Dvorana slavnih

Jest imam original stranske kufre, ketere mi je akrapovič s spodnje strani skuru, tako da so moral zamenjat izpuh Sedaj je malo nižji in pa cevka izpuha je zasukana bolj navzdol. Zadnji nosile je Givi, kufer pa Kappa 48. Z malo predelave lahko uporabljam vse tri naenkrat. S prvimi gumami imam preko 7tkm, pa še kakšnih 2-3 bom naredil. Tričetrt vožnje v dvoje.

ludi milojko vsaka čast

Tud jz bom do takrat že probu...glede novega motorja pa čestitam,super se mi zdi da Kawa osvaja Slo,vse več nas je,motorji pa so res dobri !!!

Bilo je lepo :grim Še sonček je za nekaj trenutkov posijal, tak da je bila kavica Še bolj prijetna Aja... pa Še rožice za vse gospodične na forumu

shark90.... Samo dober zemljevid v roke, markiraj prelaze in začrtaj pot..... Vse dobre nasvete boš dobil na tem forumu (jaz sem jih ) Ne najdem fotke, kjer je bila začrtana pot, vem pa da sem našel na tem forumu....in tista tura mi je bila vodilo. Spanje na enem kraju ali pa vsakič drugje......oboje je uredu. Jaz sem šel prvič na spanje "vsakič drugje", v planu je pa tud se stacionirati (Corvara, Colfosco, Arabba) in delati dnevne ture.... Lahko si prebereš moj zapis....turo lahko zvoziš v 3-4 dneh...midva sva šla zelo turistično....spanje ni problem. Bila konec julija....izbire veliko! Tudi POI točke od Snecerja so ti lahko v pomoč.... (dnevne fure iz Corvare)... http://snecer-poi.bl...i-poi-2010.html Kakorkoli....pomoči je veliko na tem forumu....Ujemi lepo vreme in UŽIVAJ!!! LP DOLOMITI 2010.pdf

Fočk danes ob ene 13h

:grrr ker ne morem več urejat prejšnje objave (me je na sredi urejanja vrglo ven in shranlo vse zbrkljano), niti je ne morem brisat, sem mogla spisat na novo... Popoldanski skok na Srnjaka (816 m) - je treba malo raziskat bližnjo in daljno okolico - če ne z motorjem pa peš .) Ker cesta pelje mimo, sem se ustavla za hip... Gozdna pot, ki vodi v smeri proti Srnjaku se sicer začne malo višje. Ker sicer (na netu) nisem našla nobenih napotkov kje se sploh gre, sem bila zelo vesela teh oznak... Razgled v dolino - ker je bilo oblačno se ni vidlo prav daleč... Po slabe pol urce hoje se označena pot začne spuščat nazaj v dolino, zato sem mogla it po gozdni poti, tako malo na pamet in orientaciji do vrha... Malo za tem pa je poti zmanjkalo... In čez ene 15 minut prebijanja čez skale in grmovje sem le našla vrh Nazaj grede sem ene 10 min celo hodila po eni stezi, ki pa je potem zginila v neznano. Po slabe pol ure hoje sem spet našla tisto označeno gozdno pot. še malo pa sem bila že nazaj na izhodišči. Naši južni sosedje rečejo "kratko al slatko"

a nis mogu umaknt babe, da bi se še zadnji del motorja vidlo? šc, šč,...

kaj dobri, tanardabulji so! Joooj Maus bo vse bejbe na ridah pobral, spet se bo vse tako bleščalo, da bo brez sončnega veziraj težko vozit... Da ne bom offtopic: :grim

"MAXI" BOWLING - LJUBLJANA 04.02.2012 Obveščamo vas, da zbiramo prijave TUKAJ. Več o tem zimskem maxi skuter srečnju pa lahko preberete na MAXIscooter.SI Lep maxi pozdrav vsem .

Zraven tega je bil še reden gost v Prešernovi koči na Stolu, kjer je redno "dal zanjga" tudi omizju samih Slovencev. Tako da...kontroverzna osebnost.....kot recimo Cukjati....prijazen, dobrosrčen možiček, oče, dedi......v bistvu pa zagovornik srednjeveškega smradu, kuge, kurnjenja čarovnic, pedofilije....

Če si pozorno opazoval si lahko videl da je takrat ko je Stoner postal prvak z Ducatijem imel Ducatii najhitrejši dirkalnik, zato je tudi Stoner večinoma prehiteval na ravninah ker se je lahko tam peljal bolj hitro kot konkurenca, ovinki pa so bili Ducatijeva šibka točka, zato je tudi Rossi ponavadi prehiteval Stonerja skozi ovinke, Stoner pa Rossija večinoma na ravninah in mogoče kakšnem izhodu iz ovinka... Od tistih časov ko je Stoner postal prvak z Ducatijem Ducati ni bistveno napredoval, je pa zelo napredovala konkurenca, tako da Ducati ni več najmočnejši in najhitrejši na ravninah, v ovinkih pa je bil vedno malenkost za konkurenco... Zato je takrat Stoner lahko zmagal z Ducatijem, Rossi pa zdej ne more... Bomo videli kaj bo letos, če bodo spremembe kej pripomogle k boljšim rezultatom. Pričakovat da bo Rossi osvojil prvenstvo je pa vseeno še malo prezgodej, če bodo trdo delali mogoče naslednjo sezono...

ej poslji mi pravila, kje je napisano kako je v moto gp dovoljeno prehitevat! prosim, ker sem ocitno neveden...

doživetja? a sem jaz kaj zamudila zadnja tri leta??? pa sej ne pijem da se te neb spomnla

:yawn: ... :yawn:

A če se ne ustaviš, pol velja za fočk :naughty: ?

verjetno je že kdo objavil, že precej stari posnetki,....

Ampak rezultat te afere je odstop, pri nas pa s še večjim odstotkom prideš v parlament. Problem je v raji, ne v politikih... PS. Pa še ponovno si imenovan na mesto direktorja, tudi če nisi več domnevno nedolžen...to pa mene najbolj skrbi...

Iz današnjega popoldanskega potepa po Gorenjski. Za kam dlje sem bil čist prepozen, zaradi športnih prenosov na TV :grim...

Ko te motor pusti na cedilu.......mu jebeš mater!!!!!! Pomaga.....vsaj meni!!!!! NO potem pa uporabiš mobi.

Potovanje se je končalo užitkov je konec pa spet delat za naslednje na spodnjem linku je nekaj slik. http://www.motosvet.com/album/album.php?cid=1-2863

haaaaaa, kaj je narobe ? Če me rabiš, sem pri šanku. še vedno....

