Dvorana slavnih

Gostejše, da so vilice trše in hidravlika občitljivejša, še najbolj važno je pa da je novo vsaj enkrat na sezono (dirkanje), ker se z kilometri zbije in je dušenje bistveno slabše! Predvsem je pa pomembna količina, ker če ga je premalo zabija če pa preveč pa semeringe ven pomeče! Že 0,1deci razlike se lahko zelo pozna! In ko je vse to porihtano in originalno vzmetenje zares nastavljeno je več kot predobro za vsakega hobi dirkača... Zares se občuti razlika po 10 hitrih krogih (Grobnik 1.32, Brno 2.09) da začnejo originalne vilice popoščat, samo takrat popusti tudi vsak hobi dirkač

:worship: prenos dirke http://www.youtube.com/watch?v=eC58K2xT6ws&feature=related

Fočk

Zato imaš že tudi vozila, ki imajo serijsko vgrajeno dnevno kratko luč samo spredaj. Zadnje pozicijske več ne gorijo in krepko se zmanjša nevarnost spregledanja zavornih luči ob bremzanju in posledično naleta. Če so že ugotovili, da je pozicijska luč podnevi moteča za zavorno luč je potrebno še razmišljati ali so zadnje meglenke moteče? Eno še prebaviš. Če pa gorita dve sta hudo moteči za oči. Dober voznik bo pri prižigu dolgih luči od zadaj hitro skapiral kaj je potrebno narediti, začetniki in vozeki pa ne.

Sigurno bo bistveno boljša rešitev menjat olje v vilicah in zavorah, ker drugih fedrov in ali cartrigov v vilicah ti sigurno ne boš opazil, in edina razlika bo da boš imel par zelencev manj v denarnici... Samo še to, govorim iz izkušenj...

Povsem prekini stike za nekaj časa, skušaj preživeti, pazi, da ne kloniš. Sanacija narejene škode bo dolgotrajna, vedno imej v mislih kakšno lepo miselno zatočišče. Po mesecu ali dveh, ko boš malo pozabila, ne hodi niti slučajno nazaj z mislijo "saj bo zdaj bolje" - nikoli ne bo bolje. Verjetno te bodo klicale sestre, brat, preko njih te bo skušal spet prijeti v pest. Na tebi je, da se ne pustiš in da jim poveš, da tam živeti pač ni dobro zate. Verjetno boš vmes potrebovala pomoč, iz zapisanega lahko razberem tako. Poskušaj si najti psihologa, preko zdravstvenega doma ali kaj takega, vsaj za pogovore. Povej, skozi kaj si šla in kako je sedaj. Rabiš neke sorte oporo. Ker se ti je vse to očitno dogajalo zelo dolgo, moraš biti še posebej pozorna, da si ne najdeš drugega tirana, ki bi te grdo izkoriščal. To se pogosto dogaja ljudje, ki so odraščali pod terorjem. V bodočih prijateljih ali partnerjih poiščejo lik, ki so ga tako težko "odrezali". A kljub vsemu zapisanemu - dihaj, veseli se življenja, vsakič, ko te začne zanašati od omame svobode, dobro premisli, da si ne nakoplješ kakšne dodatne težave. Čuvaj se (drugi te običajno ne bodo) in srečno!

kdaj bo pol izhod v bikinkah? (da ne zamudim slučajno) pa 3x naj grejo, da bo zgledalo, da jih je več...

Kaj pa če je začetnik .) ? Ali pa blontna ona? Morda si ni sam kriv . Lahko da so ga zašuštrali... Dvomim, da je tako zabit in si verjetno nabija poste

Ti si bizgec.

jaz bi ravnal "uravnoteženo" in bi nagradil tako ene kot druge. Sebe bi seveda izvzel

povej kaj si dosegel z menjavo olja.. malo več povej..si dal gostejše olje? redkejše? boljše kvalitete? samo novo olje? več ali manj? kaj je bilo prej slabo in po menjavi boljše..

Vsi kraji so lepi, najlepši pa tisti, ki ga deliš z nekom, ki ga imaš rad. Če pa ti te osebe ne uspe najti, ostani v kraju, kjer imaš dobre prijatelje. Drži se, pa pozitivno naprej, ti to znaš!

Zdravko takih zgodb je veliko... Je pa res, da je v mojih letih lažje, počasi marsikaj pozabiš... Sama sem kot mentorica med otroki slišala veliko tragičnih zgodb... Nekaj tednov nazaj sem zabavala skupino otrok starih 9 let... Bili so sami fantje.... A en fant je izstopal tako zelo, da mi ni dalo miru... Ni se hotel igrati nobene igre, ni se hotel napraviti v kustume... Vsi drugi fantje so se veselili in smejali... Njemu je šlo pa na jok... So-mentorica mi je rekla, naj ga pustim, češ da je razvajen... A jaz sem čutila,da je daleč od tega... In ko smo vsi skupaj reševali eno uganko... Se je začel na glas jokati in vpiti, da on nič ne zna,da si nič ne zapomni... Vsi otroci so utihnili... Vedela sem, da ga bo treba takoj na lep način pomiriti in razvedriti... Malo sem se pohecala, naj se ne sekira, ker še jaz pri 30 poštevanko ubistvu ne znam več, kaj šele uganiti kakšno besedo... Zasmejal se je... In počasi čez kako uro, se je začel zabavati in bil med vsemi najbolj srečen in razigran otrok... Ko je bilo igre konec... Je postal več kot očitno žalosten... In šokirana sem ugotovila, da je po prihodu njegove elegantne mame postal kot okamenel, ko mu je grdo zabrusila:" Takoj se napravi!!! A misliš da te bom čakala?" Groza me je bilo trenutka, ko sem zagledala meni znani prizor... Le da je bil na mestu te stroge in čudaške mame moj oče... Hvala Justin za nasvete... A že nekaj let se borim sama in priznam, da je moje zdravilo delo, družba, molitev... Alla žal je stroga, nedopustna in poniževalna vzgoja takih očetov... Pustila na svetu dekleta, ki si najbrž svoje lastne družine ne bomo ustvarile nikdar... In ravno moje črno-bele risbe bodo meni vedno v opomin, da sem nenazadnje samo človek in da si takega mučenja zadnjih 30 let ne smem več dopustiti... Zgoraj opisani trenutki so le kaplja v neskončno morje gorja... A pogumno grem naprej. V ponedeljek me čaka meni sanjska služba... Vodila in zabavala bom otroke v največjem zabaviščnem parku Bumbar v Mariboru... Tako kot prej otroke v moji nikdar pozabljeni Komendi, ki bo vedno ostala moj najlepši kraj na svetu...

Spoštovani forumaši, Za Tunizijo 6.-16.1.2012 imamo še dve prosti mesti. - prevoz voznikov, motociklov in opreme na relaciji Ljubljana-Douz-Ljubljana (gorivo, cestnine, trajekt), - dve nočitvi v kampu v Douzu, - osnovni tečaj vožnje v pesku, - hitro asistenčno 4x4 vozilo na dnevni etapi, ki vozi orodje, zračnice, kompresor, hrano, vodo, gorivo, obleko, tako da vozite lahki in le s camelbakom, - asistenčni 4x4 tovornjak s tušem, gorivom, opremo, 230 V AC 24/7 itd. kot baza na več etapah v sipinsko morje, - zavarovanje Coris. 900 €. Hrana in gorivo posebej. Če vas zanima, se prosim javite čimprej, da lahko gremo v nakup trajektnih vozovnic, dokler še držijo ceno.

ti kar...bo vsaj malo manj rdeče na cesti ...

Moje skromno mnenje če boš šel uživat na dirkališče in se neboš preveč obremenjeval z rezultatom je serisko čist ok.Če pa si že zelo hitr in bi se resno lotil dirkanja moraš pa prvo kupit konkurenčn motor mal novejš model itd. Za zabavo pa samo kup gum pa čimveč vozit :OK:

Ines Pezič si je lani zmago v tisti konkurenci povsem zaslužila. Je namreč prava bajkerka, dirkačica, vozi se vedno in povsod, poleg tega pa še pridno študira... Če se lani nisi strinjal z našim izborom, tvoj problem. Lahko mogoče letos glasuješ za svojo zmagovalko. Če pa ne, pa jo nahecaj, da se prijavi naslednje leto.

Tole je včeraj pristalo v garaži, končno! Suzuki SV 650, letnik '00, širše krmilo, akrapovič, ...več iz fotke.

Društvo MAkSi bo z dobrodelno akcijo Sekunda za življenje zbiralo denar za nakup reševalnega motocikla za Reševalno postajo UKC Ljubljana Reševalec na motorju ima občutno krajši reakcijski čas kot ostala reševalna vozila. Ko gre za življenje, pa šteje vsaka sekunda. Sredstva, ki jih bo MAkSi zbiral na računu TRR SI56 34000 1014662850, bodo v celoti namenjena nakupu posebej prirejenega reševalnega motocikla. LJUBLJANA, 2. 12. 2012 – Društvo Motorističnih aktivistov Slovenije (MAkSi) je predstavilo dobrodelno akcijo Sekunda za življenje, v okviru katere bo zbiral sredstva za nakup reševalnega motocikla za Reševalno postajo UKC Ljubljana. Namen akcije je zbrati 17.000 evrov, kolikor je vreden motocikel, prilagojen reševanju. Od tega bo MAkSi prispeval skoraj tretjino sredstev, preostanek pa namerava zbrati z donacijami v okviru akcije, ki bo trajala od 1. decembra 2011 do 1. aprila 2012. Projekt reševalnega motocikla je doslej prostovoljno financirala Mestna občina Ljubljana. »Ljubljanska reševalna postaja ima dva reševalna motocikla, ki pa že zaključujeta svojo življenjsko pot in zaradi iztrošenosti v naslednji sezoni ne bosta več primerna za opravljanje dolžnosti reševalcev,« je ob začetku akcije zbiranja sredstev povedal Andrej Fink, vodja Reševalne postaje Univerzitetnega kliničnega centra Ljubljana. »Že vnaprej se v imenu naših bolnikov zahvaljujem vsem, ki se bodo v akciji odločili pomagati,« je dodal. Motorist reševalec v sezoni, ki traja od 1. maja do 1. novembra, naredi v povprečju 600 intervencij, večinoma povezanih z zastojem srca, medtem ko predstavlja pomoč ponesrečencem v prometnih nezgodah manjši del interventnih voženj. Največkrat nudi nujno prvo pomoč starejšim občanom in sladkornim bolnikom. Reševalni motocikel ima v primerjavi z drugimi reševalnimi vozili občutno krajši reakcijski čas. Ta znaša le 48 sekund, reakcijski čas reševalnega kombiniranega vozila pa znaša 2 minuti in 12 sekund. Če upoštevamo desetodstotni delež preživetja na minuto pri bolnikih s srčnim zastojem izven bolnišničnega okolja, se delež preživetja teh bolnikov poveča za sto odstotkov. »V društvu MAkSi se zavedamo pomena in prednosti, ki jih prinaša reševalec na motorju, zato želimo po lastnih močeh prispevati k hitri in kakovostni zdravstveni oskrbi tistih, ki jo nujno potrebujejo,« je dejal Blaž Žganjar, vodja projekta v Društvu MAkSi. »Z akcijo želimo širšo javnost ozavestiti, da je v primeru zdravstvenih težav ključnega pomena, da reševalci do bolnikov ali ponesrečencev prispejo v najkrajšem možnem času. Zaradi krajšega reakcijskega časa in večje okretnosti v prometu je reševalec na motorju občutno hitrejši. In ko gre za življenje, šteje vsaka sekunda.« Društvo MAkSi bo sredstva zbiralo na različne načine, in sicer prek donacij podjetij in posameznikov na posebej v ta namen odprtem račun št. SI56 34000 1014662850 pri banki Sparkasse, samo pa bo iz svojih sredstev prispevalo tretjino potrebnega zneska. Iz zbranih sredstev bo kupljen popolnoma opremljen reševalni motocikel, ki ga bo MAkSi predal v trajno last Reševalni postaji UKC Ljubljana. Poleg pomoči Reševalni postaji Ljubljana, katere poslanstvo je reševanje življenj in ne zbiranje sredstev, želi MAkSi s tem dejanjem prispevati k ugledu motociklizma in motoristične skupnosti v očeh javnosti ter potrditi izsledke številnih raziskav, da je motorno kolo zaradi številnih prednosti v prometu veliko več kot samo prostočasno prevozno sredstvo. O poteku akcije bo MAkSi javnost sproti obveščal prek spletne strani MAkSI in na Facebooku. --- O Društvu Motorističnih aktivistov Slovenije (MAkSi) Društvo MAkSi se od ustanovitve leta 2003 zavzema za razvoj in enakovredno obravnavo motoriziranih dvokolesnikov v prometu. Njihove uporabnike ščiti kot uporabnike cest, potrošnike in odgovorne državljane. Zavzema se za varnost in souporabo cest na podlagi osveščanja, preventive in izobraževanja z namenom uveljavljati znanje in zavest namesto represivnih metod. Namen in vloga Društva MAkSi sta zastopanje interesov slovenskih motoristov ter promocija in zaščita motociklizma v Sloveniji. Več o Društvu MAkSi najdete na: www.drustvo-maksi.si. Dodatne informacije: Blaž Žganjar Vodja projekta Tel.: 041 791 323 e-pošta: blaz.zganjar@motosvet.com

