepci, sem si mislil... Ko sem bil sam star 30, mi je bilo to nekaj samo po sebi umevnega, da pri takih letih voziš motor. Zdaj se mi zdijo mladeniči. Celo za sivolase mi ne pride na kraj pameti, da so pa prestari... Jah, nič -vse je stanje duha.

Hja minusov mi pa res ne manjka Praviš da se NEKATERI (mogoče predobro plačani) že dolgo ukvarjajo z zmanjšanjem smrtnosti tega hitrega hobija. Kaj pa misliš da je sploh moč narest?? Lani je moj sin naredil izpit 125ccm in verjemi da se večino časa vozim (in jih opazijem) z motoristi začetniki (pa mogoče po treh letih tud sam spadam mednje; ). Po dolgih prizadevanjih "modrecev" so otroc pršli do zaključka da zaradi naraščajočega kupa prepovedi in nadzora itak nima nobenga smisla se prizadevat ker se legalna vožnja sama od sebe odmika kot kaka penzija. Zavarovanje ne velja če maš napačne žmigle montirane in podobne bedarije. PREvelik delež mularije strmi k temu da PREzgodaj vozijo PREvelike in PREmočne motorje in dirkajo po cestah. Seveda BREZ pripadajočega izpita ki ga itak ne morejo dobit. Se pa ti mogoče spomniš kako zgleda vožnja v prekršku?? Sam da zagledaš nekaj kar se zdi modro pa že bežiš......sam pred svojo senco!!In tako poln adrenalina ob preveč pozornosti na okolico in ogledala zelo hitro poči. Zdej mamo pa moralna dilemo, ali je prav da se NORCEM pobere izpite in se mimogrede zavaruje "nedolžne" in se gredoč prav nemarno služi, ali dovoliti da se sami selekcijsko pobijejo in družbi ne delajo več škode z izjemo tistih ki komaj preživijo in potem živijo na plečih države?? Odpadniki bodo vedno!! In če bo zakon napačno postavljen jih bo vedno več! Pa verjemi da še tako kvazi dobrohotni ukrepi z lahkoto dosegajo več negativnih kot pozitivnih rezultatov.(ghost riders) Tistih par ki jih ujamejo in ustavijo pri svojem početju si verjetno kaj hitro domislijo kaj novega. Moj kolega naprimer vozi downhill in verjem da tisto ni dosti boljše! Tele 4 zadeve bi 100% koristile brez stranskih učinkov!! Peščene bankine na ovinkih po katerih redno vozijo avtomobili bi NUJNO morali utrditi!! Odbojne ograje bi MORALE imet po defoltu zaprte nosilne stebričke!! Tisti pleh spodaj ne košta NIČ!! Rezkanje asfalta je namenjeno izravnavi površine pred preplastitvijo in ne SANACIJI vozišča. Uporaba popolnoma ubijalskih receptur pri izdelavi asfalta?? Primer Rakitna od jezera proti Cerknci zdrsava pri popolnoma turistični vožnji. Mislim da nekdo ki vleče lepo plačko dela veliko škodo. Tak asfalt bi moral bit prepovedan oziroma bi izdelovalec moral biti kaznovan Težko je danes bit pameten! No....pametvat ni težko, kot loh zgori vidte he he. Amopak rezultati kakršnegakoli ukrepa so nepredvidljivi tud za tiste ki so profesionalno "pametni" .

A ni nobenga pravga Idrca tle, da bi razložil, kaj zjala pravzaprav res pomeni?! Prišepetam le še, da je v povezavi zijalko (Potočka) in ostalimi špranjami.

:yes: ... :yawn:

glej... če ti je kaj do tega, da imaš "poštiman" in hiter servis, hkrati pa najboljšega uvoznika daleč naokrog, potem je 701 prava izbira! sama jo imam in sem super zadovoljna z njo. sem se tudi sama podala prejšnjo soboto na test 802, pa je niso imeli (ker so jo posodili kmc-ju), pa sta mi prijazna prodajalca ponudila novo čelado za test, pa sem sama zavrnila, kajti vsak kamenček jo lahko poškoduje. je pa prišlo tako vmes, da si letos ne bom mogla kupiti nove čelade (kar je bilo v planu), tako da bom naslednjo sezono šla na test 802 in 702, potem pa se bom odločila kako in kaj.

ne preveč komplicirat. ti samo spomladi, ko boš šov na furo preveri tlak in to je to.

.....treba bi bilo dobit število žensk z A kategorijo in moških in pogledat koliko ...se jih tudi vozi s svojim motorjem pa koliko kilometrov naredijo na leto .. potem pa statistika...

A pa ti to pravljico res verjameš? Tam pri eni potenci, ne spomnim se, kateri točno, namreč v raztopini ni niti več molekule tiste prvotne učinkovine. In potem tisto še nekajkrat razredčijo (recimo ene 30-100-krat ) ... da je ja bolj ziher (in deluje močno ko svinja!). BTW, če ima voda res spomin - a to pomeni, da z vsemi temi razredčenimi pardon potenciranimi zadevami dobim tudi spomine vode na drek čisto vsakega posameznika ali živali ki se je kdaj usrala v morje ali v sekret in potegnil/a vodo? Shit, tega res ne bi želel konzumirati, pa dobri nameni, želje, véra gor ali dol. Pa dober tek! (ali na zdravje!)

Si mislil rečt, da bo Ducati zavil čokolado :evilgrin:.

Ni samo tablaza omejitev hitrosti tista, ki določa najvišjo dovoljeno brzino, to je zmotno prepričanje So še druge določbe, sploh tiste "glede na razmere". Sicer pa je že prevelika hitrost sama po sebi napaka.

to je precej dober povzetek glede generacijske različnosti. Cepec je cepec, ni važno, kolk je star.

ataIBA! A ti povem nekaj "hecnega" a resničnega... Ko sem se leta 1982 vrnil s moto potovanja po Severni Ameriki sem rekel prijatelju (in na to pozabil, a me je po dolgih letih na to spomnil na moj petdeseti roj. dan): "Da se v Ameriki z motorji vozijo tudi 50 let stari deci..." :o Zanimiva izjava a ne. Pa še kako je bila resna v tistih časih. :yes: . Uf, se opravičujem! Tole je pa kar v tejle temi. Lahko tudi zbrišete! .

Moja letošnja pridobitev Suzuki GSX 650 F 2009 Predelave: -blokada na 35 kw

Slovenska predstavnika Janez Prosenik in Igor Jerman, sta pred dirko optimistična, predvsem Jerman, ki je s sodirkačema dosegel drugo štartno izhodišče Danes v dopoldanskem času so bile še druge kvalifikacije pred 24-urno dirko v Le Mansu, časi pa so se pričakovano izboljšali. Slovenska predstavnika Janez Prosenik in Igor Jerman, sta pred dirko optimistična, predvsem Jerman, ki je s sodirkačema dosegel drugo štartno izhodišče. Dirka se začne v soboto ob 15.uri in se konča 24 ur kasneje. Prosenik (MCS Racing IPONE) je druge kvalifikacije s sodirkačema Michaelom Savaryem in Emilianom Belluccijem zaključil tri mesta višje in sicer na skupnem desetem mestu. Skupni čas so vsi trije izboljšali za več kot šest desetink sekunde, a jim je do prve peterice zmanjkala sekunda, razlog pa je tudi v tem, da so kvalifikacijske treninge odvozili na gumah za dirko in ne na supermehkih kvalifikacijskih pnevmatikah. Prosenik ima nekaj težav tudi s privajanjem na motocikel, saj njegovima sodirkačema ustrezajo povsem druge nastavitve kot njemu. Pred dirko so optimistični, a poudarjajo, da je za uspeh na dirki pomembno imeti tudi kanček sreče. Jerman (Monster YART) je s sodirkačema Stevom Martinom in Lorisom Bazom, uspel precej izboljšati čas, mladi 18-letni francoski dirkač pa je izkoristil poznavanje domače steze in krog sklenil s časom 1:37,514 ter tako postal eden izmed štirih dirkačev, ki so se uspeli spustiti pod mejo minute in 38 sekund. S skupnim časom 1:37,924 pa so za vodilnim moštvom BMW Motorrad France 99 zaostali dobre tri desetinke. Jerman je dejal, da njemu in Martinu ustreza vožnja ponoči, ne vedo pa še, kako hiter bo Baz, ki bo jutri tudi startal dirko za moštvo YART. Motocikel jim deluje dobro, želja ekipe pa je končati dirko, in ponoviti katerega izmed preteklih uspehov, ko je moštvo YART beležilo precej redno uvrščanje na zmagovalni oder.

pa sej @GangY ni tko kosmata

Jesen je praviloma čas, ko lahko moto opremo kupiš po najugodnejših cenah. V Compaco-u bomo recimo s posezonsko razprodajo zalog pričeli 01.10.2011. Redne cene čelad na zalogi bomo znižali za 25%. Največ, kar lahko storiš za lastno zadovoljstvo je, da še pred nakupom osebno preizkusiš izbrani model čelade, na lastnem motociklu! Noben testni voznik ne bo znal bolje oceniti ustreznosti izbrane čelade, kot prav ti sam! Lp, Boris Kompare

bočna spredaj bolj od zadaj pa nimam