Dvorana slavnih

Me moja zadnje čase večkrat pusti na moped. Pol sem jo vprašal ali je to zaradi tega, ker sem že v letih... Pa je rekla, da mam tako grdi motor, da me nobena ne bo pogledala.... Omladina z CBR, R1 ipd... peljite se še naprej. Srečno. In šparajte... Čez 5-10 let bom malo pokukal na ta forum. Ni vrag, da bo kateri od vas imel točno tega boxerja, pa nergal nad omladino, ki bo do takrat prišla na vrsto... Torej, če se vrnem na mojega notrdamskega zvonarja.... Jaz tako uživam v vožnji, da mi je čisto vseeno, ali je pod mano makaronar, riževec ali pa pirovec. Samo, da hrbtenica ne trpi preveč, pa, da lahko še kak ovinek položim, če že kakšne luštne ne morem več

po njegovih izjavah sodeč, mu je odleglo. Problem z infekcijo se je vlekel izredno dolgo,na tem prstancu je mel osem operacij. Zarad antibiotikov ni moral trenirat in bojda je kljub vsemu trudu neznosno bolelo. Hopkins bo v Avstraliji pripravljen dirkat na polno. Superbikerji začnejo že čez dober mesec!!! Kar pa se motoGP napovedi tiče. . . Prepričan sem, da elias letos ne bo zadnji. to pa je tud use Lorenzo je bil v 2010 tako suveren, da nism verjel da ga lahko kdo premaga. Pa je bil Stoner v 2011 Še bolŠi. In spet težko verjamemo, da ga lahko kdo kar premaga. Po drugi strani, se honda Še lahko izboljŠa? Nove Bridgestonke naj bi bile manj zahrbtne in uporabnikom prijaznejŠe. To bo igralo vlogo! Pravijo da je naslov lažje osvojiti, kot ga ubranit. ampak jez bi Caseya dal na prvo mesto, v upanju da mu ne bo lahko. Po moje bosta tud Rossi in Ducati meŠala Štrene. Najbrž ne v boju za naslov, na posameznih dirkah pa gotovo. Fino bi blo Še mal "stavit2 na CRT dirkalnike na pisti bodo trije resni projekti. Suter BMW, Aspar Aprilia in Gresini Honda. Italijanom seveda uspe stvar zakomplicirat, in pripeljat globoko v sivo cono. Asparjevi ekipi bodo dobavljali RSVjeve motorje, in okvir! Ampak v dveh paketih, da se izognejo pravilu, ki prepoveduje tovarniŠke CRTje

Mal za nasmejat se: Novi marof+moj prejsni motor (yamaha xj6) +Photoshop + free winter time... :

Javnost jih je linčala, ker so si to zaslužili. Žal pa ni enako naredila tudi s temi tremi, ki sedaj operirajo kot glavni osebki na slo. politični sceni. Noben od njih ni vreden, da bi vodil to državo, še manj pa da bi izvajal neke hude reforme. Mimogrede, MOP se seli v stavbo, ki MNZ-ju (Kresalki) ni bila po godu. Računsko sodišče je svoje povedalo, pravega sodnega epiloga pa žal ne bo. Zato so bili kaznovani vsaj na volitvah. Žal tako, da smo jih zamenjali z drugimi umazanci.

Se omenja, vendar podatek rezultatsko ni relevanten. V mislih sem imel tole: http://www.motosvet.com/tabla/topic/36156-nasi-politiki-obstojeca-garda/page__st__45__p__1881015#entry1881015 So nam brez kakršnih koli težav odvzeli opcijo nestrinjanja. Folk niti pogruntal ni. In o tem govorim. Vse ostane na ravni gostilniških debat. Redki so tisti, ki se spravijo kaj spremeniti. Neke hude perspektive v takšni obliki demokracije, kot jo imamo sedaj, v povezavi s neliberalnim kapitalizmom in globalizacijo, ne vidim. Cenim, nekaj posameznikov, ki se v tem govnu še trudijo kaj spremeniti ampak mislim, da bo potrebno nekaj več. ASAP

Meni res ni jasno, človek si sam pridobi sponzorje, sam organizira zadevo, vloži vanjo veliko časa in truda, kje je tu problem, da potem tekmuje na dirki, tudi če ni med prvimi 10-imi.

