Dvorana slavnih

sej ni treba da vse zastopiš; in tudi ni treba soditi drugih po sebi; če je burja zate nevarnost in objavljanje vtisa iz dnevne vožnje hvaljenje, pol ne sklepaj, da je za druge enako. Pač mene to ne moti in se kljub vetru in nižjim temperaturam rad zapeljem z motorjem in pol mal napišem kako je bilo. Kar se pa soli tiče; s pranjem gre vse dol - preverjeno. Če bi se pa bal za motor bi ga pa postavil v dnevno sobo in čuval pred zunanjimi vplivi.

Braz sekundnega lepila in aktivatorja mi ne bi uspelo, toda USPELO MI JE !!!

Zunaj je sneg in mraz, pečica pa še kako greje ta vikend :grim

Zakaj nebi mel BMWja? Zato ker bi mel rajši Hondo:)

Glede na tvoje mnenje v stilu "več je manj" in "prtljaga ki marsikam ne sodi..." pa freespirit, kavboji in to... je tole najbrž s tvoje strani mišljeno kot zajebancija? ...no, miz pa res čisto kul zgleda...

Pa kakšn problem sploh imate? 2x letno montiraš torbe in kufer in to je to, drgač pa se voziš brez. Vsaj jaz se, niti tank torbe ne uporabljam. Ampak za daljšo furo, sploh če imaš sopotnika-co pa rabiš nekaj dodatnega prostora, kamor boš spravil vsaj gate....in to lahko odpravijo stranske torbe, tank torba in po potrebi še zadnji kovček. Opreme je dovolj na tržišču, kombinacij pa tudi, da motor še vedno dobro izgleda ter da dodatna oprema ne vpliva na vožnjo. Za montažo nosilcev porabiš točno 5 minut, par vijakov pa je gor ali dol. Baddad ruzak je dober samo v primeru, če se voziš sam, pa še tu je moteč, ker te greje v hrbet, poleg tega ima motor višje težišče ....prav v ta namen je SW-motech razvil hiter pritrdilni sistem za stranske torbe za SS motorje, ker rabiš nekaj sekund da montiraš oziroma odmontiraš držalo torb (primer zx10r)...http://shop.sw-motec...Ninja/index.htm Kaj si s tem pridobil? Ni potrebe po matranju z ruzakom, torbe lahko imaš več vrst od manj do več volumna, popolnoma so nemoteče za vožnjo. Teža je lepše razporejena na motorju.

Ja za nas,ki smo po višini malo nad evropskim povprečjem pa tudi tako šibki nismo,prava arijska rasa..heheeh... No šalo na stran,jaz prav uživam v vožnji teh rogovilastih krav! Zakaj 1. ker se ne vozim po kozjih potkah 2.ker sem v višino merim 188,mam 108kg in sem na ostalih malih motorčkih videt kot krpan na svoji kobilici 3.ker sem uživač in mi komfort veliko pomeni 4.še bi lahko našteval pa se mi ne da,pa tud trenutno se na spomnem :lol: Se pa globoko strinjam,da bi mogli biti motorji preprosti za popravilo, a enostavno te preprostosti ni več mogoče zagotoviti zaradi raznih evropskih standardov o ekologiji in če bi še želel voziti nove proizvode ki omogočajo preprosta popravila in nimajo pretirane elektronike nam preostane samo kaka Indija,Indonezija pa tudi oni se počasi popravljajo glede na zahteve ostalega sveta o zaščiti ozračja in z tem povezanih klimatskih sprememb. S tem predvsem ciljam na razne nove elektronske vbrizge,katalizatorje in norme,ki začnejo v letu 2012 veljat za motocikle in to je EURO 4. Razni ASC,ESA,RDC so pa itak opcijsko ponujeni in se z lahkoto odločiš,da jih ne boš uporabljal oz. ih imel na motociklu in z tem že sam poenostaviš in zmanjšaš elektroniko na motociklu. Glede teže teh literskih endur se pa tud strinjam,da bi bili lahko lažji in vrjetno proizvajalci tudi stremijo proti temu cilju....samo problem je spet denar.....literske in več endure bi lahko bile veliko lažej,osebno mislim tudi do 30kg,z boljšimi in lažjimi komponentamo kot so Titan,karbon...itd....samo kdo bi tak motor potem kupil,njegova cena ne bi bila več od 10.000 pa do 20.000 ampak bi bila od 30.000 pa do 40.000€ Vsak razmišlja po svoje in men za moje potrebe in mojo vožnjo popolnoma odgovarjajo te rogovilaste krave,teb ne,nekomu drugemu...pa kaj pa vem,naj pove sam .)

Ti kurac kej plačuješ, plačevali so tisti, ki so ostali tukaj in se trudili kaj spremeniti ne pa tisti, ki ste spizdili ven. Trenutno plačujem jaz in moja generacija za vaše kurčeve viagre in podobno geriatrično sranje. Tako da ne mi srat, da ti kaj plačuješ.

N O R C I ! ! ! :grim

Evo pa še moj polizdelek... Yamaha FZ6 S2, letnik 11/2007 Predelave: de-cat, predelan izpuh, "oklep", zadaj led žarnica, dual headlight mod, 12V vtičnica, znižan, nosilec za kufer, barracuda nosilec tablice..........itd... lp

Nakako tako :

Belo na belo jutro .....

Evo! Par informacij iz prve roke. Z multistrado (1200 ABS)sva naredila 5000 km.Motor je milo rečeno enkraten.Vzmetenje,ergonomija,motor je prava bomba,zavore so super (delovanje ABS se je potrebno privaditi),dobra vetrna zaščita,lega na cesti pa taka,da sem se z užitkom preganjal po ridah skupaj z 1000 ccm super športniki. Karakteren je pa sploh.Paše mu vse, od dolgih avtocest do zavitih serpentin. Je pa to moj 17 motor,tako da sem imel s čim primerjati. Toliko zaenkrat...

Malo za info:

Jaz sem takoj za Pa da sprobam novo pridobitev, Racechrono + Qstarz 818XT, kako to na marofu deluje. Me pa malo bega, ker pri nas na štajerskem še kar lepo sneži .

Ti bodi samo pozoren na to, katero oznako ima veriga. ZVMX, VM ali V. So različnih kvalitetah, od najboljše (najvzdržljivejše) do najslabše. več tu ali tu. Meni je na (sicer na 600tki) zdržala "tahuda-original" DID 36.000km vključno s preganjanjem po pisti in precej vožnje v dežju.

Jest sem imel na moji R1 verigo znamke RK GXW 525. Isto vozim na Dučeju, že 3 sezone, in dobrih 25 tisoč km, ko nova. Pri nas jo dobiš pri Pilkotu, firma Promotor.

A na štajerskem je že pomlad?

APRILIA RSV 1000R LETNIK 2004, 19.000 km http://shrani.si/f/V/tt/2g6Fmq3n/1/aprilia-rsv-1000r.jpg

Amen na sanjin-a. In zdaj vprašanje: a obstaja argument, ki bi firmo Akrapovič prepričal v izdelavo izpušnega sistema? In podvprašanje: koliko enot le-tega argumenta? Tole tu omenjam ker se fantje v IG ne javljajo na nič. Pokušal sem stopiti v kontakt z njimi tudi telepatsko....

Pridem z traktorjem, da splužmo, pa gremo en krog Z traktorjem?

Kas ja nor ! Mi gremo drug teden smučat k bo mal mraz spustil . Po pameti če boš šel!

Pa še malo pravega rock'n'rolla iz domačih logov:

Lep pozdrav, drugi teden grem gor, imam fraj na prikolici

Včeraj sem se pelu po Mariji reki z avtom ter obujal lepe spomine. Se vidimo tudi letos z bolj umirjenim ritmom da ne bodo spet kosti pokale . Glede imena mi je pa bolj pri srcu Marija reka ker Podmeja se reče na Trbovsko stran, Vrhe pa nimajo veze z to cesto vsaj ne za motoriste saj je cesta makedamska (sam sem doma 5km od Vrhov pa se do te ceste vedno pripeljem čez Trojane preko Prebolda

V zimskem cajtu...Hoja po Mariboru gor in dol...

TICI tule te moram pa malo popravit. Metallica bi lahko nehala igrat zaradi keša že po izdaji Metallica albuma, ker so takrat pobrali toliko keša, da bi lahko še dve genaracije preživele brez dela. Samo podatek, da je Robert dobil za DA odgovor, če bo igral pri njih milion dolarjev pove veliko. Je pa res, da Metallica veliko računa za špil, kar se mi zdi pa čisto normalno, ker če greš na njihov page in pogledaš kaj vse vozijo s seboj po turnejah, ti je jasno, da to ni samo band, ampak je tovarna z kup opreme in folka, ki dela s to opremo. Zase lahko rečem, da sem MetallicA fan, ker jo poslušam in spremljam od izdaje ...and justice for all. Sem pa rahlo razočaran nad St. Anger in Death magneticom in to samo zaradi sounda. Komadi sami po sebi pa so mi vsi hudi. Da pa ne bom off topic... Če pridem na MC, bom pa verjetno prišel pogledat Napalm Death, ker sem jih nažalost zamudil, ko so bili tle. Drugi me ne ganejo glih.