Glej to je samo moje mnenje, zaradi mene lahko kupiš komplet ohlins vilice in fedr za 20 000€ samo zaradi tega se ne boš nič varneje ali hitreje peljal, prej bi rekel da obratno, ker zelo malo je ljudi ki ti bodo znali to naštelat! Ne razumem zakaj bi se amater pri 1:36 peljal varneje in hitreje z predelanim vzmetenjem? A vsi ki pravite da je to treba obvezno vse predelat sploh veste zakaj? Ne sanjat o vzmetenju, tačkah, ročicah, powercomanderjih, ožjuh verigah...... samo ene taprave gume in se vozit! LP Miha

js moj častn doktorat sploh ne sprejmem, če ti nisi vsaj nominiran........bom kr bojkotiral vse skupaj!

Haha, niso normalni

nene .. kr nj se vid, da sm mu čelno spustu :lol: js se še odločam ... se še kr ne morm odločt, ker so vse tooook fajne

Ok, glasoval za Tamau-čko, k si še najbol zasluž :-). Staž, iskušnje, pa še smešn je videt, ko kšnmu da lekcijo :-). dejte link za glasovat na velko prpopat na začetek teme in v debato .

Justin, katerim? Tistim, ki si ne dajo nečesa lepo dopovedati ali onim drugim, ki jim hočejo to dopovedati? Ali vsem skupaj? Je pa res, da včasih debata zaide iz nekega normalnega dopisovanja na prenizko raven, kar pa nazadnje vse vpletene postavi na nivo otroškega vrtca, naj mi otroci oprostijo primerjavo . LP Robert

Ja v Sloveniji žal nikjer, bo treba v Trst, mislim da so oni najbližje. Nimajo pa tega motorja še nikjer, tudi F3 ne. Proizvodnja menda že teče, tovarna pa trgovcem iz meseca v mesec prestavlja dobavo trivaljnih strojev. Tja do januarja bo bolj jasno kako je na stvari.

aaaayeeeee! all's right in the universe. Vrnili so se intelektualci in tema je spet greznica. ce hocete al pa ne, motoGP je precej vec, kot 46vs27. Zal vecini ne nese mimo rumenega tiska. Skoda.

Kaj pa incident z Abrahamom. Poba je hotel videti Stonerjevo linijo da bi si pomagal do hitrejšega kroga. Na izhodu iz ovinka je Stoner zanalašč spustil gas, tako da je prišlo do trčenja. Stonerjeve besede so bile da ne mara da kdo vozi tako za njim. Mislim da bi tak poklicni voznik moral na bolj varen način dopovedati Abrahamu. Redko vidiš da bi kdo zanalašč naredil kaj tako zelo nevarnega, samo sreča je bila da takrat ni prišlo do kakšne katastrofe. Razumem Abrahama da je bil tako razburjen :/

si pozabu še na I30, sam on je skapiral ,pa sveti sam iz čiste hudobije

... ej... mojamiška... .. ... pa bi se dal zment pol za kako lekcijo... .. mi je fotr zadnič dal 20€, pa je reku, da nej si prvošim eno, da ne bom tko spraševal naokoli....( k mu je že mal nerodno....)

http://bitsnoop.com/motogp-fastest-2011-dvd-q31716180.html tukaj se ga da downloadat.

Zakaj Jajčeglavcu nihče od novinarjev ne postavi vprašanj iz obtožb Mikstone blog, vprašanj na podlagi predstavljene knjige novinarja šurca in Zgage in še pred tem knjige novinarja Frangeža? Res nenavadno, ali se ga vsi tako bojijo?

Ja verjetno tako kot ga je Lorenzo.

Ampak ljudje mu še vedno verjamejo!!!!! Vse kar pišete je udbomafijska laž, komunajzeri mu mečejo polena pod noge, vse kar pišejo proti njemu je LAŽ!!! V času zbiranja Slovencev na kongresnem trgu v podporo JBTZ (ko je Bavčar govoril in se repenčil) je profesor za obrambo na SF nas opozoril: "Ta piz... Janšatova bo še velik drek naredil, če ga spustijo iz zapora. Kot študent nas je cenkal profesorjem in bil zagnan komunist. Je čist navadna rit." Kako prav je imel njegov kolega pred dobrimi 20 leti

Najbolj smešno....mi je eno dejstvo.......vsa obtoževanja, ki jih je uspel SDS sproducirat na njegov račun.......gredo na račun njegovih sinov. Zdej pa prosim......pametne motosvetovske glave.....da mi razložijo eno stvar....... A KANDIDIRA ZOKI........AL NJEGOVA SINOVA?????????

Maus je reku, da bo kmalu pomlad...in prav ima..prijetnih 13C, zgodaj doma....gremo...kar nekam...kjer sije...

Sm pa tok vesel k si se poslovil, da kr na,.....

Hola mojster, hehe, ja, je blo res fletno se strinjam - če ne bi bil dan tako kratek, bi šla dol po potkah

Zanimivo tole branje, kajti z Avstrijo in Avstrijci nimam nič, nekajkrat se bil pri njih in to je to........kaj se mi dopade? Zgledajo dokaj urejeni in normalni.....da bi tam živel? Zaradi narave mogoče, je res lepa, zaradi ljudi sigurno ne. Da pa nekoliko prenesem debato na moje sosede, bdw sedim v pisarni nekaj km čez mejo v Italiji. V našem podjetju je 90% Slovencev. Z Italijani, pa nas obiščejo razne inšpekcije in druge službe, ter našimi klienti nimam nikakršnih problemov oziroma se razumemo neglede na nacionalno pripadnost. Da nadaljujem, tukaj je tudi velika kriza, kot pri nas, lesna industrija je propadla, biznis z bivšo Yugo tudi, mislim da so si celo sami krivi, ker so enostavno zaspali in se niso prilagodili trgu. In potem, zakaj sedim v Italiji in ne pri nas? (v šempetru smo skladišče in poslovne prostore prodali) Tu sedimo in delamo, ker je naš lastnik (tudi Slovenec) dobil nepovratna sredstva za izgradnjo proizvodnje, ker mu je občina šla veliko bolj na roko, medtem ko so pri nas hoteli samo denar od nas (med drugim tudi podkupovanje), saniranje propadle infrastrukture, in še bi lahko našteval... Mi pa grejo Taljani ful na qurac, ko rikvercajo na avtocesti...

Preveč na dolgo vlečete enostavna dejstva: - meglenke so zelo koristne v megli in zelo zmanjšani vidljivosti in zelo moteče pri 'normalni' vidljivosti. - dolge luči so neprijetne in moteče za druge voznike, bolj ponoči vendar tudi podnevi, če se pogledaš vanje, ko so reflektorji obrnjeni proti tebi. Skratka, ne počnite ne enega ne drugega, ker verjetno tudi drugim ni prijetno, to kar je za vas moteče. Oboje pa je obenem tudi kršitev pravil cestnega prometa.

Kot že rečeno - problem z meglenkami je v tem, da jih ljudje vklopijo, ko to še zdaleč ni potrebno in jih potem še pozabijo izklopit. Če se tebi ne zdi varno voziti več kot 50km/h, to še zdaleč ne pomeni, da imaš prav in da nihče drug ne more varno peljat več kot 50km/h. Zato te ljudje lahko in smejo dohiteti in edino pravilno je, da v takem primeru ugasneš meglenke in ne otežuješ morebitnega prehitevanja.... D.

ne, ne, jez sm rojen u Jugoslaviji. Z italijani nisem mel nobenih izkušenj, Ampak. . . kako naj rečem. . nimam občutka, da Ljubljana "skrbi" za nas bolje kot je to počel Beograd. Pa ne govorim zame osebno. Trenutno meni in mojim bližnjim ne manjka nič. Daleč od bogatije in novih audijev, . . . se ne bom pritoževal, tud če mi letos na dopust ni zneslo it. . . imam kolikor uspem narest in prodat. sem pa zelo slabe volje, ko gledam, kako se večina naše deželice seseda v gnoj, zaradi stvari, ki jih je oseba x lepo naštela. Ker večina naših poverjenikov išče argumente zakaj se nekaj ne da spremenit, namesto, da bi reševala probleme. Pr nas med različno mislečimi NI dialoga, je samo žaljenje in diskreditiranje. Prav vsi. brez izjem špilajo isto igro. Tale naš nanokozmos, forum, je zelo lep primer. Pa ne samo teme o politiziranju, kjer je narod razklan, tako zelo, da je razklanost že sama sebi namen. Poglej vsako temo Pro Et Contra. Taljan proti Japoncu, 2bata proti štirim, stoner proti rossiju, bajkerji prot rejserjem. . . . poprečen Slovenec konstruktivne debate skoraj ni sposoben. Dejstva ga ne motijo. Debate nikoli ne končajo z nekim konsenzom. Če hočem bit pikolovski, že tvoje načelno nestrinjanje, in obtoževanje osebe x da je nemškutar, lahko razložimo kot nestrpnost, in zatiskanje oči pred realnostjo. Razumem domoljubje. Ko sem z bankomata uzel zadnje tolarje me je zelo stisnlo. Rad mam našo državico. Žal pa ne morem rečt, da nam vladajo dobri voditelji, da kot narod vemo kaj hočemo. Da dobro izkoriščamo svoje potenciale. Ker jih ne! BoriČorbi extremno zamerim žaljenje z bečkimi konjušari i kočjaži, in po moje, on nebi smel nikoli dobit delovne vize za Slovenijo. (Pa ima baje kar nabite koncerte) Kar ne spremeni dejstva, da smo precej bol Balkan, kot si mislimo da smo, in smo si pripravljeni priznat. Avstrijci de facto niso Balkanci.

Meni moj Golf V 04 letnik dela brez problemov. Čipirati sem ga dal lani poleti pri 55000 km in nisem do danes, ko ima 65500 km opazil nobenih napak ali kakšnih drugih problemov. Sam režim vožnje se ni spremenil veliko, razen tega, da ga včasih iz čistega veselja žgem po AC. Pa še to ne dolgo, par kilometrov, nato pa spet tekmujem s potovalnim računalnikom. Original je imel 105 "konjev", sedaj jih pa ima 130 in nekje okoli 300nm navora. Pozna se pri prehitevanju, saj je bila prej 4 prestava prekratka, 5 pa predolga in s tem tudi brez moči. Ga pa tudi pazim in po vožnji ne ugasnem takoj motorja (marsikdo bo rekel, da ga lahko), počakam minuto ali dve, toliko, da odprem garažna vrata in ga pospravim. Tudi poraba se je zmanjšala za okoli 0,5 l/100km. Vsaj pri ženi je tako, pri meni malo manj, se težko vlečem kot megla :grrr. LP Robert

eko eko... konec koncev - zakaj imas na najsodobnejsem dizlu EGR ventil, ko pa je jasno da bo cez 100k km zacel delat probleme? ker je ob zapustitvi proizvodne linije motor zaradi njega bolj ekoloski, in ko se zapaca ljudje placujejo mastne denarje za nove, vsaj tretjina mehanikov pa ne ve niti tega da se ga da ocistit ali (se bolje) odklopit in na novejsih motorjih bajpasat nadzor nad delovanjem da ne prizgejo engine malfunction light... 2.0 tdi - glava in turbina, pravis. pa ko bo odneslo se vztrajnik in zapacalo EGR bo seveda tudi chip tuning kriv. ker vse nasteto so tipicni problemi 2.0 TDI motorjev. pri 1.5 dCi je problem v visokotlacni crpalki, ojnicnih lezajih in turbini, najvecji problem pa je v ljudeh ki nasedejo tovarniskim navodilom da je dovolj olje menjavat na 30k km - od tod tudi izvirajo tezave s turbinami in ojnicnimi lezaji, ki btw NISO zahaklani v spoj ojnice in objemke, kar problem se mocno okrepi. Glede visokotlacnih crpalk je delphijev razvojnik na enem predavanju rekel da je problem v nasi nafti, in da je do tako pogostih odpovedi prislo samo pri nas in v Rusiji. Zanimivo - njegov odgovor na vprasanje zakaj Bosch nima teh problemov je bil - oni so pac toliko boljsi. sklopka je potrosni materjal. Jaz na fiesti s cca 240-260 Nm nisem imel tezav ne s sklopko, ne z menjalnikom in se najmanj z zavorami (res pa so za fiestine zmogljivosti se vedno hudicevo dobro dimenzionirane). Original motor je imel 160 Nm. Ce si bedak bos vsak avto zjebal. Ce imas kaj v pameti ti bo pa malo da ne vsak avto sluzil.

ma če bi se usaj z autom, ne pa z alfo. . . . joke.

... ... :xx:

kolikor je meni znano je to high-tech keramika, še večji high-tech kot npr. karbon. verjetno imamo tudi v SLO kakšne stručkote, ki za kake tujce lepo v tišini delajo in služijo, ampak dvomim da se bodo ukvarjali z tvojimi avspuhi :hmm: , predvsem pa bi znalo to bit drago. drugače pa imam jaz peč za keramiko in ti lahko naredim keramične prevleke za avspuh ampak to bo enako kot če bi imel pisker za rože ovit okoli avspuha :lol1: