Dvorana slavnih

Še bolj smešno je, da bi bil isti človek ki sedaj šola pionirčke, če se ne bi umaknil, čez 5 ali 10 let označen za povprečneža, ki samo jamra in vleče vsaj 10 krat preveliko plačo. Rossi je bil namreč leta 2003 na Hondi v PI na začetku dirke malce v ozadju (po 3. krogu je bil 6.), pa je vse prehitel, dobil 15 sekund pribitka na čas dirke zaradi prehitevanja pod rumeno zastavo, pa je še vedno zmagal za 5 sekund pred drugim in 12 sekund pred tretjim, sedaj je pa po besedah nekaterih ekspertov ki so motogp začeli gledat 2-5 let nazaj ena navadna jokica nesposobna

Auč ... že vidim, da bo najbolje kar glavo v zemljo potisnit, od sramu. Imam Kwaka, pa še ta velja bolj za moped kot motor in mi definitivno ne more zviševat ratinga zgolj z znakom na plehu. Treba se bo sprijaznit, da od statusa luzerja ne bom prigurala nikoli, ker se vozim z motorjem brez rodovnika in izstrelitev v stratosfero pomembnežev se mi ne bo nikoli zgodila. Damn! (He, he ... moj edini "problem" pa je, da mi sladko dol visi, kdo kaj vozi, še posebej pa kakšna znamka motorja, skuterja, avta ali kolesa je komu bergla za šepavo samozavest.) Moje prvo srečanje s Kawasakiji je bil Z 900. Uh! Tistega davnega leta 1978 ali '79, ne spomnim se več (demenca pač) je bil ta motor čista znanstvena fantastika (še čelade niso bile obvezne). Letelo je, letelo ... ! Totalna uživancija! V Mariboru še tudi ni bilo radarjev ... ... (Franca te gleda, Iskra ti materna!) Vmes sem vozila kar nekaj različnih motorjev, potem pa sem s Honde prešaltala na Kwaka. Zakaj? Mogoče zato, ker ni bil drag? Pojma nimam; nisem neki stručko kot mnogi tule, zato se ravnam po sistemu "molči, če nimaš pojma!", še manj pa sem pripravljena za motor odštet količino denarja kot za kakšen avto. Za uživaško vožnjo po naših cestah in raznih Dolomitih pa je tale ropotuljica od mojega Kwaka več kot pripravna. Za vožnjo po pistah itak nimam nobenega talenta, na Dey-Ziki sem se, kar se vožnje tiče, itak čisto blamirala, ne, Bladzo? (mimogrede, hvala za tvoje izjemno potrpljenje! :notworthy: ) Zmorem le kakšen polturistični Marof. Sicer pa sem za kaj bolj sofisticiranega že prestara (kot Rossi - za odstrel) in bo še naprej tale Kwak čisto dobra varianta. Drži pa kot pribito - vsak svoje kljuse hvali. A ne da? Neki mikser pač. Človeška domišljija nima meja.

Primerjajmo še BMW in Kawasaki letnik 1960 ...

ti si ne morš jemat k srcu ...kvečemu h granitni kocki .. pozdravu sm še vsazga če sm le mogu...tud neki bemflarjeu - prznam... če sm le lohk .. če pa nism mogu roke uzdignt sm pa z levo obrvjo pomigu ... na cest je vseen kero kosilnco ma človk pod sabo ... pa tud če ma bmfa .. no pa sej si je sam kriu če ga ma ...

Meni se je v 30 letni motokarieri nabralo..............naj naštejem: 3 kom raznorazni Tomosi 3 kom oranžni ČZ-ji 350 3 kom Yamahe 3 kom Honde 3 kom Suzukiji 1 kom Kawasaki in zdaj - na stara leta 3 kom BMW Torej samo en kwak (650 Tengai), jebat ga, tako je naneslo in nimam nič proti Kawi. Pa še nekaj: moje sanje - Kawasaki z1300 -šestak, klasika, kardan................to bi pa imel, to je stroj.

