Dvorana slavnih

Fantje pa nehajte se prepirat o tem, kdo in kaj...nima smisla ocenjevat, kdo je imel boljši motor in kdo je boljši šofer. Ker nikoli niso vsi na istem materialu, lahko vsi samo ugibamo kaj bi bilo, če bi pa ta motor šel bolj po ravnini al pa oni bolj po ovinkih. Dejstvo je, da so v motoGP karavani 4 in 1/2 "vesoljci", ki so za enkrat očitno nad ostalo konkurenco. Tista polovička leti na Pedroso. Sej vem , da se bo marsikdo spotaknil zdaj ob to vendar on zame ne spada v isto kategorijo, kot ostali štirje (rossi, stoner, Lorenzo in Spies), predvsem zaradi njegove mentalne plati. Pedrosa me še namreč ni uspel prepričat, da je psihično dovolj močen, zbran, karkoli že, da se je sposoben konstantno in čez celo dirko boriti z ostalimi tremi ali štirimi. Ne rečem, da je izredno hiter in da ko ima pravi dan praktično neulovljiv, ampak to ni tisto, kar dela prvake. Spies je to lastnost dokazal v AMA Superbiku v bojih z Mladinom, vendar se mu še ni posrečilo tako raven pokazati v GPju, vendar je za moje OSEBNO mnenje boljši tekmovalec, kot Pedrosa. Ostali trije pa so iz istega testa kar se tega tiče, tudi Stoner je pokazal, da je na pravem motorju, ko si nabere samozavest in ni skoz na meji s padcem (Ducati) silno borben in skoncentriran šofer, ki se ne da nikomur. Pa nisem njegov Fan, ampak je treba to povedat, kot je. Tako da jst upam na čim bolj izenačeno sezono, da bo spet malj bolj zanimivo gledat

Torej ti več pomeni mnenje drugih o tebi, kot pa lastno zadovoljstvo v sami voznji? Tudi v teh pogledih smo si ljudje razlicni. Zase vem, da sem kakih 95% cajta sam z motorjem na cesti in uzivam. Za tistih 5% casa na kakih parkiriscih ali motozborih, kjer bi imel priliko poslusat kritike cez mene (kot "po defaultu bmw samohvalneza") ali po grdobi od motorja pa z lahkoto pretrpim. Se pa strinjam, da brumer/bremzer pretirava v hvaljenju bmwjev. Jst pa pravim, da je meni bmw glih tolko dober, kot je tebi yamaha, nekomu drugemu honda, itd. Ni ga najboljsega motorja, takot ga ni najslabsega. In ni najboljse znamke motorja kot tudi ne najslabse.

Evo...Zadnja novica...Chuck Norris je včeraj umrl v prometni nesreči!!!! ...ampak se baje danes že bolje počuti!!!!!!

Joj kak me razpizdite taki, ki pisarite komentarje, češ, IN TI SI SE PELJAL PO OMEJITVI... Pa dobro, ajde junaki, koliko vas te je na tem forumu, ki vozite motorje in se vozite izključno po omejitvah?!?!? Takega KEKECA tukaj ni, pa čeprav si vsi sami sebi rišete Svetniški sij nad glavo! Tudi ti Miliy voziš 1000 ccm in mislim da 150 KM motor, pa pametuješ o vožnji po omejitvah, daj no, a se zavedaš kake bedarije trosiš??....

http://www.youtube.com/watch?v=Wm_M5Qj6nfI&feature=related EPIC! Še zmeri rad pogledam

Jejžeš, kak je Janša sedaj na slikah srečen. Najsrečnejši slovenec ta trenutek. Sedaj bodo končno reveži začeli lepo živeti, srednji sloj bo prosperiral, vzhodno od Trojan pa bo pravi gospodarski bum. Se že veselim občutno višje plače in nižjih življenskih stroškov tja do septembra enkrat ... Ah tolk sm srečen, da se bom kar ta teden probal zapufat za novga motorja. Janša!Janša!Janša! ...

na zglancan motor se ne primejo ... zdrsnejo dol ... nasvet .. glancite motorje ... uspeh zagotovljen

padel sem zato, ker sem bil neroden.

bohnedej da bi komu bil veliki gs všeč

A si mogoče pomislu da zato pogledajo k sklopka ropota k bi kakšn kladu v mašini pozabu

Bikez, če stojiš za to izjavo potem lahko začneš navijati za Rossija Valentino Rossi, še iz časa ko Stoner sploh še ni dirkal in sploh še noben ni vedu kaj je traction control ker takrat traction control sploh še ni obstajal: http://www.youtube.com/watch?v=KPIHfg3KJEY

Demokracija je izginila tisti trenutek, ko so mogotci prevzeli oblast nad denarjem. Tole kar se danes dogaja je eden zadnjih korakov, ko že skoraj odprto nadzorujejo politične elite, bodisi neposredno, bodisi skozi omejevanje njihove možnosti za svobodno delovanje v korist državljanov. A ste opazili kako bodo davki na finančne transakcije morda tam do konca leta...ali pa tudi ne in kako je vse okrog reševanja evra (in bank) nujno, takoj, že včeraj bi bilo prepozno itn. ? No, imamo pa še vedno vsaj navidezno izbiro...zelo 'slovenska' slikca:

Ni vse zlato, kar se sveti in tudi ni vse rjasto kar se ne sveti ... .) Današnji odgovor ZZZS na zadnjo pritožbo od pritožbe na pritožbo ... glasi: Zavarovana oseba "RobiRoberto" .) je upravičena do nabave pripomočka z nazivom ORTOZA ZA KOLENO šTIRITOČKOVNA ... Torej lahko rečem, da so "prvi okopi" (?) že ubranili "sovražnikov" napad, vprašanje pa je, če ga bodo tudi "glavne sile" = inv. upok ... Želostno pri tem je, da ti že na oceni na Soči ponudijo svojo pomoč pri pisanju pritože in tudi osebni zdravniki (Edi !!!) gledajo na to zelo nevspodbudno ... Če jim bom povedal, da sem za zadnjo napisano besedo rabil kar nekaj minut, da sem se jo spomnil, mi verjetno sploh ne bodo verjeli ...

Sej ni važn..... Rossi.. Stoner...al pa Barbera. Vsi prav do zadnjega so zame carji.Ko gledam kako vozjo mi grejo kocine pokonc. Pa tud gp2 in ostali. kapo dol.

a pol si bil ti baba???

Strgalo za vinjete ... 1,40 € ... :lol:

Sedaj pa simpatizerji pozorno spremljajte odločitve in dogajanja okoli vladajočih, pa se čez kako leto spomnite kaj zagovarjate. Predvsem če spadate v nižji in srednji sloj fino vklopite mozak. Cerkvenikom in bogatim ga ni treba, tem bo seveda bolje. Razen Jankoviču in še kakim trem klovnom.

pa si oglejmo kako hudičevo dragi so res tile bavarci (enduro motorji - tavelke krave) DUCATI multistrada 1200....................16.650,00 eur TRIUMPH tiger explorer 1200..............14.890,00 eur BMW R1200GSA.................................14.500,00 eur HONDA VFR1200X crossturer.............13.890,00 eur YAMAHA XT1200Z super tenere..........13.750,00 eur MOTO GUZZI stelvio 1200 4V..............13.490,00 eur BMW R1200GS...................................13.000,00 eur KAWASAKI Versys 1000......................11.835,00 eur opomba: - cene so pobrane z interneta naših prodajalcev - v cenah niso vključeni morebitni popusti - cena naj bi veljala za osnovni model z ABS-om - v kolikor prodajalci nimajo ažuriranih cen se ne jezit name

OK, očitno so takrat že poznali nek primitiven traction control (pa še tisto piše da so po nekaj letih prenehali), ampak Honda ST 1100 ni tista s katero je Rossi dirkal leta 2003 Kolikor vem se v klasi 500 niso posluževali te "elektronske potuhe".

