Dvorana slavnih

letos sem jo stisnil mal v vzhodne severne dežele. Litva-Latvija-Estonija. Le kaj boš tam, so me spraševali. Ja bom kr po pravic povedal - tja se gre na babe. Lepe prijazne sexi, nič ne težijo in ne pametujejo, na koncu jo pa še tam pustiš. Predstavim se pa itak kot Danilo Turk (če bi me prišla kasneje kakšna z bušijem iskat :-)) No sej, če bi rekel, da sem šel gor ker sem hotel videti tiste dežele mi itak ne bi nihče verjel :xx: . Ker je tako naneslo (ena prijazna, vsem znana motoristka bi rekla da imam pač smolo), sem namesto načrtovanih 14dni imel na razpolago samo 9 dni. Zato je bila pot bolj hitra in malo manj križarjenja po deželah, kot sem imel v planu. pot je potekala nekako takole: od doma-bielska biala-riga-tallinn-vilnius-krakow-domov pot do poljske ter čez poljsko je bila sončna, po dooolgih ravnih cestah ker so bile cilj druge države ter se je malce mudilo, pa še samemu se mi ne da jesti, je bila sem ter tja malca kar med vožnjo malce na pamet sem se odločil za bližnjico in naletel na takole cesto (cesta čez močvirja, dolžine cca 40km, asfalt pa nagrbančen, da je bilo slabše kot če bi se vozil čez logaški drevored - ampak bližnjica je pa le bila :yes: ) naslednje letu tukajle zavijem desno :grim Prvi dan je bila pot do Poljske, drugi dan čez Poljsko in Litvo do Rige. no tukaj (v Rigi) se je nekako začel moj dopust in deževni dnevi (ena prijazna, vsem znana motoristka bi rekla .... pa sej sem že povedal) en krog po mestu Riga, kupit spominke in naprej Pot je peljala proti Tallinnu. Če ne bi bilo tele table sploh ne bi vedel da sem prišel v Estonijo. (nobenega mejnega prehoda ali kake velke table da zapuščaš Latvijo in vstopaš v Estonijo) Med potjo kake vročine ni bilo (namesto pričakovane med 18 in 25 je bila tam med 11 in 13°C) pa tudi sonce mi ni svetil preveč v oči ;-) tretji in četrti dan sem mal vandral po Tallinnu: ljubice so izrazile željo po Baltskem zlatu - pa sem šel ma naokoli pogledat kaj kej imajo.... po tem zahtevnem opravilu sem si pa privoščil eno fejst kosilo: sirova juha ter mariniran slanik (ki je skrit pod tisto smetanovo omako) na koncu pa še tortica: ampak zadnjo besedo tega dne je imel pa Jack v baru brez imena, kjer sva se mal pomenila; zadovoljna po uspešnem nakupu dobrem kosilu pa še dež je nehal Peti dan nazaj ob obali proti Rigi. Tokrat se je dan začel s soncem. Vmes se je pojavil zanimiv izziv (je blo treba zavit dol z glavne ceste): in se peljal mimo enega večjih hribov: V Latviji se še ustavil ob morju: in se popeljal po Jurmali (francoska riviera po Latvijsko): šesti dan: zjutraj v Rigo v stari del mesta na kavo (družbo mi je vztrajno delal mišek) ter mal pogledal kaj kej čvekate na MS ;-) in nato proti VILNI :grim dan se je začel prelepo; modro nebo kjer so se igrivo podili beli oblački po brezkrajnem nebu, ki mu ne vidiš konca - sem ob tem pogledu užival kot otrok ko dobi novo igračko - ja tudi to mi je tukaj v teh dežela neskončno všeč - brezmejne neotesnjene pokrajine no kmalu so tile igrivi beli oblački ratal težki oblaki polni odvečnega bremena, ... kaj je sledilo se ve Sedmi dan: VILNA Meni lepo majhno simpatično cort mesto (ki ga imajo Poljaki za svojega, Litvijci pa tega ne smejo slišat ker ponorijo če jim to omeniš): Tam sem si pogledal grad v Trakai-u pol pa mal po mestu Vilna oz Vilnius: predsedniška rezidenca: dobra restavracija in zanimiv lokal: zvečer še v lokalni bar "route 66" na domači pir: naslednje jutro pa na novi trg na kavo in sladkiše ter preko Krakowa domov: pot nazaj grede je potekala (ob občasnem dežju) ok. Groza te je edinole takale ograje sredi ceste - ostri jekleni stebrički, ki se med seboj povezani z zajlo (jekleno pletenico): Pričakovano pa je zadnja guma dobila novo obliko: pa še mal teh. podatkov; pot je trajal 9 dni (pet do sob); prevoženih cca 5000km, Skoraj vsak dan (razen enega) sem imel popestren z dežjem. Tako da sem se kar natreniral - dežjaka gor pa dol. Radarjev kot listja in trave. Slikajo pa načeloma od spredaj. Težav s policaji nobenih. Hotel rezerviral en dan prej (se pravi vsak dan sproti). Wi-fi v vsakem hotelu in lokalu - brezplačno. Vse se da plačati s kartico (tudi vstopnice za razgledni stolp v Tallinnu (cca3€)) Ceste (tiste glavne - povezovalne) so dobre, stranske pa bolj razsute. Gradbišč na cesti je veliko - tako da prihaja do občasnih zastojev. Ljudje so vajeni vožnje "3 v štric" (tako kot včasih v jugi), tako da pri prehitevanju ni trobljenja ali blendanja ampak se ti umaknejo (kar pa pričakujejo tudi od tebe). Motoristov srečal zelo zelo malo (bi jih srečal en popoldne od doma do rid 2x več kot pa sem jih tam po vseh prevoženih deželah). Če pa že so, so načeloma čoperisti al pa mad-max varianta. Pot je malce naporna ker je cesta od poljske naprej skoraj brez kakega bolj resnega ovinka. Od vseh držav sem se na cesti najslabše (izsiljevanje, da te spregledajo,...) počutil v Avstriji, v Sloveniji je pa itak katastrofa. Ja tako pač je. tako, ura je cajt za spat, pospravil sem celo škatlo toffijev; če je kaka beseda čudno napisana - brez zamere - pišem ponoči.

Ufff še dobro, da se je vse OK končalo za vaju - Tedybear in stuhec!? ........................ Da moj-moj ni samo za metat po tleh, ampak tudi za lepo vozit imam v mislih vse od zadnjih dveh neljubih dogodkov :surrender: Zdaj, ko ima bojne rane na obeh straneh, po cca 40.000 prevoženih kilometrov različnih cest z njegovo pomočjo, si zasluži da ga le še pridno objemam in se ga držim kot klop, pa niti slučajno več ne pustim da spet pade, na koncu sezone pa ga »pocrkljam« z novo barvo - da bo spet tak, kot se spodobi... Ker je bilo danes takooo vroče se mi je po službi zluštalo vožnje kje višje. A še prej sem šla malo pogledat tiste awiwnke tja do Idrije. In potem nazaj do Godoviča, tam v smeri proti Črnem vrhu, kjer me je tabla opomnila, da je po kilometrih moj kwak že dočakal Abrahama s tremi dodanimi nulami in da se zdaj že hitro bližava naslednji okrogli… Prav prijetno popoldne za zbistrit glavo – prazna cesta, sončk, prijetno toplo (ne vroče)… aah Jah – še vseeno je lepa tale naša Slovenija – tudi če je marsikaj že neštetokrat videno in prevoženo. Od Črnega Vrha vijuganje proti Colu - razgled na Zgornjo Vipavsko dolino… In lepša stran mojega kwaka Od tam proti Podkraju… In nato čez Kalce kar nazaj domov. Ohladitev je več kot pasala, mir pa tudi :yes: Kratko in sladko ^_^

OK to zlobno misel še napišem potem pa zginem iz teme! Večkrat gledam motoristke IN motoriste kako klamoterijo z motorji pri čisto preprostih manevrih. rikverc na parkirišču je včasih na nonstop meji padca, do 30 na uro še zraven laufajo z nogami in lovijo ravnotežje, pri manjših premikih se kuri kuplunga, nesigurnost pa se vidi na kilometer itd. Vse to niso samo začetniki ampak taki, ki jim vidiš da vozijo že več let ampak so enostavno preštorasti ali preleni, da bi osvojili še kakšno tehniko zraven. Skratka če bi kdo kdaj potreniral samo tehniko vožnje, parkiranja in obračanja bi mu bilo lažje in nebi bilo NUJNO da ima vse noge 100% na podu. Tako bi lahko imel širši izbor motorjev za kupit. Koliko vas zna stopit iz motorja, prijet za belanco in rit in ga na roke par metrov premaknit (ni potrebna moč če znaš)? Koliko vas pogleda kako parkira če teren visi in rajše včasih parkira rikverc namesto da parkira z noson navzdol potem pa je cel cirkus kako rikverc odparkirat? itd. Bi kdo to kakšno začetnico ali začetnika naučil namesto da mu svetuje naj rajše kupi nizek motor? skratka samo to je bil moj point, vse se da če se hoče!

Danes 500 km. Od doma do Beljaka - Spittal - Katschberg - Obertaueren - Bischofshofen, pogledat, kako izgleda skakalnica Novoletne turneje v tem času. P. Ulaga, R. Lotrič, Debeljak in M. Tepeš niso trenirali. Nazaj pa čez Turracher Hohe. Vtis: Vsi Avstrijski motoristi so al na šihtu, ali pa v Dolomitih, saj jih na vsej poti nisem srečal več kot 10-15.

Družinski dopust zaključen . Čas je za moto odklop. Danes samo za pokušino na kavo do Kopra, v naslednjih dneh pa ...

Pišeš kot da se je propad začel samo in zgolj zaradi komunistov, ali reciva vsaj da bo bolj korektno, samoupravljavcev. Kajti marsikateri samoupravljavec KP niti povohal ni. Pa to ne bo držalo. Slovenija je še po osamosvojitvi bila lep čas vzor ostalim tranzicijskim državam. In ne, ni ostal na položajih isti kader. Predvsem SDS je znana po tem, da ni nikoli imela sposobnih kadrov in da so akademske nazive največ kupovali. In ravno SDS in ostale njej hlapčevske stranke, ki so prevzele njene manire, so znane, da so razbile stroko in povsod vrivale svoje šalabajzerje in odstranjevale strokovnjake. Se kar lepo držijo navodila kmeta Omana, da “ni važno da je pismen važno da je naš” Ko sem po netu iskal točne navedbe kaj je izjavil ta kmečki veleum sem našel tudi ličen komentar, ki ga namenjam tebi: Paperino: "Gnusite se mi vsi tisti, ki ne znate več živeti brez tega, da vse slabosti tega sveta obešate komunistom. Pravzaprav gnjusite se mi tisti, ki označujete vse ki se z vami ne strinjajo za komuniste. Torej, ali naj jaz zdaj vas začnem označevati za domobrance...."

Fočk, v živo viden "največji" motor. Osa si je najdu novo dream (nightmare) machine ...

saj jih včasih tudi nismo izvolili. . . recimo, Janše nismo izvolili za mandatarja. Pa Toneta Anderliča, v prejšnjem sklicu tud nismo izvolili za poslanca. Bil je šele šesti v vrsti, LDS je dobila samo 4 poslance, ampak Anderlič je vseeno bil v parlamentu. ...samo dve mali drobtinici, ki mi dajo jasno vedet, da ni nič v naših rokah. Nula. Eno stvar moramo desničarjem priznati. Po porazu ostanejo složni. Levičarske podgane tipa Melita Župevc so poštempljale prav vse "leve" stranke. Oportuno in brezsramno prestopajo tja, kjer bo še nekaj koristi. Zokijeva zmaga na volitvah je mene dobesedno pretresla. OK, volili smo proti Janši. Ampak kolateralna škoda je bla ogromna, in ne znam si predstavljat, kaj mi lahko pomaga recimo, Tamara Vonta, Tina Komel. . . . Balastnež prve kategorije Jakič. Kot je pametnio napisal kolega, če bi v Postojni za Zokija kandidiral moj bicikel, bi bil poslanec, in najbrž boljši kot bo Jerko. . . . . Še zmer pravim, da bi morali obsodit povojne poboje. in kolaboracijo priznat kot kolaboracijo z nacisti, ne kot upor proti komunistom. Ampak to je zelo težko. Ker kmalu zmanjka argumentov. zakaj volit ene ali druge. Ko je Pahor Jelinčiču uzeli Slovensko-Hrvaško mejo se je plemeniti poslovil od parlamenta. Če Janši in Ljudmili uzamemo domobrane in levim partizane bo treba na mizo dat kej oprijemljivega, kar pa v 20 letih ni skup spravla nobena stran.

Jah, je razvojnik, vendar. . . po prebranem se stvari odvijajo prepočasi. ne po zaslugi Dirkača in ekipe. Sicer pa. . Casey je z že razvil zmagovalnega Ducatija, kar Rossiju ni pomahalo niti malo. Izkušnje imajo v Ducati Corse. nimajo pa kapacitet za učinkovito reagiranje. . . Mal berem razno razna ugibanja in intervjuje pa "intervjuje" z Burgessom in ljudmi okrog Rossija. . . Največji problem je, da se v Ducatiju na opazke in predloge ne odzivajo tako kot so se pri Yamahi. Burgess je relativno besen in že malo apatičen ker se od GP0 iz Valencije do sedaj ni nič bistveno spremenilo. Kritizira motor, ki po njegovo ni dirkalnik, ampak lanski motor z okvirjem zavitim okrog njega. Še vedno jim ni uspelo premaknit rezervarja, kar naj bi bil vzrok, da se prot koncu dirke s praznim tankom peljejo bolje. (če to drži, kaj jih ovira pri kvalifikacijah?) Prva stvar ki so jo naročili, je drugačen blok motorja, z nižje nameščenim verižnikom, kar bi omogočilo da v okvirju dvignejo motor višje, brez da veriga ovira vpetje zadnje nihajke....dobili naj bi ga pred LeMansom. Pa ga nimajo še. In tu se lahko zgodi, da bi Audijevi ogromni R&D laboratoriji prišli prav. Audi ima dovolj izkušenj z obdelavo kovine in prostih kapacitet v svojih mega razvojnih oddelkih da tak projekt izdelajo brez večjih težav. Yamahin šef Masao Furusawa je bil ključni mož pri razvoju M1, ker je osebno razporejal prioritete, in poskrbel za pravočasno izdelavo spremenjenih delov. . . Tega Guareschi ni sposoben, in Preziosi ni sposoben organizirat pravočasne izdelave novih komponent. Če pomislimo da so šele v Mugellu premaknili škatlo z elektroniko iz prednjega oklepa pod "rezervar", in je kljub polletni zamudi stvar že na polovici testa crknila, je jasno, da so Italjani ostali zvesti svoji tradicijo. Kofe, brioš, in pašta. . . Drugače pa mi je v dirki najbolj ostal v spominu Spies. . . Človeku je počla nihajka. kot da ni blo letos še dovolj pizdarij, se mu zlomi nihajka. Skor nevcerjetna smola. Letos še ni odpelal normalne dirke.

Bravo Urška Žolnir

Londonska policija poziva mamo in ata Žolnir, da nemudoma prideta po svojo hči, ker se že vse dopoldne pretepa.

Kaj je kakšen za Kwaki Kafe v četrtek na ridah ?...se bo kaj kuhalo?

Me veseli, da smo končno prišli zadevi do dna. Malo manj me veseli, da sem se javno blamiral. Se pa vsem zahvaljujem vnaprej, da me ne boste zajebaval, ko se kje srečamo

naredte plac gor k jest pridem..s šleparjem..no, sam tok placa zasede..

Hehe ste si dali dela, a na koncu le prišli do pravega dneva in ure Ja sej - pozdraviš čez dva dni šele, pa še takrat vse pobrkljaš .) No - tukaj pa jaz lahko potrdim - če že nisem vidla vaju (oz. vedla kdo sta), sem pa sigurno opazla uno lepo živo zeleno kwako na parkingu!

Bravo jaz - še uro sem falil Nazadnje bom ugotovil, da sploh nisem bil v Postojni ta dan...

Stric z gs..om.

http://youtu.be/Dy_fEcKaawU

Včeraj so plani in želje po vožnji pri zahodnih sosedih padli v vodo zaradi deževne napovedi -_- Pogrešam že tiste lepe ovinke in odkrivanje novih krajev... Pa sem se odločla da grem malo po Sloveniji - do LJ, čez Šentjakob, Litijo, Bogenšperk do Trebnjega, tam pa mimo Novega mesta čez Vahto, kjer je tako žgalo sonce da sem ratala žejna. OK gledam kje lahko ustavim - povsod ali preprozna, ali je bilo zasedeno. No potem na desni vidim eno makadam počivališče - zavijem, bremzam, hočem zavit v senčko, očitno premočno stisnem bremzo in ker hkrati zavijam... je šel - spet v maline. Pa to ni res :grrr Saj vem, da sem štor, ma tole je že preveč. Kot da ne bi bilo dovolj tisto zadnjič, ma zdaj bojne rane in to hude še na desni strani - tokrat res po neumnosti! Me je minila vsa volja do nadaljnje vožnje. Za mano spet ustavil en prijazni fant, tudi motorist, ki mi je pomagal pobrati motor. Če si tu na forumu - še enkrat hvala! Škoda, da ni bilo časa za pijačo potem... jaaah nisem bila edina s težavami včeraj - takimi in drugačnimi. Ne rabim govort da je preostali del fure potekal v ne ravno najboljšem razpoloženju Od tam namesto na Hrvaško le do Črnomlja in malo naprej ena krajša pavza pri... Od tam do Kočevja, čez Bloke, do Planinskega polja, čez Logatec do Vrhnike, tam pa v Mantovo na pijačo in sladoled z Bizixxx-om. Dobrih 320 km. ........ Danes pa zbor v Postojni, kjer sva se z Igorkr zmenila da bo današnja fura z daljšim postankom na severovzhodu. Po kafetu sva šla nazaj čez Ride do Vrhnike, tam na AC do Kranja, ven in tankat, tam ugotovila da je cesta do Jezerskega zaprta, zato sva morala nazaj in po obvozu - čez Cerklje, potem pa ob Kokri (kjer je že prijetno hladilo) čez Jezerski vrh in na avstrijsko stran, potem pa desno proti Pavličevem sedlu z vmesnim postankom za malco... Od tam naprej čez ... in Luče ob Savinji do Malih Braslovč, kjer sva ustavla in poklicala Umetnico51 da sva preverla kakšno je vremensko stanje v Mariboru, saj je proti severu zgledalo vse čisto črno. No - po njenih besedah je tam sijalo sonce zato sva se seveda odločla nadaljevat. V Šentrupertu sva zavila na AC in bolj ko sva se bližala severu, bolj črno je bilo, malo pred Mariborom sva nardila še eno pavzo na bencinski in potem hitro naprej. Ko sva končno pripeljala v center je začelo padat, ma ta hujšemu sva pobegnila motorja pa sta imela brezplačno pranje pred blokom. Pričakala naju je nasmejana Umetnica in polna miza dobrot (Zadaj za nutelo se skriva svež domač kruh.) Po porciji sladoleda in kafetu sva dobila še čisto frišno pečene palačinke Ob luštni debati ob kafetku in dobrotah je čas seveda (pre)hitro minil, zunaj pa se je tudi že dobro zlilo, zato sva se mogla počasi vrnit nazaj proti domu. Dobila še popotnico za domov in šla. Na srečo se je povsod na poti že zlilo, tako da sva šla domov brez "tuširanja". Po AC do Šentruperta, tam ven in čez Vransko in Trojane do Krtine, tam pa spet na AC do Vrhnike, kjer sva zavila vsak na svoj konec. Luštnih cca 460 km-jev v fajn družbi

Midva to narediva brez tvojih veleumnih nasvetov :closedeyes:

Včeraj je padla ena quickie vožnja: z kolegom sva začela v Ljubljani do Logatca od tam do Godoviča, preko Cola do Ajdovščine od tam čez Štanjel do Divače, mimo Kozine do Črnega Kala no od tu naprej vsak po svoje, jest nazaj proti Ljubljani, mimo Postojne do Kačjih Rid in od tam v laganem ritmu do Ljubljane Mega hudo dobrih 250 kilometrov

Moja ženka me je pooblastila ,da lohk napišem v njenem imenu Vozi F650GS.....zakaj....... bemtiš pozabu sem vprašat

Tam dobiš vse kjer prodajajo Peugeotove scooterje 50 in mislim da je nekaj trgovin kar v LJ in MB.

Itak, da morš probat........ko greš enkrat zaključiš z "zelenimi dnevi". Naj bo še tolk "super gasilska" dirka je to čist nekaj drugega kot neko brezvezno kroženje po pisti, Merijo ti cel dan čase do dirke , greš na štart k GP "en ogrevalni pol pa živčen k lovski pes čakaš da rdeča ugasne" hahaha, skratka adrenalina za poln cekar Cenovno pa je vsa stvar enaka, gume uničuješ pa tko ali tako. Glede na situacijo so se tudi prireditelji mal "spustili" tole v pondelk je blo za 80€. Le odločit se je treba

tale iz videa je pa originalni klošar

Vse se dobi, drago pa je enako kot za druge motorje .

Hola, žal se nas za EKO maraton septembra v MBju ni nabralo za eno skupino, tko da kdor hoče it, prijavite se in se vidimo gor mimogrede: danes je zadnji dan tapoceni prijav PS zadnjič smo šli Tarumen, ebony, gandi + 1/2 in moja malenkost pogledat ful hude tunele/bunkerje iz WW I pri Godoviču, zlo kul izletek vse skup 45 kmjčkov, večina makadam, nekaj zabavnih klančkov, ribnik za piknik in/ali ohladitev... priporočam

Če jim pošlješ račun in se vidi da je manj kot 21€, ti nimajo kaj računati. Če je pa več, potem ti poleg DDV-ja zaračunajo še 6,xx € manipulativnih stroškov+stroškov pošiljanja obvestila. Torej, če ti niso računali DDV-ja, ti nimajo kaj računati...moraš jim pa vsekakor poslati račun kot dokazilo. Jaz jim izpisek eBay transakcije pošljem kar po mailu.

kaj pa 750? kolega ima gixerja 750, 07 letnik se mi zdi pa ga ima že 4 leta , hodi z njemu na piste pa nima čez njega slabe besede za povedat....glede km se pa nebi preveč sekiral. Rajši kupim motor 4-5 let star pa da ima 30K kot pa motor istega letnika s prevoženimi okrog 10K, ker pol veš da je dal majstru 5evrov pa mu je zbil par 10K

PERVY sej si fest fant ,samo ne moreš novopečenk enačit z ženskami na Dakarju!Po tej formuli tudi noben moški ne bi smel imeti nobenih težav: En Belgijec,tam 169 cm(!!!),dvakrat zapored zmagal DAKAR(84,85),sigurno vozil BMW proto,edini v BMW ekipi imel el zaganjač,ker je bil premajhen za kurbel,na motor šel z pručko ali pomočjo kolegov...

In kdo jih tja izvoli?

evo "legenda Koci" danes mi je blo "podarjeno" zgolj 5.mesto, pa čeprav je šlo 1.33.....včasih se tud tvoja teorija "tretji od treh" ne izide http://www.grabarsport.hr//rezultati/moto/king%20of%20weekly/2012/3007/Gara%2030-07-2012.pdf

Nekak mi po glavi hodi ena primerjava z gradnjo kvalitetne hiše. Zanjo so potrebni: 1. čvrsti temelji, 2. dobri zidovi z okni in 3. trpežna streha. Če je vse ok, bo imela hiša dooolgi rok uporabe. Temelje so med drugo vojno zgradili narodnoosvobodilni borci ali partizani v borbi proti okupatorju in njihovim hlapcem ali sodelavcem. V Franciji (in še kje) so nanje še danes hudo ponosni. Mnogi narodi bi bili ponosni na tak del zgodovine. Dobre zidove smo gradili po vojni delavci - neposredni proizvajalci pod vodstvom stranke in pod parolo oblast delavcem izgradili Jugoslavijo. Trpežna streha (vodilna politika) je vodila v gospodarstvo, ki je lahko samo sebe vzdrževalo. Za kmeta se je proizvajalo vse. Od semena do mehanizacije, gradbeništvo je obvladovalo visoke in nizke gradnje in cela repro veriga se je vrtela v jugi. Nismo bili odvisni od tujine. Energetsko smo bili pokriti. Kaj smo pomenili takrat v svetu (skupaj z neuvrščenimi!!!) se je dalo in se da videti na pogrebu Tita. Koliko državnikov je imelo tako zasedbo? Tak koncept z močno socialno politiko je lahko funkcioniral samo v enopartijskem sistemu. Če si hotel biti med privilegiranci, si moral ostati na "Titovi poti", kjer si lahko imel svoje mnenje, četudi se z njim nisi strinjal. Da je potrebno nasprotnike eliminirati v borbi za oblast, so komunisti vedeli zelo hitro. Med vojno so upravičeno obračunavali z narodnimi izdajalci (a si kaj drugega kot sodelavec okupatorja, ki je zelo hitro začel z izseljevanji...?), po vojni pa masovno takoj vse drugomisleče (tudi take reveže, ki sploh niso mislili, ker je namesto njih mislil gospod župnik...) in v času izgradnje tudi vse "zunanje in notranje sovražnike". Tako, kakor je bila rdeča zvezda med vojno simbol za borbo za svobodo, so po vojni njene dosežke obrnili sebi v prid v borbi za oblast, ki v začetku gradnje nove države iz pepela ni bila slabo zamišljena. Sedaj pa hočejo določeni vso mednarodno priznano herojsko borbo fukniti na smetišče zgodovine? Herojske borce za svobodo proti okupatorju v celi bivši jugi označiti za zločince? Zaradi nekaj "vizionarjev", ki se jim tudi lahko reče zločinci? Koliko je bilo takrat vredno človeško življenje? Je bilo to treba? Po vojni so vsi generali pametni. Da se vrnem na hišo. Najprej je spustila streha, se pravi politika, ki je postajala sama sebi namen in postala cokl napredka. Če si bil kot rdeči nastavljen za direktorja, je moral biti tvoj pomočnik samo bolj glup, ker je je bil pameten, kreativen,... se je videlo, da si ti glup in te je bilo potrebno odrezati! V tem je bistvo začetka gospodarske stagnacije, nekonkurenčnosti,... in taisti kader je masovno ostal na položajih tudi po osamosvojitveni vojni. Mladi komunisti in stari komunisti, borba za oblast in premoženje brez jasnega koncepta prihodnosti. Streha je spustila, zidovi so namočeni, okna preperela, vrata so padla s tečajev, temelje jemlje vrag. Potrebna je grobo draga sanacija in vsaki deževni dan dela dodatno škodo... Jeba!

Sem še malo poskušal s trzanjem , z malo vec občutka gre res lepo menjat. Dejansko ni čutit nobenega trzljaja v mašini.

Jup.

Zelo dobra reportaža škoda sam k nism bil poleg "žabnčana" še Jst povabljen, da b lohk vsaj Dučeta 1098 enkrat u življenju probal k ga nikjer ne morm nafehtat za probno vožnjo. :yes: se morm pa z Yaponci vozt pa pluvat po konkurenc :grim :grim aja,sam tole me še zanima: je po tvoji oceni vredno poleg dnarja za enga 1098 dat za še enga 1098 eurosov zraven in vzet Panigale-ta??

Učer fočk z "raketo" pa same znane face gor

danes (ko sem imel pavzo med lopatanjem in krampanjem) skočil do rid, naredil kako slikco (če se je kdo vozil mimo med 14.30 in 15.30) ..... eni so prijazno pomahali eni so kolenčkali na vso moč bile je tudi nekaj testni voženj: rumeni na triumphu cikadina na yamahi lajbn pa cikadina sta zrihtala frišen kofe, za lepšo družbo pa so poskrbele (po abecedi ) cikadina, prebacevka in sharpninja

Jap Cufa, je tak!!! Mica Kovačeeeevaaaaa, piva n'č pvačavaaaaaa Piv bi pa vsak huuudiiiičč, pvačaaaaav pa niiiiič! Hebat ga, ne gre tko... Upsss. dons mam preveč cajta...

Ker imajo samo 1/4 dolge noge (ala fuzbalerji), v višino je pa placa neomejeno......(le v podvozih je za merkat).....

a je to to?

Ženske morte vedet preden komentirate,da je bog dal moškemu samo toliko krvi,da lahko naenkrat napolni samo eno glavo in če je ta v dani situaciji spodnja res ne pričakujte neke diplomacije iz zgornjega dela in za to nismo nič krivi ,taki smo se rodil :lol:

Še moja Kawa

pa bi ti užival, če bi bil to tvoj prvi stroj, al bi plastike že pometali? jaz vem kaj sm jaz naredu Sploh ni v vprašanju moč, hitrost. Ampak ciklistika in user friendlines. Meni se zdi 100 konj na Hornetu več kot preveč za začetnika. Kolko bolj naravna in intuitivna je Horneta od CBR pa se ne da napisat. Neizkušenim je supersportiva naporna. poza je nenaravna. obračajni krog velik, stvar reagira na vsako spremembo . . . Pa da ne bo nesporazuma. CBR600rr od 2007 dalje se mi zdi nekaj najboljšega za na cesto.

se mi zdi, da je to v sloveniji nacionalni šport, in bi odgovoril z DA po drugi strani imam v garaži bmw letnik 2005 z 16000 km. v sosedovi je Hornet 2002 z 30 000 motor z 10 000Km mora bit KOT NOV. V originalnem stanju, z originalno in popolnoma odlično verigo, originalnimi bremz ploščicami. .. Sej ne kupujem pogosto, ampak vedno ocenjujem prodajalca. Če je normalen človek in ne živi v hiši brez fasade, je najbrž dobro skrbel tudi za motor.

Zakon, da se na močnejše motorje mladce navaja postopoma, ni za lase prvlečen. Izpit A2 velja do 35,0 kW, torej ne zdej s tistim kilovatom gor al dol. Menda se da prej pozanimat, kako močen je motor, ki ga kupuješ? In tudi za relevantne informacije je najboljše vprašat izpitni center, upravno enoto - odsek za promet in postajo prometne policije, kjer vedo kakšna je praksa. No, stvar je taka, kar se Čarmana tiče... jaz sem kupila motor z 80 kW, izpit imam za neomejeno. Ta moč se mi je zdela absolutno prevelika, čeprav sem prej vozila 20 kW in 55 kW zato sem hotla zaradi sebe motor zapret. Tip mi je po telefonu povedal, da se za ajnšpricarje prilagodi vbrizg in, da je komponenta homologirana. Po izmeri moči jo na tehničnih pregledih tudi vpišejo v homologacijo in plačaš tudi ustrezno manj zavarovanja. Za fergazerje (pa tudi za i.e.) imajo tudi podložko za gas, ki je ravnotako homologirana. štos je samo v tem, da ti načeloma lahko motor poljubno zaprejo, vendar se v knjižico vpiše tista moč, ki je navedena v dokumentih od blokade. Se pravi, meni bi vpisali 72 kW (da padem v en razred nazaj), zaprli bi mi ga pa na 65 kW. Kolikor se spomnim, je imel moj šolski motor (ER 5) blokado na teh nesrečnih 35 kW in valda se dobi tudi za ta Pegaso? Sporoči, kaj si uredil. Aja, js se za blokado nisem odločila. švaboti so te konje pametno razdelil po obratomerju in se vglavnem vozim s četrt gasa. Ker sem preplašeno dekle, bo tako tudi ostalo.

Uf,lahko bi cel dan pisala,glede na temo,ki sem jo sama odprla pred meseci... Moje skrajsano mnenje: -Z 'ta pravo' zensko zraven,ste skoraj da ODLICNI . Tako nekakor ... -ste kot motorji....(ce je motor v dobrih rokah, ne dela problemov, AMPAK zal, obstajajo tudi izjeme.Ce je driver slab, lahko zgubi nadzor nad motorjem in posledice bolijo,itd...) ...s tem da... -Moski ne boste NIKDAR toliko komplicirani, kot me. Na mojo (zensko) sreco,je to ziva resnica -Ste boljsi prijatelji, kot zenske...(drzite vec zase) -Ne znate dolgorocno lagati... ...innnn... -zdrzite vec alkohola

brez zamere , samo če bi bilo tole res , potem v sloveniji še najmanj 15 let nebi potrebovali nobenega novega zapora .. tako pa so totalno prenapolnjeni .. s tem , da se je v vrlem kapitalizmu zgradil nov koprski zapor... in ne vem odkod tebi tale "delavska 1/4 se je debelila " ??? kolikor mi je znano , smo tisti,ki smo hodili v službo že v ranjki jugi , daleč v manjšini na tem forumu.. in nikoli v starih časih ni toliko ljudi obogatelo na račun drugih kot po osamosvojitvi...... se spomnim , ko je znani privatnik kupil MB 300sl l.1989... na prvih straneh časopisov je bil...danes pa izginjajo milijoni eurov neznano kam , pa dobivajo tisti , proti katerim je vložena obtožnica, na koncu še odškodnino od države... (shranjeno 29,01,2010)