Dvorana slavnih

Hmm, vsem nemškutarjem in ostalim pri nas ki se najdete med temi vrsticami: Je osel ki se rodi v Lipici LIPICANEC, ne kljub kraju rojstva je še zmeraj OSEL!!! Vem da bom zaradi tega posta doživel pogrom ampak vseeno....vsem tolerantnim in multi-kulti....veliko prehitro pozabljamo da so v Sloveniji otroci staršev ki so za NAšO SLOVENIJO dali življenje. Sedaj bi pa moral sam sklonjene glave kdaj komu zašepetati da sem SLOVENEC vsa golazen ki se pa ni sposobna socializirati in asimilirati se pa vozi po NAšEM glavnem mestu in posluša Ceco ter ostale bedarije ter v tretji generaciji priseljencev dviga nek kvazi nacionalizem....pa vrnite se k svojim koreninam če si tako želite! In ptav tako vsi nemškutarji izvolite čez mejo če si tako želite... Nimam nič proti priseljencem, seveda takim ki so se sposobni socializirati in asimilirati.. Lp Robert

Patriotizmi, nacionalizmi in ostalo podobno sranje je za prestrašene otročke, ki ne znajo biti sami zase dovolj in se morajo skrivati drugim pod kiklo in iskati uteho v množicah. Pravi dec ve, da je točno to, ne glede na to ali je slovenec, avstrijec ali pa tunguzijec in ga boli kurac kaj si drugi mislijo o njem. Pizde se najdejo v čisto vsakem narodu. Avstrijci imajo edino to prednost, da so se navadili sranja, ki ga prinaša kapitalizem in so do neke mere skozi desetletja poštimali varovalke, ki pobrišejo ekscese. Ja lahko bi se reklo da majo malo bolj poštiman pravni in finančni sistem. Pa kaj ... Na koncu dneva pa je čisto vseeno, saj ko imaš opravka z nekom ne gre za narode ampak za posamezne osebe, ki so lahko pizde ali pa ljudje na mestu ne glede na narodnost. Odpiranje tem s takimi prijavami je samo iskanje pozornosti in iskanje lastne potrditve. Če človek ve, da ima prav, ne rabi 20 »lajkov« da mu to potrdijo. V glavnem brezveze na kubik.

Ja, Grandi Navi Veloci na relaciji Genova - Tangier Med - Genova. Canon 1 ds Mk-III; 28-300 mm; 16-35 mm. Tale tvoja je iz Skoure? Ko sem se peljal mimo, so bili hribi v oblakih pa še deževalo je. Sem imel v mislih nekaj podobnega pofotkat. Prilagam pa tole: George of Igmir, Anti Atlas

Tudi če ga nisi vozil, lahko debatiraš ali poveš svoje mnenje. Vsaj mene osebno mnenja teh, ki jih navahaš nič ne prizadanejo, ker sem v lajfu že zdavnaj spoznal, da obstajo "znamkafani" in ostali. Večina pripadnikov iste znamke bo itak samo eno in isto govorila, ter na vse pretege hvalila svojo blagovno znamko, medtem ko je čisto normalno da obstajajo ljudje, ki prisegajo na 2 valja, tisti ki na 4 etc..100 ljudi sto čudi....in saj v končni fazi je dobro tako, kajti drugače bi vsi vozili enak motor in to enake barve... Danes imam Kawasaki, včeraj je bila Yamaha, mogoče bo jutri..kajjastvemkajmibonapametpadlo. Da pa ne skrenem iz teme... agregat: v novem Versysu je enak kot ga ima Z1000 in enak kot ga ima moj SX, z verjetno še nekoliko popravljeno mapo, se pravi še več moči in navora v nižjih vrtljajih. Kar je po mojem čisto dovolj za prijetna križarjenja in to popolnoma otovorjen. Vsaj moj vleče od 1000 obratov dalje brez vseh problemov in povsod. V bistvu ne rabiš skoraj šaltat. ciklistika: pri mojemu odlična, dovolj nizko težišče, pri versysu bo potrebno pa opraviti kako vožnjo, da bomo o nji sodili, a dvomim da bo slaba plastika in barva: če je ne bodo (in po mojem je ne bodo) ojačali ali izboljšali, bo delovala ceneno in ne bo nič boljša od kitajcev, tukaj dobijo velik minus opremljenost: vsaj kar reklame navajajo je kar zadovoljiva in ima kar nekaj gadgetov, kar jih recimo moj, ki naj bi bil ST motorček nima, konkurenca pa ima cena: vsekakor bo moral biti precej cenejši od bavarcev, če bo hotel pridobiti kupce, se pa bojim, da bo šel krepko čez 12000€. oblika: vsake oči imajo svojga malarja, meni izgleda dovolj dobro namen: vsekakor ni to endura za brezpotja ampak fleten potovalni motorček, ki pa lahko za silo tut kaki km lepega makedama naredi To je pač moje mnenje, vse ostalo pa lahko sodiš šele ko prevoziš nekaj 1000km in po mojem ni tu debata a je bmw boljši ampak ali se bo novi versys obnesel, pa tudi dejstvo je da kawa v tem segmentu nima motorja in so ga rabili, a je tu odločitev za uporabo agregata iz Zja pravilna, nimam pojma. Počakajmo prodajne rezultate.

Ja, midva sva bolj na "cgansk" to, pa izgleda da kar pride do razlike. GNV pomen trajekt Genova - Tanger - Genova ? Kar ugodna cena. Kateri fotič pa maš? Lep pozdrav Ena majska:

Včeraj po dobrem mesecu dni nazaj. Brez okvar, defektov sem zvozil 9.533 km z motorjem in 1.325 km s Toyoto Hilux. Skupni strošek 3.637 € za 33 dnevno potovanje. Ker z objavlanjem potopisa še ne bom začel tako kmalu, za prvo silo nekaj slik s poti. V bližini Ouarzazata S Tizi-n-Testa proti jugu v smeri Anti Atlasa Proti Dakhli v Zahodni Sahari Vasica Oujeft na robu doline Valle Blanche Kanjonček pred oazo Terjit Oaza Mhert na poti do Chinguettija Spust s prelaza Amogjar

Poglejte si do konca .. kaj si ja nor, k folk prehiteva in zavija v avtomobilih, in dobesedno ne pogleda ? (Glede na to da je R1, ki ima največ luči? ) Ajej-jej :xx:

By contrast, nine-month sales volume figures were down for Spain (5,195 units; –6.2%), Italy (13,583 units; –9.3%) and Great Britain (5,475 units; –6.1%). Jap. Vsepovsod ne gre za med Verjemi, da če bi bila to najboljša zadeva pod soncem, bi konkurenca že zdavnaj to skopirala, vendar kot vidiš gre razvoj naprej, ne v ruske stepe, ampak v asfaltirane modele. Ampak to ni več za to temo o Versysu, tak da lahko to v forumu gs1200 dalje pišeš.

Ga ni čez Kawasakija ! _Je moj od 08, pa greva kar skupaj do konca:P

Jaz mojo kwakico pričakujem nekje sred marca 2012... registrirano in priprauleno za vožnjo

Jaz bi ga odslovil in tajnici naročil, naj mu napiše listek z avstrijskimi zaposlitvenimi agencijami ter pripiše, da verjetno marsikje iščejo hlapce.

Korita so za prašiče. Malo lepše se začni obnašati in izražati, ti ne bo škodilo. Sam ne predstavljam nobenih "možnosti". Verjamem v določene ideale, že kar nekaj časa, in jasno mi je, da se ne bodo nikoli 100% uresničili, lahko pa se jim v življenju bolj ali manj približamo. Želim si seveda, da čim bolj. In ja - vseh politikov, ljudi, ki so se to sploh pripravljeni iti, ali celo celega naroda, ali tistega dela ljudstva, ki mi "ne paše" (ideološko, komunikacijsko, vizualno ali genološko) pač ne morem zamenjati ali odmisliti. Realnost je seštevek ali multiplikacija vseh možnih interesov, ideologij, karakterjev ... Tako je.

Hola, po nepričakovanem testu Alvara pri Gresiniju je tole seveda pričakovana novica, a zato vseeno nič manj žalostna :cry: kakorkoli že bo, zgleda bo treba Dorni čestitat, kot kaže jim bo uspelo v nekaj letih pokopat MotoGP...

Obstajajo pravice in dožnosti pacientov, vendar bi jaz oboje združil samo v eno O Z D R A V E T I ! ! !

Ta "plakat" pri delovnih terapevtkah mi je bil tako všeč, da sem ga moral kar poslikat ...

Čudovit potopis... http://www.go-faster.com/SS100.html

Sezona je pred vrati (oz nekateri so jo že konkretno začeli) Pa vi? Jaz na snegu sicer še nisem bil, ampak priprave so se pa že začele

Sam d je BMW pa četud čokoladn hahahaha

no dej, malo bolj počasi pa nebo tega "izsiljevanja"

Šele sedaj sem opazil, da sem sliko majice pozabil ...

In ti ti si očitno visokokvalificiran nakladač. Nikoli, ampak res NIKOLI v življenju ne moreš tako posploševati, da so "vsi" pač "nekaj". Tako, kot niso vsi motoristi "divjaki", niso vse babe "kurbe", niso vsi tipi "kreteni", niso vsi politiki lažnivci in niso vsi menedžerji lopovi. Nekateri zagotovo so, ampak že pri oceni deleža se nam lahko zatakne. In v končni fazi - vsi politik iso nekje izvoljeni - izvolijo jih ljudje, torej tisti ljudje, ki niso lažnivci ... torej ti politiki imajo vsaj vnekem lokalnem okolju neko kredibilnost ... in kar se menedžerjev tiče - probaj kdaj samostojno delovati ... imeti firmo ... pa da vidimo ... a boš zvečer imel občutek, da si lopov, ali samo, da si zgaran kot svinja, ker se trudiš dobro furat firmo in zagotoviti preživetje tako sebi, kot delavcem ...

OČitno - tako se za opis dosežkov neke stranke ni potrudil še nihče na Motomarsu. Kapo dol .. četudi nisem ZARES-ovec.

Morda pa ni vse tako črno. Morda ima pa človek veliko lastnega denarja in z njim razpolaga po svojih željah. Janša ima pa pokraden denar od orožarskih afer na črnih računih na Kajmanskih otokih pa z njim ne sme razpolagati, ker bi vzbudil pozornost in zdaj zganja fowšijo in pošilja svoje pse slednike na vse strani, da podkupujejo uradnike na Dursu in vlečejo na dan dokumente, ki so sicer tajni, ne dokazujejo pa nikakršnih kaznivih dejanj. Če bi ta denar izhajal iz kaznivih dejanj in bi na DURSu to vedeli, morajo po uradni dolžnosti vložiti kazensko ovadbo, saj so v nasprotnem primeru krivi kaznivega dejanja prikrivanja kaznivih dejanj. Torej - kot je včeraj rekel Jankovič na predstavitvi članov liste: "Proti meni še ni vložena NOBENA ovadba, kaj šele, da bi se začel kakršenkoli sodni postopek. Proti kolegu Janezu jih je pa že nekaj in nekaj postopkov proti njemu je tudi pravnomočno zaključenih." JAZ TRDIM (in to sem trdil tudi za Janšo), da je VSAK nedolžen, dokler mu pred sodiščem ne dokažejo krivde. Butalski novinarji so bili pa vedno največja polpismena beda od bede, ki z raziskovalnim novinarstvom nimajo nobene povezave. Njim je javni linč temelječ na "krneki" najljubši način pisanja. Mimogrede - a' ste vedeli, da je na FDV pogoj za vpis naslednja neenačba: IQb < 73,5 (IQb - intiligentnostni kvocient bruca) ________________________________________________________________ Mislim, da gre pri vseh teh jajcih predvsem za glavno življenjsko energijo Butal. Brez te energije bi Butale pocrkale v dveh dneh - do zadnjega Butalca. Domorodci tej življenjski energiji ne rečejo Chi (či) ampak fowšija.

:notworthy: :notworthy: :notworthy:

Dami, jaz v debati, ki je predhodila tvoji nisem zasledil 'znamkafanov'. Je pa res, da se pogovarjamo o motorju, ki ga nihče še ni vozil oz. je eden na njemu sedel. Malega Versysa nisem probal, gre pa za zelo všečen motorin z vsaj zame zelo neposrečeno masko. Kolegi, ki so ga probali ga hvalijo, meni pa so zelo všeč bombončki, ki jih Kawasaki za razliko od Suzukija da na motorin tega segmenta (marjetica diski, LED zavorne luči in smerokazi...). Sam vozim Stroma in pri njem vidim tako pluse kot minuse in ker sem v tem segmentu lahko vozil tudi Varaderco, GS-a 1150 in GS-a 1200, lahko primerjam te motorje in je moje mnenje takšno kot sem ga podal. Strom je zelo dober motor a to ne pomeni, da je najboljši zato, ker ga ta trenutek imam. še najbolj pa cenim mnenje nekoga, ki je poskusil veliko motorjev bodisi profesionalno kot Biker77 ali za gušt, tako kot Pervy (če prav domnevam).

Si pozabu povedat, da bo precej zlata.... :grim dejmo zdej vsi: MAUS POZDRAULEN MED KWAKAMI

Če bo mel novo frizuro je bolš, da nima čelade, kr pol frizure noben ne bo vidu...

Ampak, če boš friziral bi js vseeno nosil čelado

Ljubim Slovenijo! Pa jaz tebe vprašam kaj še čakaš in ne greš živeti v Avstrijo?

Hi, evo glih sem dam prišel.Bilo je odlično.Si nisem mislil da bodo hlače toliko prenesle.Zunaj je -3.Ker sem hotel hlače preizkusiti tako kot je treba nisem imel pod njih nič drugega kot boksarce.Če vrjamete ali ne,me ni niti malo zeblo in tudi hladno ni bilo.Rokavice so tudi odlične,vsaka čast.Vizir sem si prej namazal z pasto proti rosenju.Bilo je fajn dokler nisem v meglo prišel.Tako da sem imel 3/4 vizir odprt.naredil sem okol 130Km.Če ne bi bilo megle bi še več. še ena fotka: Jutr se bom tudi šel pelat. Lep pozdrav Marcel.

Slikce:

Škoda za Suzukija ja... ravno ko je motor začel ''it'', pa tkole... Glede Dorne pa; ne vse na njih zvračat. Problem danaŠnjega MotoGPja je bolj korenit kot se zdi, in ni vse kriva Dorna. MSMA, združenje proizvajalcev, ali drugače rečeno, velika Honda, se je nekaj let nazaj odločila da bodo vozili 990 ccm. Kar je stalo kar precej denarja za razvoj, povsem nove gume itd. Ko so motorji ratali prehitri, so zmanjŠali na 800ccm, tukaj pa se začnejo stroŠki. Ker hočejo Špilat Šparanje in ekologijo v dirkanju (baaa... ), so zmanjŠali dovoljeno količino na 21 litrov. Pazi, ne Dorna, ampak so se to dogovorili proizvajalci. Dorna ima sicer pravico veta na pravila. Ko so to naredili, so ugotovili da rabijo za takŠen motor razmeroma majhne prostornine in malo goriva, elektroniko ki bo to peljala vseh 118 km dirke. Tako se je zmetalo huronske količine denarja v razvoj elektronike, ki zelo natančno dozira goriva pri delno odprtem plinu in na zaviranju, ko je plin zaprt. Če nimaŠ omejitve, preprosto(no, ni tako preprosto, ampak za njih je) dvigneŠ Štandgas na 5000rpm, vržeŠ notr neko dostojno zdrsno sklopko in reŠiŠ problem vstopa v ovinek. Ampak takrat porabljaŠ veliko bencina. To pa z omejitvijo 21 litrov ne gre. Seveda so tu potem Še raziskave o mehanskih uporih, ki jih zmanŠujejo da pač znižajo porabo, pa razvoj naprednih traction controlov (ki so večinoma zato, da Šparajo gume in bencin in ne ker dirkači ne bi znali, kar vam redno dokazuje Stoner ). Vse to stane vagone denarja, in Honda tako zahteva za leasing motorja okoli 4 mio na leto + 650k € za najem super menjalnika. Yamaha in Ducati sledita z okoli 3 - 3.5 mio €. Poleg tega moraŠ motor po koncu leta vrnit in praktično nič ne smeŠ Šarit po motorju, vedno je treba poklicat fabriŠkega inženirja za resnejŠe drezanje. Konkurenčni pa tako niso bili. Zato Ezpeleta pravi da bodo v bližnji prihodnosti vsi motorji CRTji. Do sedaj je Dorna precej denarja plačevala satelitskim moŠtvom, da so si lahko privoŠčili najem, sedaj pa tega ne bo več. CRT motor stane 1-1.5 mio in bodo, ko bodo dodelani, samo kake pol sekunde slabŠi od satelitskih za 3 mio €. Mogoče sploh ne bodo nič slabŠi. Aprilia je tako že testirala v Valenciji zadnje dni njihov RSV4 z Bridgestonkami. Stavim glavo, da bodo vzeli RSV4 za WSBK, namestili druge plastike(ker pač ne smejo biti podobne serijskim motorjem), prebarvali, malo dodelali in prodajali praktično superbike stroj. Po skladiŠču poiŠčejo zobnike za odmične gredi, odprejo izpuh, ker je lahko glasnejŠi, natočijo 24 litrov, kupijo karbonske diske... itak so po SBKju vsi jamrali, da je RSV4 bolj GP stroj kot predelan serijski motor...

škoda, da ni več suzukija v mGP pa njihovih luštnih tetic x2

:yawn: ..... katastrofaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa :yawn:

držim pesti, da se čim boljše izide ocenjevanje! samo vztrajaj še naprej :notworthy: :notworthy: :notworthy: :notworthy: :notworthy: :notworthy:

Vsem štirim !!! To je zanesljiv dokaz mojega spomina ... :-(

Finalisti Argentina ima talent. Mulci ga dobr žgejo

Yamaha YZF-R1, letnik 2009

Ko smo ravno pri slajdanju z motorji bom še jaz dal tole gor: Možak je bil svoje čase zakon v vožnji počez :notworthy: . LP Robert

Kjer se prepirata dva, tretji z eno roko na krmilu drifta zmagi naproti... D.

lp model obvlada http://www.visordown...reff/19490.html

No, v našem klubu imamo kar nekaj dečkov, ki na Grobniku letijo pod 1.33.xxx. Vsak ki to pisto pozna zelo dobro ve, da so to že vrhunski časi, sploh za amaterje, ki se s tem ukvarjajo zgolj ljubiteljsko. In ja, tem "dirkačem" je pomemben podatek, koliko mu pije motor na dirkališču, ker potem dokaj natančno ve, koliko bencina si mora naliti za za dirko, ki bo dolga naprimer 8 krogov. Logično je, da mu je ta podatek potreben, da ne vozi zraven nepotrebnega balasta, teže, a se ti ne zdi?

Tretjič na Grobniku: 1.37.202 Gixer 1000 K9

Drugič na grobniku 1:45.663.... zlo zadovoln aja z rsv mille 03

Ja mama....n 'bomo več, sori...

Dobro, ne jit zdej v skrajnost . Glede babe, ne rabiš biti tako natančen. Ampak motor, to pa res ne .