Dvorana slavnih

Da se dokončno reši uganka kdo je kralj 800takov, kdo je best of the best. Brez nakladanja, sami hard fakti. Tabele so iz motomatters.com foruma. 1.: Zmage v dobi 800 takov. največ zmag, največ skupnih stopničk... 2.: točke po sezoni, skupne točke. Daleč spredaj. 3.: število štartov itd. Najbolj zanimiv je zadnji stolpec, število krogov v vodstvu. 4.:najslavnejša tabela: število nedokončanih dirk. Zakaj ima Stoner sloves ''win it or bin it''? Če letos Stoner ne bi imel ''težav z Ducatijem'' v Jerezu, bi imel enako število odstopov kot Rossi. Mogoče bi imel potem tudi Rossi enega manj, ampak se ne bi zanašal na to To je to. Živjo 1000 kubikov in CRT.

eko eko... konec koncev - zakaj imas na najsodobnejsem dizlu EGR ventil, ko pa je jasno da bo cez 100k km zacel delat probleme? ker je ob zapustitvi proizvodne linije motor zaradi njega bolj ekoloski, in ko se zapaca ljudje placujejo mastne denarje za nove, vsaj tretjina mehanikov pa ne ve niti tega da se ga da ocistit ali (se bolje) odklopit in na novejsih motorjih bajpasat nadzor nad delovanjem da ne prizgejo engine malfunction light... 2.0 tdi - glava in turbina, pravis. pa ko bo odneslo se vztrajnik in zapacalo EGR bo seveda tudi chip tuning kriv. ker vse nasteto so tipicni problemi 2.0 TDI motorjev. pri 1.5 dCi je problem v visokotlacni crpalki, ojnicnih lezajih in turbini, najvecji problem pa je v ljudeh ki nasedejo tovarniskim navodilom da je dovolj olje menjavat na 30k km - od tod tudi izvirajo tezave s turbinami in ojnicnimi lezaji, ki btw NISO zahaklani v spoj ojnice in objemke, kar problem se mocno okrepi. Glede visokotlacnih crpalk je delphijev razvojnik na enem predavanju rekel da je problem v nasi nafti, in da je do tako pogostih odpovedi prislo samo pri nas in v Rusiji. Zanimivo - njegov odgovor na vprasanje zakaj Bosch nima teh problemov je bil - oni so pac toliko boljsi. sklopka je potrosni materjal. Jaz na fiesti s cca 240-260 Nm nisem imel tezav ne s sklopko, ne z menjalnikom in se najmanj z zavorami (res pa so za fiestine zmogljivosti se vedno hudicevo dobro dimenzionirane). Original motor je imel 160 Nm. Ce si bedak bos vsak avto zjebal. Ce imas kaj v pameti ti bo pa malo da ne vsak avto sluzil.

Zakaj? Zato ker ni Rossi. Koga briga, ce je pac vozu Duceja, kjer je priganjanje v tempo za stopnicke tvegano.... Ker ni Rossi ma pac sloves win it or bin it... Ce bi delu isto, pa bil Rossi, bi bil pa vele car, ki se ne ustrasi cudnega motorja in hoce zmagat itd. Pisuka, Rossi res ni nic pokazu letos, pa je se kar car, borec itd. Jebiga, tko je... Zato ima pa Stoner 33 zmag z Ducejem, pa prvenstvo z Ducejem, pa nobene sezone brez zmag (tudi ce ima motor zdej po novem cuden prvi konec), pa je se kr lolek, samo zato ker se ne smeje, pa pretvarja pred kamerami... In vse to z hm, nevoznim in oh in sploh zanic motorjem.

Irencko, z izdelavo tvojega mucka sem osvojil novo "tehnologijo obdelave" (?), ki naredi moj izdelek še lepši (?). Primerjava vrtnce za Umetnico 51 (?) in včeraj narejene iste vrtnice za tehnologinjo na Soči. Upam, da Umetnica ne bo zamerila, toda "spoznala" sva se že veliko prej (?), lahko pa pripomnem še to, da če bi se spoznala med mojim prvim "bivanjem" na Soči, ji ne bi zmogel, niti znal, narediti nočesar ...

Roadsmart pa pika!

A se sam men zdi da motorji v testnih barvah zgledajo čist hudo evo od Edwardsa ta nova mašina. Me prav zanima kako bo letu Carlos Checa na Rossijevem motorju

V naši državi žal ne premoremo usposobljenih ljudi, ki bi se znali spoprijeti s temi novodobnimi LOPOVI, težko jim kaj dokažeš, ker so vse podpisovali drugi ljudje, tako je tudi z Janševim, zato se nam tako HINAVSKO režijo

Ka bi lagau..na KAWASAKIJE!!!!! p.s. če ne verjameste, uprašte - Mausa

Vidim, da ti moram narisat . Ledenega NE poznam in, ce bi znal prebrat kar beres bi lahko izluscil, da sem hotela povedat, da ima vsak vest, tudi Ice. Moj naziv je bil narejen tak kot je zaradi nekoga in v prav posebnem trenutku tocno tak kot je. Ampak se vedno je razumljiv in slovenski tudi brez sumnika in presledka. Tvojemu pa zal niti sumnik ne pomaga, se vedno ni slovensko . Se nekaj tudi ti bi lahko spustil svoj ego in malo manj zviska gledal na mnenja drugih. V vsem tem velicastnem preganjanju tzv. "prodanih dus" si se v mojem pisanju obesil le na pravopis mojega naziva in me dolocil za prijateljico ledenega, smesno. Tvojamiska pa res ne bi mogla bit, no pa saj tudi ne bi hotela . A se beres? Ja saj je slovensko in tudi BREZ stresic razumljivo p.s.: sem zadnjic jedla kulen, mmm dobro, sam v zadnji fazi je peklo , skoraj kot..., kako ze gre ona, uzalud vam trud sviraci...

Očitno res, potem vsaj taki, ki se počutijo norce kadar vozijo po omejitvah, ne bi dobili izpita. Jaz se dostikrat počutim norec, ker se držim pravil (v trgovini plačam, na banki dvigam samo svoj denar, ljudi, ki mi niso všeč ne streljam, velikokrat še pretepam ne, na cesti se poskušam držati omejitev). Zdivjam se samo na smučišču, kadar ni dosti ljudi in ne ogrožam okolice. Pravi norec, res.

Tudi sam si mu že očital nesposobnost modrega reagiranja, torej nestrpnosti ob podanih mu očitkih. In imaš prav. Tudi pod razno tak nestrpnež ni primeren za leaderja. Mogoče kvečjemu kakšne militantne stranke, ne pa nekoga, ki naj bi deloval pozitivno, kot se repenčijo. In Jankoviči so družinska firma. Stari ima mulce zato, da se njemu očitno ne more očitati, vsi skupaj pa se nam na nedeljskih kosilih režijo v brk. In niso dolžni kupov denarja le mulci, tudi tam, kjer vlada Zoki, je kup dolgov in žalostnih človeških usod. najbolj žalostno pri vsem tem pa je, da ga podpirajo ravno tisti, ki so se še malo nazaj razglašali za socialiste, a so se v časih samoupravljanja izgleda naučili bolj samobogatenja in obvladovanja drugih, kot skrbi zanje! Pozitivni seveda! Predvsem za svoje bančne račune in oblast!

Živjo! Jaz sem v začetku novembra prešel iz letnika 2004 na letnik 2009. Glede na to, da mi je bila že 2004 letnik top motor, je ta samo še boljša, saj ima bolj linearno podajanje moči, boljše zavore in nasploh je lepša ter s svojim edinstvenim zvokom, razred zase. LP!

Kot vedno - pridemo. Letos bom v še posebej kičasti izvedbi. Če se hoče kdo fotkat z mano, priporočam, da se v vrsto postavite že zgodaj zjutraj. iPhone 5 je proti meni lanski sneg ...

Uuu tipično ..., čigavo že , ne najdem prave besede, no se boste že našli vrli moški. Sicer pa vsa sreča, da nam ne znate brat misli . Bom še eno živalsko v vašem stilu z obrnjenimi vlogami . Zakaj bi morale me ženske zaradi ene klobase tolerirat in imet celega prašiča? Svetle izjeme so seveda izvzete, zdaj se pa naj vsak najde v svoji kategoriji .

@Dami..še dobro da roadsmart1 gre iz prodaje..ker res ni bila ne vem kaj..sem pa samo povedal da meni hudič ni drsel..no, mogoče ima pa Honda VFR1200 premalo teže spredaj ali zadaj.. ko pa se začne debata o pregrevanju gum na ridah ali rakitni pa kot sem povedal..pregled..pa ne motorja ali pnevmatik..

Raje Varadero RINEM kot skuterja vozim

Vsak ima svoj delež, vendar v zadnjem primeru, pri sivem Focusu.. ni imel prižganih luči in zavijal je "naglo" brez da bi se prepričal, da ima prosto. To se lepo vidi, kako je sekal ovinek in kako hitro je zavil. Pa pustimo to (škoda tratiti energijo), vseeno se je dobro končalo. šola za enega in drugega, motorist bo naslednjič zagotovo šel kakšen km/h manj, voznik avtomobila pa bo bolj previden. :closedeyes: Dosti off-topica. Dobra glasba in nova gsxr-1000

Utrnila se mi je misel in sicer tale, če je kupec kralj in prodajalec vemo kdo, potem kdo se komu klanja ? In nima kralj vedno prav, seveda pa kralj vedno ve kaj mu paše in se odloči vedno tako, da je prav !! Sem pa naložil, da komaj odpeljem Na koncu se klanjam tistemu, ki v dani situaciji vedni zna sprejeti kompromis, ker se zaveda tudi svojih napak. Miran

Ali si že slišal za marketing? Si se kaj vprašal zakaj v nekaterih državah marketing spremlja gruče mulcev, posebej kdo je vodja in vodji mulcev npr. ponudijo neko fancy igračko? Za odgovor je potrebna samo kmečka pamet. Enako je v motoGP in povsod drugje. Vodilo je samo denar in nič drugega. In potem osvojiš srca ljudi in s tem njihov denar in tako se vrti naš potrošniški svet naprej. Simpl ko pasulj

ti kar pejd z nami.. če bojo drugi zahinavli pa bodo odpeljali naprej te bom pa jst z apnčkom počakal ...

Si kupcu obljubil, da ima Hornet pravkar opravljen servis ? ;-P

Zoki raper. http://izklop.com/?url=links%2Fstart&a=open&id=73557&srckeyword=zoki

A veš kva ti povem...spelou si mi jo ...sm mislu, da bo do spomladi počakala SREČNO Z NOVO PETARDO

Ta fora je ena najbolj podlih, kar jih politika uporablja. In vsak bumbar vidi le, da bo pri mezdi dobil, 3€ in 5 centov več, ne vidi pa, kaj vse se bo zato ukinilo. Potem pa taisti pizdijo ker se ukinja socialno zdravstvo, šolstvo, penzije ipd. Za socialno varnost je treba plačati. In prav je da tisti, ki od truda delavcev dobijo več, tudi plačajo več. Sicer gremo v socialne nemire, nestrpnost, spopade, propad. In ker je to lepa prilika za najbogatejše, banke in industrijo smrti, se to seveda podpira. Zato vlečem iz tega zaključek, da vsi politični pezdeti, ki fopajo narod na foro manjših davkov, tudi slučajno niso socialno usmerjeni! Pa naj imajo stokrat v imenu "socialni". So kvečjemu in zelo Asocialni!

She: točno takale SIgma mi je crknla zarad neurij na relaciji MB-Split ene 10 let nazaj; sam do Zagreba je kazala; no ja...nekje jo še mam če rabš rezervne dele, mi je samo ta ostala; mam to srečo da mi bicikle zmer brez števca ukradejo :grim

Pol bi dolgoletni bralci MOTORRADA v veliki večini vozil samo Suzukije pa BMW-je Namreč bil sem zvest bralec 15 let Motorrada ( 1988-2003) in že po naslovnici sm vedu ker bo "slavil". PS je bil za moje mnenje zmer bolj regularen

Nič ni bilo letos s proslavo, šli smo proti Krnu, pa smo prej skrenili še na Vrh nad peski, pa na Batognico in nazaj prko Krnskega jezera na Komno pa dol. Pravijo, da je bila proslava kot do sedaj, v glavnem v redu, se pravi, da si jih nekaj naučil, mulce, da pa se rang glavnega govornika zmanjšuje, "ta glavnim se ne da več v hribe", rajš po dolini ribarijo v kalnem. V glavnem zdnji konec poti s Komne so me ornk ožulil čevlji, ker sem bila na Komni prelen, da bi si "štumfe" preobul, prov mi je.

razen unga tvojga frenda, ki ga forsiraš, da bi zgradil dirkališče na Viču?

Če ga že kupiš, ti pa odstopim nekaj karbona, pa poflikaš podrajsano . Z-riderji, mormo skup držat .

Jaz pa še kar vztrajam, v Ljubljani zmrzuje, proti Zaplani je še hladneje... Do Postojne je treba malo stisniti zobe, temperatura -3 Ride samevajo... Na vrhu pa sonceeee Črnokalska cesta v jesenskih barvah Staro in novo gre lepo skupaj... Cilj: IVO

Jaz ti dam za pivo, ker tako dobro zastopaš V max fahrerje na MSju ( in se ne pustiš pilotom italjanskih drv )

upam da ne v črni kroniki na 24 kur

Zdaj zgleda ko da sm se spravil na ELOTa borca za pravice Vmaxa Trg je diavela postavil ob bok Vmaxu. pa impozantna pojava tudi. Pa njegov namen. . .jah. . .bit najboljši musclebike i privabljat nove kupce k znamki. BTW, to mu uspeva odlično. namesto da je ostala hardcore, je postala zastarela. A si predstavljaš, da bi zdej na trg vrgli 1000ccm motor na karburatorje s porabo 11L/100Km? Jaz si tega ne znam predstavljat. za izgovor pa bi vzeli društvo ljubiteljev vplinjačev in visoke porabe. Da razvojniki delajo anketo med enako mislečimi in jim skušajo vstreči je perfektn dokaz, kako različni filozofiji imata vmax in diavel. To je super. Različna koncepta, različna namena in kljub vsemu tako sorodna izdelka. Awsome, ne? sikanje nad dometom je cepidlačenje. podobno kot pizdit čez elektro pomagala. Hecno se mi zdi, da vseh teh pripomočkov , če delajo dovolj dobro v vožnji niti ne zaznamo. Ko ABs potrese, smo mu v poprečju zelo hvaležni. Morda je Diavel v slo mortorist zmagal za to, ker je motorist d.o.o. uvoznik za Ducati. Morda. Kar pa se tiče električnih pomagal. . . . . 97 % uporabnikov motorjev se po prvi uporabi ABSa, ESA vzmetenja in po prvi intervenciji nadzora proti zdrsu neha pizdit. kmalu jim postane všeč, in ko se razvadimo, je motor brez tega nekonkurenčen. Pomehkuženje? morda. Žal, včasih kričanje I am hardcore izpade kot I am retardet, and proud of it. In God we trust in kar je še takih, mal po texasu dišečih pregovorov. Vmax je nova verzija že malo zguslanga rokenrol standarda. Diavel pa hit, hudga banda, ki se rokenrola do lani ni šel. pa jim gre odlično.od kitar. če bo prestal test časa, bomo pa še videli. Meni je najlepši AMG, z belim okvirjem.

kolega, težava je v tem, da je na tem forumu (tako kot v realnosti) mnogo preveč nestrpnosti in netolerance, hkrati pa je mnogo preveč prepotentnosti .Ljudje pozabljajo da ta forum NI javni forum. Ice je imel nekoč v svojem podpisu "this is not a demokracy,enter at your oun risk" če me spomin še dobro služi. Dajati izjave o "pedigrejih" drugih narodov je malo smešno in neresno. Jaz ne vidim nikakršne težave v tem da član motosvetovega foruma foruma živi v Avstriji in izraža svoje poglede in mišljenje. Dokler ga izraža kultivirano in na nivoju ne vidim težave. Mnogo bolj me moti izražanje članov glede đamije,izbrisanih(e sad če da krene) in ostalih tem, kjer so izražanja naperjena proti narodu...

Mislim, da je v vsem malo preveč pretiravanja, na obeh straneh. Tudi na verbalnih grožnjah. Zakopljita sekire in naj se show nadaljuje. Jaz nisem za odhod Ica, čeprav tudi meni ni všeč njegovo poveličevanje. Kot moderator je med bolj doslednimi tule.

Včeraj (sobota) sem si vzel malo "dopusta" in se s kolegom podal (?) v sosednje (?) Žiri, na letenje z modelom, ki je na koncu izpadlo že kot pravi manjši modelarski miting ... Tokrat je bilo na razpolago kar dosti časa, zato sem znova zaposlil Minolto, ki pa je kar kmalu odnehala, ker ............................. sem pozabil napolnit baterije ...

Novemberski sončni zahod

nič se jezit, si vsaj za smeh poskrbel! Meni si polepšal večer! LP Bajsi

Hola, @ MihaJ: se čist strinjam, MSMA (= Honda) je to izsilila, saj je to v njeno korist, Dorna pa je to dopustila - zdej al je vzrok keš, al nimajo jajc, al so samo preneumni da bi videli kam jih bo to pripeljalo (ali kaj sedemnajstega, sploh ni važno), zato sem jezen nanje... in ja, tudi jst mislim da bodo zelo kmalu samo še CRTji (pa tovarniška Honda ), zato sem napisal da se bliža konec MotoGPja - dirkalnih prototipov PS kar se tiče šjev smo pa sami krivi, smo imeli že dolgo nazaj možnost odločit al bo kaša al bo kasha... in evo, zdej pa mamo kar smo izbrali

Pa bi dal je..t tistega, ki je ta forum napisal, ker avtomatsko povečuje male črke š na velike. Bemu mater miloga! Kje ste zdej admini pa modi.

Škoda za Suzukija ja... ravno ko je motor začel ''it'', pa tkole... Glede Dorne pa; ne vse na njih zvračat. Problem danaŠnjega MotoGPja je bolj korenit kot se zdi, in ni vse kriva Dorna. MSMA, združenje proizvajalcev, ali drugače rečeno, velika Honda, se je nekaj let nazaj odločila da bodo vozili 990 ccm. Kar je stalo kar precej denarja za razvoj, povsem nove gume itd. Ko so motorji ratali prehitri, so zmanjŠali na 800ccm, tukaj pa se začnejo stroŠki. Ker hočejo Špilat Šparanje in ekologijo v dirkanju (baaa... ), so zmanjŠali dovoljeno količino na 21 litrov. Pazi, ne Dorna, ampak so se to dogovorili proizvajalci. Dorna ima sicer pravico veta na pravila. Ko so to naredili, so ugotovili da rabijo za takŠen motor razmeroma majhne prostornine in malo goriva, elektroniko ki bo to peljala vseh 118 km dirke. Tako se je zmetalo huronske količine denarja v razvoj elektronike, ki zelo natančno dozira goriva pri delno odprtem plinu in na zaviranju, ko je plin zaprt. Če nimaŠ omejitve, preprosto(no, ni tako preprosto, ampak za njih je) dvigneŠ Štandgas na 5000rpm, vržeŠ notr neko dostojno zdrsno sklopko in reŠiŠ problem vstopa v ovinek. Ampak takrat porabljaŠ veliko bencina. To pa z omejitvijo 21 litrov ne gre. Seveda so tu potem Še raziskave o mehanskih uporih, ki jih zmanŠujejo da pač znižajo porabo, pa razvoj naprednih traction controlov (ki so večinoma zato, da Šparajo gume in bencin in ne ker dirkači ne bi znali, kar vam redno dokazuje Stoner ). Vse to stane vagone denarja, in Honda tako zahteva za leasing motorja okoli 4 mio na leto + 650k € za najem super menjalnika. Yamaha in Ducati sledita z okoli 3 - 3.5 mio €. Poleg tega moraŠ motor po koncu leta vrnit in praktično nič ne smeŠ Šarit po motorju, vedno je treba poklicat fabriŠkega inženirja za resnejŠe drezanje. Konkurenčni pa tako niso bili. Zato Ezpeleta pravi da bodo v bližnji prihodnosti vsi motorji CRTji. Do sedaj je Dorna precej denarja plačevala satelitskim moŠtvom, da so si lahko privoŠčili najem, sedaj pa tega ne bo več. CRT motor stane 1-1.5 mio in bodo, ko bodo dodelani, samo kake pol sekunde slabŠi od satelitskih za 3 mio €. Mogoče sploh ne bodo nič slabŠi. Aprilia je tako že testirala v Valenciji zadnje dni njihov RSV4 z Bridgestonkami. Stavim glavo, da bodo vzeli RSV4 za WSBK, namestili druge plastike(ker pač ne smejo biti podobne serijskim motorjem), prebarvali, malo dodelali in prodajali praktično superbike stroj. Po skladiŠču poiŠčejo zobnike za odmične gredi, odprejo izpuh, ker je lahko glasnejŠi, natočijo 24 litrov, kupijo karbonske diske... itak so po SBKju vsi jamrali, da je RSV4 bolj GP stroj kot predelan serijski motor...

Hola, po nepričakovanem testu Alvara pri Gresiniju je tole seveda pričakovana novica, a zato vseeno nič manj žalostna :cry: kakorkoli že bo, zgleda bo treba Dorni čestitat, kot kaže jim bo uspelo v nekaj letih pokopat MotoGP...

Ta "plakat" pri delovnih terapevtkah mi je bil tako všeč, da sem ga moral kar poslikat ...

test ban so spremenili v omejitev na 120 kompletov gum. Pač, ducati in Rossi morata testirat. Capirossi ni ostal pri Ducatiju, ampak ima neko uradniško službo. Bral sem o nekih znanstveno fantastičnih patentih ohlajanja, oziroma ogrevanja alu okvirja, ki si jih lastita Rossi in Burgees. A ima kdo kak članek o tem? Žalostna novica je postala uradna. http://www.crash.net/motogp/news/174997/1/suzuki_makes_motogp_exit_official.html

Hola, zanimivo... Changes to testing regulations in MotoGP

...ja tudi je...

Fočk

ena fotka z lepim pogledom lepi spomini

S tem namažeš motor pa se lepjo..