Jap, bil sem jaz. Samo zdaj zvečer niti ni bilo tako strašno hladno, termometer je kazal samo -3 stopinje. Sicer laže za dve stopinji navzgor .Zjutraj ob pol šestih je tisti termometer na bavarcu kazal 6 minusa. Prej me ni zeblo, pol je pa en micken zarezalo po prstih na rokah :grim . LP Robert Slikano je bilo malo čez sedmo zvečer

He, he he. Aktivnosti so mi zelo pogodu. Prav vse po vrsti! Bravo!

Definitivno K5-K6 serija. Najboljši motor kar jih je Suzuki kdaj naredil za moje pojme.Sam problem je dobrega dobit, tričert teh ki se jih prodaja je totalnih podrtij z ful lepimi plastikami, kar pomeni da so en del kilometrine nabirali po pisti, z čimer sicer ni problemov če lahko pri kredibilnem viru preveriš kako je bil stoj vzdrževan. Če najdeš kakšnega od prvega lastnika (sicer pobožne želje), pa da ima še kakšen račun od vzdrževanja, pa da se da preverit malo zgodovine motocikla in kako je bil motor vzdrževan, sam zagrabi, ne bo ti žal.

Pussy. Sam 213 po AC? Dej dej, vrž una bemflovska jajca v grabn, pa si kup eno rižoto, to vsaj leti.

ma veš da ni skrivnost le čemu bi bila,...............BMW ponovno .)

Nisem bral nazaj & bom čisto nepristranski; Leta 1981 sem imel BMW R 100. Potem sem nabavil K 100. Oba sem kupil nova. In z obema sem prevozil lepo število "dolgih" kilometrov. Doma in v tujini. To sta motorja, ki sta pustila v meni neko sled. Pozitivno! Zavedam se tudi, da je bilo to njega dni, ko so bili ti motorji še nekaj drugega kot danes. Res pa je tudi, da sem imel z obema kar nekaj problemov. Ne bom našteval kaj. Bile so napake, katerih nebi smelo biti in jih pozneja pri (mojih) "riževih narastkih" ni bilo. Bavarci (predvsem zračno hlajeni - kar je razumljivo) "pijejo" olje. Tako, da moraš imeti v rezervi vedno nekaj "žup'ce". To pa je za potovanje kriza. Povdariti pa moram, da sta oba v meni kot sem rekel, pustila neko + sled, po kateri se mi kolca. Ker na poti nimam rad problemov, sem prešaltal na japonce, (zadnjih več kot dvajset let.) Kar pa ni povod za to, da bi pljuval po Bavarcu! Odlični so, a le nekoliko predragi (kar pa je mnogim izgovor, da pljuvajo po njem). Ponujajo pa nekaj, kar bo ostalim še dolgo primanjkovalo. To je, DUšA! Mislim, da sem bil realen?!

čist enostavno, ker se mi tale bolj dopade

Edini in resen razlog čemu HD NE BI imel, je ta, da so svine blesave likvidirale Buell.

Na mojemu CBF 1000 (da mu malo reklame naredim) (od Letečmana!) & rezervarček za celih 11.000 kilometrov Je pa fajn! Za lenuhe, kot sem sam... :yes:

To! Sm dolgo iskal posnetek ! To bo to ja.. da jih bodo učil kak se "hitr" vozi.. :lol: .. tisti, ki se ima interes in pogum se bo že sam :closedeyes: Keri hudi zastoji... na kolesu ali peš prej doma.. http://www.youtube.com/watch?v=n5gUbEER51g

danes popoldanski skok v postojno na kavo z rogljičkom. Ker rogljička ni bilo sem moral do trojan po krofe. Srečal ene 4 motoriste. Cesta ok, tokrat ride prevožene brez zdrsa.

Realnost je precej drugačna kot to, Marcc. V realnosti bomo fanti rabili tole Punčke pa tole: (da bojo lahko ledene sveče razbijale )

Dns ene 20 čez 7 zvečer en psihič (k v tem sibirskem mrazu že ne morš bit normaln, če se voziš po dveh) od BTCja prot Bauhausu v LJ, mislim da R1ka, trebor mybe

ti se pa zihr prostovoln javiš za mešat ??!!

