Dvorana slavnih

lastnik 14 dni, zaenkrat zadovoljen...za kaj novejšega pa nažalost ni financ Hornet 2000 letnik, malenkost manj kot 60 000km za sabo

Kaj da ne, v uni skupini maxiskuterjev si se skrival

Se popolnoma strinjam! Ampak inženirji, ki posvetijo razvoju gume ogromno truda in časa očitno nimajo pojma kaj počnejo, ker je očitno potem vsak drugi uporabnik bolj pameten od njih Skratka, tudi meni je skregano z logiko zakaj bi nekdo kupoval nove gume iz različnih setov. Ajde, štekam, da je ena še dobra, pa bi rad prešel na ene druge in pač ne zamenjaš hkarti obeh. Ampak da greš pa k vulkanizerju, pa rečeš eno tako, drugo tako je pa kar se mene tiče totalni nesmisel. Če ti je npr zadnja Z8 zadost dobra za tvojo vožnjo, potem ni potrebe, da daješ spredaj M5, ker bo tudi prednja Z8 dovolj dobra za tako vožnjo. Inženirji ja imajo tolk soli v glavi, da dajo prvi gumi dovolj oprijema, da lahko folga zadnjo! Če je guma isti model, še ne pomeni, da je tudi zmes identična spredaj in zadaj. Kaj hočem torej povedat. Če voziš M5, pa te matra kilometrnina in daš zato zadaj Z8 in ti to ustreza, potem ni nobene potrebe, da spredaj še naprej ostajaš na M5 Različne gume, različni ogrevalni časi, različno obnašanje pri različnih razmerah, predvsem pa drugačne oblike karkase, kar se ponavadi ne odraža v tem, da bi se motor peljal lepše, prej obratno. Ne pravim, da se nekatere kombinacije v praksi ne obnesejo, zgolj da ni nobene potrebe po takem kompliciranju, ker je več šanse da bo vse skupaj slabše kot bolje.

res je, veliko nas je bilo...in vsi kvazi motoristi ala ( Ruf, jakob, Kmet Gandi, Maus, i30....in če sem katerega pozabil naj ne zameri ) so se kot miši poskrili :BUA:

Jst tud v nedeljo popoldan dva sčeulou v Postojni na ÖMV! :grrr (sej bi jih še več pa nism sfolgu k jih je blo tok)

V temi Idrijska Bela by Roberto je trinajsta stran (?), v tej temi je že stotrinajsta in ker sem rojen trinajstega, naj gdo še reče, da je trinajst nesrečno število, saj še zmeraj utrujam in to kar na petih forumih ...

takšna je situacija: moja naveza ni več aktualna, ampak sem vam najdu, kar nekaj variant: Navedene cene so za BMW R 1200 GS ali GSA oziroma za vse GS-je od letnika 2004 dalje, za ostale motorje se pa pač pokliče. A-Cosmos Ljubljana ( zlatarstvo ) Brembo prednje ploščice 1 par 65 Eur x 2 = 130 Eur zadnje 65 Eur -------------------------------------------------------------------- skupaj 195 Eur yogi.si Velenje Brembo prednje ploščice 1 par 39 Eur x 2 = 78 Eur zadnje 37 Eur -------------------------------------------------------------------- skupaj 115 Eur MOTO SPRINT Koper EBC prednje ploščice 1 par 35 Eur x 2 = 70 Eur zadnje 22 Eur -------------------------------------------------------------------- skupaj 92 Eur SM MOTOCENTER Solkan NISSIN prednje ploščice 1 par 40 Eur x 2 = 80 Eur zadnje 40 Eur -------------------------------------------------------------------- skupaj 120 Eur P&R Kranj TRW prednje ploščice 1 par 25 Eur x 2 = 50 Eur zadnje 25 Eur -------------------------------------------------------------------- skupaj 75 Eur Tko, zdej se pa odločajte, meni osebno so EBC O.K., pravjo da so boljše od Bremba, ampak itak ima vsak svoje mnenje in od vsakega, ki ga pozna dobi še njegovo mnenje O:-)

v osnovi drži, pri dunlopu pa sigurno ne. ROADSMART1 prednja je zelo slaba guma in rada zdrsne za kakih 15-20 cm, pri prehodih različnih tipov asvalta, sploh ko je malce izrabljena (mnenje večih, ki so to gumo vozili, sploh je problem pri motorjih ki imajo bolj centralno težo), medtem ko je zadnja čist dobra. tudi jaz bi na mojem raje ostal na SS gumi, pa ne morem, ker je kilometrina z zadnjo premala. Zato zadaj ST guma, spredaj pa SS. Vsaj pri meni se kombinacija obnese, pa še nekaj jih poznam, ki jim ta način odgovarja (100x raje pa bi mel tut zadaj SS) Žal so tudi v tem primeru potrebni kompromisi...kot je recimo vožnja v dvoje

:OK: :OK: :OK: :OK:

Ne, zdaj bova skupaj iskala semena starih sort in poslala vse te korporacije u sladiki qrac! Si za?

