Dvorana slavnih

No pa da še jaz pokažem floto AIR KMET2 BMW R1200GS ADVENTURE 2012 Dodatna oprema: karbon,navigacija,Akrapovič,razne zaščite(podblatnik,motor...itd...)skratka vse razen klime in BMW F650GS 2010 Dodatna oprema:led smerniki...itd Opreme je na obeh motorjih cca 40 kosov in se mi res ne da naštevat....

Danes sem si spet zaželel malo severnih poti, tako da sem odpeketal do San Daniele del Friuli. Od tu pa naprej čez sedlo Chianzutan (na vrhu sem v ošteriji pil cenejši macchiato kot pri nas...samo 1 euro ) do jezera Verzegnis. Po krajšem fotoseššonu in čik pavzi , sem ponovno osedlal konja in odpeketal proti Tarcentu mimo jezera Cavazzo Carnico. Po krajšem cjazenju v mestnem prometu sem ubral pot čez prelaz Tanamea v Učjo. Med nekdanjima mejnima prehodoma sta že eno leto postavljena delujoča semaforja, kot da je neko delo na cesti, čeprav sta oba pasa normalno prevozna. Verjetno je cestno podjetje pozablo na semaforja (če bi naredili decembra inventuro bi vidli, da jim dva semaforja pohajata ). Po prihodu v Žago sem nadaljeval proti domu. Naredu lepih 356 km. Ceste so bile v redu, samo je potrebno še vedno pazit v osojnih legah, kjer je cesta še vlažna in ni glih za it na sigurno. Z razliko od zadnjič sem danes vzel digitalca s sabo.

Ne morem verjeti, človek pri 60letih naj bi bil že starček, kaj ste sami 20letniki tukaj, da tako mislite? Me zanima, če bi vi mladci opazili metek, ki leti proti vam, močno močno dvomim. Ne vem zakaj me nesreča močno spominja na tisto izpred kakšnih dveh let, ko sta se 2, ki sta kao obvladala razsula z neregistriranima motorjema in naj bi ju ženska kao izsilila. Ni težko, da ti nekdo zapre cesto, če voziš kot .... nihče te ne bo videl oz. ko te bo si že na poti v krsto. Predvidevanje predvidevanje, voznik avta bo predvideval, da pelješ po omejitvi. Spremljam te kregarije že nekaj časa in...umrli fant je bil tudi član bmwslo foruma, tast drugega forumaša pa je bil udeležen v nesreči...Kopiram vam kaj je povedal: "Na žalost je bil v tej nesreči udeležen moj tast. Kolikor mi je zaenkrat znano, je motorist kar konkretno pripeljal po cesti, tako da ni blo varjante, da bi ustavil. Voznik avtomobila ga je zagledal šele, ko je že zavijal, preden je zavil, ga še ni bilo v vidnem polju. Ko ga je opzil, je poskušal pospešiti, da se izogneta, vendar je bil motorist prehiter. še večji problem je bil, ker je motorist pred trčenjem tako močno zavrl, da je zadnji konec dvignilo v zrak in se dobesedno z glavo naprej zaril v avto. Prosim, da ne delate nekih zaključkov glede udeležencev, če stvari ne poznate. Take stvari se pač ne posplušuje. Voznik avta je bil čist tako btw. do upokojitve zaposlen kot inštruktor vožnje. Tako da verjetno mu je promet dodbra poznan." lp

najbrž, da bi stardec na podlagi dopplerjevega efekta moral zračunati tudi hitrost motorista, a? ker če bi to naredil, bi zagotovo lahko na hitro speljal s ceste v travo, omogočil dvokolesnemu izstrelku prosto pot in s tem preprečil trk... ja, res je, ni storil vsega... kriv je, že ko se je rodil. frdamani stardec!!! ja, še malo, pa bomo deležni idej, da je vse kar je nad 25let za v dom za ostarele, ceste pa da pripadajo samo najstnikom in tistim do 23let, katerih čutov še niso načela leta...