Pa še moja pot.. O prvem resnem motorju - to je bil BMW R65 letnik '83, sem povedal že zgoraj. Po kakem letu si je oče kupil BMW K 100, letnik '84 in tako sem občasno vozil tudi tega. Za današnje standarde precej neroden in težak motor, vendar pa z zanimivo in praktično neuničljivo tehniko (že z elektronskim vbrizgom). Ciklistika ni tako dobra, verjetno tudi zaradi precej ozkih gum za današnje standarde motor daje občutek da v določenem trenutku naenkrat "pade" v ovinek. Prehod v nagib ni mehak, ampak nenaden, kar zahteva kar nekaj privajanja. Skratka, ni motor ki bi si ga želel, kljub temu pa se številni strici iz Nemčije z njimi še vedno prevažajo po celi Evropi. Naslednji je bil spet BMW, tokrat rdeč R 1100 RS, letnik 1994. To pa je bila že povsem druga zgodba. Ta motor je imel verjetno najboljše zavore kar sem jih vozil na kateremkoli motorju (Brembo), z ABS. Najlepši stvari pa sta bili udobje in lega na cesti. Udobje zato, ker je motor zelo prilagodljiv - možno je nastaviti višino sedeža, višino vetrobrana, naklon in celo odmik ročic. Poleg tega je imel serijsko gretje ročk. Lega na cesti pa je tudi za današnje čase zelo dobra - motor je dopuščal precej globoke nagibe in je - kot večina novih BMWjev - preprosto vlival zaupanje. Izredno kvaliteten je bil sistem kovčkov, o takšnem lahko GIVI samo sanja. Prodal sem ga pri blizu 80.000 km. Brez vsakih okvar, sklopka pa je na koncu res rahlo drsela in bi bila potrebna zamenjave. Tedaj me je pot vodila v supersport vode. Ker sem se imel namen potikati po krajih kot sta Grobnik in Mobikrog (ki je bil takrat v polnem zagonu), sem izbral Kawa Ninjo ZX-6r '99. Zeleno seveda. Zabaven motor, treba ga je bilo sicer gnati v visoke vrtljaje, tako kot vse šestotake, vendar pa se je prikupil z svojim posebnim Kawa zvokom in obilo zabave po ovinkih. Po nekaj letih in pri cca. 54.000 km je začel kazati znake manjše kompresije, bil bi čas menjave batnih obročkov. Verjetno predvsem zaradi preganjanja po Mobikrogu. Pa sem naredil preskok nekaj razredov višje in kupil dve leti staro CBR 1100 XX letnik '02. Občutek vožnje pri XXi je bil v primerjavi z Ninjo podoben preskok, kot bi se iz športnega kupeja presedel v Mercedes razreda S. Udobje (vzmetenje, mehko razvijanje moči) se mi je zdelo vrhunsko. Malo manj vrhunsko je bilo drsanje tačk, izpuha in spodnjega dela oklepa ob tla ob ostrejšem polaganju ovinkov. Ampak ta motor pač ni narejen za to. Potovalno udobje je bilo za enega odlično, za dva pa s serijskim vetrobranom malo manj zaradi vrtinčenja zraka med čeladama. Menda se da to rešiti z višjo "šipo". Tudi kakovost izdelave je bila na že na prvi otip na precej višjem nivoju kot na Kawi in primerljiva z BMWjem. Skratka, motor s katerim sem v tistem času z veseljem delal letno blizu 20.000 km. XXa je nedvomno eden motorjev, ki bi jih brez pomisleka ponovno imel. Izrednih stroškov z njo nisem imel, poleg rednih servisov in potrošnega materiala (veriga + zobniki) sem menjal le še napenjalec verige. Žal sva po dveh letih druženja naletela na oljni madež, sledil je padec in moto kariera je bila za nekaj mesecev zamrznjena. Naslednje leto sem bil zaradi nakupa prvega stanovanja prisiljen v prodajo, in sledil je štiriletni premor. Vendar ko imaš motorje resnično v krvi, veš, da se boš takoj ko bodo pogoji, ponovno podal na dve kolesi.. Se nadaljuje...

če se peljeta naprej bi se moralo izpod gume kresat ne pa pod sedežom nazaj

Ja mene pa res ne moreš primerjat z ribiči......in nisem govoril o nobeni superiornosti GSA....kot sem že povedal sem z svojim GSA že imel male probleme,ki pa so jih rešili z reprogramiranjem softvera.....GSA imam še ne eno leto....z Suzukijem sem vozil brez tehničnih problemov.... Tok,da se odloči kam spadaš..al med ribiče,al med jagre

Niti ne, ker v UK se z GSi vozijo samo do trgovine ali pa na kavico. Tam se je prijelo ime shopping bajkerji. In takšen v karieri naredi km le za en redni servis. Tako da takšen kader se lahko vozi celo življenje s serijskimi napakami na zavorah, agregatu in še kje. Glavno da ma bmwja.

Malo smo pa vseeno delali ta vikend :grim

Če se ti ljubi brat pojdi ene 200 strani nazaj na forumu, kjer se začne leto 2007 in prebiraj poste uporabnikov. Sem 100%, da boš večino teh lastnikov, ki prodajajo na netu našel, da je uporabnik tega foruma. Ponavadi je kakšna taka tema bila, da je dal sliko svojega motorja ipd..Ali pa pogledaš mal albume, ki jih imajo nekateri. Potem boš tudi lahko malo predvidel kakšne težave je imel z motorjem, ko je tukaj spraševal in ugotovil boš malo kakšen tip voznika je. Sploh, če se je zelo zanimal okrog kakšne menjave amortizerjev in ss gumah. Pa saj boš sam pogruntal, ti samo beri. Ti potem navodil o vzdrževanju motorja skoraj ne bo treba več pogledat, ker boš izvedel tukaj. Lp

Mal mokro..makadam je pa zmer fajn..sam pucat pol ni fajn..

Dotični motor. Ni prižgal tam. Nima original maske žmigavcev zadnje luči. Gume so nove, kakopak seveda saj bi po starih videl kako je bil vožen in kje. Od serviserja TM-ov sem izvedel da so imeli vsi 2T problem in jih je "razneslo" vse do tistega letnika. 4T baje da ni problemov ob servisiranju. Surov bat za tega je 200eur. Če ga boš kupil neglede kaj bo prodajalec povedal bi jaz naredil servis, ker pomoje še ni bil delan. Zgodovine tudi uvoznik ne pozna. Nalpke so sumljivo zamaknjene in slabo nalepljene na plastiko. Pa mogoče bi še kaj naštel lahko. Na a.. .netu sem našel neko husquarno ki ima že ie za kakšnih 500 eur dražje slovensko 2 leti mlajšo. Pomoje bolj racionalna izbira.

Res te ne poznam in verjetno si ok oseba. Saj ti tudi mene ne, sam ti pa zagotavljam, da vedno vem kaj pišem in tudi stojim za napisanim. Pa še nekaj, so pošteni upniki in so tisti, ki so izkoriščevalski in poleg tega še ne izpolnjujejo dogovorov. Tudi v tem primeru je bilo tako, kjer je bila obljubljena garancija, ki je ni bilo. Dolžnik je to pogojeval s plačilom računa. Dobil je izvršbo, garancije pa še vedno ne in poleg tega še laž, da ne more ustavit zadeve, skratka "nateg". Če si dolžnik še ne pomeni, da si črna ovca in vse kar je zaračunano, še ne pomeni, da je upravičeno.

Ko se peljem proti Celovcu, tam vedno gori stotine sveč ... vedno gruntam, ali mu jih prižigajo geji ali nacisti ...

Sama imam več zaupanja v usnje kar se tiče drsenja po asfaltu ob primeru nesreče.... Prvo sezono sem imela usnjen kombinezon ampak včasih bi bilo bolje imeti komplet iz tekstila. Kadar je bila sama vožnja in kakšen kratek postanek je usnje vredu, če pa greš na tak izlet, da si še kaj ogledaš vmes(muzej, kakšne naravne znamenitosti, dirke..) se mi pa zdi bolj primeren tekstil. Bo treba letos še to kupiti. Dež me je ujel v usnju ampak dežjak reši vsak problem. :closedeyes:

Kdor ima bajto, so vse kure njegove!

Zakaj vedno omenjaš samo primerjavo Rossi-Stoner? Kaj pa Rossi-Gibernaue in podobne? Glej, usi že vemo da si odločno nastrojen proti Rossiju, ampak zdej pa že konkretno pretiravaš s pljuvanjem po njem... In tisto glede Stonerja se ne morem strinjat s tabo...sej ne rečem, je vrhunski dirkač, ampak je dober kadar ima ogromno prednost in ni pod pritiskom, kadarkoli pa je bil pod pritiskom v kakem resnejšem dvoboju je večinokrat padel...in tudi če ga je takrat v laguni seci Rossi prehitel na nedovoljen način to še zdaleč ni bila edina dirka na kateri je Stoner padel...ni mi jasno zakaj prav vsako stvar obračaš proti Rossiju...dejstvo je da je tip 7-krat osvojil naslov svetovnega prvaka v kraljevskem razredu in od tega jih je večino osvojil zaporedoma enega za drugim...če bi res bil tak nesposobnež kot ga prikazuješ ti nikoli nebi tega dosegu...

Ja . sej na primorskem je blo pa fajn.

Da.

S tvojga konca, fur kolkor hoces...recmo...na rakitno, na caj in nazaj...do borovnice, pa nazaj cez vrhniko...do skofljice cez barje, pa desno prot turjaku, na turjaku na grosuplje in k men na en caj, da se pogrejes, pol cez lipoglav na sostro in nazaj prot igu...prot ljubljani po izanki, cez center in prot siski in medvodam, tam vroca cokolada ob sori, nazaj cez tacen na sisko in dam...tok za enkrat...bi su koj s tabo, pa imam drug teden ene preglede za operacijo in moram bit 100% zdrav, ce ne se mi vse skupi zavlsce v pomlad, pol pa adijo pol motoristicne sezone...ce izberes turo na grosuplje, se resno ustavi pri meni...

Dober del težave je to, da se tisti, ki smo bolj levo orientirani toliko ukvarjamo z desnico. Desnica je zelo v riti in bog jim pomagaj, saj si konec koncev želim, da bi imeli eno normalno desnico. Predvsem si pa želim prave 'normalne' levice in če pogledam 'naše', so tudi ti globoko v tazadnji. To me pa skrbi precej bolj kot Janša in desnica. Če je samo polovica tega kar pišejo o Jankoviću - resnica, potem Janša ne bo sam v zaporu. Seveda, pod pogojem, da bodo pri nas res kdaj zaprli koga, ki mu je uspelo ukrasti več kot par milijonov €. Oba sta domnevno nedolžna saj nobeden od njiju še ni bil pravnomočno obsojen.

no upam da se motiš ... glede mojih zahtev je motor predober... tako da bo ostal pri hiši kar nekaj let...

...ja, saj to "arribino foro" sem tudi sam že probal... in SE OBNESE! ...Problem je samo pri takih, 8 - 10000 km destinacijah, ko moraš čez tri tedne obvezno nazaj v službo... tam je fajn splanirat vsaj točke kje naj bi približno bil po 1 in 2 tednu... ...kar se tiče pa planiranj po Balkanu in bivši Jugi, je pa po mojem mnenju, dnevno planiranje in dogovarjanje o trasi 4 mesece prej popolnoma brez veze... s kolegom sma se lani preprosto "odpeljala" in določila okviren čas fure od 7 - 9 dni, ter kaj želima videt... pa bo ali pa ne bo... ...je pa res, da ko se prvič odpravljaš tja doli, pač malo več razmišljaš... sčasoma ugotoviš, da Balkan pomeni v bistvu vožnjo po svojem dvorišču... tudi v primeru okvare... telefonski klic in v 10 urah je "ata" ali kolega s prikolico pri tebi... Tako da zgolj nasvet: želite si,...upajte in če verujete molite k bogu, da boste takrat zdravi in da bo doma vse OK, za brezskrben štart... vse ostale lepote pridejo potem same po sebi... Malo pridgarsko sicer tole zveni a planiranje mesece prej ponavadi ne obrodi sadov! Bolj se obnese za teden dni okvirno prečekirat napoved, poklicat kaga kolega če gre zram, naslednji dan spakirat in uredit zadeve doma ter v službi... in pojutrišnjem štartat... Slednje velja seveda za Balkan, Dolomite, Evropo po dolgem in počez... Tretji svet pa je res druga pesem! Tudi sam sem sicer razkril nekaj planov, splaniral pa bom par dni prej...

Roof & Davida http://www.roof.fr/index.php http://davida.co.uk/

ah neee. tiste lučke in čelade se hitro navadiš štelat. Lažje kot poslat mesiđ na forumu tud abs je okej. bom še mel. ampak in the end of a day, ko parkiram, nimam filinga da sm vozu motor. samo vesel sm domače garaže. Wrong feeing Tole me je še najmanj motlo. Njihov izjemen sistem za paljenje in ugašanje žmigavcev, pa škrtanje zaganjača ko med vožnjo probaš ugasnt žmigavc in start knof prtisneš. Pa KLONK med usako brzino, da vsem poveš, BMWja mam, in zdej sm dal u tretjo! To so tisti priceless cukri, ki jih res ne pogrešam. no, pogrešam filing motoriranja. Zato BMW no more.

Dragi prijatelji, želim Vam vesel Božič ter srečno in varno leto 2012. V prihajajoči novi moto sezoni Vam želim ogromno varnih MAXI kilometrov v prijetni Maxi družbi. Veseli prazniki ohoooooo

tudi jaz in moja bova s pričetkom v 2012 vsak svoj moped gulila. sva ji kupila xj6, kateremu sedaj vdihujemo osebno noto. verjamem, da bo ta vožnja v dvoje nudila posebne svojevrstne užitke... smo dokaj motoristični, tudi sine s svojim pw-50 je "bajker"...

Midva nisva še mož pa žena....bi pa zagotovo ne bila skupaj če se nebi vsak z svojo ''prdulo'' ustavila na kačjih ridah tistega usodnega dne par let nazaj...še mal pa bova poročena, pol pa v celoti spadava v to temo hahahahaha

Včeraj en bolj kratek pobeg malo nad 1000 metrov (Vremščica, iz Volč), ma je pa tolko bolj pasalo martinčkanje na soncu tam pod vrhom :yes: Ko se grejo letala križce in krožce (krožca nisem vidla ) Nanos - tam čez so eni sopihali na kolesih Je daaaleč pa se malo bolj slabo vidi... Tudi tukaj je bilo še nekaj ostankov snega, in še pot nazaj v dolino.