:lol:

hja, to s cenami je pa res mal absurdno ratalo K7, K8 za moje pojme bi mogu met ceno 6500 do maks 7000 v nulo ohranjen, tak pa jih najdeš, da hočjo met po 8 jurčkov zanj ...novi gsxr 1000 iz trgovine, samo da je 2010 letnik pa 10500 eur, pa ni hec, da se nebi še dal kak euro, ko si s kešem tam dol zbit. Mahh...hvala bogu,da mi ni treba motorja iskat

Ne bom, ker spet ne zajema taprav'ga dirkališča! Samo "otroška igrišča" bi delali. Motoristi pa naj se pobijajo na cesti.

V petek, 17.2. mislim, da se bomo zmenili za zbor na Trojanah okrog 11h-12h (dokončno se bomo zmenili tik pred zajci) in potem vas bo Marcel pripeljal vse skupaj kot račke na prostor prireditve. ("Naša četica koraka" stil.) Zamudniki se bodo pač morali sami potrudit okrog navigacije , kar pa tudi ne bo tako težavno, saj bo od Vitanj naprej na vsakem pomembnem križišču usmerjevalna tabla z našim logotipom. Aktivnosti? Hmm..najprej priprava skupnega prostora, torej treba bo bale prenest na prostor, pripravit kurišče, steptat parkplac, postavit šotore, itd., sledijo aktivnosti kot so izdelava rumenega snega, moška varianta klicanja dežja, primerjalni test žganjic, posledično tudi tekmovanje v uspešnem klicanju jelenčkov, poleg tega pa (odvisno od količine snega) tudi par aktivnosti, ki so manj neokusne , npr snežni burnout, vlečenje vrvi z motorjem, tekmovanje za najlepši padec dneva, izdelava sneženega motorista,... Kar se tiče kuhanja je pa tako: v osnovi vsak prinese s seboj, kar misli jest in pit. Se nas pa vsako leto nabere nekaj, ki namesto klasičnih klobas in kruha rajši skup vržemo finance in pripravimo kaj bolj gurmanskega. Lani smo tako v petek pripravili pečenice, kislo repo in ajdove žgance (vse made in doma spacano), za letos pa se imamo namen dobit enkrat (najbrž bo ta datum sobota, 4.2.2012) na Trojanah, da skup spijemo kako kavico, utamanimo kakega Strojana in se dokončno zmenimo za menu. MORAM PA šE ENKRAT IN šE STOKRAT POUDARIT: NAJRAJE VIDIMO, DA TISTI, KI PRIDETE NA SLONČKE, PRI NAS TUDI PRESPITE. Pri tem morate upoštevat, da boste ob obisku verjetno nekaj spili(mogoče celo več kot bi bilo priporočljivo) in je posledično pot domov riskantna. In pa še ena zadeva, kar se tiče prihoda in ostajanja: DOLOČENO šTEVILO VAS RAZMIšLJA V STILU: "KAR BO PA BO, ČE BOM PRESPAL, BOM ŽE NEKAKO." MORAM VAM PA VSEKAKOR šE ENKRAT IN STOKRAT POUDARIT, DA VAS TAKO RAZMIšLJANJE PRI SLONČKIH LAHKO SPRAVI V TEŽAVE. MORATE SE NAMREČ ZAVEDAT, DA SE SLONČKOVA RINGARAJA DOGAJA NA 1100m NADMORSKE VIšINE IN DA TU NI HECA, SAJ SE TEMPERATURE PONOČI SPUSTIJO TUDI DO -15 ALI CELO NIŽJE. PRI TEH TEMPERATURAH PA MORAš IMET OPREMO KOT SE šIKA. Za vse tiste, ki imate namen prespat, obstajata v bistvu 2 varianti: - kupiš ali sposodiš si pravo alpinistično zimsko spalno vrečo ali pa - si kupiš ali sposodiš torbo, v katero windsurferji spravljajo svoje deske. Vreče za surf lahko dobim precej ceneje kot normalno (30€ namesto 110€), samo mi je pa treba povedat (040351469 Jaka), da jih naročim.

ko bote imeli kaj namen it zverine po Grobniku pognat, se javite. Bi tudi jaz moj moped pognal, da vidim, če se še spomni, kakšna je pista doli. :evilgrin:

Ahh, sem na odštevalniku videl uro 12.00, vse jasno!

zanimiu kako nam gre life hitr preč ..

http://www.timeanddate.com/counters/fullscreen.html?mode=a&year=2012&month=02&day=17&hour=12&min=00&sec=00&p0=736 Ekola, da vas prestrašim kako malo časa vam je samo še ostalo za pripravo vseh prepotrebnih reči za IV. SLONČKOVO RINGARAJO!

Dokler je Rocket, Harley nima za burek.

No ker skoz nekaj prčkam in dodelujem okoli svojega motorja, je še punca hotela imet obrobe na svoji XTX, plan je tak kot je na prvi sliki, druga slika je dejansko stanje, manjkajo še dokončne obrobe, sam nimam nobene slike:P, p.s. sej vem, da je tiskarski skrat na feltni zafrknil pravopis, se je črka že zamenjala

za njo k mi manjka ... :

Kratek opis vikend paketa v Brnu - 2010. 1. dan – petek popoldan Vožnja iz Prekmurja do Brna, v lastni režiji z avtom. Trajala je sicer malo dlje od predvidene zaradi kar treh prometnih nesreč in dveh brezveznih semaforjev v dveh krajih tik pred češko mejo in tik za češko mejo, mislim da Poysdorf in Mikulov. Zato je bilo v zadnjih 100km večinoma kar po polžje. Na sami poti nič presenetljivega, večinoma avtocesta. Mogoče je fajn videti številne mline na veter, ko se bližate češki meji. Potem je recimo na Češkem grad Mikulov in pred Brnom neko večje jezero, kjer se v bistvu lahko malo ohladite. In še nasad »ganđe« v neki češki vasi … no industrijske konoplje, da se razumemo. Če se peljete z motorjem do Brna se vsekakor da videti še kaj zanimivejšega. Po prihodu v kamp Tranzit , ki je eden od treh okoli dirkališča in v katerem se največ dogaja smo najprej skušali najti prostor za naš plac. Bili smo malce pozni in so bile boljše lokacije že zasedene, zato smo svoje šotore postavili tam, kjer smo videli SLO zastave. Fantje so nam prijazno odstopili del svojega »ozemlja« in pomagali pri utaboritvi. V bistvu so za nas skrbeli cel vikend … beri pijača in jedi z žara. Hvala še enkrat! No, po utaboritvi pa malce ogled kampa ter žur do cca. 5h zjutraj. Spoznaš ogromno novih ljudi, ki te brez problema povabijo k sebi in ponudijo najboljše od »tekoče hrane« kar premorejo. Rock muzike in muzike motorjev ne primanjkuje. 2. dan – sobota Bujenje ob 7-8h! Sliši se prijetna glasba Rammsteinov in Hondinega izpuha ter motorke Husqvarna. Poskrbljeno za minimalno higieno, zajtrk in kavica. Okoli 10h sosedje že ponudijo Becherovko, odpre se nova gajbica Staropramena ali Pilsner Urquella. Po okrepčilu sledi ogled kvalifikacij. Do dirkališča je kakih 20-25 min peš. Ne predaleč, po moji oceni kakih 1,5km. Glih v miru spiješ pivo ali pa Monster Energy drink, ki ti ga ponudijo hostese malce pred dirkališčem. Navijaško opremljeni prispemo do racing tracka in že se sliši brnenje Ducati izpuha … brrrrrrrrrrrrrraaaaaam! Mi smo šli na C tribuno oz. grič, kjer se zbere res masa ljudi. Ob obisku dirkališča obvezno pokrivalo, odeja na kateri sediš ali pa kak ribiški stol. Piva in fast fooda na prizorišču ne manjka! Po povratku v kamp … »same shit again«, vendar v 6. prestavi! Party do blokade! Recimo do 5-6h zjutraj. V soboto popoldan pridejo še tisti, ki jih zanima le dirka in kamp je zabasan in nenormalno živ! Po kampu recimo krožijo hostese z epruvetkami Jagera, katerim smo pokupili vse, kljub temu, da smo ga sami imeli tri flaše. Ognjemet, »turiranje« motorjev, več vrst glasbe, različni šanki, DJ,... napisal bi lahko še marsikaj, ampak je bolje videti v živo. 3. dan – dan dirke Wake up … ob 8h. Jutranja rutina in priprave na dirko na katero se je potrebno odpraviti čim prej, da si zagotoviš dostojen plac za ogled. Super občutek na dirki. Rjovenje motorjev, bakljada Vale-ovih navijačev, preleti reaktivca, padci tekmovalcev in navijanje na vsakem koraku. Po dirki se folk počasi ampak res počasi odpravlja domov, mi smo porabili skoraj dve uri, da smo prišli izven kompleksa dirkališča. Nič hudega! Porabiš čas za nakup kakega spominka v eni izmed Official trgovin ali popiješ kako pivo. Kamp se počasi prazni, tudi mi smo podrli našo trdnjavo in odrinili domov. še dobro, da je bil v ponedeljek v SLO praznik, da smo se lahko v miru rehabilitirali. Zaključek: Vsekakor ogled dirke ponovno. Tokrat gremo že v četrtek, še bolje opremljeni in v večji zasedbi. Za tiste, ki gredo prvič, samo to: Pozabite na SLO in domače, bodite pripravljeni na minimum higiene, dajte zdravje za dobo 3-4 dni na stran in uživajte! Edino kar nam ni bilo všeč v tistih dneh je bila zmaga Stoner-ja. Za več informacij kar na ZS.

Standart za Baikerje :yea2:

No dons sem se pa odpravu v Punat na otok Krk na kavico

he he he ... Se morda motim, ali v zadnjih postih res zaznavam drugačen ton? Daj, malo le popazi, da ne boš na koncu spremenil prepričanja o GSA, ki sicer veje iz tvojih postov. Pa nič hudega. Ampak lej, da se greš malo dlje od dvorišča vozit, GSAja pravzaprav res ne rabiš. Pa še česa drugega ne. In da se ne bomo narobe razumeli - dvorišča ni treba na Kolpi omejit. Je hec, ampak v tistih taboljših koncih GSAja pravzaprav skoraj ne srečaš (za razliko od alpskih prelazov). Srečaš pa AT, pa Urale, Tenerejke (tastare), pa kakšne druge rajngle in ne boš verjel - celo Triumfa sem redno srečeval. :grim Roko na srce, BMWje tudi, samo ne 1200. Prašaj Moto Riderja, koliko ceste je na kolikor toliko resnih poteh predrgnil z GSAji? Ne gre za reklamo a la 'Long Way...', ampak za potovanje. Da ne bom čisto off topic: Ga ne bi imel - ker je prekrampast: Kjer se fijakam (fijakava), gre vsake toliko kaj po tleh, ali se pa v pesek zakoplje. In tiste četrt tone + prtljaga je jeba pokonci postavljat. Po pravici - to tudi mojemu zamerim. - ker je zakompliciran (ob vsej elektroniki to pač tako je) - ker pridobiva na plastiki - ker dveh belih in dveh modrih polj (imena) nočem plačevat - sicer mi na oko ne deluje ravno grd, napihnjen pa zagotovo - nekako mi ni - ... pa tudi zato, ker sem prebral 10. stran te teme: "Moj je pa dražji." Fantje, to malo odvrne... but jebiga, ene zadovolji cena, drugi se moramo pa vozit. rrrr

No, js sem danes prišla do še enega spoznanja. Ko kupiš BMWja, izgubiš veliko "prijateljev". Tudi tiste, za katere si mislil, da ne potrebujejo narekovajev. Slovenci tako frdamano ne moremo iz svoje kože. Pa saj gre samo za par jurjev! :unsure:

Moje mišljenje je da je med tvojo izjavo in izjavo mamkabozja resnica nekje umes,mamka res ne vem kje si dobil to oceno,razen,da si jo prebral iz knjige ker izkušnja to absolutno ni(pokaž mi enga ki mu pije na 1000km liter olja...ma te takoj počastim z kosilom in pirom) Tebi pa tudi ne vrjamem(nič osebnega zato prosim brez zamer)......sam sem kupil novega ne tako dolgo tega,ga utekaval po pravilih pa mi pije tam nekje od 1.5 do 2.5 decilitra na 1000km in tudi motoriste,ki jih poznam jaz z GS-i...no med njimi ni nobenega,da na 1000km ne dolije olja.....no lahko,ga tudi ne doliješ,ampak potem skala olja več ni na maximumu.... pa da se razumemo,ko ga vozim ga ne šparam..... :grim

ko mislš da je že vsega konc

Dober intervju na 24ur: http://24ur.com/sport/motogp/ekskluzivno-rossi-za-24ur-com-rad-bi-predvsem-zmagoval.html

http://www.motogp.com/en/news/2012/rossi%20interview%20wrooom%202012 Ni še Doc za na odpad