Po Marakeshu sem imel že počasi vsega polno kanto. Naslednji dan sem skočil do slapov Ouzoud. Spal sem spet v Ouardighi v Oued Zemu. Bili so me veseli, ker sem se oglasil še na poti nazaj grede. Dan potem je bilo zelo slabo vreme. Vseskozi na meji dežja. Slikal nisem praktično nič. Spal sem na robu medine v Fesu. Soba s pogledom na ulico mi je parala s hrupom živce vso noč. Tudi protihrupni čepi niso pomagali. Dan potem je bla bolj znosna napoved. Prekrižaril sem kompletni Rif. Precej zoprni so preprodajalci hašiša, katere se ne da otresti nikjer, ker so čisto po vseh parkingih in razglednih točkah. Najbolj obupna cesta (blaten kolovoz) je bila skozi Bab Beret. Komaj sem čakal, da se zvalim v sobo za 78 €/noč (BB) v Dream's hotelu v Tetouanu. Tu sem spal že prvo noč Maroka. Zadnji dan je lilo kot za stavo. Preostalo mi je samo še 70 km mimo Findq-a, Ceute do Tangier Meda. Vkrcanje na GNV je trajalo celo večnost. Med kontrolo šleperskih prikolic so izvlekli 3 prebežnike. Maroški policaj jih je neusmiljo sklofutal. Dva in pol dni vožnje nazaj se je vlekel na relaciji bife in spalnica. Jutranji prihod v Genovo ni obetal temperatur okoli ničle z gosto meglo vse do Brescie. V Sežani je bilo spet prijetnih 13, doma v Ljubljani pa samo nekaj stopinj nad ničlo. Eto, ende. Če koga še kaj zanima le na plan z besedo. Ouzoud iz vrha Z distance maroške turistke Razglednica s strani Pogled iz luksuznega hotela na medino Fesa V medini V bližnji restavraciji sem zmazal znamenitega goloba Spet v hribih. Rif nekje blizu Ketame Na obali pri Tetouanu Razgled na Gibraltar S trajekta zahod sonca

Sj bi še kj komentiru, pa mi boste rekl: "" Dj, dj starček, tebe je čas povozu" .... itak ne bi noben mojga nasveta upošteval :krneki: in ja ... v 30-tih letih motoriranja, sem imel, med drugim, veliko sreče in se iz vseh mojih gluposti, ki sem jih počel kot mladenič, nekaj naučil ... nekaterim ta možnost, na žalost, ni bila dana. Strpnost, vzajemno spoštovanje vseh udeležencev v prometu in predvidevanje naj se upošteva, pa se bo marsikatera glupost preprečila. p.s. tudi meni se lahko že jutri naredi bedarija, tako da univerzalnega recepta ni .... konc koncev, še noben ni živu dalj, kot do konca svojega življenja.

Očitno jaz popolnoma narobe razumem promet in s tem povezane zadeve. Do sedaj sem bil vedno prepričan, da preden zavijem (spremenim smer ali zamenjam vozni pas oz. karkoli drugega, kot pač vozit naprej po svojem pasu), se moram JAZ prepričat, da to lahko storim varno in brez ogrožanja ostalih udeležencev v prometu. Zdaj pa vidim, da je to čist oslarija - vse to lahko počnem kakorkoli že to pač meni zapaše, vsi ostali pa itak morajo vozit dovolj počasi, aja, pardon, prilagojeno, da bodo lahko varno ustavili svoje vozilo in se ne zaleteli vame... Hvala vsem sodelujočim za obširno razlago. D.

Nina nč bat že kr dolg nism vozu bo šlo bolj po jajcih, ga bo Jurček verjetno bolj tiščal Komaj smo ga skup dal je "recesijsko" kr brez barve Vsekakor je bla pa tale tvoja torta najboljša!

Ja se pridružujem...za ene par tuki gor lahko samo rečem....srečna una,ki jih je zgrešla :glare: ....svetniki......

Ej, ce je darwin, je darwin za vse enako. Ti bi pa zbiral, kdaj lahko mal potuhe, pa kdaj ne. Tud Mamutovec je substanca, pa si ti zato alkoholik? Morda, ne vem. A te cmo kr ubit zdej? Al upat de bo mel domac snopc not zadost CH3OH in te bo fuknu po tleh, al pa vsaj luc ugasnu? Ne drzi, da se clovek ne spremeni, oziroma da si enako zabit od dneva ena dalje. Decko ki je umrl v novi gorici je mel 25 let. Ce pomislim Nase, zdej, deset let kasnej, zivim bistveno drugace kot sem takrat. Upam si trdit, da vecina ljudi dozvi metamorfozo iz podivjanga najstjika v normalnega cloveka poznih dvajsetih. Razn tebe Brumerja pa Snecerja ne poznam drugegih ljudi, ki so se rodil pametni, zreli, odgovorni in z vsemi izkusnjami. Za umrle nikoli ne bomo. vedeli, kaj bi se iz nesrece naucili, ce bi jo preziveli. Jez sm se iz mojih idijotizmov navadil precej. Ampak sem imel malo srece, in svoje ucno obdobje v dvajsetih prezivel. Nekako.

Ko ima HyperJack preveč cajta

Pa prlimam še jaz svojega. Začetek teme je bil,da se kaj dobimo,da naredimo kako furo........in bo kaj v letu 2012?

Nobenih težav pri 150ps kot je napisal Bikez. Niti enkrat mi ni zdrsnila, pa je že vse drselo po tleh. Tlak v zadnji gumi je bil zmeraj na predpisanih 2.9. Berem, da si zamenjal motor....vsakega novega motorja se je potrebno navaditi..pa če si še taki as. ...buče:P .....je pa res, da je psiha ena takšna hecna zadevščina:)

Kaj pa, če bi se vsak vedno ko doma sede na motor, vprašal: "Se bom danes domov vrnil živ, zdrav in poln lepih motorističnih vtisov??" ........(ali me bodo prsakali s tovornjaka........?) Samo v razmislek! Sedaj pa nadaljujte z NABIJANJEM..................... :hmm:

HAHAHAHA top shit

Tvoja primerjava je absolutni strel mimo. Tudi udeleženci v prometnih nesrečah so deležni zdravnikov, če imajo še možnosti in tudi nekatere bolezni so expresne in zdravniki nimajo šans. Primerjaš ananase in mandarine. In kaj bi ti sedaj v konkretnem primeru reševal? Ni kaj reševati, je že prepozno. Preostale podobne kandidate za kamikaze rešujejo tisti, ki opozarjajo, da imaš s prehitro vožnjo mnogo več šans da se pridružijo temu fantu. Tisti, ki pa njegov način vožnje, torej prehitro vožnjo tam, kjer obstaja možnost, da se na cesti pojavi še kdo, zagovarjajo, pa ne rešujejo, temveč tem kandidatom samo še utrjujejo pot v Had. Tudi sam sem nekajkrat skusil vožnjo blizu 300, a sem vedno, ko sem na cesti zaznal drugo vozilo vklopil vse alarme in popustil gas na obvladljivo raven. In k sreči preživel. In ker sem to omamo spoznal, sem sedaj na goličih, na katerih je že dlje trajajoča vožnja pri 160 zoprna. Ja, ognil sem se Darwinu, ali pa sem imel tisto nekaj, najsi bo drobec pameti ali strahu, ki me je rešila nesreče zaradi lastne prehitre vožnje. In nameravam na tem ostati. še vedno je dovolj ostalih statističnih možnosti, da jo fašem, zakaj bi jo večal še zaradi lastne neumnosti! Saj veste kje so dirkališča. Javna cesta NI dirkališče!

