Dvorana slavnih

Vesela novica!!! Danes je podjetje AS Domžale d.o.o., uvoznik motociklov Honda, naznanilo, da bo do začetka letošnje sezone, UKC Ljubljana podarilo v celoti povsem novo Hondo CrossTourer 1200, prirejeno v reševalni motocikel, v tri letno uporabo. V tem obdobju bodo krilo vse stroške vzdrževanja, pnevmatik in zavarovanja. Tako bodo reševalci motoristi v Ljubljani skupaj z motociklom, za katerega sredstva zbiramo mi (akcija »Sekunda za življenje«), dobili dva nova motocikla, ki bosta zagotovo pripomogla k mnogo višjemu standardu, kot smo ga imeli do sedaj. Naj vas obvestimo tudi, da se dobrodelna akcija »Sekunda za življenje« razpleta zelo pozitivno. V primeru preseženih sredstev, bomo le-ta v celoti namenili izboljšanju pogojev dela motoristov reševalcev tudi drugod po Sloveniji. Naslednji teden vas obvestim o konkretnih številkah!

ne se obremenjevat s to karamelo ...on itak nikol ni padel ..zmeraj se mu je zemlja pokonc postavla ...

Imamo to možnost, da na te zadeve pogledamo z distance 60 let in dokaj neobremenjeno. Kljub temu, da lahko razumemo zakaj so se zgodili povojni poboji, to ne pomeni, da jih ne moremo obsoditi. Cartman je dobro napisal. Ve se kdo je zamagal v 2. sv vojni. Ve se kdo je bil na "pravi strani". Ve se kdo je prisegel Hitlerju. Tega cviljenje nekaterih, ki bi radi spreminjali zgodovino ne bo nikoli spremenilo. Ve pa se tudi, da je po vojni prišlo do povojnih pobojev, ki so bili gnani z maščevanjem. Takšna dejanja lahko kot družba brez dvoma obsodimo, povemo, da to ni bilo prav. Nič od tega ne zmanjša zaslug, ki jih ima NOB za to okolje in to državo. P.s. Dogodke lahko probamo razumeti časovnem okviru, ko so se zgodili in prav je tako. Sodimo pa jih lahko skozi trenutno stanje civilizacije. V nasprotnem primeru stopicamo na mestu.

To je to. še zmer smo v letu 45. . . .Obični ljudeki. rojeni bistveno kasnej, smo v debatah hote ali ne, nekje v zgodovini. Povojni poboji, tudi nedolžnih ljudi so se dogajali in so zločin. Fact. Tezno in Huda Jama je delo grozovitežev in zločincev. Kar je res, je res. Mimo tega ne moremo in ne smemo. Dokler to ostaja nerazčiščeno, tud zmaga nad fašizmom ni tako zelo suverena. Čeprav smo bili v drugi svetovni na pravi strani, in so partizani s komunisti vred osvobodili narod v svojih uniformah. Domobranci pa so služili okupatorju. In to more razčistit vsak posameznik. Pr nas smo še zelooo daleč. Partizani dobri, domobranci slabi, povojni poboji zelo slabi. To je vsa matamatika. Nemci so s svojo preteklostjo razčistili. Ko se tam pojavijo neo-nacistični agitatorji, jih zatrejo v kali. Taljani niso razčistili nič, in neo fašiste majo v parlamentu. Tud tzato, so v dreku, kakršnem so. Slovenia incoming. Pokojnemu Drnovšku zamerim, da tega ni znal povedati na glas in zabiti table na vsa taka grobišča.Očitno je vedel, da čas za to še ni pravi.

Kiki pa ti si pravi đek na motorju tlačim to našo lepo zemljico od ranega otroštva in sem kot otrok in pozneje kot najstnik pač padel,saj sem bil veliko na motorju po raznih gozdnih potkah,saj smo se skrival pred ta modrimi,ker smo bili brez izpita...to so bili taki nedolžni padci kot na Mamutovanju,ki jim jaz rečem nabiranje izkušenj za resnejše kasnejše motorje........ Imel sem pa samo eno resno nesrečo v kateri sem utrpel hude poškodbe(to pa je bilo ko nisem bil več najstnik)ki me je tudi marsikaj naučila in izučila.....od takrat nisem in upam,da nikoli več padel.......in ti pravi motorist,frajer mi tumbaš,meni in ostalim,da ne znamo vozit......ker smo ljudje in pač delamo napake.......in star slovenski pregovor pravi,da kdor dela greši.......pa da ti poenostavim,ker si tak frajer.....kdor se veliko vozi ima pač več možnosti za nesrečo,kot tisti ki je pozimi,ko je zunaj led in sneg za monitorjem in pametuje,da se oni po ledu ne znajo vozit..... In frajer...vsak ,ki je kdajkoli padel je za to izkušnjo bogatejši kot ti in za to tudi izkušenejši in bolj odziven za krizne situacije na cesti kot ti,ki si brezmadežen in po moji oceni tvojega posta prej ovira na cesti kot pa motorist......al pa po tvoje frajer,ker še nisi padel. Če nisi še nikoli padel hvala vsemogočnemu in jaz ti iz srca želim,da tudi nikoli ne bi...in to mislim resno....samo nimaš pa pravice take nabijat,saj so tisti ki so že padli po svoji ali pa ne krivdi lahko veliko boljši motoristi kot si sam oz. so večji frajerji kot ti,pa se ne rabijo nič trudit..... :closedeyes: Če strnem svojo misel.....Rossi in ostali profiji,mislim tudi v drugih segmentih ne samo v ss so že parkrat ubrisali po tleh.........se pravi ,da niso za motor aaa in še zdaleč niso taki frajerji kot ti,si pa želijo in se trudijo.........ja če vrjamemo v smrkce No ne vem če so to lepo tvorjeni stavki ,a če bi mi rad kot vajencu pokazal ali me kaj naučil o motorizmu.....bodi previden,da na cesti sam ne postaneš vajenec

SB race1 2:00 race2 5:30 SS 3:30 Nč ne bomo spal ! imamjo pa prekrasnih 30 C in sonce

Danes bo na sporedu čiščenje kotla do visokega sijaja...

Na tem posnetku, si lahko ogledaš progo ... jaz jo skoraj že znam na pamet

Milan Štibilj mi je nedavno rekel, da se je treba bat tega, da samo enkrat padeŠ. "V 30 letih dirkanja je Šlo včasih tudi tleh, in vedno se je naŠlo nekaj ljudi, ki ni so mogli razumet, kako sem lahko spet padel. No v teh letih je Šlo kar nekaj teh pod ruŠo. Padli so samo enkrat." Zakaj se valjam po tleh? Ker je fizika včasih kurba. Sploh če ji pomaga Šlamparija, razgreta glava, ali prometni udeleženci brez znanja cppja. Čas, preživet na cesti intenzivno zmanjŠujem, kakŠno Šlamparijo manj nam že rata narest, glava pa hmm, ko pridem na dirkaliŠče, je tko k je reku John McGuinness za TT-isle of man: I'm nervus before the start, but the second I go down the road, my mind goes completely blank. Ker je s prazno glavo včasih zelo težko ugotavljat do katere meje mi bo teta fizika Še dovolila izvest naslednji manever, sem 99,99% da bom vsaj Še enkrat v življenju motor vrgla po tleh. Najverjetneje ga bom pa večkrat .

...ja, ja... sori.. 90 sekund...itak... zmotu sem se... ..hja , jest ne vem, no.. ampak če bi se jest spravu krast motor, pa da tuli alarm... pa da me kdo vidi... pa kaj naj mu rečem, da grem na nujno vožnjo, plave lučke mi pa trenutno ne delajo....

Bog ne dej da si homič....to si dober napisau,da dokler bolši ne pride

Za konkretno vgradnjo Interphona v čelado na forumu ni objav, zato sem odprl novo temo za katero upam, da me ne bodo zopet takoj napadli tisti, ki niso še nikoli napisali nič koristnega ali uporabnega. VGRADNJA INTERPHONA V ČELADO SCHUBERTH C2: Navodil za kvalitetno montažo Interphona v boljše čelade ni. Nastavek za vijačenje, ki je priložen je primeren SAMO za osnovne čelade. Za Schuberth C2 čelade pa sem našel samo zelo MESARSKA navodila za montažo. Navodila kot so ta ( http://www.autocom.co.uk/pdf/Schuberth_C2_Fitting.pdf) so neuporabna za zahtevnega in natančnega uporabnika. Deloma sem poskusil slediti tem navodilom dokler nisem dojel, da so pisana na podlagi ene same montirane čelade in brez opisa o stanju potem. Ko sem levo ličnico odvil in odvojil od stiropora sem dojel, da gre za nateg. Nato sem se mučil cel dan, da sem jo spravil v začetno stanje. Nak, tak način mesarske montaže res ni primeren za tako kvalitetno opremo. Najprej sem samo provizorično vstavil slušalko nataknil čelado ... in bil razočaran saj se ni dobro slišalo. Opazil sem, da je vzrok temu nepravilno določeno originalno poglobljeno mesto v čeladi za montažo slušalke, ki je preveč pomaknjeno navzdol. Ušesni mešiček ravno pokrije luknjice slušalke in popolnoma zaduši zvok. Torej povsem od začetka je bilo potrebno določiti mesto montaže in način kako to narediti z kar se da najmanj posega v osnovno strukturo čelade. Osnovna vodila montaže: - Občutek v čeladi mora biti isti kot pred montažo slušalk takih ali drugačnih - Slušalka mora biti kar se da slišna in montirana na pravem mestu, da lahko deluje tudi ob najmanjši jakosti (baterija!). - Mikrofon se ne sme dotikati lic ali (pretirano) ovirati natikanja čelade na glavo. - Osnovna struktura ali varnost čelade se ne sme spremeniti. - Neželjeno je nepotrebno razdiranje notranjih oblog. - Montaža mora izgledati lično. Interphone je primeren za: (opomba: moje osebno mnenje na podlagi izkušenj pridobljenih ob uporabi) - Prejemanje telefonskih pogovorov (glasovno ali z pritiskom na tipko Interphona.) - Klicanje z glasovnim izbiranjem. (pritisneš tipko na Interphonu in izgovoriš ime) - Pogovor z sopotnikom. (V kolikor med pogovorom z sopotnikom prejmeš klic po telefonu ga ne slišiš v ušalki!) - Pogovor z drugim motoristom ni možen v kolikor je aktiven pogovor z sopotnikom. So tudi težave z vzpostavljanjem klica med dvema motorjema če imata oba tudi sopotnika. - Mislim, da je na mestu, da povem da Interphone ni primeren za poslušanje glasbe. Omislite si raje dvoje klasičnih slušalk za v čelado z žico. Zelo ugodno in po opisu sodeč zelo zanimiva reč: http://pdfkatalog1.louis.de/cgi-bin/detail.cgi?page=398 POVZETEK: Telefoniranje je izredno kvalitetno in deluje odlično pri cca 100km/h in še vedno zelo dobro celo pri malce višjih hitrostih cca120km/h. Po kvaliteti zvoka spada ta bluetooth instalacija med ene najboljših. Zvok je čist in razumljiv. Ravno tako je tudi pogovor voznik sovoznik ali med dvema voznikoma zelo kvaliteten in nimam pripomb. Baterija se mi ni nikoli popolnom aizpraznila tudi če nisem polnil več dni. V navodilih niso natančno opisane možnosti vzpostavljanja zveze če so v skupini štirje. Tudi to deluje, vendar je potrebno slediti določeni proceduri ki jo še ugotavljam. Na delo: 1. Za montažo potrebujemo. Olfa nož, Epoksi lepilo 5 minutno, Pasco fix lepilo, majhen vrtalnik z brusnim nastavkom, usnjeni zaključki-uvodnice ter slušalke in mikrofon. 