Sam trdim, da je Kawasakijev ER5 morda celo najboljši motocikel, kar sem jih imel. Zvija ciklistiko. Ni bremz. Ni veterne zaščite. Pa kaj pol... Zadeva je zmeraj delala na vse kar si ji natočil, peljal je povsod, tudi tam, kjer se marsikateri lastnik kakšnega endura ni upal, minimalno vzdrževanje, če je "padel", se nisem sekiral... Enkrat sem računal, da sem ga za dopust obtežil z več kot 270 kilami. Verjetno je takrat zaradi videza na cesti bolj spominjal na plovilo, tako da se čudim policistom, ki so me ustavljali, da niso zahtevali plovnega dovoljenja... Neverjetno uporaben in zanesljiv je bil.

To je par let stara finta penzionistov in nedeljskih voznikov, ki niso sposobni slediti (pri nas sicer v večini neumno postavljeni in preobsežni) prometni signalizaciji. Po regionalnih cestah vozijo z isto hitrostjo od 60 do 70 km/h. Tam kjer je omejitev 90 km/h niso v prekršku, če pa prekoračijo hitrost v naselju, si pa mislijo za tistih 10-15 se bom pa že zdilal, saj ne zgledam divjak. Ta način vožnje je milo rečeno nekulturen do ostalih udeležencev v prometu. Ni odveč pripomniti, da se tak as ne bo nikoli umaknil koloni, ki jo je povzročil. Značilna zanje je tudi neprekinjena vožnja po prehitevalnem pasu, kajti za uporabo avtoceste so vendar plačali vinjeto in se ne spodobi, da bi asfalt na prehitevalnem pasu uničevali samo drugi! Še ena "nedeljska"... Velika večina ne razume uporabe meglenk. Butlji se vozijo s prižganimi vsemi štirimi meglenkami že v primeru rosenja - SEVEDA V KOLONI. Narod ne razume, da v primeru, ko za nekom voziš s prižganimi meglenkami le tega motiš. Posledično spredaj vozeči težje zazna ovire na cestišču, kar pomeni, da bo zaviral v zadnjem momentu. Torej obstaja večja možnost, da bo zadaj vozeči kreten s prožganimi meglenkami lahko presenečen naletel na vozilo spredaj. V primeru prižganih meglenk zadaj, za njim vozeči ne bo mogel videti zavornih luči, ker se bo že tako ali tako vse bleščalo... Apeliram na vse, da vsem, ki jih poznajo in za njih vedo, da uporabljajo meglenke ves čas povedo, da je meglenka narejena, da te nekdo opazi, ne pa za vožnjo samo. Kadar imate prižgane meglenke in vas nekdo dohiti, jih ugasnite, ker vas je tisti zadaj že opazil. Enako ravnajte, ko dohitite počasnejše vozilo.

kwak je zakon ker ima zelo malo nalepk in zaleno barvo, da se pred policaji zlahka skrijes v travo! druge japonske znamke nimajo te srece.

Moj prvi motor (A kategorija) je bil Kawasaki in sicer Eliminator 125. Super motor, delal kot urca v 30.000 km sem zamenjal samo eno žarnico! Zamerim mu edino slabo kvaliteto barve na vilicah in blokih motorja, ki se je začela dokaj hitro luščit, oziroma so bloki ratali šekasti (to sem opazil že pri veliko Kawasakijih), to je pa to. Če bo kdaj kej denarja viška, si bom za na pisto kupil desetko Kar se pa glede Z750 tiče je pa pač podobno sranje kot ostala japonska jajca v tem segmentu. Žalostno je, da japonci niso sposobni naredit enga kvalitetnega nakeda, ki ne pluži po tleh takoj, ko v ovinek ne pripelješ čist pokonci! Lahko bi se malo bolj zgledovali po evropski konkurenci na tem področju. Sicer pa Suzuki Gixxer all the way

Kwak je zakon! Z skoraj stock ninjo 9 je že tam nekje 98-99 Gašparič grobnik vozil 1:32-1:33 če se prav spomnim. 10-ka 2004 je itak zakon in še vedno upam da jo bom pripeljal domov nekoč. Z900 je legenda, GPZ tudi, kdor je probal 12-ko itak ve o čem govorim (še vedno moj top speed rekord),... večina govori o kwaku pa misli na Z750, ki je bil top motor ampak v svoji klasi. primerjet cbr1000 z Z750 je brezveze, primerjaj jo z kwakom enakega ranga Najbolj smešno pa je bilo enkrat (ko sem še mel tisto fajn službo da sem probaval motorje), ko sem iz kwaka šaltal nekje okoli leta 2000 presedel na takrat najbolj športnega BMW-ja, mislim da je bila oznaka R1100S. Športna poza, dam po gasu pa se nič ne dogaja, pa še vedno nič, pospešuje ko čoper, končno dobim nekaj hitrosti, priletim pred ovinek (pozabim na bokserja in kardan) butnem eno prestavo nižje, kolo blokira, vlečem črn štrajfn in komaj zvozim ovinek. bokser - njet!!! skratka kregajte se dalje, jaz sem kwak forever

pa da ne bo kdo mislil da smo bale kar tako nametali. prav lepo smo jih zlozili...

Samo zaradi Borota mam 2!!!!! :grim :grim :grim :grim :grim :grim :grim :music4: :music4: :music4:

Sem malo pogledal danes vožnje Stonerja pa tudi ostalih ,no zame je stil vožnje Stonerja carski :hooray: in samo kapo dol :worship:

Kawasakija ne bi imel iz dveh razlogov .... Prvič, ker ga ima DAMI34 in drugič, ker ga ima MAUS ....

Čudna so pota Gospodova, bi rekli.... 1983 sem imel MZ, kolega mi je pa dal svojega Z900 za par kilometrov. Ceditev slin pri Mad Maxu, potem pa še ta vožnja... So bili vmes motorji od Laverde do BMW, ampak.. ni bilo to. 1997 sem kupil prvega Kawasakija, sedaj sem že na tretjem iste znamke. Jaz sem zadovoljen. Z mnenji ostalih se pa ne obremenjujem, ker ne rabim 160 konjev, niti preko jurja kubikov.

Mel Z750,se je v ovinkih zvijal ko mehek k..... ,ne vem al premočen agregat za ta geštel al jz pretežek Ne bi ga mel ker ti se potem tič zmanjša,postaneš nadut,parkiraš na parkir platzih za motor(/nesprejemljivo) motor morš parkirat ne prostor za invalide,ne žre nč olja(vsaj Z750),navajen sem dolivat olje 8 litrov na 1000km,ni boxer,ker ma vodo in znotraj rjavi :lol: pa zarad ketne ker mrm pol zadno felgo skoz pucat...skratka Kwaki so jajc od jajca :lol: P.S. morm pa dodat ,da so lastniki kwakov kljub nadutosti prov fajn ljudje in se rad z njimi vozim in družim :yes: sam kaj ko jim morm skoz za kavo dajat,saj namečejo tolk enga karbona in nepotrebnega sranja na motor ,da nimajo tud za kruh pa sol ( pa da me nebi kdo slučajno resno vzel.....razen Gifta,pa Snecerja..heheeheh)

GDII ... vem .. sem samo na splošno pisal Kar se tiče pa starejših ... hmmm .. no ja ... zgodba 15 minutnega pešačenja v službo: 1 Rdeča luč na prehodu za pešce ... gospa in gospod (ter seveda tudi jaz), čakamo na rdečo luč, 3 mladeniči + 2 mladenke vseeno prečkajo, 2 Gospodt se lepo vozi po kolesarski stezi, mladenič s kolesom s telefonom u roki v nasprotno stran po kolesarski, 3 Na prehodu za pešce brez semaforja, na eni strani starejši možakar lepo ustavi in gremo dva cca 12 letnika in jaz preko, v nasprotni smeri pa mladenič z tričrkasto oznako kar pogumno mimo ... če ga ne bi vidu, bi vsi trije zdele, če bi blo po sreči, jedl kosilo po slamci... 4. mlajši skuterist, brez čelade (verjetno na skuterju do 25 km/h ..) malo po pločniku, malo po kolesarski, čez park in zelenico, direkt na cesto in skozi rdečo ... ni kaj .. spretno ... to bi res moral probat enkrat na varni vožnji ... sam ne s svojim motorčkom sj vem .. to se verjetno samo meni dogaja, ker sem malo bolj čudn

Ob 1ih start s sončne Gorenjske proti....kaj pa vem .....recimo Primorski. Čez z meglo pokrit Kranj, Ljubljano,...... , Vrhniko......... Od Kalc naprej se je spet pokazal sonček mimo nabitopraznih Rid ..... Od Postojne naprej pa je z vsakim kilometrom občutno rasla temperatura, meni pa pogled uide tudi..gor Ja, Nanos je tamle gor! Ja, tamle gor pa midva skupaj še nisva bla ! Ajdi, Lubca, na tistle hrib me boš peljala dons! In res, Lubca ubogljivo zavije v hrib in nekje na sredini prvega, še asfaltiranega dela, srečava tegale "štromarja" , ki se je že vračal dol. Mimogrede.....je kdo od tu? ...Še malo asfalta,...pa makadama, ...pa betona, ....pa makadama,...pa lep razgled, sicer ne kristalno čist, pa vseeno lep, na razcep AC v Razdrtem , pa na drugo stran hriba: , pa, seveda tudi na antene: Na toplem sončku je ura tudi hitreje tekla, kot običajno in je bilo treba nazaj...... Nanos še iz žabje perspektive .....v Ljubljano k Brulcu še malo poslalomirat v maxijevo delavnico To je blo to za zdaj že včeraj. Bog ve, a tudi za letos? Ja, neki sneg nam obetajo za vikend! kako bo pa potem, bomo pa še videl! - je rekel ta slep

Ker nas strašijo z zimskimi temperaturami je bilo treba izkoristit še zadnje lepe in sončne dneve preden bodo še krajši. Z Danielo77 sva se dobili zjutraj na bencinski na Vrhniki, od tam šibali kar po AC (malo nad Vrhniko spet pozdravljal nekdo v kombiju - NM registrska -predvidevam da tudi motorist), kjer sva do Kozine kljub mnogim plasten raznih termo in windstopper zadev vseeno čisto zmznili. V Postojni sva le ubežali megli in lažje zadihali na sončku. V Kozini pa sva šli ven (takrat je bilo še 11 C) in po ta stari cesti čez Podgrad in pred mejo še tankat in zamenjat vizir. Na meji spet kratek klepet s simpatičnimi cariniki, potem pa gasa do Jurdanov, kjer sva šli na AC mimo Rijeke (kjer se je končno malo ogrelo - na 17-18 C), potem pa ven in kratek postanek in fotosešn ob Bakarju... To pa je rezultat kwaki navdušenja nad prostim dnevom, sončkom in potepanjem z motorjem v fajn družbi Po vragolijah v zraku (mimvozečim v avtih verjetno ni blo nič jasno ) sva nadaljevali svojo po na jug po že bolj prijaznem in toplem dnevu. Cesta spet prazna - čisti užitek! Če se prav spomnim sva v Senju srečali enega našega motorista na Hayabusi, sicer pa le še dva ali tri motorje v celem dnevu. Ker nobena ne mara planiranja, se nisva obremenjevali do kam bova šli... Ko sva bili v Karlobagu sva družno ugotovili da seveda bi bil greh ne nadaljevati poti naprej saj sva bili danes bolj zgodni kot ponavadi. Pod čelado nasmeh do ušes - najboljša anti-stres terapija... In kar naenkrat sva bili že malo pred Paklenico... In potem je sledil zaslužen oddih in seveda malca ob morju... Pol ure je seveda prehitro minilo - je tolko za povedat, pa čisto premalo časa ^_^ A ker naju jutri obe spet čaka služba je blo treba obrnit nazaj proti severu. Najprej na bencinsko, potem pa še zadnji pozdrav v slovo... in nato spet vijuganje ob morju po prazni cesti - kaj bi lepšega... do Karlobaga... in Senja Ker sva šli za Bakarjem spet na AC sva nekaj časa stali v koloni... Ma k sreči ni dolgo trajalo da smo se spet začeli premikati. Na meji spet isti carinik kot zjutraj - ga je zanimalo če nisva zmrznili Do tam še ne, a ker se je že dobro shladilo sem si v Kozini nazaj oblekla še termo majico. Da bi vsaj še malo uživali sva šli do Senožeč po ta stari cesti, potem pa kar na AC... Tu pa je že zzzeblo. Na Vrhniki sva si pomahali v slovo. Dobrih 600 kilometrov, za Danielo77 pa še cca 80 več...

Doohan naredu en krog z Stonerjevo Hondo .....tok hitr je biu k Rossi

Pa nehite tok hvalt Kawo, sej ste isti ko BMwjaši

Kawl je carska makina za carje! Pri bajti jih je bilooo :hmm: Ok, ena ZR7 - rdeča nkol pozabu te ljubice en ZRX1200S - srebrn carski neuničljiv in suveren stroj naj bo na morski gladini ali pod vrhom tritisočakov, ga ne gane nič. Pali, tankaj, vozi! ena črno zlata 12 Ninđurina. Kot pravi Pervy, čista najžlahtnejša pornografija. ena zelena 12, ki je bila zjahana in je šla hitro stran. ena zelena 12 Ninđula, k sreči kmalu iz nagravžno zelene predelana v street fighterja. Ve se kakšne farbe! Zverinska :grim . Prva dva sta bila osebno moja, ostalo od mulca. Za zlato 12tko mi bo celo življenje žal, da je nisem zadržal pri hiši. Trenutno ne vozim Kawlna, a je to firma, ki je zame na prvem mestu top lestvice. Predvsem kar se tiče klasike, novejše so ista sranja kot vsa ostala moto jajca, naj bodo rižarska, makaronarska al pa bawariše!

No, tole je pa res zelooooo lepo napisano .... če te kdaj srečam, ti z veseljem plačam kavo .... Popravil bi te le v kakšnih tvojih navedbah, ki pa ne držijo čist tko ..... predvsem se mi je zataknilo pri tistem, ko pišeš, " nisem neki stručko, kot mnogi tuki, zato sem raje tiho .... " hahahahaha .... glih zarad tega, če nisi stručko se lahko oglašaš, ker velika večina "tehle stručkotov tuki" , ki ultra pametujejo, so res eni sami "bučkarji" ..... po tvojem pisanju pa bi skor lahko sklepal, da si ti pravi motorist, in to motorist s srcem .... kar se pa tiče glave utaknt v zemljo zarad zgrešenga motorja - po mnenju tehle stručkotov tuki, jo bom pa s tabo vred utaknu tud jest .... .... imam nareč motor, ki po mnenju mnogih ni motor .... :) Želim ti čim več užitkov s tvojim "aparatom" še naprej ..... Lep pozdrav, lastnik "Pershing"- a na dveh kolesih ps. čakam na odzive "bučkarjev"

K se bova js pa maus poročila, bova mela usak svojga GSa (on 1200, js 700 - Napoleonovski kompleks bo že tako prevelik!) in enaki opremi.

Ammmm..Z750 top v svoji klasi??? aja, v keri klasi je potem street triple?

Mora bit Kawasaki......na BMW se še v Srbo-Hrvaščini nič ne rima....

Aha..Vsi cestaki,ko par kamenčkov na cesti zagledajo!! :oops:

Ne, tist ni karton pod motorjem, ampak je lesena podloga pod tačko, zarad parketa .... .... karton se daje pa pod italjana, če ga hočš uredno prezimit ...

Pa me je nekoč nekdo brez uspeha prepričeval, da je vsa stvar v številkah .Vidim da res. Jasno mi je: daner je tvoj, vozil se boš ti (čeprav malo), v končni fazi mi lahko zabrusiš, da se me vsa stvar ne tiče, ampak ... za tako majhno letno kilometražo kupovat toliko železja in vkup znešenega ter brez pravega reda sestavljenega ... aja, sedaj so bavarci hudo moderni. Brez zamere in dober nakup.

R1 je res malce podhranjena smeh..... Drugače pa bi raje imel Kwaka kot pa BMW....

Verjemi, da tudi drugim gre marsikaj na penis. Recimo razna posploševanja boskotov91 in BenX-ov. Ker zlorabe močnih strojev na cesti srečujem vsaj toliko pogosto kot počasne ateje, se s tvojim predlogom za vsakih 5 let na Vransko (plača država, ker je v interesu vseh) strinjam, če bi istočasno uvedli obsežne psihoteste za tiste, ki vozijo motorje nad 75KM in osebna vozila nad 150KM (plača država, ker je v interesu vseh). Nekako tako, kot je to običajno za profesionalne voznike tovornih vozil in za tiste, ki prevažajo potnike.

Ojej, jej o, ne vem kako bi začel, s Schultzem sva imela danes par skupnih točk. Wajdušna in Manče-Štjak hribovje. Ben, po vseh jutranjih pripetljajih, sem se zablodu v Wajdušno na kafe in čvek, kamor sem bil prisrčno vabljen. Po osmih letih mi je pa crknla baterija na telefončku, zato sem šel do prjatla Momija po nov "original teile". A sem povedal, da sem krenil izpred domače garaže?Pot sem nadaljeval do Podnanosa, zavil sem proti Vrabčam, se vmes med vsemi kantoni izgubil, nato pa uzrl zvonik v Kazljah. Zavil sem desno z namenom, da užijem še nekaj prelepega Krasa, tudi rojstni kraj našega pesnika in literate Cirila Zlobca. Nato pa gas po klasiki čez Kras, Kopriva, Sežana, Divača, Kozina- tankat, po lepih ovinkih proti MMP Sočerga proti Hrvaški. Po prehodu meje, pa že znana silhueta, zavijem desno priti zahodu po dolini reke Mirne, kjer me ni bilo že, ja, 20 let. Verjeli al pa ne. Ta narava, umirjenost, neke vrste monolit oblike, me je tako prevzel in zasanjal, da sem se počutil kot na leteči preprogi. Potiho sem rjovel od ugodja.Kako se duša sprosti in odvrže vsa bremena. Še sedaj guštiram. V ozadju je Matavun, kjer je izjemen filmski festival, kogar zanima, mu toplo priporočam. Eeee, pojdimo naprej do Novigrada, kjer me je prepričala lakota. Privoščil sem sižadewšno, moji tamali pa počitek. Nič ji ne manjka, je zglancana, pravilno vzdrževana, sekundarni prenos je vedno podmazan, poln rezervoar, doma pa na parketu ob radiatorju parkirana. Ker je vedno med rožicami, me ima rada in me z veseljem naokrog prevaža. Juhej! S polnim želodčkom je pa lahko bedastoče klefat, a ne? No, pa proti Dragonji, v KP na AC do izhoda Razdrto, kjer so bile potrebne razgibalne vaje. Nikakor ni vzrok EMŠO! Sva se s RT-jem KR pozdravila, kresnem mašinco proti PO in ob 16.30 srečam DAMI34, si vozil skupaj s še enim pred teboj, 500m za vama pa še eden, ste bili skupaj? Moj cilj so bile Ride, žal pa prazne. Nehote sem tam vedno pozen pozen pozen, če se pa rad furam, no? Temperaturna razlika je bila v pol ure ogromna, potrebno se je bilo zadekat v toplejša oblačila, okrog vratu še kaj dodati, pa poletne rokavičke za normalne zamenjat. Predvidevam, da je šla letošnja topla sezona v remengo, zato bom astronautsko kafe na smučanju uporabu, za prihodnje gregorjevo pa kafetjere nabavu. Po 10. minutah sem se napotil proti sončnemu zahodu, v domače kraje in prispel ob 18h. V današnjih 400 kilometrih sem zelo užival, pa čeprav solo. Hvala ker ste se pomudili ob mojih vtisih iz dnevne vožnje.

Omenil ti bom samo eno cvetko. Nazadnje sem hotel naročiti ležaj za sprednje kolo. Pokličem v petek v Lj, če majo na zalogi ležaj pa semering. Komercialist pravi, če lahko pokličem naslednji dan ker je že pozna ura in da zaključujejo . Ja ni panike, sva se slišala naslednji dan v soboto, kjer sem oddal naročilo za ležaj. Ker ga niso imeli na zalogi, jest pa v planu potovanje čez 2 tedna, zatrdi, da je približni dobavni rok 1 ali 2 dni, se pravi ponedeljek ali torek in da me obvestijo, ko pride. No pa že pride sreda, seveda ni noben klical vmes. Ker zaradi slutenj iz preteklih izkušenj, raje informativno sam pokličem in že po ustaljeni proceduri me prevežejo 3* da dobim pravega človeka s katerim sem se menil za naročilo. Komercialist me še potem preveže do skladišnika. Skladišniku obnovim zgodbo o naročilu itd. Vmes me vpraša za katološke šifre naročenih delov? Mal ga okrcam kako pa naj jest to vem, sej majo komercilista za nabavo, pa naj njega vpraša lol. Pravi da bo pogledal po skladišču in da me obvesti nazaj. Me pokliče čez 10 min pravi, da nima na zalogi delov. Ok. Vprašam kdaj pa pridejo deli? Jah, ne vem točno odgovori. Kaj pa okvirno ta teden, naslednji, kdaj jebote? Ne vem, pravi da mu sistem ne omogoča vpogleda. Jah nič prekličem naročilo. Pokličem v Grosuplje, kjer pravi da ležaj na zalogi, semering pa dobijo v petek in da bom ob 10.00 lahko robo že prevzel. V petek me je roba čakala tam čakala in v soboto sem se lahko že vozil. Klic v Grosupje mi je vzel pribl. 3 min, za lj pa približno vse skupaj 15 min. LP Boris

Amen

As oils heat up, they generally get thinner. Single grade oils get too thin when hot for most modern engines which is where multigrade oil comes in. The idea is simple - use science and physics to prevent the base oil from getting too thin when it gets hot. The number before the 'W' is the 'cold' viscosity rating of the oil, and the number after the 'W' is the 'hot' viscosity rating. So a 5W40 oil is one that behaves like a 5-rated single grade oil when cold, but doesn't thin any more than a 40-rated single grade oil when hot. The lower the 'winter' number (hence the 'W'), the easier the engine will turn over when starting in cold climates. There's more detail on this later in the page under both viscosity, and SAE ratings. Read more: http://www.carbibles.com/engineoil_bible.html#ixzz2ATe9OXWr

Bravo majstore!

:naughty:

Angleži so že vedli!!!

Ma ne se bat za brezveze Izpit bo ostal tako kot je, zakon velja še vedno isti, s tistim kar si ti prebral in te je prestrašlo je mišljeno samo to, da od takrat dalje bo ta izpit veljaven tudi v tujini, ker do zdej ta izpit ni veljal v vseh državah, torej boš ta tvoj motor z izpitom A2 še vedno lahko brez skrbi legalno vozu, ampak po novem ne samo v Sloveniji, pač pa tudi v tujini

Tom Cruise je že vedu kaj mora vozi ko je TopGuniral...Kruci dopade se mi objektivnost komentarja, a moraš vedeti, da si ga podal le za določen model. Dvomim, da si GTRa ali ZZRa vozu, oziroma mel na testiranju. Trenutno moj SX prihaja na 30000km in ga samo žgem in sem dokaj zadovoljen. Več pripomb sem napisal v temi, ki je namenjena SXu, torej, drobnarije ki me motijo in katere bi želel da odpravijo. Za razliko od konkurenčne teme kjer je govora o BMFlih, dvomim, da bo kdo v tej temi svoj moped koval v zvezde in govoril o tem da je edini pravi moped, ker kwak je trenuten izbor, v danem času mi je pač odgovarjal in sem ga nabavil. Kar pa ni rečeno, da drugo leto presedlam na Benelija, ali Multistrado, je pa vse možno da padem tut na BMW....kaj pa vem, kaj me piči. P.S. Eden najboljših motorjev, kar sem jih vozil v smislu razmerja cena-vrednost je pa bila Yamaha xj6. Je ne menjam za GS650 nikoli.

No, pa je tema še za mene! Torej, sem lastnik že šesto leto Kawasakija ZX9R, letnik 2001 s prevoženimi 65000km. Do sedaj menjan samo akumulator in pa opravljeni redni servisi. Ne kaplja in ne curlja, prižgem in vozim.

Takole sem pred leti pripravil motorček na zimovanje, kasneje sem snel še motor dol, da sem lažje naštelal ventile in pa luč, a nimam fotke. Edino tako lahko vozilo dobro očistiš in pripraviš na zimo. Vsak odmotiran kos sem lepo opral z vodo in milom, ter ga posušil in zapakiral.

Od konca februarja do danes 21000.

Še moja malenkost:)

Ko ne voli Tita, osušila mu se kita

Še tavelka krača... Leovince Visje steklo Honda Givi Nove gume To je to, pa nc več ne bo.

BUČE W pomeni wizkoznost in nima veze z zimo - winter ! ! ! Pred leti je bila wizkoznost(gostota) olja označena samo z eno številko npr: za pozimi HD 10 - 20 za spomladi in jeseni HD20 - 30 in za poleti HD 30-40 Pred ca 35-timi leti so začeli proizvajati tako imenovana merbereich olja ali olja za različne zunanje temperature,ki so manj občutljiva na zunanjo temperaturo in to so dosegli z sintetičnimi olji in raznimi aditivi(dodatki).Problem nastane zjutraj pri zagonu motorja,če je olje pregosto premalo wizkozno zaganjač težko zavrti in tudi mazanje je nezadovoljivo.Leta 1963 ko sem bil vajenec smo morali zjutraj pod mašine tovornjakov nositi v lopatah žerjavicio iz peči,da je zaganjač sploh zaverglal mašino ! Malo smešno ampak tako je bilo, tudi vročo vodo smo zjutraj nalivali v hladilni sistem, ker takrat še ni bilo hladilnih tekočin, ko je Dr. Vodnik v Žabji vasi Nm imel karambol in je vse smrdelo po žganju so vsi govorili kako je bil pijan,da je vse smrdelo, nakar je policija ugotovila,da je imel v hladilnem sistemu žganje - možak se je znašel,da mu ni bilo potrebno vsak večer spuščati vodo in zjutraj spet nalivat. ! !