Dvorana slavnih

lep sončen dan - skok mimo Kranjske gore čez Vršič, nato mimo Tolmina in domov. Temperatura od -5 pa do +14°C. Vršič prevozen - bp.

To so opice ravno toliko kot ti. Sumim pa, da so bistveno inteligentnejši.

Prednovoletni čas in delo...odpreme blaga in gneča...jao..kakšen dan zunaj...hitro zgodaj na pot, oddam vse stranke in ob 10 uri že doma...osedlam zverinico in jo za kako uro užgem po vipavski dolini.....ceste še delno mokre predvsem v senčnih legah a z malo pozornosti se da... Napolnim svoje baterije in odrinem v službo nazaj, nakladat blago za odpreme naslednji dan.........p.s. nasmešek pa ostane!

Evo moja kobilica:

maš sigurno prov veš....čeprav me sploh ne poznaš........nejc je pa že vedu kaj je napisano pomenil....post je bil namenjen njemu..!!! srečno novo leto tudi tebi....čeprav te ne poznam te težko zmerjam s kakšno smotko!!! beseda legenda pa drugače pomeni : Legenda (latinsko legendum, kar se mora brati) se je v starorimski cerkvi imenovala knjiga, iz katere so brali odlomke iz življenja mučencev in svetnikov. V srednjem veku je bila najbolj znana »Legenda aurea; zbirka svetniških življenjepisov«. V novejšem času pa legenda predstavlja zgodbo, v kateri nastopajo krščnske svete osebe. Večina legend je napisanih v prozi, najdejo pa se tudi legende napisane v verzih. Po zasnovi je legenda podobna mitu in pripovedki. Kar se v mitu pripoveduje o bajeslovnih božanstvih in v pripovedki o zgodovinskih in izmišljenih junakih, se v legendi pripoveduje o krščanskih svetih osebah. Poleg ljudskih legend pa je ustvarjenih tudi veliko umetnih legend, katere so napisali pisatelji in v njih pisali o zanimivih legendarnih motivih. Slovenskih ljudskih legend sta največ zbrala Matija Valjavec in Anton Medved, ki je izdal zbirko »Slovenske legende«. Umetne legende pa so poleg Valjavca in Medveda pisali še Janez Trdina, Anton Aškerc, France Bevk, Ksaver Meško, Marija Kmetova in drugi. nejc je knjiga kera se mora brati???? svašta takole izveš!!!

to je pa bolj globoka misel, kot je Postojnska jama :lol:

Posluš ti samosmotko..Nejc je legenda..Ti samosmotko pa nimaš jajc da bi v tem cajtu sploh motor vžgal...Kaj šele,da bi čez vršič šponal,al pa do Beograda piču...da o ostalih destinacijah sploh ne govorim...Samo,pejd se h kaminu stisnt....in srečno novo leto.. :)

Ni vprašanje znanja vožnje, ampak temperatura oz. bolje rečeno mraz, ki pogoje uživanja močno zmanjša. Če pa si korenina, te tudi mraz ne moti. Pomembna je oprema. V isti koš metati tak način vožnje in hard enduro, je brezvezna napača.

Komu kej znano? Ta je meu pa kr srečo za razliko...

Nekaj slik iz današnjega treninga v Kranju.....nov motor,novi triki,nove dimenzije:)

NI!

SAMI NORCI!! :yes: .)

Zgodba se ponavlja.....Po ogledu pnevmatike se zopet nič ne zgane in zaradi popolne ignorance podjetja SAVA TYRES, sem se odločil za tožbo proti Sava tyres in podjetju DUNLOP. Zgolj zaradi dejstva, da je krivda na njihovi strani in da niso pripravljeni storiti NIČ v tej zadevi, izgleda, da ne gre drugače, kot preko sodišča. Pripravljen sem bil na samo materialno poravnavo stroškov, zdaj pa bom vložil tudi nematerilano odškodnino ter zahteval vsak cent za čas, potrplenje, živce, telefonijado......skratka popolnoma vse, pa naj traja kolikor pač bo!!! Nerazumljivo in popolnoma ignorantsko delovanje Sava Tyres je pač potrebno ustaviti.Ko kupiš pnevmatiko ni noben problem, ko se pa z njo ali zaradi nje kaj zgodi pa enostavno nihče noče bit več nič kriv...misel, da bi se kdorkoli s takšno pnevmatiko poškodoval ali celo ubil je travmatična.In zato mora nekdo prevzeti odgovornost, sam pa najverjetneje ne bom več vgradil, kupil ali samo pogledal DUNLOP pnevmatike, pa naj pišejo v člankih, da je še tako dobra......Verjamem, da se marsikateri ne bo strinjal z mano in bo tudi pohvalil pnevmatike GP, vendar jaz žal nimam te izkušnje.Skratka, tožbo bomo vložili, bomo pa videli kaj lahko "mali" človek doseže v boju z kooperacijo kot je Sava Tyres ali Dunlop. Bom pa vsekakor napisal še veliko postov, obvestil veliko medjev, poskušal še na vseh drugih forumih predstavit politiko omenjenega podjetja, najverjetneje pa tudi vsem ostalim proizvajalcem pnevmatik predstavit kvaliteto konkurence. Pol pa naj oni mene tožijo,kolikor jim je volja......

