Dvorana slavnih

Prvotno je bil namen zlesti na Triglav in potem odsmučati iz Kredarice nazaj v dolino pa mi je "slabost" preprečila vzpon na Triglav, saj sem do Kredarice prilezel s skrajnimi močmi in se proti koncu ustavljal in počival že na vsakih 5 metrov. Smučanje navzdol pa je bila ena sama žalost, saj je sneg suh in nepredelan in se vdira do kolen. Očitno včeraj ni bil moj dan, ampak saj bo še velik "lepih" dni... :grim Prvi postanek pri pastirski koči Nekje vmes, drugi postanek Kredarica (na sliki nisem jaz, le moj ruzak) Vrh bo še počakal

danes je bil ogled snežnih gradov kralja Matjaža in njegove Alenke. Temperatura znosna, cesta ok.

Ga že imam, in ga ne bi mel več, ker me maus stalno žica za en krog :lol:

LEJ, en problem je, da se je to sploh zgodilo. Nebi se smelo, pa se je. Rešitev: Ne bomo kupovali pač določene gume določenega proizvajalca pa je mir. DRUGI PROBLEM, PO MOJEM MNENJU šE VEČJI, PA JE TO, DA FIRMA NE PRIZNA NAPAKE, SE OPRAVIČI IN ZADEVE NE PROBA POPRAVIT. Tu je pa zadeva rahlo bolj zakomplicirana. Če je pri tebi tak odziv in če se res tako arogantno obnašajo (v kar sploh ne dvomim), pa je tu precej bolj globalna rešitev: NE KUPOVAT DUNLOP PNEVMATIK. Ko bo prodaja drastično padla, bodo iskali vzroke in mogoče bodo kdaj ugotovili, da je to tudi posledica takega arogantnega obnašanja. Motospirit, hvala ti za te prispevke in še naprej nas obveščaj. Četudi pade tožba itd., mi smo s tabo!!! lp jaka Točno to!

.. Jaz mislim da sem prav razumel. Napake se lahko zgodijo, kot se to dogaja povsod, ampak odzivi zastopnika so tukaj faktor ki me skrbi. Na gumo ni nihče mogel vplivati, na odgovorni način reševanja reklamacij pa bi lahko še kako!