Oglasu al bil z nami cel vikend?

mater ker moped

Stvar je bilo treba res čimprej ponovit in res je bilo krasno tudi če sem bil v oblaku

To sta se čist motoristično lotila.... S kombijem na "pisto", pol pa kolen vn pa čez ovinke Zelo lepe slikce, take akcijske Da ne bom sam nakladu, od ene dveh tednov nazaj.

Čitam debate v temi Supertenerejka in podobne ter premišljujem o vseh teh "enduro" motorjih ( v narekovaju). Kot večina ve, sem vozil KTM 950 pa BMW r1200GSA pa KTM 990R še prej pa razen kakih 8 hard KTM-ov tudi Yamahe itd.In moje izkušnje? Oranžni je vsekakor najboljši kar se tiče terena!Tudi pustil me ni še nikoli na cesti.Ok ampak pokvari se lahko vsak motor.Tisti ki argumentirajo da je KTM tudi najlažji med konkurenco se motijo!Ker za resno turo kot je Mongolija mora biti opremljen z 45 L. rezervoarjem.In potem je kar nekaj težji.Ampak še vedno ga po pesku žgeš na gasu-sipina polni gas!Plitva reka-zadnje kolo.Velika jama-zadnje kolo.Toda vsi tisti asvaltni kilometri-tam bi ga takoj menjal za BMW.Ker hitrosti nad 130 pri 10-12 urni vožnji dnevno niso človeške.Ker ti glavo hoče odtrgat.Na BMW sem pri 160 lahko še skoraj kadil!Ko pa v Gobiju srečaš BMW-jaše ki tankajo samo po 10 litrov (posledično temu 80 oktanskega ali manj)zaradi teže krave -takrat si vesel da sediš na oranžnem(moj je sicer črn).Pa ko ga pobiraš tudi!Že zaradi tega ker odlomiš samo "blinker", če že težo zanemarimo.Pa zadnji amortizer ne spusti ( no ja razen enemu Čehu ki sem ga srečal)saj sem videl dva BMW ja s tem problemom in enega s kompletno odlomljenim zadkom.Ker so te "welblech" piste res ubijalske, nad 90 gre(če si malo nor),drugače pa pod 30(če nisi nor)!!In to kakih 1.000 km vse skupaj.Načne material in živce, pa očesne votline tudi.Jaz seveda spadam v prvo skupino (nori).Ampak amortizerje hoče potrgat-gre pa!Moraš samo kaki šrauf zvečer zategnit.Vsak večer!Zamerim "felnam", da ne zdržijo ubijalskih lukenj in imam dve lepi vzboklini.Ampak sta zdržali še 10.000 km do doma!Vozil sem na normalnem tlaku 2,5spredaj, 2,8 zadaj ker nisem upal spuščati zaradi ostrega kamenja.Ki ga ponoči škrateki vsakega posebej postavijo s špicom navzgor!Zdaj pa žgi!In je Metzeler Karoo po 3.500 km bil skoraj gladek zadaj.Ampak sem z njim naredil še 3.500 asvalta do Barnaula(RUS),ne več kot 90 na uro do novih gum!Ki v Rusiji stanejo duplo-Pirelli Scorpion komplet 500 USD?!Ampak bi dal jurja, samo da domov pridem In ko so me Alpenrockerji(poglej njihovo stran) z 30.000 EUR + Touratech BMW-ji pomilovalno gledali na mojem šlank mopedu (pred začetkom njihove ture), bi verjetno že kar prvi dan 30 km od Ulanbatarja (opozarjal sem jih na blato zaradi dvodnevnega dežja)z užitkom menjali za moj motor!Z njihovim doplačilom Jaz pa od Novosibirska proti domu obratno!In debate ni nikoli konec!Moraš pri sebi vedet kaj hočeš in čemu se boš odrekel, ker tako je !Nikoli nimaš najboljšega motorja v enem!Z dvema pa se težko istočasno voziš. Pa lep pozdrav , dr.Bambi!