Dvorana slavnih

Pri meni je pa tako naneslo, da sem po CBFki 2x kupu bmwja. Nisem pristaš nobene znamke, vsakic ko sem kupoval motor, sem pogledal kateri motor mi najbolj ustreza, in kaj si lahko privoščim. CBFka je bila zelo kul motor, delala je brezhibno, vendar sem imel občutek da sem jo nekako prerastu. Nato je sledil F800S, nad katerim sem se vedno navdušen. Meni super vsestranski in lep motor. Mnogim ni vsec, meni je zelo. Obenem, se mi je znamka BMW mocno zamerila s tem motorjem, pa ne zaradi motorja, ampak zaradi servisne podpore. Tisti ki me poznajo, lahko povejo koliko sem preklel BMW servis v Sloveniji. V naslednji sezoni, ko sem uzival v vseh prevozenih 30.000km, sem nekako pozabil na vse tezave. Nikoli pa ne bom pozabil šalabajzerskega, arogantega in lažnjivega uradnega (baje največjega) BMW servisa v Sloveniji. Kasneje sem spoznal, da to ne velja za vse BMW servise po svetu, vendar le na nekatere slo. servise. Očitno, jim gre še predobro, da si lahko kaj takega privoščijo. Kljub vsemu, sem lansko leto prvič okusu voznjo na boxer motorju, in takoj me je navdusu. In tako sem slucajno naletel na sedaj mojega R1200ST. Grdoba vseh grdob po mnenju večine. A vendar na njem tako uzivam v voznji, da se mi fučka za mnenje ostalih . Toda zaradi grenkega priokusa uradnega servisa, sem ga servisiral kar sam. Če imate kaj za povedat čez servisiranje, naj povem, da najbrz ni motorja, ki ga bi bilo lazje servisirat kot boxerja. Vse je na dlani, vse je preprosto. Res mi popije nekaj olja, kar mi F800S in CBF600 nista niti kaplice, vendar so what, pač dolijem pol litra na 10kkm. Se je pa nekaj premaknilo na bolje glede servisiranja, in namreč to, da sem po nasvetu forumaša, peljal motor na bmw servis v NG (zaenkrat sicer le na sinhronizacijo) , in bil nad njihovim odnosom zaenkrat navdušen. Upam, da bo tako ostalo tudi vnaprej. Če zaključim, nisem bmw fan, nisem fan nobene znamke. BMWju zamerim arogantno podporo na nekaterih servisih, nisem pa nikoli imel občutka, da bi bil motor precenjen, ceprav sem sam imel grenke (zelo grenke) izkusnje. To, da so nekateri bmwjevci strogi pristaši znamke sem opazil tudi sam. A hkrati, sem isto opazil tudi pri nekaterih pristasih vseh drugih znamkah. Morda je razlika v tem, da je v povprecju vec bmwjev na cesti kot drugih znamk, pa zato tak obcutek? Pravzaprav mi je vseeno. Na bmw furah sem srečal samo fejst ljudi zaenkrat, in enako lahko rečem tudi za voznike drugih znamk. Če me pa nekdo klasificira za vzvišenega le zato, ker imam motor dotične znamke, me pa osebno sploh pozna ne, pa bog mu pomagej, jst mu ne bom. Se bom tacajt raje naokoli fural

takole bom rekel. ne da ga je dobro dohajal, dober je tale z R1 da se je takole peljal. z avtom po tako zaprti cesti res ni problem dohitevat SS motocikla, malce tezje kaksnega supermotota z mojstrom za krmilom, hujse konkurence pa med dvokolesniki tako ali tako ni. Tudi sam sem tu in tam kaksnega tiscaca z R6ko, R1ko, ninjo ali CBRko tiscal pod rit in to s fiesto 1.6 16V. se je pac znasel na cesti ki ni najprimernejsa zanj. Tocke zaviranja so z avtomobilom kasneje, zaviras mocneje, tocka pospesevanja je prej, cornering speed je v zaprtih ovinkih (sploh na slabi podlagi) visji, in ce gres malce cez mejo zdravega razuma se se vedno ne zgodi nic spektakularnega - zdrs, poravnas, pici dalje. Z motorjem je taksnale voznja dosti kompleksnejsa.