no, pa smo ga dočakali......odgovor in ugotovitve sava-tyres namreč (sicer sem iskal rubriko "saj ni res-pa je" ) no, da povem.....njihov reklamant je po 2 urah ogledov, risanja po gumi, piljenja, slikanja,brušenja, risanja in vsega kar je pač počel, prišel do famoznega odkritja.......pnevmatika, ki je bila na kolesu NE ustreza homologaciji motornega kolesa (pa še to je najbrž razbral iz debate na forumu)!!!!!Dol padeš!!! Ker je priporočena dimenzija 180-17, ima DUNLOP pravico v primeru, da si daš na motorno kolo 190 pnevmatika, čisto legalno pravico, da te UBIJE!!! Fantje in dekleta iz podjetja SAVA-TYRES ...... guma, ki jo vi prodajate je RAZPADLA....RAZPADLA.....RAZPADLA...sem zanalašč 3 x napisal, če mogoče takoj niste razumeli!!Razpadla...in to po vašem zaradi tega, ker je priporočena pnevmatika po homologaciji širine 180.....pol jih pa začnete izdelovat v tej dimenziji.( za vse tiste, ki ne veste o čem govorim: Pnevmatika dunlop d211 gp ne obstaja v dimenziji 180), malo se sicer spoznam na motorna kolesa, zato se sprašujem glede na širino platišča, ali je tudi na 1000 suzukiju priporočena 180? Sava tyres se oklepa rešilne bilke, ki jim v tem primeru predstavlja širina pnevmatike...NIKJER, NIKJER niso zapisali zakaj je prišlo do tega...Nikjer niso opozorili na to, nikjer ni napisano, da je STROGO PREPOVEDANO, oziroma SMRTNO NEVARNO če imaš namesto 180, dimenzijo 190 na motornem kolesu, predlagam, da VSI, pregledate homologacije in oznake pnevmatik na motornih kolesih, ker vas imajo pravico UBIT, v kolikor ne ustrezajo oznake na homologaciji in pnevmatiki!! Najbolj pereče in morilsko je dejstvo, da SAVA-TYRES ni storila nič za to, da bi na to opozorila, ampak mi samo grozijo kako me bodo tožili, če bom še naprej po forumih pisal.še enkrat - pnevmatika je RAZPADLA in to je dejstvo, ki se NE BI SMELO ZGODIT!!!! V kolikor ste pri Vašem pregledu pnevmatike ugotovili samo TO, pol vaša nesposobnost res ne pozna meja!Vaša ignoranca do uporabnikov DUNLOP pnevmatik pa počasi najeda že tudi moje psihično stanje.Bodo pa pristojne inštitucije razsodile ZAKAJ je prišlo do tega....... odkar sem začel o tem pisati na forumu in še kje, pa se mi je javilo kar nekaj ljudi, ki so imeli enake probleme z omenjenimi pnevmatikami.......dajte raje nekaj naredit v tej smeri, ne pa da se skrivate za primitivnimi izjavami, da širina pnevmatike ni bila homologirana in kot ste zapisali, tudi motorno kolo ni tehnično brezhibno....(VSI TISTI, KI MOTORJE UPORABLJATE NA PISTAH MORATE, PO IZJAVAH SAVA TYRES IMET TEHNIČNO BREZHIBNA MOTORNA KOLESA IN PNEVMATIKE, KI SO PREDPISANE V HOMOLOGACIJAH....) Verjamem, da boste poskusili uresničit svoje grožnje z tožbo, vendar naj vam povem, da v kratkem začnem majice delit z napisom: SAVA TYRES - STIN*S Najverjetneje ni najbolj koristno za mene, da o tem problemu razpravljam na forumu, vendar želim, da tudi drugi motoristi izvejo, kaj jih čaka v primeru spora z proizvajalci pnevmatik!!!!!Pa naj se motoristi odločijo.....mislim, pa da sem trenutno edini, ki opozarjam na to težavo in poskušam razložit, da ste v SMRTNI NEVARNOSTI, če nimate pnevmatik na motorju, ki ustrezajo napisu v homologacijskem kartončku....pa četudi vam razpadejo gume na motornem kolesu!!!!!!!!

Danes pa skok nad Planinsko polje in naprej. S parkirišča pred kamnolomom pri Planini sem šla po cesti do vodnega zajetja in tam desno po globoki strmi grapi (se lahko prav ugrizneš v koleno ) navzgor skozi gozd. Čaj doma me ni kaj dosti zbudil, mi je pa tista začetna strmina dobro pognala kri po žilah. Načeloma naj bi bilo pol ure vzpona na greben, ker pa pot ni nič označena, sem trikrat falila in hodila nazaj. Ko pot po cca pol ure rata bolj položna, se na desni strani odpre pogled na Planinsko polje. Ker je bilo oblačno je bolj malo videt... Višje gor sem šla levo, mimo vojaškega rova (ostanki utrdb stare jugoslovansko-italijanske meje) proti cerkvi sv. Marije. Tam sem šla levo, po kolovozi, čez pobočja proti zahodu, spet bolj na slepo kot ne, ker je zelo slabo označeno. Vsake toliko je videt rumeno puščico, ki kaže pot proti SV. Lovrencu. Tukaj je začelo pihat kot noro, zato me je danes pošteno prepihalo :surrender: Čez travnata pobočja je šlo bolj na slepo, ker več stez vodi proti zahodu navzgor na manjši vrh (928 m).... Naprej sem šla čez Petričev hrib (937 m) in naprej - razgled (druga vas je Strmica, še bolj zadaj je Nanos)... proti sedlu, kjer se cesta z Lohače sreča s tisto, ki pripelje s Planinske gore. Cesto sem prečkala in namesto naravnost po poti, sem šla desno gor in zagrizla v strmi breg do Lipovca (1005 m). Če bi bilo jasno, bi bil razgled verjetno fenomenalen - vseeno se je nekje v ozadju dalo slutiti... Potem sem se spustila po zahodnem grebenu v smeri proti špilniku (1018 m)... (če se ne motim, je levo Sv. Lovrenc, desno pa špilnik) Ma nisem prepričana, če sem dejansko končala na špilniku - edina pot (steza), ki sem jo našla je vodila proti vrhu, do katerega sem mogla plezat čez tole... in spet težko prehodno skalovje in gozd do vrha par deset metrov nad ograjo. Ker je začel zgoraj tudi naletavat sneg... in ker sem bila tudi že čisto premražena, se mi ni več dalo plezat na en vrh malo nazaj od kjer sem prišla (lahko tudi, da je bil tisto špilnik). Bilo je pa tudi že dokaj pozno, zato bo tudi Sv. Lovrenc počakal na en drug dan (do tja bi bilo še uro hoje). Okvirni časi hoje so namreč kamnolom - cerkev sv. Marije na Planinski gori: 1 h; Planinska Gora – Petričev hrib: 1 h; Petričev hrib - Lipovec: 30 min; Lipovec - špilnik: 1 h. Vračala sem se bolj ali manj po enaki poti, le Lipovcu sem se izgonila in ga obšla po kolovozu na spodnji strani. Sem pa potem zgubila kar nekaj časa ker sem nekje falila pot za dol (od Planinske Gore proti kamnolomu) in sem nardila večji ovinek do avta. Ta del ni sploh nič označen. Lušten pobeg edino mraz in tisti nor veter me je čisto zdelal. Na celi poti sem srečala samo tri pohodnike - na poti do cerkve in še eno tam pod Lipovcem, na cesti, sicer pa nikjer nobenega. .

120 čez Slovenske Konjice? Bravo debil, po moje ne boš več dolgo smetil tukaj......

Bi ga mel .. zakaj pa ne ... itak bi mi BIZIXX pomagau šraufat in iskat rezervne dele

@ Motospirit Zdaj veš, zakaj sem poudarjal, da moraš imeti pri sebi vse v nulo preden se začneš bosti z rogatim. Kljub vsemu kar je napisal Jure je vožnja z pnevmatikami, katerih dimenzije proizvajalec vozila ni navedel v homologaciji, tako prometni prekršek kot tudi izničenje vse odgovornosti proizvajalca vozila in pnevmatik. Dunlopovih pnevmatik pa po tem paru, katerega imam sedaj na motorju, ne bom več kupoval, ker mi njihov odnos, v tem primeru, ni niti najmanj všeč. Eno je pravo drugo pa odnos do uporabnikov katerim prodajaš svoje izdelke.

Ker nisem vedla, da je treba bremzo na spolzkem držat kot devica k****. Pa komisijo sem mela za sabo. Otmeno. Super izkušnja, razsula šolski motor, ki ga nisem marala in dobila drugega, ki mi je pasal h kombinezonu. :lol: Bilo je poceni in poučno -> kupila motor z ABSom.

Kaj jim ni jasno???? Dunlop 211 GP dimenzije 190/55 je PO NJIHOVIH INFORMACIJAH (med drugim tudi na uradni strani DUNLOP USA) zasnovana za uporabo na platiščih 5.5 cole na katerih se sicer uporablja gume 180/55. Za platišča 6 col, kjer se sicer uporablja gume dimenzije 190 je v primeru Dunlop GP 211 za to namenjena dimenzija 200! To povsod piše in nenazadnje je to jasno tudi iz tega, da dimenzija 180 sploh ne obstaja! Če ti voziš po cesti 180/55 je lahko to potencialni problem za policaje, ker zadeva ni vpisana v homologacijskem kartončku pri motorjih s 5.5 col feltnami, ampak nikakor pa ne more bit problem v tem primeru. Guma je bila uporabljena v skladu s priporočili proizvajalca, torej 190/55 na 5.5 col feltni in basta. In to je vse kar jew važno. Cigani eni!!

Lepo, da še kdo enako misli kot jaz! Pravijo, da ko te enkrat narava k sebi pritegne, ne zdržiš več brez nje!

Paparazzi danes takole zasačili gandija . Jest pa kr mal fouš, ker mi rebrca že 14 dni ne pustijo migat (in po enmu tednu je šlo še na slabše) ... mi tako zelooooo manjkajo hribi ... .

Velika borka proti komunizmu Ljudmila Novak se je rodila 1. avgusta 1959 v Mariboru. Na lastnih plečih je izkusila gorje komunističnega režima in strahotnega terorja in se zato posvetila boju za priznanje domobranstva kot narodnoosvobodilnega boja. kako pa je ta narodnoosvobodilni domobranski boj potekal? Takole: Napadli so njihove kasarne: Junaško premagali močno oborožene pripadnike rdeče vojske: Organizirano komunistično vojsko so zajeli in v skladu z vojaškimi predpisi transportirali Jih nastanili na dnu Ljubljanice Nezmožnim omogočili počitek in se za svoja nadvse krščanska dejanja pohvalili pri vrhovnemu poveljniku Ljudmila, upam, da se ti bo bog pošteno in v polni meri zahvalil za vsa tvoja in tvojih oboževanih "dobra" dela. Je pa popolnoma jasno, da so vse take in podobne kvačke sedaj v parlamentu zelo potrebne stranki, ki je absolutno nesposobna česa drugega kot razpihovanja sovraštva na osnovi davno sprhnelih kosti.

Ker vreme ni prav nič zimsko, bomo lahko počasi začeli razmišljat o kakem obisku na pisti Malce sem brskal po arhivu fotk z Marofa in evo nekaj 'zimzelenih' z Marofhappeninga, ki se je zgodil 22. 10. 2005. Ta dan, mislim, da je bla organizirana tudi prva roštiljada tam Prav fino smo se imeli Ah, nostalgija....

Ljubljančan izve da je Janša mandatar

oba motorja sta zadosti hitra, glede gum pa ti jaz svetujem podobno kot pisec zgornjega posta, če ne bosta pretiravala ne bo hudega, bosta pa verjetno hitro našla limit gum, še posebej če bodo temperature višje, vsekakor ne več kot 5-6 krogov naenkrat vozit pa ne bi smelo biti težav LP Bajsi

Prvič sem bolj resno padel tomosom 15sl še v jugi, ko sem bil še najstnik. Mi je nek oča z golfom (takrat še enkico) vzel prednost, sem se mu ognil, zapeljal na pločnik in končal v plotu. Nič resnega, edino sem si presekal uho, da je kri špricala kot da me najmanj polovico manjka. So me odpeljali v bolnico, dobil 2 ali 3 šive in ostal en dan na opazovanju. Najslabše od vsega je bilo da je oni stari barabin ki mi je vzel prednost vse tajil in govoril da sem tako pridivjal da nisem zvozil križišča in sem zato končal v ograji. Svinjar. No, pol sem se še eno parkrat kotal z MZ-tko, enkrat v Črnem kalu, pa v Bakracu, pa skoraj pred domačim pragom, vse sami zdrsi. Z Yamaho RD350 nisem padel niti enkrat, je šla nedolžna od hiše . Pol sem imel skoraj 20 let pavze, no zdaj pa (moram hitro na les potrkat ) zaenkrat se še nisem kotal. Je res da sem dokaj umirjen in 120% voznik, toda nikoli ne reči nikoli, pravijo. Pravzaprav sem mrho enkrat spustil na tla ko sem se ustavil v križišču. Je bila neka luknja, pa sem stopil vanjo in je bil motor čez težišče, nimaš kaj, spustiš ga in stopiš vstran. Je pa res da več kot vsi ABS-i (čeprav s tem ne trdim da niso v pomoč) pomaga da te v kritični situaciji ne zgrabi panika in ohraniš trezno glavo in znaš pravilno odreagirat. To rutino pa pridobiš samo z kilometražo....

Ni kej, tip je car, drgač clip diši po bencinu , tud motorji so notr, brez skrbi

Cena je res mal višja, pač plačaš ime, kar se pa vzdrževanja tiče, ga pa vzdržujem največ sam in nabavljam robo prek e-bay. Največji strošek so gume in bencin... :grrr

Menjaj za CBR1000RR pa maš nov izziv

.......saj tudi ni bila naša dolžnost popravit motornega kolesa, ki ga je uničila omenjena pnevmatika, pa smo to vseeno storili, že zaradi stranke in dobrega imena podjetja, in to samo zato, ker je bil pri nas kupljen preko komisijske prodaje!! Pol bi lahko tudi mi ignorirali stranko, oziroma kupca in rekli preprosto zakaj si pa nisi pogledal kake so gume na motorju.....to ni pravi način dela.

No napišem še jaz moje padce Pred 11 leti. 14 letnik...s kolegom sva dirkala s štirkami po znani cesti (kratki rokavi, brez čelade). Cesta je bila asfaltirana ampak preozka da bi po njej tekel promet. služila je kot peš pot in dovoz do nekaj hiš. zadnji ovinek v levo pred ciljem...prehitim po desni in vidim parkirano katrco napol na cesti napol na travi. 60-70kmh v polno v sprenji levi blatnik...štirka je imela razbite vilice in trikotno feltno (tomos je stroj)...jaz pa izpahnjeno ramo 15m za avtom...zanimiva izkušnja. Drugi padec...2006...nov motor...yamaha mt03...prvi ga imel v širši okolici. serijske gume sem takoj zamenjal za Pirelli Diablo. Ga pripeljem domov in ves ponosen ga hočem parkirat na dvorišče. Za to pa moram peljati okoli hiše po travniku in v rahel klanec. Spet moja krivda in pomankanje izkušenj oz neobvladovanje motorja. Gladke gume, mokra trava in navor enovaljnika....pri 5kmh se je zvrnil. dejansko stal sem razkorečen nad motorjem. Odbil sem desno ogledalo in menjal za karbonska.... To je zaenkrat to. Res pa je da vozim u izi in imam takšno službo, da ne rabim bit niti približno točen In na faksu me na predavanja noben ne priganja

Dunlopke na mojo Futko ne grejo! Pa pika. (to že itak, sedaj pa samo še bolj prepričano)

al pa elektrfika tut rada crkne.. :grim res se ne splača ja.. avspuh jutri gor naredim, k sm vse vun pobrau pa da vidimo rezultate

Na slikah je nekaj motorčkov, ki so obkrožili svet. Eden ima slovensko tablico.

.) http://youtu.be/xdCrZfTkG1c .)

Že res, že res, likalexsey ... sam, če v pljučih manjka gorskega zraka, je isto, ko da bi 'dihala na škrge' .

Pozdravi se, sej hribi ne gredo nikamor!

jaz bom pisal prve tri, ker ostalo so tolažilne...itak sta tolažilni že drugo in tretje, pa vseeno 1.Rossi 2.Lorenzo 3.Stoner PS: sem spremenil mnenje od prve napovedi, ker se mi zdi, da se Rossi prikrito smeji.... sem pa za to ,da imamo drugo rundo po testiranjih...

Res je. Zgodil se mu je Janša. Pa vsem nam tudi.

se ne spomnim za vsakič

Glede na to da cilas na Bellagia sem iz prihodnosti. Odgovoril pa nisi. Po narocilu narjene tablice so primerne za shranjevaneje na daljsi cas...

Ampak na poligonu se prej pripraviš preden zaviraš tako, da ni nobenih presenečenj.

zdej pa še zahrbtnež Cartman, ki se opredeljuje za levičarja. . . . Enkat sem ti že napisal, da razlike med radikalci ni. A si Janšist, in ti vse diši po pomladi, al si wanabeepartizan in kričiš HLAAAAPCIIIII HLAAAPCIIIII. Jez bedakov ne ločim na leve pa desne. zbodlo me je pa na enega pravega motorista. a bejži no. Kdaj si zadnič registiral Guzzija? no, ti kar lapaj in se naprezaj. . . . .

hahahaha še enkrat, ne vem zakaj v tebi toliko kompleksov...verjetno se ti je zgodilo kaj česar ti ne bi privoščil ampak daj se ohladi saj če se ti ne da pisati o motorističnih temah OK. In strinjam se tudi da se naj debatira še o čem drugem kot le o motorjih ampak ti si prav obseden!!! Kot ti je že Dr.Jakob lepo napisal pojdi smetit kam drugam če si se naveličal motorističnih tem.....to da anonimno bildaš ego z žaljenjem drugih je žalostno....

Se podpišem.....Dr.Jakob....

Ja, ustavil se boš samo v sanjah oz v ograji ali če imaš srečo v kamijonu na sosednjem pasu :wallbash: . Sklepam da se še nikoli nisi peljal toliko in poskusil ne zmanjšati hitrost, ampak se popolnoma ustaviti. Predlagam da greš na poligon ali prazen odsek ceste in poskusiš pri raličnih hitrostih. Mislim, da boš (neprijetno) presenečen, koliko časa (in razdalje) rabiš, da se dejansko ustaviš. Da ti bo malo bolj jasno: Ob upoštevanju povprečnega reakcijskega časa in ob predpostavki, da je koeficient trenja površine vozišča 0,70 do 0,80 (dober suh asfalt), je pot ustavljanja (reakcijska pot + zavorna pot) približno: 13 (8 + 5) m pri hitrosti 30 km/h, 19 (11 + 8) m pri hitrosti 40 km/h, 27 (14 + 13) m pri hitrosti 50 km/h, 36 (17 + 19) m pri hitrosti 60 km/h, 45 (19 + 26) m pri hitrosti 70 km/h. Kje v nepreglednem ovinku imaš ti 45m za se ustavit?

Obu gumi sta totalno zanič (sprobano), kupi Dunlop Arrowmax oz. Sava mc50- ni boljših za tvoj motor Gumi držita, da boš lahk v ovinku polagal do ušes

Lahko je bit izsiljen, če pripelješ z 150km/h namesto 50km/h, ker te tisti, ki bo pred tebe zapeljal sploh ne bo videl. Mislim, da bi tisti policist, ki ti je to rekel moral na malo prisilnega dopusta, da razmisli kaj tvezi naokrog.

Ma glej, bedasto se mi zdi, da ljudje s 150 in več konjskimi motorji moralizirajo, me prav zanima ja, kako se oni vozijo po omejitvah!

dobrodošel v klubu upajočih...

Pa, da še kot prvi podelim svojo izkušnjo, ki se je sicer končala brez padca, vendar je šlo za cmm. Je tipična začetniška, neumna, vendar sekundo pred situacijo nisem mislil, da delam karkoli narobe. Zjutraj sem se peljal v službo, po glavni cesti izven naselja (Vodice-Ljubljana). Pred mano je vozil črn avtomobil, za volanom je bil nek starejši možakar. Vozil je zmerno, ne prepočasi, zato tudi nisem prehiteval. Ura je bila 7 zjutraj in cesta je bila ponekod še malo vlažna, jaz pa rahlo zaspan.. Bil je čas dopustov, zato je bila cesta skoraj prazna. Po parih km, je možakar v črnem avtomobilu upočasnil, ter zapeljal na desno bankino, istočasno pa je prižgal levi smernik, ter se skoraj popolnoma ustavil. Edina možna razlaga za to se mi je v tistem trenutku zdela, da se je me je naveličal, da sem vozil za njim, ter da me hoče spustiti naprej. Vozil sem približno 70km/h, malo pribremzal ker sem razmišljal kaj počne, nato pa pospešil, da bi čimprej zapeljal mimo, ker je bil 50 metrov naprej nepregleden ovinek in nisem hotel mečkati, ter čakati da mi nekdo pripelje nasproti. Lahko ugibate kaj je bilo-seveda, nato ko je se je skoraj čisto ustavil ter zavil na desno bankino je sunkovito zapeljal čez cesto na levo, na neko 1,5 metra široko gozdno pot. Jaz seveda po bremzi (takrat sem imel za sabo prevoženih borih 4000 km, tako da zaviranje zagotovo ni bilo optimalno). Nato je naredil najslabše možno-ustavil je sredi ceste. še danes ne vem, kako mi je uspelo obviti, po kratkotrajnem zaviranju sem spustil zavore ter sunkovito obvil avto po desni strani. Možno je tudi, da mi je pomagalo dejstvo, da je Z750 eden izmed bolj okretnih motorjev in mi je pustil da sem obvil na ta način. Vsekakor je šlo za cmm. Tisto dopoldne v sluzbi nisem naredil popolnoma nic, razen, da sem se kuriral. Po vseh zakonih bi bil kriv popolnoma sam, motor zbit, jaz pa zagotovo s kakšno zlomljeno klučnico. Čeprav je voznik naredil vsaj meni nerazumno potezo, (cesta je bila dovolj široka, da bi tam lahko zavil šleper, je vseeno zavil na desno bankino ter se ustavil nato pa sunkovito zavil) bi najbrž se dobil kazen, ker sem prehiteval vozilo, ki je že nakazalo zavijanje s smernikom. Čista bedarija od mene, vendar super in poceni šola. Pa še ena modrost, ki mi jo je zaupal sosed prvi dan, ko sem pripeljal domov motor. Sedaj že v pokoju, a še vedno aktiven motorist, prej pa 40 let šofer kamiona. Upam, da koga ne užalim, vendar so to njegove besede ki so pomoje žal zlata vredne. Je rekel: "kadar koli vidiš pred sabo, avto ki se vključuje, prehiteva, zavija, parkira itd, ter v njem osebo 60 let+ ali pripadnico nežnejšega spola zaboga bremzaj!!" Pravi, da mu je upoštevanje tega v 40 letih šoferaja prihranilo toliko denarja, da bi iz tega lahko postavil hišo. Vzemite to kot hočete. Lp, Rok

evo še moja zverina

No dons sem se pa odpravu v Punat na otok Krk na kavico

Darwin Motorcycles : RLX

Ja Arriba tudi jaz si to želim naredit, a zmeraj ne gre . V človeškem umu ni tako enostavno kot na računalniku, ko z enim klikom izbrišeš kar ti ne odgovarja in ne želiš več imeti in vedeti za to. Zapleteno je vse skupaj in, če bi bilo odvisno samo od možganov bi morda stvar še delovala, a kaj, ko je tukaj tudi srce. Tu ne mislim samo na ljubezenske padce in vzpone temveč tudi navezanost na določeno osebo, žival'co ali pa kaj drugega, pa tudi, ko se ti kaj ponesreči in si nemočen, ... . Ja vzrokov za "žalosten sem" je veliko in zadnje leto in pol, je bilo kar naporno zame zato vem, da sem kar nekajkrat v to temo kaj napisala, "prilepila",..., tako za dušo mal olajšat. Res, da ni konec sveta, ker teh objav ne vidim več, večino stvari sem itak že "prežvečila" in so za mano, saj moramo it naprej, tako pravijo . No ena (globoke korenine v srcu) je sicer še pri kateri bi se celo na ekranu rač. izpisalo "izbris ni mogoč" , je pa zato spravljena v posebnem predalu. Hvala ti za vzpodbudne besede in upam, da nama ne bo treba več pisati sem. Pa spremenljivo naj se spremeni v stabilno :yes: :friemd1:

Še moja turca po obali, šel sem v petek, prišel včeraj (5dni). Planiru sem it do Dubrovnika, ampak mi je yamahca protestirala, tko da sm mal skrajšu pot, sm pa zato bol uživu na morju. Uglavnem prišel sem do Šibenika in nazaj, naredil 1000km, spal v šotoru 1.dan, v naslednjih dneh pa sem si raje omislil apartma, pa še ceneje je bil od campa (pa brez škorpijonov v šotoru:D). Ugotovil sem da je jadranska magistrala TOP SHIT za motoriste, še bolj sem pa biv navdušen nad vožnjo po pagu. Definitivno bo treba drugo leto ponoviti z bolšim motorjem in malo daljšo turco, vsaj do Dubrovnika