v tem dotičnem obravnavanem primeru je grožnjo v prometu predstavljal predvsem mnogo prehiter nesrečni motorist. če bi se peljal vsaj približno skladno z omejitvami se zdaj ne bi prepirali tu gori na forumu... ti bom bolj plastično pojasnil, kaj in kako: pelješ se po cesti, kjer je omejitev 90 in hočeš zaviti levo na stransko cesto. na razdalji 100m opaziš motorista, ki se ti približuje. ker lahko upravičeno domnevaš, da se ti motorist ne približuje s hitrostjo večjo od omejene pač pričneš z manevrom zavijanja, navsezadnje imaš kar 4 s časa, da zapustiš križišče. ( 90km/h = 25m/s, t100m=4s ) no, nič hudega sluteč pričneš z manevrom zapuščanja križišča oziroma zavijanja na stransko cesto, ki se v primeru da ga začneš s hitrostjo 0km/h, torej stoječ, konča nekako v dobrih dveh sekundah. jeba nastane, ko se dotični motorist dejansko ne približuje s predpisano hitrostjo, pač pa s hitrostjo, ki je recimo 2x večja. (180km/h = 50m/s, t100m=2s ) v tem primeru nastane problem, saj je motorist na kraju našega manevra zavijanja, zapuščanja križišča ali pač kateregakoli drugega manevra malce prehitro... in nesreča je tu... udeležencem v prometu res ni potrebno razmišljati, s kolikšno hitrostjo se približujemo motoristi. hitrost približujočega ali oddaljujočega se motorista na razdalji 100m je pač težko oceniti. dvomim, da kdo od tu na forumu prisotnih to zmore z natančnostjo +-20%. res je, nekateri zgoraj napisanega ne bodo nikoli razumeli...

nekaj podobnega sem se jaz lotil...vzel suzuki k5 1000 v italiji..originalen malo km...razbit oklep,vilca sprednja,križ zvit., pobral dol odbil od cene in nabavil pwc+q.sh.+ign.modul+ arata komplet izpuh+tačke+vilce in amortizer paioli+še ogromno tega...vse skupaj z menjavo blaga me je prišlo kakih 5500 eur..kmalu upam da bo sestavljen ba objavim slike:)

Kako pa veš, da je bil mnogo prehiter? A lahko morda upravičeno domnevam, da mi noben ne bo zaprl poti? Assumption is the mother of all fuckups. 'Upravičeno domnevanje' ne sodi na cesto, treba se je prepričati. A si ti malo nor?! A žmigavcev tudi ni treba uporabljat, pa vzvratnih ogledal? Saj ni treba oceniti na +- 20%. Če vidiš, da kdo pride nasproti in ne zmoreš oceniti, ali je hiter ali ne, pač počakaš. V 'najslabšem' primeru 4 sekunde... D.

Zelo zabavno branje: O svojih vtisih s pohoda je Janša v biltenu Avnoj 77 napisal prosti spis z naslovom Zakaj smo se udeležili pohoda. V tistem politično-ideološkem ekspozeju je Janša med drugim poudaril, da morajo vsi udeleženci pohoda postati v svojih okoljih center splošnega ljudskega odpora in družbene samozaščite. Ocenil je, da je bil marš »kadrovska šola in šola bratstva in enotnosti«, šola tistih, »ki bodo sposobni prevzeti naloge, ki jih čakajo ali v komisijah pri predsedstvu občinskih konferenc ZSMS, ki so edina zdrava osnova za naš samoupravni socialistični razvoj«. Seveda pa spisa ni pozabil končati s spoznanjem, da pa je treba predvsem slediti »poti našega največjega revolucionarja, tovariša Tita«. Pohod Avnoj 77 je bil organiziran v dveh bataljonih in štirih četah, Janša pa je pod svojo politično komando v vlogi komisarja imel ideološko oblast v prvi četi »Ivo Lola Ribar«. Njegov podrejeni je bil tedaj komandant čete Vilko Oblak z Vrhnike. Oblak, pozneje veteran vojne za Slovenijo, ki je, kot pravi, v nasprotju z Janšo po Vrhniki nosil svojo glavo naprodaj, se spominja, da so v tistih dveh tednih naredili okrog 1500 kilometrov, od tega 160 kilometrov peš. Kako se spominja mladega Janeza Janše, ki ga je spoznal na maršu, v šotorih, ob samoupravnih debatah na ad hoc konferencah? »Tako idealističnega komunista, kot je bil Janša, do takrat še nisem videl,« se spominja Oblak. Mladi Janša naj bi se namreč malce preveč »vživel v pohod«, na katerem je poskušal podoživeti tudi kakšne detajle z marša na II. zasedanje Avnoja. Tako si je Oblak dobro zapomnil, da so morali v njegovi četi na Janšev ukaz celo »pretrčavati cesto«. Ceste torej niso smeli prečkati »mirnodobno«, ampak so morali prek nje teči sklonjeni in se na drugi strani zakamuflirati v jarek, da jih sovražnik ne bi mogel zaznati. Oblak pri tem poudarja, da je bilo to leta 1977 ali 30 let po II. svetovni vojni. Leto 1977 je bilo sicer v Sloveniji čas birokratskega komunizma, ko se je politika po odstranitvi liberalnega Staneta Kavčiča vrnila na pota ortodoksnega marksizma. ZSMS tedaj ni bila reformatorska organizacija, ampak gojilnica mladih, pravovernih komunistov. Naj ponovimo, v tistem času jo je vodil Ljubo Jasnič, ki je postal sekretar v kabinetu predsednika vlade Janeza Janše, ki rad druge obsoja, da so komunisti.

Ananans, mandarine. . . paaa vse je neko južno sadje. Ne zagovarjam divjanja, in sploh ne zagovarjam kamikaze v boku. Če kaj, potem navijam za več previdnosti, in apeliram na zmernost pri brzinah. Da s svojim ravnanjem lahko rešujem neumnosti drugih. V avtu in na motorju. Ti vsaj priznaš, da se nisi rodu pametn, da si se to naučil, in se streniral. in najbrž nimaš več 25 let, ne? Naked ni dreammachine, dokler ga ne kupiš z nekim namenom. Da si se izognil Darwinu, jaz tudi, smo imeli tudi kanček sreče. Pozabljamo, na silovit porast prometa, in na nenormalno hitre motorje, ki so v zadnjih desetih letih dostopni že za drobiž. Imeli smo ene vrste srečo, da smo napake delali na bistveno bol praznih cestah, z bistveno bol švoh in lenimi motorji, in z bistveno več strahu. Ja, tud moj GPZ letnik 1984 gre 250, ampak je pot do tam popolnoma drugačna kot na cbr900rr, ki je zdaj na voljo za jurja, in ko drviš z njim, zelo dobro veš, da delaš nekaj narobe, in da je to kar počneš nevarno. Da javna cesta ni dirkališče, mora v poprečju dojet vsak sam. Včasih nekateri nimajo popravnega izpita. govort, da to potrjuje darwinovo preživetje močnejših, je pa neumnost. Pzdumater, DrJakob je SDSjevc, pa reči da je to normalno, in pametno? /Joke, al pa nit ne

nikoli nisem razumel zakaj so kamikaze (recimo v 2.svetovni vojni) nisili čelade, še danes nekateri to počnejo, čeprav brezveze.

Ko sem zjutraj štartal iz Ifnija sem po Agadirju zavil v notranjost. Seveda čez prelaz Test vse do Asnija. Potem pa dol z glavne ceste še nekaj km do Imlila na vsamem vznožju najvišjega vrha severne Afrike 4.167 m visokega Jebel Toubkala. V Imlil sem prišel v mraku, tako da s slikanjem ni bilo nič. Noč je bila ledeno mrzla. Bil sem edini gost hotela in v neogrevani sobi na 2.000 metrih pokrit s tremi dekami drgetal pol noči. Tud pod tuš mi ni pasalo. Naslednji dan je bila šajba. Lastnik hotela in gorski vodič mi je pokazal kam naj se zapeljem, da bom imel najlepši razgled na Toubkal. Bilo je vredno truda rinit z obteženim bajkom po kozji stezi kakih 150 nad samo vas. Od tam sem se zapeljlal dve dolini bolj vzhodno, da sem se potem zapeljal še na 2.800 m visoki prelaz in smučišče Oukaimeden. Potem sem imel ne preveč km do Marakesha kjer sem se sparkiral že zgodaj popoldne. Po dolgem času zopet kasba - v Taroudantu Na vznožju Testa. Panorama z njega je na strani 4 Na oni strani je več kot 130 km samih ovinkov Jebel Toubkal Pogled na Imlil. Čez ta prelazek vzhodno greva off-road junija z Menihom Trdnjava pri Moulay Brahimu Plato na Oukaimednu še enkrat proti Toubkalu Fenomenalni razgled v smeri Marakesha Že na Djemi el Fna Na trgu sem nehote zajel še restavracijo od kjer sem naredil tudi nekaj nočnih fotk Djemaa el Fna zvečer. Žurka je do jutranjih ur

Če želiš, da se ti kaj ne odtegne, uporabiš 'navaden' Loctite, če pa si to močno želiš, pa uporabiš 'močnejši' Loctite.... Pri zavornih diskih in podobnih zadevah si ponavadi močno želim, da se vijaki ne odtegnejo. D.

Stromcek registriran in pripravljen na nove kmjčke..

Vabim vas na uradno otvoritev bara Fortuna na Ptuju, Mariborska cesta 33, ki bo v petek 16.3.2012. Gratis bograč, akcijske cene pijače, za motoriste in že dolgo nevidene kolege in forumske pajdaše, pa se bo našel tudi kak kozarček izven konkurence. lp provokator in mačica in feliks

ploščici z vgrezninami za prileganje stopalk: predelava štangice za menjalnik: ..ti 2 težavi sta bili največji.. moral sem poglobiti ploščici na mestih kjer je pritrjen fussraster ker je bila zadeva zaradi gumijastih puš preveč gibljiva, in predelati oz. dodelati sem moral štangico za menjalnik, saj gre ta čez okvir in ravna štangica več nebi šla skozi.. tako sem ohranil možnost nastavljanja višine stopalk kot na originalu.. (levi in desni navoj).. upam da bo kaj boljše, stopalke so za slabe 3 cm višje in 3 cm pomaknjane nazaj..

žal mi je, da predhodno nisem pisal na nivoju, razumljivem celotni srenji. bom pa zato poizkusil zdaj... upam, da ti bodo zadeve po prebranem jasnejše, razumljivejše. probaj tudi s tem, da pred branjem mojih objav vklopiš možgane, ok? torej... tvoje vprašanje: Kako pa veš, da je bil mnogo prehiter? moj odgovor: na podlagi posledic in opisov dogodka. če bi se peljal po predpisih (beri v skladu z omejitvijo hitrosti), se to ne bi zgodilo. ne bi bilo tako intenzivnega zaviranja in ne bi bilo smrtnih posledic. tvoja domneva in vprašanja: 'Upravičeno domnevanje' ne sodi na cesto, treba se je prepričati. tvoje podvprašanje: A si ti malo nor?! A žmigavcev tudi ni treba uporabljat, pa vzvratnih ogledal? moji odgovori in pojasnila: zakon mi dovoljuje, da upravičeno domnevam, da se mi motorist na odseku, kjer je omejitev 90km/h, ne približuje s hitrostjo, ki je višja od omejitve na danem odseku. prav tako mi zakon dovoljuje, da verjamem v to, da na cestnem odseku vojska ne bo izvajala strelskih vaj, saj jim to z zakonom ni dovoljeno. zakon mi dovoljuje in daje pravico, da upravičeno domnevam, da na cesti ni kršilcev predpisov. nisem nor. mogoče malce čuden, nor vsekakor ne... smerne utripalke je obvezno uporabljati, vzvratna ogledala pa so obvezna (pogojno) oprema, s katero je omogočen nadzor nad dogajanjem za vozilom. v primeru nakazane spremembe smeri je na vozilih, vozečih za nami dolžnost da našo namero upoštevajo in nas zato ne prehitevajo. tudi to neupoštevanje namere je krivo za prenekatero smrt med motorističnimi kolegi... tvoje bistroumje: Saj ni treba oceniti na +- 20%. Če vidiš, da kdo pride nasproti in ne zmoreš oceniti, ali je hiter ali ne, pač počakaš. V 'najslabšem' primeru 4 sekunde... moj komentar: kot sem ti že povedal in obrazložil, ne rabiš se ubadati s tem, kako hiter je kdo, sploh če upoštevaš maksimalen dovoljen maksimum. če je omejitev odseka 90km/h, je to to... upoštevaš teh 90km/h... ne rabiš se ukvarjati s tem, ali je nad tem. pa koliko... a je to 10, 100 ali 200km/h ...ker ni treba... ker imam pravice. ker me varuje zakon. in kršilec zakonskih predpisov je grožnja. jaz pač nisem grožnja, saj sem voznik, ki vozi v skladu s predpisi. recimo: če je dejanska nosilnost in dovoljena obremenitev mostu 10t in če čezenj pelješ 150t tovornjak se most zruši. kdo je kriv? most??? po tvoji logiki da... ali najmanj konstruktor, ki bi moral upoštevati dejstvo, da se bo našel bedak s 150t pod ritjo... bo zdaj šlo?

"Paket" sem v petek odnesel na pošto sam, oziroma sem se od doma odpeljal z avtobusom ... ..., ga tudi "lastnoročno" oddal na pošto ... ... in se peš vrnil domov ...

Ker sem prejšnji (?) dan nekje opazil tudi zeleni lak, je Umetnica51 danes dobila v svoje roke to: :hooray:

In predvsem se bojte lastnih kozlarij. Ker če boste zaprdili situacijo, vam bo en klinc pomagalo jamranje na rovaš zgoraj naštetih.

in zato moj nasvet: Bojte se blondink, generacije x, y, c, nakokairanih japijev, tajkunov, arogantnih politikov, neprespanih študentov, samovšečnih podjetnikov, vsevednih dijakov, lepotnih misic in misterjev, nabildanih športnikov.... skratka, uživajte na motorju.

Presnet boškarin, če nam jest teb rogov z drjakobovo skiro potouku, pa jih na traktor nabou, pa nč ne rečem! :jezen

Res se lahko skriješ, posebno zato, ker poglej kak motor voziš - fuj in fej A,morda bo pa tudi iz tebe kaj ratalo, saj imam očutek, da tudi ti nosiš nekje v srcu maxiscooter tako kot Dr.Jakob by maxi. En lep MAXI pozdrav vsem

kaj u kot, pejt svojo pofočkat, če je ni pa snemi kakšno osebo ženskega spola s skuterja se zihr najde kakšna..

In ta Jasnič, tudi bivši predsednik ZSMS je sedaj kje? Ajaaaaa, v Kahlovi DESUS zagovarja diplomirane kuharje in štela tiste nitke, ki jih napihnjeni palček Smuk ne zna. Ista banda! Pokvarjenc je pokvarjenc, naj bo v ZSMS, KPJ, SD, DESUS, SDS ali kje drugje. Ovce pa seveda verjamejo pravljicam iz prižnic in izpod njih o grdih komunistih. Ja, ja, kar nazaj h govornikom naj pogledajo, pa jih bodo direkt u fris videli.

Vejo vejo za koga...ČRVIČKE :grim Tista, tisti ki se delajo nedoužne in bla,.bla....VERJEM DA SO POKVARJENO DO KONCA No ne lih pokvarjeni,vejo zakaj jo,zakaj ga imajo :grim

A spet nisi dobu ..... zdaj pa si slabe volje in bi se kao neki kregal .

A to je vse kaj boš reku. Sicer se strinjam s tabo, ampak tvoj post ne pade dobro not med ostali drek tukaj zadnjih par strani. Saj bi rekel kaj provokativnega in nesramnega, samo mi ni treba. Fantje, ko vam mulc reče, da odrastite, pol veste kolk je ura (ne leti to na vse, dotični se bojo pa že oglasili).

Nevem zakaj nekateri govorite o policiji inšpekciji itd.VSAK ima pravico motor ali avto odpeljat iz delavnice in račun neplačat, če se vam le ta zdi previsok,kajti vozilo je VAšA lastnina(glej prometno) in v primeru,da ti delavnica NOČE izročiti motorja lahko vsak lastnik vozila pokliče policijo in ti ga "morajo" izročiti! ! obljubiš samo,da boš plačal, ko se boš prepričal,da je delo dobro opravljeno in po primerni ceni.Vsak lastnik vozila ima pravico predno plača račun, preveriti (probat)vozilo ali je bilo vredu popravljano po primerni cen in nato šela plača.Veliko servisev se danes poslužujeji delovnega naloga s katerim naj bi bila cena in način plačila(keš,kartica) vnaprej določen v tem primeru pa MORA stranka takoj po probni vožnji plačat stroške dogovorjenega popravila in nemore odpeljati vozila dokler neplača računa !

Ni vse mati narava, in ni vse naravna selekcija. Mati narava lahko nardi svoje tud z navadno angino, ospicami, pljucnico, bronhiolitisom.....vnetje slepica je v poprecju usodno. Ko ti zboli otrok, pac ne ga pelat k zravniku. Pust naravi. in darwinu, naj nardita svoje. Ce jih je treba resevat in jim pomagat, ocitno niso vredni prezivetja.

Gremo še na zadnji del sestavljen iz treh sklopov. Naslednji cilj po Laayounu je bil Sidi Ifni, ter obisk plaže Legzira. Ta dan se mi je prigodila štorija, katero sem iskal že dolgo časa. Po navadi grem na pumpo, ko je v rezervoarju samo še nekaj kapljic benza. Zjutraj je kompjuter kazal rezervo še za 30 km. Rezervno kantico sem že prej izpraznil, saj tukaj pumpe so za vsakim voglom. Pridem na izhod iz mesta do žandarja in mimo nobl pumpe. Vprašam mojstra kje je naslednja. Čez 10 km. Res? Tako je! Peljem dalje pumpe ni 10, 20 km. Ufff, tile maročani nimajo občutka za razdalijo. Se ustavim na sred ceste in počakam prvo vozilo katero bo prišlo nasproti. Francoza v Trafiki povesta, da je definitivno pumpa v naslednji vasi ca. 10 km naprej. Grem dalje, vedoč da povratka nazaj ne bo. In res, čez 10 km vas in pumpa. Jupi. Jebela, sam pumpa je v raspadajočem stanju, že več let je ne uporablja nihče več. Kaj zdej, ko cagr kaže še 6 km. Grem v vas in vprašam mulce, če bi kdo prodal kak liter benza, al če me kdo zapelje do najbližje pumpe. Napotijo me do žandarjev v vasi. Po uvodnem smehu mi šenkajo 5 l in počastijo z maroškim wiskijem - metinim čajem. Po eni uri se poslovim in v pričakovanju, da bom tankal v Tahu (administrativna meja med Marokom in Zahodno Saharo) grem naprej. še prej sem moral obljubiti, da se spet ustavim pri njih, če bom šel še v smeri Mavretanije. Notranji glas me kljuva, da naj šparam s porabo. še prav je imel. V 25 km oddaljenem Tahu imajo samo Diesel. Bo treba naprej do Tarfaye. Končno po 70 km ga nafilam vse do roba. Po odličnem kofetu v istem baru v Gulmimu zavijem proti obali Sidi Ifnija. Sem pozen in zamudim še dobo svetlobo za slikanje naravnih mostov ob atlantiku. Bom pa jutri. Na dvorišču žandarmerije Tah, meja med Zahodno Saharo in Marokom Čedalje več je civilizacije Previdnost ni odveč. Če nabašeš ponoči na tak ovinek, si na tleh Obala je večinoma zelo strma, vendar ponekod je sipinam uspel preboj vse do morja Izhod iz Tan Tana, enega lepših maroških mest Pokrajina se spet začne gubat. Se vidi, da se bližamo spet Atlasu Sončni zahod na Legziri Ostalo mi je samo, da sem zavil še v restavracijo na izvrstnega kovača Zjutraj sem ponovil vajo in obiskal še enkrat plažo Da sem v precej neugodnih svetlobnih pogojih slikal tale most V Agadirju sem se sončil v pub-u po evropskih cenah

Evo še moja nova pridobitev Honda CBR 600 RR, dodatno akrapovič, prikazovalnik prestav, alarm, pokrov zadnjega sedeža,...

...men tut nč ne tressssssseeeeee... :grrr ..nekateri nič ne uravnotežijo koles po menjavi gume. Jaz jih vedno. ...ejga, fajtr.... nama že mopeda tolk treseta, da če še guma trese, tega sploh ne porajtaš...hahahhahha

Hehe, lepo lepo, ampak kar potrp bomo raj skup kaksen dan zakurli po progi ... :hooray: sezona je se mlada

kwak kwak

odšravfal dizo pa z gilo očistil kanal tm k se diza na šravfa in sedaj dela hvala. Zdaj me pa zanima kam na lpp se nese cilinder brusit a tm k je tehnični pregled

Saj veš, da tut dve nista čist enake...sem prepričan, da si precej drugačna.

ne vem točn....ni mel noben koledarja sabo da bi me zmeril :krneki: