Dvorana slavnih

Sam ves sloves, ki ga Rossi ima si ga je prislužil ( Lorenzo ga je probal posnemat pa mu je uspel sam posnet naslov), ker dostikrat je lažje osvojit naslov kot osvojit ljudska srca. Ta priviligij je prislužen..

Zakaj? Zato ker ni Rossi. Koga briga, ce je pac vozu Duceja, kjer je priganjanje v tempo za stopnicke tvegano.... Ker ni Rossi ma pac sloves win it or bin it... Ce bi delu isto, pa bil Rossi, bi bil pa vele car, ki se ne ustrasi cudnega motorja in hoce zmagat itd. Pisuka, Rossi res ni nic pokazu letos, pa je se kar car, borec itd. Jebiga, tko je... Zato ima pa Stoner 33 zmag z Ducejem, pa prvenstvo z Ducejem, pa nobene sezone brez zmag (tudi ce ima motor zdej po novem cuden prvi konec), pa je se kr lolek, samo zato ker se ne smeje, pa pretvarja pred kamerami... In vse to z hm, nevoznim in oh in sploh zanic motorjem.

In takole dva dni kasneje, (glej tablo)

No tole je pa pred mojim odhodom do Anglije-Škotske, tik preden sem v enem kosu prevozil 1659km od tega 900km v dežju.

Maš prou v marketingu je biu dobr sm se prenaglu k šele par let spremljam pa sm kr neki bleknu..

Da se dokončno reši uganka kdo je kralj 800takov, kdo je best of the best. Brez nakladanja, sami hard fakti. Tabele so iz motomatters.com foruma. 1.: Zmage v dobi 800 takov. največ zmag, največ skupnih stopničk... 2.: točke po sezoni, skupne točke. Daleč spredaj. 3.: število štartov itd. Najbolj zanimiv je zadnji stolpec, število krogov v vodstvu. 4.:najslavnejša tabela: število nedokončanih dirk. Zakaj ima Stoner sloves ''win it or bin it''? Če letos Stoner ne bi imel ''težav z Ducatijem'' v Jerezu, bi imel enako število odstopov kot Rossi. Mogoče bi imel potem tudi Rossi enega manj, ampak se ne bi zanašal na to To je to. Živjo 1000 kubikov in CRT.

KAPO DOL . Sem prebral da si sedaj invalidsko upokojen. Mogoče je napočil čas, da se v svojem življenju posvetiš malim stvarem, ki jih včasih niti opazil nisi. Pripravi si projekte, ki bodo trajali dalj časa in bodo predvsem potrebni preciznih opravil :yes: . Npr. tisto kar ti preljuba ženka naroči da narediš, dejansko narediš :grim . šalo na stran. Da popraviš kakšne stare mize, modelčke, ki jih nimaš dokončanih, dokončaš... IPD. Odpri popoldanski s.p. pa boš lahko takšne kreacije prodajal. Se grem stavit da ti vsaj pol Motosveta pokupi tele izdelke. Ediino ne vem kako je z pravno podlago, mislim če lahko odpreš takšno dejavnost, ali ne. IME DEJAVNOSTI: RR- Izdelava in renoviranje lesnih izdelkov Kaj misliš? P.s.: Kako je biti doma? P.s. 2: Čestitke še enkrat za tele izdelke! KAPO DOL

http://www.youtube.com/watch?v=2h2ywNdG45I

Imam letnik 2004 do zdaj sem naredu 66000 km z njo brez nobenih problemov letos gre na pregled ventilov pa ne zato ker kaj ropota ampak ker je po moje čas.

voziš v 1 prestavi in moreš čutit na katerih obratih ima motor največ moči ( varira od motorja do motorja in kubkih seveda ), če je dovol močn motor lahko narediš "power wheelie " pač sam rukneš po gasu in motor bi se mogu sam dvignit, za bol švoh motorje in bol kontroliran "wheelie" pa je uporaba sklopke nujna. voziš kot zgoraj rečeno do obratov kje ima motor največ moči in sukneš po sklopki, motor bi se mogu instatno dvignit pri tem je treba pazit količino plina kok se odpira in enkrat k je motor v luftu pa enakomerno gas držat brez nobenga "drkanja" po gasu, ko se obrati višajo do rdečega polja ter ko je motor na vagi se šalta seveda brez sklopke. Za vse to počet moreš imet zlo dost filinga za gas ter bit prepričat v motor in samega sebe kajti prostor za napak ni! Če se že grete tole, je najbolše trenirat na kaki zapuščeni ravni cesti ali še najbolje na kakem velkem parkingu k je seveda prazen. Svetujem da začnete prvo vozit v prvi do obratov kje ima motor največ navora " moči "da počasi in dobite sploh občutek kjer lahko rukente po gasu oz. po sklopki, ko se navadite tega pa začnite delat " power wheelie" se pravi pridete do tistih obratov in ruknete po gasu če tudi se malo motor dvigne ste že dosti naredili enkrat k vam pride to v kri, prešaltajte na sklopko in tle bote zlo previdni, za začetek priporočam da držite ročico od plina malo odprto tak da vas ne bo močno ruknilo na zadnjo in to je to, vaja dela mojstra. Tako sem se jst naučil. Lp in pazite nase!

Če imaš poštampljano knižico in datum, mislim, da lahko kontaktiraš Eliso pa ti bi verjetno brez problema izdali kopijo računa.

Huda

Chuck Noriss-ov sin:

Če je akumulator napolnjen(popolnoma) in odklopljen(vsaj ena klema)ponavadi minus, lahko akumulator prezimi tudi na - 30 stop. celzija,če pa motor vžgeš moraš teoretično prevozit VSAJ 25 km,da se nazaj napolni kolikor si porabil za samo en zagon.Zato je bolje akumulator odklopit,in počakat spomladi ter nato šele vžigat,dobro pa je,da se mašina malo premakne z kurblom,če tega nima daš v prestavo(čim višjo) peto-šesto in malo obrneš kolo.To pa zato da ni vedno pritisnjena ista vzmet ventila.

Če se malo pošalim. Rešile si se "diavela" pa bi ga spet mel v hiši?

Ko jo bodo odprli javim če so bile kake spremembe na ventilih glede stroška pa tako govoril sem z mehanikom( serviser Yamahe) za delo z materialom(tesnila,ploščice ... .) bo 250€ upam da bo pri tem ostalo.Glede delovanja motorja tudi moja dela kot urica in bo tudi delala glede na to da sem pred 2mes. dal motor v prodajo in ker ga nisem prodal sem se odločil da jo držim dokler ne razpade motor ali jaz osebno mislim da je ta motor popoln za moje potrebe in užitke. SANJIN dej mi potešit firbec koliko si visok namreč na avtarju izgleda kot da si na minimotorju

Ka si me nasmejal Očitno je na štajerskem koncu drugačen režim kot na dolenjskem . Nažalost sem tudi jaz vsak dan na AC. če mi jo kdo šenka potem mi ni važna barva :grrr .

Najboljs, da za motoGP, najvisji razred motocklizma, nosilca tehnologije itd, bla bla, grejo v muzej, uzamejo EN sam motor, pol nej pa vsak dirkac odpelje po pet krogov in to bo to... vse enotno, vse enako, pa bo! Pa po moznosti nej majo se vsi enak frustk zjutri, da ne bo ksnmu fizol prevec pomagu....

Saj nima kaj biti narobe :grrr . Važni so redni servisi, in šparanje motorja, ko je mrzel. Ko je pa segret pa ni nobenih ovir, da ga vrtiš v višje vrtljaje. Pred 14 dnevi sem naredil samo redni servis na 40000 km, kjer se je menjalo samo oba filtra, svečke in olje. Sedaj pa samo še gaaaaasaaaaa . Moram pa priznati, da je to zelo hvaležen motorček, nič se ne pritožuje, če ga masiraš, samo leti in leti in leti dokler ni tebi dovolj. Moped bi šel še hitreje , samo so potrebni cojones . LP Robert

1:41:5 je baje peljal randy de puniet z Asparjevo hibridno RSV4. to je sekundo bolje kot Edwards na SuterBMW in samo pol sekunde slabse od Chece z "GPzero"

in kakšne veze imajo potencialni vpoklici s tem, da izbereš motocikel, ki: je najbolj peechkohvaten je tehnično najnaprednejši bo letel kot sneta sekira je kao najlepši je v Milanu bil pod najtoplejšo in najtesnejšo minđo je najprimernejši za nivo vožnje ali kar tako, da pač nekam klikneš in imaš tisti fajni občutek, da si na nekaj vplival... iskreno, res ne vem...

Delavnica se lahko uporabi tudai za drugo, ne samo za modelarstvo ... V nedeljo popoldne jih je sestrin partner "nabral", kar jih je bilo že po tleh, potem so jih dali sušiti kar na peč od centralne in jutri dopoldne (?) jih bom jaz s tem orodjem pričel treti (?) ... Vse lepo in prav, če ne bi že v naprej vedel, da bom potico okusil samo sladko ... :wacko: :wacko: :wacko:

Danes sem "na grobo" konča jadralni model letala, ki sem ga izdelal, seveda razen komponent daljinskega vodenja, povsem iz nule, po načrtu ... Razpon krila je okrog meter osemdeset ...

To lahko preveri v tvojih sanjah, fizično ti avto lahko pregleda samo carinik

maaa CRT ekipe nimajo tolk denarja, da bi tako razvijale ko Ducati. To morš res dost zapraut, da tolk fališ.

Če bojo CRT tok napredval v razvoju in posledično času kot je Ducati z Rossijem čez zimo bomo drug let vidl kako bo Stoner zadnje tut po dvakrat na dirko prehitu

Danes: Wintersperre bis Anfang Mai 2012

mislim da ti lahko izdajo kopijo tudi če nimaš knjižice..vprašanje je samo če se bojo v elisi hotl tok pomatrat..sej je v računalniku..najbrž pod tvojim priimkom..ali številko tablice..ali številko okvirja..ali nekaj..torej, če si dubu račun lahko tudi dobiš kopijo..

Hola, evo, prvi rezultati privatnih testiranj v Jerezu hahaha, HondaCup hitrejši od CRTjev, kul

Ne, po vsej verjetnosti ni bil on dober v marketingu, drugi ki to študirajo ves čas, so ocenili, da bi on lahko potegnil nekaj soldov od **** in potem se celotna zadeva zavrti. Verjemi, da so vse zadeve v naprej zelo dobro pregruntane, v tem so zelo veliki specialisti preko luže. Zvezde pač ne moreš ustvariti brez veliko denarja in novinarjev, ki te povzdvignejo v zvezde ali pa ti uničijo življenje. Zdej koliko časa ti ali jaz spremljava celotno zadevo je relativno nepomembno, čeprav imam tudi jaz že kakšen siv las na glavi, tako da nisem ravno mlečen. Blekne pa vsak tisto, kar se mu zdi tisti trenutek prav, tako jaz, tako ti in med drugimi tudi ostali.

Sm samo hotu povedat, da mi tud, ko je bla že zlo nelegalna, držala brez najmanjšega zdrsa. Zdej mam gor SportSmart pa mam občutek, da bo kilometrina kar tam tam...

Hmm, bo potrebno pisati kilometrino za legalno gumo, ne pa "slick" varianto.

ti kar pejd z nami.. če bojo drugi zahinavli pa bodo odpeljali naprej te bom pa jst z apnčkom počakal ...

Sem šel preverjat mojo kilomertino, narejeno z RoadSmart in vidim, da je kar zadovoljiva... Prednja guma mi je zdržala celih 11240 km, zadnja pa le 7840 km. Nikoli nobenega zdrsa. Res pa, da sta bili na koncu obe že zlo, zlo nelegalni...

Roadsmart pa pika!

Da še jaz stegnem gofljo tukaj zraven: fantje to je pač prehranjevalna veriga, veliki pač žro male, oziroma pametnejši manj pametne, tako pač je, ker pač baziramo na osnovi ogljika in tega mormo pač nekako dobit v sebe da lahko insistiramo. In klanje je klanje, humano je pač malo bolj estetsko, ampak še zmeraj je klanje. In zmeraj bo na svetu kdo ki ti bo za določeno protivrednost nekaj zaklal. In zmeraj bo na svetu nekdo ki ti bo za določeno protivrednost iz tistega zaklanega nardil salamo. In zmeraj bo na svetu kak broj jedan ki bo si to salamo rezal in se basal z njo, zraven pa jamral kaka zverinstva se dogajajo na svetu. Tako da se ne splača obremenjevati s tem. Si grem rajš premešat segedinar, da se mi ne bo prismodil. Tak z bolj mastno svinjino, drgač ni tak dober....))

