Dvorana slavnih

Našo pot je opisal že Schultz, dodajam le še nekaj fotk z včerajšnjega potepanja... Vtisi: čudovito!

No včeraj je padla spet ena maratonska turca. S Keiko in Danielo smo se dobili na OMV Fernetiči in jo mahnili....jah,...v Dolomite za začetek....logično. In sledil je skok na AC do Tolmezza (5,90 eur). Nato pa po regionalki v Sappado, kjer je bil kofitajm s kramljanjem kje nas bodo vodile nadaljne poti. Po cca. 30 minutni pavzi smo osedlali konje in odpeketali naprej v Auronzo di Cadore (fotoseššon na jezu), nato pa čez prelaz Tre Croci v Cortino. Tam itak kot vedno prometna zmeda, samo smo se kar hitro prebili mimo tistih oplehovanih štirikolesnih kišt naprej čez prelaz Giau. Tu sem prvič v sedmih letih videl, da ni bilo več tistih ciganov gor, ki hočejo podpis za komune in potem te ciganijo še za 5 eurov. Po kratki pavzi in fotoseššonih smo nadaljevali v dolino in čez prelaz Fedaia v Canazei. Naši konji so bili en malo žejni pa smo šli na Agipovo pumpo po drago krmo (1,89eur). Po rifornimentu pa smo pičili čez prelaz Pordoi v Arabbo. Tu pa smo bili še mi malo lačni pa smo si prvoščli pizzatajm in to še ravno pravi čas, ker kuhar od 14.30 pa tja do šestih gre počivat in če zamudiš.......si lačen. Pisala se 15.30 ko smo ponovno osedlali konje in šli čez prelaz Campolongo v Corvaro, od tu pa po regionalki proti Brunicu. Pred Brunicom v enem naselju, ki se ne spomnem imena smo zavili desno proti Kromplatzu in čez prelaz Furcia v Valdaora. Od tu naprej pa po poti, ki je vodila čez prelaz Stalle. Pred vzponom smo spoznali, da smo zamudili 15 minut in tako smo pač čakali skoraj pol ure za zeleno luč. Nato pa 10 sekund pred zelenim semaforjem je bilo vzdušje kot na Moto GP...vsi črmlji, vse čebele, vsi sršeni, aja in drek pumpe, pripravljeni za štart in ko se je prižgala zelena..........gaaaas in dolge luči. Sledil je vzpon...na sredini poti takoj izven tunela so gledalci (krave), ki navijajo kdo boprvi na vrhu. Gor pa samo fotoseššon ina gas dalje proti Lienzu. Od tu pa v Oderbrauburg, kjer smo tankali in naredili predzadnjo pavzo. Nato pa pičili proti Špitalu in v Greifenburgu zavili za Weisbriach in po lepih ovinkih prišli v Hermagor. Tu pa naprej za Korensko sedlo. V Arnoldsteinu nas je ujela tema in kar je pri tem pozitivnega je bili frišen zrak in da sem vidu, da mi crknila en od žarnic pri obratomerju (se vidi samo polovica števca). Nato pa še naskok Korenskega in naprej v Kranjsko goro, kjer smo naredili še zadnjo pavzo. Nato pa po glavni do Jesenic in od tu pa AC in gas proti domu. Domov sem pripeketal prijetno utrujen ob 22.45, vreme je bilo v redu, fajn družba, na števcu se je obrnilo 766 km.

Evo pa še moja dogodivščina. Ni slik, ni šokantnih novic, preprosto ugotovitev, da dobri ljudje še živijo. Dopust sem preživel na Hvaru. V ponedeljek 13.8. okrog 18.00 ure prispem iz Sučuraja v Drvenik. Pogled na dnevni števec kilometrov in kazalček za gorivo hitro da informacijo "ni treba tankat do Udbine". Krenem po magistrali vse do Vrat Jadrana se povzpnem in zapeljem skozi Liko. Vmes se stemni, postane hladneje in poraba je v okviru pričakovanega. Pri smerokazu "Udbina desno" zavijem v vas in pri črpalki presenečen ugotovim, da je zaprta (v časih pred avtocesto in obvoznico je poleti delala vse noči). Zraven črpalke gostilna z nekaj parkiranimi vozili in kar živahnim prometom. Zapeljem na parkirišče in ogovorim prvega človeka za katerega sem smatral, da mi bo lahko pomagal. Izkaže se, da ni domačin, hkrati pa se pojavi domačin, ki povpraša kaj je narobe. Povem mu, da sem skoraj na nuli. Nasmehne se in reče, da sta v radiju 30 km dve črpalki. Ena nazaj proti Gračcu, druga naprej v Korenici. Povem, da ne bo šlo saj sem že 60 kilometrov na rezervi. Ponudi mi pomoč, tako da bi poklical kolega, za katerega ve, da ima vedno kakšno kantico bencina v avtu. Pristanem. Sedeva v gostilno in čakava, popijem espreso, človek pa odvrne pijačo in pove, da je ravno popil svoj čaj in da mu zadošča. Kolega s kantico prispe do naju. Tudi njemu ponudim pijačo in tudi on jo zavrne. Vse skupaj mi je bilo že malo čudno, vendar je ves čas potekal sproščen pogovor, v katerem smo izmenjali "zgodovino",kje kdo kaj dela in je delal. Po kakšni urici kramljanja plačam mojo kavo. S človekom stopim do njegovega avta, kjer mi pokaže 5l kantico goriva. Povem, da imam samo še 30 kun ali pa evre. Na to mojo izjavo se samo nasmehne in pomenljivo pokima proti tanku. Odprem, on iztoči tistih 5 litrov. Tiščim mu evre v roko, on pa jih ne vzame. Pove mi, da v Liki živijo dobri ljudje in da njemu 50 kun ne pomeni nič ter da je vesel da me je spoznal. Še enkrat se zahvalim in mu dam vizitko, za vsak slučaj, če se slučajno znajde v bližini. Natovorim opremo na sebe, vžgem, se s pogledom in kretnjo glave še enkrat zahvalim. V slovo mi pomahata, nakar odpeljem. V Korenici natočim gorivo in vidim, da ne bi uspel brez njune pomoči. Preostanek poti domov se sprašujem kakšne ljudi sem spoznal?? Dobre! LP Bajsi p.s.: nekih naukov ne mislim deliti, ampak vseeno se mi je zdelo, da moram zgodbo obelodaniti, saj mi še po nekaj dneh vedno ne da mira in si mislim, da sem srečal ljudi, ki živijo zadovoljni in srečni, ter to srečo nesebično delijo.

za vse nejeverne tomaže to je knjigca od mausa

Ravnokar poklical gor in preveril kako je z zasedenostjo, jutri je frej tako da nobenih ovir. Sam prit in gasa

Al ne vidiš, al se delaš trapastega? Kenny ima Suzuki GSX-R 1000 no, bo imel 1x, če mu bo punca sploh pustila, če mu ni že pobegnila, ker skoz kle gor visi!

Bi ti rekla, da si izberi dan, ko ni ravno 30+ zunaj, za gužvo se ne sekiraj, pomembno je samo, da se nikomur ne umikaš, vozi svojo linijo, tisti, ki je hitrejši te bo že prehitel. Pazi samo, da narediš max 5-6 krogov naenkrat potem pa pojdi dol s piste, da jih ne pregreješ. Preveri, če je temp gume ok, pa nazaj, ali pa narest krajšo pavzo, da se gume malo ohladijo. Žal ti ne bo

Kje pa je to ride, a je tam kaj lepega, zanimivega

Srečno vrnili iz potovanja po Bosni s poudarkom na ogledu bunkerja v Konjicu, ki je predstavljal tretjo najdražjo vojaško investicijo v stari jugi, ca 4 miljarde USA $. Potovanje smo začeli 11.8.2012.Pot nas je vodila mimo Siska do Prijedora, kjer smo si ogledali muzej na Kozari in nadaljevali pot do Banja Luke, kjer smo se ustavili mna kavici in se nato še nekaj kilometrov odpeljali do motela Ortodox, kjer smo pojedli prvo porcijo teletinr izpod ćaće zalito z vinom,pivom in podobno. Drugi dan smo nadaljevali proti Sarajevu, se na kratko ustavili v ŠRC Hajdučke vode na kavici si potem naprej ogledali trnjavov Tešnju in se potem mimo Sarajeva odpeljali proti Konjicu , kjer smo malo pred Konjicom pojedli naslednjo porcijo teletine izpod ćaće in šli prespat v motel v samem Konjici, kjer smo imeli naslednje jutro dogovorjen ogled bunkerja. in se po ogledu odpeljali proti Kupresu . si pred Šipovem ogledali Janjine otoke in odšli v restavracijo Ladna Voda , kjer je spet padla porcija in se siti, zadovoljni odpeljali na zaslužen počitek v popolnoma nove bungalove na izviru Plive kjer smo samo še dodatno zalili teletino in odšli na počitek. Naslednji dan pa smo ubrali proti Bihaču in se spotoma ustavili v Eko selu Bore Đorđeviča in nadaljevali pot proti domu z postankom ob reki Uni .

haha talenti, eee končn fraj en dan, tko d pade fočk

Sam res....who da F.... is Stoner? :grim

Hehehe, kolk je Rossi spuknu gnara (jih je VW mogu kupt) za nč, pa še motor je ratal CRT . Me zanima ali Ducatisti kaj pogrešajo Stonerja, ki je privozil edini samcati naslov v klasi 500ccm in moto GP za Ducati v njegovi zgodovini!!!! Če je Ducatiju vsaj malo do tega, da je ponosen na to, da so sploh kdaj bili prvaki, potem naj hitr obesijo velik poster Stonerja v garažo in naj ga na kolenih prosijo, če bi šek kak krog odpeljal z njihovo CRT šajtrgo . Nikol ne veš, za tak denar k je Rossi fural, se bo pa še parkrat zakotalikal po pesku, če bo potrebno, pa kake stopničke bodo tudi padle, mogoče še naslov .

Sva se s tad3y-om dogovorila, da skočiva enkrat nekam malo bolj visoko. Sprva so bile ideje samo določen vrh, na koncu pa je prišla ideja in prilika, 2 dni, da malo več vidiva. 1. dan http://goo.gl/maps/tQ1mu Kreneva malo pred 9:00 iz Novega mesta, do Bič-a po stari cesti, nato naprej po AC do Kranja. Mimo Jezerskega, v Avstrijo. Znana cesta, postanek, sendvič, malo gor - dol in naprej... En postane tudi žejen, nekako mu 91 ne paše Namen je bil vrnitev v Slovenijo skozi Ljubelj, naprej mimo Kranjske gore, malo čez Italijo - Trbiž (res malo) in v Beljak Cesta Trbiž, do mejnega prehoda z AU, dokaj široka, zelo lepa, omejitev 50 km/h ? Mejni prehod IT / AU Po kaj v Beljak, po rumenjak? Nee... k Lojzu seveda. Pot sva nadaljevala čez Korensko sedlo v konkreten hrib in naprej v Bohinjsko Bistrico kjer sva prespala. 2. dan http://goo.gl/maps/So6z4 Iz Bohinjske Bistice spet nazaj mimo Bleda, na AC čez (meni vedno mračne) Jesenice, naprej skozi Mojstrano, v Kranjski gori levo za Bovec. Ja... pa seveda čez Vršič Zdej, da bi kar krenila mimo desnega odcepa pred Bovcem? To bi bil greh! Za zihr pogledava še zemljevid, Garminu ni vedno za zaupat. V hrib po tejle cesti... Skozi take predorčke... Kam drugam, kot na MANGART! Samo do kjer zmore motor Ko prideš na vrh, obvezno desno na tole pečino... Iz nje pogled na Italijo. Pot naju je vodila do Mosta na Soči. Naprej skozi Idrijo... Seveda še postanek na Ridah Najino pozno kosilo, ob 17h, fruštek bil isti dan ob 8h zjutraj, kaj pa vmes? Ob taki pokrajini in na motorju ni lakote Še malo užitka do Unca, potem pa na dolgočasno avtocesto do domuuuuu Sončni zahod v Novem mestu. Yeah! Zakon! Skupno število kilometrčkov pa je bilo nekje 880

danes skok preko prelaza Monte Croce pa preko Jaufenpassa do končnega cilja - prelaz Timmelsjoch (2509mnm) pot zmogel z analogno navigacijo ;-)) (digitalna odpovedala zjutraj, analogna pa šele z zatonom sonca) zemljevid poti: http://goo.gl/maps/KfrA0

Balkan 5 dni 2305km, kaj čem napisat? super!

Pa dejte mulca pustit dihat!! Sej lepo poroča kaj je videl in slišal . Res de mal pristransko ampak nič zato! Sam smetite po temi!! Kenny Ne se ment za njih pa bo velik manj smetenja

No čeprav sem nov vam še jast mojo lubico pokažem ;P

Pred par dnevi sem se vrnil s kolesarske ture po bivši Jugi. Mislim, da je celotna trasa zanimiva in poznana tudi med motoristi. In ker bi utegnilo koga zanimati ali pa bo morda našel celo navdih za naslednje kolesarske podvige sem se odločil, da na kratko opišem to kar lepo turo oz. že kar avanturo po Jugi. Vsega skupaj sem naredil 1000 km v sedmih dneh. Koliko je bilo višincev ne vem, ker nimam števca, vsekakor pa ogromno. Mogoče najprej malo o razlogih za takšen dopust. Najprej je seveda to, da rad kolesarim, sicer se tega nebi lotil. Malo je seveda tudi izziva, predvsem pa želja prekolesariti oz. videti bivšo jugo še z kolesa oz. bolj od blizu. Mislim, de je kolo idealno za to. Kolo je stari Scott Purgatory, star okoli 15 let, ki mi že dolgo zvesto služi in tudi tokrat ni bilo prav nobenih težav niti defekta ne. 1. DAN Torej štartal sem 4. avgusta malo pred šesto uro iz Krškega. Nato mimo Novega mesta na Vahto, v Metliko, tam sem prestopil mejo in ob 12 uri sem bil že v Karlovcu. Od Karlovca proti Plitvicam se mi je zdelo, da se cesta ves čas vzpenenja ampak neke blazne višinske razlike pa ni bilo ker je bilo na vsake toliko spet malo dol pa gor itd. Na poti proti Plitvicam sem se ustavil v mestu Slunj in si ogledal tiste znane slapove in mline na Slunjščici. Tako sem v kamp Korana, ki se nahaja malo pred Plitvicami prišel okoli 19. ure. Tam sem postavil šotor, z nekim Slovakom, ki je potoval z Burgmanom na obalo spil pivo in šel spat. Ta dan sem naredil 170 km, povprečna je bila 18,7 km/h kar je glede na razgiban teren, zaradi raznih ogledov in okoli 20 kg prtljage nekako kar normalno povprečje. 2. DAN Drugi dan sem štartal malo po sedmi uri. Cesta se je še kako uro kar vzpenjala, tako sem prišel na Vratnik 782 m visoko, nato nekaj časa malo gor pa dol pa spet gor na nek prelaz visok 723 m (tako je označeno na zemljevidu), potem pa se je cesta začela spuščati proti mestu Gračac. Tu sem imel vseskozi močan veter v prsa, tako, da se mi je zdelo, da gre komaj kaj hitreje kot prej gor. Samo mesto je zgledalo zelo zanemarjeno in prazno, precej je bilo podrtij, ampak hrvaške zastave so pa visele iz vsake hiše in podrtije. Kasneje sem namreč izvedel, da je to nedeljo bila ravno 17. obletnica Oluje, zato tudi takšna gneča proti Kninu kjer je bila velika proslava. Tudi ob cesti proti Kninu je bilo vse polno smeti, na postajališčih pa smrdelo, da mi je šlo na bruhanje zato se tam sploh nisem več ustavljal. Na koncu je sledil dolg spust v Knin, cesta je je vseskozi spuščala po pobočju vsaj 5 km, brez enega ovinka, samo končni spust v Knin je bil ovinkast. V Knin sem prispel ob 18. uri. Tam sem v neki gostilni pojedel porcijo odojka, ker pa se mi je soba zdela predraga sem sem se odločil, da krenem malo naprej in najdem primeren prostor za kampiranje. Par km naprej sem zagledal pod sabo ribnik in neke šotore, ko se se sustil dol sem ugotovil, da so to ribiči ne pa kaki popotniki. Mesto je bilo idealno ker sem se lahko še okopal in malo zaplaval v čisti in ravno prav sveži vodi. Ta dan sem naredil 157 km, povprečna je bila 18 km/h. 3. DAN Ta dan sem štartal šele malo pred osmo zjutraj, prijazna mož in žena sicer domačina iz Knina , ki sta ravno tako prespala ob ribniku sta mi skuhala kavo in debatirali smo kakšno uro preden sem se poslovil in šel dalje. Vedel sem, da sedaj sledi dolg vzpon, kajti če je slo prejšnji dan na koncu dol bo šlo sedaj gor . Kakih 35 km naprej od Knina leži Peručko jezero, malo pred tem jezerom sem na nekem parkirišču dohitel Francoza, ki z biciklom potuje na Kitajsko. Iz Normandije do sem je potoval že 3 tedne. Rekel je, da je šel tudi skozi Slovenijo, na Korensko sedlo je bicikel moral riniti. S sabo je namreč vlačil 50 kg prtjage, v Švici je prečil prelaz visok 2400 m, v Knin pa se je spustil iz Bosanske strani, kar pomeni, da se je povzpel preko 1000 m visoko, in v tej vročini mi je rekel, da je prejšnji dan med vzponom spil skoraj 10l vode:). Nekaj časa sva vozila skupaj nato pa se je on spustil k jezeru, jaz pa sem nadaljeval proti Sinju. Od Sinja naprej sem vozil po Sinjskem polju do mesta Trilj, nato je sledil vzpon, cesta se je vseskozi vzpenjala do kraja Lovreć se je malo poravnala, na koncu pa je sledil hiter in strm spust po serpetinah v Imotski, mesto blizu meje z BiH. V Imotski sem prišel okoli 19. ure. V Imotsku sta znani naravni znamenitosti Crveno in Modro jezero. Posebnost je to, da ti dve jezeri ležita v več sto metrov globokih kotanjah, kjer voda ne more odtekati. Gladina se ves čas spreminja, v modrem jezeru sem opazil kopalce, do jezera namreč vodi pot. Ob mojem času je bila gladina jezera globoko spodaj. Medtem ko je crvenno jezero praktično nedostopno zaradi navpičnih sten okoli njega. Ko sem si na hitro ogledal ti dve jezeri sem krenil proti Bosni, ko sem bil na meji se je že znočilo. Nato sem vozil vseskozi skozi naselja z javno razsvetljavo in ko je bilo vasi konec sem se zakampiral na neki gozdni jasi. Tako sem tretji dan naredil 158 km, povprečna je bila kot ponavadi 18 km/h.

Vsepovsod so dobri ljudje, prijazna beseda v 99.9% lepo mesto najde, samo kaj ko nas vedno zjebejo naši predsodki.

Niso vse DID verige enake. Za en tip motorja obstaja več različnih kvalitetnih razredov cene pa se lahko gibljejo za recimo 600 ccm sportaka od dobrih 100 EUR pa vse do 190 EUR. Ponavadi se splača vzeti najmočnejše verzije verig...samo ponavadi vsi gledajo samo na ceno.

Tako, moja prva Pannonia je s pomočjo Marka/Gamme uspela. http://bikeracing.hu se je izkazal za dobrega organizatorja, vreme je bilo oba dneva odlično, ne prevroče z malo vetra (ki je žal uspel pohabit arafata). Moj čas je bil dobrih 2:25, Marko pa se je drugi dan udeležil tudi dirke in letel tudi 2:07 pa nekaj drobiža Vrnili smo se celi in zdravi, bo treba čimprej ponovit Še nekaj slik najine fotografinje:

anchy, če kje vidiš črno-zlat motor, no KAOSWAKIJA in gor eno starino, jo sam zvizn mim kokrkol hitr lohka drgač si ga oz tvoja denarnica :grim

Klimbra, prav je, da nekdo napiše, kar smo že vsi pomislili in smo prepričani v to. Še sploh, ker gre za ustaljeno taktiko. Še sploh pa je opazna inflacija pojavljanje njega in nevemkatere matere njegovih otrok v časnikih. Želi popraviti izgled z imitiranjem njegovega nekrščanskega stila življenja s kvazi krščanskim.

Tebe pa Janša. Matr mo grejo na qrac takile, ki vedno na pamet tistim, ki se z njimi ne strinjajo, pripisujejo sebi nasproten politični pol. Logika "Kdor ni z nami, je proti nam" in "Ni važno, da je pismen, važno, da je naš!" je zrcalo nedoraslosti in intelektualnega manjka!

Me čudi, da ga niso povozili.

Mi je že žal da smo mi šli v soboto..... :glare: Pa dobro, smo se lahko še v kontra smeri vozli.. :grrr pa da še dam jaz par slik in 3 video posnetke.. Tip je mel na Suzi opreme za ..... cajti na krog je pa bil 5 ali še več sekund slabši od mojega (okol 1.22 mam cajt , s tem da sem drugič na motoru sedel in prvič na moji Hondi) Mi gremo naslednji vikend spet (v kolikor bo vreme).. Lp, Nejc

OK ko pa sem to prebral pa mi je res žal da gre Stoner v penzijo. Nikoli nisem bil strasten navijač Rossija, navijal sem za Stonerja na Ducatiju ampak zdaj je pa že malo preveč pameten. On je bil tisti, ki se je vsedel na dobrega Ducatija, ki mu ga je naredil Capirossi in zmagoval z njim in ko je šlo navzdol odšel na najboljšo Hondo. Letos verjetno sploh ne bo prvak pa je taki "as" na tako dobrem motorju pa skoz ima neke probleme, bolezni,... Po domače - vedno bolj se vidi da je pičkica in škoda da ne ostane še eno sezono, da bi ga Lorenzo in Rossi do konca postavila na realna tla! Rossi ne vozi na limitu??? Če bi se Stoner toliko valjal po pesku kot se Rossi z Ducatijem bi mu njegova Adriana že sredi sezone prepovedala vozit! Ajde Stoner, bodi ded in dokaži svoje besede, ostani in probaj dosečt še kaki naslov proti staremu Rossiju in novi zvezdi Lorenzu! http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/MotoGP/2012/August/aug1512-stoner-slams-rossi-yamaha-return/

A zakaj? Si bral volilno zakonodajo? Jaz sem jo, ker sem ta zakon dal v presojo ustavnemu sodišču, saj je po moje neustavno, da imajo na parlamentarnih volitvah pravico nastopati le stranke, posameznikom pa je to dobesedno onemogočeno. Zato pač imamo strankokracijo/mafiokracijo in ne demokracije. Torej - filter je stranka. V stranki velja najprej pokornost vodji - potem pa dooolgo časa nič in šele pripadnost stranki. Poštenost - velja .. dokler je podrejena oz. v interesu vodje. Čim je pa v nasprotju s tem, pa poštenjak dobi brco v rit (kot jo je Magajna, kateremu ni bil všeč Pahorjev zakon o RTV in je glasoval po svoji vesti proti, čeprav mu niso dovolili) in ga odstranijo kakor je mogoče hitro ali celo zelo podlo in zahrbtno s podtaknjenimi zadevami. Noben poštenjakar ni prišel skozi ta filter (Magajna ima svojo stranko krščanskih socialistov - samo toliko, da se ve). In tako lahko zaključimo: zdaj VEŠ zakaj ropotamo tule in ne v parlamentu.

Jest pičim jutr brez kakih hudih planov... Dežno opremo v kuf, nasmešek pod čelado mami zadi pa gasa

če se ukočiš najbolje pomaga en kvaliteten nateg... pa smo spet pri ribah... kar je narobe, v bistvu bi morali debatirati o mamutih

drugič se pa ustav mona!!! Jest se učas tud 5x mim pelem k mi je nerodn ustavt!! :lol1:

Vsak po svoje "pobira" ovinke in jaz se globoko strinjam s teboj, BelaStrela. Vozi, koliko in kako si sposoben oz. zbran, predvsem pa tako, da uživaš. Če je nekomu užitek naštepat 600 - 800 km v enem dnevu še ne pomeni, da je le to merilo za "pravilno uporabo motorja". Včasih je celo 100 km na dan čisti užitek, v Dolomitih pa je štetje kilometrov (vsaj zame) čisto postranskega pomena. Ko sem bila prvič tam, je bil vsak "osvojen" prelaz posebna trofeja.

aja .. počk tut učer .. in knjiga je še bla

Danes sem se peljal, z Rakitne, pa sem videl je bilo kar nekaj motoristov parkiranih pri klopci.

Včeraj sva se z Danielo77 dopoldne dobili v Kranju. Cilj je bil spet zahod – Italija. Po AC do Jesenic, nato do Rateč, tam tankat , potem čez mejo in standardno čez Trbiž (Tarvisio)do Tolmeča (Tolmezzo), tam najprej na jugovzhod mimo teh zverinic… pogledat Lago di Cavazzo Od tam en del poti nazaj na sever, potem pa na jugozahod po lepi cesti do Lago di Verzegnis.. Od tam gor po serpentinah (po katerih so meli dirke domačini) navzgor… Do… Potem po serpetninah navzdol… Ob reki Arzino V dolino… Čez San Francesco in potem ob noro lepem kanjonu reke Arzino naprej na jug. Vmes sva naredili pavzo za malco in klepet. Očitno je tista cesta všeč tudi domačinom, saj je šlo mimo ogromno motoristov Nato še naprej na jug do mesta Spilimbergo… kjer sva si zaradi silne žeje privoščili še eno pavzo in pijačo… motorja pa sta naju čakala čez cesto Od tam pa na severozahod čez Maniago (spet pogledat tisti vojaški helikopter) in naprej do Lago di Barcis… In ob reki Cellina na severozahod… Čez mestece Cimolais in naprej čez V dolino in spust po še enih lepih serpetinah do Longaroneja, od tam na pa sever ob reki Plave (Piave) na sever mimo jezera Lago di Pieve di Cadore… Od tam pa na vzhod čez prelaz Mauria - kako sva uživali čez ovinke proti Ampezzu Tam sva šli tankat ravno toliko da sva imeli dovolj do meje, od tam naprej do Tolmeča, kjer naju je ujel mrak zato sva se čez Trbiž in čez mejo vračali že čisto zmrznjeni V Kranjski Gori še tankat (v Ratečah je bila bencinska že zaprta), potem pa po AC vsaka na svoj konec domov. Nabralo se je lepih cca 600 km, polnih mož v plavem na italijanski in naši strani, ma kljub vsemu sva jo k sreči odnesli brez kontrol....

Letnik 03, vse original, razen volana. Zaenkrat

[media=]

ja vrjetn res..sj dns so vsi zgleda spal..pa tko lep vreme..pa nobenga traktorja(sj jst ga nism vidu) pa sam 4 avti do vrha..........so me prehitel ..

Zdaj pa bo. Moja LEPOTICA

Predvsem pa, da se rajo na zelo hiter način navadi na veliko slabše materialne razmere. Po 4 letih stradanja in pobijanja je večini popolnoma vseeno ali je na mizi pečenka ali kos kruha, glavno da je nekaj drobtinic. In seveda potem se lahko obnova začne in se spet na veliko služi (seveda pri koritu).

Js ti pridem po felgi gor .Največjo hitrost sem imel na ravninci preden prideš do garaže.Točno 75 Kmh :naughty: . Tukaj gor LP

DA!!!! Če se pusti enemu,potem število naraste na par deset.Naslednje leto par deset +++......Saj razumeš kaj mislim povedat.Point je da prideš z motorjem.Lahko frček,štrjak........karkoli samo da ima dva pecikla. Uprašaj če gre kdo sam da te on pelje. js osebno si bom za drugoleto kupil Štrjaka in gor dal kros gume En dan prej cel cokn-pok gor pelal,da se bom lahko normalno pelal in delal norce iz drugih naslednji dan :evilgrin:

Ja mladiček, tako je. Stari zate, saj si glede na tvojo letnico rojstva bolj smrkav od mojih otrok. Ne seri! Ad 1 poskušaj našteti na prste ene roke narodne heroje! Ad 2 niso prav nič kvazi, temveč so vsi krepko prislužili svoje nazive z junaštvi in požrtvovalnostjo v boju proti okupatorju. Naziva narodni heroj se ni talalo za posedanje v štabu ali skrivanje po farovžih. Ad 3 sem jih nekaj poznal. od tega dva dejansko s tem nazivom in noben od njiju ni imeč nič kaj dosti. Stanovanje ali hišico in star avto, pa kakšno flinto in šmajser za spomin na krvave dni. Ostali, tisti brez naziva heroj, ki jih poznam in ki so se borili, nekaj od njih je bilo ranjenih, so bili po vojni le tisto za kar so bili izobraženi. Oče mojega prijatelja je delal po dva šihta, da je preživel družino. Pa je prijateljeval z generali. Tudi moji strici partizani niso nikoli izstopali iz povprečja. Pa je bil njihov brat eden od tistih 27000 padlih partizanih. Tako kot moj ded, ki je bil ujet kot partizan in so ga fašisti skurili v taborišču. Babica je po vojni težko preživljala otroke in jih izšolala. Enako druga babica, kateri je mož umrl zaradi okvarjenih pluč iz prve svetovne vojne. Taisti je kljub temu, da so bili globoko pobožni ob prvi zahtevi župnika, da izdajajo partizane, vsem članom družine prepovedal še kdaj stopiti v cerkev. In posledično ni dobil zaposlitve pod Italijo in težko preživljal družino in sodeloval s partizani. In še in še in še... Sedaj pa vklopi gnilo bučo in seštej odštej od leta 2000 stran leto 1941, pa prištej 12 in povej koliko dobiš. 71let, kajne brihtnež? Toliko je star tisti, ki se je rodil na začetku vojne. pa recimo da je bil kurirček pri 1o letih, pa dobiš 81 let. Ja teh je pa sedaj res veliko, da o odraslih ljudeh, ki so vodili in borili borbe in bi bili sedaj stari čez 90 let ne govorimo. Na vprašanje že imaš odgovor. Na koji kurac pa odgovor, da je to le replika na budalaštine, ki jih trosiš! A res? In ti veliki prosvetljenec veš ali ja ali ne že počnem kaj takega? Če so negativna čustva zaradi prikazovanja resnice vzbujena pri budalah kot si ti, pa se globoko opravičujem, bom še. Ablubm! Ja, kretenerija, pa so ti že drugi odgovorili. Bom nehal za nekaj časa, pa te bom še drugič malo , čeprav brez upanja da bi prišel k pameti.

Sej je večkat med vikendom kak mini zborček do 6-7 mopedov...sam nalett morš hehe

...ej ... a lahka nekaj predlagam.... da se "Rakitnaši" enkrat dobimo gor, ne pa da si samo všečkote tlele gor talamo..... Vem, da smo vsi na knap s cajtom, vsak ima po svoje planiranega... ampak vseeno Rad bi videl enkrat gsxf, MotoGP, Sash.... in ostale, ki so najbolj dejavni na Rakitni....da se spoznamo v živo.... ..nekaj "tišačev" pa že poznam...

Da se spet oglasim. Sem v eni kategoriji, ki jo navaja @naten, in to je kraj bivanja :grim , v ostalih odpadem: leta in super sport motor . Poleg tega sem v motoklubu, v katerem smo zbrani člani vseh starosti, od mladca, ki ima komaj izpit za A2 pa do upokojenca, ki ima čez 30 let staro CB 750. So pa v klubu zastopane vse pasme in vrste motorjev. Vsi se razumemo med seboj in ko gremo na skupno vožnjo ne odganjamo padalcev, ki bi radi šli z nami. Vsak je dobrodošel, če je "normalen" . Poleg tega nihče ne teži, če kdo ne more kdaj z nami, saj se zavedamo, da so družina in delo na prvem mestu, motor nam je pa sredstvo za razvedrilo . LP Robert

Suzuki Bandit 1200 letnik 1998 po meri nosilci za ogledala, spredaj poviški krmila 7 cm, zadaj drug dogbone povišan za 3.5 cm stage 1 kit v uplinjačih, športni filter, predelan airbox, izpuh zunaj original, noter 38 fi ror, spredaj manjši zobnik, dnevne luči iz ledic + xenon h4(dolga/kratka) + h4 (dolga), čakam še na dvo-tonske horne z mrežico za spredaj pod luči. druga slika še brez bugspoilerja in z eno sprednjo lučjo (se pa poslikava lepše vidi)

evo še malo težje kategorije