Dvorana slavnih

No tok strog pa vseen ne smeš bit do nje ....baje so se pripravljalna dela za ROŠTILJ že začela prilagam dokaz:

Okrog pol druge ure sem poklical Samota, če je za eno sončno furco. Ni se dal prov dolgo prepričevat, sej vemo, kako je težko žabo spravit v vodo. Ob pol treh smo se dobili v Naklem in jo odrinili proti sončku. Tankanje v Ratečah, ki so se kopale v soncu in nadaljevanje proti Trbižu. Namenili smo se čez Predel in naprej do Bovca pa na Kras na češnje. Ker pa je bila od Bovca naprej cesta mokra, smo v Žagi zavili na Učjo in jo mahnili proti Reziji pa spet ni blo sreče, saj je od Rezije naprej spet deževalo tko, da smo spet obrnili in v Bovcu naredili obvezni postanek na sladoledu, potem pa spet nazaj čez Predel in Trbiž in s soncem obsijano Kranjsko Goro proti domu... Prijetnih kaj pa vem, med 250 do 300 km. Samo, hvala za furco in hvala k sm te poklical zanjo! :grrr

po jutranjih pogledih v nebo sen se kljub slabim izgledom odpravil na potep in ni mi žal, izvrsten dan je bil , 320 km - medvode - postojna - senožeče - branik - gorica - GORIŠKA BRDA (češnje) - branik (pašta) - OMV postojna ( kofi ) - pa domov v Medvode, tud enkrat me ni dež ujel

Tipična izjava nekoga, ki ne more sprejeti drugačnega mnenja. Brez argumenotv in z edinim namenom diskreditacije in polaganja besed na usta drugih. Pa da ponovim še enkrat za vse tiste, ki vam gre branje malce težko od rok. Nihče, in še enkrat NIHČE tukaj ne podpira tega, da je policist povozil in hudo poškodoval bežečega. Nihče ne trdi, da naj bi to bila praksa oz. način ustavljanja bežečih. Naj prosim nekdo citira post, kjer nekdo to trdi. Nekateri podpiramo pa to, da ima policist možnost in dolžnost poizkusiti ustaviti voznika, ki se na njegova navodila o ustavitvi ne odzove. Seveda pa mora biti usposobljen, da to stori na način, ki bo zagotavljal čim večjo varnost ostalih udeležencev v prometu. Kot uradna oseba tudi odgovarja, če tega ne stori na takšen način, kar je bilo v tem primeru očitno. Policist, bo za takšen pregon sankcioniran. Vsi smo ljudje, in vsi počnemo napake, nekateri včasih storijo napako, ki ima lahko hude posledice. Takšne napake družba skozi pravo sankcionira, ne more pa jih nikoli v celoti odpraviti. In odrasel človek se tega mora zavedati. V tem primeru je 21 letnik odrasla oseba, ki bi morala biti sposobna realno oceniti stanje in do neke mere sprejemati družbene norme. Seveda se to absolutno pričakuje tudi od policista. Preiskava bo verjetno pokazala ali je policist odreagiral tako kot mora in lahko ali pa je to prekoračil in bo sankcioniran. Mi pa lahko iz tega potegnemo samo to, da če se najdeta na cesti dve neodgovorni osebi nastane konkretno sranje. Ali pa to, da lahko nekdo stori napako in da je bolje, da se potrudimo, da to nismo mi in s tem minimaliziramo možnosti, da bi šlo kaj narobe. P.S. Izvirni greh v tem primeru je vsekakor na plečih motorista, ki se je odločil bežati. Nam je to lahko samo v opomin, kaj se lahko zgodi, če nabašeš na cesti na neodgovorno osebo ali v obliki voznika SUV-ja ali pa v obliki uradne osebe. Vsekakor je bolj zdravo, da si razpucaš v glavi in se odločiš, da boš raje ti odgovoren, kot pa da pričakuješ odgovornost od vseh ostalih, ker se to ne bo nikoli zgodilo in bo vedno nekje nekdo bolj fukjen od tebe.

Končno eno pametno vprašanje!!! Zakaj fant ni vstavil? Pustimo vse tajkune, zločince, narkiče,... in se vrnimo na ta osnovni vzrok. Začelo se je tako, da ni vzel avtomobila ampak motor. 1. ugotovitev - fant ima izpit B kategorije in ni začetnik v prometu. 2. ugotovitev - fant nima izpita A kategorije 3. ugotovitev - motor je BMW F 650 in ne plastična raketa Sedaj pa zanimivo vprašanje: 1. ali je bil ustavljan zaradi narejenega prekrška (divjanje, objestnost,..) ali zaradi slučajne kontrole? Odgovor na to vprašanje daje težo in odgovornost dejanjem, ki so sledila. Zakaj? Preprosto: - če ni bil ustavljan zaradi prekrška (divjanje, objestnost,..) ampak samo zaradi kontrole, je opravičljiv pobeg motorista, čeprav je pobeg začel s prekrškom, ki so se nato še stopnjevali do žalostnega konca - če je policaj ustavljal motorista zaradi navadne kontrole, se ne bi smel odločiti za gonjo, ker do tega trenutka zanjo ni bilo vzroka. Moral bi ukrepati drugače (obisk na domu, zapis ....). Dečko ne bi zategnil gasa, ko bi videl, da mu nihče ne sledi, na gatah pa bi mu kljub temu ratala "špura" in dvomom, da bi si še kdaj to neumnost privoščil. Sedaj pa pridemo do bistva vzroka pobega. Ni to nespoštovanje zakonov ampak policaja, ki skrbi za ta zakon!!! Nesorazmerno velika kazen za storjeno dejanje, majhnja možnost "odpustka" ali samo opomina. Iz nedolžnega in majhnjega prekrška je naenkrat ratala velika finančna obremenitev. Ne pozabimo, da fant ima izpit za avto. Zakaj ti ne pride na misel bežati v tujini, če narediš prekršek? V Avstriji ga že težko narediš, če se voziš po predpisih Tam ko so omejitve, so te res potrebne, izven naselja, takoj za tablami,.... Samo poglejte za primerjavo KJE in na KAKŠNIH mestih kasirajo naši v primerjavi s tujino. Če se dober policaj za svoje predpostavljene ocenjuje po višini skasiranega denarja (povprašajte avtoprevoznike, kjer te zneski sesujejo!!!), je to, žal, povzročilo odpor do njih. Na kozlanje mi je šlo, ko sem prvič slišal njihov argument pri štrajku o izgubi denarja za proračun iz neskasiranih kazni. Pa kaj so za to na cesti??? Zato pa razumem fanta, ki je z vsem tem, kar se mu je zapelalo pred očmi (v stilu: "Mater, zaj pa bom najebal!") hotel rešiti svojo kožo in potegnil mimo verjetno lokalnega policaja, ki ga je morda še poznal.... Zaj pa grem na motor!

Motor je za vozit lani jih je bilo 53000 če se že pogovarjamo letos sem pa pri 13000 . Če avto dela do 400 000 pol zakaj nebi motor malo več kot 12000 samo treba ga servisirat.

Odkar imam moped samo še najljubšemu prijatelju na ljubo bluzim peš po hribih. Njega sicer ne briga kako hudo je moje kile pri mojih letih po skalah vlačit,ampak za prijatelja si je treba čas vzet!

tole pa skor ne spada v to temo k je čist preresno napisano ...pa zadah dvojne osebnosti je prisoten ... :surrender:

sem šla po krofe... glih ena pauza je bla popoldne brez dežja.... thinska.... no pol ugotovim da bi blo fajn tankat.... pridem na Vransko, pismo ku zanalaš, mi neha žmigavc delat ... ja nč grem pa še mal naprej.... sej bo še kakšna... ja pa je bla... sam je šlo spet min.... no fajn... sej bo dost tut če obrnem... pa je šlo pol kar naprej, mim Lenarta...pa skoz Novo štifto... uauuu ..... pa na sladoled tam na 900 mnm ... sej, k se ni nben hotu javt da časti :krneki: pa je blo škoda it domov... sem šla še prjatle pogledat ... potem je pa sonce reku da ma dost... sam kaj k sem še zmer brez krofov

V naših političnih debatah sem že nekajkrat omenil piratsko stranko v nastajanju, saj pri tem tudi sam sodelujem. Tokrat nekaj več o tem. Piratsko gibanje se je razvilo na švedskem, pod iniciativo Ricka Falkvingea in v povezavi z mnogim znano spletno stranjo Pirate Bay. Medijske korporacije so se lotile Pirate Bay-a pod zastavo proti-piratskega boja, čeprav v tem primeru ne gre za piratstvo v klasični obliki, z namenom pridobivanja premoženjske koristi od prodajanja tujega avtorskega dela, temveč za deljenje vsebin. Danes si po spletu povečini delimo (sharing) informacije brez namena, da bi s tem kaj zaslužili. No, ker je pogrom nad deljenjem vsebin preko spleta oklican za proti-piratsko dejavnost, se je politično gibanje, ki je nastalo, da bi se temu zoperstavilo, oklicalo za Piratsko gibanje oz. so kasneje na švedskem registrirali prvo Piratsko stranko in celo ustanovili Kopimistično cerkev, z religijsko doktrino v duhu piratskega gibanja. Proti-piratsko gibanje, parcialni interesi elit in splošna paranoja vladajočih, želijo doseči, da bi zaradi ozkih ekonomskih interesov ali namišljenih groženj, močno omejili ali kršili pravico do zasebnosti in pravico do svobode govora v digitalnem prostoru. Zato med osnovna vodila večine piratskih strank spadajo - skrb za človekove pravice v dobi interneta; svoboden in nevtralen internet, transparentnost politike in države, reforma monopola nad avtorskimi deli, odprtokodno programje in odprti standardi ipd. V svetu je, v različnih državah, registrirano 23 piratskih strank, še 17 pa jih je v procesu ustanovitve in registracije. Večina jih je povezanih v Piratsko internacionalo. Švedski pirati imajo enega poslanca in eno poslanko v Evropskem parlamentu, nemški pirati pa so prišli v parlamente vseh zveznih dežel, v katerih so bile volitve v zadnjem letu in so, po različnih raziskavah javnega mnenja, na nacionalni ravni na tretjem ali na četrtem mestu. Kje je Piratska stranka Slovenije? Stranka je v ustanavljanju (ja vemo, da že dolgo), vendar je sedaj program že napisan, statut pa je v finalni fazi. Stranka je prav tako prisotna na socialnih omrežjih, aktivna pa sta tudi spletna stran in forum, četudi se na vsem še dela saj je projektov veliko, ljudi pa relativno malo. Nekaj te inercije je tudi posledica demokratičnosti samega delovanja, kar je obenem tako prednost kot izziv za stranko. Dobivamo se vsak četrtek od 17.00 ure naprej, v Metropolu, nad Kiberpipo (Ljubljana, Kersnikova 6) razen, če se v dneh pred sestankom ne določita drugačna čas in lokacija (ne preveč pogosto). Vabljeni vsi, ki se strinjate s programom in ste pripravljeni sodelovati ali se družiti z nami. Pričakujte neobičajno druščino in dolgotrajno dogovarjanje. You've been warned, da ne bo kdo takoj razočaran, če v dveh tednih ne bomo spremenili sveta. Za čim večjo participacijo in demokratično odločanje je pač potreben čas, dokler ne spravimo v pogon ustrezno IT rešitev tipa e-volitve (tudi na tem se dela).

ah, malo kurčenja, drgač pa vas mam vse neskončno rad.

Imam oboje: motor in sesalc, pravzaprav hardenduro in maxija. in na obeh se počutim kot voznik dvokolesnika in nič več. raziko med motoristi in skuteristi ustvarjate samo neki kvazi motoristi, ki ste šli v nakup motorja samo zaradi nekega kurčenja. in šalthebel in kuplunga: tisti ki tega ne uporablja popolnoma podzavestno in se hvali s tem kako je to uporabljanje taako zahtevno in težko, naj gre raje furat bičikleto in naj takoj neha razmišljati o dvokolesnih zadevah ki gredo na bencin..

Ja takle mamo pr nas na Kočevskem,Jack je prilimal sliko redarja,ki ga usposabljamo za patruljiranje po Medvedjih ridah,klasični policaji ne pridejo v poštev zaradi premajhnega iQ.....ki ga zahteva tehnično zahteven teren

DAMI, poskusi 1x s kompletom Z8. Glede izbire sprednje SS zadnje ST, meni so v nemčiji povedali, ko sem gume kupoval, da je to pri njih (pa še kje drugje tudi verjetno) zakonsko prepovedano in ti zaradi tega kazen napišejo. Sprednja in zadnja guma morata biti istega tipa. Nakar sem vzel raje obe enaki. Meni se je tudi enako zgodilo, dobu sem žebelj tocno v rob profila (kanala). Vulkanizer mi je z injekcijo zaflikal, in do konca je zdrzalo brez problema. To je predvsem odvisno od motorja. Jst bi moral imet ko sem sam 2.2 / 2.5 oz nalozen 2.5 / 2.8 . Mam pa vec ali manj stalno na 2.5 2.8. Zdej imam moj četrti komplet Z8, in z njimi nardim cca. 15.000km. Tokrat bi lahko (kljub fliki) naredu še sigurno dodatnih 2 do 3kkm več, vendar grem v kratkem na daljše potovanje in sem raje "doma" menjal. Sem tudi sam razmisljal glede RS2, ampak glede na kritike prednje gume v mokrem, in da se zna dobiti prednjo tresočo, grem pač raje na sigurno. Cena je tam-tam. (+- 20€ me ne zanima) Pa še tole, morda bo komu prišla prav informacija, da je za tezje motorje posebej zadnja "Z8 interact C". Tale C pomeni, da ima karkaso ojačano, torej lazje prenese vecjo tezo in je tudi zivljenska doba daljsa. Razlika se malenkost obcuti tudi v voznji polno nalozen. (kakorkoli, širnik ima tudi to na zalogi, samo specificirat je potrebno) Sam sem imel priliko probat na trenutnem motorju SS gumo, (ker je pač bila že gor, sicer je ne bi sam kupil) in morem rečt, da je občutek neki čisto drugega. Dejansko je kot dan in noč, občutek sem imel, da sem zalepljen na asfalt. Res dober obcutek. Prednja guma, katera mi na poligonu pri polnem zaustavljanju nikoli ni zdrsnila. Prej se je zacel dvigat zadek mojega 230kg osla. ST guma, (pa tudi sportsmart) mi obicajno vedno zdrsne pri doloceni meji, ko pač testiram kje je tista meja. Bil sem res navdusen nad oprijemom in predvsem obcutkom. Bila je Dunlop GP ( ni bla racer), z njo sem prevozu cca. 4kkm po bosni, cez dolomite, po avstriji, nemciji... Drugi ki so za mano peljali so me pa kleli, ker je zadnja guma lepla nase kamencke, in jih metala v luft Ampak pri mojih vsaj 20kkm letno, je ta guma financno nesprejemljiva, pa tudi zaradi oprijema v mokrem. Poleg tega, tudi nisem izkoristil verjetno niti 70% njenih potencialov, ampak obcutek je bil pa res dober. (Izjema je pa pač mokra podlaga) Tako da razumem tiste, ki nardijo letno do 5kkm. Če bi jst imel motor samo za obcasne furce, bi verjetno tudi dal gor kako ss gumo. Pa čeprav ne vozim agresivno, niti ne grem po kolenu itd.

Puste Medvedje ride do konca matr ... al boste znucal asfalt, še preden ga bodo do konca položili p.s. Niste edini ki trenirate

Jst k sem bolj spufan, pa kar tiste iz Merkurja za par centov, kakor pravi ELO v ušesa tlačim, pa sem čisto zadovoljen. Dobro zadušijo zvok, pa tudi zaradi prehlada notranjih organov po parih kilomrtih kravla dobo dene, da te potem ne trga po ušesih. Preizkušeno! Aja... še tole; Pa še vsakega na pol prerežem, da se cena zlomi na 1/2 Evo, t'kole 'mamo mi p'r naši hiši od včeraj naprej po novem varčevalnem zakonu! :grim

Iskreno sožalje.Mogoče sem rahlo patološko asocialen..vendar mi je bilo huje ko je preminila štirinožna kolegica kot pa takrat ko sem se poslovil od nekaterih dvonožcev..

Še en kamenček v mozaiku peskovnika u-51....slikarska kolonija v Kamniku.

sorry care, ču bi vidu sliko, bi se strinjal. Taljanski superbike prve kategorije, lep, rdeč, za njim u senci pa deutche pantzer s štrlečimi cilindri. Ko de bi vola na razstavo dobermanov prpelal. . . . Sej vol je močna koristna in na ražnju okusna žival. . . ampak lep res ni. Včeraj me je pred Šembijamoi prehitu Krokar na V Stromu s tremi kufri in enim auspuhom (650) Danes zjutraj so naju v Logatcu prehiteli dve skupini motorjev, večinoma GO registracij. Leader druge grupe je po moje vozu gpz50s. Kam hudiča ste pletli po dežju tako zgodaj?

hah huda fotka... pa kaj so same pupce na ridah da je skos dž?

vidm, da moj res laufa na klobase, preklet knedl.

Par minut nazaj večja skupina motoristov obračala na začetku Kranja (Labore)... Mogoče ducatijeva otvoritvena vožnja, čeprav sem videl samo tri Ducatije. (obračanja pa ne bom komentiral he he he)

Ej stari to tvoje NIHČE je pač tvoje videnje zadeve. Ne bodi pameten če nisi. Precejšen delež prisotnih pravi da če bežiš z razlogom ali brez si lahko prislužiš tudi take posledice in to je za njih tudi prav!!! Hlapci!!!

Tudi mene je predvsem ONA "terala" u hribe. Ker jo je 2 meseca nazaj vzel tumor, staro šele dobre 4 leta, bo treba poskrbet za novega "motivatorja".

Zaradi nepopisnih težav s homologacijo pnevmatik se je začasno protestno umaknil iz javnega življenja. (vir:24ur TNT)

To je blo potem ko sem šel al prej? :-)

Fočk Moji čevapi so se sam mim parkeđota pelal

popoldanski izlet (suh, brez kapljice dežja) do vikija in nazaj. Hudo malo motoristov na cesti. Kljub 2 poskusom je rezultat še vedno 0:0 (avto vs. motor v prometu) Testiral kako kramparce reagirajo na hitro, grobo zaviranje na asfaltu - katastrofa

...vse požrl... vse popil... nbenga nkjer.... FOČK... (sliko bo pa Kmet objavu.. )

jaja..kdor šari po OMV Postojna bankomatu ne ostane skrit...sigurno je bi kdo od tukaj..Gladiac mislim :glare:

Jaz imam zadnjo SC1 gor, je pa v zadnjih vzdihljajih po slabih 4000km. Ampak jo lahko samo pohvalim, nikoli nisem imela občutka, da bi spuščala, tudi čez zalivke me ni prestavljalo, segreje se zelo hitro. Edina slaba stran je vožnja v dežju, ko imaš filing da nekako plava (glede na boren profil čisto razumljivo). Se nagibam k temu, da jih kljub majhni kilometrini, ki jo naredim s to gumo, še enkrat nataknem gor.

Tukaj pa res uživajo!

men pa povprečno vedno cel tank goriva porabi

Glede na to, da stila vožnje nisem spremenil lahko rečem, da vozim šparovček na 16kkm je povprečje porabe bencina 3,7l/100km (po računalniku). kar porabim jaz pa nisem računal.

Lušno bo Delavci aktivni, fino urejanje, ... Prou pasalo je po povsem novem, črnem asfaltu (Osilniška stran). Metla se bo morala še pošteno sprehodit, pa ta zaden/prvi ovinek (Osilnica) je še za poravnat in poasfaltirat.

Hehe, tebi gre pa ta MBR res tako strašno v nos, da se je za vprašat, a ti kj v zelje hodi, pa maš dolg nos zaradi tega? :grim Sicer ti je pa nekdo že enkrat lepo napisal: Eni pač rabite met na hrbtu Dainese napisan, da greste lahko mirno iz hiše na motor, če bo slučajno sosed čez okno pogledal, drugim je pa važno da majo stvar, ki funkcionira, pa tud če gor piše Miki Miška.

Moto Touring Party 31.07.2012-4.08.2012 Lokacija: Skopje/Katlanovo, Makedonija Organizator: udruga Moto Touring Macedonia kontakt tel: +389 77 510189 (Beni- dvormak) e-mail: contact@moto-touring.mk www.moto-touring.mk - 5-dnevna moto-manifestacija - stacionirani kamp - jednodnevne ture kroz Makedoniju - kulturno-umetnicki program - party i druženje... Program: dan 1- dolazak ucesnika i smeštaj u kampu, druženje i slobodnih aktivnosti, uvece party za dobrodolicu dan 2- tura 1 (ca. 250 km)- poseta megalitske observatorije Kokino, prirodna retkost "stenovite lutke", kao opcija- manastir sv. Joakima Osogovskog. Uvece Party, live music... dan 3- tura 2 (ca. 380 km)- Berovsko jezero, Kolešinski vodopadi... Uvece Party, live music... dan 4- tura 3 (ca. 400 km)- Mavrovo, Globocica, Ohridsko jezero... Kao opcija za one kojima se ne vozi- razgledavanje glavnog grada Skopje, Mileniumski krst na vrhu planine Vodno, stara Skopska caršija... Uvece Party, live music, wet t-shirt contest ... dan 5- kraj manifestacije, pozdrav ucesnika uz motivaciju za ponovni sastanak sledece godine... Ucestvovanje- FREE Kampovanje na samom lokalitetu, uz obezbedjeni svi higijensko-tehnickih uslova - FREE I još nešto, celi priliv i skupljena sredstava od ove maifestacije bice donirani u fondu za deca i omladince s posebnim potrebom! Na manifestaciji ce biti dostupne bedževi i majice sa logom PODRŽITE POSEBNI OSMEH! U sklopu manifestacije održace se i humanitarna rasprodaja nove i polovne moto-opreme koju su sami bajkeri donirali. Oprema ce biti rsprodata po simbolicnim cenama, a skupljene pare ce se pridružiti fondu za djecu i omladince s posebnim potrebama... Ukoliko netko od vas ima nešto viška opreme i želi donirati može doneti sa sobom na licu mjesta. Eto, netko ce se necega rešiti, a netko ce doci do komada opreme po simbolicnoj ceni, ali oboje ce imati puno srce znajuci da su pomogli! DOBRODOŠLI !

Hehehe, tudi ''civilistom'' dogaja:

Če je to res tako, zakaj pa država mu potem ne dovoli, da ima neomejeno A kategorijo pri teh letih? Je že ocenila, da pa le ni toliko zrela osebnost pri 21, kar je tudi res. Par podobno tragičnih primerov je že pricurljalo v javnost in če me spomin ne vara so vedno bili udeleženi starejši mladostniki oz. mlajše odrasle osebe.

ma kwa koji K...... zavaja . . . . sam draž . . . . . po špežo je šla v trgovino . . . . pol se je na ridah ustavla, kao piknik! ji bomo njen hlebček vrgli na avspuh in mel piknik. . . . . da bo vedla . . . . da otroku se ne sme zavajat!

na ridah komot, tam ni treba za kufe dat. Drgač pa. . .dans sm 3krat mel flyby, in po sili razmer tud en fočk. No, nobenga motorja ni blo tam.

He he...nekej ne razumem....če pogledam samo zadnje poste, je povprečje cca 10000 km na sezono. Ampak zaboga, če gledam pa oglase, težko, težko najdeš motor od privat prodajalca, ki ima star 5-7 let več kot 22000 km!!!

ma pa kobilo..0.12 konja ..kva me bo spet tepla

Pa še mal prometne signalizacije, ki jo morajo dinozavri upoštevat :grim :grim in še ena dopustniška za povrh

Za mojga dinozavrčka .....sj ni tok hudo k se cifra obrne (baje :evilgrin: )

Izjava dneva Jožef Horvat (NSi) na seji DZ: "Stojimo na robu propada, toda mi bomo naredili korak naprej."

Kako šele popizdijo, če napišeš kako resnico o Vatikanu in papežu. Tito, Stalin ali Hitler so bili otroške varuške iz vrtca v primeri s temi pedofilskimi klavci, ki stoletja že koljejo po celem planetu..

No, v našem klubu imamo kar nekaj dečkov, ki na Grobniku letijo pod 1.33.xxx. Vsak ki to pisto pozna zelo dobro ve, da so to že vrhunski časi, sploh za amaterje, ki se s tem ukvarjajo zgolj ljubiteljsko. In ja, tem "dirkačem" je pomemben podatek, koliko mu pije motor na dirkališču, ker potem dokaj natančno ve, koliko bencina si mora naliti za za dirko, ki bo dolga naprimer 8 krogov. Logično je, da mu je ta podatek potreben, da ne vozi zraven nepotrebnega balasta, teže, a se ti ne zdi?

Ja odvisno kake šume želiš filtrirati.. večina bi najraje flitrirala tiste od sopotnice :trance_33_sleep: :rolleyes: