Dvorana slavnih

debata o gumah je neproduktivna, ženska ima pravo gumo na pravem motorju (Z8 dela tudi pod nulo), ker pa je BMW kardanar, je treba malo prilagoditi stil vožnje, nič drugega ni, pri šaltanju navzdol ritne ko zagrabi kardan in skupaj zloži motocikel, pri pospeševanju pa spet, ker se celoten motor dvigne. Kardan je treba odpeljat skozi cel ovinek s konstantnim gasom (digitalno pospeševanje in zaviranje tipa 0 in 1 pri tem motorju odpade). Dober nasvet boš dobila od izkušenega in hitrega voznika BMWja ali Guzzija. LP Bajsi

Butl rajši snema, kot da bi potrkal na šipo hitro in opozoril voznico...

Ko sem iz škatle "potegnil" vse sestavne dele, me je kar malo zaskrbelo, vendar sem si z navodili "v sliki in besedi" zelooo odddahnil ...

Ah dajte ga no srat, kakšne SS gume. Gume ranga Z8 so narjene tako da že ob povsem normalni vožnji nudijo optimalen oprijem za njihov rang vožnje in ne potrebujejo ogrevanja in kakšnega spceialnega pripogibanja po cesti, da bodo držale. Zdej, ali si dobila gume z napako in drsijo, ali pa nekaj delaš narobe. Lahko povsem razštelano vzmetnje v kombinaciji z grobo roko, če praviš da rita. Jaz imam GP Racer 211, pa če se s pumpe iz Postojne odpeljem po predpisih, takoj izven pospešim na 90-100, na levem ovinku okoli zelene hiše že drži do kolena. Ne globoko, ampak do kolena. Tako da to, da gum ne segreješ ker voziš 100 po ravnici so bučke. Ker jaz vedno vozim 100 po ravnicah. Prvič zato, ker mi je škoda gume po sredini in drugič zato, ker zanimivo itak rata šele pri 200+...vmes je pa uničevanje gum in izzivanje policajev.

Alfa Romeo GT 3.2 V6 (250hp)

Jaz mam gor Continental trail attack ,zadovoljen . Prejšnji vikend sva z Nejcem Geesovim on na TKC80. peljala cca 80 km makadama z vložki zdrizastega blata na koncu pa še zelo grob makadam (suvereno ) Če makadama nisi vajen ti nobena guma ne pomaga ,samo trening. Za nas , ki smo včasih z vespam po makadamu gonil pa je mal lažje Prva na testih je pa povsod Dunlop trailmaks TR_91.

Če prejšna toča ni bila dovolj prepričljiva, bo ranokaršnja (?) verjetno bolj ...

Danes iz Krka do Ljubljane. Eno samo sranje... dež, čelada (Schubert) se rosi za popizdit, na avtocesti vsako teslo pred tebe in potem nič ne vidiš... Aja, dežni kombinezon je lepo suh visel v garaži

A ni to Norc gor........ na pa jim je ukradu še sanje,in kaj jim ostane .......da si kupijo motor a ne ,banda scooteristična

En skuteraški hit za deževni dni :grrr [media=]

NALOMIM.....al pa POLOMIM anjaaaaa...tole rajš po primorsko povej :lol1: ne se trudit lepo govort

Poslušej ti Kmetič,ne govor kr nisi še sodelovau z nama,da te ne NALOMIM.....al pa POLOMIM,ki take pišeš da ne ostaneš še brez tisto male riti,ki jo imaš

Če ma srce v riti že apriori ne bo nč nalimal kle gor,ker taki so pusyi U51 od tebe pa tud nč ^_^ ni nagrad,ni izborasam neki lupaš ko Anja37 z piknikom :P Bi ble taman za v parlament.....veliko besed in malo ali skoraj oziroma nič dejanj

Sam to rešujem tako, da kovčke puščam na motorju. V njih pa imam torbi, ki jih odnesem s seboj do prenočišča. Pa še lažje in manj nerodno je. Se vidimo čez ene mesec v Romuniji?

dnašn en zjal :yawn:

Tako kot danes, z nadzorom nad delom obveščevalnih služb, krim. policije in podobnih. Z učinkovitimi mehanizmi nadzora, ustrezno visokimi sankcijami in doslednim izvajanjem predpisov se da marsikaj. Ko govorim o transparentnosti se na to, seveda, navezuje delovanje pravne države podprte z ustrezno zakonodajo. Ker, če je stanje tako kot danes, ko so ekscesi posameznih nosilcev oblasti že javno znani, pa nihče ne ukrepa ali nima podlage za ukrepanje, potem tudi vsa transparentnost nič ne pomaga.

Državni uradniki imajo privilegiran dostop do informacij in moč odločanja v postopkih. V policiji in vojski imajo vrsto omejitev vezanih na poklic, za pravico dostopa do tajnih podatkov se moraš strinjati z obsežnim varnostnim preverjanjem. Več kot je moči, višji kot je položaj, širši kot je dostop do informacij, bolj bi morali ti posamezniki biti pod nadzorom. Če na to to ne pristaneš, potem nimaš kaj iskati v takšnih službah. Bodisi služiš državi in skupnosti ali pa samo sebi in zasebnim interesom.

.......v soboto 16.6.2012, grem nekam,......a gre kdo zraven ???? ....destinacija po dogovoru

Zelo posplošuješ,vendar ni vse tako enostavno.Nekateri vijaki na mopedu (avtu..)so original brez zaščite,nekateri so lepljeni,nekateri z vzmetnimi podloškami,nekateri z gumiranimi maticami ali zatiči itd.Kakšen strojnik bi znal zadevo lepo utemeljiti.Zagotovo niso vsi vijaki (enako )izpostavjeni samoodvijanju,dvomim pa da so sicer varčni konstruktorji dodajali zaščite zaradi lepšega. Če bi bil kufer privijačen z štirimi vijaki bi se še strinjal s tabo,ker pa tukaj en sam vijak zgoraj skrbi za vpetje precejšnje mase ki je lahko izpostavjena velikim vibracijam, je zame vijak brez zaščite hudo ogrožanje sebe in ostalih v prometu.

Honda al pa yamaha, to je pri meni na izbiro:)

Vsi željni motoristi, ki bi kdajkoli radi vidli dirke na Manu...tuki je d best filmček, kako lahko vidiš kot turist vse dogajanje na otoku...ne pozabiš trenutka, ko se vrkcaš na trajekt za Man... ...upam da še kdaj p.s. tisti, ki ima pomisleke za na Man...sam pejt :grim

Ni važna kaka je rit....ampak duša v riti....tko da Miliy ocenjevali bomo bolj srce v riti.... vseeno če maš vso mozoljasto, pomembno je da je tvoja Une naspidirane manekenske riti niti v ožji izbor ne bi prišle

Najprej bi rekel to... Vsaka guma za po cesti, ki ne drži, brez da grobo kršiš omejitve, je za moje pojme totalno in neuporabno sranje. Največja neumnost bi bila to, da bi nekdo namenoma vozil hitreje in kršil omejitve z namenom, da bo imel ogrete gume Tako, da jaz tistega razloga, da si poravnini prepočasna in da gume zato ne držijo, ne kupim... Zdej kar se tiče delovne temperature... Track day gume imajo delavno temperaturo cca 70 stopinj in več..Tudi tja do 120+ na momente v določenih zavojih, ampak recimo da pri 70 že oreng limajo. 40 stopinj mora bit za sport touring gumo čez glavo dovolj. Oziroma sport touring guma mora držat tudi pri nižji temperaturi, čene je za moje pojme za v kontejner, ker z njo nekaj ni ok, ali pa je pač sranje od gume. Supersport gume načeloma delajo pri višji temperaturi, nekje v rangu med sport touring in track day gumami, ampak če imaš dobre supersport gume, ti morajo nudit zadovoljiv grip tudi če se pelješ bolj počasi. Ne mogoče ravno za po komolcu v prvi ovinek, po tem ko si nekaj časa "kruzala" ampak držat pa mora! Ne vem kako korajžna si čez ovinke, ampak jaz bi na tvojem mestu te Z8 vrgel stran in si kupil kakšne Dunlop Roadsmart 2, če si vseeno bolj umirjene sorte, ali pa kakšne Dunlop Sportsmart ali Conti Sport Attack 2, če si bolj korajžne sorte v ovinkih. Oboje gume morajo po tem ko se pelješ lep čas po omejitvah do 100 in prideš npr. do Planinskih rid, po tem ko si se čez celo vas Planina (ki je zelo dolga) peljala 50, že na prvem ovinku brez problema držat do kolena! Meni so vedno, pa se velikokrat do tja pripeljem zelo turistično

eh kje so tisti cajti k so mel skuterji šaltnge .... pa je mešance zmankal pa je tona reku franci : " porivat bo treba !!" ...franca pa : " ni blema...sam kje bova pa vespo pustla ?"

JEBI SE......

Evo je šlo. Lep konc Slovenije. Lepa panoramska cesta. Samo kdor bo tja hodil iskat užitke ala Planinske ride itd bo razočaran. 1. cesta(ovinki) je prepočasna, 2. ozka, 3. ni gledalcev. Se pa splača zapelat, če imate pot kje mimo ali razlog za izlet. Nama z mojo je popestrila furco do Pule. Ni pa to nekaj da bi se hodil tja z 200 konjskim mopedom gor in dol vozit. Srečno!

Tako pa je v petek 9.07. zgledalo znano slovensko smučišče.

Za forum Motosvet.com iz sončne spomladansko / poletne Idrje (izpuščena črka J je namerno v "Idršn"), vaš Robi Robertnik ...

... in kmalu za njim še "vsi žalujoči ostali" ...

Končna se je le prikazala "ubežna" (?) vodilna četvorka ...

Najprej so pričeli prihajati "ta plavi mopedi in kište", vsi s prižganimi sirenami in "vrtečimi lučkami" (???) ...

pa še moj BMW R1200 GSA

No, to pa je moja lubica, tudi obložena. Letnik 2009, 25000 krasno prevoženih km! :hooray: Dodatna oprema: - predelan nosilec tablice (moje delo) - Rizoma zadnji smerokazi - Rizoma crash padi - Taylormade izpuh - polepljen rob platišča (moje delo) To je to, druga nebom spreminjal!

Ne moreš ti mene kmet z unimi primerjat s parlamenta...matr jest sm pa tja metlo v rok držim, delam ko živina.... pa še tole fuk temo za izbor riti moram spremljat.... Počak enkrat bo ratal tko k piknik od anči :xx:

Pardon!! Sem mislu to: http://www.motorradonline.de/reifenspezial/enduroreifen-in-den-dimensionen-11080-r-19-und-15070-r-17-dunlop-trailmax-tr91/371404?seite=11 pa mi je link nekam ušel. Se opravičujem!!

Lahka posodim...mam viška!!! :grim

Še nekaj... Zaradi organizacije piknika in nabave hrane in pijače za soboto zvečer se zbirajo prijave udeležencev. Zato tule ali na PM sporočite tisti, ki se boste dogodka udeležili! Okvirna cena nočitve v kampu in piknika je cca 20-24€. Pijača se plača dodatno.

Ja, pa de se server sesuje od vse te "lepote" a ne :grim Ti kr lepo pridi pa ti jo pokažem, če boš pridna seveda, tle gor pa ne bom nič popal :grrr

Lej, ne se ti preveč sekirat glede ogrevanja gume. Kupi gume glede na to kako se voziš po ovinkih. Če si defenzivna voznica, potem je brezveze da kupuješ SS gume, ker jih kot prvo ne rabiš in kot drugo, ker jih ne boš izkoriščala, ker tudi po serpentinah ne bodo nikoli prišle na temperaturo. V tem primeru ostani na ST gumah, lahko probaš omenjene RoadSmart 2 in je. Tudi za vožnjo po dežju, katero prej omenjaš, so načeloma bolj primerne ST gume kot neke hude športne gume.. Če pa se po ovinkih rada bolj agresivno pelješ, torej motor fajn nagibaš, fajn odpiraš gas iz ovinkov, itd, pa si počasna samo po ravninah, potem pa pač kupi SS gume, ker bodo za to vožnjo bolj primerne. Ne se sekirat, če ga ne boš prej žgala 200 preden prideš do serpentin. Lahko se čisto normalno pelješ in dobra SS guma, kar npr kakšna Conti Sport Attack je, bo držala dovolj tudi če ni ogreta na optimalno temperaturo. Ko boš pa naredila par zavojev bo začelo pa še toliko bolj limat. Jaz s Conti Sport Attack ali celo z Dunlop GP Racer (SS rang oziroma track day rang) ne bi imel nobenega straha nagnit do kolena tudi če bi se iz Cerknice do prvega ovinka planinskih rid pripeljal 50 km/h. Ne bi ravno iz prvega zavoja potem odprl gas kot da sm na GP dirki, pač počakaš par ovinkov, da se še malo bolj ogreje, ampak držat pa MORA!

Vidim da gresta čez pelješac (Trpanj)...Zraven Trpnja poznam fenomenalen kamp (kamp Divna)...Sem vsako leto po en mesec tam in dobro poznam lastnika, če boš tam kje prespau se ti splača v ta kamp, da se spočijeta in uživata v miru...

Po moje bi bilo smiselno tam še postaviti kakšne dodatne table, ker gre za turistično cesto v izjemnem naravnem okolju, v stilu počasne in tihe vožnje. V Avstriji ni to nič neobičajnega.

Močno dvomim ,da si skuter sploh videl

dobri stari časi, ko si se z veseljem obrnil za skuterjem

tole so pa sanje skuteristov :grim :grim :grim

Koga pa ste mel.......Mariota Galuniča

"Ob vodi" nič novega ... Ne "proti toku" ... ... in tudi "s tokom" ne ... .)

Vidim, da ima "Canonov malček" seštevek obeh zumov (optični + digitalni) celo boljši od istega "seštevka" Minolte. "Ta mičkani vrabčki" po "kosilu" verjetno pančkajo .) , gnezdo je pa še vedno na istem mestu in tudi slikal sem iz istega mesta kot z Minolto ...

Nič čudnega, če je "vrabčji par" tako blizu "civilizacije", saj njun naraščaj še ni zapustil gnezda... Kdor čaka dočaka in tudi meni je uspelo in to kar z Minolto ... Mama pravi, da se vrabci vsako leto vračajo v to gnezdo in da je nekoč našala enega "mladiča" (?) na tleh, ker je padel iz gnezda. Naj počiva v miru ..

Še moja raketa.. delam z njim ko prasica z mehom, pa še kar laufa (samo šiht in nazaj 1.5 km makadam). Imam ga že leto in pol, dal sem pa 120e za njega, čez 6 mes. gre pa v prešo. Imam še volvota S60, ampak mi ga je škoda za po tisti cesti