Dvorana slavnih

Evo moja kobilica:

V paketu je bilo to ... ...in to ... ... in celo to ... :grim :grim :grim Kaj naj rečem. Obstajajo tudi druge možnosti, kakor sprejem v PB, česar še vedno ne morem pozabit ...

Včeraj sva šla z avtom po Magistrali do Zavratnice (fotka). Na celi poti sva srečela enega motorista. Imel si Lj registracijo in si okrog enih vozil od Novega Vinodolskega proti Crikvenici. Vreme je bilo čudovito, 11 stopinj, veter pa samo okrog Senja.

lep sončen dan - skok mimo Kranjske gore čez Vršič, nato mimo Tolmina in domov. Temperatura od -5 pa do +14°C. Vršič prevozen - bp.

Zgodba se ponavlja.....Po ogledu pnevmatike se zopet nič ne zgane in zaradi popolne ignorance podjetja SAVA TYRES, sem se odločil za tožbo proti Sava tyres in podjetju DUNLOP. Zgolj zaradi dejstva, da je krivda na njihovi strani in da niso pripravljeni storiti NIČ v tej zadevi, izgleda, da ne gre drugače, kot preko sodišča. Pripravljen sem bil na samo materialno poravnavo stroškov, zdaj pa bom vložil tudi nematerilano odškodnino ter zahteval vsak cent za čas, potrplenje, živce, telefonijado......skratka popolnoma vse, pa naj traja kolikor pač bo!!! Nerazumljivo in popolnoma ignorantsko delovanje Sava Tyres je pač potrebno ustaviti.Ko kupiš pnevmatiko ni noben problem, ko se pa z njo ali zaradi nje kaj zgodi pa enostavno nihče noče bit več nič kriv...misel, da bi se kdorkoli s takšno pnevmatiko poškodoval ali celo ubil je travmatična.In zato mora nekdo prevzeti odgovornost, sam pa najverjetneje ne bom več vgradil, kupil ali samo pogledal DUNLOP pnevmatike, pa naj pišejo v člankih, da je še tako dobra......Verjamem, da se marsikateri ne bo strinjal z mano in bo tudi pohvalil pnevmatike GP, vendar jaz žal nimam te izkušnje.Skratka, tožbo bomo vložili, bomo pa videli kaj lahko "mali" človek doseže v boju z kooperacijo kot je Sava Tyres ali Dunlop. Bom pa vsekakor napisal še veliko postov, obvestil veliko medjev, poskušal še na vseh drugih forumih predstavit politiko omenjenega podjetja, najverjetneje pa tudi vsem ostalim proizvajalcem pnevmatik predstavit kvaliteto konkurence. Pol pa naj oni mene tožijo,kolikor jim je volja......

Da ne bi šel lep dan po vodi sem se zjutraj ob 11h odpravil od doma. Najprej sem skočil na servis, ker se je na mopedu strgala "zajla" za exup ventil. Jure je napako mimogrede odpravil, nato pa sem se namenil domov. Od Dolgega Mosta sem jo ubral preko Centra, Črnuč in Trzina proti Celju. cesta je bila mokra, samo se je dalo normalno vozit. Čez Trojane je bilo megleno, nato pa se je v Savinjski dolini razjasnilo. Na kratko sem se ustavil pri Dr. Jakobu, nato pa skočil še do Ljubečne, kjer sem nabavil žico za šumitel. Sledil je povratek proti domu in nakup krofov strojan, da me doma niso spraševali preveč, kje sem se izgubil. Nabralo se je lepih 175 kilometrov. še sam ne razumem :surrender: , kako se mi je dalo potem še motor oprat, da sem spral sol dol. Ponavadi se to zavleče za 14 dni, hehe. LP Robert

Evo, bom še jaz vrgel svojega na mizo Ni najlepši, je pa moj. Letnik 2005, 12.000 km Jasno, drugi lastnik. Permagreen :grim !

Prednovoletni čas in delo...odpreme blaga in gneča...jao..kakšen dan zunaj...hitro zgodaj na pot, oddam vse stranke in ob 10 uri že doma...osedlam zverinico in jo za kako uro užgem po vipavski dolini.....ceste še delno mokre predvsem v senčnih legah a z malo pozornosti se da... Napolnim svoje baterije in odrinem v službo nazaj, nakladat blago za odpreme naslednji dan.........p.s. nasmešek pa ostane!

Aha, OK, samo toliko da vem, s kakšnimi osebkimi imam opravka.

Verjetno bo Yamaha zopet hud, toda ker mi Današnje darilo poslal maketar + modelar + mopedist (JANEZ123) si zasluŽi da objavim tudi TUkaj !!! Tak paket mi je pred dobro uro dostavila hitra pošta ...

SAMI NORCI!! :yes: .)

Dobil po pošti še nekaj slik z njune poti vse od Fesa, čez Visoki Atlas, Erfouda, Zagore in Anti Atlasa (Igmir). Danes imata cilj v Aoulouzu, jutri pa zrana čez Tizi-n-Test do Marakesha.

Dami34 viden danes, ko je mal kwakico peljal na sprehod - nekje okoli Ajdovščine ;-)

Boli me kita za cerkev,ta mi glih ne škodi zadnjih 40 let,za razliko od teh opic na sliki!!

Vi se kr napihujte!!!

Družba! Da ne boste predolgo razglabljali, vam povem sledeče; Štirideset let sem se jebal z rosenjem vizirja in ga nisem mogel odpravtil ne s PinLockom, čeprav so mi razni prodajalci zagotavljali, da je 100 %. NI!! In me noben' ne bo prepričal. Ne more biti, ker je pri ekstremnih pogojih "steklo" (oz. sta stekli) pretanki, da nebi nastajal kondenz, ki se nabira zaradi pretankega materiala. To bi reŠili le s "Termopan" steklom, a ga čeladarji nočejo narediti, ker potem nebi prodajali rezervnih vizirjev in bi bilo tega "trgovanja konec" (malo pretiravam - Pa ne veliko.) No sedaj pa taglavno; (Napisal bom z rdečim, da boste drugič lažje naŠli)) Da se vam ne bo rosil vizir, si kupite MASKO, ki se namontira na notranjo stran čelade (pritrdi se z ježki in je univerzalna za vse čelade in modele) in je snemljiva v nekaj sekundah. Na nosnem delu maske je metalni trak, ki ga ob vsaki namestitvi čelade na glavo z lahkoto prikrojite nosu tako da topel, izdihan zrak ne more pihati iz tega, zaprtega dela čelade v oči in v vizir. Tako se reŠite problema, ki vas muči! Rosenje notranjosti vizirja! - PREVERJENO!! Na pakungi piŠe: Oxford HUF / Essential In-Helmet Breath Deflector! Nad tem pa piŠe: "Forget the fog!" (dobesedno!) in stane 17,99 eur - (Novoletna verzija (-30% Off) = cca 12 eur) Nabavite jo lahko V BS Centru na Šmartinski 199 v Ljubljani. In da ne bo pomote; Nikakor ne delam reklame za artikel niti za Štacuno. Predolgo let sem se zajebaval s tem problemom, da sedaj ko vem, nebi tega sporočil tudi drugim. Verjemite!

http://www.youtube.com/watch?v=RJdz-W8Gt7w&feature=related

Včeraj sem prejel en odgovr na moj mail in še eno privatno sporočilo na tem forumu. Dobrota ljudi ne pozna meja ... << Našel sem dva, ki jih lahko naročim, Airfixovega ali Academyjinega, sliki sta v prilogi. Me veseli da dobro okrevate in da ste se našli v maketrstvu, tudi sam sem motorist ... >> << Tvojo temo spremljam od prve objave naprej in priznam da jo imam vedno v mislih, kadar se vozim z motorjem (pred dobrimi dvemi leti sem ponovno začel z motorizmom). Tako kot vsi na forumu tudi jaz občudujem tvoje uspehe in voljo do življenja. Vidim, da z veseljem sestavljaš tudi plastične modele. Ker sem jih včasih prodajal, jih imam doma še kar lepo zalogo in če želiš ti lahko kakšnega pošljem. Sporoči mi tvoj naslov, pa bom našel kaj primernega. >>

CBR 1100 xx Superblackbird l. 2004 nosilec kovčkov Bagster prevleka rezervoarja gunpowder barva

sicer je slikca bolj za silo, si bom enkrat vzela bolj čas da jo poslikam

GSX-R600 K7 se je pridružil še Ducati 848, Letnik 2008. Predelav zaenkrat ni, razen karbonskega blatnika spredaj. Čez zimo bo pa deležen parih lepotnih popravkov (prejšnji lastnik je sicer lepo skrbel zanj, ampak vseeno je nekaj poškodbic)

ups, sorry and thnk's. lahko noč

a da bi pa teljefon obrnu pa ne :grrr (kawo častu)...sem si vzel eno urco kar med službo....... :grim

pa na stara leta polni revme :angry: . No pa vseeno še veliko srečnih in varnih kilometrov v letu 2012

Včeraj še enega pivička (pr nas na gorenskem rečemo pir) nisem mogla spit do konca.... pa sem bila že malo omotična ...jaooooo... ataIBA ko se enkrat srečava, si bova liter delila tako...da boš ti spil skor cel liter, zame bo pa deci čist zadost za vstop na štajersko... p.s.:ne pozabi da za gorenke držijo mau drugačna pravila...:-)))

Pri zaviranju se ustvarja precej toplote, s katero se greje tudi zavorna tekočina in posledično tudi zavorne cevi. Zavorna tekočina je higroskopska, zato se sčasoma niža njeno vrelišče. Ko zav. tekočina oz. voda v njej zavre, postane vse skupaj precej stisljivo, pa tudi stare gumijaste cevi se z ogrevanjem mehčajo - in tako se sila namesto za stiskanje zavornih ploščic porabi za stiskanje vodne pare in 'napihovanje' cevi. Obstajajo sicer še drugi možni razlogi, da ti ročka 'pade not' - npr. če ti strese bilanco, lahko batke razmakne in potem naslednji stisk ročke gre v prazno - se zgodi tudi najboljšim: http://www.youtube.com/watch?v=a3yfD3oonmA D.

Jst sem imel tudi prej velike probleme z rosenjem, dokler nisem kupil C3 s pinlockom. Od takrat naprej, mi je postala vožnja užitek tudi v dežju kakor tudi pod ničlo. Je pa res, da je potrebno pravilno vzdrževat. Parkrat na leto razstavit pinlock od vizirja, ga z milnico umit, pustit da se dokončno posuši, in na popolnoma suhem zraku sestaviti nazaj. Namreč če bo med pinlockom in vizirjem vlažen zrak, se bo ta pač kondenziral na notranji steni vizirja. Ravno tem je poanta pinlocka, da vlažen zrak ne pride na notranjo (hladno) steno vizirja, ampak je na njej vedno suh zrak. Ob sestavljanju vizirja in pinlocka pa je potrebno bit pazjliv, da je pinlock centriran tako, da vse naokoli tesni. Vidi se, če se silikon rahlo splošči. Malce se pa da tudi "prozorne bunkice", kateri drzijo pinlock, obrnit. So excentrične oblike, tako da obrnjene (zarotirane okrog svoje osi) malce vec pritiskajo pinlock ob steno vizirja. Potrebno je malce obcutka. Ne vem, meni se moja celada res ni nikoli zarosila. Okrog pinlocka pa se zna nabrati tak kondenz, da se zacnejo kaplice ustvarjat, ampak na pinlocku pa nič. Mogoče pa imam srečo, in sem naletel na superpinlock. Bom pa pogledal, kaj je to za ena maska, nisem še slišal zanjo.

A ti še ne boš nehal s temi piri? Zdaj je IN Jeger...

Jaz pa uporabljam PinLock že odkar ga je Nolan dal na trg pa se mi ni nikoli ampak res nikoli zarosila tudi po 5 urni avtocestni pralnici ne pri temperaturah pod 10c, je pa res, da če ni v redu nastavljen na vizir (da se ne prilega) pride do rosenja, drugače je pa dvojni vizir TERMOPAN izdelovala firma UVEX za svojo touring čelado UVEX BOSS če se ne motim že kar nekaj let nazaj, zdaj ne vem če to še imajo

:hooray: http://www.youtube.c...e&v=DKbPUzhWeeI

Zahvaljujemo se prav vsem, ki so nam in ki nam izkazujejo zaupanje! Ne bomo vas razočaralil! Z nami ste prav vsi, pač aktivni tako ali drugače. Članstvo v društvu ni pogojeno s plačevanjem članarine in ker do danes nismo iz društva izključili še nikogar, si še vedno z nami! :yes: Pred leti se je že zbiralo denar za nakup reševalnega motocikla preko dobrodelnega koncerta. Že takrat se je društvo Maksi aktivno angažiralo in pomagalo reševalcem, ki so bili sami organizatorji koncerta, pri promociji le tega. Takrat so reševalci uspeli zbrati sredstva za kar dva motorja, majhen delček zaslug pa je pripadal tudi vsem nam, ki smo se tako ali drugače priključili k temu projektu. Ker sem dosti na cesti, sem od takrat do danes opazil velikokrat reševalca motorista na nujni vožnji, ko je hitel nekomu na pomoč in se spomnil, da so prišli reševalci do motorja tudi z našo pomočjo. Vsekakor zelo lep in dober občutek, ko se zaveš, da danes projekt »reševalec na motorju« živi tudi zaradi naše skromne pomoči takrat. Za nov motor smo že izbrali ime. Sekunda! Sekunda bo namenjen vsem nam, našim bližnjim in ljudem, ki jih sploh ne poznamo. Torej VSEM! Sekunda v rokah veščega reševalca bo ob morebitni potrebi po nujni medicinski pomoči za nekoga ali nas same pomenil vez z življenjem. Blaž

:yawn:

Ja, ga tudi imam ....in seveda verzijo s gelom....in ga ne menjam....in po novem letu ga boš lahko naročil v SLO...več na PM

A je kdo iz MS naročil sedež pri Bobanu v Srbiji? Me zanima kako se obnese

Še en Božični pozdrav, On-Line , iz relacije Foum Zguid - Tata - Akka (Maroko) Andreja in njegovega frenda katera jo off-road Šibata ob meji z Alžirijo v smeri JZ. Basbas, to je tisti kateri je sedel na tvoji levi takrat v Kongu

mali obvlada...zgleda da vlk stunt posnetkov gleda hehe sm ni se zakapiru da so mu starši preslab motor dal za njegove sposobnosti xD

Uuuu, a ti si pa še za PR stručko. D-best!

Pa še res je....

:yawn:

......mogoče je pa res tako kot je biker77 zapisal, da sem se narobe lotil te zadeve! Bomo morali še na drug način reagirat pa bomo pol vidli kak bo odziv tega podjetja...

Tole je včeraj pristalo v garaži, končno! Suzuki SV 650, letnik '00, širše krmilo, akrapovič, ...več iz fotke.

ti si lahko misliš,kar ti je volja ..... Najverjetneje ni samo ena pnevmatika toliko slabša da bi razpadla, govorim o tem, da bi mogoče bilo potrebno preverit tudi ostale pnevmatike z tem datumom, ker je najverjetneje res prišlo do napake pri vulkanizaciji. veš kako se to bere? Vsaj nekdo, ki ima pristojnosti bi po mojem mnenju to moral preverit, oziroma res dat to pnevmatiko na analizo. ne, najverjetneje je ta razpadla zato, ker jo je nek vulkanizer metal po garaži, pa pozimi v sneg zakopal, pa ne vem kje v vodo tiščal, pol pa z neustreznim orodjem in kladivom na felno nabil....... Nekateri tu na forumu razglabljate tudi o tem ali ni celo voznik bil malo kriv.......pnevmatika je razpadla na avtocesti, na ravnem delu ceste, kako je lahko nekdo kriv ki se po cesti pelje. Nekateri uporabniki bi z lahkoto izvedenska mnenja pisali! Komurkoli bi se to zgodilo, mu ne bi bilo vseeno, vsaj mislim da ne. Dejstvo je, da je z pnevmatiko bilo nekaj narobe ( al sem jo pa jaz na stružnico "olupil") in meni se zdi prav da o tem povem, ne glede na to kako se bo spor končal ( tudi s temi objavami po izjavah vpletenih bolj škodim sebi kot koristim) ter morebitne druge uporabnike obvestim kaj se lahko zgodi z njihovimi pnevmatikami. Bo treba še druge medije obvestit o tej zgodbi, pol se pa naj odločijo ...... Sicer pa ja, itak nimam več volje se ukvarjat s tem, so zdaj drugi za to.

Yamaha YZF-R1, letnik 2009

Moja "nova" pridobitev: Aprilia Caponord 1000, '03, 32500 km, slovenski. Dodatno: - homologiran Leovince - Bagster gel sedež - Givi Maxia 52L z zavorno lučjo