Dvorana slavnih

Fantje ne vem čemu se razburjate. Bom še enkrat povdaril. Napisal sem kaj se je dogajalo in ne nekaj u tri krasne zato, da bi vam dvigoval pritisk. Če se s tem ne morete sprijazniti, vam težko pomagam. @Rrr: Nekaj strani nazaj, mislim da 8 ali 9-a, sem v tej temi že 3-jič opisoval opremo. @Diskow: Ni zamere ... kako stran nazaj si preberi koliko km puščave je bilo samo v eni etapi. Da omenjaš sipine ... poglej si raje otovorjene motorje ... malo razmisli ... in potem napiši. @Dopolaro: Prjatlu niti enkrat ni zasmrdelo med nogami. Zna pač vozit. Meni pa niti ne more, ker je ugrajena keramična lamela. Raje ne piši kavarniške podatke o porabi. Verjamem, da boš težko prišel do realnih, če se boš zapeljal samo kak km v vaško gmajno. Mi smo naredili kar precejkrat 100km čez drn in strn. Lahko ti napišem tole. V pogojih terena, ko mora mašina res delat in to niso samo 100m odseki, je poraba na BMW čez 6 l. Poraba na KTM pa se enormno dvigne. Zato za take pogoje rabiš povečan tank ali dodatne kantice z bencinom. Drugi problem je pregrevanje motorja. KTM NUJNO potrebuje vgradnjo še dodatnega ventilatorja. Ne bom zgubljal besed kako sam dvigniti obloženi KTM na centralni štender. Ko kupiš novi KTM je pametno najprej vzeti v roke fleksarco in varilni aparat, ter primerno prilagoditi njegovo višino. Drugače rabiš vsaj par močnih rok, da ga brez raztovarjanja dvigneš gor. @Cene_r: Te pokličem in se dobiva na običajnem punktu, da rečeva kako sproščeno na to temo Upam, da bo zdej mir. Bom pa v naslednjih dnevih slikovno in besedno predstavil bolj zanimive etape. Če bo kakšen interesent, bo lahko dobil tudi track log za navigacijo. Ampak samo, če bo priden :grim

no pa se enkrat strinjam z kennijem

:grim če bi mal bol počas vozila bi še obrnil .. tko pa moja malenkost nima šans prot diujakom ... sej obrnila bi lohk tud vidva ..

jst bi predpostavil samo še nekaj... vsi pravite... ja rossi na kvalifikacijah dela za dirko, pa je na kvalifikacijah slab, potem na dirki pa pokaže zobe... meni se zdi največji manko (sploh na današnji dirki) ravno kvalifikacijski položaj... preden se je prebil naprej so bili vodilni že 5 sekund spredaj... če bi rossi štartal iz haydnove pozicije in bil ves čas zraven, tako kot nicky, mu tretje mesto niti pod razno nebi ušlo... za dobre rezultate bo nujno moral štartati iz prvih dveh vrst, ne pa iz četrte... potrebno bo nekaj ukreniti tudi za kvalifikacije, ne samo za dirko...

Zdaj pa bo. Moja LEPOTICA

Za ostale pa tole

Saj pa veš, da Slovenci vse vtaknejo v pleh, da za kruh ni.

Jaaaaa jest sem bil pa vsepovsod........sam mam gumb.pa postanem neviden

Čudno..nikoli in nikdar nisem videl povoženega petelina na cesti..kure..hmmmm nešteto

sam s tvojo črtico si ne morem pomagat, preuč zadane

"smukc" ... ... in tudi moja draga , katere rože so njena velika ljubezen in jih posadi kjer je le kakšen najmanjši prostor, v vrtu kar med zelenjavo ...

sem že pisal o tem, pa še enkrat... delal sem točno kar je napisal KeC. Zaviranje globoko v zavoj in potem posledično popravljanje smeri. Obraba prednje gume na "strehico". Popravil stil vožnje z zaviranjem pred zavojem in potem tekoče skozi zavoj praktično z vožnjo z gasom skozi celoten zavoj. Vožnja je precej lepša, tekoča in bolj dinamična kot prej, brez zaletavanja v zavoj, telovadbe v zavoju...itd. Posledica tega je... lepa "okrogla" prednja guma, ki bo sigurno zdržala še eno zadnjo ( prej sem moral vedno menjati obe hkrati)... pa pazi!.. ne gre se mi za gumo... ampak vožnja je dosti lepša (kot sem omenil prej).

Punca te pa podcenjuje, ker na tvojem profilu se lepo vidi ,da nisi bumbar .....si "president" bumbarjev.!

Laybn in Dayatona kolenčkala po Kalu ... js sm pa jedu plačan sladoled ... dogodek .. sobota okoli 12:17 ure

Se mi je zdelo, da sta prihrumela Lajbn in zlata Dajtona...sam se mi ni dal obračat, kr drgač bi kafe morala plačat!

Večina tistih, ki vozi "pravilno" gume obrablja enakomerno. Če se to ne zgodi, je največkrat večja obraba na zadnji gumi, zaradi močnega pospeševanja ali po ravnem ali pa iz ovinka. Prekomerna obraba prednje gume lahko pomeni ali konstanten nepravilni pritisk v gumi ali pa zaviranje globoko v ovinek in pa popravljanje smeri v ovinku. Oboje je nevarno! Vem, da ti ne bo všeč, ker ti je folk to že svetoval pa so po tvoje bili nesramni in kaj vem kaj še vse ampak resno, poglej si vsaj dvd Twist of the wrist in pa riskiraj kakšen dan in se zapelji do Novega marofa in si najdi koga, ki ti bo razložil vožnjo skozi ovinke. Lahko bereš objave in sprašuješ v vseh mogočih temah in počakaš, da bo nekdo napisal odgovor, ki ti bo všeč, ampak bo to samo podaljševalo tvoje probleme.

Dami pred postojno, norc na rakitni in jure spet v postojni. Učeri pa itak maus na svojem delovnem mestu , pa pred senožečami je bil en thumperju podobn

V petek sem naredil prvo malo daljšo (glede na dosedanje moje vožnje ) turco. Iz Šentjurja sem krenil proti Velenju, na velenjski grad. Del Velenja: Skakalnica Potem sem šel skozi Kamnik v Kranj. Nato pa po regionalki do avtocestnega ringa in po njem do Grosupljega. Tukaj pa spet na staro cesto do Litije, Zagorje ob Savi, Trbovlje, Rimske Toplice, Laško in domov. Dobrih 250km Bi šel še dlje, pa mi je šlo na tesn z denarjem in bencinom. Pa še Pivo&Cvetje me je čakal

Predvsem pa je pomembno kaj je nad sedežem ne pa pod njim..

No nehajte no , saj imate vsi dobre motorje.

Danes spet izlet na Hrvaško... Najbolj hecno je to, da se zjutraj nikakor nisem mogla odločit ali bi šla, ali grem raje na kakšno krajšo furco tu pri nas. Ker pa se bo moj dopust čez dva dni končal, sem se odločla, da vseeno izkoristim kar cel dan. Spet bolj pozen dopoldanski štart - čez Rakek, Sodražico, Ribnico, Kočevje in Črnomelj v Metliko, tam čez mejo in po moji standardni - čez Netretić do Karlovca, kjer se je končno toliko segrelo da mi je bilo toplo tudi brez termo majice .) Tam sem izgubila skoraj eno uro z vozakanjem po mestu in iskanjem ceste (št. 36) iz Karlovca čez Šišljavić. Po ne vem koliko neuspelih poskusih sem za pot vprašala enega luštnega fanta na črpalki, a kot se je potem izkazalo, mi je povedal pot do ceste, po kateri sem se hotla vrnit v Karlovec. A nič zato - sem pač obrnila smer. Iz Karlovca me je napotil na jug (po isti cesti, kot sem vozila zadnjič v smeri proti Slunju), le da sem tokrat v Brezovi glavi zavila proti vzhodu... v Vojniću levo, še vedno na vzhod čez... Tudi tukaj (tako, kot na območju proti Slunju in od Plitvićkih gor do Ogulina) imajo še polno takih lesenih hišk.. ali takih iz opeke... še največ pa jih je zidanih, a brez fasade. Ker je bilo že kar pozno popoldne sem v Glini zavila na sever (namesto na jug v smeri proti Bosni, kamor me je tudi mikalo) v smeri proti Prekopi. Pokrajina tukaj zelo spominja na našo Belo Krajino - z brezami in praprotjo spodaj... Kolikor so bile prej ceste bolj kot ne vijugaste, postane tukaj vse dolgočasno in ravno... Čez Glino do Petrinje po čisto zje*bani in prekopani cesti... Tukaj sem celo srečala nekaj motoristov In ker sem že bila v stitih koncih je bilo seveda treba it domov čez... Tudi tukaj je bilo vroče, spodaj ob reki so se veselo kopali. Stari del mesta je bil preveč kaotičen zame, zato sem se brez fotk zelo hitro vrnila nazaj na obvoznico in na zahod čez Letovanić... Nekje na poti proti Staremu Brodu se je spet pojavil makadam, tako da če ne bi vprašala za pot domačinov, ki so šli mimo, bi sigurno obrnila ker sem mislila da sem falila. Vmes sem res falila en odcep ker se je makadamski cesti priključila ena asfaltirana, na katero sem zavila, saj sem mislila da je to ta prava pot v smeri proti Karlovcu - tam sem zgubila ene 20 min, saj sem se mogla vračat nazaj do makadama.Ta makadamski del ceste je res obupen in zjahan, tako da sem skoraj vriskala ko je bilo konec tistih dobrih deset ali več km-jev in se je spet pojavil asfalt... Table oz. označbe cest v teh koncih so obupne, zato sem se tudi tam lovila in obračala in potek končno našla pravo pot čez Pokupsko, Donjo Kupčino in Rečico - tukaj se srečala tole žwauco... in potem končno nazaj v Karlovac. No - tam pa se moj dan ni zaključil ravno najboljše V enem krožišču (kjer sem šla že vsakič do zdaj, je ful zlizan asfalt, zato grem vedno počasi kot po jajcih) sem peljala lepo počasi, dala žmigavc da bom šla ven, še gledala v uni kamiončin pred mano - je bil brez žmigavca - zato sem ga odmislila (da gre naprej). No in ko je bilo treba zapeljat ven je uni gladko brez žmigavca zapeljal pred mano ven in takoj zatem zabremzal (takoj pri izvozu je prehod za pešče če se prav spomnim - nisem pa prepričana če je dejansko bremzal zaradi tega). Ker se je vse zgodilo tako hitro, sem preveč hitro odreagirala tudi jaz in očitno preveč na hitro stisnila prednjo bremzo, zato me je skipalo z motorja, motor pa je drsel še par metrov po krožišču naprej. Ker je bilo dovolj varnostne, se je motor ustavil par metrov prem kamiončinom, jaz pa še prej... Tip je celo obstal in mi pomagal pobrat motor, se probal še nekaj usajat in potem preden sem uspela registrirat seveda veselo odpeljal stran Z mano je vse OK, motor pa je prav grdo zrajsan po levi strani Po nekaj minutah mi ga je uspelo vžgat in se odpeljat do naslednjega križišča, kjer sem se spet mogla ustavit, saj višje kot do druge nisem uspela prestavt zaradi zvite ročke. Sem klicala svojega serviserja, kaj lahko nardim - je povedal da ročko komot zvijem nazaj ker je železna, ostal je le problem kako, s čim :unsure: V tistem pripeljeta mimo policaja in vprašata kaj je narobe in da če lahko pomagata - kako sem ju bila vesela :yes: Jima niti nisem razlagala kako je prišlo do tega, sem rekla samo, da sem padla v krožnem - kaj čem razlagat da je tipo zviznil - niti registrske nisem vidla... Kako je majhen svet - oba sta motorista, oba imata kwake in sta me prijazno hitela tolažit da bomo že vse zrihtali. Klicala prijatelja mehanika, vmes sem dobila pridigo zakaj se vozim sama, da to res ni najbolj fajn, sploh v takšnih situacijah... Tisti fant hitro prišel in še hitreje zrihtal in jeeeeej dejansko je bilo to vse Motor dela. Po zahvali in nekaj-minutnem poslavljanju (res sta me prijetno presenetla! No - vsi skupaj so me ) sem se odpravla nazaj proti Sloveniji. Sicer mi je šlo celo pot do doma na jok ker je tako grdo popraskan (jah velika sentimentalna navezanost na mojega kwaka, ki mi tako dobro služi ), ma dobro - samo da je sicer cel in da sem jaz cela. Od tam sem šla do Metlike in Novega mesta, tam pa kar na AC do mojih. Cca 580 večinoma luštnih kilometrov z ne-lepim finišom. Najbolj blesavo se mi zdi, da mi uspe zvozit najbolj zje*ane makadamske ceste s kosi kamenja in z jarki vsepovprek, potem pa se mi uspe zložit sredi mesta na asfaltu :grrr

Vsaka potrpežljivost ima tudi svoje meje. Na neki točki je treba debilom, izdajalcem in drugim moronom pač z nekakšnim dejanjem, četudi agresivnim (ob zavedanju, kako nevarno je to in obžalovanju, da na lep način nekdo enostavno ne razume), dati vedeti, da je dovolj neumnosti. Žal. Nisem Gandhi. Sploh se ne. :-)

Ne pravijo zastonj: Zakaj petelin kikirika preden kure vstanejo? Ker potem ne pride do besede!

Kot sem že enkrat povedal,če bi bila ženska pametna bi bila moški.... :lol:

Na vseh motorjih načeloma večinoma šaltam brez sklopke. Pri zmerni/počasni vožnji jo sicer kdaj tudi uporabim, pri tiščanju in prestavljanju pri visokih vrtljajih pa absolutno vedno brez.

sončni zahod

Mislim si........ ...ne,ne bom kar za sebe zadržal :xx:

Modra pasijonka ni samo sobna rastlina. Je odlična rastlina za gojenje v rastlinjakih ali zimskih vrtovih, kjer ji lahko zagotovimo idealno količino vlage. Raste hitro in rabi oporo iz žice ali palice, po katerih se vzpenja. Drugo ime ta rastline je trpljenka: deset cvetnih listov predstavlja deset apostolov, notranja cvetlična krona sestavljena iz niti, pa trnovo krono, pet prašnikov pa pet ran, tridelna brazda pa tri žeblje. Modra pasijonka prihaja iz zelo toplih tropskih območji, ki segajo od Mehike do Brazilije in pripada družini Passifloraceae - pasijonovk. copy/paste http://roze.si/modra-pasijonka

Katera rožica je moji dragi včeraj na balkonu "zacvetela" in verjetno že včeraj tudi "odcvetela", "v pripravi" pa ima še najmanj 10 cvetov ??? .)

Piše, da ne velja v drugih članicah Evropske unije tako, da Hrvaška ni zajeta ker ni v EU.

InBox na 2 kolesih

Še dobro, da bo vsaj nekaj sonca prihajajoči teden, če bi se nadaljevalo tako vreme ko danes, bi znali še plužit gor

če ne bi oblekla dežjaka bi glih zmrznla do doma

Evo še moja yamaha yzf r125 letnik 2012 , trenutno 430 prevoženih

men se zdi da stoner postaja malo nervozen. Pedrosa je predober. Tega ni imel v scenariju. ampak vemo, Casey se lahko čez 14 dni vrne popolnoma drugačen in zmaga obe ameriški dirki. . . pa še brno. . . Drgač pa Dovi in bradl. . . fantastično. pa Rossi tudi. Prvič imam občutek, da so nekaj napredovali. Lani je v Mugellu zaostal 26 sekund, letos samo še 11, okej, če Lorenzo nebi mahal bi blo to...12 sekund. po domače, zaostanek so prepolovili. Končno. No, jez držim pesti, de se jutri nov engine dobro izkaže in da bo stari spet zraven.

Vidim, da ti je končno uspelo... :yawn: :yawn: :yawn:

Danes sem se na vožnji malce izgubil in zato že po mraku v Kočevskem pragozdu ob cesti videl srednje velikega medveda, ki me je s pogledom spremljal z odprtimi usti, ko sem se peljal mimo. Ni mi blo treba več ustavit niti za pit, oblečt, scat ... nič! :grrr Obenem sem na svoji prvi nočni vožnji opazil tudi, da so luči na motorju bolj provizorične ko se enkrat pelješ v ovinek. Prav tako mušic/vešč ni pametno brisati iz vizirja, pa naj bo še tako velika. Ko sem si eno kapitalno veščo razmazal po pol vizirja sem pomislil, da bi ustavil in obrisal vizir z robčki, potem sem se spomnil na medota in odpeketal naprej proti domu. Vozil sem itak zelo počasi, ker je na poti čez Stari trg zelo velika verjetnost za divjad na cesti, prav tako včasih nepričakovano naletiš na pesek. Vseeno prispel počasi in sigurno, medota pa nisem imel časa slikat, ker sem raje hitro pobral šila in kopita! Bom prilepil pa eno turistično iz Dvora, kjer sem par minut počival!

Sveže pečeni motoristi, sedaj ko ste opravili izpit se prava šola šele začne in potrebnih je veliko kilometrov, da boste obvladovali svoje motorje v različnih vsakodnevnih situacijah, če mislite, da vse znate, bo vašega veselja kmalu konec. Obstajajo tudi treningi varne vožnje, ki vam jih toplo priporočam Z glavo na zabavo, pa srečno

Ne vidim razloga zakaj bi si možakar zadevo izmislil..napisal je svojo izkušnjo in vidva sta bolj pametni kot on.

Predvsem pa, da se rajo na zelo hiter način navadi na veliko slabše materialne razmere. Po 4 letih stradanja in pobijanja je večini popolnoma vseeno ali je na mizi pečenka ali kos kruha, glavno da je nekaj drobtinic. In seveda potem se lahko obnova začne in se spet na veliko služi (seveda pri koritu).

Evo ga vrabčka, kako lepo se greje ob moji Kwaki (fotkano 10 minut nazaj)

A ni to tudi ena od olimpijskih vasi, veliko različnih jezikov, pa vsi v trenirkah

Pravijo, da se zgodovine nikoli ne sme pozabiti, ampak se iz nje učiti. Preživeli iz generacij, ki so vojno dali skozi, vedo kaj pomeni biti v vojni, in vedo, kako gorje povzroci, in kake posledice pusti. Pravijo, da je potrebno spomine ohranjati žive, ker le-ti spomini preprečujejo željo, po novih vojnah. Tudi moja nona, ki je takrat bila se majhna, zna povedat, kako so skrivali partizane, pisatelje, ucitelje, da jih nemci niso dobili. Tudi zna povedat, kako so domobranci izdajali svoje sovascane, ki so partizanom pomagali. Katere so, brez milosti, vse postrerili. Zgodbic ne bom razlagal, jih bom zase obdrzal. Vem pa, da si ne zelim, da bi kdaj v prihodnosti moral tudi sam ali kdorkoli drugi dozivljati isto. Sedaj pa, ko gledam, kako si izdajalci svojih sovascanov, podeljujejo odlikovanja, mi slabo postane. In ja, žalostno, da se zdej razdvajamo zaradi enga kretena, ki to pridna izkorišča za svoje lastne potrebe.

@Leteči: Namenoma sem se ognil primerjavi v vožnji enega in drugega. Meni pač bolj leži bavarec. Ne padam na kolena pred raznimi marketing Dakar šampioni. Za to za kar uporabljam motor, mi je GsA špica. Sicer ekstremnih pogojev, razen vročine ni bilo oziroma smo se jim ognili. Brez problemov, z lahkoto, sta oba GS-ja držala tempo s Ktm. Če bi prijatelj vozil GS-ja kot zmore, bi pustil Ktm-ja daleč v ozadju. Npr., sam sem za vožnjo v puščavi samo preklikal Eso na velike grbine, pa mi ni bilo treba niti stoje se voziti. Konec koncev tura ni bila namenjena dirkanju in premagovanju terena za eksperte. Na kakšni sliki lahko vidiš, da smo otovorjeni še s stranskimi kufri, tank torbami, Ortlibi, ... Ne mi zamerit, ampak LC-8 je za povprečnega uporabnika za pesek in zahtevnejši teren preokorn in pretežak. Enako kot Gs(A). Še tole. GS nikoli, Ktm pa parkrat je rabil pomoč pri speljevanju v šodru v klanec. Kljub že zamenjanim zobnikom. Tisto s šraufanjem in dodatno opremo na Ktm ni izmišljena stvar. Sicer živi udeleženec bojda v tvoji soseščini, pa ga povprašaj. Še nekaj o gumah: Mitas E-10 vs. Conti TKC-80. Ni primerjave. Mitas se obrablja vidno hitreje in na vročini guma začne pokati. @BelaStrela: Seveda, da gre. Treba si je samo izbrati prave poti. Ne tiste po katerih se valijo turisti z busi ampak tam kjer je res kaj za videt. Skoraj povsod se da pripeljati po asfaltu ali v slabšem primeru po speglanem makadamu. Tudi na 2.700m. Bolj je pomemben timing. Da ni prevroče, da ne lije vsako popoldne ali pa da prelazi niso prehodni. Pa še čas si moraš vzeti. Da prideš dol za en teden, je čista zguba časa. Razdalje med kraji so velike.

Nočem bit nesramen ampak brskanje za informacijami po straneh, kot so slovenske novice ni na ravno kaj višjem nivoju kot tisti, ki se največkrat pojavljajo v njihovih člankih

Kokr mam jst srečo bi pršu poln avtobus turistk 70 +

Konacni program Moto Touring Eventa u Katlanovo/Skopje 31.07 - 4.08.2012 molim vas samo da imate u obziru da smo poceli malo pre-entuzijasticno, ali s tokom vremena, mogucnostima i konsultacijama sa clanovima ovog i drugih foruma, sadržaj tura je malo promenjen u smislu skracene i relaksiranije rute. Znaci idemo ovako: 31.07.2012 (utorak) Dolazak ucesnika vec od ranih jutarnih sati. (kamp ce vec 2 dana prije toga biti postavljen, tako da tko poželi može i prije) Tokom dana u kampu je i prezentacija i degustacija jedinog makedonskog brandy-a "Traikovsky" (verujte odlican je, i ne boli glava kad se pretera... ovo iz iskustva) 16 - 18 sati - zajednicki rucak za dobrodošlicu u manastiru Sv. Nedelja, u blizini kampa (cobanac i grafce) 20 sati - svecano otvaranje eventa i pocetak muzickog programa 1.08.2012 (sreda) Tura 1 (oko 280 km.) Katlanovo-Sveti Nikole-Štip-Negotino-Krnjevo-Katlanovo u Krnjevo je predvidjen piknik, gosti smo vinarije "Traikovsky" (www.traikovsky.com.mk) sa zakuskom i degustacijom vina... Tamo se malo opustimo na svežem vazduhu planine Kožuf, i vracamo se natrag u kampu u Katlanovo najkracim putem- autoputem od 20 sati- moto igre od 22 sati- muzicki program 2.08.2012 (cetvrtak) Tura 2 (oko 250 km.) Katlanovo-Kuklica-Kriva Palanka- Katlanovo Posetit cemo prirodnu retkost Kuklica- stenovite lutke u obliku svadbe. U Krivoj Palanci idemo do manastira Sv. Joakima Osogovskog iznad grada, gde cemo malo kulirati u svežini na izletnickom mestu. Vracamo se u kampu najkracim putem. Naglašavam da je ovaj dan kod nas praznik i da su moguce gužve na mestama gde idemo, pa treba posebno paziti. od 20 sati- nagradna igra od 22 sati- muzicki program 3.08.2012 (petak) Tura 3 (oko 330 km.) Katlanovo-Jasen-Makedonski Brod-Kicevo-Mavrovo-Katlanovo Posetit cemo prirodni rezervat Jasen, mesto inace zatvoreno za javnost, a bogato izuzetnom vegetacijom i životinskom svetu. Malo cemo uživati u ljepote ove regije, pa onda tokom reke Treska, idemo gore obici Mavrovsko jezero i vracamo se opet natrag u kampu. od 20 sati- iznenadjenje od 22 sati- muzicki program 4.08.2012 (subota) kraj eventa, pozdrav ucesnika uz motivaciju za ponovni susret sledece godine... To je to otprilike... nešto smo izostavili iz programa, ali treba nešto ostaviti i za sledecih godina... Ucestvovanje, ture i kampovanje su slobodni, ne trebate se najavljivati, samo jednostavno dodjite i prepustite se uživanju... Dobro nam došli na I-vi internacionalni Moto-Touring Event...

Ker sem pridno pribrcal na Jezersko, sem za kazen moral pojesti kos gibanice... :grrr Jezersko danes v znamenju rdečih...

Malo osvežitve... Letošnji dodatki: -Ogledala -EvoTech performens zaščita hladilnika (aluminij) -novejša oblika LSL bunk -bele leče smernikov -nove bunke na vilica -Ermaxov pokrov sedeža v mat barvi (manjka še za enkrat mat plastika pri luči)... da razbijem malo sijaj črne monotonosti sem uvedel nekaj mat dodatkov =)

Da se spet oglasim. Sem v eni kategoriji, ki jo navaja @naten, in to je kraj bivanja :grim , v ostalih odpadem: leta in super sport motor . Poleg tega sem v motoklubu, v katerem smo zbrani člani vseh starosti, od mladca, ki ima komaj izpit za A2 pa do upokojenca, ki ima čez 30 let staro CB 750. So pa v klubu zastopane vse pasme in vrste motorjev. Vsi se razumemo med seboj in ko gremo na skupno vožnjo ne odganjamo padalcev, ki bi radi šli z nami. Vsak je dobrodošel, če je "normalen" . Poleg tega nihče ne teži, če kdo ne more kdaj z nami, saj se zavedamo, da so družina in delo na prvem mestu, motor nam je pa sredstvo za razvedrilo . LP Robert