Dvorana slavnih

dons viden MAUS POZER in MAMA SANDA. . . . . na OMV-ju V Postojni! mat božja . . . . . vse se je bleščal od tebe . . . . POZER! dej starina . . . . umaž kominizon . . . da se neboš tok bleščal . . . . . da te vsaj vidmo . . . . . MAUS in SANDA . . . . . hihihihihi . . . . ljubimca :grim Mausič-u . . . . . .prag starosti . . . .žensk . . . .se je nekam derastično zvišal!!!! Mopedinček je :notworthy: . . . . . sam si me razočaru!!!! O:-) Pa PRISRČEN POZDRAV! vse v stilu . . . . . POZERJA! :naughty: ma so te pa fajn narisal! kot sm reku . . . .v stilu . . . .in vellllllika razpoznavnost! mat božja . . . . tole k vidi DAMI . . . . bo tok lubosumn!!!!! Maus v totalnem motomodnem stilu! POZER . . . . hvala za pa velik km-jev z novo lubico!

Včeraj uspel Grobnik maximalno Bilo nas je 5, temperatura 16 stopinj, vzdušje super, s časi smo bli pa tudi zadovolni. Kondicije pa manjka! še par slikc

Mater, pa sem te hotel vprašat če gremo na kavo do morja pa vidim, da ti ne bo zneslo prit tja in nazaj

Danes POČK + plačana Maus-u. LP Robert

Nina nč bat že kr dolg nism vozu bo šlo bolj po jajcih, ga bo Jurček verjetno bolj tiščal Komaj smo ga skup dal je "recesijsko" kr brez barve Vsekakor je bla pa tale tvoja torta najboljša!

Končno doma

No pa da še jaz pokažem floto AIR KMET2 BMW R1200GS ADVENTURE 2012 Dodatna oprema: karbon,navigacija,Akrapovič,razne zaščite(podblatnik,motor...itd...)skratka vse razen klime in BMW F650GS 2010 Dodatna oprema:led smerniki...itd Opreme je na obeh motorjih cca 40 kosov in se mi res ne da naštevat....

Danes zasačen Maus na Črnem kalu, plačal sem mu obljubljeno , seveda brez cukra, da je bila cenejša. Nato pa na drugem postanku v Postojni viden še kmet2, ki je prišel iz Ljubljane na kontrolo tlaka v zračnicah :grim . Drugače pa videnih še nekaj "sotrpinov", predvsem na primorskem koncu. LP Robert

saj v tem je fora..zaupat gumi.. eni se bolje počutite na debelinkotu, drugi na bog i batina.. prepucavanje kera je boljša je brezveze.. najbolš bi blo za vsakega da bi mel dva enaka motorja in bi probal ene in druge..ali pa še tretje.. ampak to je sanja svinja.......

Če smo že pri ZVCP-ju, ta v temelju izhaja iz: 2. člen (1) Udeleženec oziroma udeleženka (v nadaljnjem besedilu: udeleženec) cestnega prometa mora ravnati tako, da poteka promet nemoteno, umirjeno in varno. (2) Udeleženec cestnega prometa sme pričakovati, da bodo vsi udeleženci cestnega prometa in tisti, ki so dolžni skrbeti za ceste in prometno ureditev na cestah, ravnali v skladu s predpisi o varnosti cestnega prometa in predpisi o javnih cestah. (beri, vozili znotraj omejitev torej tako, da mu bodo omogočili varno izvajanje premikov na cesti, kadar bo to pravilno izvajal). (3) Kadar so udeleženci cestnega prometa otroci, starejši ljudje, slepi, invalidi in druge osebe, ki niso v celoti sposobne za samostojno udeležbo v cestnem prometu, so drugi udeleženci dolžni nanje posebno paziti in jim, če zakon tako določa, tudi pomagati. Poante ne moreš razumet, ker se niti ne trudiš. Prijetno jokcanje še naprej.

Narobe razumeš. Najbrž zato, ker se ne potrudim boldati vsaj par besed v vsakem postu. S tega vidika si ti bistveno pametnejši in tvoje pisanje bolj konstruktivno. Rešitev? Najbrž ne, pač pa samo izkušnja po dobrih štirih desetletjih vožnje z raznimi prevoznimi sredstvi, brez omembe vredne nesreče:

Po Marakeshu sem imel že počasi vsega polno kanto. Naslednji dan sem skočil do slapov Ouzoud. Spal sem spet v Ouardighi v Oued Zemu. Bili so me veseli, ker sem se oglasil še na poti nazaj grede. Dan potem je bilo zelo slabo vreme. Vseskozi na meji dežja. Slikal nisem praktično nič. Spal sem na robu medine v Fesu. Soba s pogledom na ulico mi je parala s hrupom živce vso noč. Tudi protihrupni čepi niso pomagali. Dan potem je bla bolj znosna napoved. Prekrižaril sem kompletni Rif. Precej zoprni so preprodajalci hašiša, katere se ne da otresti nikjer, ker so čisto po vseh parkingih in razglednih točkah. Najbolj obupna cesta (blaten kolovoz) je bila skozi Bab Beret. Komaj sem čakal, da se zvalim v sobo za 78 €/noč (BB) v Dream's hotelu v Tetouanu. Tu sem spal že prvo noč Maroka. Zadnji dan je lilo kot za stavo. Preostalo mi je samo še 70 km mimo Findq-a, Ceute do Tangier Meda. Vkrcanje na GNV je trajalo celo večnost. Med kontrolo šleperskih prikolic so izvlekli 3 prebežnike. Maroški policaj jih je neusmiljo sklofutal. Dva in pol dni vožnje nazaj se je vlekel na relaciji bife in spalnica. Jutranji prihod v Genovo ni obetal temperatur okoli ničle z gosto meglo vse do Brescie. V Sežani je bilo spet prijetnih 13, doma v Ljubljani pa samo nekaj stopinj nad ničlo. Eto, ende. Če koga še kaj zanima le na plan z besedo. Ouzoud iz vrha Z distance maroške turistke Razglednica s strani Pogled iz luksuznega hotela na medino Fesa V medini V bližnji restavraciji sem zmazal znamenitega goloba Spet v hribih. Rif nekje blizu Ketame Na obali pri Tetouanu Razgled na Gibraltar S trajekta zahod sonca

To lahko piše tist ,ki nima niti naj manšega pojma.Kaj pa mora šofer preverit predno gre na pot? prosim ,če mi to razložiš.Sam sem bil 36 let poklicni voznik brez prometne nesreče pa z veliko situacij počene zavorne cevi polomljen menjalnik odpoved sklope Kolkokrat mi je razneslo gume, spredaj in zadaj 200 km po servisu odletelo zadnje kolo.12ton peska pelov na Soriško planino se mi j prelomu zadnji most,če veš kaj je to?Lahko rečem,da sem imel prekleto srečo,da pri vsem tem nisen povzroču nesreče ampaksem jo vedno dobro zvozu.Pa mi prosim razloži,kako opaziš, da si ti bo menjalnik med vožnjo sesu.Lahko rečem za tako pametno glavo kot jo maš ti bi imel lahko 4 noge.

Še huje, kupit bo moral skuter in se celo vozit z njim.

js nism nubenga vidu, k sm biu dons važn

Jaz mislim,da se mu lahko reče tudi kako drugače kot motor....npr: puščica,petarda ali bombnik...motor je res spedenan u nulo

To je narobe svet...maus bi mogu vsaj za liter kave dat, zdej k ma nou motor (če se Kawasakiju lahko tko reče :evilgrin: )

Hja Tedybear.... jest mam občutej da je bila JNA ob zadnji naši vojni precej Srbsko pobarvana. Res pa je da ni šlo na polno heh! Mislim da je cajt da se Ljubljana s svojo potrošnjo da mal na pavzo. še najmanj pa je čas za dokapitalizacijo Zokijevga minusa na računih.

Kolikor vem, je Zoki doma v Ljubljani. Je pa del otroštva preživljal v Srbiji, ker je oče pač Srb. In vas, Slovenceljne ne moti nič drugega kot to, da ima na koncu priimka mehki ć. Sem prepričan, da vas ne bi motilo, če bi se tip pisal Himmler ali Cadorna... Pa če pogledamo zgodovino...res ne spomnim, da bi nas, recimo Srbi kdaj napadli...medtem ko za one druge....to ne moremo trditi.

Žal tuki pa ne morem mimo,tudi sam sem profesionalni voznik in biti voznik tovornega vozlla v Slo ,posebno pa v Ljubljani je križ in težava in prav zaradi tako mislečih kot si ti...!!!! A si že kdaj spustil kamion ,ki je čakal na stranski cesti,da se vključi na glavno cesto........mogoče....ker po tvojem pisanju si svetnik in si primer vzornega voznika na cesti.....a 90% voznikov osebnega vozila in ostalih malih kišt tega ne naredi....tudi ko se vklučuješ na ac se ne premaknejo na prehitevalni pas,ki je v tem trenutku prost.....pri zožanju cest ne poznajo in ne poznate pravila zadrga....in kamionist lahko čaka v nedogled,da ga kdo od malih kišt spusti predse...in zato smo večkrat primorani v rahlo a poudarjam varno izsiljevanje z velikostjo in težo,ker bi drugače obstali na mestu v nedogled in čakali kakšnega vzornega voznika(kot naprimer tebe,da se blagovolji ustavit in ponudit prednost) temu se v tujih državah reče tudi cestni bonton,ki je pri nas na psu!! Primer: voznik male kište te vidi in ima na svoji strani veliko prostora za umik a se pripelje do kabine(govorim o ozkih cestah in ulicah) in potem ti bedak še blenda....po tvoje bi bilo najbolj smotrno,da jaz 18m kamion rinem 500m v rikverc,da najdem primeren prostor za umik ker se njemu izredno mudi in ni hotel narediti umika 10m pred kamionom na prosti plac....skratka jaz imam ravno nasprotno mnenje kot ti in menim da ste vozniki malih kišt skrajno arogantni,ne poznate pravil....so tudi izjeme....itd... Kar se pa tiče,kdo je boljši voznik na cesti profesionalni ali amaterski se pa tudi nimam kaj prerekati z teboj,saj statistika govori brez mene....preveri pa boš videl!!! Če mi pa ne vrjameš in kdaj nimaš kaj počet pa povej te vzamem s seboj pa se boš lahko prepričal na lastne oči o šoferjih malih kišt in njihovih izsiljevanjih in neumnostih. No po tvojih postih si večkrat žaljiv z nasprotno mislečimi,zato si kar daj duška na napisano.....me ne gane!!

Ko boš dojel, da hitrost približujočega se vozila (še) ni bila ugotovljena in zato nimaš kaj 'domnevat', se lahko pogovarjava naprej. Moja 'omejena' percepcija in 'zmotno' prepričanje me že 20 let in kak miljon kilometrov varno vodita skozi promet. Edino prvo leto sem imel prometno nesrečo, ampak takrat je bila moja percepcija še povsem neomejena in moje prepričanje absolutno pravilno. Tako kot pri tebi. Če bi vsi vozili kot jaz zadnjih, ajde, 15 let, nesreč sploh ne bi bilo. Če bom kaj takega preživel, si bom vedno očital 'Le zakaj nisem bolje pogledal?'. Če pa bom 2m pod rušo, pa mi bo prekleto vseeno... Oprosti, g. strokovnjak, ampak ti si trenutno na nivoju konja s plašnicami. D.

To je bil zihr Dr. Jakob

Nova pridobitev pr bajti HONDA CR 500 l.96. Motor je brutaln ) V kratkem bo dobla nov izpuh + par malenkosti za porihtat, mašina odlična! Čez zimo (če bo denar ) pa predelava v AF (aluminjast okvir od honde cr 250 2003)

In kaj si želel doseči s tem tvojim vsajanjem? Opozoriti na kaj? Pridobiti slovenska navodila? Prideš na MS, odpreš novo temo, kjer kar nekaj bluziš in pljuvaš čez sistem (ker je to sedaj aktualno), niti ne poskusiš pojasnit kaj želiš in je to to?! Mojster za tako moraš k psihologu ali psihiatru, če bo prvi to predlagal, bodi ustvarjalen, reši en problem, ne pa da jočeš o mnogih in o tem kako ne zmoreš in svet bo mnogo lepši (če nič drugega boš pri naslednjem TPju imel spet enak problem). LP Bajsi

no in najboljše od vsega pa je, da ne vem kaj hoče, verjetno je iskal prostor kjer se bo lahko malo potožil, ker za fotokopijo slovenskih navodil za uporabo ni prosil... LP Bajsi

Če hočeš, greš lahko s Tenerejko tudi okoli sveta, za polno otovrjeno potovanje v dvoje pretežno po asfaltu pa bi raje izbral kaj drugega ( BMW ?), saj bo 50 konjev težko vleklo vso težo, ki jo boš navlekel nanjo. Če te tovrstno mučenje motorja veseli, pa verjetno ne bo crknila, saj se mi zdi da je dokaj neuničljiva.

Preveč cajta, ahh kje

Očitno res

itak... sam ne boš verjel, če nekdo, ki ne da smernika ter prevozi polno črto ko zavija levo, ni kriv, če povzroči pri tem nesrečo, ker bi oseba ki je peljala za njim morala predvidevati oz upoštevati da on to lahko naredi.... (moj primer), deljena krivda btw... torej ?? zakon je eno, kar se res dogaja na cesti pa drugo.. zato držati se striktno nekih zakonov- dobesedno do pikice in pri tem ne upoštevato subjektivnosti, torej, kaj pa če nekoga oslepi sonce (a je to tut u kermu členu navedeno ?? ) , mislim da je bedarija. Kaj če bi se raje začeli obnašati odgovorno do sebe in do drugih? in verjetno bo to pomagalo bolj kot zakoni na papirju

V tejle temi se preživeli prerekate o tem, ali je nesrečni motorist vozil prehitro in ali bi si lahko rešil življenje, če bi se držal predpisov... ...vse tole pisanje pa seved ne bo spremenilo obnašanja večine voznikov (predvsem avtomobilov) in če je bilo nekoliko prej rečeno, da lahko od udeležencev v prometu pričakujemo, da se bodo držali predpisov, lahko dodam tudi, da če bi zares verjel da se jih bodo držali, bi me samo danes 5x ubili ali pa vsaj huje poškodovali. Ker nimam samomorislkih nagnjen, se v naseljih, v bližini dovozov, križišč, pred nepreglednimi ovinki in povsod kjer obstaja možnost srečanja z avtomobilom vozim karseda počasi (okrog omejene hitrosti). Če sem dovolj počasen se lahko izognem oviri ali pravočasno zavrem in ostanem živ. Zelo pogosto opažam, da voznik ki čaka, da se bo vključil na glavno cesto gleda vame (ki peljem z dovoljeno hitrostjo in jo ponavadi ko opazim bebav obraz ki zre vame še zmanjšam) in spelje tik pred menoj, tako da mi zapre pot, še bolj pogosto opazujem, kako voznik gleda samo v smer kamor bo zapeljal in ne v smer od koder lahko kdo pripelje (domnevam da je napreimer pred 5-10 sekundami pogledal v tisto smer, potem naslednji 5-10 sekund gledal v nasprotno smer in speljal, pa zdaj računajte koliko metrov v tem prevozi motorist). Ker očitno bebcev nihče ne bo odstranil iz cest, bodo preživeli le tisti ki se bodo znali prilagoditi stanju. In to pomeni: pričakuj da te vozniki ne vidijo in pričakuj, da te bodo tudi tisti, ki te vidijo izsilili. Če si dovolj počasen se jim lahko izogneš. Glede na to da je kjerkoli v Sloveniji manj kot 15 minut do kakšne lepe, pregledne in motoristom prijazne ceste, z zelo malo prometa, ki dopoušča tudi hitro vožnjo (ampak cesta kljub temu ni dirkališče !!!), se mi zares ne zdi potrebno da bi glavo naprodaj vozil po naseljih in ostalih nevarnih cestnih odsekih. Po mestu pa se še vedno s skuterjem premikam vsaj 2x hitreje kot z avtomobilom.

žal mi je, da predhodno nisem pisal na nivoju, razumljivem celotni srenji. bom pa zato poizkusil zdaj... upam, da ti bodo zadeve po prebranem jasnejše, razumljivejše. probaj tudi s tem, da pred branjem mojih objav vklopiš možgane, ok? torej... tvoje vprašanje: Kako pa veš, da je bil mnogo prehiter? moj odgovor: na podlagi posledic in opisov dogodka. če bi se peljal po predpisih (beri v skladu z omejitvijo hitrosti), se to ne bi zgodilo. ne bi bilo tako intenzivnega zaviranja in ne bi bilo smrtnih posledic. tvoja domneva in vprašanja: 'Upravičeno domnevanje' ne sodi na cesto, treba se je prepričati. tvoje podvprašanje: A si ti malo nor?! A žmigavcev tudi ni treba uporabljat, pa vzvratnih ogledal? moji odgovori in pojasnila: zakon mi dovoljuje, da upravičeno domnevam, da se mi motorist na odseku, kjer je omejitev 90km/h, ne približuje s hitrostjo, ki je višja od omejitve na danem odseku. prav tako mi zakon dovoljuje, da verjamem v to, da na cestnem odseku vojska ne bo izvajala strelskih vaj, saj jim to z zakonom ni dovoljeno. zakon mi dovoljuje in daje pravico, da upravičeno domnevam, da na cesti ni kršilcev predpisov. nisem nor. mogoče malce čuden, nor vsekakor ne... smerne utripalke je obvezno uporabljati, vzvratna ogledala pa so obvezna (pogojno) oprema, s katero je omogočen nadzor nad dogajanjem za vozilom. v primeru nakazane spremembe smeri je na vozilih, vozečih za nami dolžnost da našo namero upoštevajo in nas zato ne prehitevajo. tudi to neupoštevanje namere je krivo za prenekatero smrt med motorističnimi kolegi... tvoje bistroumje: Saj ni treba oceniti na +- 20%. Če vidiš, da kdo pride nasproti in ne zmoreš oceniti, ali je hiter ali ne, pač počakaš. V 'najslabšem' primeru 4 sekunde... moj komentar: kot sem ti že povedal in obrazložil, ne rabiš se ubadati s tem, kako hiter je kdo, sploh če upoštevaš maksimalen dovoljen maksimum. če je omejitev odseka 90km/h, je to to... upoštevaš teh 90km/h... ne rabiš se ukvarjati s tem, ali je nad tem. pa koliko... a je to 10, 100 ali 200km/h ...ker ni treba... ker imam pravice. ker me varuje zakon. in kršilec zakonskih predpisov je grožnja. jaz pač nisem grožnja, saj sem voznik, ki vozi v skladu s predpisi. recimo: če je dejanska nosilnost in dovoljena obremenitev mostu 10t in če čezenj pelješ 150t tovornjak se most zruši. kdo je kriv? most??? po tvoji logiki da... ali najmanj konstruktor, ki bi moral upoštevati dejstvo, da se bo našel bedak s 150t pod ritjo... bo zdaj šlo?

Ko ima HyperJack preveč cajta

kwak kwak

Obrnjen svet očitno bo treba še enkrat prostovoljno na učne ure o prometnih predpisih že tečem da obnovim svoje zablode kot ti

Če je črn BMW s temnimi šipami, ma v vseh teh primerih prednost ... al mu pustiš prednost, al jih pa fašeš :lol: Tudi na privatnih (npr BTC) so postavljeni znaki ... običajno je, da tisti ki iz parkirnega prostora prihaja, nima prednosti. Primer : ... ko si parkiran v boksu parkirnega prostora, ima vedno prednost tisti, ki se po parkirnem prostoru že pelje, ne glede ali prihaja iz leve ali desene. Temu primerno se verjeno obravnava tudi izhod iz parkirnih prostorov na cesto, ki parkirne prostore povezuje. Upam, da sem bil dosti razumljiv, če pa ne ... pa ne

Najprej tole: http://www.motosvet....post__p__685729 Emm, a ti res uporabljaš besedo nepismen pri označevanju drugih? Plačujemo davke tudi za osnovne šole.

Sj bi še kj komentiru, pa mi boste rekl: "" Dj, dj starček, tebe je čas povozu" .... itak ne bi noben mojga nasveta upošteval :krneki: in ja ... v 30-tih letih motoriranja, sem imel, med drugim, veliko sreče in se iz vseh mojih gluposti, ki sem jih počel kot mladenič, nekaj naučil ... nekaterim ta možnost, na žalost, ni bila dana. Strpnost, vzajemno spoštovanje vseh udeležencev v prometu in predvidevanje naj se upošteva, pa se bo marsikatera glupost preprečila. p.s. tudi meni se lahko že jutri naredi bedarija, tako da univerzalnega recepta ni .... konc koncev, še noben ni živu dalj, kot do konca svojega življenja.

No to pa tudi mene zanima... Najprej se bo treba lotit kablovja, razmišljam tudi, da bi namesto plastičnega tanka pod ritjo rajši imel aluminijastega. Ropotala bo letos sigurno, vozila pa dvomim, da se bo že...

Ko sem zjutraj štartal iz Ifnija sem po Agadirju zavil v notranjost. Seveda čez prelaz Test vse do Asnija. Potem pa dol z glavne ceste še nekaj km do Imlila na vsamem vznožju najvišjega vrha severne Afrike 4.167 m visokega Jebel Toubkala. V Imlil sem prišel v mraku, tako da s slikanjem ni bilo nič. Noč je bila ledeno mrzla. Bil sem edini gost hotela in v neogrevani sobi na 2.000 metrih pokrit s tremi dekami drgetal pol noči. Tud pod tuš mi ni pasalo. Naslednji dan je bila šajba. Lastnik hotela in gorski vodič mi je pokazal kam naj se zapeljem, da bom imel najlepši razgled na Toubkal. Bilo je vredno truda rinit z obteženim bajkom po kozji stezi kakih 150 nad samo vas. Od tam sem se zapeljlal dve dolini bolj vzhodno, da sem se potem zapeljal še na 2.800 m visoki prelaz in smučišče Oukaimeden. Potem sem imel ne preveč km do Marakesha kjer sem se sparkiral že zgodaj popoldne. Po dolgem času zopet kasba - v Taroudantu Na vznožju Testa. Panorama z njega je na strani 4 Na oni strani je več kot 130 km samih ovinkov Jebel Toubkal Pogled na Imlil. Čez ta prelazek vzhodno greva off-road junija z Menihom Trdnjava pri Moulay Brahimu Plato na Oukaimednu še enkrat proti Toubkalu Fenomenalni razgled v smeri Marakesha Že na Djemi el Fna Na trgu sem nehote zajel še restavracijo od kjer sem naredil tudi nekaj nočnih fotk Djemaa el Fna zvečer. Žurka je do jutranjih ur

Gremo še na zadnji del sestavljen iz treh sklopov. Naslednji cilj po Laayounu je bil Sidi Ifni, ter obisk plaže Legzira. Ta dan se mi je prigodila štorija, katero sem iskal že dolgo časa. Po navadi grem na pumpo, ko je v rezervoarju samo še nekaj kapljic benza. Zjutraj je kompjuter kazal rezervo še za 30 km. Rezervno kantico sem že prej izpraznil, saj tukaj pumpe so za vsakim voglom. Pridem na izhod iz mesta do žandarja in mimo nobl pumpe. Vprašam mojstra kje je naslednja. Čez 10 km. Res? Tako je! Peljem dalje pumpe ni 10, 20 km. Ufff, tile maročani nimajo občutka za razdalijo. Se ustavim na sred ceste in počakam prvo vozilo katero bo prišlo nasproti. Francoza v Trafiki povesta, da je definitivno pumpa v naslednji vasi ca. 10 km naprej. Grem dalje, vedoč da povratka nazaj ne bo. In res, čez 10 km vas in pumpa. Jupi. Jebela, sam pumpa je v raspadajočem stanju, že več let je ne uporablja nihče več. Kaj zdej, ko cagr kaže še 6 km. Grem v vas in vprašam mulce, če bi kdo prodal kak liter benza, al če me kdo zapelje do najbližje pumpe. Napotijo me do žandarjev v vasi. Po uvodnem smehu mi šenkajo 5 l in počastijo z maroškim wiskijem - metinim čajem. Po eni uri se poslovim in v pričakovanju, da bom tankal v Tahu (administrativna meja med Marokom in Zahodno Saharo) grem naprej. še prej sem moral obljubiti, da se spet ustavim pri njih, če bom šel še v smeri Mavretanije. Notranji glas me kljuva, da naj šparam s porabo. še prav je imel. V 25 km oddaljenem Tahu imajo samo Diesel. Bo treba naprej do Tarfaye. Končno po 70 km ga nafilam vse do roba. Po odličnem kofetu v istem baru v Gulmimu zavijem proti obali Sidi Ifnija. Sem pozen in zamudim še dobo svetlobo za slikanje naravnih mostov ob atlantiku. Bom pa jutri. Na dvorišču žandarmerije Tah, meja med Zahodno Saharo in Marokom Čedalje več je civilizacije Previdnost ni odveč. Če nabašeš ponoči na tak ovinek, si na tleh Obala je večinoma zelo strma, vendar ponekod je sipinam uspel preboj vse do morja Izhod iz Tan Tana, enega lepših maroških mest Pokrajina se spet začne gubat. Se vidi, da se bližamo spet Atlasu Sončni zahod na Legziri Ostalo mi je samo, da sem zavil še v restavracijo na izvrstnega kovača Zjutraj sem ponovil vajo in obiskal še enkrat plažo Da sem v precej neugodnih svetlobnih pogojih slikal tale most V Agadirju sem se sončil v pub-u po evropskih cenah

no no ne vžigi se ha ha, nimamo vsi jurčka sfriziranega, pa nimamo vsi 50 kg žive teže ha ha

Kmet 2, imaš res lepo upedenan moped, a je sploh še kaj opreme ki je ti nimaš, malo me samo motijo tiste RDEČE obrobe in napisi ki bi bili lahko odsevni srebrni pa še odlično bi se ujeli z sivimi kovinskimi deli mopeda, odstranil pa bi tudi zadnji spodnji blatnik pri kolesu, pa bi bilo po mojem okusu

Če te peče resnica, je to čisto tvoj problem. Vazelin prodajajo. To kar ti zagovarjaš je pravica močnejšega in ne bonton. Sem pa na takega zagovornika bontona že naletel in posledica je bila razsut bok avtomobila. Ker se je na silo zrinil vame, ki se nisem imal kam umakniti, on pa bi se lahko dva avtomobila zadaj enostavno vključil. Bil je profesionalni voznik kombija, kateremu je potem policaj, ki je videl situacijo kaj na hitro "začepil" pametovanje. Kakorkoli, tu sta dva različna "načina mišljenja". In ker sto ljudi pomeni sto čudi je človeštvo izumilo zakone, ki se jih naj bi držali, da se ne pobijemo. Na zadrgo se nimaš kaj sklicevati, ker je jasna. Če te tam kdo ne spusti, naj bo kdorkoli v kakršnem koli vozilu, nekdo krši zakon. Na stranski cesti čakaj dokler ni prosto ali te kdo spusti. Ni druge. Lahko pa greš domov k mami jokat! Jaz v takih situacijah spustim eno vozilo predse. Ne podpiram in ne umikam pa se tistim, ki to izkoriščajo. In vedno pogledam, če je za menoj kolona ali pa se bo čakajoči čez vozilo ali dve lahko enostavno vklopil. In tu ni kaj brihtati o nasproti mislečih. Gre za čisto enostavno ravnanje po predpisih ali njih kršenje.

Ja takle mamo na Planetu Opic. Naj bo ideja še tako krasna, naj obljublja še taka nebesa na zemlji, enakost, spravo, ljubezen, odpuščanje, sočutje .. ko to idejo dobe v prve noge Opice, se VSAKA sprevrže v svoje nasprotje, v kriminalno zlorabo te ideje, vere ali 'karkolipačže' iz te serije. Tako je vedno bilo, je in vedno bo! Zato zapravljanje časa za izboljšavo družbenega "reda" definitivno sploh nima nobenega smisla. Niti zdaj niti v bodoče, ne na voliščih, forumih, parlamentu .. nikjer! Neizpodbitno drži enačba: Politika = legaliziran kriminal.

saj se že ljudje vedejo odgovrno do sebe problem je ker se ne vedejo odgovorno do drugih. Zakon sem pripopal za ELo-ta ki se drži tega kot pijan plota seveda pa velja zakon samo za tistega ki ni kriv sicer pa vem da je zakon dejstva so pa druga tudi jaz imam take izkušnje kot ti.

Crusty, sm znaka se drž .)

V jutranjem hladu sem se odpravil nazaj na sever proti Maroku. Že po 100 km sem zopet srečal španske matadorje. Spali so nekje za cesto. Nameravali so po obali peljati se vse do Nouadhibouja. Kasneje so mi po mailu sporočili, da je kmalu enemu od njih dobesedno razpadel KTM. Našli so kamion, za prevoz. Kmalu je imel še drugi član težave, tako da so naložili še njega. Očitno so imeli vsi že vsega dovolj, ker so se potem odločili in naložili vse motorje z vozniki vred na keson. Odpeljal jih je vse do Dakhle. Kmalu potem ko smo se razšli, sem naletel na pravi peščeni vihar. Spremljal me je 300 km skoraj do same meje. Prehod nazaj je potekal ekspresno hitro. Porabil sem samo 2 uri. Zvečer sem bil že v Barbasu in med čiščenjem zračnega filtra je padel klepet z indijcem v družbi punce iz belgije. Vsa prestrašena sta požirala informacije kako naprej čez mejo in po Mavretaniji. Namenjena sta bila v Mali. Za naslednji dan sem si zadal nalogo, da grem v Dakhlo na kafe in jo potegnem spet čimbolj na sever vse do Laayouna. Tako sem dobil še drugi izgubljeni dan nazaj. Prenočil sem spet v hotelu kjer so nastanjene enote UN. Ob koli sva se zadebatirala z bangladeškim majorjem, poveljnikom ene izmed UN enot.Tudi tukaj WiFi dela. Spali so za temi kolibami Evo njih Nikogaršnja zemlja med Mavretanijo in maroško Zahodno Saharo. V ozadju maroški mejni prehod Zjutraj pred motelom Barbas Prah je povsod. Tudi na cesti, čeprav se ti to na prvi pogled ne zdi V daljavi se že vidi polotok Dakhla Odsev otočka v plitvinah Dakhle Mestna vrata Evropejci hodijo tja kajtat Eden izmed mnogih ladijskih ostankov ob atlantiku Zvečer pri sipinah tik pred Laayounom

Po noči ščurkov sem se malo manj polomljen kakor Baba počasi sestavil, da smo šli nazaj do Choum-a in potem zahodno do Ben Amire drugega največjega monolita na svetu za Ulurujem (Ayers rock) v Avstraliji. Trasa Down town Zouerat Brez salona Mercedesev ne gre. A ne? Nakupovalno središče. Mi je en policaj težil, če imam "autorizacjon" za slikat. Sem se mu prijazno režal nazaj (kot naši politiki) in mu rekel, da ga nič ne razumem Pa je prisopihal verjetno najdaljši vlak na svetu: Nouadhibou - Zouerat S tremi lokomotivami ... ... dolg več kot 3 km Botique v Choumu Restavracija od zunaj ... ... in od znotraj ni veliko gostov Je se standardno z rokami Že mala flaška soka naredi veselje Sledi največkrat mesne gostje na mojem krožniku Večerni camping na vrhu sipine pri Ben Amiri

Ker sem danes popolne na Hondo nalepil vse tri "zajle", lahko rečem, da je sedaj res gotova ... .)

Hja...kar se kafeta tiče...celjski-zasauski...ja no...mislim,da je kr na meji. Drgač pa,za dol usest pa kako rečt...mamo pa res lep plac.