Dvorana slavnih

Mel podobno situacijo par let nazaj. So mi ukradli motor iz garažne hiše pod blokom pa jih je sosed videl in zapisal registracijo pa znamko avta. Policija prav tako ni nič naredila...so rekli da lahko sam opazujejo. Kurbe nesposobne...dejansko ne znajo druzga kot kazni pisat. Golazen!!!

Ne morem verjet, da policaji niso hoteli sodelovati :glare: ... če pa vzameš zakon v svoje roke, si pa nasilnež ... mislm :angry:

Res je, dogajanje si zasluži kratko reportažico. Vreme kot že omenjeno, udeležba pa je štela poleg treh (?) kartov še sedem japonskih plastičarjev. Vozilo se je poljubno glede na dano situacijo in glede na užitkarsko razpoloženje udeleženke in udeležencev , padalo pa kljub temu nekoliko preveč; pet valjanj po tleh pri 7 mopedih je le mal velik, a ne? Npr. videt se je dalo prizore, ko je padel osebni rekord , v nadaljevanju pa še rekorder :wacko: Ker slika pove več kot tisoč besed, dodajam še nekaj le-teh, saj so se fotografi trudili zelo požrtvovalno: Poskusi ogrevanja gum: Različni stili obvladovanja : Iskanje problemov : A bo dost za dons: Jeee, lepo je blo :hooray: : Ponovimo drugo soboto, ko bo 20 stopinj : Hvala vsem za super družbo in lep dan!!! :yea1:

To ti je že kar precej star poskus natega. Tvojega motorja pizdun sploh nima. Poskusil je srečo... Konec koncev bi te lahko poklical skoraj vsak, saj si svojo številko objavil na spletu. Ljudje so zadnje čase polni idej... nažalost predvsem slabih. Upam, da čim prej prideš nazaj do motorja in da najdejo tistega, ki ga je odpeljal.

.....pa meni je vseeno zakaj se to dogaja....NE SME SE ZGODIT, če ne pa naj odstranijo to pnevmatiko iz prodaje. SONY je zdaj odpoklical xxx število televizorjev, ker se nekaj pregrevajo....pa se tudi še noben ni vžgal. Saj jaz ne mislim tožit za neke blazne zneske, hočem samo povrnitev nastalih stroškov. Predrag kp, zdaj ne vem ali si ti že kdaj koga tožil, ampak saj ti odvetnik svetuje ali boš dobil tožbo ali ne, če jaz ne dobim tožbe tudi on ne dobi nič, saj ti v nasprotnem primeru takoj svetuje da se splača tožit, oziroma je xx % možnosti, da tožbo dobita in ti tožbo odsvetuje (vsaj pri nas je tako), ampak v tem (našem primeru) ni tako, saj so vsi stroški dejanski ( cenilni zapisniki in izvedenko mnenje kar nekaj stane) ter popravilo motornega kolesa, torej smo jih mi imeli in ni tu nič spornega, kolikor mi je pa znano ( mi je reklamant sam povedal) ima SAVA te primere zavarovane pri zavarovalnicah, tako da ne razumem kje je tu problem. Pa saj se sploh ne gre več za denar, gre se počasi že bolj za odnos odgovornih, za dejstvo da je to napaka proizvajalca in da se sploh nič ne zganejo in še naprej ignorirajo dejstvo, da je napaka na njihovi strani. Predvsem pa me moti dejstvo, da se sploh ne opozarja, da se to dogaja.Pa ta pnevmatika bi boljše držala, če bi jo s sekundnim lepilom zalepo!!!

V noči iz 21. na 22. avgust mi je bila ukradena Yamaha R6 letnik 2007, kar sem tudi objavil v temi ukradeni motocikli. Detektiv je pregledal kraj zločina (motor je bil ukraden iz kombija, precvikana veriga s katero je bil priklenjen na nosilec). Odkrili niso ničesar. Včeraj (17.10.2011) me je iz neznane številke klical nek tip, ki je rekel, da ima moj motor in da naj se najdemo nekje na Hrvaškem. Ves čas pogovora sva govorila po Hrvaško. Rekel sem, da mi je najbližji mejni prehod Obrežje in da sem za odkup po ceni 1.500 EUR. Na voljo sem imel 2 uri, da pridem iz Ljubljane do Obrežja. V tem času sem poklical policijsko postajo Bežigrad in govoril z gospodom komandirjem Rado Jože KERČ. Po nekaj telefonskih pogovorih mi je bilo sporočeno, da se policija s tem ne bo ukvarjala in da naj grem po motor na Hrvaško na lastno pest. Rekli so, da je preveliko tveganje napada in da se te stvari slabo končajo. Kljub temu sem se odločil da grem motor iskat. Točno 2 uri po prvem klicu me kliče tip spet (vedno je klic prišel iz neznane številke). Bil sem nekje pri Novem mestu. Spraševal me je za tablico kombija, znamko, barvo, skratka vse. Prečkal sem mejni prehod in takoj po tem opazil čudno situacijo. Na nasprotnem pasu je bil (nepravilno) parkiran Citroen Saxo z dvema čudnima tipoma za volanom, bil je bordo rdeče barve in zagrebških tablic. Žal si jih nisem mogel zapomnit. Situacija je zgledala takole (slika v hrvaščini, ker na sosednjem forumu motori.hr tudi objavljam celo zgodbo): Po nekaj deset telefonskih pogovorih (za vsak ovinek je bil novi klic) sem prispel na mesto. Google map: http://maps.google.com/maps?q=podsused&hl=en&ll=45.813322,15.833294&spn=0.005908,0.016512&sll=37.0625,-95.677068&sspn=54.357317,135.263672&vpsrc=6&hq=podsused&t=h&z=17 pod avtocesto (pod nadvozom) Sporočeno mi je bilo, da naj vržem denar v kuverti iz kombija in bova ostala na liniji ter tako prišel do motorja, ki naj bi se nahajal 100 metrov naprej. Denar seveda nisem vrgel ven, ker sem hotel najprej videti motor. Po nekaj klicih in pregovarjanjih je rekel, da naj se vrnem v Slovenijo praznih rok. Ko sem vprašal za serijsko številko, je rekel, da je motor pripravljen za prevzem in ga nima zraven. Ko sme hotel, da se magari pelje mimo mene, je rekel da to ni mogoče ter me vpraša kako bi to lahko drugače izpeljali, kot da vržem denar ven. V nobenem primeru nisem hotel vreči denarja skozi okno. Ponujal mi je neko hrvaško številko, vendar je sploh nisem hotel, ker gre lahko za Simpa paket ali kaj podobnega (predplačilna kartica). Odšel sem pogledati teh 100 metrov naprej in motorja ni bilo nikjer. Bila je neka predelovalnica železa, to je pa tudi to. Vrnil sem se nazaj v Slovenijo s 1.500 evri v žepu in nekaj litri manj bencina v kombiju. Klical me ni več. Seznam pogovorov: 11:46 - prvi klic- ne javljam se neznani številki 11:47 - drugi klic- spet se ne javljam 11:50 - javim se, obvestijo me da imajo moj motor - dogovorim se da sem čez 2 uri na Obrežju 13:45 - pri Novem mestu sem še v Sloveniji. Dogovorimo se da sem na Bregani čez pol ure / 45 minut. Vpraša me za tablice, znamko kombija, vse 14:22 - na bregani (glavni prehod, ogromen) čakam. U roku nekaj minut okoli tega trenutka je tisti sumljivi bordo rdeč citroen saxo šel čez mejo. 14:26 - napotki za pot 14:32 - napotki za pot 14:34 - napotk iza pot 14:38 - napotki za pot 14:42 - začne se pregovarjanje okoli denarja 14:51 - hočejo koverto vrženo iz kombija 14:55 - zadnji klic, denarja ne mečem čez okno Še zdaj ne vem in ne morem vedeti, če so motor dejansko imeli ali pa je šlo za prvovrstni nateg.

Pa kaj si ti ja nor Mislim, človeška domišlija pa res ne pozna več meja... Ampak to... da policija ni hotela sodelovat Mislim, pa kaj se grejo ti k.... bu.... ???? Pa kaj jim ni jasno? Jaz bi na tvojem mestu vse skupaj poslal še kakšni medijski hiši, da malo objavijo kako delajo naši policajčki! Mislim... če bi le kdo pripeljal 10 preveč, bi bili pa takoj tam! Ne morem jim rečt druzga kot svijnje! Pardon izrazu, ampak se ne morem zadržat! Upam, da le dobiš svoj motor nazaj in ja, objavi oz. pošlji kakšnemu SVET-u na kanalu A ali kaj podobnega... Pa lep pozdrav!

se čist strinjam s tabo. res huda borba. ampak borbe so za sodišče, forumi pa so glas ljudstva. In se mi zdi, da je bilo tole pač malo preveč mačehovsko obravnavano. Vmes je veliko govora o tem, da so dotične gume pa vseen ful dobre. Tudi jaz ne trdim da niso, trdim pa da bi se lahko (če ne že moralo) več ljudi opredelit za to, da se zadevi pride do dna. Sploh tisti, ki se malo bolj ukvarjajo z motociklizmom. Ker mi, ki smo v prometu ali na pistah, smo praksa. In v praksi je tako, da si lahko zvozil 20 gum istega tipa, pa še tvojih 10 kolegovvsak po 20 enakega tipa, pa je lahko le ena zate usodna.. In to je tisto proti čemer bi se moral boriti glas ljudstva. Motoristi ves čas tulijo, da nočejo biti samo statistika na cestah in različni tipi motoristov nočejo biti vrženi v en koš, vsi želijo biti 'osebe', ko pa se zgodi nekaj, kjer bi res morali dvigniti prah, pa sami sebi pljuvajo v skledo. Za zamislit se je, da se ti to zgodi, pa se ne pelješ 'samo' 130... namenoma nisem uporabila 'smo', ker se (še) nimam za motoristko v t.i. pravem pomenu besede. Nočem biti arogantna, sem pa malo razočarana nad določenimi odzivi v teli temi.

Saj vem da so primerjave malo tako, ampak vseeno je zanimiva primerjava skozi čas in z superbike. Sem malo pogledal za Mugello, ki mi je najljubša steza in dosti na moč ter ugotovil, da bodo morali drugi leto vsi krepko delat na 1000 ccm motorjih če nočejo sramote. Ne pozabit, 2006 1000 ccm so bili brez vse fancy elektronike kar pomeni da so doti časa zgubljali z slajdanjem in niso mogli optimalno odpirat gasa in uporabit vseh konjev. Če bi samo na te "muzejske" motorje dali gor današnjo elektroniko bi bili časi verjetno še dosti boljši. 2011, kvalifikacije MotoGP: 1. stoner - 1'48.034 (z 0.40 prednostjo) 10. barbera - 1'49.663 2010, kvalifikacije MotoGP: 1. pedrosa - 1'48.819 10. Aoyama - 1'50.224 2009, kvalifikacije MotoGP: 1. Lorenzo - 1'48.987 10. Takahashi - 1'50.305 2008, kvalifikacije MotoGP: 1. Rossi - 1'48.130 10. de Angelis -1'49.145 2007, prva sezona 800 ccm - dež v kvalifikacijah zato ni primerljivo, na FP so vozili od 1'50 naprej 2006, zadnja sezona 1000 ccm, kvalifikacije MotoGP: 1. Gibernau - Ducati - 1.48.969 5. Nakano - Kawasaki - 1.49.328 7. Hopkins - Suzuki - 1.49.478 10. Tamada - Honda - 1.50.084 Pri 800 ccm torej z izjemo Stonerjevega letošnjega časa ni občutnih sprememb. Če pa malo primerjamo čase zadnje sezone 1000 ccm in letošnje ugotovimo, da lahko Ducati drugo leto iz muzeja vzame 2006 model s katerim je bil Gibernau več kot pol sekunde hitrejši kot Hayden letos. Rossi je bil še počasnejši, celo 0,80 za časom ki ga je 2006 imel z Camel Yamaho. Kawasaki lahko iz muzeja pripelje 2006 model pa ima še vedno 8 čas, Suzuki pa je letos bil 1 sekundo za časom iz 2006. Ker superbike ne vozijo v Mugellu sem pogledal kvalifikacijske čase Brna 2011 in so superbike 2 do 3 sekunde počasnejši od MotoGP. Torej če naredijo neko dobro šasijo, malo pofrizirajo superbike motor in dodajo elektroniko so lahko CRT ekipe zelo konkurenčne razen če tovarniške ekipe nekje najdejo vsaj 1 do 2 sekunde na letošnje čase. Ducati pa itak najboljše, da če do februarja ne najde 3 sekunde iz muzeja vzame 2006 motor in vozi z tistim OK malo šale ampak res upam da bo drugo leto maksimalno zanimiva sezona z čimveč konkurenčnimi motorji.

Prov pogrešam že mal ride kdaj bo spet pomlad, da priletimo kaj mimo

Dejstvo je, da je takšna objava več kot dobrodošla na forumu, kjer so prisotni boljši in slabši poznavalci in uporabniki. Tudi, če ne uporabljaš teh gum, je to opomnik, da je treba redno čekirat, kaj se dogaja z gumami.. Razna provociranja in napadi na avtorja so zelo neumesni. Lahko bi rekli samo hvala za opozorilo. (pa saj se večina sodelujočih v debati strinja s tem). Razni triki, kako dokazat nekaj in ne dokazat, so za sodišče. Mene osebno zanima samo, da si res ne želim, da se mi to zgodi na cesti. Mogoče se motim, ampak mi moje skromno znanje in logika veli, da ogrevanje gume na dirkališčih ne služi prvensveno njenemu obstoju, ampak boljšemu izkoristku (hitreje pride na delovno T, ker takrat doseže max namen, torej se bolje drži steze, materiali so bolj vzdržni, se počasneje rabijo, itd...). Ja, poškodbe gum se dogajajo, ampak naj bi se samo v extremnih primerih, torej na dirkališčih, pa še tam zato, ker jih želijo izkoristit do skrajnosti in tudi hitrosti so drugačne. Saj načeloma gum ne goniš dokler se ne poškodujejo, ampak, dokler se ne zrabijo do dovoljene meje. To je pa velikanska razlika. Nikakor pa ne moremo debatirat o krivdi kogarkoli drugega kot proizvajalca, če se je človek peljal 130 km/h po avtocesti in se mu je to zgodilo. In ja, proizvajalec ali uvoznik bi moral biti tisti, ki bi si prvi želel raziskati, kaj se je zgodilo v tem primeru. Ali je bila to resna napaka v proizvodnji ali transportu, ali zgolj splet nesrečnih naklučij. Slovenci smo pa itaq prpe, raje capljamo za giganti. Namesto, da bi se postavili v kožo vozečega, se raje kregamo, ali ta homologirana (?) guma je, ali ni za na avtocesto pri 130 km/h (?!).. :xx:

No čeprav si na slikici z Laro pa se te jaz spomnim z Novega Marofa, mislim, da smo se ene dvakrat srečali dol, no pa na maksijevih delavnicah sva se tudi videla.....se kar prav spomniš :yes: , je pa res že kar dolgo nazaj a ne, pa spremenilo se je tudi precej v tem času, nekaj na boljše, nekaj na malo manj dobro, ampak tak je lajf, važno da je v povprečju kar ok, a ne .). No tale vikend je bil spet pester in v znamenju (žal) pokojnega "sokrajana" Slakovega Lojzeta melodij....čebelice, čebelice, saj ve ste moje prijateljice....

Predvsem pa, glede Viranta: - poglejte, kakšno svinjarijo je naredil s svojo plačno reformo v javnem sektorju in koliko dolgov ter nepotrebnih izdatkov je nakopal s tem državi - na Ustavnem sodišču! so mu padli ŠTIRJE zakoni, ker so nastali v tipični politični kuhinji, imenovani SDS Še zmeraj pa verjamem, da je to režirano in da z Janšo delujeta v tandemu. Računica je preprosta. Virant se je osamosvojil in pobral tretjino volivcev SDS-a, ampak tudi tretjino volivcev levice oz. sredine. Tako je SDS-ov blok pravzaprav še vedno na plusu, sa jje pridobil tretjino levičarskih/sredinskih volivcev. BTW, verjetno nikogar ne moti, da je Virant po prenehanju ministrovanja celih 12 mesecev vlekel tisto podporo za nogirane ministre, hkrati pa bogato služil s predavanji. Torej - na eni strani je pravil, da je nezaposljiv, na drugi strani pa je lepo delal in vlekel dvojne prihodke od države. In takega tipa naj volim za predsednika vlade? Japajade.

kar se tiče nesreče z reševalcem in 83 let starim voznikom... pojdite enkrat z nekom starejšim na to podaljševanje izpita pa boste videli, zakaj jim ga podaljšajo. To je običajen klepet o tem "ja gospod, a še vozite? kako vam pa gre? a ste imel kakšno nesrečo?" "Aja, prjatli, fantje pravjo, da dobro peljete...ja no pa dejva še mal podalšat, a ne gospod? Ja pa srečno vožnjo, ne!" Eden tak je v moji bližini... sorodniki verjamejo izvedencu medicine dela prometa in športa, če mu hočejo vzet avto, ker je podrajsal že vse objekte na dvorišču, grozi, da jih bo razdedinil.... mene bi kmalu snel na mopedu, ampak ljudje nič ne ukrenejo. Upam, da se reševalec pocajta maksimalno!

da malo vskočim... jankoviću vsi očitajo sinove in njihova kao nečedna početja... v tej navezi je mnogo več meni spoštovanja vrednih vrednot kot jih premore recimo kvazikrščanski nasprotnik. taisti, kateri se je za lastno politično kariero odrekel predhodni družini in je povsem egocentričen... in vse to besedičenje o janševi skromnosti... če mu je uspelo provizij od patrij in dobiček od trgovine z orožjem skriti pred vsemi še ne pomeni da tega ni bilo, pomeni le, da je uspešen lump in da ima zaupanja vredne udeležence in uspešno nadzorovane neželene priče... le kako bo nekdo poskrbel za nas, rajo, če se še svoji družini odreče v korist lastnim političnim ciljem? nisem pristaš jankovića, bo pa moj glas letos najverjetneje šel k njemu... kot najmanj škodljivi izmed slabih alternativ...

Eni so pri 60 fit, drugi pa so "adijo". Odvisno je od sreče v življenju in od tega koliko daš na zdravje. Zato pa so tu zdravniki, ki bi naj odločali in nadzirali in pregledovali. Ampak ne delajo tega tako, kot bi morali. Vsi ne. Ker kaj pa tisti, ki sami živijo ali pa so skregani z vsemi.... in težko je biti objektiven sam do sebe, koliko si še sposoben. To mora odločit usposobljen zdravnik. Pa saj jih plačujemo za to, kaj ne ??

je že res prijatelj klimbra ampak jaz sem videl en tak primer in so bile smrtne zamere ko je tast mu vzel ključe in prodal avto pa čeprav je bilo to edino pravilno ker človek ni več videl nič pa se je veselo vozil. tast je sicer že prej to govoril ampak šele ko se je ata doma zabil v garažna vrata so to videlu tudi drugi v družini. v garažna vrata pa se je zabil ker jih je ob odhodu pustil odprta, vmes pa mu je nekdo zaprl vrata in on ob prihodu ni videl da so zaprta. po 60 letu uvest brezplačna zdravniška testiranja in osebno odgovornost zdravnika če da izpit osebi, ki ni sposobna. seveda pa iz prometa iztočasno dat vse kronične alkoholike, ki lahko dobijo izpit nazaj šele ko dokažejo da so ozdravljeni. še hujše je koliko kroničnih alkoholikov je na cesti pa ne zdravniki in ne družina ne reagirajo.

Carlos Checa brani naslov z Ducatijem. Ni se prodal nemcem. BMW je ujelle Melandrija in upokojil Corserja. Honda bo imela prenovljeno CBR, in odlično zasedbo, Rea in Aoyama. Aprilia ostaja z Biaggijem, nova pridobitev Laverty pa je blesel že na prvih testih z RSV4. Tehnična novost so Pirellijeve pnevmatike premera 17 inč. Varčevalni ukrep, le enega dirkalnika na dirkača še ni 100% potrjen. Koledar sm snel s Crash. net: 1. February 26 – Australia, Phillip Island 2. April 1st – Italy, Imola 3. April 22 - The Netherlands, Assen 4. May 6 – Italy, Monza 5. May 13 – Europe, Donington 6. May 28* - United States, Miller Motorsport Park 7. June 10 - San Marino, Misano 8. July 1st – Spain, Motorland Aragon 9. July 22 - Czech Republic, Brno 10. August 5 - Great Britain, Silverstone 11. August 26 – Russia, Moscow Int. Raceway 12. September 9 – Germany, Nürburgring 13. September 23 – Portugal, Portimão 14. October 7 – France, Magny-Cours * Monday race and WSBK only. . Rezultate prvega testa pa z MCNja: Eugene Laverty (Aprilia) 1.42.8 Jonathan Rea (Honda) 1.42.9 Joan Lascorz (Kawasaki) 1.42.9 Leon Haslam (BMW) 1.43.3 Tom Sykes (Kawasaki) 1.43.3 Maxime Berger (Ducati) 1.43.3 Ayrton Badovini (BMW) 1.43.4 Marco Melandri (BMW) 1.43.7 Brett McCormick (Ducati) 1.44.2 Michel Fabrizio (BMW) 1.44.4 Ekipe so se bogato premešale. suzuki ni še potrdil sodelovanja, Ducati je primaknil manjkajoče €€€ za Prvakovo plačo. Od vsega skupaj me najbolj zanima, ali bo BMW končno speljal, po moje ne bo, in kako bodo odreagirali po še eni tako bledi sezoni. Haslam je na suzukiju raztural, in Melandri je za Yamahin labodji spev zmagal Po moje sta najmočnejša vozniška zasedba v Padocku.

dns en tak lep, kulturn in tih fočk

Počakte k se bo na eni dirki v UK en ubov zarad tega...Bojo preklet hitr začel delat raziskave pa prost za take gume. Sam bo pa škoda tega življenja k bo stal da se Dunlop zgane... :/

Eno vprašanje: ali ne bi bilo tole bolj pametno hrvaški policiji prijavit?

Mnja.... sam jst morm 150 kilometru nardit do tja Lahka zmrznem

sj j š mal jeseni

meni bi pa sprednja stran bila bolj všeč... mam tak fini usnjen pas z motorističnimi napisi, bi se sigurno lepo podpisal...

...umetnca pole te v temi najdejo kr po riti,če tko bela,ne rab luči pržigat,če rit pržgana :grim

:yawn:

Danes 16:30 pred Kavalino cafe BELASTRELA,oz,videl samo STRELO,bele pa ne

http://24ur.com/novice/crna-kronika/avto-odvzel-prednost-resevalcu-na-nujni-voznji.html No zanimivo, ves je svetleče rumen pa še luč ma, pa ga ni videl, potem pa res ne vem kaj nam bodo obvezni odsevni jopiči pomagal....

Pa me zdj minusajte ZJAAAAAAAAAAAL :yawn:

Sončna zaslonka iz serijske opreme čelade N90, ki nadomešča sončna očala, je izdelana iz zeleno obarvanega Lexana, optične kakovosti. Odporna je na megljenje in praske ter nudi UV zaščito pred škodljivimi sončnimi žarki. Na voljo je tudi v rumeni, rahlo zatemnjeni in rahlo modro tonirani različici. Prvič slišim, da bi imela katera izmed serij tovarniško napako. Priporočam občasno vzdrževanje: zaslonko snameš iz čelade, opereš z veliko vode in obrišeš z mehko papirnato brisačo, še bolje z mikro krpo. Če ti ni odveč te vabim, da nam čelado pošlješ na zimski servisni pregled, kjer bi jo lahko pregledali in odpravili morebitne nepravilnosti. Lp, Boris Kompare

Res je :yawn:

Danes je k a t a s t r o f a :yawn: :yawn: :yawn: :yawn:

Ma pol folka že pri 50 ni sposobno obrniti glave levo in desno.... :grrr

@svobodnaptica, omenjaš rosenje vizirja pri odrti vsej ventilaciji. poizkusi s kombinacijo, da kakšno prezračevanje zapreš. včasih je manj več!!! sam sem opazil, da z različnim kombiniranjem odprtih in zaprtih prezračevalnih loput dobiš povsem drugačne obtoke zraka okoli nosu in vizirja. na tak način se lahko znebiš tudi rošenja v res ekstremnih primerih (pri meni preverjeno z vožnjo pri -15°C) sicer pa, čepki so zakon!!! glede na to, kaj vse je potrebno zvleči nase, ali pa kar si morajo občasno dame zatlačiti vase, je čas namenjen čepkom zanemarljiv glede na udobje, kateremu pripomorejo. meni je bil piš vetra premočan in moteč v vseh super-duper najtišjih čeladah, preizkusil sem pa marsikaj od schuberta, shoeia in ostalih proizvajalcev. pa sem ugotovil da zame "tihih" čelad pravzaprav ni... so samo manj in bolj glasne. tihe so, ko so v omari, na polici... in ko uporabim čepke lahko odmislim prej kao edino slabost čelade in se posvetim prednostim... varnosti, aerodinamiki, udobju, enostavnosti, cenovnemu razmerju,... in potem ugotoviš, da je nolanova xlite-ka med najboljšimi možnimi nakupi, če že ne najboljši nakup...

ja, sem bom zakopal tja v nederje med dva buhteljčka in se dodobra pogrel. pa še to; sprašujejo, če se mi je kaj dremalo? No ja, malce je bilo krize. Rezultat je pa trenutno 2:0 zame v podrtih "kegljih" O:-) takega (ta velikega) sem podrl z desnim kufrom takega (ta nizkega) pa z levim cilindrom (oz. zaščito cilindra):

Hec bi bil , če bi se Rossi vsedel nasledne leto na Suzuki.... :hooray:

V izvidu piše, da so tam in tam in tam in ... znaki stare krvavitve ... Tako pa izgleda eden od posnetkov, ki jih je kar malo morje, le "srfati" med njimi se moram še naučiti ... Naj mi ženske oprostijo ... . .

Sj je vseeno kdaj .... pridem ...

mogoče je mel pa zmenek s tajnico ....

priznam

Tole pisanje mi je všeč, ker mi je blizu. Fajn si povedal. Sicer pa ... BRAVO, Casey Stoner! :notworthy: To sezono je bil kot programiran za prvaka! Izjemno! Danes je bil zanj vrhunski dan - potrjen naslov svetovnega prvaka, rojstni dan, domača dirka, zmaga ... res mora biti nepozaben občutek doživet vrhunec sezone ravno pred domačim občinstvom! Zaslužil si ga je. Krona tega izjemnega leta pa bo še starševstvo. Rossi pa jasno, da je razočaran, tako tudi vsi, ki smo verjeli vanj - in še verjamemo! Kar cenim pri njem je še vedno ta smisel za humor: "This year it's much easier to pick the best weekend, because for the worst there are so many to choose from!" Po moje je še ogromno razsodnih, celo ne-Rossi fanov, ki razumejo, kaj pomeni biti devetkratni svetovni prvak. Zato razumejo, da je bila sezona slaba, podložena z napačnimi odločitvami. Človeško. Je pa zato toliko bolj nerazumljivo omalovaževanje športnika, ki je imel (mogoče jo bo celo lahko nadaljeval) eno najbolj markantnih karier v zgodovini tega športa. V vsaki karieri so vzponi in padci. Zato je toliko razplamtelih strasti, ki so plod skrajnih naporov in skrajnih pogojev, v katerih delujejo ter živijo skozi celotno dirkaško sezono. Ni čudno, da prihaja do razgretih in prepotentnih izjav, potez in reakcij; le da so včasih na udaru eni, potem pa spet drugi. Marsikatera izjava/poteza ni simpatična, ne na eni in ne na drugi strani. Vse skupaj pa je en velik cirkus, kjer se obračajo veliki denarci. Vključeni vanj pa so predvsem in samo - ljudje, čeprav izvenserijski. Marquez? Nesporni talent, ampak čas bo pokazal svoje.

Js tut B-)

Zakaj ščipalka ??? Zato, da nam toti pujs med lakiranjem kam ne pobegne ... :yes: Ni res !!! :notworthy: S ščipalko sem ga lahko "prijel" samo za rep in tako polakiral vse ostalo, rep pa šem prav na koncu, ko se je ščipalka že vrnila nazaj v svojo škatlo ... :grim

Da ne bi včerajšnje napake ponovil še 1x, si moram zapomnit, da se te vrečke NEEE smem znova (?) dajati v ruksak ... :surrender: Ali imate med vožnjo z mopedom, med svojim orodjem tudi Loctite Super Attak ????? :grim :yes: :notworthy:

Kaj naj ti rečem, to so vse dobri motorji med katerimi ima vsak svoje pluse in minuse. Najbolje je vse probati in se odločiti za tistega, ki ti najbolj sede. Caponorda slabo poznam, zato o njem ne morem kaj veliko povedati razen tega, da lastniki z njim povečini niso nič manj zadovoljni kot stromarji s svojimi strojčki. Honda Varadero je zelo dober motor, ki ima, po mojem mnenju boljšo mašino, menjalnik in zavore od stroma, pa še kaj bi se našlo, je pa tudi dražja, težja in še kaj. GS-a bom najverjetneje kupil, ko bodo možnosti dovoljevale, kar ti verjetno pove, kaj si o stroju mislim. Je precej dražji kot prej omenjeni Strom/Vara/Capo a je zelo dodelan in varen motor. Do menjave pa se bom trudil svojega stroma tako pedenati, da se bom z njim varno in prijetno vozil okrog, predvsem pa bom užival v druženju s stromarsko sekto, ki ji ni para daleč naokrog Motor ni kot avto, ki se ga da lažje prilagoditi različnim voznikom, za različne potrebe, zato vsakomur priporočam, da si pred nakupom, v kolikor je to možno, vzame čas in te motorje preizkusi (npr. tako, da si jih sposodi ali gre na testno vožnjo pri prodajalcu). Strom bo tako za nekoga tresoči grobijan, Vara težka krava, Capo problematičen italijan in GS precenjen industrijski izdelek, nekdo drug pa bo med temi našel točno tisto kar si je želel...vsaj za nekaj časa P.S. Poišči si Pervy-eve poste o iskanju pravega motorja zase. Redko kdo tako dobro, zanimivo in zabavno obenem, pove kaj je pomembno pri izbiri.

uuu smo jezni..ampak je blo treba vso jezo nekam zlit a ne..pa narest si mal reklame..se tiste razbitine slabo prodajajo a? ker si res tak hud poslovnež bi pričakoval malo več zrelosti in ne jokcanje na forumu kako je neka sava tires grda.. je prav da se je to zgodl z gumo? ni.. je edini primer? ni.. niti se to ne dogaja samo dunlopu.. je prav da strašiš ljudi kako imajo lahko smrtno nevarne pnevmatike na motorjih, da ne govorim da brez dokazov? (ne, nič niste dokazal) in ja, vozim dunlop..in jih ne pregledujem..kako neodgovorno od mene..še tlaka ne preverjam..

jap . . . . . beli golf trojka!

Za enga zaspanca (mal se ji vid, d sm bla mal zaspana, k sm jo delala, 3 zjutraj zna bit mal problem :yawn:)

Kaj moderatorji so pomrli?? Kaj res se mora v vsako temo SRAT!?