Dvorana slavnih

Pri meni je pa tako naneslo, da sem po CBFki 2x kupu bmwja. Nisem pristaš nobene znamke, vsakic ko sem kupoval motor, sem pogledal kateri motor mi najbolj ustreza, in kaj si lahko privoščim. CBFka je bila zelo kul motor, delala je brezhibno, vendar sem imel občutek da sem jo nekako prerastu. Nato je sledil F800S, nad katerim sem se vedno navdušen. Meni super vsestranski in lep motor. Mnogim ni vsec, meni je zelo. Obenem, se mi je znamka BMW mocno zamerila s tem motorjem, pa ne zaradi motorja, ampak zaradi servisne podpore. Tisti ki me poznajo, lahko povejo koliko sem preklel BMW servis v Sloveniji. V naslednji sezoni, ko sem uzival v vseh prevozenih 30.000km, sem nekako pozabil na vse tezave. Nikoli pa ne bom pozabil šalabajzerskega, arogantega in lažnjivega uradnega (baje največjega) BMW servisa v Sloveniji. Kasneje sem spoznal, da to ne velja za vse BMW servise po svetu, vendar le na nekatere slo. servise. Očitno, jim gre še predobro, da si lahko kaj takega privoščijo. Kljub vsemu, sem lansko leto prvič okusu voznjo na boxer motorju, in takoj me je navdusu. In tako sem slucajno naletel na sedaj mojega R1200ST. Grdoba vseh grdob po mnenju večine. A vendar na njem tako uzivam v voznji, da se mi fučka za mnenje ostalih . Toda zaradi grenkega priokusa uradnega servisa, sem ga servisiral kar sam. Če imate kaj za povedat čez servisiranje, naj povem, da najbrz ni motorja, ki ga bi bilo lazje servisirat kot boxerja. Vse je na dlani, vse je preprosto. Res mi popije nekaj olja, kar mi F800S in CBF600 nista niti kaplice, vendar so what, pač dolijem pol litra na 10kkm. Se je pa nekaj premaknilo na bolje glede servisiranja, in namreč to, da sem po nasvetu forumaša, peljal motor na bmw servis v NG (zaenkrat sicer le na sinhronizacijo) , in bil nad njihovim odnosom zaenkrat navdušen. Upam, da bo tako ostalo tudi vnaprej. Če zaključim, nisem bmw fan, nisem fan nobene znamke. BMWju zamerim arogantno podporo na nekaterih servisih, nisem pa nikoli imel občutka, da bi bil motor precenjen, ceprav sem sam imel grenke (zelo grenke) izkusnje. To, da so nekateri bmwjevci strogi pristaši znamke sem opazil tudi sam. A hkrati, sem isto opazil tudi pri nekaterih pristasih vseh drugih znamkah. Morda je razlika v tem, da je v povprecju vec bmwjev na cesti kot drugih znamk, pa zato tak obcutek? Pravzaprav mi je vseeno. Na bmw furah sem srečal samo fejst ljudi zaenkrat, in enako lahko rečem tudi za voznike drugih znamk. Če me pa nekdo klasificira za vzvišenega le zato, ker imam motor dotične znamke, me pa osebno sploh pozna ne, pa bog mu pomagej, jst mu ne bom. Se bom tacajt raje naokoli fural

takole bom rekel. ne da ga je dobro dohajal, dober je tale z R1 da se je takole peljal. z avtom po tako zaprti cesti res ni problem dohitevat SS motocikla, malce tezje kaksnega supermotota z mojstrom za krmilom, hujse konkurence pa med dvokolesniki tako ali tako ni. Tudi sam sem tu in tam kaksnega tiscaca z R6ko, R1ko, ninjo ali CBRko tiscal pod rit in to s fiesto 1.6 16V. se je pac znasel na cesti ki ni najprimernejsa zanj. Tocke zaviranja so z avtomobilom kasneje, zaviras mocneje, tocka pospesevanja je prej, cornering speed je v zaprtih ovinkih (sploh na slabi podlagi) visji, in ce gres malce cez mejo zdravega razuma se se vedno ne zgodi nic spektakularnega - zdrs, poravnas, pici dalje. Z motorjem je taksnale voznja dosti kompleksnejsa.

V kratkem pričakuje na Motosvetu, še vsaj dve temi z naslovi: - Ustavimo Karla - Ustavimo Boruta - Ustavimo "ŽE KOGA" Zakaj je vedno potrebno krivce iskati drugje in nikoli pri sebi? Pred leti sem bil zelo "živahen" motorist s 30.000km letno. Velikokrat sem se zapeljal na izlet proti morju. Cesto sem poznal, bilo je toplo, cesta je držala, gume so ble dobre, konjev je bilo več kot dovolj, drsniki na kolenih so bili ves čas "topli"...Na vsaki takšni furi, me je zmotilo le nekaj "kretenov", ki so mi tako ali drugače stregli po življenju. Danes je moj stil nekoliko drugačen. Konjev je manj, motor je za v "penzijo", drsnikov na cesti sploh več nimam, hitrost redko preseže dovoljeno...Zanimivo je dejstvo, da so izginili vsi "kreteni" in nihče me nič več ogroža. Skratka, ugotovil sem, da je bil na cesti le en "kreten", ki pa se je poboljšal... Brojedan: Si že osvojil metlo, pa prag, pa svoj...

Tole doma zravn kamina, pol bi biu pa lohk ob večerih doma http://raresportbikesforsale.com/foggy-superbike-1999-ducati-996/

Baje so dns u parlamentu rabli pojačanje, k ga tok serjejo!!! :glare:

Jaz sem pa BMW-ja kupil izključno zato, ker me je moja v to prisilila (tudi tepla me je ... občasno), zdaj pa se morem vozit s to grdo, tresočo ropotarnco ... pa še vzviška ne smem gledat ostalih, ker mi moja to ne dovoli ... ampak pelje pa se dobro, to pa morem priznat ...

Fantje ja no vsakemu svoje. ogromno kilometrov imam z raznimi yamahami, pa še kej japonskega (tud kawasaki bi se našu) mam narejenih pa BMW-je sem vedn gledal postrani češ kaka jajca pa so to, ko pa se peleš prvič pa drugič pa tako večkrat, sploh pa ko z rakete R1 presedlaš na BMW gs in vidiš da si prekleto dober tudi z to šajtrgo v ovinkih 8 kar ima svoj čar, jebeš ravnine kjer zna vsak dat gas) potem pač ostaneš na BMW ju in ga sprejmeš takega kot je....grd ampak DOBER.. da pa smo narod favšije pa itak vsi vemo....škoda ko favšija ne gori.

ker mi punca ne pusti ,da bi ga kupil :grim

Misfits Legende :evilgrin: vsaj za mene

Se nekaj (ne morem vec urejat prejsnjega posta) - tale z EVOtom bi ga moral se veliko lahkotneje dohajat. Vsi vemo kaj pomeni stalni 4x4 za pospesevanje med ovinki in iz ovinka. je pa tale posnetek pospesen, in to z zelo slabim softverom.

moj odgovor je enostaven. ne bi ga imel, ker je večina bmwjašev pravih sektašev. tudi dukatisti so, toda na bolj prijeten in srčen način...

:lol: Dobro je dohajal

Uradna slovenska predstavnica v Sarajevu je pa vsem dokazala, kako smo Slovenci resnicoljubni ... kajne

Fočkov, fočkov, fočkov ....p.s. WC so ukradli

No zdej veš http://www.iomtt.com/TT-Database/competitors.aspx?ride_id=1641&filter=S