Ni prav "kar neki" ker moja inv. pok. ne bo prav dosti večja in to je moja draga v zadnji pritožbi tudi napisala, ker je verjetno z zadnjim izvidom doktorja, ki mi je operiral kolensko ?????, zadoščalo, da so mi povračilo stroško končno le odobrili ... Ker je danes zunaj res prijetno vreme, sem si po kosilu "obul" kolensko oprnico in že kar po dolgem (?) času znova malo hodil, 45 minut. Pri hoji sem čutil bolečine v desni kiti ali živcu od kolena navzdol, če sem hodil nepravilno z "olesenelo" (?) desno nogo, če pa sem pri vsakem koraku z desno nogo, tega izvedel "po sistemu" najprej peta, za njo prsti, pa te bolečine ni bilo več. Ker se mi na Sočo v "šolo pravilne hoje" res ne hodi več, bo treba več trenirati doma !!! še dve sliki v dokaz, da je danes v Idriji res čudovit dan !!!

Zavarovana oseba "RobiRoberto" .) je upravičena do nabave pripomočka z nazivom ORTOZA ZA KOLENO šTIRITOČKOVNA ... čestitam saj neki ane

Odfuki šiht. LP

enkrat ze videno,je pa dobro :grrr http://www.youtube.com/watch?v=tpPHBCJ7Gdc

Lep pozdrav. Lahko ti odgovorim, seveda. Šla sva iz SLO, preko HR in Tuzle, Romanije, Jahorine do Sarajeva, kjer sva spala prvo noč. Sledil je nočni ogled Sarajeva, ki je vsekakor zanimiv. Naslednji dan sva krenila preko Foče, Čajnice do mejnega prehoda Metjana s Črno Goro. Moram povedati, da cesta poteka po hribovitem svetu in na mejnem prehodu sem pogledal na Garmina in videl, da sva bila 1.405 mnv. Sledil je ogled kanjona reke Tare ( en del vožnje čez pobočje Durmitorja, ki je čudovit ), znamenitega mostu in potem vožnja naprej do samostana Ostrog, ki se nahaja na 950 mnv ( v skali ). Po ogledu samostana sva prenočila v penzionu Koliba ( na cesti pod samostanom, poglej na net, novi penzion, dobra hrana in pa mir ). Nalsdnje jutro je sledila vožnja čez Črno Goro - en del ceste od Žabljaka proti Podgorici je NOV in je super za vozit. In končno prihod na mejni prehod BOŽAJ - meja z t.i. Albanijo. Po formalnostih na meji ( na vseh mejnih prehodih na Balkanu vse osebe in vozila vnesejo v njihov sistem ) je sledila VOŽNJA PO MAKADAMSKI CESTI - GROZA LUKNJA ZA LUKNJO,TAKO VSE DO SKADRA ( cca.50 km ). Ta del ceste nikakor ne priporočam, ( živali, razni tricikli, stari kamioni, traktorji, peŠci... ), vsekakor je potrebno biti previden, ker ob cesti živijo ljudje in zaradi tega, da se jim ne praŠi voziŠče posipajo z vodo kar je Še hujŠe, ker luknjo ki jo voda prekrije ne vidiŠ... ) V glavnem obstaja tudi druga opcija iz ČG, zato jo vsekakor priporočam. Za Skadrom do Tirane in naprej proti Elbasanu so bile ceste kar v redu. Zanimivo je, da toliko bencinskih pump kot v Albaniji Še nikjer nisem videl. Sedaj mi je žal, ker v Tirani nisem poiskal prenočiŠča in si jo v enem dnevu saj malo ogledal, ker Tirana je vsekakor zanimivo mesto z nekaj kulturnimi in drugimi zanimovosti. Dodajam Še to, da sem bil v Albaniji prvič in MORAM povedati, da sem imel zelo dober občutek varnosti. Po zanimivi vožnji čez Albanijo je sledil vstop v Makedonijo, preko Struge in do Ohrida, kjer sva takoj dobila apartma kakŠnega sva si želela ( vila Dislievski - priporočam vsakomur, več na netu ). Kot zanimivost lahko povem, da sva takoj ob vstopu v Ohrid - pri glavni fontani so naju takoj obkolili domači najemodajalci in ponujali svoje storitve, tako da tukaj ne obstaja bojazen, da se ne bilo dobilo odlično prenočiŠče ( dobra postelja, pogled na jezero, shramba motorja, hrana... ). Na Ohridu oziroma v Makedoniji sva ostala 3 dni in si ogledala Sv.Naum, Galičico, Prespansko jezero, Prilep, Bitola...., no in na žalost je priŠel tudi dan ko se je bilo potrebno vrniti. Moram dodati je Makedonija KULINARIČNO in KULTURNO zelo zanimiva država in pa Še nekaj, kar je seveda tudi pomembno, cene za nas so SPREJEMLJIVE (ne pa tako kot nekje na zahodu, da za mrzlo pivo odŠtejeŠ 12 ali celo Še nekaj več evrov ). Bila je nedelja julija 2011 ko sva ob 04.45 uri " zajahala " motor in preko Skopja, Srbije, HrvaŠke in SLO odpravila in ob 18.30 uri priŠla na Gorenjsko ( točno 1.220 km - tisto nedeljo je bilo v Beogradu 46 stopinj celzija ). Hotel sem poslati nekaj slik iz potovanja, vendar mi jih KLJUB prizadevanju mi uspelo prenesti v omenjeno okno. Lp in upam, da nisem bil preveč dolgočasen.

Cufa: V kameni dobi je moški prišel po enem tednu domov s plenom za vratom na plečih... postrojil vse ženske v vasi... vrgel divjad pred tisto, ki mu je bila najbolj všeč... pa če je je blo všeč, al ne... Če ji je blo všeč... ni blo blema, je blia njegova... če pa ne, jo pa je z buzdovanom po glavi, pa je bila isto njegova... A je tko, sosed, HD :grim

bi mel in najbrž bom mel..al pa tut ne..ampak če bi si ga lahko privoščil bi ga definitivno mel..

Pri original stranskih nosilcih in Givi zadnjem, spodnja plošča pod zicem ni enaka, tako, da je potrebno zvrtati dodatno lukno. Če je vse Givi, ne vem kako je tam. Kot vem je samo ena vrsta akrapota, ali pa sta od mojega primera naprej dve vrsti. Izpuhe so mi menjali, cev iz izpuha je po novem obrnjena malo bolj navzdol in pa nosilec je daljši, tako, da so malo manj obrnjeni navzgor. še slika prve variante izpuhov.

In ti si se seveda peljal po omejitvi....Kaj pa, če bi na ovinku dohitel avtomobil, verjetno bi tudi v tej situaciji pričakoval, da bo zasedel samo polovico voznega pasu???

Cartman pa še o "velikoserijskem" pojavu BMW GS. Nemci so v celi zgodovini zložili mal več kot 2 milijona motorjev. Honda v eni Indijski tovarni na cesto rukne več kot 1.6miljona lmotorjev na leto. BMW velikoserijski my ass. Je pa res, da jih je ogromno na cesti. kar u bistvu potrjuje, da se BMWfahrerji vozijo, ostali pa surfamo. . . . Jaz tu razmišljam nekoliko drugače. V bistvu veliko BMW voznikov ima dovolj denarja, da lahko potuje, zato so tudi bolj opazni na cesti. Scarabeo

to je strong poit BMWja. noben ne more falit belo-modrega znakca, ki u Jugoslaviji še zmer pomeni prestiž. in morda je prav tako. Na žalost moraš tud ti priznat, da razno razni brumerji zganjajo ene sorte teror tuki. Jez sm vozu in mel BMW. pač ne razumem ga. NI MI VšEČ. in težko prenašam lapanje u stilu, nimaš ga ker je predrag in nimaš pojma kaj je to motor, če nimaš bajriše kerdanarja. ker to se pelje.. .hoohooo. . to gre. . ulalalaaaa to je okretno bol ko primabalerina u Lublanski operi. . . ne pa neka jajca velikoserijska z mastno verigo : Iz BMWja so naredil religijo, in na forumu je en kup no mercy apostolov. Z ognjem in mečem za BMWjevo slavo. pa še o "velikoserijskem" pojavu BMW GS. Nemci so v celi zgodovini zložili mal več kot 2 milijona motorjev. Honda v eni Indijski tovarni na cesto rukne več kot 1.6miljona lmotorjev na leto. BMW velikoserijski my ass. Je pa res, da jih je ogromno na cesti. kar u bistvu potrjuje, da se BMWfahrerji vozijo, ostali pa surfamo. . . . in the end. ist's just a moto.

Priporočene cene pri Dunlopu so čist brezpredmetne, ker so tako nenormalno visoke, da ne bi po njih prodali niti ene gume.. Standard pri Dunlopu je, da ti trgovec ponudi -30% na priporočeno ceno, to je pravzaprav "redna" cena Dunlopa pri večini prodajalcev z normalnimi cenami. Če je pa kao akcija, mora bit pa obvezno ceneje več kot 30% od priporočene cene

Roadsmart II, pri Širniku je cena 142€, Todivo Kranj jo ponuja za 153€ in pa že zgoraj omenjena Elisa 164€. Prov zanimivo, kako cena raste. Sm se odločil in jo naročil, da vidim kako se bo obnesla na mojmu gumežderu... :grim

Jst sem enkrat nek' uprašu', kakšna je cesta preko hribov, pa je rekel domačin: "Nueve asfaltada!" Imeli smo pa tole;

ena od bolj banalnih ampak uporabnih: če v mestu avto vozi sumljivo počasi ali zmedeno, ga ne prehitevaj, sploh če že po registerski (CE v MB, MB v LJ, MB tablica ampak ptujski grb v MB,...) ne sodi v ta kraj. tak človek sigurno išče nekaj ali parkirišče. KO bo zagledal to kar išče bo zavil (po murphyju levo) brez da bi pogledal nazaj ali dal smernik. druga banalna: če pred tabo vozil avstrijec, nemec,... in se na semaforju prižge rumena boš dal ti po gasu da ujameš rumeno on pa po bremzi na polno. včasih je to bilo še hujše ko so avstrijci bremzali na utripajočo zeleno, slovenci pa polno po gasu. rezultat je jasen.

Ka bi lagau..na KAWASAKIJE!!!!! p.s. če ne verjameste, uprašte - Mausa

Še tega nam manjka; da bi tovrstna potovanja postala modna muha tako kot trenutno motorji in kufe v Portorožu. In da bomo na poteh srečevali večinoma mestne bahače z najnovejšo super duper opremo in spremljevalnim džipom tam nekaj km za njimi ... Pa potem bahanja po forumih... Potovanja z motorjem niso kul in sama romantika - smrdiš ko prase, lačn si, vroče ti je, zebe te, spiš na njivi, vsako jutro tlačiš šotor in spalke v tisti kurac od prostora v kufru, vsake toliko se zastrupiš s poceni street fudom, občasno se skupaj s ščurki stuširaš v Hotelu, ki si ga po enournem barantanju iz 15 zbil na 10 eur, s sotrpini se tudi skregaš ... Zame je tisti Log Way Down/Up/Round bolj en logistično/filmski podvig. Na tak način grem lahko na pot kadarkoli (resno). Magari v soboto ob 3h zjutraj z gromozanskim mačkom... ok. ok. sm že tih. grem nazaj delat

ocitno bi se ti tudi, ce te take stvari zanimajo

prvič osvojila nanos, z mal pomoči

848,1098 ali 1198 - katerega od teh pa bi imel za dirkališče. In če danes izvlečejo 'mojih' 7 številk, bom ga verjetno tudi imel. D.

Takega k bi mel je zame PREdrag

Nic ne bo motlo;in seveda je smiselno da mas zelvo / hrbtenicnik za svojo varnost. Sam vozim ze 7 leto Dainese Wave.

Tule sem našel eno zelo zanimivo povezavo, če koga zanima drobovje Z-ja in vsi podrobni deli od najmanjšega vijaka dalje. Možnost imate pregleda vsakega posameznega dela na motorju. Spodaj so prikazane tudi cene v dolarjih, če je kdo kupil kdaj kakšne dele pri nas, naj malo primerja cene z temi, da vidimo če so dragi ali ugodni. :unsure: http://www.motogrid..../I14I1494E14111

Panel ven, pa kontakte prelotat. Ni tako tezko kot se slisi, potrebujes le cim manjsi spajkalnik (15 W je cez glavo dost) in nekaj malega 0.5 mm cina z veliko svinca. Predvidevam da ima plazma ali led osvetlitev, nic od tega ni bav bav. Najti je potrebno hladen lot, ga pretopiti, in dela naprej. na tak nacin sem resil ze ogromno "pokvarjenih" armaturnih plosc.

Ko boš mene zagledal boš sigurno sam pri sebi rekel:svašta,kok se sprav na tak mejhen motor.

...ja, saj to "arribino foro" sem tudi sam že probal... in SE OBNESE! ...Problem je samo pri takih, 8 - 10000 km destinacijah, ko moraš čez tri tedne obvezno nazaj v službo... tam je fajn splanirat vsaj točke kje naj bi približno bil po 1 in 2 tednu... ...kar se tiče pa planiranj po Balkanu in bivši Jugi, je pa po mojem mnenju, dnevno planiranje in dogovarjanje o trasi 4 mesece prej popolnoma brez veze... s kolegom sma se lani preprosto "odpeljala" in določila okviren čas fure od 7 - 9 dni, ter kaj želima videt... pa bo ali pa ne bo... ...je pa res, da ko se prvič odpravljaš tja doli, pač malo več razmišljaš... sčasoma ugotoviš, da Balkan pomeni v bistvu vožnjo po svojem dvorišču... tudi v primeru okvare... telefonski klic in v 10 urah je "ata" ali kolega s prikolico pri tebi... Tako da zgolj nasvet: želite si,...upajte in če verujete molite k bogu, da boste takrat zdravi in da bo doma vse OK, za brezskrben štart... vse ostale lepote pridejo potem same po sebi... Malo pridgarsko sicer tole zveni a planiranje mesece prej ponavadi ne obrodi sadov! Bolj se obnese za teden dni okvirno prečekirat napoved, poklicat kaga kolega če gre zram, naslednji dan spakirat in uredit zadeve doma ter v službi... in pojutrišnjem štartat... Slednje velja seveda za Balkan, Dolomite, Evropo po dolgem in počez... Tretji svet pa je res druga pesem! Tudi sam sem sicer razkril nekaj planov, splaniral pa bom par dni prej...

Še moja malenkost

No kot se v pravljicah začne...bil je lep sončen dan in jaz bedast kot vedno na takšen dan Krenili smo iz ljubljane proti Kočevju,Petrina.....no do delnic in naprej nismo prišli,saj sem jaz v levem ovinku pobliže spoznal zjeban asvalt O:-) Pa da se ve,mi motoristi seveda nismo nič krivi O:-) če vrjamete v smrkce :naughty: Same nesreče se ne spomnim...bil sem v umetni komi z srednje težkimi telesnimi poškodbami ala križne vezi..itd Ko vam to pišem ležim v postelji po operaciji ker so mi sanirali še zadnje grehe te že dolgo tega nesreče...... Da bi rekel,da imam neke posebne posledice po nesreči jih nimam.....razen,da imam probleme z orentacijo,parkiram avto pred šparom pa ko pridem ven,študiram kam sem ga dal.....no ampak pri taki nesreči,ko so potrebovali vitel,da so sploh dobili motor iz zemlje je to še najmanj,in mojo ženo vedno ko greva v tak velik center nasmejim in celo pravi da sem simpatično zmeden Da zaključim zgodbo,nisem srečen,da se mi je to zgodilo sem pa hvaležen :yes: saj od takrat,več ne vozim na robu svoje in motorjeve zmožnosti,saj če hodiš vedno po robu je samo vprašanje časa kdaj ti bo spodrsnilo in ne če ti bo. Od takrat več ne vozim športnih motorjev,kupil sem si mojga bajsa,ki že od 5000 obratov naprej joka naj ga neham matrat :blink: in skupaj z ženo odkrivava nepoznan svet in adrealin mi ni več gospodar :hooray: Življenje doživljamo skozi svoje zaznave,obarvano pa je z tistimi barvami,za katere se sami odločimo!!! Greg Anderson

Še moj BMW K1200R, bom videl kako se bo odnesel

Tako se pletejo prijateljske vezi ... potem pa nekdo proda GSA-ja in kupi kaj drugega in se mora nehat družit z GSA kasto ... to je problem vseh preozko zastavljenih "družb".

včeraj so Chucka vstavili policisti ker je vozil prehitro. Odnesli so jo le z opozorilom!