Da ne bi šel lep dan po vodi sem se zjutraj ob 11h odpravil od doma. Najprej sem skočil na servis, ker se je na mopedu strgala "zajla" za exup ventil. Jure je napako mimogrede odpravil, nato pa sem se namenil domov. Od Dolgega Mosta sem jo ubral preko Centra, Črnuč in Trzina proti Celju. cesta je bila mokra, samo se je dalo normalno vozit. Čez Trojane je bilo megleno, nato pa se je v Savinjski dolini razjasnilo. Na kratko sem se ustavil pri Dr. Jakobu, nato pa skočil še do Ljubečne, kjer sem nabavil žico za šumitel. Sledil je povratek proti domu in nakup krofov strojan, da me doma niso spraševali preveč, kje sem se izgubil. Nabralo se je lepih 175 kilometrov. še sam ne razumem :surrender: , kako se mi je dalo potem še motor oprat, da sem spral sol dol. Ponavadi se to zavleče za 14 dni, hehe. LP Robert

takole; danes sem skočil v Zadar na sok in kavico. Jadranska magistrala prazna, tisti ki pa že z avto vozi po njej, se pa vozi po obeh pasovih. Čisto vse ovinke sekaj. Še dobro da je zelo malo prometa. Gume so se dobro držale asfalta, tako da se je dalo kar spodobno peljati. Vsake toliko časa mal kamenčkov na cesti. Burja si je dala duŠka in me je kar fino premetavala po cesti. Prvi postanek, nekje na pol poti proti Zadru. Za duŠo privezat pa sem imel s seboj dva koŠča zelo dobre potičke, ki jo je naredila ena fejst punca. mal sem zavil tudi na makadam ;-) burja je mal penila morje zaradi burje so za del prometa zaprli cesti. Ne vem sicer kaj je tista Številka 40 - mogoče 40 mučencev? Peljati se je dalo kar spodobno hitro - me je pa mal premetavalo po cesti :-)) kava in sok v Zadru na poti nazaj grede pa Še ena "večerna" Srečal pa nisem nobenega motorista - pa je bil vreme kar ok ;-)

sicer je slikca bolj za silo, si bom enkrat vzela bolj čas da jo poslikam

A že kdo uporablja Nuvija serije 3400 ?? Moram priznat, da je en precej velik korak narejen od starih garminovih naprav http://www8.garmin.com/move/lineup.html

7 dni samih PETKOV!!!

Takole bom rekla Novo leto se bliža, zato je aktualno izrekanje lepih želja 5 dni prej, pa 5 dni pol, med letom pa pozabimo nanje. Nekateri z novim letom vidite nov začetek, nekateri konec nečesa, nekateri delate plane, nekateri ste brezbrižni. Nekateri ste pomirjeni, iskreni , spontani, nekateri pa kuhate zamere, se skrivate, zapirate vase ..... zakaj že ? Začnite živet že danes, pr 70tih letih vam bo žal, da marsičesa niste naredil, dosegl, ker se vam ni ljubilo, al pa ste cincali. Če pred leti Frenk ne bi kupil motorja, ga verjetno tudi jaz ne bi in ne bi spoznala vas in ne bi doživela kar sem doživela z vami in ne bi imela krasnih spominov, slik in bogastva v srcu. Vse te stvari bi rada dopolnjevala in nadaljevala seveda ob podpori družine in v vaši družbi. Bodite veseli, spontani in iskreni Rada vas imam, nekatere fajn, nekatere manj SREČNO 2012 , vaša Janetka prilagam še slikco dobrih starih časov z mojim bratcom

K si bil lih u Bovcu, bi lahko naredil 2 ali 3 pele po Kaninu? Smučk GS še porajtal ne bi

sometimes it's worth to fight..

No tudi jaz bom začasno odložil nakupe teh gum dokler se stvar ne razjasni. Porabim pa 4 komplete za sezono pač bomo začasno zamenjali proizvajalca.

Pusti ti letnik, če vidiš, da je že 2× zadnji zobnik menjal. Torej tu smrdi nekaj s kilometrih. Na 7.000km menjat zobnik je...dokaj sumljivo. Letnik težko, da je 07, mogoče takrat prvič registriran. Model je starejši. Torej to je 07 letnik. Počakaj z nakupom. Ali se ti kam mudi? Zdaj je itq premrzlo in sam pizdarije bojo Spomlad bo spet ena par Husqvarn na a.netu in takrat začni gledat in kupovat. Pa še kaki € več boš našparal in kupil dejansko 2007 letnik. Pa izpuh je dokaj nerodno sešvasan nazaj in je že začel rjavet.

Pozdravljen Robi, berem tvoje obave in zanima me kakšen kombinezon si imel za motor, usnjen? si imel kaj zaščite na kolenskem delu? Želim pa ti v novem letu hitro okrevanje in čestitam za makete!

No, ne bo treba . Ker sem bil udeležen pri tem potovanju, lahko podam par informacij, Danilo pa bo verjetno kasneje še kaj dodal. Torej, v začetku februarja smo začeli delati plane glede same rute in dolžine potovanja, ki smo jo uokvirili tam na nekje na 8-10 dni. Glede poti nam je bilo najbolj optimalno iti po AC do Dubrovnika, se vkrcati na trajekt Dubrovnik - Bari in zjutraj spočit nadaljevati pot po Italiji. Konec februarja smo pri Kompasu vplačali rezervacijo za odhod v torek, 7.6., sredi maja pa vplačali še preostali del, s tem, da smo povratno karto za trajekt nazaj iskali glede na najugodnejšo cenovno varianto. Najprej je bila v igri relacija Ancona – Zadar, vendar je bila cena za notranjo kabino pri tej varianti precej višja (drug prevoznik), tako da smo se na koncu odločili za dan kasnejši odhod iz Barija proti Dubrovniku z Jadrolinijo, torej v četrtek, 15.6.. Po 24.6. so sicer cene višje zaradi »visoke sezone«. Cena za prevoz dveh motorjev ter za tri osebe v notranji kabini 3/4 z umivalnikom, je v smeri Barija znašala 290 eur in v obratni smeri 250 eur. Mene je tako povratna karta (B&B ter motor) stala cca 200 eur. Prenočišča na poti smo iskali sproti pretežno s pomočjo Garmina oziroma reklamnih tabel - hoteli oziroma enkrat apartma, z B&B do ***, za enoposteljno sobo z zajtrkom pa se je cena gibala od 40 – 60 eur, povprečno pa cca. 45 eur. Za dvoposteljno sobo je bila cena na osebo seveda ustrezno nižja. Je pa res, da smo običajno prenočišča iskali dosti pozno, tako da bi se dalo dobiti verjetno sobe, če bi iskali dlje, tudi ugodneje. Motorje smo, kjer se je dalo, parkirali v garažah (cca. 5 eur/noč), drugje pa smo jih priklenili in na srečo ni bilo problemov. Če povzamem, res lepo preživet dopust, lepa pokrajina (sploh kalabrijski Nacionalni park Sila je užitek za videti, pa tudi za prevoziti zaradi lepih in dinamično speljanih cest), ogromno zanimivosti (začenši z Alberobellom, Matero, Craco ... ), tako da je naših osem dni po južni Italiji res hitro minilo … Če je kakšno vprašanje glede poti, pa kar na plan z njim, bo prej kot v šestih mesecih, obljubim

:yawn:

nejc je pussy,......nikjer nobenga snega......po suhem se zna vsak vozit pozim.....mona totalna...heroj je TISTI KI GA NE SMEM IMENOVATI......!!!!

...pa bomo spet čakali 6 mescev... :yawn:

Pomoje je še največ šans, da ponajdeš kej na avto.netu.. V tujini se najde tudi kakšna taka stran, samo Slovenija je pa pomoje premajhna, da bi laufala kakšna specializirana stran samo za prodajo dirkalnih motorjev.. Ali pa tudi ne, kdo ve Kar se tiče pa predelav je pa to bolj stvar globine tvoje denarnice.. Vsak mal novejši japonski športnik (beri to kot "star do 10 let") je dovolj kvaliteten za rekreativno vožnjo po stezi brez nekih posebnih predelav.. Ponavad se da gor poliestrske oklepe (to je itak poceni) zato da pač nimaš gor luči on ostale nepotrebne krame + ceneje je za popravljat če se razsuješ. Ostalo je pa pač stvar okusa. Vsaka izboljšava je sicer za nekej dobra in ti lahko prinese kakšno stotinko, ampak dejstvo pa je, da dokler si začetnik, boš veliko več naredil če se boš enostavno vozil in treniral, kakor če boš nek predeloval motor. šele potem, ko res obvladaš, predelave pridejo bolj do izraza. Kar se mene tiče je za začetek treba imet: - motor v poliestrih - po potrebi mal dvignjene tačke, da ti ne pluži po tleh (odvisno od motocikla, pri enih je že fabrško ok), - dobre gume - zamenjano olje v prednjih vilicah, oziroma če si bolj težkokategornik, kakšne mal močnejše vzmeti, da ti motorja ne zabija. To je pa to.. Pa stabilizator krmila je fajn, sam itak večina novejših športnikov ima to že serijsko - in serijski je za začetek čist ok. Vse ostalo, razni izpuhi, oziroma kompletni izpušni sistemi, powercommanderji, športne ročke, stopalke, quickshifterji, predelave na agregatu, superduper marjetičasti diski, kompletno öhlins vzetenje, itd. pa pomoje na začetku nima nekega bistvenega vpliva na hitrost in varnost ampak je tam bolj za imiđ. Marsikateri izkušen maček večkrat pove, da se boš še prej skipal s kakšnim hudim polno nastavljivim öhlins vzmetenjem, ki ga boš narobe nastavil, kakor z normalno vzdrževanim serijskih vzmetenjem, ki je "butl" ziher, pa vseeno dovolj dobro za nas rekreativce.

Zelo zabavno Sideburn: Rollerburn: The Documentary

Razen za une k majo Ducatije, ker dučisti imajo dnar ... njih duplo cept u Austriji

En najbolj hudih performansov v živo...

NOTHING ELSE MATTERS YAMAHA XJR1300 CUSTOM RF-Biketech.de Hinterrad 8,5" x 18" mit 240er Reifen Vorderrad 4,0" x 18" mit 120er Reifen Neu!! Rohrschwinge RFB mit integrierter Ritzelwelle Auspuffanlage 4 in 1 in 4 RFB, mit Tüv Gabelbrückenkit XX-Large mit integrierten Lenkerstummeln Fußrastenanlage RFB Heckumbaukit Retro-Style RFB mit integriertem LED- Rückleuchten und LED-Blinkereinheiten GFK-Tank "Retro-Style" Retrocockpit RFB, voll elektronisch Kotflügel mit Halter vorn RFB Designlackierung von Experience Colours Komplettpreis Euro 16.990.-

Svetovni mega CAR!!! Še en teden pa bo spet v Ljubljani Špilal http://www.youtube.com/watch?v=PavQELqMFTA

Ja, Grandi Navi Veloci na relaciji Genova - Tangier Med - Genova. Canon 1 ds Mk-III; 28-300 mm; 16-35 mm. Tale tvoja je iz Skoure? Ko sem se peljal mimo, so bili hribi v oblakih pa še deževalo je. Sem imel v mislih nekaj podobnega pofotkat. Prilagam pa tole: George of Igmir, Anti Atlas

Yamaha YZF-R1, letnik 2009

Morm se enkrat pisat, me je ven zabrisal. Pocas mam tele fure res zadost :-) Se je nabralo ze 8.830 km. Zadnji vecer bom kakor prvega prezivel v Tetouanu. Jutri se simbolicnih 60 km do trajekta, potem pa nocnih 625 km v cetrtek iz Genove proti domu. Danes sem vijugal od Fesa preko Rifa. V Ketami mi se ni bilo dovolj in sem potegnil se na zahod. Preko 100 km ovinkov Rifa. Evo, tolko za javljanje iz Afrike, naslednjic ze od doma s fotkami seveda.

Hvala za tajin, pa tud žirafca dobr zgleda. Če bi pa ti v Dakhli kontaktiral Morovića bi ti Dr. Špela zihr skuhala en dobr barcafe. Ja odlomš eno vejco z arganovega drevesa , nikakor ne z kakšne bukve, smreke ali bora , pomeriš nivo goriva in če kaže čez polovico je pri bmw adventure dovolj do Gibraltarja. hehe. Ali je v Mavretaniji bel pesek? Če se ustaviš v L eghziri -cca 300.m. po obali proti severu pod klifom v luknji v steni je vojak v civilu ,če maš čas kontaktiraj (slikaj) LP.dare

Sem ti poslal obljubljen tajincek in mavretansko zirafico :-) Sem se ze prdrajsal v Laayoun. Vmes v Dakhli posrebal prvi kofic po 14 dnevih. Sicer je bil zanic in kostal 20 Dh. Neki zafrkava on-board kompjuter. Se mu mal zmesa s prikazom nivoja goriva in km-ji do konca rezervoarja. Je pa zadnja dva dni posteno vleklo. Se posebej uceri se v Mavretaniji je bila cesta cisto bela. Ko sem zvecer pr Barbasu iz preventive pucu zracni filter, sem iztresel za en kup peska :-)

mavretanka.

Še kava v sežani in dec jo je potegnu v tople kraje. Mogoče bo pripeljal kakšen originalen mavretanski souvenir.