Dvorana slavnih

Včeraj je padla turca v dolomite. Štart je bil v zgodnjih jutranjih urah....se pravi ob 05.30. Da bi prihranil na času sem jo ucvrl do Pordenone-ja po AC. Tu sem nadaljeval v Montereale in nato smer Barcis, kjer sem naredu 15 minutno pavzo in malo slikic. Po čikpavzi sem odpeketal naprej čez prelazek Osvaldo mimo jeza Vajont v Longarone. Od tu pa v Dont, kjer sem zavil levo čez prelaz Duran v Agordo. Tu sem na koncu mesteca zavil levo in nadaljeval čez prelazek Aurine v Gosaldo in nato čez prelaz Cereda v Siror, kjer sem napojil konja (draga ta taljanska krma...1,749 za liter). Po rifornimentu sem nadaljeval čez prelaz Rolle, kjer sem dohitel ene štiri Pantanije, ki so rabli celo cesto....ker sem malo prnoru sem zabremzu, da je zadnja guma malo zacvilila in trobu...v sekundi so bli postrojeni v koloni po ena in rabli samo 0,5 m pasa....mamico jim jexxx. Eden je malo žugal in pizdil, samo sem mu odgovoru lepo diplomatsko z mednarodno gesto (sredinski prst). So kmalu nehali pizdit, ker jim je sape zmanjkalo, ker so rinli v klanc. Med vzponom sem naredu nato en par slikic... Po spustu sem nadaljeval levo čez prelaz Valles, kjer sem prebil mejo 2000 m n.v. Nato pa nadaljeva čez prelaz San Pellegrino v Moeno in nato v Canazei, kjer sem napadel prelaz Sella Po osvojitvi Selle sem nadaljeval še čez prelaz Gardena v Corvaro. Ker je bla ura od kosila sem si prvošču eno pizzo in jo zalil s coca colo...na koncu še en kofe. Po 30 minutni pavzi sem ponovno osedlal konja in jo mahnil preko prelaza Valparola na prelaz Falzarego in sledil je spust proti Cortini d'Ampezzo. Da ne bi šel čez prelaz Tre Croci sem nadaljeval po regionalki proti Misurini. Tu je sledil samo fotoseššon in že sem pičil dalje. Po spustu sem se ustavil na jezu v Auronzo di Cadore, kjer sem v senci si privoščil enih 15 minut razmisleka, po kateri poti nadaljujem. Al naj grem levo čez Sappada ali desno čez prelaz Mauria....ker nisem se hotu politično usmert (al levi ali desni), sem jo udaril vmes čez sedla Ciampigotto, Razzo in Rioda, ter se spustil k jezeru Sauris. Za finiš sem si omislil še prelaz Pura in po lepi gozdni cesti jo mahnil do Auronza, nato pa do Tolmezza, kjer sem ponovno moral napojit konja in potem pa skok na AC in domov. Statistika: osvojenih 12 prelazov in 3 sedla, vreme super, malo prometa....razen en par smotanih Pantanijev, vsega skupaj je naneslo enih 703 km.

mokra ČS :xx: ja, seveda sm gledala učer vremensko napoved :grim ... zato sem tudi vzela usnjeno jakno danes za v službo, če bo kaka plohca/ nevhita... ...kar naenkrat se stemni... strele so švigale... sem tko hitr pobrala šila in kopita iz službe... in pripujsala 100 metrov po suhem, ko se je kar usulo iz neba... hitr pod en nadstrešek... čakaaam mine 5 minut... 10.... pol ure! ... hja nč... js sm lačna... sicer pa... po dežju se še nisem pelala :grrr no da vidmo kako to gre pa je še črna strela švignlaaa.... ene 15 minut me je tko dobr pral, sm bla mokra do kosti :lol: ma morm rečt da mi je blo kr všeč čofotat... ps: pussye z burgmanom more je mogla it pa žena z avtom iskat v službo, ob tem pršenju

Dobrih 16.000. Skoraj vsa plača gre v motor, ves prosti čas tudi, še vedno nepopisno uživam v tem ^_^