Ne morem se izognit tej temi. Zakaj nebi kupil BMWja? Mogoče bi pa ga. Določeni modeli so kar zanimivi. Trenutno sicer ni nobenega takega, ki bi res pritegnil mojo pozornost, mogoče pa pride čez določeno število let pod mojo rit kak BMW R1200RT. Vozil sem ga in sem bil pravzaprav kar prijetno presenečen. Krava sicer ogromna, ampak ko se pelješ, svoje kile prav uspešno skrije. Zdaj pa ena kost, ki jo imam v grlu že vrsto let. GS. Ni slab, sem jih kar enih par peljal (1150, 1200 in novega 1200 Adventure) in moram reč, da je zadeva solidna. Ampak to je tudi to. Ni nekih presežkov in zato dejansko ne razumem od kod njim pravica, da tako drastično nabijejo ceno v višave. Za ceno osnovnega modela brez kakršne koli opreme dobiš pri primerljivem motorju, recimo Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX VSO opremo, lučke, kufre, zaščite motorja, gretje ročk itd. Vse. Pri BMWju se pa tu šele začne. Dejansko pride to tega, da za relativno enako opremljen motor z vso opremo daš pri BMWju vsaj 4-5000€ več. In zakaj? Ker je pač GS in to se ljudem zdi popolnoma sprejemljivo in razumljivo in normalno?! Pa še ena stvar, ki izhaja iz tega: greš na kako priljubljeno destinacijo, recimo na Dolomite, pogledaš moto parkplac in kaj vidiš? Ne bom pretiraval, če rečem, da je 70% motorjev tam BMWjev in 95% teh BMWjev je GSov. Kar pomeni, da ko že izplačaš tistih 18.000€ ali kolikor že pač stane polno opremljen BMW GS, ga postaviš na parkplac in ugotoviš, da si dal ves ta svoj (bolj ali manj) težko prislužen denar za to, da si POVPREČEN! NEMA! Takole pa se ne bomo šli. Zato ABSOLUTNO VEDNO izberem nekaj, kaj NI BMW GS. Evo ga, super kandidat: Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX. (tudi Guzzija sem peljal, celo dva, in moram reči, da je na cesti pravzaprav boljši kot GS in da je na brezpotju ravno tako nesposoben)

Zame John Surtees !!!! :worship: Sicer to malokdo ve, ampak John Surtees je edini v zgodovini ki je bil prvak Moto GP, Formula 1 in zmagal na zloglasnem ISLE OF MAN. Seveda, da so bli takrat drugačni časi in velik jih je tut v dveh kategorijah naenkrat lahko vozilo ( Agostini, Hailwood.. ) sam te tri titule je danes praktično nemogoče osvojit enemu človeku.

sa crtom.

No tako se komentira,poveš kaj ti ni bilo na njem všeč in to je to ,ne pa kot nekateri začnejo z ocenami osebnosti

pet in osemdeseti najhitrejši se res mal butasto bere. škoda. Ampak to je Dakar. Sem pa precej razočaran nad organizatorji. Sej mi je jasno, da so ljudje in da vsak navija za svojega ampak kar so počeli učeri, so pa že burleske. Najprej so despressu odpustili, da je obtičal v blatu, dejansko so mu odšteli čas ko je bil zakopan, ker baje mlaka ni bla označena. Coma je vozil pred njim, in ni obtičal. Peterhanslov juriš preko motorista pa tud ne rabi komentarja. Brez kazni. In v čem je ta štos, on je dober Francoz. . . .

Jaz res nevem kako smo lahko BMW-jaši taki samozagledanci, klanovci in nesramneži ki izkučujemo vse ostale :grrr :grrr Jaz se vozim v skupini hond in kawasakijev in ne boste verjeli nobenega BMW-ja (razen mojega) Pa redko naleti debata kaj je boljše, kaj je slabše, vsak je z svojem motorjem (relativno) zadovoljen seveda se pa velikokrat tudi podražimo eden iz drugega. Pač standardne fore: vsak motor je dober samo da ima 4 celindre in je japonc; ka se pa z to laksarco okol voziš (kawasaki)... :grim :grim ...itd Naslednjič ko vidite ali srečate na cesti ali ob cesti BMW-jaša ga lepo pozdravite, se zadebatirajte pa boste ugotovili da je mogoče problem v vaši fovšariji (kao, kaj je to zaen zajebanc, a misl da je frajer če ma motor za 20 jurjev....) in ne v obnašanju BMW-jašev ^_^ Pa moj BMW je vreden samo cca 5k€, na njega sem presedlal iz Honde in ko bom kupil naslednji motor ne bo kar po defoltu BMW. Bom videl kaj bo takrat na trgu ampak BMW bo sigurno v ožjem izboru. Ko z motorjem narediš 20-30.000km dejansko vidiš kaj imaš in se pokažejo vsi mali detajli ki naredijo dober motor odličen.

men pa ne..ampak r1200r clasic..ta mi je pa kul..zares kul..kulski..

99% procentov slovenskih motorjev za pisto je registriranih. Noben si ne želi zapletov ki jih lahko kreirajo hrvaški cariniki :grim

Klimbrowsky...glede na prvi zapis, za katerega lahko rečem 'kapo dol', je vse naprej brez pomena. Tisti, ki so šli na volitve izbirat med tremi meniji (konjska, ovčja in kravja figa), naj se sedaj tudi obremenjujejo s tem, ko ideološko samo navidezno drugačni eden drugemu mečejo polena pod noge. Najbolje bi bilo, da ponovno razpišejo volitve in da jim končno volivci z abstinenco pokažejo kaj si mislijo o njih a Slovenčke je vedno zlahka nafopat, da če ne bodo oni volili, bodo zmagali pa 'oni drugi'. Trik star kot zemlja pa še vedno vžge.

Mogoče se po zadnjem kolesu vozi in opazuje naravo.

750 ali 900, sigurno pa z fergazerji.

ah neee. tiste lučke in čelade se hitro navadiš štelat. Lažje kot poslat mesiđ na forumu tud abs je okej. bom še mel. ampak in the end of a day, ko parkiram, nimam filinga da sm vozu motor. samo vesel sm domače garaže. Wrong feeing Tole me je še najmanj motlo. Njihov izjemen sistem za paljenje in ugašanje žmigavcev, pa škrtanje zaganjača ko med vožnjo probaš ugasnt žmigavc in start knof prtisneš. Pa KLONK med usako brzino, da vsem poveš, BMWja mam, in zdej sm dal u tretjo! To so tisti priceless cukri, ki jih res ne pogrešam. no, pogrešam filing motoriranja. Zato BMW no more.

k1200s zu verkaufen. a ja napačna tema. šment. Bol ko jih vozim, manj jih razumem, in bol sm vesel Honde. Vedno imam filing, da si BMW v resnici želi bit kabriolet.

:yawn: ...

Torej takole - z Gusarjem sva se dogovorila za fiksni termin in dokaj okvirne trase poti za furo po jugi, kot je bilo v začetku napovedano in sicer: Šli bi 27.4. (uro določimo kasneje) iz:(SLO)Ljubljane čez Gorjance-Metlika-(HR)Karlovac-(BIH)Bihač-Bosanski Petrovac-Drvar-Jajce-Bugojno-Jablanica-Sarajevo-Tuzla-Bijeljina-(SRB)Sremska Mitrovica-Čačak-Požega-NiŠ-(MKD)Skopje-Bitola-Ohrid-(ALB)Elbasan-Tirana-Shkoder-(ČG)Podgorica-Lovčen-(HR)Dubrovnik-Split-Makarska-Zadar-(SLO)Ljubljana. Vsi, ki ste zainteresirani za furo, druženje, in moto užitke, bi bilo fajn, da se nekako ovekovečite, da vidimo koliko bi nas Šlo, zaenkrat nas je 6. Zdaj kateri je zainteresiran za tole, naj napiŠe na PM, da ga Štejemo. Okvirno bi se dobili skupaj(tisti, ki bomo Šli) nekje v marcu, tako je vsaj predlagal Gusar, da dorečemo vse podrobnosti. Upam, da nisem kaj pozabil, če ne me Gusar prosim dopolni.

