Dvorana slavnih

Sam ves sloves, ki ga Rossi ima si ga je prislužil ( Lorenzo ga je probal posnemat pa mu je uspel sam posnet naslov), ker dostikrat je lažje osvojit naslov kot osvojit ljudska srca. Ta priviligij je prislužen..

Zakaj? Zato ker ni Rossi. Koga briga, ce je pac vozu Duceja, kjer je priganjanje v tempo za stopnicke tvegano.... Ker ni Rossi ma pac sloves win it or bin it... Ce bi delu isto, pa bil Rossi, bi bil pa vele car, ki se ne ustrasi cudnega motorja in hoce zmagat itd. Pisuka, Rossi res ni nic pokazu letos, pa je se kar car, borec itd. Jebiga, tko je... Zato ima pa Stoner 33 zmag z Ducejem, pa prvenstvo z Ducejem, pa nobene sezone brez zmag (tudi ce ima motor zdej po novem cuden prvi konec), pa je se kr lolek, samo zato ker se ne smeje, pa pretvarja pred kamerami... In vse to z hm, nevoznim in oh in sploh zanic motorjem.

In takole dva dni kasneje, (glej tablo)

No tole je pa pred mojim odhodom do Anglije-Škotske, tik preden sem v enem kosu prevozil 1659km od tega 900km v dežju.

Maš prou v marketingu je biu dobr sm se prenaglu k šele par let spremljam pa sm kr neki bleknu..

Da se dokončno reši uganka kdo je kralj 800takov, kdo je best of the best. Brez nakladanja, sami hard fakti. Tabele so iz motomatters.com foruma. 1.: Zmage v dobi 800 takov. največ zmag, največ skupnih stopničk... 2.: točke po sezoni, skupne točke. Daleč spredaj. 3.: število štartov itd. Najbolj zanimiv je zadnji stolpec, število krogov v vodstvu. 4.:najslavnejša tabela: število nedokončanih dirk. Zakaj ima Stoner sloves ''win it or bin it''? Če letos Stoner ne bi imel ''težav z Ducatijem'' v Jerezu, bi imel enako število odstopov kot Rossi. Mogoče bi imel potem tudi Rossi enega manj, ampak se ne bi zanašal na to To je to. Živjo 1000 kubikov in CRT.

KAPO DOL . Sem prebral da si sedaj invalidsko upokojen. Mogoče je napočil čas, da se v svojem življenju posvetiš malim stvarem, ki jih včasih niti opazil nisi. Pripravi si projekte, ki bodo trajali dalj časa in bodo predvsem potrebni preciznih opravil :yes: . Npr. tisto kar ti preljuba ženka naroči da narediš, dejansko narediš :grim . šalo na stran. Da popraviš kakšne stare mize, modelčke, ki jih nimaš dokončanih, dokončaš... IPD. Odpri popoldanski s.p. pa boš lahko takšne kreacije prodajal. Se grem stavit da ti vsaj pol Motosveta pokupi tele izdelke. Ediino ne vem kako je z pravno podlago, mislim če lahko odpreš takšno dejavnost, ali ne. IME DEJAVNOSTI: RR- Izdelava in renoviranje lesnih izdelkov Kaj misliš? P.s.: Kako je biti doma? P.s. 2: Čestitke še enkrat za tele izdelke! KAPO DOL

http://www.youtube.com/watch?v=2h2ywNdG45I

Imam letnik 2004 do zdaj sem naredu 66000 km z njo brez nobenih problemov letos gre na pregled ventilov pa ne zato ker kaj ropota ampak ker je po moje čas.

voziš v 1 prestavi in moreš čutit na katerih obratih ima motor največ moči ( varira od motorja do motorja in kubkih seveda ), če je dovol močn motor lahko narediš "power wheelie " pač sam rukneš po gasu in motor bi se mogu sam dvignit, za bol švoh motorje in bol kontroliran "wheelie" pa je uporaba sklopke nujna. voziš kot zgoraj rečeno do obratov kje ima motor največ moči in sukneš po sklopki, motor bi se mogu instatno dvignit pri tem je treba pazit količino plina kok se odpira in enkrat k je motor v luftu pa enakomerno gas držat brez nobenga "drkanja" po gasu, ko se obrati višajo do rdečega polja ter ko je motor na vagi se šalta seveda brez sklopke. Za vse to počet moreš imet zlo dost filinga za gas ter bit prepričat v motor in samega sebe kajti prostor za napak ni! Če se že grete tole, je najbolše trenirat na kaki zapuščeni ravni cesti ali še najbolje na kakem velkem parkingu k je seveda prazen. Svetujem da začnete prvo vozit v prvi do obratov kje ima motor največ navora " moči "da počasi in dobite sploh občutek kjer lahko rukente po gasu oz. po sklopki, ko se navadite tega pa začnite delat " power wheelie" se pravi pridete do tistih obratov in ruknete po gasu če tudi se malo motor dvigne ste že dosti naredili enkrat k vam pride to v kri, prešaltajte na sklopko in tle bote zlo previdni, za začetek priporočam da držite ročico od plina malo odprto tak da vas ne bo močno ruknilo na zadnjo in to je to, vaja dela mojstra. Tako sem se jst naučil. Lp in pazite nase!

Če imaš poštampljano knižico in datum, mislim, da lahko kontaktiraš Eliso pa ti bi verjetno brez problema izdali kopijo računa.

Huda

Chuck Noriss-ov sin:

Če je akumulator napolnjen(popolnoma) in odklopljen(vsaj ena klema)ponavadi minus, lahko akumulator prezimi tudi na - 30 stop. celzija,če pa motor vžgeš moraš teoretično prevozit VSAJ 25 km,da se nazaj napolni kolikor si porabil za samo en zagon.Zato je bolje akumulator odklopit,in počakat spomladi ter nato šele vžigat,dobro pa je,da se mašina malo premakne z kurblom,če tega nima daš v prestavo(čim višjo) peto-šesto in malo obrneš kolo.To pa zato da ni vedno pritisnjena ista vzmet ventila.

Če se malo pošalim. Rešile si se "diavela" pa bi ga spet mel v hiši?

janez, mors pazit s frustkom. Tvojga omiljenega Stonerja lahk jogurt cist iztiri....... gp zero pri ducatiju klicejo tanov aluminijast motor. Ki pa naj se nebi bil GP12. tega bomo videli februarja v Sepangu.

...barva mi mal bl pase k hello kity, sam ni to se to. Kdaj bojo "bež" haha?

Kaj pa bi bilo če bi šli pošteni ljudje v politiko potem bi imeli ANARHIJO povsod ne samo v politiki

mene tud kulen boli ...

Meni osebno pa se zdi, da s sklopko nimam skoraj nobene kontrole. Mi je power wheelie dost lažje naredit in kontrolirat - je pa res, da so moji wheelie-ji daleč od 'vage' in trajajo le, dokler nese 1. prestava... In čemu koristi vožnja npr. na Golico ali Kačje Ride ali ______________________ (vstavi svojo priljubljeno 'popoldansko' furo)? No, vožnja po zadnjem ima podobno 'korist'. D.

Prepis plača prodajalec. Strošek je okoli 10 EUR, to je kupoprodajna pogodba in overovitev podpisa. Novi lastnik pa lahko istočasno registrira motor na svoje ime. Prodajalcu pripada še neizkoriščeni del cestne takse, kupec pa to takso plača na novo, do tehničnega pregleda. Prepis lahko urediš povsod tam, kjer se da motorno vozilo registrirati.

kot zanimivost naj dodam, da imasta tudi yamaha fz1 in suzuki B-king identično specifično moč kot diavel, ~0,7KM/kg, vmax pa ~0,6KM/kg.

Vse lahko dela samo v avto ne sme, lahko gleda vinjeto z mikroskopom samo OD ZUNAJ

kaj ti naj, če je pa res? poleg tega sta omenjena honda in yamaha v marsikateri tehnični karakteristiki in podatkih o geometriji okvirja bliže diavelu kot vmax. torej sta povsem korektno primerljiva. če tega ne dojameš je to tvoj problem... si pač en izmed tistih, ki predalčkajo zgolj na osnovi primerjanja izgleda bokov in silhuet motorja nasploh... briga me za tvoje dojemanje vmaxa in šljaf šljaf duca, številke govorijo!!!

valda, pa prometno in voznisko se lahko zahteva :grim pa se v prtljaznik mi lahko premece.. itn... roko mu priprem v sekundi dvajset

Čemu koristi vožnja po zadnjem? Sej ne rečem, da ga ne spravim nehote kdaj pa kdaj z gasom na zadnjega ampak koristi od tega ni pa nobene, le možnost, da se ti kaj naredi se zlo poveča.

tut jest sm tole hotu kupit :DD

Eno veselo novico imam zate :yes: ! Namreč, če si ti prišel do tega, da VČASIH ne razumemo same sebe, ti lahko povem, da nas razumeš, malo a zaznavno . Nekaj jih je, ki nas razumejo. Sam zdaj pravijo, da jim je žal..., zakaj le

DUCATI 1199 PANIGALE :kva2:

Zdravo, preberi moje izhodiščno sporočilo... sonce, suha, ravna, prazna cesta... okoliščine za 200kmh - hec... da me ne bo kdo linčal... relacija zminec - gorenja vas (poljanska dolina) Priznam, res si ne upam lp urban

tole je res brutal. Reding je nabil tud Haslama na Superbike BMW. (bogi melandri je kar 2 sec za njim) Vendar. . CRT morda niso še pokazali vsega (upam) Predvsem manjka FTR Aprilia. Od tega CRTja jaz pričakjem največ. Ne samo zaradi bojda izrednega V4. FTR je za Aprilio ubral Kalexu podobno razvojno pot. Vzeli SBK okvir in ga prilagajajo Bridgestone gumam. Ko bo izgotovljen, bodo po istih parametrih naredili okvir, ki bo zadovoljeval pravilnik CRT. Verjamem, da pri razvoju pomaga tudi Aprilia. Tovarna ima izredno bazo podatkov, in že z RSV4 so dokazali, da so njihovi testni programi dobri. (motor je v sbk zmagal že v prvi sezoni, kar recimo BMWju kljub trudu nikakor ne rata) Da znajo narediti okvir. Tud izkušenje iz 250ccm štejejo, in teh je precej več, kot jih imajo Suter, Kalex (trenutno samo v moto2) in FTR. Če sklepamo po razvoju Moto2 strojev, bodo CRTji resno napredovali v 2013. Moto2 je bil v krstni sezoni počasnejši od 250ccm in razreda supersport. Letos to ni več tako. Zabavno bo! morda bi že morali odpreti temo MotoGP2012?

Survival bajk zloba z avtomobilsko mašino. Baje ruske izdelave

V Max predelave po naročilu Yamahe. No, ja... Sands vs. Walz vs. Lazareth

Ali si že slišal za marketing? Si se kaj vprašal zakaj v nekaterih državah marketing spremlja gruče mulcev, posebej kdo je vodja in vodji mulcev npr. ponudijo neko fancy igračko? Za odgovor je potrebna samo kmečka pamet. Enako je v motoGP in povsod drugje. Vodilo je samo denar in nič drugega. In potem osvojiš srca ljudi in s tem njihov denar in tako se vrti naš potrošniški svet naprej. Simpl ko pasulj

Irencko, z izdelavo tvojega mucka sem osvojil novo "tehnologijo obdelave" (?), ki naredi moj izdelek še lepši (?). Primerjava vrtnce za Umetnico 51 (?) in včeraj narejene iste vrtnice za tehnologinjo na Soči. Upam, da Umetnica ne bo zamerila, toda "spoznala" sva se že veliko prej (?), lahko pa pripomnem še to, da če bi se spoznala med mojim prvim "bivanjem" na Soči, ji ne bi zmogel, niti znal, narediti nočesar ...

Nova stranka je med nami:

Si kupcu obljubil, da ima Hornet pravkar opravljen servis ? ;-P

Živjo! Jaz sem v začetku novembra prešel iz letnika 2004 na letnik 2009. Glede na to, da mi je bila že 2004 letnik top motor, je ta samo še boljša, saj ima bolj linearno podajanje moči, boljše zavore in nasploh je lepša ter s svojim edinstvenim zvokom, razred zase. LP!

Kot vedno - pridemo. Letos bom v še posebej kičasti izvedbi. Če se hoče kdo fotkat z mano, priporočam, da se v vrsto postavite že zgodaj zjutraj. iPhone 5 je proti meni lanski sneg ...

Uuu tipično ..., čigavo že , ne najdem prave besede, no se boste že našli vrli moški. Sicer pa vsa sreča, da nam ne znate brat misli . Bom še eno živalsko v vašem stilu z obrnjenimi vlogami . Zakaj bi morale me ženske zaradi ene klobase tolerirat in imet celega prašiča? Svetle izjeme so seveda izvzete, zdaj se pa naj vsak najde v svoji kategoriji .

z mano bo še šlo (Hubeljska voda tanajbulš voda, sej delajo Fruktal soke vn), se pa bojim, da z unimi k so pili pokvarjeno vodo ne bo tako lahko, sam poglej jih k so mal čudni

cartman, tvoj post mi je všeč. si napisal res realno. čeprav se z vsem pač ne strinjam mi je tvoje argumentiranje več kot dobrodošlo. iz njega izhaja tudi to, kar sem med vrsticami že omenil. da gre v primeru vmaxa in diavela za motorja, ki sta najvrjetneje namenjena različnima kupcema. konec koncev fgre v primeru vmaxa za evolucijo, v primeru diavela pa za povsem nov motor praktično brez korenin... lani sem šel v milano na eicmo samo za to, da bi si ogledal predstavitev diavela. ne kot alternativo vmaxu, pač pa za dopolnitev garaže. no ja, če ne bi bilo recesije in če mi zaradi ločitve ne bi bilo treba izplačati žene bi vseeno izbral kaj drugega, ne diavela. kakorkoli že, cartmanu hvala za njegovo objavo, diavelistom pa veliko užitkov. upam, da se nam pridružijo, ko bomo v letu 2012 organizirali skupno vožnjo bombnikov po sloveniji... upam tudi, da mi novopečeni diavelisti vsaj odzravijo, ko se srečamo na cesti. ta, ki se je lani z diavelom vozil po ljubljani je bil na to imun... l.p.

Yamaha YZF-R1, letnik 2009

aja.. tist gre pa z acetonom dol... na vato, pa podrgneš

Kar ne morem se nagledati te lepote O.o Hudo všeč mi je. http://images.redlinemotors.com/newbikes/2012%20MTS/MTS-1200-Touring_2011_Titanium.png

Ta tema je u redu za opisovanje luštnih pripetljajev ljudi ki se jim kaj lepega dogodi in ne pizkušajte zadeve analizirat!! Se kar naježim ko hočte vse nekako popredalčkat, razčlenit, zdefinirat ali kakorkoli sistematizirat! Stvar je čist prekompleksna za naš puding Če mal prebereš glavnega psihopata Freud-a na katerem sloni tričetrt (Neuspešne) psihiatrije se itak lah valjaš po tleh in dobiš trebušne krče. Ljubezen na prvi pogled ne gre enačiti z všečnostjo! Ti misteriji imajo veliko večjo podporo.kot si lahko mislimo. Tukaj vedno deluje več naših sistemov ki jih ljudje posedujemo ampak jih ne priznavamo, prepoznavamo niti se jih ne zavedamo. Živimo čisto nezavedno življenje in takle mentaliziranje itak ne pelje nikamor. Če prebereš zadeve o govorici telesa ki je nezavedna, se zaveš da razum ki se stalno brbota in se vmešava samo kvari brezhibno delovanje višjih sistemov. Naprimer ljubezen na prvi pogled "zahteva čimmanj govorjenja" ker je le to odveč. Verjetno ne veste da je človek zmožen samo s pogledom z balkona dvorane polne ljudi poiskati primerke s katerimi je nekako "kompatibilen" in in se bo z njimi razumel. Da lahko prisodi kateri vonj paše h kateri osebi. In zakaj se reče zadevi kemija?? Zato ker že čisto od začetka stvar ne funkcionira če si partnerja ne dišita Konec koncev sploh ne vemo zakaj je neka oseba tako prekleto cortkana?? Tako pač je!! Ne gre vse obešati na naš glavni procesor!! Možgani so butast nekreativen nevrokomp za obdelavo že znanih podatkov in so namenjeni komliciranju. Se pravi da racio nima nobene veze s takimi dogodki kot je ljubezen na prvi pogled in ga tudi s takim zgrešenim orodjem ne moremo obravnavati.

Hahaha, zdej študira kako bi žensko ujel "na motor", čez nekaj let pa bo študiral kako bi jo dol z motorja spravil :naughty:

Preden je Alexander Graham Bell 1875 izumil telefon, je imel Chuck Norris že dva neodgovorjena klica! .