Dvorana slavnih

Za včeraj sem si komaj izprosil v službi fraj dan. Namenil sem se odpeljati proti hrvaškemu primorju. Ker sva se prijateljico zmenila, da jo pridem iskat, sem najprej naredil skok do Kostanjevice na Krki. Od doma sem hotel iti ob osmih, a me je nekaj minut pred osmo neprijetno presenetil klic iz službe. Seveda se nisem oglasil :grrr , ker sem že bil na motorju . Do KnK sem imel še dva neodgovorjena klica. Drugi je bil bratov, saj so ga klicali, zakaj se nisem oglasil. Na mojo srečo jim je povedal, da sem v tujini. Šiht rešen brez mene, juhu . Da ne bom dolgovezil: pobral sem prijateljico in odpravila sva se; najprej na AC do Novega mesta in nato proti Metliki. Tam sva šla levo proti Črnomlju in Vinici. Natankal sem moped, preventivno našprical verigo, saj je vso mast zmetalo dol (menjana je bila večer prej). Po opravljenih mejnih formalnostih sva nadaljevala do Bosancev, zavila desno in gasa do Delnic. Pot naju je vodila naprej do Gornjega jelenja, kjer sva šla levo proti Crikvenici. Sledil je kratek postanek za in cigareto, ter po nekaj kilometrih še en za namakanje v vodi. Ker naju je čas že priganjal, sva nadaljevala do Senja in nato čez Velebit proti Josipdolu, Generalskemu stolu in čez Vinico nazaj v domovino. Ker se mi ni dalo peljati do Metlike in čez Vahto v Kostanjevico, sem šel po bližnjici čez Semič, Dolenjske toplice in Novo mesto do KnK. V Novem mestu se je na števcu pokazala oglata petmestna številka. V Kostanjevici sva spila še radlerja in odpravil sem se do atija, ki ima pri Šentjerneju vikend. Po celem dnevu sem se končno javil domov, nakar mi sin prijavi, da je mislil, da sem šel v Maribor. V Maribor ? Zakaj tja? Ker je čez Trojane lepa cesta, je bil odgovor. Takoj sem vedel kam pes krof moli . Ker se je ob 20:30 že začelo mračiti sem jo v LS tempu ubral čez Škocjan, Mokronog, Boštanj, Radeče in Celje do Trojan. Nabavil sem 6 strojanov + en gratis in se do Blagovice šlepal po stari cesti, nato pa sem do LJ izkoristil pred dobrim tednom kupljeno vinjeto. Domov sem prišel malo pred 23h po prevoženih 698,2 kilometrih. Naredil sem celo tri fotke . LP Robert 1. oglata številka 2. dnevni povzetek 3. pred čiščenjem na črpalki

Zaradi informacijskega mrka pri meni doma danes objavljam vtise za dva dni... Včeraj spet z motorjem v službo, takoj po zaključku pa proti Vrhniki in Kalcam, potem levo proti Podkraju in Višnjam... Je pihalo in vse naokrog zgledalo vse tako črno, da sem bila sigurna da me bo napralo... Čez Col in Ajdovščino, za Vipavo pa desno proti Mančam ... Čez Večkote do Kobdilja in Koprive... Mimo Sežane in Divače na mojo klopco pojest »kosilo« Potem pa čez Senožeče do Postojne, kjer sem srečala Nejca. Ko sva se načvekala in spila pijačo sva skupaj odvozila čez Ride do Vrhnike, tam pa vsak na svoj konec. Niti kapljice dežja Slabih 200 km. Danes pa seveda tudi v službo z motorjem in dvemi boršami, zato sem po službi najprej šibala do Vrhnike po AC, tam ven in če polne Ride do mojih, tam pustila odvečno prtljago, se okrepčala in šibala naprej, se potepat ^_^ V Senožečah desno in čez Potoče proti Vrabčam po lepi cesti čez gozd... Danes sem si spet zaželela ene endurce – da bi lahko šla brez skrbi tudi na kak makadam, po gmajni – ahhh če zadanem na Lotu... Vmes še en skok na Tabor (me je zanimalo če se da prit na drugo stran do Griž – mi ni uspelo) je pa fenomenalno dišalo po borovcih – kot bi se vozila na kakšnem otoku, nekje na morju... »ride« od Vrabč proti Grižam... Naprej proti Ponikvam... Do Štanjela, tam tankat in naprej čez Komen, tam desno in čez Škrbino proti Temnici... V Kostanjevici na Krasu levo in čez Ivanji Grad, Komen in Krajno vas do Sežane, tam proti Štorjam in čez Senožeče do mojih. Tudi danes slabih 200 km.

Bom pa še jaz dodal nekaj slikic iz nedeljske (03.06 ) vožnje po Istri. Trasa poti Koper - Grožnjan - Oprtalj - Livade - Motovun - Poreč - Limski kanal - Dvigrad - Gračišče - Kotli - Črni Kal ( Viki ) .... Prijetnih 290 km, v še bolj prijetni družbi. V Poreču smo se spoznali z prijatelji iz TSC ( Treviso scooter club ), kateri so bili na dvodnevnem potepanju po Istri.

Mal z zamudo pa vseeno sem se v petek podal do obale kljub grozečemu nebu.... Pridm v Koper kjer je blo za 8stopinj razlike in pretežno sončno in prijetno Kljub malo močnejšemu vetru je bila elitna lokacija polna turistov in domačinov...... :grim Mogli so met vojaške vaje saj je bil Koper poln tujih vojaških ladij in hitrih reševalnih čolnov,kratko spremljanje dogajanja iz obale je bilo zanimivo..... Krožil sem iz enega konca naše lepe Brod na Kolpi do drugega konca (Koper) pa nazaj čez Črni Kal,Kozino,Ilirsko Bistrico,Postojno na kavo OMW mim rid,ki so samevale v Lj.Kratko potepanje iz Notranjske na Dolenjsko in potem Primorsko je naneslo 360km.......

pa še moj BMW R1200 GSA

From Austria to Japan....

Še Robertotava priljubljena kombinacija barv ...

"Ob vodi" nič novega ... Ne "proti toku" ... ... in tudi "s tokom" ne ... .)

Če bi na Soči vedeli, da se da hodulja (hojca) ... ...z "maloprdelave" ... ... "predelati" v več stransko koristno "orodje" ...

V glavnem point je v tem da greš ti jutri na piknik! Fovš!

:grrr Ni čisto tako (izdelava in material.. .) Glede ulitkov in varjenja bom probal razložit na čim bolj preprost način. Podobno kot za platišča seveda velja tudi za ostale strukturne dele avtov ali motorjev (vilice, okvirji, nosilci koles.. .): Izdelava platišč poteka po postopku nizkotlačnega litja (LPDC), materiala ki se uporabljata AlSi7Mg0,3 in AlSi12, slednji za drugo vgradnjo. Obe spadata med primarne oz. primarnim podobne zlitine z visoko čistočo. Laično velja pravilo, bolj kot je čist, lepše se aluminij vari. Kosi uliti po postopku NTL so kvalitetno varljivi, saj zaradi relativno nizkega tlaka lija (1bar) v materialu ni ujetih zračnih mikro mehurčkov, kot je to pri visoko tlačnem (HPDC). Ti mehurčki po taljenju izhajajo iz materiala, na mestu zvara je pri HPDC ulitku zato struktura materiala porozna, mehanske lastnosti pa kvečjemu 5-10% od tistih na celem kosu. No, kot rečeno, pri LPDC tega pojava ni, material je OK zato tudi samo varjenje ni problematično. Problem nastopi po varjenju, če so kolesa izdelana iz AlSi7 (80%): pri serijski izdelavi se kolesa termično obdelajo, postopek se imenuje T6. Vroče kolo se neposredno po litju hladi v vodi, nato gre na re kristalizacijsko žarjenje in nato na popuščanje. Vse te zadeve so potrebne za dosego fino zrnate strukture materiala in dosego mehanskih lastnosti (natezna trdnost, modul elastičnosti, raztezek.. .). Nato sledi 100% rentgenska kontrola vsakega platišča. Tega pri popravljeni felni seveda ni.Vsako platišče mora biti dokumentirano, proizvajalec pa mora dokumentacijo arhivirati za najmanj 15 let...no, zdaj naj pa vsak sam presodi Mam še ene par BMW feltn v pisarni, pobarvanih, brez ležajev. Verjetno bi se našla med njimi tudi za tvoj motor. Če še nisi nabavil me lahko kontaktiraš, cena bo nekje okrog 200€.

Sem strojnik... varilni tehnolog ( EWT), poznam vajrnje alumijija... nekatere vrste se da lepo variti, ne rečem... ... tole pa je tlačno litje alu litine... var po reperaturi navzven zgleda lepo. Da se ga obdelati, tudi zgleda na koncu lepo, ko ga ličar lepo poštriha... notri je pa ... na prehodu med varom in osnovnom materialom se pa dogajajo čudne stvari. Kristali pri strjevanju taline med varjenjem se oblikujejo precej drugače kot so v osnovnem materialu, poleg tega se v talino vnese okside ( aluminij oksidira takoj , pa če še tako hitro variš v zaščitni atmosferi)......in var NIKOLI ni "trden" kot osnovni material. Zavari ti kako plastiko, ki je vseeno, če ti kdaj poči.. pri feltni pa se jaz ne bi hecal.... Kot pravim: ličar popravi za majstrom.... malar popravi za zidarjem... grobar pa za doktorjem ... v tem primeru pa lahko grobar popravlja za majstrom, ki ti je popravil feltno

hehehehehe . . . . . . drgač pa lštn blo . . . evo ena fotka za nostalgike . . . . :grim Dami in Mrdragorider . . . . . . sta se uživela v ulogi pilota(Dami) in kopilot (Mrdragonrider) Ma sta MONE . . . . . pa kaj še nista slišala, da se ne kwakiju propeler nahaja odspredi!!!! jst sm se nek trudu iz propelerja . . . . narest bilanco za drek pumpo . . . :evilgrin: nek malga mi je ratal . . . .

dons . . . .2x fočk :grim 1x dnevni . . . . . . fajn vas je blo videti na kupu . . . in 1x nočni tole je posledica nočnega fočka . . . na ridah!!!!

ČS, sladoled pa spremstvo policajev... ja ful je dobr k skočš z mopedkom po sladoled pol se ti pa na tržaški obesjo policaji za vrat... pa se ti pel 45 :glare: lev pas frej, oni vztrajno počasi za mano... hja nč grem čez rožno... ONI ZA MANO... sladoled se bo stopiiiiiuuuu vozila sm se po najbol zakotnih ulicah - oni za mano... nism in nism se jih mogla otrest ( v glavi: ijoooooj kdo bo zdj ta kompot jedu :lol: ) ... no pa sm jim pobegnla... vsaj tko sm misnla... se srečamo spet na dunajski - ISTA PATRULJA... no pol so pa obupal na roški... :xx: od zdj naprej vozim s seboj tudi žličke - za take primere kot je bilo danes :grim omnomnomnomnom

Ja maxiscooter prav imaš. Verjetno bo na naslednjem srečanju maxiscooteristov že z nami in boš moral paziti, da ga ne bomo izgubili. :grim :grim Maxi pozdrav

Kdo se je zlizal , ne ga srat :grrr , no gume pa mam zlizane :grim

Evo ena misel na tematiko TEŠ6. Smo nekje v trenutku, kjer se od vlade pričakuje, da naj bi potrdila garancijo za najem kredita pri evropski investicijski banki. Pustimo na strani to, da bi se recimo Slovenija morala že pred recimo 15 leti odločiti za investicije v obnovljive vire, in podobne hece pa se takrat s tem razen kakšnega dr. Pluta ni nihče niti najmanj ukvarjal z razmišljanjem, kaj pa naj bi mi v prihodnosti sploh počeli. No in kakšnih dobrih 5 let nazaj seveda naši veleumi ugotovijo, da pa porabimo hudo veliko elektrike in da je veliko tudi že uvažamo, kar pa zna biti drago in pa strateško malce vprašljivo. Pade odločitev, da izkoristimo lokalne vire, novo tehnologijo in res da malce vprašljivo z okoljskega vidika postavimo novi blok TEŠ. Vsi takoj seveda za ker se je vedelo, da se bodo lahko fino omastili čisto vsi po vrsti. Tako investicija skozi leta naraste iz 400 milijonov na 1,2 milijardi. Hja če hočemo imeti elito, ta nekaj tudi stane. Seveda vse to ob nepreglednih poslih, čudnih svetovalnih pogodbah, novopečenih milijonarjih in podobno. No in pristanemo v današnjem času, pogodbe podpisane, zadeve zgrajene že do hudo impozantnih višin. Nastane pa problem. Dela nadaljuje tuje podjetje in kar naenkrat se lokalna (beri slovenska) elita ne more več napajati pri koritu. Nekateri so obogateli bolj, nekateri manj in seveda so eni fovš drugim in drugi tretjim. In pade briljantna ideja. Kaj pa če bi določene struje v politiki minirali potrditev garancije? HSE potem ne bi mogel pridobiti kredita evropske investicijske banke in bi seveda moral iskati zunanjega finančnega investitorja. Vrabčki čivkajo, da se tega najbolj veselijo ruski energetski lobiji. Torej HSE pristane v lasti ruskih lastnikov, ki imajo tako energetski monopol nad Slovenijo. Ok, pa kaj potem če so rusi lastniki? Vam besedna zveza »Južni tok« prižge kakšno lučko v glavi? HSE in s tem tudi TEŠ v ruskih rokah, par kilometrov stran pa teče velik plinovod? Seveda bo potrebno TEŠ (verjetno na državne stroške) malce predelati ampak zelo hitro se bo dalo Rudnik Velenje in posledično cca 3000 zaposlenih ukiniti in preiti povsem na plin. Poleg ukinitve delovnih mest (sesutja šaleške kotline na podoben način, kot so sesuli Primorje in ajdovsko dolino) pa bo dejstvo, da so vsa večja slovenska mesta plinificirana in da bo največji posamični dobavitelj električne energije v slo, pomenilo, da smo energetsko povsem odvisni od enega samega zunanjega partnerja in da bo ta lahko diktiral cene po svoji želji. Toliko o samooskrbi in smo spet seveda pri začetku 4 odstavka te objave. No seveda pa si bodo ob vseh teh mahinacijah lahko slovenske elite spet dodobra finančno opomogle. P.s. Zavedam se, da je se sestavek malce dolg, da se niti pod razno ne dotakne vseh perečih tematik ob izgradnji TEŠ6. Ravno zaradi tega pa se absolutno zavzemam za popolno odprtost in preglednost vseh poslovnih subjektov in posameznikov, ki so zaposleni v državnih organih ali kakorkoli poslujejo z državnimi ali pol-državnimi podjetji.

ni kaj dodati, naslednji teden pridem na obalo zaključit zadevo, koordinate imam od Kmeta, kole pa kot si vidu malo nazaj tudi že ušpičene , upam da bodo še tvoji italijani tam, da čim več pospravim

Moj kolega in sodelavec, ki ga že nekaj časa pregovarjamo, da si kupi motor je prišel z idejo, da bo skuterja nabavil ...zadnji trnutek smo ga prijateljsko prepričali da ni naredil te napake

Ajga Boškarin,to je sam preverjanje prisotnosti scooteristov, za katerega me je pooblastila tajna obveščevalna vojaška policija,ki se v Jadranskem morju,pripravlja na ofenzivo proti vam........ime operacije je....Očistimo Balkan :grim Zbirno mesto je v Kopru od kjer potekajo vse priprave za mednarodno akcijo proti teroristični skupini imenovani Al-Kaidscooterist.... P.S. ni bil viden niti eden maxi,navaden ali kakršnkoli scooter v bližini......mislim,da zato ker ne znajo plavat,predrzni so že dost,da bi se prišli kazat... :lol:

Ti pa si res prisoten povsod. :grim To, da si začel brati, pisati in se zadrževati med maxiscooteristi pa nekaj le pomeni... :grrr . Sicer pa dobrodošla med nami :grim :grim

Ja,ja majo tako gužvo,da sem se že zdej rezerviral za november.....

Tud jaz ne vrjamem,jaz pa nočm vidt,hočem probat...okusit

sploh ne razmišljaj več, kupi novo feltno, ni vredno sprobavat a bo ok ali ne, ne se igrati s svojim življenjem, tvoj motor ni bil ravno poceni, tako da če si imel za motor boš imel tudi za NOVO feltno

fočk (zlo hitr)

No..nekoč... danes ....jutri....moj sanjski

Fočk, dons 4x

Počk danes, 4x gor in dol, umes pa na najboljši sladoled v prelepi naši... :grrr Res je bil še tolk bolšejši, ker ga je Maus plaču. Maus hvala! :grim Pa so rekli, da je stiskač. Dans je ovrgel vsa natolcevanja... :grrr

Itaq. Pa za vajo se občasno zložiš na kako njivo. Pa kakega frenda nafehtaš, da te za trening parkrat povozi s kakim manjšim avtomobilom.

Nič čudnega, če je "vrabčji par" tako blizu "civilizacije", saj njun naraščaj še ni zapustil gnezda... Kdor čaka dočaka in tudi meni je uspelo in to kar z Minolto ... Mama pravi, da se vrabci vsako leto vračajo v to gnezdo in da je nekoč našala enega "mladiča" (?) na tleh, ker je padel iz gnezda. Naj počiva v miru ..

Še 1x sem se odpravil na mamin balkon, tokrat z Minolto, ker me je zanimalo če ima Minolta bolši "zum" kot Canon ampak mislim, da ima prav enakega ... Vrabca (vrabčevko ?) sem slikal "z zumom do konca" ...

zakaj se ti pa zdi to tako neverjetno??? a ne veš da v jugi nisi mogel kar tako igrad dobrotnika, mahat z markami in še marsikaj če nisi imel žegna oblasti! sicer pa sem krambergerja imel možnost videt in poslušat tudi ko ni bil na odru. takega primitivca pa še ne. dobrotnik my ass, kdor je imel kaj opravka z njim ni znal kaj dosti dobrega povedat. klovn za rajo, je pa imel všečne govore ni kaj. čvrsti delavci, delovni kmeti, mali ljudje junaki, kurbe komunistične, cigani, južnjaki,.... znal je folku pihat na dušo!

Ah pa daj no, a res misliš, da boš potem siguren v felno, ko ti jo bo kdo zravnal?? Pa dejstvo je, da ti tega res v nulo nebo po moje nihče zravnal, tako da bo potem še na stružnici posnel tisto malenkost ki bo opletala, torej zmečkan material še dodatno oslabil s tanjšanjem... Saj ne rečem, če bi poškodba bila minimalna, to pa je kar fejst vsekana in zvita felna. To jaz sploh nebi razmišljal o popravilu in kupil novo, pa koliko stane pač stane... :grrr

Ruf... napisal sem, da je skuter LAHKO ena fajn zadeva za uvajanje v svet motorizma. Vsak normalen (govorimo o bodočih motoristih), bo itak šel na APN ali pravi motor že v samem startu. Drugače pa...-ja, že v samem startu zaje..š s skuterjem.

Npr. Polhograjski Dolomiti

sanjskega mam, ok skoraj. Bi bil pa pravi sanjski, ce ne bi rabil z njm obiskovat crpalk

A-a moj kwak je moder .)

Bolj kot to, kolikokrat namerava sopotnica sesti na motor, je pomembno s kakšnim motorjem in na kakšne vožnje jo nameravaš vzeti s sabo. Če ji želiš polepšati dan, potem za turistične vožnje s Kawasakijem Z750 izberi vsaj N85, še raje pa X-602 oziroma X-702. Naj tudi ona v polni meri okusi slasti motoriranja! Lp, Boris Kompare

2 kratni fock dans, sameval kot ponavadi .. jutri bom pa tudi focknu, samo takrat ko vecino se spi

Pri mojih je širina 98cm. Topcase je večji od originalnega, da lahko gre tudi preklopna čelada noter. Za vse skupaj je bila cena 420€ .

Primernejši naslov tega videa bi bil "For idiots only"

Roberto bo danes šel na SPIZ v Novo Gorico "tak kot se šika", ker je prijazna uslužbenka na Mitral doo poskrbela za to, in pošiljki priložila še dve prijetni presenečanji ...

Prej in pol,tok ko je napisal..... :grim sam je pozabu še Anjo37 dodat je tud dobila.....

Če se me bo ta teden vreme "kaj usmililo" bom Idrijske klavže "napadel" iz Kanomeljske strani. Najprej na Vojsko in potem spust do Klavž ... http://goo.gl/maps/FTix

"Taornh dirkače" sem nekatere prav tako slikal v "Zagrebškm", nekatere verjetno v prvem levem po štartu in še nekatere v "Reškem" ... Vse slike so bile slikane z Minolto, ki ima samo dve pomanjklivosti: premajhen barvni zaslon (?) in črnobelo sliko skozi zrklo (??? - objektiv) ...

Versys 1000. Čakam še stranske nosilce in kufre.

Še en član Air Kmet2 flote Pri men od mojega 10leta Letnik 1973 Še vedno delujoč in v procesu obnove(restavriranja) Dodatna oprema: v hud klanc ima Kmeta na pedalih :lol:

Nov windshield (to je tist drag, majhen kos plastike nad krmilom :grim ) Sproban še ni bil, ne pričakujem pa čudežev...

Moj F 360 od daily driverja pa še morm slikat Lp,Rock