Zvok je super, vsaj za prvih 200km glede suzukija pa, tisto je bila osa (zvok) ta pa je zdaj čmrlj (zvok) zelo močan a ne tako nadležen v obratih kot je bil suzukijev.. res super

Jaz pa pravim takole: BMWja ne bi imel zlasti zaradi finančnih razlogov. Če denar ne bi bil omejitev, bi se vsaj pričel zanimati za njih in bi morda celo našel kakšnega zanimivega (čeprav mislim, da nimajo zame ustreznega čoperja). Tako pa so mi prekislo grozdje. Enostavno ne najdem modela, ki bi me dovolj prepričal, da bi odštel toliko denarja zanj. Pa to seveda ni krivda BMW. Podobno je s HD, tam celo najdem kak model, ki bi me zanimal, pa nisem pripravljen odšteti toliko denarja zanj. Žal je podobna situacija pri avtomobilih - tudi če bi kdo poklonil BMWja serije 7 ali X6 ali kaj podobnega, si ga ne morem privoščiti zaradi prevelikih stroškov vzdrževanja (že samo zimske gume stanejo premoženje, kaj šele registracija in zavarovanje, pa servisi). Torej, BMW je gotovo zelo dober motor, jaz pa se raje gibljem v svojih finančnih okvirjih in na srečo niti ne vem, kako dobri so ti motorji in se sploh ne morem posebej sekirati zaradi tega. Pa še to: ker imam motor zlasti za to, da se vozim z njim in uživam v vožnji, me znamka sploh ne gane in se oziram le na razmerje med kvaliteto (užitkom v vožnji) in ceno.

Dandanes je bit že težko budala,je velika konkurenca in dokazovat se moraš večkrat na dan....

Ni Valeta tko da....Drugač od ponujenih pa definitivno Mick Doohan

... in prihajajoča vezija Nuvi 3400, ki ni samo evolucija, ampak po moje kar lepa revolucija glede na starejše modele. Nisem še raziskal vsega , vendar se mi zdi zelo uporabna funkcija, da naprimer pri vožnji po AC, lahko z eno tipko dostopiš do podatkov o izvozih in vsebini na njih. Recimo podatek o črpalkah, prehrani, prenočiščih... Ko enkrat izbereš to možnost, lahko tudi enostavno listaš po izvozih naprej in nazaj. Poleg tega, je na voljo še cel kup možnosti ob pritisku tega gumba. Za mene zelo uporabna funkcija . Omogoča tudi dopolnjevanje ali popravljanje omejitev hitrosti. Klik na znak z predpisano omejitvijo odpre možnost nastavitve . Če omejitve za trenutni odsek ni, se namesto številke o predpisane hitrosti, izriše znak + in tudi tu lahko sam nastaviš omejitev. Sam lahko nastavljaš tudi vsebino nekaterih menujev, recimo menu Kam. Enostavno dodaš in po svoje razvrstiš ikone posameznih možnosti, recimo na prvo mesto Domov, potem Koordinate, pa črpalke ... Tudi pri nastavitvah se da recimo izbrati tip "armaturne plošče", to je tisti del - vizuelno - ki prikazuje podatke o hitrosti, času , času prispetja, višini ... Torej po moje precej novosti v primerjavi s prej tako dolgo nič spremenjenim vmesnikom. Saj v končni fazi, je naprava namenjena vodenju po začrtani poti in kaj revolucionarnega še lahko pričakuješ od tega ? Avto ali motor, boš še vedno moral voziti sam - na srečo

čustva in kup kovine?-pomoje sta obadva falila Drugač pa moram priznat da so mi oldskul bemfli dokaj zanimivi...

http://www.youtube.com/watch?v=MkffecJ5nCA

Ja. Ampak ga moraš plačat (celega)... S tem izposojanjem je tako. Tisti (turisti) ki si izposodijo motor na raznih otokih ipd. ponavadi vzamejo motor zato, da ležerno lažje vidijo tisto, kar jim organizirana zadeva ne omogoča. Kdor pa si (v večini) sposodi težak motocikel "doma" v Slo, ga hoče sprobati, kako se odziva na gas, na bremze, kako se založi itd. itd... Hudič pa je, ko je treba zadevo ustaviti, odviti, založiti (& zvoziti)..... Meni je že veliko tipov reklo - na motor, pa pejt na džiro. O.K. Če ga daš do morja in nazaj. Za par kilometrov.... Hvala! Zakaj? Zato, ker rabiš nekaj časa, da ga osvojiš. (Pa ne mi reč't, da to ni res.) Pa tudi, če bi šel, bi zadevo postopoma sprobal v mejah "tolerance". Kdor ga pa zarenta, da okusi slast motociklizma - to je druga pesem... V negativnem smislu! No, pa smo pri tistem, o katerem sem malo prej govoril; "Ustaviti, odviti, založiti ipd......" In vsak, ki nima motorja in hoče motorizem doživeti v enem dnevu, se mu slabo piše! Vzemite(mo) to na znanje.

Mja pa res, sem tok časa imel odgovor odprt, ker sem še nekaj drugega gledal zraven, da me je že prehitel. Vsaj noben ne bo zgrešil

glej od 1 min. dalje :grim

res in lepo naju je spremljov vse do postojne kjer je blo luštno martinčkat

Pozdravljeni ... Tako kot vsako leto ...citam tale Dakar na tem formu in v resnici mi je malo zal da ga citam. Enega tekmovalca imamo ...SAMO enega in se tega je treba po zobih vlect... zalostno. Poglejte si BJBikers forum... - support, ki ga je delezen Gabor. Poglejte si plumrace.com... Koliko Slovencev se je udelezilo DAKARJA do sedaj ? 3 ? 5 ? 9 ?... Pa dejmo se malo razsirit obzorja ... koliko se jih je udelezilo bilo katerega relija za SP do sedaj ? Malo ... bore malo ... in se te ne znamo spostovat.... Vem, da smo lahko boljsi od tega ... Miran, odlicno do sedaj in samo naprej... srecno DANE

Danes zjutraj sem predvsem "iz firbca" odprl komplet Gold Winga in mislim, da bo njegovo sestavljanje ... .)

pol se pa zmenva, ti mene do portoroža peleš, jaz pa tebe do drača mona

Compaco je edini zastopnik čelad Nolan v Evropi, ki svojim kupcem nudi privilegij letnih servisnih pregledov. Brezplačna storitev je logično namenjena le naŠim kupcem. Ideja o posebnem označevanju naŠih čelad je zelo zanimiva in preučili bomo možnost uporabe. Izvor čelade lahko ugotovimo tudi s pomočjo homologacijske Številke vsake čelade, je pa precej zapleteno. Raje vidimo, da je priložena kopija računa/garancije. PoŠljita čeladi in potrudili se bomo urediti zadevo. Lp, Boris Kompare

Barbara ne popuščaj! V teh tvojih stavkih se najdem tudi jaz... Bodi močna, ne pozabi kaj se je dogajal v preteklosti! živi za sedanjost, UŽIVAJ TA TRENUTEK

Bolj soft varianta streetfighterja, je pa vseeno za pogledat...

Pozdravljeni Ravno kar sem se registriral, saj do sedaj sem samo bral in bral na forumu a moje reštve ni. Naj opišem malo situacijo. Sem doma iz obale in kupujem maxi-ja. Imam cca 40 let in prej nisem imel nikoli kakega teškega motorja v maldih letih sem imel Tomos elektronik in sedaj na stara letan pa 50 cm kar seveda mi na mojih kilogramih ( 100 in več odvisno ) ni odgovarjalo saj nikamor ne gre in ne vleče pa še kolegi so me zezali da se izpod mene ne vidi motorja . No toliko o meni . Sedaj pa kaj hočem. Iščem maxi- ja orientiran sem na velika kolesa ( ni nujno če mi kdo razloži zakaj ) Rabim ga za - v službo , skok v mesto, pa malo naokoli po naših gričih na pršut in refošk Komoditeta sopotnika me ne zanima ker žena se z menoj noče peljat ( ko bom kupil jo bom poizkusil peljat a se bojim da ne bo pristala ) Stroški vzdrževanja naj bi bili nizki. Naj navedem kateri odpadejo T-max, Burgam 650, Gillera nexus 500 ( cena mi ne odgovarja) Moja peferenca Aprilia scarabeo 500, Piaggio Beverly 500 , Kymco xciting 500, Če pa slučajno ga bom kupil rabljenega s sledečimi pogoji letnik od 2006 naprej , prvi lastnik , in malo km do max. 6000 km na kaj moram biti PAZLJIV da me ne nat... Za pomoč bom vsem zelo hvaležen