Trenutno je najbolj učinkovita rešitev zoper megljenje vizirja še vedno Pinlock vložek. Pred leti smo na športnih stezah sicer testirali vizirje, ki so bili hkrati odporni na praske in megljenje, vendar se žal niso izkazali najbolje. Pri večini testiranih vizirjev se je namreč sloj proti megljenju pričel luščiti s površine vizirja. Tudi zato smo ta projekt opustili in sedaj že leta uspešno uporabljamo Pinlock vložke. Sicer pa ni nujno, da je Pinlock vedno v uporabi. Če te moti, ga lahko na vizir namestiš le takrat, ko obstaja resna možnost megljenja (zgodaj spomladi, pozno jeseni, ali pa ko se nižjim temperaturam pridruži še veliko vlage v zraku), drugače pa za prvo silo uporabiš več prezračevanja in s čelade odstraniš protivetrno zaslonko pod brado. Lp, Boris Kompare p.s. X-602 Speed 8 v naslednji sezoni ne bo več med aktualnimi barvnimi kombinacijami. Upam, da ti ustreza velikost XS ali pa XL, saj sta nam na zalogi ostali le še ti dve kombinaciji.

ja srečen dogodek rojstvo hčerke tako da bi prosu 3xATA

.. ..kar se pa konjev tiče... pa upam, da jih imaš samo za jahanje..

Korita so za prašiče. Malo lepše se začni obnašati in izražati, ti ne bo škodilo. Sam ne predstavljam nobenih "možnosti". Verjamem v določene ideale, že kar nekaj časa, in jasno mi je, da se ne bodo nikoli 100% uresničili, lahko pa se jim v življenju bolj ali manj približamo. Želim si seveda, da čim bolj. In ja - vseh politikov, ljudi, ki so se to sploh pripravljeni iti, ali celo celega naroda, ali tistega dela ljudstva, ki mi "ne paše" (ideološko, komunikacijsko, vizualno ali genološko) pač ne morem zamenjati ali odmisliti. Realnost je seštevek ali multiplikacija vseh možnih interesov, ideologij, karakterjev ... Tako je.

:yawn:

:yawn:

He he! Ti si slika

na kaksne motorje se babe njbolj lepijo? NA SVOJE!!!

moje mnenje... najbolj se lepijo na takšale motorje, recimo znamke MTU. sploh če so zapakirani v kaj takega:

ZAKAJ je na Motosvetu toliko nestrpnosti in nesramnosti? Najbolj mi je všeč, da se je končno nekdo to vprašal. Vprašanje ne potrebuje nobenega odgovora! umetnica51

...malo si mimo pihnil kdo koga kopira: Kawasaki je imal 6 valjev v vrsti že v začetku osemdesetih... KZ 1300... še do danes neuničljiv motor, ki so ga na veliko uporabljli tudi ameriški policaji... podobno a malo manj uspešna je bila še ena honda... morda cbx ne vem... ime mi je trenutno ušlo iz spomina... BMW je pač obudil že pozabljeno rešitev... morda z željo malo ponagajati Goldwingu... in odlično mu je uspelo, ker po mojem bo kar nekaj kupcev "odtegnil"...

Vsaka čast BMW-ju? Zakaj? Ker je dodal 2 cilindra? Grem stavit, da menjalnik šrota tako kot je na vsakem BMW-ju do sedaj. In pri prvih serijah bodo mogoče spet morali zamenjati vse agregate tako kot na K1200S- ih. Je pa zanimiv. Vodljiv je ziher tud. Mel bi ga tud, če bi mi sedel. Dvomim pa da ponuja kakšne drugačne užitke kot preostali dvokolesni svet.

Evo! Par informacij iz prve roke. Z multistrado (1200 ABS)sva naredila 5000 km.Motor je milo rečeno enkraten.Vzmetenje,ergonomija,motor je prava bomba,zavore so super (delovanje ABS se je potrebno privaditi),dobra vetrna zaščita,lega na cesti pa taka,da sem se z užitkom preganjal po ridah skupaj z 1000 ccm super športniki. Karakteren je pa sploh.Paše mu vse, od dolgih avtocest do zavitih serpentin. Je pa to moj 17 motor,tako da sem imel s čim primerjati. Toliko zaenkrat...