Danes mi ni dal miru moj raziskovalni duh in je blo treba it spet malo prevozit nove ceste. Že včeraj zvečer sem na hitro določla državo in smer - Hrvaška, smer jugovzhod. Začela spet kasneje kot načrtovano Standardno čez Postojno, pa čez AC do Slivic, Cerknice, Sodražice, Ribnice, Kočevja, v Livoldu levo in do Črnomlja ter navsezadnje do Vinice, tam še tankat in skok čez mejo. Takoj za mejo levo, v smeri proti Dugi Resi, tam sem malo plužla naokrog po mestu ker sem probala najt cesto za Cerovac Vukmanićki - no navsezadnje sem čez neke vasi le prišla do ta prave ceste od tam na jug po bolj ali manj dolgočasni cesti, s polno tovornjaki čez Nikšić (tovarne piva nisem vidla ^_^ ) ob opazovanju vedno bolj temnih oblakov na nebu, mimo ta miljavžnte modre kontrole do... Tam sem si od daleč ogledala Rastoke ob reki Slunjčici in Korani... Tu je začel tudi rositi dež, ma v tisti obupni sopari je v bistvu prav pasalo da me je potem ko sem se odpeljala naprej zaradi tega malo hladilo Po par kilometrih je nehalo. Od tam sem nadaljevala na jug proti Plitvičkim jezerom - ena slikca s ceste blizu prvega vhoda v park... Potem sem obrnila in pri Korani zavila na cesto čez Poljanak - ki je najprej zgledala bolj boga... a že čez par kilometrov višje gor je cesta veliko boljša. Najbolj je pasalo ker sem se cel čas vozila po gozdu... Zgoraj je res lepo - se kar naenkrat vse odpre, ob cesti pa so le majhne vasice... ime je kar pravo... Sicer je pa predel od Plitvičkih gor kar precej uničen - 3/4 hiš je še vedno prerešetanih, ogromno porušenih in propadajočih... prav morbidno vzdušje je v tistih koncih. Tudi tistih par ljudi, ki sem jih celo vidla sedet pred hišami zgleda čisto apatičnih. Še vedno se vidi in čuti posledice vojne... Žalostno. Pot tukaj je bila ves čas proti severu - proti Ogulinu - edino kar mi je uspelo slikat v mestu je tale grad... Od tam pa na severozahod in čez... Tam na zahod in čez Ravno Goro (najdaljša vas skozi katero sem se vozila - ji kar ni in ni konca .) ) in naprej čez dva prelaza Malo pred ta drugim sem si končno privoščla eno pavzo in malco - je bil že čas. Vse do tu mi je ratalo ubežat dežju (danes sem bila seveda spet brez dežne podloge - ker po napovedi sodeč na Hrvaškem ni kazalo da bi lahko bilo kaj dosti dežja - heh), večji del poti od Slunja sem vozila po mokri cesti, kar pomeni da se je povsod zlilo ravno malo preden sem prišla tja Z zalogo novih moči sem se spustila do... Tam sem šibala kar na AC - sem končno našla kje se pride gor (za cestinsko) iz te smeri. V Jurdanih ven in po ta stari in čez mejo do Staroda, sem šla še tankat in si kupla sladoled, se odpeljala po sončku... proti enem počivališču malo naprej zmazat sladoled. In potem nazaj čez Kozino in Senožeče do mojih. Dobrih 520 km-jev.

Plaža Vrbnik na Krku. N45 03.882 E14 42.092 Še opis http://www.crobeaches.com/hr/plaza-uvala-zgribnica-vrbnik/

Trenutno je Roberto kar dobre volje, ker mu je hčerka povedala, da nima samo izpolnjenih pogojev za vpis v tretji letnik, ampak tudi narejene vse izpite za drugega, izmed katerih je rezultat zadnjih dveh dobila danes ... Dopoldne sem med svojim "delom" opazoval tudi nebo v smeri proti severu in se ves čas spraševal, če bo vreme danes zdržalo ... ... na kar pa sem odgovor dobil takoj, ko sem peljal oba flokija na wc in "si ogledal" tudi "nebo proti jugu" ... ..., ki nam je dobrih deset minut za tem že "serviralo plohe" ... .)

Še nekaj gasilskih. Žal ni pa mi uspel skok na Bondatini lift 3302 m /nm. Ustavil me je sneg

Z odgovornostjo, ki jo imajo managerji danes, z lahkoto. In to ob sedanji službi in študiju, tako mimogrede...

Čist možno je okvara centra za ravnotežje. Pejt se mal prečekirat. p.s. Še vedno me stisne slabost, k vidm kakega maksiskuterista k se vali po cesti.

Norc! ........... ........... Z malce zamude objavljam včerajšnje vtise. MiDge me je povabil da mu delam družbo na furi, ki jo je splaniral pri severnih sosedih. Seveda se v tej vročini tako dobri ponudbi nisem mogla upreti Dobila sva se že zjutraj, v Ljubljani z namenom da čim prej prideva čim višje in se tako izgoneva vročini. Ha. Sva se malo uštela :grrr Od LJ sva šibala kar po AC do Kranja, tam ven in že malo pred Predvorom naletela na zaporo. Ob čakanju na vročini nisva mogla ugotoviti zakaj pravzaprav stojimo. Čez nekaj časa smo odpeljali naprej, a kmalu za tem sva ugotovila, da gre ravno tisti dan tam trasa kolesarskega Maratona Alpe. Po kar nekaj kilometrih vozakanja v koloni sva se odločla da narediva eno pavzo ob cesti. Sva nekaj popila, malo čvekala in šla naprej v upanju, da je mogoče cilj že kje v bližini - seveda ni bi Vmes se je večina najinih sotrpinov motoristov vračala nazaj. Eden od njih se je celo ustavil in nama povedal, da nadaljujejo gor čez Jezersko in potem nazaj čez Pavličevo sedlo - hvala! Zato sva se odločla da narediva en krajši postanek še pri Planšarskem jezeru zgoraj... Potem se je nekako dalo priti do vrha, sicer pa so že kmalu zavili s ceste dol, tako da sva lahko spet malo pospešila tempo. Od tam na severozahod in čez Celovec ob Vrbskem jezeru (Klagenfurt am Wörthersee) in še naprej na severozahod do Himmelberga, kjer sva (če se prav spomnim) pomalicala, od tam na sever in po plačilu polovične cene - 8 EUR za oba na Nockalmstrasse... V dolini sva spet nardila eno pavzo za pit ker je bilo čisto preveč vroče. Potem sva šibala na jug in v Sovodnji (Gmünd) nazaj na sever, osvojit cesto, po kateri konec aprila s puncami nismo prišle do konca (ker je bila še zaprta)... Včeraj tudi na drugo stran tunela Zgoraj je bilo prav prijetno hladno - se je pasalo shladit! Kako se mi je vrtelo tam gor Nazaj grede sva se ravno malo uštela in sva mogla spet čakat... Ma tudi teh 20 min v fajn družbi hitro mine ^_^ Vračala sva se seveda čez Sovodenj in mimo Miljskega jezera (Millstätter See) kjer sva si privoščla še eno pavzo in osvežitev. Od tam pa mimo Afritzer See... do Beljaka (Villach) pogledat če je Korensko že odprto - seveda ni. Zato sva jo ubrala proti vzhodu mimo Borovelj (Ferlach) in čez Ljubelj nazaj v Slovenijo, za Tržičem pa kar na AC. MiDge se je poslovil v LJ, jaz pa sem nadaljevala do Logatca, tam ven in čez Ride nazaj do mojih. Vsega skupaj dobrih 570 km. Luštna fura :yes: In nisva kopirala od Schultza je naredil pot preden je prebral uni potopis... ^_^

Na forumu nisem našel tematike v zvezi s CarGarantie, zato sem se odločil da napišem kaj v zvezi s tem. CarGarantie je garancija (oz. podaljšanje garancije) za kupljeno (rabljeno) vozilo avto/motor, ki jo lahko dobite pri nakupu vozila (v Nemčiji je tovrstna garancija že kar ustaljena praksa), in sicer za 1 leto (ali tudi 2 leti). Vozilo mora biti kupljeno pri dealerju in to garancijo vam le-ta izpolni (stane pa cca 200 eur za 1 oz. cca 400 eur za 2 leti). Krito je bolj ali manj vse, razen potrošnega materiala (tudi dodatna oprema, ki je že vgradil proizvajalec - dodatna oprema, ki se naknadno vgrajuje NI všteta. (Meni se je npr. na motorju pokvaril radio, ki je bil sicer dodatna oprema, a vgrajen že pri proizvajalcu ob nakupu motorja, pa dobim novega. Enako velja tudi za navigacijo.) Pozor: naša podružnica tega ni vedela, zato sem v svojem konkretnem primeru kontaktiral direkt v Nemčijo in so mi vse uredili. Ko/če pride do kakšnih težav, pridete le z dokumentacijo, ki ste jo prejeli, k uradnemu serviserju in mora le-ta vse urediti v zvezi z garancijskim zahtevkom. Če slučajno kaj "ne gre" pa kar brez strahu - v tem primeru je najbolje poklicati kar direkt v Nemčijo, in se pač z njimi pogovoriti - potem pa se oni dalje s servisom dogovorijo. In še en dodaten plus - garancija velja za cel EU (in to ne glede na to, v kateri državi ste vozilo kupili). Za več informacij: www.cargarantie.com. Glede na to, da premija ni posebej visoka, stroški na motorju so pa hitro lahko 500 in več eur, je to zelo dobra zadeva. Sicer zveni kot PR sporočilo, a ni. Brez tega bi namreč sam ostal na stroških več kot 2.000 eur, tako pa sem plačal NIČ.

Položaj sednja je na K1200R in K1200R Sport enak, tudi na K1200S ni precej drugačen. Kljub temu, da se po prvem občutku zdi nekoliko preveč ležeč, ni utrudljiv tudi na celodnevnih vožnjah. Okretnost: FZ1S nisem vozil, zato okretnosti ne morem primerjati, verjamem pa da je bolj okretea pri zelo počasni vožnji skozi ozke ovinke in da z Yamaho lažje odpelješ osmico na poligonu. K1200 je zelo stabilen tudi v velikih nagibih pri majhnih hitrostih, zato je hitrost vožnje skozi ostre ovinke odvisna predvsem od spretnosti voznika in ne od tipa motorja. Motor se zaradi odličnega vzmetenja in nastavitve ESA odlično obnaša na vseh vrstah cestišča. Prvi letniki K1200R so imeli serijsko 5,5" platišče, 6" je billo na voljo kot opcija. Glede na to, da so tudi rabljena platišča precej draga, pa še različnih barv, boš verjetno obdržal tisto, ki bo na motorju. Nižje sedeže občasno lahko za pošteno ceno dobiš na nemškem ebayu, kjer najdeš ugodno tudi večino ostalih delov. Če si pripravljen plačati nekoliko več, je na voljo kar nekaj proizvajalcev dodatnih sedežev. Meni je najbolj všeč tale: http://www.sargentcy...nfo_WS_554.html Glede na to, da si iz Ljubljane se lahko oglasiš na pivo, pa boš izvedel še kaj o motorju.

pofočk after rejn

tema ni o riti..je že v njej..

Managerje iz gospodarstva še nekako razumem, če sami niso kradli, ker je sistem res v krču... Potem imamo primere raznih finančnih parazitov (in ti res ustrezajo definiciji pojma) ala Darko Horvat (Aktiva Group), ki so preko certifikatov prišli do ogromnega premoženja v obliki podjetij, oskubili ta podjetja (izvlekli kar se je dalo) in prodali vse kar je bilo možno prodati (nepremičnine, zemljišča in drugo) ter jo popihali v davčne oaze. Tako oskubljena podjetja, ki so potem menjala lastnike in managerje, danes nimajo nobenih rezerv in podlegajo krizi kot po tekočem traku. Ampak najhujši so pa ravno finančniki in tajkuni (ter politika, ki je stala za njimi). Dokler je šlo so grabili z veliko žlico, ko se je vse skupaj zlomilo pa njihove dolgove plačuje država, ki je vsak dan bolj obubožana in sedaj nam bodo ti isti kerlci, ki so pobasali denar, lepo razložili, da je edina rešitev v tem, da mora večina stradati in naj država vse razproda (privatizira) ravno njim in njihovim 'prijateljem' iz tujine.

....en spodoben kufe z umetnico ...pa z anči.... mimazo.... mojomiško.... pa še z vsemi ostalimi v šopku najbolj zaželjenih motosvetovk.... :grrr

Dober nasvet, odličen doktor. Vsekekor se čuvaj, če se že voziš preden ti ugotovijo kaj ti je. Ne daj se odgnati od doktarjev z izjavo pač nisi za na motor, ker s tako izjavo in načinom pregleda tud on ni za dohtarja.

Po dolgem času en četrtkou: :yawn:

če je pa tko, pa nj se prijavi za miss motosveta

Lopatko, grabljice in modelčke imam..bemu..ta peskovnik ..hmmmmm..pesek je suh kot v Sahari....

no, pol ji dejte pa še eno da bo simetrično..

Na žalost..samo nečak je arheolog..

:yawn: sredou :yawn:

ja, dosti bolj nazorno bi bilo, če bi slike v brošuri bile nekako v temle stilu:

Včeraj sem se na motor spravla šele dopoldne - smer proti severovzhodu. Najprej čez Postojno in Ride do Logatca in Vrhnike, tam na AC do LJ, ven za Trzin in čez Mengeš do Kamnika - na obisk. Po prijetnem klepetu in odličnem kosilu seveda nisem mogla še domov, zaradi vročine se mi je zahotelo malo ohladitve in sem se spomnila na Rakitno - tja s svojim motorjem še nisem šla. Iz Kamnika sem čez Mengeš in LJ šibala do Vrhnike, potem pa čez Bistro in Borovnico. Vmes sem pogledala karto - me je matral firbec ali je una cesta, označena z rumeno dejansko asfaltirana v celoti, ali je še vedno makadam, ko imam v spominu iz otroštva. Seveda je zmagal ženski firbec, zato sem nadaljevala čez Jezero in Ig do Iške vasi, na koncu pa desno gor v hrib. No cesta se konča v Gornjem Igu... od tam naprej je še vedno makadam. Sem raje obrnila in se z veseljem šla še enkrat hladit po cesti skozi gozd - mmm kako je pasalo Potem pa nazaj čez Jezero in čez Preserje gor na Rakitno, mimo jezera - ker je bila gužva se mi ni dalo ustavljat - naprej na jug... spet po gozdu in hladu po lepo zaviti cesti čez Gorenje Otave do Cerknice in Unca, od tam pa čez Planinsko polje... in Postojno nazaj do mojih. Ležernih 260 km-jev. Danes pa spet šele dopoldanski štart (v tej vročini me daje huda jutranja lenoba ) in ker se nikakor nisem mogla odločit v katero smer it da se izognem nevihtam. In sem šla - do Postojne in potem desno čez AC in vzporedno z njo do Slivic, potem pa čez Sodražico in Ribnico, pred Kočevjem levo in čez Smuko in naprej mimo teh lepotcev... čez Dvor mimo zidanic... čez Novo mesto in Ratež z manjšim ovinkom do Otočca... nato čez Šentjernej in Kostanjevico na Krki do Brežic in Krškega. Tukaj sem že začela opazovat črne oblake, ki so se bližali z juga. Sem upala da mi bo uspelo ubežat - ob Savi mimo Brestaniškega gradu (grad Rajhenburg)... čez Sevnico in Zidani Most. Kmalu za tem, ko sem prečkala Savo v Podkraju je začelo padat. Ker sem upala da bo samo par kapljic in ker se mi ni dalo oblačit zgornjega dela dežne podloge, ki sem jo celo imela s seboj, sem se še nekaj časa vozila. Pri odcepu za Savo in mostu sem se ustavla ker nisem skoraj nič več vidla :grrr Tam je že vedril en motorist iz tistih krajev. Počakala sva da se je zlilo, jaz sem si končno navlekla nase dežno podlogo, si privoščla malco, malo sva čvekala in ko je bilo ta hujše mimo sva štartala vsak v svojo smer. No - po cca 2 kilometrih se je spet uscalo kot iz škafa sem lahko čofotala z nogami v škornjih Ker se mi ni dalo vedrit pod kakšno streho in ker sem bila že od prej tako ali tako čisto premočena, sem pač nadaljevala bolj počasi - do Litije, kjer sem se "prilepla" na en avto in za njim potem vozila do uvoza na obvoznico, tam je tudi končno nehalo padat Po AC do Vrhnike, tam ven in čez Logatec in Planino nazaj do mojih. Dobrih 350 km.

:inlove: :inlove: :inlove:

Kaj sem počel ker "košnja" še ni bila potrebna ??? Rešil sem cel Ugankar za mlade ... Na začetku moje "kariere" pri delovni terapiji na Soči "pobarvanke" (?) sigurno ne bi bil sposoben pobarvati, vsaj tam kjer je treba ne, saj me je še briti hodila moj hčerka enkrat sredi tedna ...

Ob vodi nič novega ... ... razen ... da se od Bele do ranča verjetno preeecej shladi ... :blush:

Včeraj smo bili vabljeni "na ranč" na kosilo, vendar sva šla sam midva z mojo drago in Bilom, ker sta hčerka in njen fant šla s Tačko v Belo ...

ja jo pa vsaj lahko ponucaš za kafeđijo, pa da hrbet greje med vožnjo, pa bencin ti natanko ko ti v miru klepetaš s kolegi,....., spotoma ti še čelado spuca ,.... ni slaba taka oprema, samo interkoma ne smeš imeti, da imaš mir med vožnjo :xx:

Moje subjektivno mnenje O okvirju ne vem nič povedat, tisto kar piše pod geometrija je premal, verjetno standard xc okvir. Vilca ni tko dobra, kar se mene tiče je na gorcu to najbl pomemben(poleg okvirja), sploh če se želiš bol po terenu vozit se res pozna ali imaš vilco ki dela zate ali je sama sebi namen . Ta deore pesta so bol tko tko, obstajajo bolša, sej tud preživijo nekaj zlorablanja, celo mene težkokategornika, ampak bog ve kaj niso. Gonilka ok, zavore ok, razen če bi raje imela diske potem pač ni ok (za v-brejk so pa tele xt super zadeva). Prestavni sklop je dober, samo načeloma je vse od deore gor dobro, tko da temu ne bi neke hude vrednosti dajal. Jaz za 500eur ga ne bi uzel, ni slab, ampak tolk dober pa tud ne, če gledaš rabljene(malo) imaš za ta denar že kar lepo izbiro in dobiš kaj bolšega. Oziroma za 500eur, lahko že kaj podobnega novega dobiš, mogoče s kako slabšo prestavno komponento, bodo pa zato vse sveže, olje v vilcah bo frišno, po vsej verjetnosti bo kolo imelo diske, pa še barvo lahko izbiraš

Jap, jaz sem šel na testno vožnjo z njo ... Če se pravilno spomnim je motor iz uvoza (ITA?), od dodatne opreme ima povišano šipico in ščitnike rok, ohranjena je pa videti kar solidno, kolikor so moje laične oči zmogle sprocesirati. Glede servisne itd. potem nisem spraševal, ker sem imel namen vzeti drug motor, tega sem peljal le za primerjavo. Razočaran sem bil nad serijskim zvokom (precej žvižga in brni), ko sem enkrat slišal mojega z Akrapoviči. Itak pa prodajalec vedno na koncu reče, da je motor zelo lep. Če boš slučajno iskal trgovino - ko prideš po ulici mimo policije zavij desno, strmo navzdol in potem zopet desno - prodajalna je nekako pod cesto, takoj ko se pelješ mimo voznega parka smrkcov ne moreš več zgrešiti.

Ne ne, ni vročina. To je klasičen motion sickness. Tudi sam doživljam identične probleme kot jemcek. Cesta na jezersko iz avstrijske strani. Najprej se zaženem v hrib, po polovici mi je že tako slabo, da se peljem penzionistično Prav tako mi je slabo na gokardih, kjer sem enkrat grozno bruhal zaradi tega, potem v rally avtih, kjer sem tudi bruhal, potem na letalu, kjer sem tudi bruhal Je pa res, da se to najmanj dogaja na motorju. Problematični so torej hairpini, pa tisti bumpi na cesti, kjer občutiš negative G. Pomagajo pa tablete Dramina. Te sem kupil v Makedoniji, ko sem se vračal z letalom in so mi res pomagale. Dejansko mi ni bilo niti malo slabo. To tableto sem potem vzel še enkrat pred vožnjo z gokardi (prijateljska tekma, se pravi dosti hitra vožnja), pa sem zdržal nekaj krogov, vendar me je potem zajela slabost in sem se spravil iz proge. Če najdeš zdravilo za to, ti zgradim oltar lp

Tule je na hitro en primer: http://www.moto.it/moto-usate/bmw/k-1200-r-sport/k-1200-r-sport/index.html?msg=3966782 Motor se prodaja pri trgovcu v Veroni, kar pomeni da ti bo uredil vse potrebne dokumente za izvoz, verjetno še nekoliko spustil ceno. Stroški uvoza (prevoz, homologacija, DMV in ta novi davek za motorje nad 1000 ccm) bodo med 1.000,00 in 1.500,00 EUR, kar je še vedno ugodno. V Italiji je tudi kriza in drage motorje je težko prodati. Izbira BMW-jev je ogromna, cene pa nižje od naših, sploh za bolj redke modele.

OT..ce si pametna se bos takim provokacijam v bodoce izognila.

Aaaahahaa ... se zgodi @ELO :yes:

upraš ženo, hčerko ali pa nečakinjo

Tale mali je tale mala :grim . A ne vidiš napete majice malo nižje od vratu ? LP Robert

To ni dedi.... maus je več kot Bernie Eccleston...vse motosvetovke ga poznamo... :grim

Kdo je ta simpatičen fant ne levi strani ekrana ...

Še nekaj sem pozabil; velika Varadero nagradna igra. V igri lahko sodelujejo vsi Varaderovci; pogoj za sodelovanju pa je odgovor na preprosto vprašanje: KAKO LAHKO NATEGNEŠ VARADEROVCE DA PRI +30 C NOSIJO ŠTRIKANE KAPE? Najbolj duhovit odgovor bo nagrejen z ekskluzivno Radio City polo majico TIČA VUN (podeljena bo na Varadero štrudlu 2012 - če bo; štrudl ne majica)

petkouuuuuuuuuuuuuu :yawn: zmagu sm vs :

še nekej za zravn prejšnga posta......

no pa mi je uspelo moja suzika

Sem malo "ojačal" floto: Shot at 2012-06-15 Shot at 2012-06-14 Shot at 2012-06-14

predlagam, da slovenski zakonodajalci pritisnejo na vse proizvajalce motorjev tako, da bodo odslej motorji morali imeti nevpadljiva lična in standardizirana mesta za shranjevanje setov za prvo pomoč!!! na mojem motorju še prostora za kondome ni, kaj šele za oni zmazek od prve pomoči...

nč korupcija .. če hoče kdo oglaševat ... nj sponzorira MS ... ajnfok ... sj mene tud lahko kdo sponzorira .. je pa bolje plava kuverta k plau uč :lol:

Sam neko pjuvanje in zmišljevanje! Me zanima kako bo potem, ko boste avte izbiral. Sami 300KM+ morda in švabske precenjene gare al pa fancy kraljice odstavnih pasov AR? Jaz grem ju3 po tega Nitra in sem ga imel ta teden priložnost sprobat. Bomba je! Ma ni šans da pljunem € zato, da mi gor piše neka kao top sh*t znamka. v končni fazi so vse to plastični sekreti na dveh gumah in so slej ko prej pobuškani in obtolčeni. da bi za to plačal N keša... Right! Gledaš pa (Zbrisano! Za pošiljanje tovrstnih povezav uporabite Privatna sporočila.) in te velecenjene znamke, k so vse neki predelane,... se najprej vprašam kokl je to raztiščan pa 3x na glavo obrnjeno. V opisu pa kako imajo vsi hude servise opravljene, sama top roba na njih, homologacije je večini španska vas... In še to... a vam še ni kapnilo, da čang-šlang ni (v večini primerov) več škart roba, postal so svetovna tehno velesila z veliko močjo odločanja... ja kaj pa bo en Peugeot, Aprila,... Pomalcal jih bojo z pol cene in v 2. generacijah 3x boljšo vzdržljivostjo.

E-ton (model Draco 50 ali 100, model Viper 150), SMC (model Ares 50 ali Uraban 50), Kymco (model MXU 50).