2. Ugotovi pravilno lego slušalke v čeladi glede na ušesa. 3. Na sredini položaja za slušalko zareži 4cm po horizontali. (Slušalka Interphona je premera 32mm) 4. Razpri odprtino in z pomočjo večjega kovanca z flomastrom zariši krog 16mm nad obstoječo poglobitvijo za slušalko. Pomagaš si lahko z ličarskim trakom ali selotejpom, da ti drži oblogo stran od obdelovalne površine. 5. Z brusilnikom oblikuj in poglobi ležišče na cca 7mm. Poglobi stiropor tudi v predelu, kjer se mikrofon spaja z slušalko. Pripravljeno ležišče slušalke 6. Vgradnja mikrofona. Najprej otipaj debelino stiropora in zareži 2mm levo od otipanega roba stiropora. Zareza naj bo dolga 2,5cm. Tik ob stiroporu od zareze do spodnjega dela ležišča slušalke, vstavi izvijač da odvojiš peno in blago. Snemi peno z mikrofona Previdno vstavi mikrofon. Ne delaj na silo da ne odtrgaš mikrofona. Pomagaj si z izvijačem in utiraj pot mikrofonu. 7. Uvodnice. Določi mesto zareze za kabel s pomočjo usnjene uvodnice. Zareži 1mm levo od stiropora. Dolžina zareze 2cm. Tik ob stiroporu od zareze do spodnjega dela ležišča slušalke, vstavi izvijač da odvojiš peno in blago. Vstavi kabel z konektorjem. Pomagaj si z izvijačem da konektorju utiraš pot. POZOR: Pred lepljenjem slušalke zavaruj notranjost čelade z ličarskim trakom da zaščitiš oblogo v kolikor ti kapne lepilo. Namešaj epoksi lepilo v razmerju 1:1 in dobro zmešaj z palčko. POZOR: Na slušalki pustiš ježka saj le ta drži zvočnik na mestu. Nanesi lepilo v sredino ležišča v količini polovice kavine žličke. Prilepi slušalko in jo zavaruj da se ne bo premaknila za čas sušenja lepila. Natakni usnjeno uvodnico preko mikrofona. POZOR kapni lepilo najprej samo na zgornji del uvodnice in lepi postopoma po celi dolžini uvodnice. Lepilo prime takoj (najraje prste). Natakni usnjeno uvodnico še preko konektorja. Prilepi uvodnico za kabel. 8. Pritrditev modula. Pripravi nosilec. POZOR: Z čisto cunjo očisti (razmasti) mesto kjer boš prilepillepil nosilec. Ne uporabljaj alkohola ali topil ampak čistilo za razmaščevanje in vodo. NA SUHO POVRŠINO prilepi nosilec Interphona. Močno stisni in drži nekaj sekund. Napelji kabel do Interphona. Zatlači ga pod spodnji rob vendar samo kolikor gre z prsti. Ne uporabljaj nobenih pripomočkov ker lahko poškoduješ kabel. Po potrebi kabel rahlo prilepiš. Izgled po končanem delu s spodnje strani. Med oblogo in stiropor okoli slušalke vstavi kose dvostranskega lepilnega traku, da obloga lepo pokrije slušalko. Za usnjene uvodnice imam narejeno šablono in jih lahko dobite pri meni. V kolikor pa nisi vešč montaže ti lahko pomagam kolikor mi to pač dopušča čas. Lep pozdrav Nikola Tesla Za ves objavljen material si pridržujem avtorsko pravico. Uporaba tega navodila v komercialne namene ali ob prodaji proizvodov ni dovoljena brez pisnega dovoljenja avtorja. (Našteto za iskalnik: vgradnja, montaža, interkom, interfon, Intercom, komunikacija, bluetooth, čelada, C2, Schubert, schuberth, slušalka, mikrofon, brezžično)

en zasnežen fočk :kva2:

en sončen foooooooooooooooooočk

Dons sem pa šel v Žiri V tisto njihovo moto trgovino pa je bila zaprta,zimski čas. Obratuje šele po 15 uri.Pa sem se mimo grede zapeljav še v Sovodenj in pa domv .cca 120 km.Do Žirov ja bla dobra cesta na redkih koncih mal mokra.Na sovodenj pa je bila skoraj vsa še mokra tako,da sem vozu bol kot po jajcih. Jutri grem pa proti morju ali pa proti Snežniku se bom v Postojni odloču.

eh . to vela za une, ki jih imajo ... js jih nimam

Treba ta članek pokazat moji familiji, tašči, tastu pa še moji partnerci. "Zdaj, ko imaš pa otroka pa ne boš smel imet motorja". "Ko bojo otroci starejši, si ga boš pa lahko kupil". Mrš p**** m******. Si ga bom kupil, ko bom imel dovolj denarja!! Pa če se z vsemi skregam do smrti!!

...mejduš mamo za povedat o enih dolgih gatah... .ni važn kako zgledajo, važn je kako se počutiš v njih. Eni bolj švicamo, eni manj, enim paše, da jih tiščijo, enim da jih žgačkajo....eni majo bolj ohlapne... ...enim so všeč blondinke, drugim črnolaske... ...jest pa pravim, da je blondinka za okol kazat, črnolasko bi imel za vsak dan, rdečelasko pa za žgat do konca - v postli sevede....

...ti bi pa vse mela pa nbenmu dala....

Zivnorcev ego je ranjen..... vse bi mel, pa vsem bi dal...

Ja to pa moreš njega vprašat...Sam ga m,orem pohvalt je dober A ni to tema kje smo se prvič ne pa

Ni nasrkau ne,sam meu ga je KOT DA GA IMA OBREŽENEGA

Proga se nahaja na dokaj velikem območju sredi ničesar. Okoliške vasice živijo od dirkanja in v njih najdeš cel kup zasebnih sob in hotelov vseh vrst. (Ker smo bili z bivalnikom ne vem za cene prenočišč, zato podatke o tem poišči na internetu). Ob dirkališču je tudi veliko prostora za kampiranje. Vožnja po progi: Po progi se lahko voziš s čimerkoli, zato na njej najdeš vse od dirkalnih prototipov, do atov s karavani, ki peljejo družino na izlet po dirkališču. Na vhodu v progo plačaš karto in počakaš pred rampo, kjer te varnostnik spusti na progo (kupiš lahko karto za 1 krog, za 3 kroge, za 6 krogov,...cena ni pretirana, ampak se je ne spomnim - glej net). Na progi velja zavarovanje za vozilo, sam pa moraš plačati morebitne poškodbe, ki jih povzročiš na varovalnih ograjah. Jasno, da igrice, ki jih igramo na računalniku nimajo ničesar skupnega z realnostjo, zato je nesmiselno fantazirati o tem, da boš kot "računalnikški dirkač" na progi kaj hitrejši. Proga je izjemno zahtevna, saj je zelo hitra in zelo nepregledna, poleg tega pa posejana s počasnimi avtomobili (tudi takimi z zelo neizkušenimi vozniki). Na progi velja pravilo, da lahko prehitevaš samo po levi (tako, kot na običajni cesti). še zlasti je zanimivo veliko spreminjanja višine, kar še poveča razburljivost. Če hočeš po progi voziti hitro, moraš biti res izkušen voznik in odpeljati kar nekaj krogov, da se navadiš. Zaradi dolžine se jo je nemogoče naučiti na pamet, vedno pa moraš upoštevati možnost počasnega vozila za nepreglednim ovinkom. Z družbo nam je uspelo naprositi lastnika lokalnega podjetja, ki izposoja avtomobile za na progo, da nas je odpeljal en krog s serijskim Renaultom Clio sport (200KM). Možakar je znal progo na pamet in mali Clio je šel cel krog "na polno". Na tak način kljub samo 200KM zares dobro doživiš čar proge. Taxi po progi: Po progi se je možno peljati s Taxijem. Ne vem, če je zdaj kaj drugače, ampak pred dvemi leti sta pravico do vožnje Taxi-ja imela samo Aston Martin in BMW. Z Aston Martinom si se lahko peljal 2 krog na sovoznikovem sedežu po oderuški ceni 400,00 EUR, BMW pa je tam prisoten samo ob določenih dnevih (Cena je podobna, ampak v njem se lahko peljejo trije - M5). Najem avtomobila za vožnjo po progi: Okolica proge je posejana s podjetji, ki izposojajo avtomobile za vožnjo po progi. Imajo vse od serijskih npr. Golf GTI, Renault Clio Sport, pa vse do tekmovalnih prototipov, kjer je najemnina več kot 2000,00 EUR za krog (pa jasno da ga ne dajo vskomur). Za nas navadne smrtnike je torej najbolj ugodna varjanta tega ultimativnega igrišča ta, da damo motor na prikolico, se za nekaj dni utaborimo ob progi, plačamo karte in ogulimo tisti komplet gum, ki ga imamo s seboj. Če se vozite mimo, pa obvezno odpeljite krog po progi s čimerkoli že ste.

Bravo Robi ! Res me veseli, da s eje komplet, ki se mi je tako dolgo prašil sestavil. Upam, da si imel s sestavljanjem veliko veselja, zdaj ko se zima končuje pa se boš verjetno posvetil kakšnim bolj "ta pravim" modelarskim projektom za ven.

še en sezonski voznik ki se ne sprav na motor če ni več kot + 20. Pa kaj če sem padu? nism prvič in tud zadnjič ne. Vsaka taka izkušnja te neki nauči.

Kmet: Ne zapletaj se z Anjo... razen če se zmenita, da se pripelješ s taxijem...ker "domov" boš šel definitivno z rešilcem priklpopljen na razne cevke....

No tolk star pa spet nisem, ravno prav zate...vsak tvoj strah je odveč.

Iz majhnega menda zraste veliko in tudi obratno ... .)

Jst nimam dedca,sam dedico še ....

http://mypremium.tv/ A je mogoče UK Eurosport isto kot british eurosport? Lp Speed

http://youtu.be/BLKiMbC6s2k

Za tiste, ki še niste videli malo lepših slik

Zdravo! Želim kupiti nosilec za motor, kot je na sliki. Gre za to, da je tak nosilec na vrtljivih koleščkih in zato lahko motor vrtiš na mestu oz. ga porineš prečno na steno v ozki garaži.

O zagovarjanju in nezagovarjanju povojnih pobojev pa tole. Če bi se iz tega kaj naučili, bi jih obsojal. Ker pa se toliko slovencev ni iz tega naučilo nič in še po toliko letih razpihujejo sovraštvo pa menim, da obsojam samo njihovo preslabo izvedbo.

No fantje, da malo obudimo temo. Še malo mojega ustvarjanja. V kratkem gre na testiranje....

Pa še nagec 2012:

So šli na lov na race Kahl, Ludamila in njihov veliki šef Janez. Hodijo ob zaledeneli strugi, Ludamila nosi puško pripravljeno za strel, saj v bližini slišijo gaganje rac... Naenkrat se dvigne cela jata rac, da so kar zakrile nebo... Ludamila dvigne puško, meri, bum, bum... Race letijo naprej... Kahl, ves presrečen, ker Ludamila ni nič uplenila, ji strga puško z rok, rekoč: Daj sem! Jaz sem bil objambni ministej, se vozil v oklepnikih na misiji, tam živeče domojodce pozdjaljav "hay", ti pokažem kako se stjelja... Gredo naprej in ponovno preplašijo jato rac... Kahl se razkorači, dvigne puško, pomeri, bum, bum, race pa veselo letijo naprej... Janez izgubi potrpljenje, zgrabi puško iz rok Kahla, z besedami: "Bedak, ni te Pahor zastonj odstavil zaradi kant za smeti, nesposoben si, edino sposoben si za zunanjega ministra, da boš delal škodo tujini, ne pa nam!" Naenkrat se v nebo dvigne cela jata rac, Janez se postavi v pravo lovsko držo, krepko stisne puško k ramenu, meri in bum, bum... Race pa veselo frfotajo naprej... Ludamila pa vsa iz sebe: "Joj, joj to pa je že višek! A vidite gospod Janez! še mrtve letijo naprej!"

Top case je tako visoko ker zadnja luc ni originalna, in ce bi bil nizje, bi jo zakrival. Sem pa samo konstrukcijo bolj ali manj koncal. Na zaklepe sem naredil stranska kovcka in pa del na katerega prideta stranska kovcka pritrjena, ki je snemljiv. Nosilni okvir za top case in za nosilec stranskih kovckov je privijacen s stirimi vijaki, tako da je lahko v nekaj minutah zadeva nazaj v prvotnem stanju. Prestaviti moram se smernike, vse na fino pobrusit, pocinkat in prebarvat. Me je pa vse skupaj stalo malo vec kot sem racunal, pa vseeno manj kot sem si postavil cilj - vse skupaj bom malo bolj opisal in poslikal ko bo zadeva koncana. Takole pa izgleda dokoncana zadeva preden gre pod spric:

hehehe ma dejt no. Ki-Ki je po vsej verjetnosti ena od tistih-razdvojenih osebnosti-in ma na M-svetu dva nika. En prjazen (kolikortoliko) z enim se pa pizdi čez vse. Vemo mi take Da ne bom čist off-topic. Padu sm, upam da nikol več, ampak če sem realen, bom še -(upam da brez posedic)

Živnorc! Ti si pa res Živnorc!!! :grim ...aja. Pa Anja tudi!

Ja, jst... Ko me je žena z valarjem po hrbtu... Se obnese! :grim I'm sorrčy!! ------------------------------------------ Zanimivo reč!!

če se znaš pelat, ni možnosti da padeš če NASA zna naredit raketo za tja in nazaj nebo nič narobe in ja lepo si tvoru stavke, čeprav nevem za koga če nisi v nekaj 100% ne poizkušaj oz ne potem jamrat ja sem padu, pa to pa uno pa tretje, ne jamrat zdaj, kdo ti pa rekel da se moraš pelat če se neznaš

KOLK je sedel po 3,5 mesecih, čeprou sam 600m podvoriš!

ferek... Čelade sem samo od daleč pogledal..in v škatli so neke rezervne blazinice... ..kar pa se tvojega razmišljanja tiče glede oblačil in zaščite in varnosti.... ... samo upam, da te ne bo kaj izučilo... Jaz, če se samo peljem v kavbojkah na motorju se počutim tako, kot bi se nag španciral po Čopovi sred dneva... Uživam v kavbojkah na motorju nikakor. Stalno mislim, kaj se lahko zgodi.. pa tudi vročina od motorja ni prijetna po stegnih, ki taprave hlače (usnje) to preprečijo...

Glej na 12 minuti in 20 sekund! Opazili so nas! http://tvslo.si/predvajaj/porocila-ob-petih/ava2.129611222/

kolikor vem pa noben apn ni padel z voznikom... parkiran pa ja ...

No zdej mi pa šenki tvojga GS-a, da te nebojo skoz

Proti Železni kapli prosim!

SharpNinja, kdaj boš nehala objavljat slike, jaz se samo že od gledanja slik redim ..... nesmemvečvtotemopress