Jo ciciban, morda se poznava, morda se še bova...kar se motoscene tiče se ne pojavljam kaj dosti na mitingih resnice. Bi pa šel na Tridayse. Malo zaradi opreme za skuter, malo zaradi Alp (tudi jaz bi s slonom prečkal Alpe). Mi pa paše družba čoperistov.Najraje imam družbo HD-jašev, oni stroje ožemajo na mrtvo, jaz pa za njimi onako lagano... Te vzamem s sabo če spustiš sprednjo gumo :grim. In thumper: starost je edini način da se ne stegneš mlad. Power to the Chuck Erjavec

Kaj je to skrajna sila? Mogoče 99 cm?

Zdej, jst tle neki ne zastopim najbolj. A je vožnja v takem mrazu in nevarnih pogojih (kar burja je, vsaj zame) prav zares užitek ali zato da se potem tu po MSju piše in nekako hvali, kako dober motorist da sem ker se vozim celo leto ( z obveznim pripisom da se sezona zame začne 1.1 in konča 31.12., ipak) ? Ker tako pogoji niso prav fajn niti za kosti niti za motor, ki je ves od soli in ga prav lepo nažira po aluminjastem bloku, vse ostalo pa tudi zarjavi od kombinacije vode in soli.

jaz bi rekel, kaj povoziš

Pa še moje mnenje: Če greš na Balkan ( kot je že omenjeno ) se ne splače nosit niti šotora s seboj. Če pa se odpravljaš po Evropi, pa prihraniš precej €. V super marketih dobiš vso hrano na pol pripravljeno, tako, da en lonec ali ponva zadustuje, da dokončaš obrok ali pa si skuhaš pašto in vržeš tunino. Ni pa lepšega, da kupiš ribo od kakšnega ribiča in si jo sam spečeš ( do 1/2 kg grev ponvo ). Da o zajtrkih ne govorimo in je v kateri uri ko ti hočeš. Nosimo pa s seboj cet, olju, kis v malih PVC flaš (dobiš v Sanalaborju), 1/2 gobice in žično, če kaj prežgeš. Lani na Sardenji sem v vseh kampih kjer sem se vstavil uprašal in dobil dva PVC stola ter mizo, da smo bili kot "godspodje"( tudi na Korziki). lp Marjo

Kuhaš tisto, kar UJAMEš, če se že greš avanturmotorista

Mene jutri ne bo, ker imam pametnejše delo :yawn: . LP Robert

ker živim v takem območju kjer je začutiti ogromno sovraštva samo zaradi nacionalnosti ljudi je težko včasih iz besed razbrati sarkazem. sarkazem se lažje registrira izrečen kot napisan.... jaz nimam problemov z nacionalnostjo sodržavljanov, očitno jih imate vi pa lep dan želim še naprej

1998 Honda VTR 1000F - ‘Christine’ 178 kg Južna Montana

Panel ven, pa kontakte prelotat. Ni tako tezko kot se slisi, potrebujes le cim manjsi spajkalnik (15 W je cez glavo dost) in nekaj malega 0.5 mm cina z veliko svinca. Predvidevam da ima plazma ali led osvetlitev, nic od tega ni bav bav. Najti je potrebno hladen lot, ga pretopiti, in dela naprej. na tak nacin sem resil ze ogromno "pokvarjenih" armaturnih plosc.

še moja malenkost

Evo, bom še jaz vrgel svojega na mizo Ni najlepši, je pa moj. Letnik 2005, 12.000 km Jasno, drugi lastnik. Permagreen :grim !

