Dvorana slavnih

Včeraj so plani in želje po vožnji pri zahodnih sosedih padli v vodo zaradi deževne napovedi -_- Pogrešam že tiste lepe ovinke in odkrivanje novih krajev... Pa sem se odločla da grem malo po Sloveniji - do LJ, čez Šentjakob, Litijo, Bogenšperk do Trebnjega, tam pa mimo Novega mesta čez Vahto, kjer je tako žgalo sonce da sem ratala žejna. OK gledam kje lahko ustavim - povsod ali preprozna, ali je bilo zasedeno. No potem na desni vidim eno makadam počivališče - zavijem, bremzam, hočem zavit v senčko, očitno premočno stisnem bremzo in ker hkrati zavijam... je šel - spet v maline. Pa to ni res :grrr Saj vem, da sem štor, ma tole je že preveč. Kot da ne bi bilo dovolj tisto zadnjič, ma zdaj bojne rane in to hude še na desni strani - tokrat res po neumnosti! Me je minila vsa volja do nadaljnje vožnje. Za mano spet ustavil en prijazni fant, tudi motorist, ki mi je pomagal pobrati motor. Če si tu na forumu - še enkrat hvala! Škoda, da ni bilo časa za pijačo potem... jaaah nisem bila edina s težavami včeraj - takimi in drugačnimi. Ne rabim govort da je preostali del fure potekal v ne ravno najboljšem razpoloženju Od tam namesto na Hrvaško le do Črnomlja in malo naprej ena krajša pavza pri... Od tam do Kočevja, čez Bloke, do Planinskega polja, čez Logatec do Vrhnike, tam pa v Mantovo na pijačo in sladoled z Bizixxx-om. Dobrih 320 km. ........ Danes pa zbor v Postojni, kjer sva se z Igorkr zmenila da bo današnja fura z daljšim postankom na severovzhodu. Po kafetu sva šla nazaj čez Ride do Vrhnike, tam na AC do Kranja, ven in tankat, tam ugotovila da je cesta do Jezerskega zaprta, zato sva morala nazaj in po obvozu - čez Cerklje, potem pa ob Kokri (kjer je že prijetno hladilo) čez Jezerski vrh in na avstrijsko stran, potem pa desno proti Pavličevem sedlu z vmesnim postankom za malco... Od tam naprej čez ... in Luče ob Savinji do Malih Braslovč, kjer sva ustavla in poklicala Umetnico51 da sva preverla kakšno je vremensko stanje v Mariboru, saj je proti severu zgledalo vse čisto črno. No - po njenih besedah je tam sijalo sonce zato sva se seveda odločla nadaljevat. V Šentrupertu sva zavila na AC in bolj ko sva se bližala severu, bolj črno je bilo, malo pred Mariborom sva nardila še eno pavzo na bencinski in potem hitro naprej. Ko sva končno pripeljala v center je začelo padat, ma ta hujšemu sva pobegnila motorja pa sta imela brezplačno pranje pred blokom. Pričakala naju je nasmejana Umetnica in polna miza dobrot (Zadaj za nutelo se skriva svež domač kruh.) Po porciji sladoleda in kafetu sva dobila še čisto frišno pečene palačinke Ob luštni debati ob kafetku in dobrotah je čas seveda (pre)hitro minil, zunaj pa se je tudi že dobro zlilo, zato sva se mogla počasi vrnit nazaj proti domu. Dobila še popotnico za domov in šla. Na srečo se je povsod na poti že zlilo, tako da sva šla domov brez "tuširanja". Po AC do Šentruperta, tam ven in čez Vransko in Trojane do Krtine, tam pa spet na AC do Vrhnike, kjer sva zavila vsak na svoj konec. Luštnih cca 460 km-jev v fajn družbi

Začela sem v petek zvečer, solo.....standard od doma, Trebnje, Ivančna Gorica, Grosuplje, Lj, Domžale.....nadaljevanje v soboto zjutraj, ko sva jo (en na A pa en na B ) mahnila iz Domžal, čez Toško čelo do Brezovice, Logatec, Godovič, Idrija, Most na Soči, Tolmin.....mal je blo vroče okol 12ih pa sva se tam mal v Sočo vrgla :xx: :xx: :xx: mrzla, da boli .....do 2eh sva se že podhladila tko da sva letele do Nove Gorice in potem po luškanih cesticah med borovci čez Kras do Divače potem pa po stari cesti proti morju, v Portorožu je blo spet vroče, torej......sladoleeeeed ....potem pa nazaj proti domu.....v Postojni sva se mal ločila zarad tehničnih težav na B-ju, jaz pa sem šla pogledat ali je na Ridah kdo znan, ker jih je nakej blo (NejcGS, cika, lajbn, hp2, kewo, pregacevka.. .) kratek postanek potem pa nazaj proti vikendrezidenci (Domžalam).....danes popoldne malo pred predvidenim sicer, ker je ratal neki hudo črno, gas domov proti Dolenjski po standardni trasi.

No končno sem uspel dobit tole živalco v roke.Pri slovenskem uvozniku so mi jo prijazno odstopili za eno popoldne. Za povrh sem povabil zraven še dobrega prijatelja da gre zraven z mojim 1098, da bi lahko direktno primerjala razlike med modeloma 1098 in 1199. Ma je ratau iz tega cel štos, Žabnčan (tako ga kličem) mi je reku da pride z avtom do uvoznika, se preobleče in greva z mojim 1098 in testnim 1199 naredit čimveč kilometrov. In ga čakam pred salonom Ducati, z prodajalcem in mehanikom mal čvekamo, neki se hihitata in smejeta, ko okol salona uleti tip z 1199 Panigalejem, nov Ducati Tricolore kombinezon, nova Arai čelada, novi Diadora škornji, ah si mislim še en lucky bastard. Ko tip pelje direkt vame, v zadnjem momentu odvije in parkira. Men nič jasno, gledam mal čudno, ko dvigne vizir in ajgaa Žabnčan. Nafoooku me je kukr sem dolg pa širok. :lol: Ko sem bil 14 nazaj na dopustu, si ga je nabavu in nič povedu, ker sem jest tko vneto planiral tole testiranje in se me je mal prvošču. Dobr me je. :grim No k motorčku. Ta prvo mal navodil iz strani serviserja, ne smeš čez 6 tisoč obratov, motor je še nov, potem mi je razložil vse funkcije gumbov na krmilu ( DTC, ABS, DQS, EBC in pa power mode, Rain, Sport in pa Race). Ok to smo na brzino osvojil, pol pa gasa na probo. Itak da sm dal v Race mode Furco sva probala naredit čim bolj pestro, čim manj ravnic in čimveč ovinkov tko da je padla furca v smeri Ljubljana-Logatec-Godovič-Col- Ajdovščina-Štanjel- Sežana-Divača-Črni kal-Postojna-Logatec- Ljubljana. Ma vtisi, motor je kot igračka, ko sediš na njem, se mi je zdelo kot da bi sedel na enmu 125 kubičnem mopedu. Zelo všečno mi je krmilo ki je precej visoko in precej odprto. Kot kakšen Streetfighter. Tudi pozicija nog je ok, stopalke niso prav visoko nasajene. Sedež je precej trd in rit ni najbolj zadovoljna, plus tega ima sedež precej drsečo podlago, in se stalno voziš po sedežu gor dol. Zelo hitro sem se ujel z motorjem, in do Logatca sm mel že filing da motor že furam dalj časa, motor je neverjetno lahkoten in oddaja zelo dober filing v ovinkih. Quickshifter in menjalnik sta poezija, zelo lepo laufa vse skupaj. Adijo stari trdi Ducati menjalniki. Aja pa vsakič ko prešaltaš useka ko hudič že to je vredno tega denarja. Podajanje moči ni tako brutalno kot na prejšnjem modelu, se vidi da so mal umiril koncept brutalnih dvovaljnikov, tko da je spodaj kar malce luknje tam od 2500 do 4000 obratov, no potem naprej ni več težav z luknjami :grrr Zelo moteča stvar je tud vročina izpuha in motorja, ker Panigale nima okvirja, praktično skoraj z nogami stiskaš glavo motorja, pa še krivina izpuha je napeljana pod voznikovim sedežom. Zdej ko se pelješ 100 plus stvar ni moteča, ko sem se pa prebijal po Lj obvoznici z cca 30 km/h me je pa kar fajn kuhal Vmes sva z kolegom mal zamenjala motorje, da sem sprobal ves razpon obratov, saj testnega nisem vrtel čez 6 tisoč obratov. No, kolegov je bil že ulafan, in ko sva prišal na primeren del ceste, sem ga stisnil v 2 in 3 prestavi. Tam od 7 tisoč začne trgat, warp speed pa se uklopi pr 9 tisoč obratih. Whooooooooa hudo hudo Plus tega ima že zamenjan sedež, originalni kot že rečeno prej,precej drsi, tale je pa od Ducati performance, race zic. Matr kakšna razlika, malenkost je višji, mehkejši, podlaga na sedežu pa drži kot nora. Tud pri najostrejših zaviranjih se ne premakneš iz pozicije. Tole je obvezno prva stvar ki se jo kupi za Panigaleja. Napram 1098 ima Panigale 2 litra večji rezervoar (17 litrov), tko da mi je blo prov čudno ko sem po 200 kilometrih zapeljal na pumpo pa še ni svetila lučka za rezervo. Vse skupaj sem naredil cca 250 kilometrov, tok za vsaj mal filinga dobiš kako se stvar pelje in obnaša. Plusi: Moč Navor Lahkotnost vožnje Pozicija za krmilom Stalen nasmeh pod čelado Zaupanje ki ga daje motor v ovinkih Minusi: Ogledala so precej neuporabna Vizir nudi premalo vetne zaščite Drseč in zelo trd sedež Vročina od motorja in izpuha V glavnem, zdej še počakam na test na pisti, v vmesnem času moram pa malo bankirje obiskat J Upam da bo nekak tkole zgledal na progi

Prijatelj, ne mešaj uradne strani Triumph Motorcycles z našim fan-klubom...

Nekak mi po glavi hodi ena primerjava z gradnjo kvalitetne hiše. Zanjo so potrebni: 1. čvrsti temelji, 2. dobri zidovi z okni in 3. trpežna streha. Če je vse ok, bo imela hiša dooolgi rok uporabe. Temelje so med drugo vojno zgradili narodnoosvobodilni borci ali partizani v borbi proti okupatorju in njihovim hlapcem ali sodelavcem. V Franciji (in še kje) so nanje še danes hudo ponosni. Mnogi narodi bi bili ponosni na tak del zgodovine. Dobre zidove smo gradili po vojni delavci - neposredni proizvajalci pod vodstvom stranke in pod parolo oblast delavcem izgradili Jugoslavijo. Trpežna streha (vodilna politika) je vodila v gospodarstvo, ki je lahko samo sebe vzdrževalo. Za kmeta se je proizvajalo vse. Od semena do mehanizacije, gradbeništvo je obvladovalo visoke in nizke gradnje in cela repro veriga se je vrtela v jugi. Nismo bili odvisni od tujine. Energetsko smo bili pokriti. Kaj smo pomenili takrat v svetu (skupaj z neuvrščenimi!!!) se je dalo in se da videti na pogrebu Tita. Koliko državnikov je imelo tako zasedbo? Tak koncept z močno socialno politiko je lahko funkcioniral samo v enopartijskem sistemu. Če si hotel biti med privilegiranci, si moral ostati na "Titovi poti", kjer si lahko imel svoje mnenje, četudi se z njim nisi strinjal. Da je potrebno nasprotnike eliminirati v borbi za oblast, so komunisti vedeli zelo hitro. Med vojno so upravičeno obračunavali z narodnimi izdajalci (a si kaj drugega kot sodelavec okupatorja, ki je zelo hitro začel z izseljevanji...?), po vojni pa masovno takoj vse drugomisleče (tudi take reveže, ki sploh niso mislili, ker je namesto njih mislil gospod župnik...) in v času izgradnje tudi vse "zunanje in notranje sovražnike". Tako, kakor je bila rdeča zvezda med vojno simbol za borbo za svobodo, so po vojni njene dosežke obrnili sebi v prid v borbi za oblast, ki v začetku gradnje nove države iz pepela ni bila slabo zamišljena. Sedaj pa hočejo določeni vso mednarodno priznano herojsko borbo fukniti na smetišče zgodovine? Herojske borce za svobodo proti okupatorju v celi bivši jugi označiti za zločince? Zaradi nekaj "vizionarjev", ki se jim tudi lahko reče zločinci? Koliko je bilo takrat vredno človeško življenje? Je bilo to treba? Po vojni so vsi generali pametni. Da se vrnem na hišo. Najprej je spustila streha, se pravi politika, ki je postajala sama sebi namen in postala cokl napredka. Če si bil kot rdeči nastavljen za direktorja, je moral biti tvoj pomočnik samo bolj glup, ker je je bil pameten, kreativen,... se je videlo, da si ti glup in te je bilo potrebno odrezati! V tem je bistvo začetka gospodarske stagnacije, nekonkurenčnosti,... in taisti kader je masovno ostal na položajih tudi po osamosvojitveni vojni. Mladi komunisti in stari komunisti, borba za oblast in premoženje brez jasnega koncepta prihodnosti. Streha je spustila, zidovi so namočeni, okna preperela, vrata so padla s tečajev, temelje jemlje vrag. Potrebna je grobo draga sanacija in vsaki deževni dan dela dodatno škodo... Jeba!

Pa-pa nalepka...welcome prototipna zaščita (karbon)...bulletproof Tko malo, da ne bo tema samevala... lp

Ko sem pogledal na web stran, mi je kar sapnike zaprlo. http://www.triumph.com/si/sl/index.html Čez pol ure sem se spomnil, kaj pravzaprav iščem... Mater, še zdaj sem čisto zmešan :-))

Robi... Nocoj sem brala malo tvoje zapise in kaj naj rečem.... izjemen si... :closedeyes: Veš kje je zdaj tvoja lesena vrtnica? Na balkonu krasi mizico.... Ko boš imel čas, pojdi še kdaj fotografirat tiste sosedove konje ( najbrž so res poniji )... In še nekaj,bližina konj je zdravilna za ljudi... Spomnim se, da je neka mamica svojega bolanega otroka skoraj vsak dan vozila k našim kobilam... Takrat se je baje otrok večkrat zasmejal... Pa tudi meni so pomagale...Astra, Asambleja, Andora, Avena, Ajda, Ava, Arena, Anastazija.... vse so bile zdravilo za mojo dušo... in večkrat ujete v moj fotografski objektiv Tako kot ovčarka Kala... Robi le tako naprej, srečno kamorkoli greš, naj ti bo življenje le eno veliko potovanje v čim več lepih barvnih dni in pestrih odtenkov....

Tole ni nič kaj spodbudno. Morda le signal, da se moramo potruditi še bolj - za totalno transparenco! Mimogrede, avtor teksta dr. Rok Snežič, doktoriral iz davčnih utaj (resno - preverite ta link, in morda še tega, pa kako ima manj kot jurja prihodkov, troši pa kot milijonar) ... Skratka ... kaj pa če bi kar cel svet postal en off-shore? :-) http://www.finance.si/blog/10/1261 Odstop direktorice Dursa je verjetno posledica dveh sodb Evropskega sodišča , 30.07.12 12:44:24 Kot je že bil v Financah objavljen članek Evropskega sodišča: pravica do odbitka DDV ostaja, goljufije dokazuje davčni organ; Slovenski davčni zavezanci se zadnja leta srečujejo z davčnimi postopki pri katerih davčni organ preverja utemeljenost odbitka DDV v primeru poslovanj zavezanca s t.i. neplačujočimi gospodarskimi subjekti (»missing traderji«). Od leta 2008 ko je ga. Šircelj (prej Centa Debeljak) prevzela vodenje davčne uprave RS je bila in je še glavna dejavnost davčne uprave pobiranje in izdajanje odločb podjetjem, ki so sodelovali oz. poslovali s t.i. »missing traderji«. Ga. Šircelj je bila velika zagovornica preganjanja in oglobljanja zavezancev pri katerih so davčni organi odkrili kakršen koli račun prejet od neplačujočega gospodarskega subjekta. V zadnjih parih letih direktovanja ga. Šircelj je bilo izdanih več 100 odločb za plačilo davka na dodano vrednost zavezancem, ki so ta isti davek že poravnali po izstavljenem računu svojim poslovnim partnerjem (»missing traderjem«). Govorimo o več 10 MIO zneskih, ki jih je davčna uprava na podlagi diskrecijske pravice obračunala zavezancem in s pomočjo določbe »pritožba ne zadrži izvršbe« prisilno izterjala od zavezancev. S tem dejanjem je marsikdaj povzročila prepad oz. stečaj podjetja. Dne 21. junija 2012 pa je bila sprejeta sodba EU (sodišče EU) v združenih zadevah: C-80/11 in C-142/11, ki v celoti spreminja prakso slovenskega davčnega organa. Sodišče je v sodbi poudarilo, da je pravica do odbitka DDV sestavni del sistema DDV in načeloma ne sme biti omejena. Direktivo sveta Evropske Skupnosti 2006/112, z dne 28. nov. 2006 o sistemu davka na dodano vrednost si je treba razlagat tako, da zavezanec za DDV, od DDV, ki bi ga moral plačati odbija znesek davka, ki ga je plačal za storitve, ki so bile zanj opravljene. Pravico do odbitka vstopnega DDV zavezancu ni mogoče odreči samo zato, ker ta ni preveril dobavitelja (sposobnost opraviti dobavo blaga oz. storitev, število zaposlenih, plačevanje DDV, ali je imel blago na voljo in ali je izpolnil obveznost glede napovedi in plačilo DDV). Večina odločb DURS od leta 2008 pa se v izreku glasijo: »dobavitelj ni imel zaposlenih oseb, ni imel poslovnih prostorov, ni imel nobene opreme oz. sredstev, ni imel znanja za izvedbo opravljanja storitev, ni oddajal DDV obračunov niti ni plačeval DDV, o opravljenem plačilu s strani kupca je dobavitelj še isti dan dvignil denar iz računa« .. ipd. Izrek sodb EU: » Zgolj zato, ker se davčni zavezanec ni prepričal ali je dobavitelj lahko opravil dobavo blaga in ali je to blago sploh imel na voljo ter ali je redno predlagal obračune ddv in plačeval DDV, davčni organ ne sme zavezancu vzeti pravice do odbitka vstopnega DDV, če so izpolnjeni zakonski pogoji za uveljavljanje pravice do odbitka vstopnega DDV in če davčni zaveznace nima indicev, ki bi upravičeno kazali goljufijo s katero je le ta povezan«. Torej Evropsko sodišče v celoti spreminja prakso naših davčnih organov in negira njihovo početje. DURS oz. inšpektorji pod vodstvom ga. Šircelj so do izdaje te sodbe nalagali zavezancem, da so morali opravljati njihovo delo (preverjati št. zaposlenih po pogodbenem partnerju, preverjati oddane obračune DDV pri pogodbenem partnerju, preverjati plačila DDV pri pogodbenih partnerjih), kar že sam zdrav razum pove, da je to nemogoče in nesmiselno, kajti to je delo davčnih organov in ne zavezancev. Prav tako običajnega kupca v supermarketu, ki kupi kilogram kruha in zanj plača DDV ne zanima če bo ta DDV supermarket plačal in ga prav tako ne more zanimati ali bodo oddali DDV obrazce za nakup štruce kruha. V obeh sodbah je sodišče EU zapisalo, da je davčni organ tisti, ki je dolžan dokazati goljufijo če želi zavezancu pravico do odbitka DDV po vstopnih računih zaračunati še enkrat. Praksa davčne uprave RS od leta 2008 pa je bila takšna, da davčni organ ni dokazoval goljufij davčnim zavezancem temveč jim je naložil svoje delo in če ga niso pravilno opravili jih je obdavčil. Obe sodbi sta korenito spremenili nešteto odločb izdanih od leta 2008 in ker je Slovenija del Evrope in je Evropsko sodišče po hirarhiji najvišji organ je davčna uprava dolžna upoštevati sodbe sodišča EU in navedbe v teh sodbah. V kolikor tega ne bo storila bo evropska komisija primorana Slovenijo ponovno kaznovati in oglobiti, kar pa je po mojem mnenju sramota za pravno državo, ki s svojim početjem uničuje slovensko gospodarstvo in slovenske podjetnike ter svoje napake prenaša na podjetnike. Sam odstop ga. Šircelj je po našem mnenju posledica obeh sodb sodišča Evropske skupnosti kajti sodbi sta podlaga za spremembo več 100 davčnih odločb, vrnitev neupravičeno odvzetega premoženja z zamudnimi obrestmi ter množica odškodninskih tožb, zaradi uničenja uspešnih podjetij, ki so blago oz. storitve dobivali od t.i »missing traderjev« ne vedoč, da le ti davka ne plačujejo. Ker davčni organ ni opravljal svojega dela in onemogočil poslovanja neplačujočim gospodarskim subjektom in ubral lažjo pot - sankcioniranje zdravih poštenih podjetij brez pravne podlage. Torej diskrecijska pravica DURSa je najprej uničila mnogo uspešnih slovenskih podjetij in posameznikov, povzročila veliko število brezposelnih ljudi, sedaj po dveh izdanih sodbah hirarhično najvišjega sodišča Evropske skupnosti pa bomo ponovno davkoplačevalci tisti, ki bomo dolžni plačevati velike odškodnine opeharjenim podjetnikom s strani DURSa in ponovno odgovorni na davčni upravi RS za svoja dejanja ne bodo odgovarjali. Po mojem mišljenju je potrebno uvesti odškodninsko odgovornost vodilnih na DURSu, kajti če so se dolžni zavezanci držati zakonov in direktiv Evropske skupnosti so se bržkone dolžni direktiv Evropske skupnosti držati tudi odgovorni na davčni upravi, na čelu z direktorico v odhodu.

5. HAPPY BIRTHDAY FURA brez šavja Evo pa smo jo spravli pod streho. Zbor je bil na Brezovici v baru Paviljon in pred mano so tam že sedeli Glažko, Fritz z Nino ter Dr.ty Aky z zglancanim motorjem. Ne morem verjet kuko se je fant popravil v slabih dveh letih, kar smo ga nazadne vidl in takrat je z njegovga štroma blat odpadov v kosih. No zdej se je svetu in šajnau in Aky je pojasnu, da je porabu cela 2 žetona u avtopralnici, da je pršu do tako sijočega rezultata. Aky pohvaljen si !! No in med tem, ko smo sedeli in čakali, da se iz daljnega vzhoda (zasavja) privleče še Ofi, po možnosti s krofi, ker je nedavno praznoval, sta nas do solz nasmejala dva fanta za sosednjo mizo pod uplivom dobrovoljnih substanc. Imeli smo slikovito in živo predavanje o italijanskih izdelovalcih in oblikovalcih motorjev, skratka o bogovih..… tudi malo nagradnih vprašanj je bilo vmes, v njih je blestel Fritz, nagrada je bla pa hruškov sok. V tistih 20 minutah smeha smo zvedli, da ne bi blo lepih motorjev brez italijanov, da švabi ne bi mel bremz brez italijanov, da japonci mislijo da so »ne vem kuga« in da je italijan že znal sir delat, ko je švaba še mlek mešal…. Ma zraven bi moral bit, da bi tole kej razumel… smo se pa mi do konca prebudil, definitivno. In je zabrneloooo …končno je prišel tud Ofi. Revež je zaspal, prejšnji dan je žural in namesto »dobro jutro bada » je reku » a ma kdo tablet za glavo ???« . Menda se je zbudu šele ob 7 uri, navleku cunje in prletu na start seveda brez krofov. Pol pa men govorijo da sm gorenka, jest sm vsaj rogličke prnelsa in pol Ofiju cel lubi dan pila kri. »No pa pejmooooo« je zavpil Glažar. Pa smo šli, 5 motorjev, od tega dva mala lepa črna štroma, 1 velik siv ter 1 velik modr štrom. Šavje z BMWejem pa je zatopal Glaži, ednini preživeli s sobotnega treninga. Mihov in Tigrov izostanek od fure je Glažar opravičil s pojasnilom, da ju je peljal na sobotni »barbariga trening« (beri na » jaganje«) in za ubogo furo do Barbarige sta bila v nedeljo preutrujena. No nič zato…tud mi nismo šli u Barbarigo. Od začetnega dogovora je ostal samo poln tank in sendviči…. Peljali pa smo se pa po Fritzovem predlogu proti Poreču. Po startu izpred Paviljona je štromarska karavana krenila najprej proti Postojni, kjer smo obiskali novopečenega in cvetočega očka Sebo – Jebo, ki je zdaj očitni naje.. hehe, saj bo njegovo furanje močno oklesteno. Ko smo mu čestitali in želeli vedeti kako je potekal porod, nam je rekel: »ma pustmo zdej to , povejte vi men rajš kam se pelete brez mene« ….. zdelo se mi je, da je mel mal solzne učke….hehe…no lahko pa so ble solzne zarad vetra. Pokazal nam je slikco malega Lea in zgolj zaradi statistike sem ga vprašal »je mali Štromar al je BMWejaš ? » »Kuko to misliš ? » me vpraša Seba. » Hja, ko si ga delal….. si bil takrat še štromar ali si bil že bmwejaš? » »Leo je BMWejaš » je pojasnu ponosni oče, od katerga smo se lepo poslovil, ker se mu je mudilo dojit. Od Postojne do semaforja v Kozini je bil lider Glažar, ki ponavadi naredi pavzo po prevoženih 100 km ali uri vožnje. Potem pa je vodil Fritz in padli smo pod vojaško komando. Od Postojne do Poreča smo vozili 2 uri in 4 minute brez postanka. Fritz je vodil odlično in previdno, za njim pa je motoriral Glaži. Ker mu ni blo treba mislit, ampak se je samo peljal, mu je postalo dolgčas. Malo je vstajal, malo se nagibal, spuščal noge, poskušal kolesarke za rit zgrabit, kolesarje pa…. Eh vsega pa ne povem, Vozila sem za njim in čelada mi je postala premajhna… Lepo smo se držali Fritzkota in se peljali pojma nimam kje, okoli nas presušeni travniki, grmovje in borovci, morda smo srečali 6 avtomobilov, nikjer niti koz, ovac ali kakega osla, amapk cestaaaaaaaaaa, ta je bla pa za vikat. Kuk je blo luštn vozit…praktično si se samo peljal , na nič ti ni oblo treba pazit, niti na avto, kombi , šlepar, nedelske voznike ali cofferejserje na R1nkah in CBRkah. Po kar nekaj čudovitih km vožnje«in the midle of nowhere » smo prišli do civilizacije in lepe odrešilne rumene table na kateri je pisalo BUZET. Fritz se je v zelo kratkem času navzel Glažijevega načina vožnje in imeli smo tudi rondijade. To pomeni, da lider zapelje v rondo, naredi 2 kroga, da prešteje vse račke za seboj …potem pa zapelje v izvoz. V kolikor pa Janetki rondo postane všeč, naredi še krog več in pristane na repu kolone, kar pa ni njena pozicija. Tam se vozijo profiji. Zato jo hitr odkurim na moje 2. mesto v koloni. Med to 2urno vožno, sm bla mal žejna, mal mi je blo vroče, mal me je lulat tiščal, ampak v vojski nema trte mrte….. Pa smo se prpelal do Poreča, Plave lagune in njene plaže. Zadnjih 100 m vožnje je bil pa OffRoad. Uuuuuuuu po bregu dol med borovci … al sm vriskalaaaaaaaa tuk je blo fajn. Sicer so mi pred furo grozil z nekim makedamom ki ga pol ni blo, ta offroad je bil pa lep in gladek kot hrastov parket. Sm kr pozabla, da sm žejna in da mi je vroče, še lulat me ni več tiščal. No u glavnem, ko smo zlezl z motorjev je Fritz reku »voljnoi« in že smo lezel u kopalke. Motorje in obleke smo pustil v hiški ob plaži pri njegovem bratu, skrbi obesli na klin in že smo se namakal. Od 12:00tih do 16:30 smo mel možgane na off , čvekal smo, ležal smo, tunkal smo se, pa piling z mivko smo spoznal in zgodil se je čudež. Janetka je u Poreču dobila krof. Recimo, da je bil velik za polovico trojanskega, ampak je bil pa neprecenljiv. Kupila mi ga je Nina, med tem, ko sem jest čofotala. Očitno se ji je Ofi zasmilu, pa me je utišala. Hvala Nina, ti si moja najbolša prjatlca veš. No jest sm bla za silo sita, ostali pa hudičevo lačni. Fritz je dal komando, pa smo se šli lepo oblečt v popolno bojno opravo, hajdi na motor, po gozdnem hribčku med borovci na cesto, pa via u Poreč na pico. Dobro smo jedli , odlično kavo spili, vmes obupali, da se bosta Maži in Brigita le pojavla. Naknadno sm zvedla , da sta nameravala pridt, a so jima pokvarle plan odlične školke, ki jih je skuhal Mažijev kolega. Eh ti BMWejaši, niso resni spljoh. Okol 18 tih smo se na izi spravli iz Poreča, prevozil cel kup rondojev. Počutla sm se ko na vrtiljaku, zgleda da ne znajo nardit km ceste brez rondoja. Pavza je bla na Kozini kjer smo tankal, jest tud. Natankam , porinem motor naprej, za menoj se k črpalki porine Aky, vzamem bančno kartico, grem do blagajne. Sem na vrsti in rečem »bencin na trojki » v tistem pa zaslišm Glažarjev in Ofijev glas »pa enko pa štirko tud !!! » »Ja pa kaj še !!« rečem Ofiju » ti mi krofa ne kupš, jest nej ti pa tank plačam« tako, da iz te moke ni blo kruha. Ko se fure končujejo, se človek zmer težje odpravi proti domu, tulk je luštn. Pa reče Fritz »jest mam kolega u Postojni, a mu gremo promet nardit ?» Pa smo šli. Na Cocto, Cedevito, kakav, radler in še kej. Gratis smo dobil Divje jagode in pesem »Moooooooooooo to riiiiiiiiiiiiiiiiiiii, motoriiiiiiiii ». Hja potem smo spil, se poslovil in do Ljubljane skupaj rezal temo na cesti. Doma me je pričakala odprta garaža, moji fantje so bli vidno spočiti. Jim kar dobro dene , da gre mami mal od hiše. No in ko sem jih hotla polubčak t so zavpil ,« uuuuuuuuuuffff smrdiš, pejt pod tuš !! » Evo ti ga na, me je mel da bi šla kar nazaj u Poreč…… ampak…. me je postla premamila… Dragi moji, ki niste šli zraven, žal vam je lahko, men bi blo. Evo vam par slikc v dokaz, une premal oblečene se pa ne spodob na medmrežje popat.. Bye bye Janetka press

Robert, če se prav spomnim, ko sem bil še majhen smo pri hiši imeli konja. Kocko sladkorja sem mu dal na iztegnjeni dlani, tako, da je z ustnicami zagrabil sladkor. Srečno in kar tako junaško naprej Pozdrav Toncek

Danes sva jo pa tudi midva mahnila na eno daljšo furco. Najprej do Logatca po novo gumo za Lajbna, potem pa proti Kranjski Gori in se pofočkat na Vršič, ampak glej ga zlomka že prosti jezeru Jasna ful gužva, pole se je pa vse ustavlo (neka prslava pr ruski kapalici), tako sva obrnila in čez Predel jo mahnila na našo stran proti Mostu na Soči, ter naprej v Dolenjo trebušo na zasluženo kosilo. Od tam pa čez idrijo proti domu s postankom na ridah, kje sva zvedela kako sva se včerja vozila proti morju, to pripovedovanje si bom pa res zapomnila še dolgo

Med tednom pade ideja, da bi šla k svojim v Lendavo. Ker so bili pred kratkim pri meni, ta program odpade. Zmenim se z riderrgirl. Zmejenu v soboto po šihtu gas po motor, domou se zrihtat in gremo. Ker mam trojanske ovinke malo čez glavo, uberem pot po zasavki. Tja je letel normalno. Tam kofe, gor dol in je bla ura hitr osem. Se oblečem, pozdravim punce in grem. Se peljem po isti poti nazaj. Počasi se že temni, ampak ni bilo neke krize. Potem pa gledam cesto, nekam čudno temna je… a meni mogoče luč ne sveti? Stegnem roko kolikor lahko, neki sveti. Ok, peljem naprej. Ampak mi še kar ni bilo čisto jasno na poti srečala za celo hordo policajev, noben nič. vmes se je že obrnilo 40k km. No in Ninč pelje proti Vinjam (oz mal pred rondojem pri Senožetih)… okoli 110 v riti, naenkrat se mi samo srna na cesti pokaže. Fak, skočim na prvo bremzo, kolo je zablokiralo, spustim, še enkrat naglo zaviram. Že pri srni. Ne vem če je bila en meter stran. Odskoči, peljem naprej. Mislim da so bile to najhujše in najdaljše 3 sekunde v življenju. Pripeljem do Črnuč, na semaforju par avtov pred mano, se približam… in vidim da mi ČIST ZARES luč ne sveti :wacko: Ful dobr. Hitr spravit motor v garažo in ob prvi priliki poklicat serviserja da se to in ostale zadeve pošlihtajo. sve u svemu... dobr je blo :grim

Eeeeee, bom tudi jaz napisal in narisal dvodnevno turo ob koncu tedna. Naredili pa smo kakih 100km. Bom refren ponovil z besedo, sto kilometrov. Skoraj kot vedno sem štartal izpred domače garaže motor se pa za dolge fure naloži tako. Zbrali smo se klubskih prostorih in ne v nekakšnih "club hause", ter skupaj odšli do neveste in ženina, aha, vam je že bolj jasno. Seveda se je horda že zbirala, dež nam je grozil že dopoldan, vendar nam je burja, jugo in ne vem kaj še vse pomagalo, da smo našteli vsega 53 kapelj dežja, o 54. pa ne duha ne sluha. Po vseh ceremonijah, smo se odpravili iz Dobrovega (v Goriških Brdih), na Kromberški grad, kjer so na goriškem civilne poroke. Tako, bilo nas je 70 na motorjih, pa kakšnih 15 avtomobilov. Kdo je bil glavni ob prihodu, ni potrebno razlagat. Skoraj ju nismo pustili pred matičarja, pa jima je vseeno uspelo in to po devetih letih. Po dejanju smo jima bučno in zamegljeno čestitali, tu sem želel pripeti film, manjši od 200MB, pa žal ni šlo. Seveda smo tudi nazdravili z Briško poročno zlato penino Pa še nekaj za vtise a niso luštni pa s staršiTisti desno od mladoporočencev k sedi, sem pa jaz. Oh ja! Napočil je čas odhoda in ni mi potrebno ponovno razlagati, kdo je bil t`glawn. Pot nas je iz Kromberka, skozi Gorico, Solkan, po sabotinski vodila na Hum, Kojsko do idiličnega Šmartnega, na cerkveno poroko, nevesta Vesna na tem ženin Tadej pa s Tudi tu je bilo nekaj pripetljajev, vendar je skrb ob black out BMW elektroniki pregnalo okrepčilo. No, po opravljenih obveznostih, smo se dali v kolono in prek Vrhovelj po plavski cesti prispeli na Plavje nad Plavmi takoj smo postavili črne gradnje kajti že kar kmalu je sledil otvoritveni ples mladoporočencev, ki je bil vse prej kot to, bil je cela gledališka predstava. Vesna in Tadej, to je bilo odlično seveda smo imeli kulturni program in obiskali so nas svetovno znani kulturni delavci Po najrazličnejših pripetljajih sta jo le razrezala, za sladko prihodnjost za spomin smo dobili tradicionalne konfete z posebno vinjeto nalednji dan smo še vse počistili, pospravili in se še malo razelektrili se poslovili in ob 17.oo domov prispeli Vesni in Tadeju se iz dna srca, tudi v imenu vseh vpletenih, lepo zahvaljujem za prelepo ŽIWJO WHCT.

ride cist polne!!!!.... je slepar cez ceu parkirisce

Jah, je razvojnik, vendar. . . po prebranem se stvari odvijajo prepočasi. ne po zaslugi Dirkača in ekipe. Sicer pa. . Casey je z že razvil zmagovalnega Ducatija, kar Rossiju ni pomahalo niti malo. Izkušnje imajo v Ducati Corse. nimajo pa kapacitet za učinkovito reagiranje. . . Mal berem razno razna ugibanja in intervjuje pa "intervjuje" z Burgessom in ljudmi okrog Rossija. . . Največji problem je, da se v Ducatiju na opazke in predloge ne odzivajo tako kot so se pri Yamahi. Burgess je relativno besen in že malo apatičen ker se od GP0 iz Valencije do sedaj ni nič bistveno spremenilo. Kritizira motor, ki po njegovo ni dirkalnik, ampak lanski motor z okvirjem zavitim okrog njega. Še vedno jim ni uspelo premaknit rezervarja, kar naj bi bil vzrok, da se prot koncu dirke s praznim tankom peljejo bolje. (če to drži, kaj jih ovira pri kvalifikacijah?) Prva stvar ki so jo naročili, je drugačen blok motorja, z nižje nameščenim verižnikom, kar bi omogočilo da v okvirju dvignejo motor višje, brez da veriga ovira vpetje zadnje nihajke....dobili naj bi ga pred LeMansom. Pa ga nimajo še. In tu se lahko zgodi, da bi Audijevi ogromni R&D laboratoriji prišli prav. Audi ima dovolj izkušenj z obdelavo kovine in prostih kapacitet v svojih mega razvojnih oddelkih da tak projekt izdelajo brez večjih težav. Yamahin šef Masao Furusawa je bil ključni mož pri razvoju M1, ker je osebno razporejal prioritete, in poskrbel za pravočasno izdelavo spremenjenih delov. . . Tega Guareschi ni sposoben, in Preziosi ni sposoben organizirat pravočasne izdelave novih komponent. Če pomislimo da so šele v Mugellu premaknili škatlo z elektroniko iz prednjega oklepa pod "rezervar", in je kljub polletni zamudi stvar že na polovici testa crknila, je jasno, da so Italjani ostali zvesti svoji tradicijo. Kofe, brioš, in pašta. . . Drugače pa mi je v dirki najbolj ostal v spominu Spies. . . Človeku je počla nihajka. kot da ni blo letos še dovolj pizdarij, se mu zlomi nihajka. Skor nevcerjetna smola. Letos še ni odpelal normalne dirke.

Bom počasi linke do videoposnetkov dodajal, ko bodo pripravljeni. Video1: http://u16012.sendgr...3wsWTo1GRVN8-3D

Eh, ko sem že v zaletu. Sobota. Zmenjena furca s prijateljem na pico na Mokrine. Via Učja. Do Lohatca po avtocesti, potem po stari preko Idrije in tako dalje. Logaško cesto vsi motoristi dobro poznamo in se večinoma držimo omejitve 50km/h. In tako šibava, prijatelj pred menoj jaz lepo v zadostni razdalji za njim. V Gornjem Logatcu za ovinkom Pri treh kostanjih stoji učilna zidana, pred njo pa prehod za pešče. In na njem možakar namenjen to cesto prečiti. Stopi na cestišče, jaz lepo počasi zavrem in ustavim. Možakar pa kar odskoči nazaj na trotoar. Kaj ne bo, ko je za menoj vozeči kreten v nekem srebrnem osebnem skrpucalu odvil na levi pas in po gasu mimo pešca. Ok, relax, pešak prosim pojdi čez cesto. Hvala. Potem pa mater mu jebem cigansku pezdetu sem bil takoj pred njim in mu nazorno pokazal kaj mislim o njem. Ja, tudi vse pike bi takrat dal policaju, če bi me ujel na radar, a kasiral bi jih ta kreten. In za povrh to ni prvi tak primer, ki sem ga doživel letos na cestah. Pa kaj je folku? A je narod totalno fuknen?

no če kaka pridivja mimo na motorju samo v majčki (kot zadnjič) ali pa če se celo ustavijo - ja vešda vržemo uč nanje. Da mal oči počijejo :xx:

No o tej domobranski, maščevalni, kretenski in topoumni golazni, ki se tako lepo repenči v obliki samopostavljenih uzurpiranih oblastnikov še tole: V petek pridem domov iz šihta in zagledam na mizi modro koverto, tisto uradno pisanje, za katerega je moral sin podpisati prevzem. WTF? Radar? Ne, ne bo, je iz UE... Hmmm, dovoljenja za igračke sem že vsa dobil, za nove papirje bodo klicali po telefonu, to ne bo. Kwa hudiča je pol tole? In ofnam. Pa mamu jim cigansku! Kot veteranu tistega praskanja leta 91 so mi do sedaj pripadala neka nadomestila oz doplačila razlike v primeru stroškov zdravljenja itd. itd. To me nikoli ni zanimalo, ker imam zdravstvena zavarovanja z dodatnimi vred urejena, šihtat pa bo treba še kar nekaj let, torej imam vse pokrito. In kam so se budale seveda s tem velebrihtnim zakonom o šparanju vtaknili? Da sedaj po njihovem brihtanju do tega nimam več pravice, ker so se oni odločili, da starostno mejo dvignejo za 5 let. Ok, kot sem že plozal, se me osebno ne tiče in se poščijem na to pisanje. A gre za princip, poštenje, odnos do ljudi. Gre za ljudi, ki mogoče so v situaciji, da sedaj potrebujejo to pravico, ki so jo priborili s tem, da so za te pizdune pizdunaste, ki se repenčijo in prdijo po poslanskih sedežih, takrat nosili glavo naprodaj. Za ljudi, ki jih je sedaj izdalo zdravje, ki so se poškodovali, so pa v takem socialnem položaju, da jih bodo ti stroški prizadeli ali pa si zdravljenja sploh ne bodo mogli privoščiti. Gre za poseganje v pravice, ki so si jih priborili in ne pobrali ležečih na cesti. Gre za pravice, katere so v vseh normalnih državah nedotakljive, gre za spoštovanje do ljudi, ki so presrancem omogočili, da se sedaj repenčijo. Ko ob tem pomislim še na enega od teh posrancev, dokaj visoko kotiranega pripadnika te "slowenische nazi partei" stranke, celo člana parlamenta in župana, ki je takrat med tistim spopadom pri meni v službi čepel na tleh v kotu in se tresel, da je bilo meni slabo, ko sem ga gledal, kasneje pa kot stekel pes napadal in iz službe metal strokovnjake, ker so se pisali na ić, mi postane popolnoma jasno, da je bila leta 45 storjena kolosalna napaka. Upam, da bo, ko bo pocrkal tisti del volilnega telesa, ki zaradi senilnosti na volitvah sledi le iz prižnic v glavo vbitim navodilom, narodu kapnilo, kakšno golazen gojimo na prsih in te naci kolaborantske maščevalne okoriščevalske prasice končno zakopalo globoko v gnoj smetišča zgodovine.. Upam, da je to še ena od potez, ki bo narodu dokazala, da je to nujno. Za tisto koverto, ki sem jo dobil, pa naj si jo naslednjič zavijejo v najbolj grob šmergl papir, zabijejo v rit in gredo spet v Lepeno. Peš, daleč, počas pa z občutkom!

Ko sem že navajen tu smetiti s kolesarji v prestolnici: Ko danes brenčim na šiht opazujem kolesarje, čeprav je promet redkejši, dopusti pa to, je zgodbica enaka kot vsak dan. Na enem od križišč v rožni dolini sem naletel kar na cvetober, da mu ni para. Sam ustavim na semaforju, ker se je prižgala ta rdeča. Babše, ki je peljalo pred mano pa kar ne zavirati. Upsss, sem si dejal, glejmo tole kaj bo. In res, šele, ko je avtomobil iz desne speljal, je babše nekoliko pobremzalo in potem naprej odkolovratilo čez križišče pri rdeči luči. Kaj če bi avtomobil ne stal na križišču in bi pripeljal z večjo hitrostjo, ko bi se mu zelena ravno prižgala? To bi bilo perja. Ker to še ni bilo dovolj, pade mimo mene še ena predstavnica iste živalske vrste. No ja dan kokoške je verjetno danes si mislim. Že, že, a ne misli da je samo dan biciklistične kokoške. Je tudi dan skuterske kokoške, je dokazala še ena predstavnica vrste Gallus domesticus, ki mi je brez kakršnegakoli zmanjšanja hitrosti švignila mimo levega ušesa. Sem se počutil kot kreten, ko sem čakal zeleno luč.

Ene pa presneto premal!

je pa res de bi morala dat še ene 2k€ na motorč de bi bil vsaj bliz tolk luštn kt ona ....

Po temo kar berem, in ceprav verjamem samo 30 odstotkov tega kar pise, Ima 46 na mizi Yamahino Ducatijevo in Gresinijevo ponudbo z tovarnisko RCV ampak z omejeno podporo. Po domace...JA. Rossi in Lorenzo sta trenutno edina ki bi lahko vozila kjer hoceta.

V enem mesecu in štirih dneh sem naredil in dokončal še eno Janez123-jevo darilo ... Vsak čas bo kosilo, po kosilu F!, popoldne z nitro razredčilom pranje airbrush "flašk" v katerih so bile vse potrebne barve, zvečer kakšen film in ob 2.20 na KANAL a ogled prenosa "Mopod" GP, katerega si eden od vseh mojih "cimrov" na Soči sigurno ne bo ogledal, ker mi je rekel, da o mopedih noče niti slišati več ...

Moja pridobitev.

Ja, nekdo si je nekoč zmislil pregovor "pametnejši odneha", s tem je avtomatsko vse svoje nasprotnike, ki so se imeli za kao pametnejše, prepričal, da so so se prostovoljno odrekli temu, da imajo prav ... Kar se mene tiče - pametnejši, kadar ima prav, ne sme odnehati. Ampak večini se ne da vztrajati pri stališčih, ki so pametna, ker jim bumbarji, kot si ti, pijejo živce z najedanjem ...

JJ zame ni izziv. Morda bi ga kar z lopato ali sekiro počesal, če bi ga ujel na samem. Tebe - tebe ne bi, ker se mi ubogi ljudje smilijo. Tebi bi dal brikete v skledo, da mi ne bi bevskal ... Moji možgani pač inteligenco poznajo, prepoznajo in pripoznajo. Iz Wikipedije prepisujem takrat, kadar se mi ne da na dolgo in široko razlagati iz glave. Predstavljam si tudi, da bodo ljudje neko splošno nevtralno znanje ali znanje veliko modrejših ljudi od mene raje posvojili, kot da bi "verjeli" meni, čeprav sem izjemno inteligenten. ;-)

Ocistil in naoljil sem filter zraka, za katerega je med rednim servisom zmanjkalo časa... SRAM me je kaj je bilo not ene packarije in muh, jutri prav komaj čakam da vžgem (dans otroci že pančkajo:) ) Res priznam da tako zanemarjenega filtra se nisem videl... Men se zdi da ga prej niso kaj dosti cistili aja pa se slika Amann kita

Ne za nasprotnika, pač pa za debila ... To je bistvena razlika. Za nasprotnike si jemljem inteligentne ljudi.

dans padl lustnih 248 km.. zacela spet s polezavanjem na kiwiju na petrolu pred dolgim mostom, nadaljevala do postojne na kolo, ridam se izognila, ker je kot nalasc tam blo najbolj mokro.. tko da zdej VEM kje se jim izognes pa upam, da ne bom rabla se kdaj uporabt te cestice, kateri naceloma nc ne manjka v postojni na koli nc mokro, pol k je blo pa treba jit, je pa spet vlaga udarla z neba, na kriziscu pod kalom, je bla sicer tezka odlocitev a jit nazaj k vikiju na snedvic al dalje do portoroza.. pa se je na konc tko nardil, da se je slo do izole mal popozirat pa pol nazaj u koper na "kosilce" kjer je blo spet suho.. pol je blo treba jit se do tusa na kofi, pol k so se pa zacel nabirat oblaki, ne mormo "tradicije" prekinjat, smo pa spet osedlal konjice in se odkolesal ha ha ha seveda je blo treba mal pogledat na radarsko sliko pod AC mostom, nevemkjeze, kjer se je peljal mim policaj, pa ni nc reku, da se ne bi smel stat tm ha ha ha, u glavnem- FAJN JE BLO!! pa zrastl bomo, ker nas je en mal zalival ha ha ha

Danes so me poklicali iz KMC-ja, da so dobili naročene zavorne ploščice za mojo lubico. Popoldne sem se odpravil ponje in nato domov. Ko sem se vračal proti domu sem se dobil še z Bino Bano. Skupaj sva hotela na kavo v Postojno, kjer smo se dogovorili za srečanje z Baykerco. Ker pa je v tistih koncih rahlo pihljalo sva spremenila načrt, ker je tudi Bayki odpovedala prihod. Odpravila sva se v Ribčev Laz polizat enega in spiti enega :grim . Po obvoznici in nato po AC sva se odpeljala do Šmartnega in nato proti Vodicam. Nadaljevala sva mimo Brnika do Šenčurja, kjer sva zopet šla na AC do Naklega. Od tam naprej pa sva po lokalnih cestah prišla do Bleda in naprej do cilja ob Bohinjskem jezeru. Po opravljenih "obveznostih" sva se po odpravila proti domu, seveda okoli riti v žep :yes: . Po stari cesti do Kranja, mimo Brda, skozi Šenčur, Moste, Mengeš, Trzin in nazaj v Ljubljano. Pri bavarcu je Bina zavila desno, jaz pa mimo avtobusne postaje proti domu. Na kratko: od doma LJ-Center do KMC na dolenjki in nazaj je ravno 205 kilometrov . LP Robert

no ti si biu ...sj sm vedu d si ti,kuj k sm pogledal sliko na profilu

O babe...U51 za teebe eno vprašanje a o f.. temah tud v MINISTRSTVU ZA NOTRANJE ZADEVE obstaja-hm...Zato Kresalka popihala

Keiko in igorkr sta morda bila včeraj ob 12.25 med Logatcem in Vrhniko? Pa ena črno bela repsolka z zeleno čelado čez 7 min. na Planini? Na ridah pa sem v pozdrav potrobil dvema na klopceh, en starejši enduro pa en sestni. Navkljub času za kosilo in visoki temperaturaturi nas je bilo kar nekaj na cesti, redki niso pozdravili, morda zato ker niso kapac 2 sekundi vozit z eno roko?

Sicer bi spadal v eno drugo rubriko (Kje smo se danes potepali), ampak vseeno. Po treh tednih prisilne pavze grem danes čez Vršič do Bovca in nazaj čez Predil. Ravno pri odcepu za Lepeno se odločim, da mal posušim švic pod čelado. In tam strašna gužva, en kup busov, vozil. Seveda tole: http://www.sds.si/news/11049 se dogaja. Ko tako spremljam prihode pravovernih, se pri meni zaustavita dva Švicarja z naked Triumphi, ki sta očitno imela poln k....c slalomiranja med avtobusi. In me po nemško vprašata, kaj se dogaja. Nekej nemško razumem, govorim še manj, vseeno mi je pa uspelo izdavit; ajne sloveniše nazi partai trefen. Mal sta me čudno pogledala....potem pa sta raje odprla vodič SLOWENIEN, da bi verjetno preverla, če sta v pravi državi.

8. DR.ty Aky Drugače bo na koncu manj štromov kot ostalega šavja. Samo za info. Paviljon na Brezovici.. To je takoj po izvozu iz avtoceste levo? A.

kako uniformo? Se vidi da si bumbar na 2. preberi par strani nazaj kaj si bluzil in pisal o ridah in ovinkih in da boš poučil vse kako se vozi in kako dodajat gas...

eh.... rad bi se zahvalil Dejanu D iz AH Spanik, da sem lahko stesiral Tavelikega tigercka... Motor je zelo okreten glede na svoje kg.. Sedenje top.... vodljivost top.... navor top...... zavore top..... tempomat ni slaba ideja, edino ko ga izklopis lepo zabremza :grim Edino kar v celem dnevu nisem znal sebi primeru nastavit je vetrobran :closedeyes: malo mi je vrtincilo okrog glave pol nic.... je bil problem da sem premalo zraka dobil in mi je bilo vroce ko psu Skocil sem od Ms proti LJ..... malo pa AC malo po regionalkah in malo off rovte :grim poraba 5,9l..... s tem da sem ga na AC mel na tempomat 145km/h..... Ko sem se vsedel na velikana sem pomislil.... jaoooo.... kak bo to slo skoz .... ampak vsi nadaljni pomisleki so odpadli po cirka 3 km voznje.... kratke kombinacije ovinkov mu ne predstavja tezav.... spremembe smeri so top..... tudi naprimer voznja v 5 prestavi na 2000 obratov in pol pospesevanje lahkotno........ ni treba v 3 prestavit pa gremooo... glede da sem zacel z streetom ki je kao top vodljiva zadeva...... je tiger prava igracka..... edino prehiter je :closedeyes: ko sem se vsedel na daytono nazaj...... sem jo v tistem trenutku hotel na surovino odpeljat :mellow: adijo pamet..... se dobro da mi je nekdo sporocilo poslal da vzame daytonco za polog ja cez vikend bo treba razmislit, ker manjka nekje 1% do koncne odlocitve... skoda da je ta dan prehitro minil...

Alči....... škodi lepoti! Jest jim verjamem SKORAJ vse. Učeri je štumfe krpal, dones se na lopato naslanja, upam da gre jutri drva rušit, pa da mu ena bukva na betico pade. Sej ne da bi ga bukva kej polomila, ker je pretrd, ampak bi blo pa lušno za videt.

evo tud jst sm biu prvič na grobniku in je blo zakon, pa čeprou nas je mau dž zalival sam se je precej hitro posušilo

No, potem smo imeli pa pri nas extra lenobe, ker so vsi radi ležali. Ta stari in ta mladi konji brez izjeme. Drži pa, da nezauplivega konja ne boš ujel ležečega.

Vsi smo na ridah inštruktorja čakal

......in še nekaj lepih panoramskih slik.... ..in pa še čisto prava pastirica,ko sva jo ogovorila nama je povedala da je tu do 3 mesecev,ja lepo je videt,kot da se je čas ustavil,saj delo pastirja poteka isto kot pred 50 ali več letmi.Edina razlika je v tem ,da so si pastirji krajšali čas takrat z piščalkami in petjem ,danes pa z iPhoni :lol: Čas je bil da se odpraviva prot dolini (Bovec) tu se pripravljava na pisti za vzlet po poti v dolino pa spet veliko domačin intervencijiskih vozil ..priviligirana pa imajo klimo... :lol: Lepo je a moraš bit previdn na ovinkih,saj ob morebitnem zdrsu iz ovinka še kar nekaj časa letiš z tamkajšnjo aviacijo(kragulj...)preden pristaneš Ko prideva v dolino nas še zadnjič pozdravi šefica tamkajšnega okrožja in nama zaželi varno pot domov .) Vrnema se čez Most na Soči,Idrijo,Postojno in v Logatcu na AC prot domu Naklofala sva dobrih 400km .Ta naša mala Slovenija je res lepa ,treba se je potrudit,da taka tudi ostane Lp

Ne vem če bo tale video delu kot je treba??? Drugače je gor popoldanski peščeni vihar v Zagori. [media=]

Pa da ni to en občutljiv KTM ego :grim

Te pa všečkaj, to je itak vse kar znate. Največji problem bo nesposobnost nosilcev projekta ne pa lokalna skupnost.

Ali imate izdelano presojo vplivov na okolje? Če da, kateri so največji problemi umestitve tega projekta v okolje in kako boste te vplive omejevali oz. jih odstranili? Zakaj je sta objekta kart steze in speeedwaya na posebni lokaciji in ne v sklopu same steze? Na tak način se širi območje najbolj negativnih vplivov. Ali so zemljišča pridobljena, ali so pridobljeni pogoji in soglasja za infrastrukturo in ali so urejene na vsaj načelni ravni služnostne pogodbe za vse te zadeve? Točno v kateri fazi postopka je tale zadeva? Predvidevam, da so bile pripravljene strokovne podlage ob pripravi OPN-ja ali kakšnega starejšega pupa, je ta OPN že sprejet?

A te matra a,bi rad vidu dokaz-POVEJ