Dvorana slavnih

Ah dej Kenny ne bluzi no. Naslanjaš se na vsako Rossijevo napako. Karkoli mu gre narobe, se spotikaš ob najmanjšo stvar. Če bi Rossiju snelo prst (kot ga je Lorenzu), bi se ziher norca delal iz tega. Škoda mi je letos Rossija ker ne najde "duše" Duca, škoda mi je Spiesa ker ni zapolnil naših pričakovanj, škoda mi je Danija ker se je polomil, škoda mi je Lorenzota za to poškodbo in za izgubljeno borbo (pa mi res ni najljubši dirkač), škoda je za Sica, ker je bil tak teliček, škoda je Dovija ker je bil v senci, privoščim pa tudi Stonerju, ker jih je res vse razturil to sezono kot bulgarsko skupščino in si je to RES zaslužil... ampak vsi GPjevci vedo kako je peljat 300+, vedo kako je padit in se polomit, se vsedit čez nekaj dni nazaj na moped in kot da ni nič bilo spet na polno naprej, vedo kakšen je občutek ko maksimalno izkoristijo bremze, vedo kakšen je okus penine, ki jim jih v roke porinejo une lepe ritke in vedo kako je biti člen v miljonski karavani. Vsi pa tudi imajo nekaj za pokazat, vrsto zaporednih naslovov (eni 9, drugi 2, tretji še nobenega), kup pokalov, celga fuka mercha, če ne drugega posnetek iz kakšne dirke. Za vse to je potrebno združit veliko komponent... Če pa sediš za tipkovnico, se ti pa ne more druzga naredit kot da se ti zatakne kaka tipka, ali pa sendvič pripravjen od mame, v najslabšem primeru pa zmanjka štroma in ni videt nabijanja, ugibanj, predvidevanj, zamisli, špekulacij, nesmisla, čestitk in veliko nabijanja...

BlaBla Bla bla bla Bla bi strokovno Bla Bla bla bla! Kenny je tokrat zelo lepo in brez nabijanja povedal marsikatero resnico. V Barceloni so bili 7.1 sec za zmagovalcem, v popolnoma regularni, suhi dirki. na originalnem Desmo16 GP11 Od takrat dalje, so začeli z razvojem in delanjem za prihodnost. Po domače, začeli so fantazirat. Stonerjev nasvet Rossiju in ekipi po hudo slabem testu v Valenciji je bil, naj se najprej navadijo motorja, in njegovih specifik, predno bodo začeli stvari spreminjat. Očitno jim je dal pravi nasvet, ki ga 9 kratni prvak z naj ekipo seveda ne more in ne sme vzet. Njihov način dela jih je pripeljal do sedmih GP 500/MotoGP naslovov,torej, nekaj znajo in zmorejo.Ker svojih ekstremno visokih pričakovanj niso dosegli, podobno kritična je tud javnost, so začeli z revolucijami. Za revolucije pa že dolgo vemo, da žre svoje otroke..... Bojim se, da drugo sezono ne bo konkurenčen za boj za naslov. Ziher bodo bližje, ampak za naslov rabiš paket, ki je med prvimi tremi na vseh dirkah. IMHO je bil Rossijev padec edina dobra stran ducatijeve dirke v avstraliji. "Stari" še vedno hoče vse. ni popustil, čeprav je bil na robu. dokaz izredne motivacije. respect. . Lepo je blo videt, kako šibkega zdravja je MotoGP. Majkale so dve Yamahi, in fajt za 3/4 mesto je bil fajt za najslabšo Hondo. Če Yamaha in ducati ne nardista koraka naprej, al pa honda mal kiksne v razvoju, bo 2012 bl beda od sezone.

Nama je dejansko uspelo it ker je zamujal, jaz pa nisem mogla stat na miru na tistem mrazu sem se šla malo zapeljat da sem ogrela motor in premrazla sebe ^_^ Potem pa nazaj v Postojno, kjer sva se dobila na pumpi. Od tam kar po AC do Nove Gorice, lepo po polžje ker je bila seveda spet nora burja. Se mu je samo smejalo ker me je tako zeblo da sem se tresla, on pa "lagano sportski" - itak lahko enim, ki majo gretje ročk, podloženo corduro in motor, za katerim se skoraj celi skrijejo pred vetrom :grrr Pot naju je vodila naprej čez - Kanal do - Kobarida (kjer sva natankala sebe in motorja in opazovala invazije Italijanov na vseh mogočih motorjih - od starodobnikov do športnih - je mamljiv tale naš "cenejši" bencin) od tam pa (seveda ) čez - Žago in - Učjo v Italijo, do - Ter (Praedilis; kjer je bilo "medvedu" tko vroče da se je začel slačit - čuden tič - jaz sem se komaj segrela na delovno temperaturo ) ... Še termometru na pumpi se je scufalo in je kazal... kar pa seveda ni ravno držalo - termometer na motorju je kazal 15-16 C. Potem sva šla naprej do - Tarčenta (Tarcento) in tam levo v smeri proti - Nemam (Nimis), - Fojdi (Faedis), mimo Čedada (Cividale del Friuli) čez Koren - (Corno di Rosazzo) in - Krmin (Cormons), tukaj nekje - seveda pozabla, v katererm kraju točno se mi je končno ratalo ustavt in poslikat ta "park", v katerem pa razen te... ni nobene table da bi se lahko vidlo zakaj je to ravno tam v tistem kraju... Potem sva šla proti Gorici in namesto čez mejo (je blo še prezgodaj za it domov ) mimo - Doberdoba (Doberdo) v smeri proti Sesljanu (Sistiana) se malo martinčkat na sončku - no tu pa je res bilo 20 C Potem je blo treba it počasi nazaj proti domu, zato sva šla od Trsta po AC do Fernetičev (spet plesanje po cesti zaradi nore burje :surrender: ) in - Sežane (se tu na hitro ustavla) in naprej čez – Štorje in – Senožeče do – Postojne (tankat), tam pa vsak v svojo smer. Spet cca 350 km-jev.

A weš, jst pa rajš vidim, da ni " ni mi všeč", ta pa zato, da se bo tisti, ki mu ni všeč potrudil, pa napisal tudi zakaj mu ni všeč, ne pa samo pritiskal minuske...to itak znamo vsi

sploh ni toliko problem v tem, da mu letos ni šlo... ampak v tem, da je bil celo lansko, pa še kakšno sezono prej, cel pameten, kako stoner ne izkorišča ducatijevega potenciala, da ga ne vozi na 100%, da ga bodo oni že zrihtali, bla bla bla... lahko bi napisal pol strani... potem pa je prišel sem, se usedel na motor bil takoj počasen... in ne samo to, na začetku sezone se je boril za peterico, 1x celo prirajsal srečno na stopničke... potem pa je začel s svojim super norim razvijanjem in kar na enkrat je uvrstitev med 10 na kvalifikacijah utopija, na dirki pa je osmerica že uspeh... in to s takšno ekipo, takšnim proračunom in takim posluhom tovarne... to je stoner lahko v letih pri ducatiju le sanjal, pa je vseeno dirkal mnogo mnogo bolje... pa še gobca ni gonil pa kritiziral naokoli, tako kot je to počel rossi...

http://24ur.com/novice/crna-kronika/avto-odvzel-prednost-resevalcu-na-nujni-voznji.html No zanimivo, ves je svetleče rumen pa še luč ma, pa ga ni videl, potem pa res ne vem kaj nam bodo obvezni odsevni jopiči pomagal....

men je ta "všeč mi je" čist preveč hinavski... :glare: ...naj bo še "ni mi všeč", da se vidi kdo imam jajca kliknit tam... prej ko so bili minuski anonimni so jih itak vsi nabijal, kar tko brez veze.

Tole pisanje mi je všeč, ker mi je blizu. Fajn si povedal. Sicer pa ... BRAVO, Casey Stoner! :notworthy: To sezono je bil kot programiran za prvaka! Izjemno! Danes je bil zanj vrhunski dan - potrjen naslov svetovnega prvaka, rojstni dan, domača dirka, zmaga ... res mora biti nepozaben občutek doživet vrhunec sezone ravno pred domačim občinstvom! Zaslužil si ga je. Krona tega izjemnega leta pa bo še starševstvo. Rossi pa jasno, da je razočaran, tako tudi vsi, ki smo verjeli vanj - in še verjamemo! Kar cenim pri njem je še vedno ta smisel za humor: "This year it's much easier to pick the best weekend, because for the worst there are so many to choose from!" Po moje je še ogromno razsodnih, celo ne-Rossi fanov, ki razumejo, kaj pomeni biti devetkratni svetovni prvak. Zato razumejo, da je bila sezona slaba, podložena z napačnimi odločitvami. Človeško. Je pa zato toliko bolj nerazumljivo omalovaževanje športnika, ki je imel (mogoče jo bo celo lahko nadaljeval) eno najbolj markantnih karier v zgodovini tega športa. V vsaki karieri so vzponi in padci. Zato je toliko razplamtelih strasti, ki so plod skrajnih naporov in skrajnih pogojev, v katerih delujejo ter živijo skozi celotno dirkaško sezono. Ni čudno, da prihaja do razgretih in prepotentnih izjav, potez in reakcij; le da so včasih na udaru eni, potem pa spet drugi. Marsikatera izjava/poteza ni simpatična, ne na eni in ne na drugi strani. Vse skupaj pa je en velik cirkus, kjer se obračajo veliki denarci. Vključeni vanj pa so predvsem in samo - ljudje, čeprav izvenserijski. Marquez? Nesporni talent, ampak čas bo pokazal svoje.

Hola, ma sej še peljem Lubico na sprehod, kljub pomankanju toplote, in še vedno je prav luštno, čeprav nas je vedno manj na cesti - danes sem srečal vse skupaj komaj dobrih 10 uživačev; zgleda je večina že zapeljala svoje motorje v tople brloge na zimsko spanje ampak od tegale vikenda mi je definitivno najbolj ostal v spominu včerajšnji obisk motokros piste, prvič v mojem motolajfu - u bistvu ne morem nič rečt kako je bilo, ker mi samo ušesa preprečujejo da bi mi od nasmeha glava padla narazen (skoz pošrek, pa driftanje, pa skoki, pa... ej, NORO, pri 40 več dogaja kot pri 200 na asfaltu to si moram kupit, hehehe - za kondicijski trening najhudejša zadeva, definitivno ) sicer pa kljub malo hladnejšemu vremenu gume še čist lepo držijo, vsaj Lubičine Q RR so šle na ridah na kolena brez pritoževanja, tko da je bistvena razlika v postankih: prej sem naročal sladoledne kroglice, zdej pa vroč Earl Gray z mlekom sem pa danes naredil neumnost, pišuka: zgleda sem slabo zavezal rutico okoli vratu, in na koncu furce prišel k Tarumenmu brez - očitno se mi je razvezala in odletela sej vem da je skoraj nemogoče, a bom vseeno vprašal, če je slučajno kdo našel modro svileno rutico z napisi SUZUKI na relaciji Ilirska Bistrica - Vrhnika... saj ni nič posebnega, v trgovinah jih imajo toliko da jih kar prodajajo, je že tudi precej scefrana od vetra, a me je dolga leta spremljala povsod... skratka, ta vikend sem si najbolj zapomnil tistih 10 kilometrčkov (če štejejo tudi tisti v zraku ) zato je tud slikca od tam držim pesti da nam bo naslednji vikend sonček topleje sijal kot danes, kajti mene sploh še ne mika končati motosezono, je preveč luštno, kljub temu da sem danes prišel domov čist trd

pa še eno moje jesensko potepanje. Dolgo sem se pripravljal in vedno je kaj (ne pa kakšna) vmes prišlo. No, pa sem le dočakal vikend, da sem jo lahko stisnil na potep. Štartal sem v četrtek po šihtu - tako da sem bil ob 17 že na motorju - smer Litva, mesto Vilnius. Tja sem prišel naslednji dan okoli 15 ure. Vmes malo dežja in veliko mraza - temperatura med 0 in +5°C. V Vilno sem se namreč odpravil na kosilo (za kaj več itak ni bilo časa): Po kosilu pa v banjo vroče vode mal kosti pregret in spat. Naslednje jutro pa v mesto na kavo: in zopet pot pod noge in domov. Iz Vilne sem se odpravil v soboto ob 12-ih in prišel domov v nedeljo ob 11-ih (no, predno sem zavil domov sem moral it čez ride, da sem po dolgem času zvozil kak ovinek). V Litvi so ceste namesto ovinkaste narejene tako, da se voziš gor in dol: Sama pot ni bila preveč naporna (se je pa nabralo vsega skupaj 3200km), edino zeblo me je pa kot cucka, pa čeprav sem navlekel nase vse kar sem lahko, z dežjakom vred (80% poti v obe smeri sem imal na sebi dežjaka) Temperatura je bila vedno med 0 in +5°C in po toliko presedenih urah me je prav pošteno prezeblo. Cesto so ok (smer SLO-AUS-ČEŠ-POL-LIT). Na Poljskem je kar nekaj gradbišč na cesti in s tem manjših zastojev. Tako, malce sem okusil Litvo, zdaj pa samo še izbrati termin in tja na malce daljše potepanje. pa še ena slikca iz poti: ker so ceste dooolge, ravne in dolgočasne, sa lahko spotoma mal igraš s fotoaparatom: pa še moj sopotnik (samo podnevi in ob lepelm vremenu):

Kobila je pr'štimana, samo še natovorit jo bo treba. Jutri zrana šibam v smeri Genove na trajekt za Tangier Med. Naprej pa proti Meknesu, Rabatu (Mavretanska viza), MH-1 čez 2.940 m visoki makadamski Tizi-n-Ouano v dolino Dades, Ouarzazate, na Tizi-n-Tichka (makadamski prostop), na MH-7 čez 2.500 m makadamska Tizi-n-Melloul in Tizi-n-Tleta severno pobočje 3.304 m visokega Djebel Siroua do Tafrouta. Nato bo šlo počasi proti jugu skozi sotesko Ait Mansour in po 50 km river bedu do Ait Herbila, Tan Tan, Dakhla, meja, Nouadhibou, Nouakchott (najjužnejša točka), Atar. Tam bom 5-6 dni na rentanem 4x4 vijugal off road od Ben Amire, Valle Blanche, Chinguetti do Ouadana. Pot nazaj bo šla ob Atlantiku do Agadirja kjer bom zavil in prevozil še doline okoli 4.167 m Djebel Toubkala do Marakesha. Nato še malo cik cak po severu in 14.11. nazaj proti Genovi, Ljubljani. Na motorju se bo nabralo okoli 10.000 km in še dodatnih 1.000 na jeepu. Tokrat bom zgleda moral potopis napisat in ne samo slikic limat. Prvotno sem nameraval še skozi Senegal, Guineo Bissao, Gambijo nazaj do Dakarja - motor na ladijo, jaz pa na avion. Vendar so varnostne razmere v Senegalu zelo slabe. Še posebej v Dakarju.

Takoj podpišem.. Teammate pa Spies

je že res prijatelj klimbra ampak jaz sem videl en tak primer in so bile smrtne zamere ko je tast mu vzel ključe in prodal avto pa čeprav je bilo to edino pravilno ker človek ni več videl nič pa se je veselo vozil. tast je sicer že prej to govoril ampak šele ko se je ata doma zabil v garažna vrata so to videlu tudi drugi v družini. v garažna vrata pa se je zabil ker jih je ob odhodu pustil odprta, vmes pa mu je nekdo zaprl vrata in on ob prihodu ni videl da so zaprta. po 60 letu uvest brezplačna zdravniška testiranja in osebno odgovornost zdravnika če da izpit osebi, ki ni sposobna. seveda pa iz prometa iztočasno dat vse kronične alkoholike, ki lahko dobijo izpit nazaj šele ko dokažejo da so ozdravljeni. še hujše je koliko kroničnih alkoholikov je na cesti pa ne zdravniki in ne družina ne reagirajo.

saj dojamejo ampak jim je to služba. enako kot razni zavarovalni zastopniki ko vejo da grejo vsem na živce pa še vedno telefonarijo in hodijo od vrat do vrat

haha, sta si s "taoranžnim" dost blizu... odvisn katerga dobim bolj ugodno :evilgrin: tale video mi ne pusti spat

Predlagam, da se CHAT vrže na spodnji del foruma, zgoraj je moteč,kljub temu da se da pomanjšat (me moti, ko odpiram stran preko GSM-a)

pri 83-let staremu vozniku ti ne pomaga nič!

ooo, madona... samo za mene :notworthy: c,c,c... pa lih razmišljam, da 848 čez zimo nabavim :evilgrin: ps: ampak brez teh pedrskih rdečih feltn, hahaha

v primeru prometne nesreča s smrtnim izzidom, mora po zakonu ogled opraviti tudi preiskovalni sodnik. obvezno.

Ne, ni potrebe po "ni mi všeč" , naj pa ostane " mi je všeč", bo vsaj vsak razmislil kaj bo lajkal..

ja najboljš, pa še ocene od 1 do 10... pa še en miljon drugih možnosti.... sej svojo nestrinjanje lahko vsak izraža z svojim odgovorm... sory, že tko je polno enih možnosti.. tudi tisti VŠEČ mi je bi lahko ukinli.... tega je že drugje dost

lp Mi je pravkar Jure na FB en link poslal, tako da izgleda, da ni to edini primer....ne razumem, zakaj se ni že prej nekdo oglasil.Problem pri vsem tem je, da so pri Sava Tires res zahtevali to pnevmatiko (našo) ki smo jo mi pustili na platišču, ker je še vedno zrak v njej in ni spustila, niti je ni razneslo (bi lahko zopet kaj napisal zraven, samo bi me banali, pa najverjetneje vse skupaj zbrisali-zato se bom zadržal),vendar odvetnik ni hotel prevzet (niti jaz) odgovornosti, če bi se pnevmatika izgubila, saj v primeru sojenja zahteva tožena stranka dodatno mnenje, ki pa ga ne more bit, če ni pnevmatike.Predlagali smo skrbnika, vendar brez uspeha.....kot je že prej nekdo napisal bi morali vključiti alarme in prižgati rdečo luč, vendar se ni do zdaj še nič zgodilo. Na lastno inciativo in na dejstvo da SAVA TIRES ni storila nič glede tega, sem se pač odločil, da poskušam opozorit morebitne uporabnike te pnevmatike, jaz in kot vidim in kot izgleda ni osamljen primer.

hja pri tebi pa zamenjava tiste vsebine,ki bi jo moral imeti tam nekje v piskru zgoraj........ ampak si res bolj nekje zadaj v vrsti stal ko je bog pamet delil :grim oz mislim da si vrsto krepko zgresil :yes:

"Preverjanje delovne sposobnosti" sem dopoldne odnesel v moj UMK center, kjer sem najprej preveril kaj to spljoh je ??? Kar štirje pršuti, in ena cela sinjska glava, toda nič od tega za v usta ... :grim

Ne bi si upal oporekat nasvetom ge. Mirjane Borić , čeprav me spominjajo na recepte, objavljene v časopisu 'Narodov blagor', tam nekje sredi leta 1900. Bi pa na kratko povedal še svoje mnenje: 1. Jejte in pijte hrano in tekočine, katere so pridelane brez uporabe kemije 2. Izogibajte se živalskih maščob, pretiranemu alkoholu in tobaku ! 3. predvsem se pa aerobno gibajte in predihajte: čim več in čim več in čim več: vsak dan ! 4. Jejte take stvari, kot so jih jedli naši dedki in babice, kateri so brez velikega pompa doživeli 80, 90 ali pa še več let: fižol, zelje, repa, pesa, ... (pujček je bil na jedilniku samo za praznike !) 5. NE kupujte in NE uživajte zelenjave in sadja, kupljenega v hiper marketih !

...dejte organizatorji začet mal migat, da vam uspe organizacija mal boljše kot lani...ne vem no, a je tako težko?!?!? ....še zdej mi ni jasno, kako ste lahko lani SNEG pozabli doma!!!

Imajo pa v grajskem dvorišču zaprtega tudi ubogega medota, kar pa ni čisto nič wau :angry: In potem sem rekel by by Češka in štrikal kilometre po Avstriji, v Linzu je postala mrha žejna..... .....jaz pa lačen v Steyr-u, kjer sem pospravil pico pri nekem turku, (sploh ni bila slaba), žejen pa nekje pred Eisenerzom, kjer sem posušil en radler In tako sva z mrho pozno popoldne pripeketala v motopark, kjer naju je pričakal Tinček, in potepanja je bilo konec. Bilo je kratko, ampak sladko...

Eni so pri 60 fit, drugi pa so "adijo". Odvisno je od sreče v življenju in od tega koliko daš na zdravje. Zato pa so tu zdravniki, ki bi naj odločali in nadzirali in pregledovali. Ampak ne delajo tega tako, kot bi morali. Vsi ne. Ker kaj pa tisti, ki sami živijo ali pa so skregani z vsemi.... in težko je biti objektiven sam do sebe, koliko si še sposoben. To mora odločit usposobljen zdravnik. Pa saj jih plačujemo za to, kaj ne ??

????? ?????

mogoče je mel pa zmenek s tajnico ....

Sej se zavedata, da ogdovarjata in dajata nasvete na 6 let staro temo?? Hint: datum par postov višje..

ANJA! ....pa kje si mi ti cel teden

Zdravo! Pred dobre pol leta sem si kupil Z-ja. Ker je to moj prvi motor, mi je tale forum zelo pomagal pri odločitvi kater motor naj kupim. Tako da še par mojih izkušenj glede tega motorja po prvi sezoni. Upam da bo komu v pomoč. Kupil sem rabljenega, letnik 2007, z Akrapovičem. Motor sam in zvok mi je bil tako noro všeč, da sem pozabil na vse nasvete, in motor kar na blef vzel. Kasneje se je izklazalo da je bil najmanj enkrat razbit, kljub temu da je prodajalec trdil drugače. Ampak sem hitro pozabil na te stvari, ker motor super dela-vem off topic.. Skrbelo me je, ali bo premočan za prvi motor. Bedarija, se ga da zares lepo kulturno peljati, tudi kakšno neumnost odpusti. (če ti v glavi štima, če ti ne je že 125 cbm preveč) Tako moj nasvet za ljudi ki kolebate med kakšnimi ERN 6, ipd ter Z-jem-glede na moje izkušnje nimate kaj premišljevati. Osebno, če bi kupoval še enkrat, bi najbrž vzel 1000. Glede višine, teže. Imam 184 cm, ter 86 kg, in mi motor povsem paše. Se je pa z njim peljal kolega, ki ima 195 cm in 110 kg, kar je pa povsem preveč za ta motor. Vožnja v dvoje.. Gre, tja do našega morja, z vsaj enim postankom, priporočljivo dva. Vse kar je več od tega v dvoje ne priporočam,oziroma bi šlo, če bi si vzel čas in naredil veliko postankov. Iz mojih izkušenj je najslabše nekam daleč iti, in potem popoldne ali zvečer še nazaj, ker je ta druga vožnja veliko bolj naporna kot prva. Vsekakor ji musklfiber drug dan ne uide. Relacijska vožnja-sam.. S tem motorjem sem v enem dnevu naredil 700 km. Kranj- Livorno (IT). Tako, da se da, ampak je bila muka. Sploh avtocesta. Tam so povsem drugačni tokovi zraka, in vse kar je šlo nad 130 je bilo matranje. Vetrne zaščite praktično ni, tako da najbolj trpi vrat, začuda bolj kot rit. Postanke sem delal na 100 km, čeprav bi jih na koncu skoraj raje že na manj. Torej za vse tiste ki se sprašujete, ali se da s temu motorjem narediti tudi kakšno srednje dolgo potovanje-se! (Sardinija 10 dni, 3000 km) Težava je s prtljago, vendar če si na motorju sam,si že navežeš stvari na zadnji sedež+tank torba+nahrbtnik. Jaz sem peljal s seboj šotor+osnovne stvari za 10 dni kampiranja. V dvoje si pa ne predstavljam. Vožnja, ciklistika.. Motor je igračka, super se ga preklada čez ovinke, najbolj mu ležijo kratki, zaporedni ovinki, pri srednjih hitrostih-to je zame tudi največji užitek. Pri večjih hitrostih v dolgih odprtih ovinkih me je parkrat stisnilo. Namreč ko se na cesti pojavi grbina, luknja ipd. motor nevarno zaniha. Bo že držalo, da vzmetenje na Z-ju tem stvarem ni doraslo. Vendar morate razumeti da za te stvari tudi ni bil narejen. Tako da, če planirate nažigati na Dvor 150 + ta motor ni za vas. Kritizirali so tudi zavore, vendar jaz čez te nimam besede-vsaj za moj način vožnje. Motor gre gladko na prvega. Medtem, ko na zadnjega brez sklopke noče, oz. jaz ne znam. Za te stvari mu manjka vsaj 20 konjev. Glede moči naj povem, da so mi na začetku pospeški od 7k obratov naprej jemali sapo, zdaj sem se jih pa že navadil, in bi mogoče kdaj želel še malenkost več. V dvoje se to sploh pozna, vendar ko imam še njo zadaj nikoli ne nažigam. Ne razumite me narobe, če ne paziš, ti vzame gumo v trenutku. Obrabljena oz. mokra cesta-gre guma takoj v prazno, tako da je moči ogromno, za nespametne mnogo preveč. Navor-osebno bi si ga želel več, da mi ne bi bilo treba prestavljati, ko se vozim čez vasi. Pa saj v bistvu ni treba, vendar, ko na koncu vasi naviješ gas, nekaj časa čakaš preden zares butne. Vendar, ko sva si s prijateljem za turo zamenjala motorja, in sem en dan imel Fazer 600, sem to mnenje spremenil.. Upam da ne bom koga užalil, vendar se Fazerka s tem motorjem ne da primerjati, ker je Z- v vseh meni pomenbnih stvareh boljši. (moč, navor, vodljivost, nenazadnje izgled ) To sem izpostavil, ker sem prebral, da ta dva motorja velikokrat primerjajo. Istega mnenja je bil tudi kolega, sicer lastnik te Fazerke. Gume...Z motorjem sem dobil nove Dunlop Sport Smart. Glede tega imam bolj malo izkušenj. Peljal sem jo do roba in mi je držala vedno, vendar je bila tam malokrat. Naredil sem z njo 7 k km, tako da je sedaj zares na koncu, menjal bom spomladi, da mi ne stoji čez zimo v novih. Poraba..5,6,7 l/100 km. Tu se giblje, pod 5 ne gre, ni šanse. bi ga pa moral dobro terat da bi šla čez 7. Oprema.. Kupite si čelado z dobro aerodinamiko, ter dobro vetrno zaščito pri predelu brade. Se malenkost pozna pri uporu zraka-tega je zaradi dejstva, da motor nima vetrne zaščite, veliko, tako da na avtocesti vrat trpi. Sam sem kupil X-lite 802 in sem razočaran, ker mi nevemkaterapizdarija usmerja tok zraka pri bradi v oči, klub vetrni zaslonki, tako da če najdem kupca zanjo bom menjal. Imam pa Alpinestars usnjeno jakno-zelo zadovoljen. Škornje in hlače sem dal gor samo 3x.. Povzetek.. Sem izredno zadovoljen z motorjem. Kljub vprašlijvi preteklosti pri 30k km dela kot urca, brez vsakkršnega problema. Od maja letos sem naredil 7 k km, in se ga približno navadil. To pomeni da bi znal bolje odreagirati v krizni situaciji kot pred pol leta. Še zdaleč ne pomeni da obvladam motor in vožnjo. Z-750 mi je všeč, ker te nakako sam drži nazaj, in se zaradi tega ne spuščaš v neke nore hitrosti, ker preprosto tam s tem motorjem ni užitka. Sem se peljal 220, in je to totalno brezveze, in se najbrž tudi nikoli več ne bom. Nisem tipičen bajker, velikokrat se z motorjam samo zapeljem do bara na kavo, polpodne skočim do morja, enkrat ali dvakrat letno pa nekam za teden, 10 dni. Za te stvari ta motor je. Če komu to kaj pomeni-smešno je, ko je nekje parkiranih 10 motorjev, kateri so novi vsi stali čez 10k €, mulci pa gledajo tvojga Z-ja, kupljenega za 6800 na posezonski akciji. To je to od mene, varno vožnjo!

No čeprav si na slikici z Laro pa se te jaz spomnim z Novega Marofa, mislim, da smo se ene dvakrat srečali dol, no pa na maksijevih delavnicah sva se tudi videla.....se kar prav spomniš :yes: , je pa res že kar dolgo nazaj a ne, pa spremenilo se je tudi precej v tem času, nekaj na boljše, nekaj na malo manj dobro, ampak tak je lajf, važno da je v povprečju kar ok, a ne .). No tale vikend je bil spet pester in v znamenju (žal) pokojnega "sokrajana" Slakovega Lojzeta melodij....čebelice, čebelice, saj ve ste moje prijateljice....

Js tut B-)

Direkitor mi ni nič podtaknil, le jaz si nisem dobro ogledal napotkov za uporabo ... .) Melhijad no. 2 .) je malo prej dobil zavidanja vreden prostor v senci krila letala Piper in v bližini Eiflovega turna ...

Sam Baylis ni navadn clovk on je ze mal :grim

a potem tudi sladoleda ne bi več prodajali poleti , ker se na vročini stopi .. po moje je še zmeraj krivda na strani dunlop-a ... v obeh primerih - če je guma defektna in je zato plašč odstopil od karkase .... prav tako je krivda na strani dunlop-a , če je gume prodajal neizšolanim posrednikom - vulkanizerjem , ki so z gumo pri nižjih temperaturah ravnali nepravilno ... prav tako je krivda na strani dunlop-a , če je šele po poškodbah pomislil , da lahko pride do tako drastičnih posledic samo zaradi nekega dvometrskega meta v kot ... lahko so pa tudi gume za en klinc narejene ...

Tudi modelarska ščipalka pride zelo prav, seveda je lahko tudi čisto navadna ...

... in ko sem z zelo majhno uporab brusnega papirja ugotovil, da vse paše kot stric na teto :grim , sem uprabil še LoktajtSuperAttak v vsako Slovensko delavnico ... :yes: Če nočemo z lepilo vse nasvinati, nam zelo prav pride ................ zobotrebec ... :notworthy:

V drugega pa mi je direktor nekaj podtaknil, verjetno za predhodno (pred Sočo !!!) preverjanje mojih delovnih zmožnosti ... Eno roladico sem danes že "zmazal" in okusil, da je sladka in nič več ... :grim

Včeraj popoldne sta me obiskala direktor in njegova žena. Prinesla sta mi tudi darila. Prvega, verjetno zelo kvalitetnega, bom lahko opazoval samo od daleč ... :grim

Vsekakor se to nebi smelo zgoditi, guma je kriva za padec in če je homologirana za na cesto, JE HOMOLOGIRANA ZA NA CESTO in naj bi imela vsa potrebna dovoljenja. Namen, za katerega naj bi se pa uporabljala, pa je postranski. Preko tega, da se to sploh ne sme zgodit, ne morete it. Tožite jih za vse, kolikor boste lahko. To se preprosto NE SME ZGODIT. Ne na pisti, se manj pa na cesti.

@ghost rider 46 - guma DUNLOP sportmax GP ni izključno dirkalna guma, kajti če bi bila bi na njej pisalo FOR RACE ONLY ( za tiste,ki ste se vedno spraševali kaj to pomeni) ali NOT FOR HIGHWAY USE ,tako da naj še enkrat povem, da je ta guma homologirana za cestno uporabo!!!! nisem pa še NIKOLI videl nekoga, ki bi na motorju pred Gostilno montiral grelce za čas, ko spije kavo in se odpeljal, ko bi se gume zagrele.....kaka trdota se pa uporablja za avtocesto? @Hilton - saj vem, samo zdaj je konec sezone, pa se moram z nečim ukvarjat......

Ženske voznice motorjev imajo povsem enako verjetnost žalostnega konca, kot moški vozniki. Razlike je trenutno v razmerju števila ženskih in moških voznic. Ne nasedajte strokovnim vedno istim ugotovitvam, da je vzrok nesreče v prevelikih hitrostih. Nesreče praviloma niso posledica prevelike hitrosti, ampak napak in nepozornosti ... Poleg tega pa je prevelika hitrost vedno relativen pojem; sam marsikje ne zvozim ovinkov niti z zakonsko dovoljeno hitrostjo ...

Mene bolj stisne ko tako mladi ljudje umrejo.

Pazi FACA večkrat vara! važno je kako je, ko se deli dobro in zlo ! Ps: še posebno za štirimi zidovi.

Strošek normalno da je večji samo je vredno vsakega centa. Midva jezdiva vsak svojega konjiča kake 3 leta in sva tako bila že v Iranu, Rusiji ter po bližnji okolici......zadeva se obnese in ne greva nikoli več nazaj na 1 motor. Tako, da če imate možnost in ima dama voljo do tega.....go for it.

Mi2 voziva vsak svoj skuter in vsak svoj motor.Nevidim razloga zakaj ste eni tako nastrojeni proti motoristkam, jaz prav vživam,ko vozi odspredaj ne zato da bi slabo vozila ampak se vsaj po naseljih precej drži omejitev in nimam straha, da me dobijo na kak skrit radar!Na izletih nas bolj ovirajo razni čoperji kot pa motoristke!Na zadnji daljši turi BG-Nm sva šla iz Bg. po zajterku točno ob 9.00 in bila v Nm 13.30 dva postanka 1x kavica 1x tankat nikakor nebi mogel reči,da je to počasna vožnja v Nm pa ni šla za šporhajt ampak sva šla v gostilno na kosilo!! Ps še slikca obeh motorjev.

Predlagal bi da moderatorji malo bolj ažurno delate namreč moje objave že dalj časa cenzurirate velikokrat jih kar pozabite objavit ali pa čakajo po kak dan predno so objavljene. Ps;če že tako ažurno kaznjujete, bi lahko tudi malo ažurneje moderirali.Če tega neboste objavili ven,da se lahko zahvalim samo ICE-tu ali ČUFI in bo treba spet nik spremenit in bolj pazit, da me več neizsledite LP. BRUMER