V kratkem pričakuje na Motosvetu, še vsaj dve temi z naslovi: - Ustavimo Karla - Ustavimo Boruta - Ustavimo "ŽE KOGA" Zakaj je vedno potrebno krivce iskati drugje in nikoli pri sebi? Pred leti sem bil zelo "živahen" motorist s 30.000km letno. Velikokrat sem se zapeljal na izlet proti morju. Cesto sem poznal, bilo je toplo, cesta je držala, gume so ble dobre, konjev je bilo več kot dovolj, drsniki na kolenih so bili ves čas "topli"...Na vsaki takšni furi, me je zmotilo le nekaj "kretenov", ki so mi tako ali drugače stregli po življenju. Danes je moj stil nekoliko drugačen. Konjev je manj, motor je za v "penzijo", drsnikov na cesti sploh več nimam, hitrost redko preseže dovoljeno...Zanimivo je dejstvo, da so izginili vsi "kreteni" in nihče me nič več ogroža. Skratka, ugotovil sem, da je bil na cesti le en "kreten", ki pa se je poboljšal... Brojedan: Si že osvojil metlo, pa prag, pa svoj...

Tole doma zravn kamina, pol bi biu pa lohk ob večerih doma http://raresportbikesforsale.com/foggy-superbike-1999-ducati-996/

Baje so dns u parlamentu rabli pojačanje, k ga tok serjejo!!! :glare:

Jaz sem pa BMW-ja kupil izključno zato, ker me je moja v to prisilila (tudi tepla me je ... občasno), zdaj pa se morem vozit s to grdo, tresočo ropotarnco ... pa še vzviška ne smem gledat ostalih, ker mi moja to ne dovoli ... ampak pelje pa se dobro, to pa morem priznat ...

Fantje ja no vsakemu svoje. ogromno kilometrov imam z raznimi yamahami, pa še kej japonskega (tud kawasaki bi se našu) mam narejenih pa BMW-je sem vedn gledal postrani češ kaka jajca pa so to, ko pa se peleš prvič pa drugič pa tako večkrat, sploh pa ko z rakete R1 presedlaš na BMW gs in vidiš da si prekleto dober tudi z to šajtrgo v ovinkih 8 kar ima svoj čar, jebeš ravnine kjer zna vsak dat gas) potem pač ostaneš na BMW ju in ga sprejmeš takega kot je....grd ampak DOBER.. da pa smo narod favšije pa itak vsi vemo....škoda ko favšija ne gori.

ker mi punca ne pusti ,da bi ga kupil :grim

Misfits Legende :evilgrin: vsaj za mene

Se nekaj (ne morem vec urejat prejsnjega posta) - tale z EVOtom bi ga moral se veliko lahkotneje dohajat. Vsi vemo kaj pomeni stalni 4x4 za pospesevanje med ovinki in iz ovinka. je pa tale posnetek pospesen, in to z zelo slabim softverom.

moj odgovor je enostaven. ne bi ga imel, ker je večina bmwjašev pravih sektašev. tudi dukatisti so, toda na bolj prijeten in srčen način...

:lol: Dobro je dohajal

Uradna slovenska predstavnica v Sarajevu je pa vsem dokazala, kako smo Slovenci resnicoljubni ... kajne

Fočkov, fočkov, fočkov ....p.s. WC so ukradli

No zdej veš http://www.iomtt.com/TT-Database/competitors.aspx?ride_id=1641&filter=S

Ne morem se izognit tej temi. Zakaj nebi kupil BMWja? Mogoče bi pa ga. Določeni modeli so kar zanimivi. Trenutno sicer ni nobenega takega, ki bi res pritegnil mojo pozornost, mogoče pa pride čez določeno število let pod mojo rit kak BMW R1200RT. Vozil sem ga in sem bil pravzaprav kar prijetno presenečen. Krava sicer ogromna, ampak ko se pelješ, svoje kile prav uspešno skrije. Zdaj pa ena kost, ki jo imam v grlu že vrsto let. GS. Ni slab, sem jih kar enih par peljal (1150, 1200 in novega 1200 Adventure) in moram reč, da je zadeva solidna. Ampak to je tudi to. Ni nekih presežkov in zato dejansko ne razumem od kod njim pravica, da tako drastično nabijejo ceno v višave. Za ceno osnovnega modela brez kakršne koli opreme dobiš pri primerljivem motorju, recimo Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX VSO opremo, lučke, kufre, zaščite motorja, gretje ročk itd. Vse. Pri BMWju se pa tu šele začne. Dejansko pride to tega, da za relativno enako opremljen motor z vso opremo daš pri BMWju vsaj 4-5000€ več. In zakaj? Ker je pač GS in to se ljudem zdi popolnoma sprejemljivo in razumljivo in normalno?! Pa še ena stvar, ki izhaja iz tega: greš na kako priljubljeno destinacijo, recimo na Dolomite, pogledaš moto parkplac in kaj vidiš? Ne bom pretiraval, če rečem, da je 70% motorjev tam BMWjev in 95% teh BMWjev je GSov. Kar pomeni, da ko že izplačaš tistih 18.000€ ali kolikor že pač stane polno opremljen BMW GS, ga postaviš na parkplac in ugotoviš, da si dal ves ta svoj (bolj ali manj) težko prislužen denar za to, da si POVPREČEN! NEMA! Takole pa se ne bomo šli. Zato ABSOLUTNO VEDNO izberem nekaj, kaj NI BMW GS. Evo ga, super kandidat: Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX. (tudi Guzzija sem peljal, celo dva, in moram reči, da je na cesti pravzaprav boljši kot GS in da je na brezpotju ravno tako nesposoben)

Zame John Surtees !!!! :worship: Sicer to malokdo ve, ampak John Surtees je edini v zgodovini ki je bil prvak Moto GP, Formula 1 in zmagal na zloglasnem ISLE OF MAN. Seveda, da so bli takrat drugačni časi in velik jih je tut v dveh kategorijah naenkrat lahko vozilo ( Agostini, Hailwood.. ) sam te tri titule je danes praktično nemogoče osvojit enemu človeku.

sa crtom.

No tako se komentira,poveš kaj ti ni bilo na njem všeč in to je to ,ne pa kot nekateri začnejo z ocenami osebnosti

pet in osemdeseti najhitrejši se res mal butasto bere. škoda. Ampak to je Dakar. Sem pa precej razočaran nad organizatorji. Sej mi je jasno, da so ljudje in da vsak navija za svojega ampak kar so počeli učeri, so pa že burleske. Najprej so despressu odpustili, da je obtičal v blatu, dejansko so mu odšteli čas ko je bil zakopan, ker baje mlaka ni bla označena. Coma je vozil pred njim, in ni obtičal. Peterhanslov juriš preko motorista pa tud ne rabi komentarja. Brez kazni. In v čem je ta štos, on je dober Francoz. . . .

Jaz res nevem kako smo lahko BMW-jaši taki samozagledanci, klanovci in nesramneži ki izkučujemo vse ostale :grrr :grrr Jaz se vozim v skupini hond in kawasakijev in ne boste verjeli nobenega BMW-ja (razen mojega) Pa redko naleti debata kaj je boljše, kaj je slabše, vsak je z svojem motorjem (relativno) zadovoljen seveda se pa velikokrat tudi podražimo eden iz drugega. Pač standardne fore: vsak motor je dober samo da ima 4 celindre in je japonc; ka se pa z to laksarco okol voziš (kawasaki)... :grim :grim ...itd Naslednjič ko vidite ali srečate na cesti ali ob cesti BMW-jaša ga lepo pozdravite, se zadebatirajte pa boste ugotovili da je mogoče problem v vaši fovšariji (kao, kaj je to zaen zajebanc, a misl da je frajer če ma motor za 20 jurjev....) in ne v obnašanju BMW-jašev ^_^ Pa moj BMW je vreden samo cca 5k€, na njega sem presedlal iz Honde in ko bom kupil naslednji motor ne bo kar po defoltu BMW. Bom videl kaj bo takrat na trgu ampak BMW bo sigurno v ožjem izboru. Ko z motorjem narediš 20-30.000km dejansko vidiš kaj imaš in se pokažejo vsi mali detajli ki naredijo dober motor odličen.

men pa ne..ampak r1200r clasic..ta mi je pa kul..zares kul..kulski..

99% procentov slovenskih motorjev za pisto je registriranih. Noben si ne želi zapletov ki jih lahko kreirajo hrvaški cariniki :grim

Klimbrowsky...glede na prvi zapis, za katerega lahko rečem 'kapo dol', je vse naprej brez pomena. Tisti, ki so šli na volitve izbirat med tremi meniji (konjska, ovčja in kravja figa), naj se sedaj tudi obremenjujejo s tem, ko ideološko samo navidezno drugačni eden drugemu mečejo polena pod noge. Najbolje bi bilo, da ponovno razpišejo volitve in da jim končno volivci z abstinenco pokažejo kaj si mislijo o njih a Slovenčke je vedno zlahka nafopat, da če ne bodo oni volili, bodo zmagali pa 'oni drugi'. Trik star kot zemlja pa še vedno vžge.

Mogoče se po zadnjem kolesu vozi in opazuje naravo.

750 ali 900, sigurno pa z fergazerji.

ah neee. tiste lučke in čelade se hitro navadiš štelat. Lažje kot poslat mesiđ na forumu tud abs je okej. bom še mel. ampak in the end of a day, ko parkiram, nimam filinga da sm vozu motor. samo vesel sm domače garaže. Wrong feeing Tole me je še najmanj motlo. Njihov izjemen sistem za paljenje in ugašanje žmigavcev, pa škrtanje zaganjača ko med vožnjo probaš ugasnt žmigavc in start knof prtisneš. Pa KLONK med usako brzino, da vsem poveš, BMWja mam, in zdej sm dal u tretjo! To so tisti priceless cukri, ki jih res ne pogrešam. no, pogrešam filing motoriranja. Zato BMW no more.

k1200s zu verkaufen. a ja napačna tema. šment. Bol ko jih vozim, manj jih razumem, in bol sm vesel Honde. Vedno imam filing, da si BMW v resnici želi bit kabriolet.

:yawn: ...

Torej takole - z Gusarjem sva se dogovorila za fiksni termin in dokaj okvirne trase poti za furo po jugi, kot je bilo v začetku napovedano in sicer: Šli bi 27.4. (uro določimo kasneje) iz:(SLO)Ljubljane čez Gorjance-Metlika-(HR)Karlovac-(BIH)Bihač-Bosanski Petrovac-Drvar-Jajce-Bugojno-Jablanica-Sarajevo-Tuzla-Bijeljina-(SRB)Sremska Mitrovica-Čačak-Požega-NiŠ-(MKD)Skopje-Bitola-Ohrid-(ALB)Elbasan-Tirana-Shkoder-(ČG)Podgorica-Lovčen-(HR)Dubrovnik-Split-Makarska-Zadar-(SLO)Ljubljana. Vsi, ki ste zainteresirani za furo, druženje, in moto užitke, bi bilo fajn, da se nekako ovekovečite, da vidimo koliko bi nas Šlo, zaenkrat nas je 6. Zdaj kateri je zainteresiran za tole, naj napiŠe na PM, da ga Štejemo. Okvirno bi se dobili skupaj(tisti, ki bomo Šli) nekje v marcu, tako je vsaj predlagal Gusar, da dorečemo vse podrobnosti. Upam, da nisem kaj pozabil, če ne me Gusar prosim dopolni.

Res je tezko razumt, da "pomladni veljaki" ne zaupajo lastnim ljudem v strankah. To, kar se dogaja zadnje dni, ni normalno!!!!!! Upam, da debila iz manjsin ne volita Janse, tko ne bota 45 in 46 i glas, naj bodo predcasne volitve - se enkrat zapravljanje dnarja. In kot je reku hilton - iz tvojih ust v usesa drzavljanom.

:yawn:

sramujem se, da zivim v banana republiki! da nekdo kateri za 24 ur neefektivnega dela dobiva poslansko placo,ki je cirka 5000€ nesposoben izpolnit glasovnico!! A necesa se ne zavedajo.. predcasne nove volitve bodo odnesle viranta, kmetovalce in pedofile nove slovenije.... in priznam volil sem zokija. zakaj se sprasujete. ker imam vseh ostalih ze p... kurac.......

Kevin Švanc lp A

Renault? To sploh ni avto

bejzi od 1.5 dCi, bos menjeval injektorje in visokotlacne pumpe pogosteje kot jermene. 1.9 dCi je kul, ampak na vsakih 100k km mu moras menjat ojnicne lezaje preden ti odpovejo - ko odpovejo v vecini primerov poskoduje motorno gred (menjava ojnicnih lezajev ni velik poseg, samo karter se sname). Gre za napako v konstrukciji - renault je edini skupek idiotov ki so naredili motor ki ojnicnih lezajev nima nasajenih v lezisce, ampak so na svojo mesto samo polozeni in potem zasraufani skup. Ko ojnicni lezaj obrne zapre oljni kanal, ostanes brez mazanja, in motor dobi zelo sarmanten mehanski zvok... Za zdravljenje teh simptomov priporocam menjavo motorja, ali pa kaksno nesreco, ce je slucajno kasko. Bencinarji so ok. Servisi na 15k km, bog ne daj na predpisanih 30k km. V nasprotnem primeru bos menjaval turbine eno za drugo. Razna stikala, vodila stekel itd...crkujejo nonstop. Ce si sam svoj mojster ni problem, ce vozis h pooblascencem bos bankrotiral. Vprasaj se zakaj so poceni. Ker vsak hoce cim novejsi avto s cim vec opreme za cim manjsi denar, potem pa velja ta "financna" logika tudi pri vzdrzevanju. In ko je avto zjeban, logicno, gre poceni tudi v prodajo. To ni pravilo, vseeno pa moras pri nakupu tudi to upostevat. toliko na kratko.

Tega model namerno nisem omenil, ker lahko serijo 37xx predelaš v 34xx in že sedaj imaš vse te funkcije

Zakaj NE - ker sem si lastil R 1150 GS (s 30.000km in servisna) in naredil 10.000km z njim in mi je v tem času 3 x padel po tleh, 1 x skoraj zdrobil gležen, 2 x sem ga imel na izrednem servisu (prežgani kabli, svečke, diski...) ki je bil nesramno drag, spil mi je okoli 2 do 3 deci olja na 1000km (za na pot v Italijo sem moral 1 liter s seboj vzeti), če sem ga malo bolj tišal je grozno tulječe jamral ta box motor in me spravljal v žalost (zvok box motorja je res izjemno grozen), vedno me je bilo strah, kaj bo, če kardan "zaruži", po 10.000km se nisem navadil na neumno razporeditev tipk na krmilu... Edini plus je bil, da z 80kg ali 150kg na njem ni bilo nobene razlike v sami vožnji. In je šel, je pa bil njegov naslednji lastnik neizmerno zadovoljen z njim. Zakaj NE - ker sem vozil R 1150 R Rockster in R 1150 S (BoxerCup) in mi nista sedla niti slučajno - Rockster za nakeda ni bil niti najmanj zabaven, S pa neverjetno drag in nerazumljivo neposkočen ter neokreten. Zakaj NE - ker sem vozil F 650 GS (04) in je Yamaha XT 660 R krepko bolj igriva in zabavna. Zakaj Ne - ker sem testiral na isti dan Yamaho XTZ 1200 SuperTenere in BMW R 1200 GS in sta oba približno isti meni nesmiselni pretežki kobili, s katerimi nimam na cesti kaj delati, za makadam in off-road pa nobeden ni ustrezen. Zakaj JA - ker sem vozil F 800 S in se mi je prav prikupil, tako da za moje dekle bi bil kar idealen, pa še jermen se mi je res dopadel. Zakaj JA - ker sem sedel na R 1200 R classic v Milanu in se mi je dopadel kot še noben novodobni retro moped do sedaj in bi ga res želel imeti doma. Ajd

Ok, kakšna naj bo ta "drugačna Slovenija" in kako boš to konstruktivno naredil, da ne bi koga "izločil", ker ga ne smeš? Saj ti je jasno, da nekih takih instant rešitev ni ... da bi rekel "Resetirajmo in postavimo na novo" ... Ljudi in njihove mentalitete ne moreš zbrisat ... vedno bo nekaj zadrtih komunajzarjev, cerkvenarjev, voluharjev ...

Zakaj nisem kupil bendija? 1. (2000) Prvič ko sem šel pogledat sejemskega GS ja mi niso pustili niti da se usedem. Tako sem kupil Tigra. 2. (2009) Preizkušal sem vse velike endure in kljub temu da sem dvaktat vzel testni GS motor sem imel velike težave v vožnji. Čigava je bila krivda še vedno nevem. Sedaj sem lastnik Stelvia. Žal, ni vse zlato kar se sveti.

Brez zamere ampak tema za - moje mišljenje. Rabiš kakšno potrditev na kontra način o oh in sploh - podobno kot je eden izmed članov se ne spomnim dobro, mislim, da v lanskem letu dokazoval nekaj o znamki, ampak so ga "hitro" utišali - bil je še mlad ... Vsak vozi kar si lahko privošči, mu je všeč in da mu služi namenu njegovega motorizma. Lp

zdravo motoristi stunt mojstri. mene pa zanima če kdo ve kje bi dobil kaksen stunt zadnji zobnik za yamaho yzf750r l95. motor to zimo predelujem v streetfighter in stunt motor. iščem pa zobnik za ketno 530-532. in zobnik z 53-60 zobmi. hvala za vse informacije

Imamo kar nekaj Robin Hudov. A žal imajo vsi eno serijsko napakico. Namreč kradejo revnim in dajejo bogatim.

Jaz pa nameravam splanirati svoj plan! :yes:

oprosti, ampak to je navadno lapanje. Ko da bi reu, da je bil Osovnikar turist. Realnih možnosti za zmago nima. in za štenge tud ne. Kar pa ne pomeni, da je 15-o mesto neuspeh. Ko da bi reku de je brez veze, da naši fuzbalerji sploh špilajo kvalifikacije za evro ali svetovno, ker zmagat itak ne morejo?!?! In ne vem točno kaj ima zaposlitev s tem? sej ne tekmuje kot je to počel robič, v dresu slovenske vojske. :unsure:

Štejejo, če si se plejala brez modrca in v kratkih rokavih

Ma, naša t mala tud občasno vozi gs.