Dvorana slavnih

se ne strinjam z ravno vsemi predpisi..ker nekateri so res butasti.. vendar pa mislim da je prepoved vožnje z dolgimi lučmi na mestu.. kakor tudi prepoved nesmiselne uporabe meglenk.. kakor tudi prepoved brezvezne vožnje po prehitevalnem pasu na avtocestah..

zadnje meglenke so zaradi stekla , ki ga imajo najmočnejše rdeče luči na zadnjem delu avta - posledično "preglasijo " pozicijske luči in zelo zmanjšajo vidni učinek zavornih luči ...tako da tisti , ki ima prižgane meglenke zadaj dela v slučaju hitrega zaviranja sam sebi medvedjo uslugo , ker namesto ,da bi se tisti zadaj vozil na primerni varnostni razdalji (zaradi bleščanja zadnjih meglenk je težje določljiva razdalja do spredaj vozečega vozila ) le te ne more pravilno oceniti . no to je taka laična razlaga v podkrepitev z zakonom obvezujočim obveznim ugašanjem zadnjih meglenk takoj , ko opaziš , da te je avto dohitel ( pa ne mi s takimi da ne vidi naprej peljat --- ker potem te ne more dohiteti ) - in itak tisti , ki te dohiti tebe s prižganimi zadnjimi meglankami prej opazi kot pa ti njega kateri ima prižgane zasenčene luči .. pa na žolč pa salmonelo pa hemeroide pa še kam mi gredo vozniki , ki nalašč kljubujejo napisanim zakonom in potem to še javno vsiljujejo drugim kot edini in pravi "prav"...

Napoved ni slabo zgledala, pa sem šel najprej Saharski pesek sprat, pol pa na eno pizzo v Portorož. Dol grede je blo prav luštno. Na obali je pripekalo do 15 st. Sem se počutil kot v mali Afriki Nazaj grede je skoraj zmrzovalo v Gračarevcu 2.5, Kalce 7 in Logatec 9.5 ob 16 uri. Velike temperaturne razlike. Na Barju skromih 4.5. Po 10 dnevih skomin dodal novih ~ 300 km. Sezona je do 31.12., a ne

Zakonsko veljajo isti predpisi kot pri avtomobilu, torej najmanj 3mm profila. Drugace te v osnovi lahko zezajo, sam v praksi pa hocejo samo videt kter idiot se pozimi fura z motorjem.

Tako pač je. Ice je v X letih moderiranja foruma pridobil in še okrepil neko pokroviteljstvo, jebat ga. V tej debati se strinjam s škocem, spomnim se zapisa o kaznih v Avstriji itd. Če je res tako, kot je napisal, potem se pridružujem njegovemu mnenju. Meni ne pomenijo več Avstrijci, tudi Slovenci ne. Oboji smo isti. No, le da imamo mi v kleteh vino, oni pa mlade ženske ... :-)

Hola, danes je bil čist prelep sonček, da bi ostal doma a ker so naši vrli cestarji že na debelo posuli ceste s soljo, je Lubica ostala doma, na izlet pa sem popeljal Aeryn Sun in da nama ne bi bilo dolgčas, se nama je pridružil še Tarumen sem želel it nekam proti/na morčka, a me je Tarumen prepričal da je edina prava destinacija danes Nanos :yes: ja OK, pol pa Nanos, samo da ne bom doma, da se po nekaj tednih megle napasem sončka, juhuhu z nemalo muke sem stlačil Aeryn Sun v Jagodo in se zapeljal v Logatec, kjer sem prepakiral vse v Rumen kombi modre barve in zviz na AC do Razdrtega, pa naprej ob AC, dokler se ni pokazal odcep za Nanos; tam sva poiskala en lep parkplac in zakurblala najina "stroja" dan je bil čudovit, sončen, topel; ko sva se vzpenjala, je iz doline pod nama donelo grmenje mnogih izpuhov, saj je veliko primorskih motoristov (pa seveda še kdo) izkoristilo fantastično vreme za nedeljski motoizlet tudi na Nanos, seveda - že kmalu po startu je mimo naju švignil možakar na Moto Guzziju, in kar malo zavistno sva gledala za njim, dokler ni izginil v daljavi - kar je bil oseveda dokaj hitro, kajti najina "stroja" sta zmogla le kakih 7 - 8 km/h cesta je bila najprej asfaltna, nekej na pol poti pa se je začel makadam, ki mu je v najbolj ostrih ovinkih in na največjih strminah prišel pomagat zmahan, sesut asfalt, bolj flike pravzaprav (razen na enem delu malo pod vrhom, kjer so prav pred kratkim položili nov asfalt, saj je bil še čisto sveže črn ko sva zavila v senco pod vrhom, je postalo precej hladneje kot na sončku, a še vedno čist OK - dan je bil zares čudovit!! zadnjih nekaj deset metrov pred kočo je bila cestai še zasnežena, tko da se s Tarumenim lahko pohvaliva da sva že tacala po prvem snegu letos na vrhu je pihalo kot za stavo, zato sva le nahitro poslikala in zviz nazaj v dolino, saj so nama začeli zmrzovat prsti na ročicah zavor - a ni bilo hujšega, saj se je z vsakim (višinskim) metrom proti dolini občutno ogrelo, tako da sva na asfaltnem delu že spet ful uživala, juhuhu na poti domov sva se ustavila še na superslastni pizzi (in zasluženem pivu ) doma pa še hitro (in nežno) zwapala kolesa, tako da smo ready za naslednji vikend, ko gremo res na morčka, stestirat kako je na slovenskem delu Parenzane če bo vreme dopuščalo, seveda PS ampak prav hecno, da so bili dvokolesniki - kot ponavadi - privezani zadaj v prtljažnem prostoru, motorji/mašine pa so tokrat sedeli spredaj

Za tiste, ki mislite (tudi jaz sem tako mislil), da se vam nikoli ne more nič zgoditi imam na zalogi (tudi prodam lahko) Se da tudi z njim voziti po "ta zadnmu" :naughty:

ne, ne, jez sm rojen u Jugoslaviji. Z italijani nisem mel nobenih izkušenj, Ampak. . . kako naj rečem. . nimam občutka, da Ljubljana "skrbi" za nas bolje kot je to počel Beograd. Pa ne govorim zame osebno. Trenutno meni in mojim bližnjim ne manjka nič. Daleč od bogatije in novih audijev, . . . se ne bom pritoževal, tud če mi letos na dopust ni zneslo it. . . imam kolikor uspem narest in prodat. sem pa zelo slabe volje, ko gledam, kako se večina naše deželice seseda v gnoj, zaradi stvari, ki jih je oseba x lepo naštela. Ker večina naših poverjenikov išče argumente zakaj se nekaj ne da spremenit, namesto, da bi reševala probleme. Pr nas med različno mislečimi NI dialoga, je samo žaljenje in diskreditiranje. Prav vsi. brez izjem špilajo isto igro. Tale naš nanokozmos, forum, je zelo lep primer. Pa ne samo teme o politiziranju, kjer je narod razklan, tako zelo, da je razklanost že sama sebi namen. Poglej vsako temo Pro Et Contra. Taljan proti Japoncu, 2bata proti štirim, stoner proti rossiju, bajkerji prot rejserjem. . . . poprečen Slovenec konstruktivne debate skoraj ni sposoben. Dejstva ga ne motijo. Debate nikoli ne končajo z nekim konsenzom. Če hočem bit pikolovski, že tvoje načelno nestrinjanje, in obtoževanje osebe x da je nemškutar, lahko razložimo kot nestrpnost, in zatiskanje oči pred realnostjo. Razumem domoljubje. Ko sem z bankomata uzel zadnje tolarje me je zelo stisnlo. Rad mam našo državico. Žal pa ne morem rečt, da nam vladajo dobri voditelji, da kot narod vemo kaj hočemo. Da dobro izkoriščamo svoje potenciale. Ker jih ne! BoriČorbi extremno zamerim žaljenje z bečkimi konjušari i kočjaži, in po moje, on nebi smel nikoli dobit delovne vize za Slovenijo. (Pa ima baje kar nabite koncerte) Kar ne spremeni dejstva, da smo precej bol Balkan, kot si mislimo da smo, in smo si pripravljeni priznat. Avstrijci de facto niso Balkanci.

Mislim da bi bilo tole najbolje čimprej ponovit

ej sokac...... ni cas, da bi se malce umiril? Ker nasedas pocasi ze vsem !

A veste zakaj mi je Jankovič všeč.........ker je edini, ki deluje na principu......TI TO.....TI PA TO........in ne sprejema opravičil.......ne potrebuje miljon svetovalcev.........ne tolerira zamud.....ne sprejema izgovorov. On ima eno samo zahtevo........HOČEM TO DO.......IN NE SPRAšUJTE ME KAKO.......ZA TO STE PLAČANI!!!!! Videl, slišal.....in se v celoti strinjam!!!!! Ostali so me že čist razočarali......OK......pa da vidimo, če mu uspe......a lahko to miselnost spravi na ministrstva......bilo bi zdravo!!!!!!!!!!!!!!!!! P.S.......mislim, da vas veliko ne ve tega.........ampak, on je prvi ŽUPAN, .....ki je zjebal večino podkupljivih in skorumpiranih birokratov........no, jaz vem samo še za enega, ki mu je ušel......ampak.....drugo zalego je steral v PM........in zato pravim, da je iz pravega testa. OK........če krade on.......drugi ne bodo..........pa naj nekdo zračuna, kaj povzroča večjo škodo............mislim, da oni drugi!!!!

To je ena taka nepotrebščina za generiranje prometa v avtoindustriji.... :naughty: Navadni vztrajnik je narejen iz enega kosa. Blaženje vibracij motorja in sunkov pri speljevanju zagotavlja sama lamela: Pri dvomasnem vztrajniku je ta funkcija prenešena na vztrajnik. Glavna 'prednost' dvomasnih vztrajnikov je, da imajo dokaj omejen rok trajanja, da se jih v glavnem 'ne da' obnavljat in da so dragi. D. PS: Na mojem avtu sem dvomasni vztrajnik zamenjal za navadnega. Pri vožnji z zelo nizkimi obrati (1200-1500) se dejansko prenaša več vibracij na karoserijo in je avto tako bolj 'brneč'.

Je bilo prelepo da ne bi šel enega kroga. Tolmin - NG - štanjel - Komen - Kostanjevica - Miren - NG - Tolmin. Po Krasu je kar lepo sonček grel, čisti zakon Ene 130km se je nabralo. Uživaških seveda Pa še dokazno gradivo:

Tudi jaz ne vozim po zadnjem in ne odobravam tega, vendar mislim, da je ta tema namenjena tistim, ki si tega želijo in je vsekakor bolje, da se tega naučijo na primeren način. Obvladovanje vožnje po zadnjem kolesu (in zaviranja po sprednjem) je lahko le prednost, če tega seveda ne uporabljaš na neprimeren način in na neprimernih mestih. Ko se pri pospeševanju ali zaviranju motor dvigne na eno kolo, dosti lažje in brez panike obvladaš takšno situacijo. Če bi imel primeren motor, bi tudi jaz želel znati tako peljati in včasih rad pogledam kak video o takih vožnjah (npr. en tip, ki je vozil po garaži). Ne odobravam pa take vožnje v javnem prometu. Tudi na kolesu se mnogi znajo peljati po zadnjem kolesu in jih nihče ne kritizira (kaj pa ti je tega treba) ampak to smatrajo kot veščino, ki jo dotični obvlada. Moraliziranje v tej temi se mi zdi podobno, kot bi vegetarijanci kritizirali kuharske recepte za mrežne pečenke.

To sta se čist motoristično lotila.... S kombijem na "pisto", pol pa kolen vn pa čez ovinke Zelo lepe slikce, take akcijske Da ne bom sam nakladu, od ene dveh tednov nazaj.

Jeba je edino, da so včasih sužnje lovili, danes pa sami grejo v suženjstvo, kenedele? Tu je tudi problem takih flancarij, kot je tvoja.

Kupi kakšnega Kawasakija, ki je izdelan na Tajskem/Tajvanu, al pa Hondo, katerih je kar nekaj iz španije in Italije. Pa ne boš imel japonca:P

ja kaj, a zdej pa ne verjemeš? ko gre ženska proti 40im letom se ji čist odpuli...najbrž se bom danes pod pojslo skriu

Žal bolj izjema kot pravilo. V tem primeru pa je itq majstr naslednji dan že obrnu avto na streho, ponovno pijan. Ni da ni...v dveh dneh 2×, taki so nevarni, ne pa tisti, ki vozijo 10km/h prehitro naselju.

rad bi te videl, kako se po polnem snegu voziš s ketnami ... včasih smo navili špago okoli feltne in gume, verjemi mi, hitro gre do kolena, komolca po vsakem ovinku kot je meni poznano, za motoriste ni zimske opreme, ki bi bila predpisana, saj je zakonodajalec predvidel, da so motoristi vsaj toliko pametni, da se po snegu in poledeneli cesti ne vozijo na izlete :lol:

jabolka in hruške. torej če te razumem gre v tem primeru za čisto trmo in nič drugega...ti lump ti

js ne, ležim čisto pri miru, k se bojim da mi ga bo zlomila moja..to me naskakuje, kot da bo YU3 konc sveta

Torej moramo zaradi par 5%, ki vozijo z dolgimi, trpeti vsi? D.

Dami kaj zdej sexaš al si lenoba

Zadnje meglenke imajo žarnico iste moči kot zadnje zavorne luči. Z prižgano meglenko se zmanjša opaznost zavornih luči in temu primeren je reakcijski čas. Torej prižgana meglenka, po tem ko te zadaj vozeči avto opazi, je ogrožanje lastne varnosti. Dokler ne bo zakonodaja kaznovala oz. določila krivega za nalet tistega, ki ima prižgane meglenke, bomo morali jim pač blenkati. Če vidiš pred sabo v "megli" avto z pozicijskimi lučni in se prižge zadaj močnejša luč je lahko: 1. bumbar me je opazil in prižgal meglenke, da ga bolje vidim 2. pohodil je zavoro in mu ne dela ena stop luč 3. avto pred mano se zaustavil in moram hitro zavreti.............. Ali bomo imeli čas izbrati pravilni odgovor, naj odgovorijo ljubitelji prižgane zadnje meglenke. Eni so presrečni, če izgledajo kot novoletne jelke na cesti. Na avtocesti pa res rabiš prve meglenke, le za kaj? Imam zadnjo meglenko samo za to, da tepcem jo prižgem, upam da vidijo kako je moteča, ko jih prehitim. Pa letno delam preko 60k km samo po SLO.

No, če stvari (zaostanek) mal postavimo v perspektivo, Loeb je monza rally odpeljal v 1:16:52. za mali handikap je poskrbela tudi Gospa Loeb, ki je nadomeščala sovoznika Daniela Eleno. WRC rallyiji so letos trajali med 2:30:XX do 4:15:XX. Torej bi se zaostanek najmanj podvojil. Vseeno. Za Rossijem so ostali tudi Rinaldo Dindo Capelo, zmagovalec LeMansa in redni gost na stopničkah, Dani Sordo, ex Citroen WRC zdaj Mini WRC, na asfaltu najbrž št2 na svetu. Piero Longhi, letos Slovenski prvak in visoko na evropski rally lestvici. . . VR46 ni žgal slabo.

zato ke je pol en sam dougcajt...

Si Rossi fan? D.

Glej na 0:26

Danes zjutraj, takoj po zajtrku , sem sestavil plesalko iz Kinder jajčka in tega me ni sram, ker na Soči, od začetka pri delovni terapiji, je zeloo verjetno ne bi zmogel niti znal sestavit ... Takrat je moja hčerka vsaj enkrat na teden proišla k meni na Sočo na obisk, da me je .............................. obrila ... Torej sodi tudi sestava kinder jajčka v napredek pri okrevanju ...

danes bolj kratka furca - skok do Shadowk in nazaj. Cesta še kar ok, se je dalo spodobno peljati (da nisem bil glih premična ovira na cesti). Shadowke tudi lepo postregle s pasuljem, da sem se malce pogrel :-) (irenčko hvala)

Pozdravljeni! Trenutno imamo samo podoblačila črne barve, ki se zdi za motoriste "najprimernejša",.. Za prospekt mi lahko pošljete svoj mail na PM in vam ga pošljem. Glede vprašanja pa tole. navedel ste sicer komercialna imena tkanin, ki pa nam praviloma povedo vse o sestavi, načinu tkanja ter posledično lastnostih materiala. CORDURA je material, iz katerega je običajno sešita zunanja stran tekstilnih kombinezonov. To je kompakten material iz umetnih vlaken, zelo odporen na obrabo, ,(v različnih debelinah in trdnostih) lahko se zaščiti proti vlagi z impregnacijo, v redkih primerih je plastificiran, (kar pa je neugodno poleti). Praviloma so kombinezoni sešiti iz Cordure tridelni.: notranji Termo sloj, srednji nepremočljiv sloj in zunanjii del (jakna, ali hlače) ,, odporen na zunanje vplive ter kot zaščita pri padcih Zunanji del kombinezona je praviloma sešit iz kombinacije Cordur različne moči oz. "trdnosti". Treba pa je vedeti, da proti asfaltu usnje bolj "odporno" od Cordure, le ta pa je "motoristu prijaznejša" za nošenje, oblačenje, itd. Pri kombinezonih se običajno problem vonja po potu ne pojavlja, razen v primeru , da vozite brez podoblačil, ali pa z neustreznimi podoblačili. COOLMAX pa je material oz. zaščitena znamka materiala, ki pomeni, da zaradi lastnosti materiala, predvsem pa načina tkanja odvaja pot stran od telesa. Sami COOLMAX materiali se uporabljajo za tim. "švic majice", športne drese, poletna podoblačila, itd. Te lastnosti so lahko kombinirane tudi z materiali, ki uravnavajo toploto (npr. THERMOLITE),. Blagovne znamke, ki sem vam jih naštel, so le ene od mnogih. Pod raznoraznimi komercialnimi imeni namreč nastopa precej materialov, ki (vsaj na prospektih) obljubljajo marsikaj. Včasih je vse obljubljeno res, včasih pa tudi ne. Po mojih izkušnjah nimaš kaj zgrešiti, če se držiš materialov, kjer roko nad licencami drži "DuPont". Bolj previden pa velja biti pri raznih cenenih bližnjevzhodnih izvedenkah.. Kar pa se neprijetnega vonja tiče je tako: večina poliestrskih materialov je občutljiva na to in, ko je oblečena hitro prevzame (in še nekako "ojača") vonj po potu. Poliamidi so glede tega prijaznejši. Ker večina visokotehnoloških tekstilnih materialov vsebuje poliester, (kot osnovo, ali pa samo kot del sestave materiala), proizvajalci to rešujejo z antibakterijsko obdelavo tkanine, katera po obdelavi ne povzroča neprijetnega vonja. Vsa kvalitetnejša podoblačila , športna oblačila, itd. so obdelana tudi antibakterijsko, kar je kar nekako predpogoj za prijetno nošenje brez "slabih občutkov". Bil sem malce dolg, upam pa, da dovolj izčrpen. Če imate še kaj vpraašanj glede tega, pa le pišite. LP Damjan

Kot vedno - pridemo. Letos bom v še posebej kičasti izvedbi. Če se hoče kdo fotkat z mano, priporočam, da se v vrsto postavite že zgodaj zjutraj. iPhone 5 je proti meni lanski sneg ...

Lep pozdrav vsem skupaj. Sm Josip iz okolice Slov. Konjic in tuki vam predstavljam mojo hornetko. Honda CB600F Hornet 2003 letnik Trenutno imam nameščena majhna karbonska ogledala, mam pa že naročen majhen karbonski vizir, za ostalo pa bomo videli kako bojo dopuščale finance. Slike: Lep pozdav vsem.

Pozdravljeni, me je primla volja da bi se zbrali nori IŠTRIJANI in naredili en club No lahko tudi ostali primorci

http://www.radio1.si/strani/Oddaje.aspx?ID=13897

ma če taljani pustijo da se otroci vozijo od 5leta naprej in glede na to da se tam res veliko prometa odvija s takimi in drugačnimi skuterji verjetno nimajo kake grozne statistike ker če ne bi to ukinili. je pa tko zdej more bit otrok v svojem super duper sedežu, ker vse samo za varnost, da o tem da sami ne smejo itak nikamor itd. pač spremenila se je miselnost in zato gotovo ni varajante da bi bilo pri nas to možno.

Kokr vem tale zakon o zimski opremi za enosledna vozila ne velja, se pravi 3mm profila in ketne v prtljažniku, oziroma zimske gume. Pa so me že ustavli, pa niso verig čekirali.. tule je link in pojasnilo: http://www.varnostvp...ran=ps&nSvet=sb sodeč po izjavi svetovalca, je 1mm profila dovolj, pa debele rokavice

Velike sisteme? Najprej si razjasnimo v čem je razlika med velikim sistemom, majhno firmo in družino? Eeeeee nobene prav velike - se mi zdi. Bistvo je v jasnih ciljih, strategiji, oceni realnih možnosti in v stalnem dialogu in prilagajanju posameznih delov - subjektov sistema. Drugače - ča "ata in mama" nista eno - otroci hitro "skužijo", da se jih da okoli voziti! Če "ata in mama" ne vesta z koliko € razpolagata - ne vesta koliko lahko potrošijo! Če "otroci" ne spoštujejo starševske avtoritete ( ta pa se pridobi z lastnimi zgledi / ne le z besedami ) gre familija u ku...! In tako naprej .................... V velikem sistemu ( državi ) je v bistvu vse skupaj enako, le da na več nivojih in področjih. Glavešina ( prime minister ) ima resorne ministre, da vladajo ( pomeni da imajo pod kontrolo ) svoja področja. Vsak minister ima z razlogom kup državnih sekretarjev in svetovalcev - in ne la za to da hodijo v službo po plačo. Problem je v dELEGIRANJU NALOG in seveda v točni in konkretni odgovornosti posameznika za dodeljeno in opravljeno delo. Dokler ni tega - ne more ena lastovka spremeniti PRAV NIČ. In če se na "VLADI" reče TAKO IN TAKO, potem stroj steče in se naloge za dosego tega cilja lepo porazdelijo po posameznih resorjih. Seveda mora biti tudi povratna komunikacija in "feddback" kaj in kako se dela. Ko je ena NALOGA opravljena in zaključena se prične z drugo. No ja, sem in tja - ali pa vedno - se posamezne naloge prekrivajo, so soodvisne ali povezane. Za medsebojno usklajevanje pa imamo "prvega med ministri". In to je njegov posel. Ker pa je pri nas vse bolj "KAMPANJSKO", se vselej odloča stihijsko, kar nekdo postavi danes - mu jutri kolega nevede PODRE, in tako v nedogled. Veliko se DELA, pa malo NAREDI. Zoki pa ta posel zna in obvlada. Dokazano.

Zelo težko boš našel rabljene stranske kovčke. Imaš pa alternativo, če kupiš stranske torbe, ki so precej cenejše od kufrov. (cca120€ z nosilci) in glede na to da jih rabiš 1x ali 2x letno, vsekakor bolj opravičljiva investicija. Vsaj meni zadostuje, pa tudi potujem v dvoje in kampiram.

Mogoče pa ja....Milano in Verona pa še Bologna mogoče...žena mi bo jaja odrezala ...bom sledil pa da vidimo

Danes par motoristov na obali srečal. V Žusterni enega na bmw-ju. Pa je padlo še 120km danes

...tici kdaj,datum....

Da malo razpiham meglo v tej temi: Očitno je Ice pisal o tem, da mu je sistem v Avstriji bolj všeč kot pri nas - lepše ceste, nižje kazni, primernejše omejitve, urejenost pravnega sistema, .. .) Morda mu je celo bolj všeč urejenost avstrijskih mest, urejenost njihovih žensk in deklet, prijaznost, ... ne vem, Vem pa, da imajo kar nekaj stvari bolje urejenih kot pri nas in tudi mi se radi zapeljemo na njihovo stran. Lahko, da so mu tudi sami Avstrijci (upam, da predvsem Avstrijke) bolj pri srcu kot kot Slovenci (morda raje dajo). Ne vidim pa take tragedije pri tem, glede na to, da mnogim mladim in mnogim na motosvetu tuje pomeni več kot domače: začenši z imeni motoklubov, nadimki, avatarji, raznimi napisi in podnapisi, ... Da le diši po tujem, pa je malce več. Pravkar me je zbodel plakat za senčno zabavo, ki bo jutri: Cestne sence prirejajo zabavo, vabilo pa je namenjeno le ljudem, ki znajo angleško in slovensko, slovensko govoreči ne vedo za kaj sploh gre (morda je njim namenjena slika, ki obljublja žensko v tangicah na sanjskem motorju), angleško govoreči pa ne, kdaj in kje se dogaja. Predvidevam, da se bo predvajala glasba, kjer bo spet zelo malo slovenskih besed, le pogovori bodo pretežno v slovenskih narečjih z ginekološkimi izrazi v srbohrvatskem jeziku. Vsi pa smo zavedni Slovenci in cenimo domače. Če povzamem: biti ponosen na nekaj, na kar nimaš vpliva (si se pač tukaj rodil) je stvar debate, Avstrijci mi niso nič bolj pri srcu kot drugi narodi, imajo pa kar nekaj stvari, ki so mi všeč in bi jih rad videl tudi pri nas. Kljub temu pa se kot zaveden Slovenec trudim uporabljati pravilno slovenščino in ne maram tujk (razen blontnih švedinj), zlasti pa ne pišem polpismenih skrpucal, ki jih včasih preberem na tem forumu in ki so posledica slabe izobrazbe.

Sj to delajo američani že nekaj časa (CIA in FBI), pa nimajo in niso imeli UDBE ne OZNE. Izmislili so si protiteroristični zakon in to je podlaga, da lahko vse preverjajo, kadarkoli, komerkoli, karkoli ... ampak ja ... tm je dvestoletna demokracija, pa še totalitarnega režima niso mel ... vse za dobro Američanov :lol: ... fajn a ne lahko bi napisali .. I feel CIA and FBI in Slovenia

Včeraj Lj - Rakitna - Cerknica - Rakek - Postojna na OMV vsega 3je motorji ride ob 14h samevale, Logatec - Lj. Skupaj 120 kmjev. Na Rakitni bile še krpe snega.

Včeraj popoldne, po dolgem času, sem šel pretegnit noge na Sv. Jošta nad Kranjem in neverjetno, kako lahek se mi je zdel vzpon nanj pa čeprav ima isti naklon kot Korensko sedlo iz avstrijske strani, ki sem ga prevozil zadnič. Očitno sem začel zbirati table 18% in moram priznat, da so mi kar všeč...

teoretično je vse res, sam kva pa če gre desc po šiht u oštarijo? :surrender: