Dvorana slavnih

Eto, da se še jaz poduvam

Evo moj mamutor že trenira. Treba ga je že sedaj privaditi vsega "hudega"...

Moped zapakiran. Samo gumice na ročkah še menjavm pol pa "deko" preko. Preko zime pa lastno produkcijo gledat in spomine obujat...

Tole je imel Rossi danes za povedati o Ducatiju in Stonerju: "Casey was the only one rider who could be fast with the Ducati, All the other guys that tried have destroyed, not his career but his mind... So congratulations to Casey. But two years ago, I still don't understand why there is this difference between Stoner and the other Ducati riders, and after two years that I ride the Ducati I still don't understand'' Zato še kako velja slika, ki sem jo videl na motomatters:

No to pa moj moped letnik 2007 z prevoženimi 50 000 km. L.P. Ivo

Včeri fočk,sam s kombijem,sam sem pa tok nagnu ,da je šlo po dveh.....po moje se to šteje

Toliko pojma ko ma Domicelj o muziki toliko ga ima o motorjih čakam da še Murko naredi komad o Yamahi

Nikjer nobenega, Ride žalostno samevajo... Je pa polno listja in peska v ovinkih, pa (praznih da ne bo pomote ) piksen piva zataknjenih na začitne ograje - ne vem čemu te služijo... (malo me abstinenca daje, pa je blo treba it čez Ride domov )

Kako na sobni temperaturi .... 17 stopinj ?????? haloooo ???? jest imam v sobi skoz med 21 in 24 stopinj .... .... kdor ga ima res rad, ga ima skoz zraven sebe !!!!!

Eh, picajzli. Dober motor zaparkiraš v garažo in greš. Na pomlad, če se ti čez zimo ni ljubilo furat, z metlo potegneš po zicu, vtakneš ključ, obrneš in spelješ. Sam se bo kot dober konj otresel prahu, zarezgetal in odbrzel novim dogodivščinam na pot. Ob prvi pumpi se pa itak ustavi in željno požlampa nov tank svežega bencina. Jajca od mopedov pa je seveda treba glancat, pokrivat, lupčkat in podobne pussy - mussy kozlarije. Dober motor je hard in se zna spoprijeti s tegobami življenja. Je Kawasaki stare šole!!!

saj je že DejanX vse povedal ampak ker mi je Amis vzel Sport1 sem moral gledat zadnje 2 dirki na POP-u. Vredu oddaja pred dirko, komentiranje pa tako nakladanje da te ušesa bolijo. WTF a ne more Gaber bit celo minuto tiho in komentriat ko ima kaj pametnega za povedat ali ko se kaj zgodi!?!?! Pa saj ni treba čisto celo dirko govorit u eno!!!

Bedna dirka nias kaj. Pa dva pacijenta za komentiranje.tam se hodijo slinit k rossiju za intervjuje pa da jim podpise kapico da pol lahko prodajo pol pa celo dirko spukata po njem. Upam da bo drugo leto bol zanimivo. ker to stoner....5sekund nic, lorenzo....5sekund nic, crutchlow....5sekun nic tam za cetrto mesto te malo bolse pol ...10 sekund nic, rossi, pa tako dalje. Škoda pedrose da je vse odločeno blo po prvem krogu drugace bi še mogoče nekaj blo z dirke.

Ko sem lansko leto menjaval, priznam, da je bil tako malo v rezervi (in v zasedi) na spisku želja tudi Z 1000 SX. Amapak glede na to, da se vozim sam, da ima kar malo preveč KM-jev na kupu, pa da je bila prvo leto barvna paleta zelo skromna (zelen in črn) in za konec še cena kar popoprana sem pač nabavil kar sem. Japonec kot japonec. Brez velikih hib, zanesljiv in poslušen (pa servis je v vsaki večji vasi, deli so hitro dobavljivi ... ) . Je pa baje brez karizme, brez dodane vrednosti in brez tistega wwaaauuu. PS: Za seboj imam več kot 30 let motoriranja: včasih smo bili motoristi, pa tisti, ki bi motor imeli (pa ga niso imeli iz vseeno kakšnega razloga) in nemotoristi. In to je bila tiste čase delitev nas fantičev iz vasi - če lahko posplošim. Danes pa je normalno vsled razvoja in vsesplošnega napredka vse čisto drugače. Sam vidim predalčkanje ali kaste nekako takole: HD - jih ni veliko (se imajo pa zato za bolj žlahtne); nevarno jih sledijo in jih hočejo iz trona vreči vozniki GW - motor z veliko začetnico, za bogatejšo klientelo in mnogo pozerstva BMW - če ga nimaš (vsaj na posterju nad posteljo) sploh nisi motorist Italijani - kot rečeno: kao veliko šarma, legendarnosti in sploh motorji z dušo; tepe pa jih med drugim razmerje vloženo/dobljeno, servisi, ... Japonci - obratno kot zgornji Maxiskuterji - pogovor: o vidim da imaš čelado. Imaš motor? ... Ne maxiskuterja. ... Aja vespo.

To je par let stara finta penzionistov in nedeljskih voznikov, ki niso sposobni slediti (pri nas sicer v večini neumno postavljeni in preobsežni) prometni signalizaciji. Po regionalnih cestah vozijo z isto hitrostjo od 60 do 70 km/h. Tam kjer je omejitev 90 km/h niso v prekršku, če pa prekoračijo hitrost v naselju, si pa mislijo za tistih 10-15 se bom pa že zdilal, saj ne zgledam divjak. Ta način vožnje je milo rečeno nekulturen do ostalih udeležencev v prometu. Ni odveč pripomniti, da se tak as ne bo nikoli umaknil koloni, ki jo je povzročil. Značilna zanje je tudi neprekinjena vožnja po prehitevalnem pasu, kajti za uporabo avtoceste so vendar plačali vinjeto in se ne spodobi, da bi asfalt na prehitevalnem pasu uničevali samo drugi! Še ena "nedeljska"... Velika večina ne razume uporabe meglenk. Butlji se vozijo s prižganimi vsemi štirimi meglenkami že v primeru rosenja - SEVEDA V KOLONI. Narod ne razume, da v primeru, ko za nekom voziš s prižganimi meglenkami le tega motiš. Posledično spredaj vozeči težje zazna ovire na cestišču, kar pomeni, da bo zaviral v zadnjem momentu. Torej obstaja večja možnost, da bo zadaj vozeči kreten s prožganimi meglenkami lahko presenečen naletel na vozilo spredaj. V primeru prižganih meglenk zadaj, za njim vozeči ne bo mogel videti zavornih luči, ker se bo že tako ali tako vse bleščalo... Apeliram na vse, da vsem, ki jih poznajo in za njih vedo, da uporabljajo meglenke ves čas povedo, da je meglenka narejena, da te nekdo opazi, ne pa za vožnjo samo. Kadar imate prižgane meglenke in vas nekdo dohiti, jih ugasnite, ker vas je tisti zadaj že opazil. Enako ravnajte, ko dohitite počasnejše vozilo.

No, tole je pa res zelooooo lepo napisano .... če te kdaj srečam, ti z veseljem plačam kavo .... Popravil bi te le v kakšnih tvojih navedbah, ki pa ne držijo čist tko ..... predvsem se mi je zataknilo pri tistem, ko pišeš, " nisem neki stručko, kot mnogi tuki, zato sem raje tiho .... " hahahahaha .... glih zarad tega, če nisi stručko se lahko oglašaš, ker velika večina "tehle stručkotov tuki" , ki ultra pametujejo, so res eni sami "bučkarji" ..... po tvojem pisanju pa bi skor lahko sklepal, da si ti pravi motorist, in to motorist s srcem .... kar se pa tiče glave utaknt v zemljo zarad zgrešenga motorja - po mnenju tehle stručkotov tuki, jo bom pa s tabo vred utaknu tud jest .... .... imam nareč motor, ki po mnenju mnogih ni motor .... :) Želim ti čim več užitkov s tvojim "aparatom" še naprej ..... Lep pozdrav, lastnik "Pershing"- a na dveh kolesih ps. čakam na odzive "bučkarjev"

Da vam še jest predstavim mojo novo žverco Gsxr1000 25th Anniversary Motor je praktično nov(drugače letnik 2010),ima samo 2000 km,original Yoshimura in mnogo druge opreme katere nimajo obični gsxr-i.Sedaj dobi še Ohlins stabilizator,qvickshifter,manši prednji zobnik,športni filter,"Y" namesto katalizatorja,mogoče power commander....Motor je edini v Sloveniji in 621 po vrsti od 1000 izdelanih 25th Anniversary.Vozne lastnosti so fenomenalne,tako da samo še čakam sezono

edin kurac maš še zmeri majhen/kratek... (iz prve roke povem...)

Se ne strinjam popolnoma sem ga imel pa sem zamenjal za HD ja.Bil je praktično neuporaben za potovanja v dvoje plus prtljaga. HD electra glide zakon za potovanja in pa za vožnjo približno po omejitvah.Neuporaben pa za večino SLO pilotov,kateri vsaj na tipkovnici spravijo v koš vso moto GP elito in večino testnih voznikov pri moto revijah.

Bo.

.... HOUK ..... govoril sem .... ... stari, lep govor ....

Rajš ga prodam pa GSkupm, kot da dam Kwako za makedam

...bi k vsemu dodal samo to.. vsaj jaz osebno se obnašam tako, da nisem v sramoto nobenemu, torej ne sebi, ne klubu, ne otrokom, tudi takrat, ko ne nosim nobenega našitka in nobene barve... in ko dam gor lajblč se mi zato ni treba prav nič posebej trudit. Obleka torej ne naredi človeka, 199 našitkov na ljablču, ali 1000, ali nobenega... če je človek kreten bo naredil sramoto in prej ali slej se bo izvedelo "kdo in čigav" je.

meni pa utegne biti zanimivo... stoner bo hotu zmagat, ker je njegova zadnja... španca bosta hotla zmagat, ker je pred domačim občinstvom... dani bo hotel dokazat, da je najboljši in boljši od lorenza. lorenzo bo hotel končno spet mal zmagat, ker že dolgo ni... mislim, da zna bit zanimivo...

Ma ni tak slavnega propelerja,... konec debate

Stoner pravi, da je na tej stezi dirkal približno tolikokrat, kot njegovi konkurenti, ker pred GP-jem ni nikoli dirkal na njej... D.

Primerjajmo še BMW in Kawasaki letnik 1960 ...

HORJO????

Zakaj ne bi imel Kawasakija? Ker ga je potrebno pogosto pucat. In ker ga Kawa Heavy Industries sestavlja iz robe, ki jim ostaja od ladij, vlakov, mostov in takih reči. Pa še zavaja te, da bi prehitro vozil. Najboljši model je Irska Kawa.

pa da ne bo kdo mislil da smo bale kar tako nametali. prav lepo smo jih zlozili...

Si vzel moj nasvet kot dobronameren in dal po motor karton?

sem mal kvačku in zakvačku tole ...

moj mopedek... http://www.motosvet....28-0030_exe.JPG

OLAAA!!! Dami se je okužu!!!

Tu imate čisto vse informacije o MC-jih,pravilih, odnosih,...... http://www.rcvsmc.net/index.html mogoče komu odpre kako novo dimenzijo. Tako pač je pa če je komu prav ali ne. Navadite se, da bodo določene osebe počasi poskušale uveljaviti vsa ta pravila pri nas. Sicer pa brez panike, če nimaš lajbiča in nisi v klubu je vsak strah odveč, če pa se greš klub pa moreš poznat pravila. Lahko imaš tudi lajbič z milijon našitki, samo nobenega napačnega ne sme bit na hrbtu (glej pravila). Pa še čisto moje osebno mnenje: Če si dva soseda kupita motor, a je treba res ustanoviti klub zato da se ta dva soseda z ženami vozita okoli in hodita na obisk v drugo ulico kjer je drugi klub? Pa a morejo bit ponavadi vsi ti člani klubov opremljeni z resicami, neti, ketnami, lisicami, noži itd. ko neke mešanice med Mad Max in SM Gay sceno???

Takšna je pa sedaj moja čelada

Ga lohk prpeleš k meni zbiram železje :grim

Doohan naredu en krog z Stonerjevo Hondo .....tok hitr je biu k Rossi

Bili, bili... V uteho si tole sestavljam... Da pa ne bo čisto mimo teme, priznam, da sem pred 14. dnevi kupil enega starega KLR 250...

Današnji pogled iz balkona "proti zahodu" ni ravno najbolj "zaupanja vreden" toda bilo je še veliki slabše, ker je od Idrijce do cestišča na mostu manjkalo precej manj kot danes, pri "vstopu" Sp. Idrijo, pri "Kromarjevi štali", pa je Idrijca "že prišla" na cesto ...

Ne, tist ni karton pod motorjem, ampak je lesena podloga pod tačko, zarad parketa .... .... karton se daje pa pod italjana, če ga hočš uredno prezimit ...

Kmet, moras prit na pir

Ja sej sm videl na yamahi,dva ovinka na puno pa tankat jah sam gre pa gre raketa

Sam trdim, da je Kawasakijev ER5 morda celo najboljši motocikel, kar sem jih imel. Zvija ciklistiko. Ni bremz. Ni veterne zaščite. Pa kaj pol... Zadeva je zmeraj delala na vse kar si ji natočil, peljal je povsod, tudi tam, kjer se marsikateri lastnik kakšnega endura ni upal, minimalno vzdrževanje, če je "padel", se nisem sekiral... Enkrat sem računal, da sem ga za dopust obtežil z več kot 270 kilami. Verjetno je takrat zaradi videza na cesti bolj spominjal na plovilo, tako da se čudim policistom, ki so me ustavljali, da niso zahtevali plovnega dovoljenja... Neverjetno uporaben in zanesljiv je bil.

No pa je šlo čez 30.000 letos ^_^ Priden moj Kwaki!

o šit, moj je 8 mesecev zuni na dežju, mrazu, snegu, soncu, vročini.... nič mu ne manjka, že 4 leta revež pa ni nikol vidu nobenga spreja (razen unga za ketno) , pa še kar vžiga, pa pele...... hondaruls

moj lepotec...

Tole je pa na novo v WSBK: "A Superbike race will not be interrupted for climatic reasons except for extraordinary events and riders who wish to change tyres or make adjustments must enter the pits (at any moment) and do so during the actual race." And... "1.23 PIT STOPS "Riders may enter the pits during the race. "Refueling is strictly prohibited. "Any infringement of this rule will be penalized with a disqualification. "For the Superbike class only, the following procedure will also apply: "Riders who wish to change tyres or make adjustments in the pit lane must stop in front of their garage, turn off the engine and dismount from their motorcycle. Only three mechanics, clearly identified with an official armband, are allowed to touch the motorcycle or work on it during the pit stop. These three mechanics cannot receive any external help in the pit lane (i.e. passing the tools from the garage, etc.), but the rider can help them if he wishes to do so. A marshal will monitor the situation and report any infringement of this rule which will be penalized by the Race Direction with a ride through. "The use of power tools (maximum two at the same time, electric or pneumatic) is allowed. "Stands or lifts must operate manually and cannot be power assisted. "The use of an auxiliary starter and/or of a booster battery is allowed to restart the motorcycle." Se pravi brez menjav motocikla v primeru dežja ali posušene proge, v bokse kolesa dol in nazaj gor, naštelat amortizerje, in gasa dalje. Zna biti komedija/kaos, sploh med slabšimi ekipam.

Pa zato da se navadni smrtniki bolj poistovetijo z dirkačem, ki vozi ''njihov'' motor. Meni se zdi dobra poteza, malo na foro NASCARja.

Naš hlevček je bogatejši za eno malo kravico, BMW F 650 GS, voznik pa bo moja boljša polovica (MS nick Samorogica)...