sicer je slikca bolj za silo, si bom enkrat vzela bolj čas da jo poslikam

Hojla, preveč časa (?) me je lani enkrat napeljala na idejo, da bi si doma izdelal prizavalnik prestav. Seveda se ga da kupiti ampak ker je zadeva ne preveč zahtevna mi je žilca rekla, da bi naredil kar sam. In če že delam, a ne bi morda naredil zraven že prikazovalnik temperature, pa povprečne hitrosti, pa lap timerja... pa potem enkrat je nekje kapnila ideja o tem, da so lahko zraven še testi pospeševanj in zaviranj... ... vmes je minilo leto, vloženih ur je bilo kar nekaj (vsak tehnični direktor bi me že davno odpustil), pa tudi dnarja je šlo po moje že tok, da bi si lahko kupil najboljši display na trgu... ampak to ni važno, ker je bilo veselje precejšnje... spodaj je nekaj slik, kaj je nastalo, zraven pa še kak opis, kaj zadeva dela. 1) Board computer tkole nekak zgleda board computer. ker enkrat v trgovini niso imeli majhnega ampak samo velik zaslon, je nastala še večja varijanta. ima pa naslednje funkcije vedno vidno: - prikazovalnik prestav menu: - trenutna temperatura - max in min temperatura - prevožena razdalja - max, trenutna in povprečna hitrost - lap timer (zaenkrat samo ročno proženje, lahko se doda zunanje) - test pospeška in pojemka (0-100km/h, 0-200km/h, 0-400m, 100-0km/h) * ps: slednje še ni bilo stestirano, ker je bilo narejeno po koncu moje sezone... 2) LED prikazovalnik prestav prikaz trenutne prestave s pomočjo gumba izbira dveh nivojev svetilnosti 3) LCD 7 segmentni prikaz prestav enako kot zgoraj, le da je svetilnost samo ena, pa vsaj z zaslonom ki sem ga sam dobil nima osvetlitve Pa še nekaj splošnih podatkov: Sistem je bil v osnovi razvit za mojo Hondo (CBR1000), idejo sem dobil od enga angleža (glej GPI gear indicator na netu), od njega je povzeta tudi kakšna rešitev. Računanje izbire prestave deluje na podlagi signala hitrosti in obratov, ki sem ga odvzel pred konektorjem ki gre v števec (pa še + pa - pa Neutral). Je bil pa en prototip narejen za Suzuki, ki že ima notri stikalo, ki da ven podatek o prestavi in kjer je zadeva samo še bolj enostavna. Ampak mi dela kar v redu, sploh pri hitrem prestavljanju se zadeva zelo hitro osveži. Če pač držiš sklopko pa ima seveda enake omejitve kot jih imajo vsi prikazovalniki tega tipa. Učenje poteka praktično ob stand gasu, ni potrebno priganjanje v obratih. Je pa res, da sem probal samo na mojem motorju, tako da ne dam ravno roke v ogenj... Vezje je bilo narisano v Eaglu, sprogramirano pa v okolju Arduino na čipu Atmel328. Razlog je preprost, ker gre za zelo enostavno, opensource okolje, ki je še poceni (30e s čipom vred). še daleč največ težav je z ohišjem, ki kot vidite na sliki ni glih profi, ampak do spomladi mi kane kaka boljša ideja. Skratka, če koga zanima, v telih nemotorističnih dneh kaj podobnega, mu rade volje pošljem načrt vezja, shemo, program itd... itd... Na uč bi rekel, da pride znesek materijala cca 20€ za oba board računalnika in pa nekaj manj za samo prikazovalnika. ne vem, morda bi prišel s telim zadnjim LCD prikazovalnikom celo pod 10€ za vse elemente... Vse je kupljeno v naših elektronskih trgovinah. In še najbolj pomembno: NE, NE prodajam tega in NE izdelujem tega... to je samo en DIY projekt, ki bi morda koga utegnil zanimat tako kot je mene in mu ponudim, kar je nastalo iz mojga projekta. Eden izmed razlogov je tudi ta, da je tole precej amatersko narejeno in je na temle forumu gotovo kar nekaj ljudi, ki znjo to mnogo bolje. ampak to ni tok važno, zadeva kar dela )) tole je res namenjeno ljubiteljem samogradnje, ker gre precej časa in sploh ohišje se na koncu izkaže problem naredit, da tudi zgleda. tko da, zgolj tisti, ki bi radi prišli do prikazovlnika, so Kitajci boljša varijanta. Edin morda če bi se šli tole skupinsko, pa da kdo izdela tudi ohišja kot se zagre, ampak to prepuščam komu drugemu... imam pa doma nekaj prototipov, če bi koga zanimalo potestirat mu to pošljem, če bo zadovoljen, mi bo pa ob priliki vrnil za materijal... za dokaz da zadeva dela, prilagam še tole fotko, da vidte s kero prestavo vozim zagrebškega

Pa še moja lepotička! :naughty:

No pa še moja "igračka"

Evo sem malo poguglal glede družinskih šotorjev in našel zanimiv članek, ki ponuja ravo te informacije, ki sem jih potreboval, edino glede proizvajalcev ni napisaneh praktično nič. Če bo kdo imel podobne težave kot jaz: http://www.squidoo.com/druzinski-sotori

Zanimiva zadeva, šotor z garažo za motor :

In to trdiš na podlagi česa? Torej ne bi smeli poslušati "trenutnih odzivov testov", ampak tvojo trditev, da je "realnost druga". Trditev, ki je zelo verjetno nepreverjena v praksi. Sej ne navijam za nobeno stran, ampak take apriorne ocene, plod nekih gostilniških prepričanj, so mi res neumestne.

Danes Stopetindvajsetkarjiinedensedemstopetdesetkarvakciji.press. Vrhnika-Kalce (se pridružila HyperJack in TADEJ46)-Idrija-Most na Soči-Tolmin-Bovec-Log pod Mangartom-Prečudoviti Mangart-Log pod Mangartom-Vršič-Kranjska Gora-Bled-Kranj-Kamnik-Gornji Grad (se pridruži Tomažin)-Mozirje-Šentrupert-Marija reka :worship: -Trbovlje-Litija-Ljubljana-Vrhnika Če sem prav izračunal: 470km Hvala HyperJacku, TADEJU46 in Tomazinu za kompanijo.