A nas vzamete kdaj zraven? Smo v Grčiji letos mal potreniral: Lp T.

Še ena sklika da še dodatno opremo napišem K&N Filter Akrapovič komplet sistem Powercommander Amann KIT (Samo ubrizg) Gear indicator Drsniki Pridejo še: Poklopljive ročke pa najbrž še en kup mejhnih dragih stvari Aja mulci so sam, da je slika lepša

Neko italijansko čudo.

Thja. Moram priznat, da sem imel res namen prit na obljubljen malinovc in hrenovko, ampak se nekako ni izšlo. Pr men še vedno velja, da ima družina prednost, celo pred maksiskuteristi , pa tuu...

res je, ker sem v soboto užival, k ste bili skor vsi okoli Celje, uživali smo po drugih delih Slo in se mi v nedelo ni šlo na cesto, da vas spet gledam :kva2:

čeul u skuter :glare: ... :krneki:

Moj bel je še vedno bel tudi po prvi sezoni res pa da sm ful metroseksualen in z tem in

noooorc, pobrisala je tebe s pujsom :lol:

Sori, lahko tekmujejo za "druga najboljša moška rit", ker prva, moja, ne bo nastopila na tekmovanju ... :grim

tole bi blo zate :grim :grim

Jest sem jo v soboto mahnil iz Lj. na Jezersko pa do mejnega prehoda z Avstrijo. Vozil 4,20h po števcu, na poti srečal veliko motoristov, nazaj grede še več kolesarjev, nabralo se je 115km, naslednji dan malce noge bolele se ne da pomagat takle mamo.

Misiliš M5 ne M3 je že stara guma ampak nevem kaj se je zdaj to tako razpaslo da folk daja sprednje gume iz drugega segmeta gor to je meni bolano saj se vsaka guma segreva drugača se različno odziva na različne podlage. Npr. Z8 dela že pri veliko nižjih temp. kot pa M5 pol boš pa mislil uhhh zadna že drži sprednja bo pa še mrzla in boš drsal leder in ti nebo jasno kaj je bilo...... moje menje

http://www.motopuls...._Jure_Lampe.pdf LP

Takle mamo pa med tednom :evilgrin:

Hola, jst sem pa tak pussy da moram od dveh vikendov skupaj napisat, da se sploh pozna prejšnji vikend sva šla z Gregsom najprej od mene do Tarumenga po makadamu ob AC, nazaj pa čez Zaplano in Star Maln - skromnih 26 kmjčkov, pa vseeno okoli 400m višinske; naslednji dan pa sta se nama pridružila še Sanda7 in njen, pa smo se v četverovpregi zapodili po nekdanji progi ozkotirne železnice iz Kozine v Trst dol smo bli prec, nazaj je pa mal trajalo k sreči smo šli v Trstu na najboljši sladoled, da je blo lažje gonit nazaj v hrib vse skup 50 kmjčkov, pa okoli 500m višinske ta vikend pa mal na motorčku, mal na kolesu, a mi je uspelo prit do mame na Zaplano, drugi dan pa spet obiskat Tarumenga za začetek le malo čez 110 kmjčkov, a sej bo kmalu več - in važno da je blo luštno aja, moram nabavit en fajn telefon, da mi bo meril točno višinske, k tele ocene iz Gregsove Nokie so bolj na uč...

Če greš recimo na pisto z dirkalnimi gumami brez grelcev, bo obraba gume največja v prvih "ogrevalnih" krogih, čeprav boš šel manj na polno kakor potem s čist segreto. Zato ker namesto, da bi se guma gnetla in bila prožna, jo grob asfalt radira. Torej ja, neogreta guma se hitreje obrablja kot ogreta. Sploh pa če fališ zmes in uporabljaš v hladnem vremenu npr soft gumo, ki ti jo zaradi česarkoli pač ne rata spravit na delovno temperaturo (npr na racelandu ali novem marofu zaradi počasnosti steze), ti bo gumo razcefralo v prafaktorje.

Tkole smo nabasal kufre (v želji po kampiranju ... ki je "odpadlo" zaradi dežja in temperatur) Dan 1 Grosuplje - Vršac ... več al manj AC do cilja ... pumpa v Kovin-u ... lep sončni zahod in njega svetloba Dan 2 Vršac - Almasu ... že takoj ko sva bla čez mejo hop v dežne kombinezone ... postanek na oemfau Dan 3 Almasu - Carlibaba s prelaza Prislop (1416 nmv.) dol, tko slaba cesta, da se mi je material začel smilit ... dobesedno luknja do luknje ... samostan v Sapanta-i Dan 4 Carlibaba - Ciceu vhod v samostan v Muresului-u "sumljivi nagrobniki" (hecno, da ni datuma odhoda na drugi svet .. .) Dan 5 Ciceu - Izvoarele še en samostan ... Barajul Siriu impresivna stvar ... Dan 6 Izvoarele - Totesti rudnik v Slanic-u 54 metrov visok strop kristalčki Transfaragas ... dejansko sva (nespametno sicer, ampak .. .) se odpeljala mimo table za zaprto cesto in skozi napol podrto galerijo in kmalu naletela na skale, ki so popolnoma blokirale cesto; se pravi tabla ni zastonj ane? :grrr tud Transalpina je "odpadla" ... še 1 razlog več za ponoven obisk :grim Dan 7 Totesti - Vršac še 1 "zadnjih" pogledov na prelepo deželo ... papa Romunija ... Dan 8 Vršac - Grosuplje ... AC :glare: še par podatkov: spanje cirka 20 EUR / 2 osebi nočitev; bencin cirka 5,8 LEI (RON) / liter; hrana: jedla ( + pijača) sva za cirka 10 EUR za oba.

Zadnje 3 leta sem lastnik: Suzuki SV-650S K3 Dodelave: - Leovince izpuh (homologiran) - odstranjen zadnji blatnik in nov nosilec tablice - zamenjani smerokazi - bočni paneli - No Cut Frame sliders Naslednja dodelava: - povišana šipca - custom nosilec (by Zivnorc) za 46l kovček

eh, olje se zamenja pa basta, strošek menjave je itak zanemarljiv, a ne

Za servise in zanesljivost ti še ne znam povedati, vendar kolikor se pogovarjam z fanti to naj ne bi bil problem ob rednem vzdrževanju. Bolj so za raznimi hibami trpeli prvi modeli 950. Glede vožnje se tako na cesti kot na terenu pozna kvalitetno vzmetenje.....tukaj lahko pelje scat vse....z BMW-jem na čelu. Agregat je pa zgodba zase, včasih celo preveč poskočen čeprav je glas v primerjavi s Hondo kot bi imel pod ritjo cel ansambel zadaj na sedežu bi ti kmet pa še koso klepal. Servisiral ga bom sam.....tako kot sem to delal dosedaj, jebiga ventile bo treba gledat na 15-20 tkm, bo vsaj kaj za počet ko bo zunaj snega narukalo. Tukaj lahko na tisti sistem ko sem pri Hondi na 100 jurjev poškili ventile in ugotovil da so še zmeraj glih prav razluftani kar pozabim. Drugače, ja servisi so, glede pokritosti ni problem. Ima pa tale motorček vgrajen veliko mero ''fun factorja'' ki odtehta kakšen servisni poseg več.

Li-Ion baterije, ista tehnologija je v Li-Po, se nikoli ne prazni povsem na prazno. No ... tehnično gledano so akumulatorji. Če minimalna napetost pade pod določeno mejo se baterija ne napolni več v polni meri ali celo trajno uniči. Spominskega efekta nimajo, zato nima smisla, da čakamo na to, da bo baterija povsem prazna. Je pa res, da so ponavadi takšne baterije v telefonih že programsko omejene, da se naprava izklopi preden napetost pade pod kritično mejo. Ob novih Li-Ion baterijah je potrebno vedeti tudi, da potrebujejo nekaj ciklov polnenja in praznenja preden dosežejo polno kapaciteto, pridejo pa že prednapolnjene in v štartu ni več potrebno novo napravo polniti dalj časa kakor je bila to včasih navada.

torkou :yawn:

http://www.tenkateracingproducts.com/ http://www.cbr-tuningshop.de/index.php?cPath=103_62_90

Tole pa iz prve roke lahko označim za verodostojno in točno informacijo. Samo ni popularna za SDSovska in ostala politična goveda.

Južni del Karpatov je znan po velikih količinah snega, ki ponavadi traja daleč v sredino ali celo konec pomladi. Cesta 7C je turističnega značaja in se tudi zato ne trudijo okoli odprtja.

Hvala ti za nasvete in skrb . Res lepo od tebe in naj ti povem, da čisto lepo diham, z napihovanjem pa tudi nimam problemov . Ja, sem prebrala poste od "tvojega penziča", ampak kot si lahko razbral se ne strinjam z njim. Ne poznam ga in me ne zanima njegov način pridobitve penzije. Mene so zmotile izjave, ki so bile splošne in so vse povprek stlačile v en koš. V kolikor bi se nanašale na točno določeno osebo se ne bi vtaknila v tole oz., če sem bolj natančna, bi se omejila le na sporno ukinitev prostih dnevov. Veš, če bi se vrnil ves "sposojen" denar nazaj v blagajno ZPIZ-a bi bilo dosti tudi za čas, ko bova midva šla v penzijo

Preden si namontiraš radar za sarkazem in ironijo še vdihni, da se ne razpočiš. Penzič, ki je nekako začel tole je daleč od tega, da bi karkoli plačeval v spiz in plačeval samoprispevke in delovne brigade in te hece. Sam se prav lepo pohvali, da je ta čas lepo preživel v tujini, si nabral lepe novce, davke plačeval v tuji državi, sedaj pa ga tukaj boli kurac za praznike in za delavce. NImam nič proti temu, da si nekdo ustvari boljše življenje nekje drugje. Tudi to, da pride nazaj in lepo uživa svojo pokojnino v idilični naravi ... vse lepo in prav. Da pa pride nazaj in mi potem soli pamet kako lahko ukinejo praznike za nas, ki v tem trenutku tukaj s svojim delom podpiramo javne storitve, ki jih dotični penzič verjetno brez pomisleka koristi pa mi dvigne pritisk. Na srečo sem še zdrav in verjetno manj vlečem iz javne blagajne kot tisti penzič, ampak glede na to kam gremo, bo verjetno zame, ko bom te storitve potreboval, bore malo ostalo.

Lep pozdrav vsem Maxi prijateljem...... naj se že na samem začetku iz srca zahvalim vsem MAXI priajteljem za res MAXI udeležbo na srečanju in če se ne motim je bilo tudi MAXI prijetno druženje, pri katerem nam je pomagalo MAXI malno lepo vreme. Zaradi neprijetne nezgode našega prijatelja Gusarja seveda nisem MAXI zadovoljen in mu želim hitro okrevanje, sem pa sigurno MAXI zadovoljen, da so bili vsi vaši povratki domov srečni in seveda suhi. Prav tako se zahvaljujem tudi MAXI prijateljem iz Hrvaške in Italije za udeležbo na našem srečanju. Prijateljem iz Hrvaške pa še posebej hvala za predstavitev Raba in povabila na srečanje. Seveda se je nujno zahvaliti tudi vsem dobrim donatorjem in sponzorjem. Mislim pa , da je prav , da se posebej zahvalim še MAXI prijatelju Zokiju za res nesebično pomoč pri okvari motorja prijatelju iz Hrvaške. Na koncu se vam zahvaljujem tudi za izrečene pohvale, hkrati pa se opravičujem za napake, ki bodo popravljene naslednjič, če še pridemo na vrsto. Vsem še enkrat hvala in Maxi pozdrav

Predlagam vladi.......da uvede smrtno kazen za vse TAJKUNE, GOLJUFE, ROPARJE DELAVSTVA, .......itd Brez milosti!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

pondelkov :yawn:

Evo še moj Zeko .) Ker moj "pimp my Z" bolj počasi napreduje so tu slike polizdelka da se bomo lažje prepoznali zamenjano/dodano: smerokazi nosilec tablice odprt avspuh bug spoiler unikatne nalepke (zahvala gre Hyperjack-u,še enkrat hvala) v planu: menjava ogledal menjava ročk eloksiranje v črno vse srebrne dele pa mogoče s časom kak karbonski open ravfnk

No danes je bil spet en prelep dan za vožnjo in odkrivanje novih krajev in cest. Ker sem bil spet brez ideje kam , sem jasno poklical Keiko ki ima zmeraj ene 347 variant kam it Padel je predlog da si greva ogledat jezero Lago di Sauris. Štartala sva proti Kozini ker je mogla Keiko še v Dainese outlet po tisto kar ni mogla kupit prejšnji dan zmeda Od tam nazaj proti Divači, ter od tam proti Novi Gorici, ter čez mejo v Gorico. No malo ven iz Gorice prvi postanek čiksendvičcukri pavza Od tam naprej sva se izogibala avionom :lol: ter lovsko-vojaškim pokrivalom ob cesti :lol: Lahkotno do Tolmezza, proti Comegliansu, od tam do Prata Carnica, čez prelaz Lavardet.... mal pogleda v višave.... od kjer sva se začela spuščat proti Lago di Sauris Postanek ob jezeru.... Mal pogleda iz ene strani... pa iz druge... Od jezera sva šla nazaj proti Tolmezzu, od tam pa obrnila proti Trbižu, do Kranjske Gore, in čez Gorenjsko proti Ljubljani. Vse skupaj se je nabralo lepih in zavitih 508 kilometrčkov.

Sj moja una zadnja tortica z baby piškotki je v bistvu tud tiramisu, sm je under cover pa se je v tortico zakamufliral. Igor, drugič manj posuj po vrhu pa ne goljfaj s tako svetlim kakavom, mora bit un tačrn tatemen :grim, aja pa k šablono dol daješ se ti ne smejo roke trest :grrr Aja pa še moj kaktus, za prvič bo, naslednjič bo treba pa mal začetniških napak popravt, d bo zadeva bolj stabilna, d se nau vse guncal :glare:

temu se reče 5 na en mah (no ja 4, s konstruiranjem kaktusa se trenutno še ukvarjam, me neki ne uboga glih )

Old Love, še vedno v garaži. Gpz900r A01. letnik 1984. Origin of species Ninja 100.000Km, v pokoju od 2009. slikan 2008.

No pa da še jaz malo opišem svoj vidik. Tudi sam imam gorca in cestaka. Gorca imam že vseskozi, ker je pač najbolj univerzalen. Imam pa na njemu gume z bolj cestnim profilom. Glede tur je pa pri meni ravno obratno kot pri nekaterih tu. Sam namreč najdaljše ture delam z gorcem, tudi 200 km dnevno z vso prtljago, cestaka pa imam bolj za nabiranje kondicije po okoliških cestah. Glede udobja neke razlike ni, meni se oba zdita kot ulita zame, kvečjemu me na gorcu zaradi visokega sedeža in bolj sklonjene drže včasih malo boli vrat. Trekinga sem imel priložnost peljati samo parkrat, vendar mi tista pokončna drža ne ustreza, posledično trpi aerodinamika, meni se ni zdelo, da je treking kaj hitrejši od gorca (sploh če ima gor malo ožje gume). Pa zaradi kakšnega kilometra makedama se tudi ni treba preveč sekirat, jaz tudi če s cestakom naletim na kolikor toliko normalen makadam pač gonim naprej, malo po novem letu sem s cestakom prevozil dolino Sopote pa je tudi bil makadam pa je šlo čisto OK. Pa še malo glede razlike v hitrosti med gorcem in cestakom, tu je namreč mnogo razočaranih, ko presedlajo na cestaka. Razlika namreč sploh ni tako drastična kot si večina predstavlja. Meni se zdi, da je razlika pri npr. 10 km dolgem klancu kvečjemu kake 3-4 minute, med najboljšim cestakom in tistim za 600 evrov pa kvečjemu pol minute. Na profesionalnem nivoju kjer štejejo sekunde je to seveda ogromno. Med rekreativci kjer je razlika med dobrim in povprečnim kakih 20 minut pa to ni več tako zelo veliko. Meni so zanimive primerjave med rekreativci in profiči. Na netu lahko najdete npr. čase na Lisco (tam vsako leto poteka tekmovalni amaterski vzpon). tistih nekaj najboljših ima čas pod 30 min, večina povprečnih okoli 45 min, precej tudi okoli ene ure in več. Na Zoncolanu npr. ima rekord kolikor vem še zmeraj Pantani, Armstrong ima drugi čas, njegov zaostanek 1s Torej dokler zaostanke šteješ v minutah tisti kilogram več ali manj ne pomeni veliko (namesto 20 min zaostajaš še samo 19 min ). Tudi moj gorc je star že več kot 10 let, cestak enih 8, oba mi zvesto služita, za čase se pa preveč ne sekiram, vem pa ti niso odvisni od starosti koles, ampak predvsem od nog. LP

1ič.......2ič.....3ič........prodano gospodu Cartman-u......čestitamo, za 500 ste dobili skoraj nov nosilec kovčka ter 16 platišča z diski he he Drugač pa......hja.....mašinca.....tle so še znal delat, he he....pri 60000km ne popije niti kaplce olčka....nove 1000ke so lahko nevoščljive :music3: