Dvorana slavnih

danes mal potikanja naokoli.... pot me je zanesla preko Lepih njiv v Bele Vode: pot je vodila skozi gozd in ves čas ob vodi (fino mal za ofrišat :grim ) na koncu pa ven iz gozda na sonček nato pa še skok do Postojne mimo kačjih rid, kjer sem si privoščil in motor parkiral po bmw-jaško malca je bila v velenju pri mladosti, posladek na trojanah, kava v postojni. Vmes srečal 5 motoristov, dvakrat zaplesal z motorjem na snegu (zadnji cajt da dam kramparce gor), ne srečo pa nikoli pogrnil. Sprobal nove škornje (tastare so šle po 98k km v pokoj). Gume se še dobro držijo asfalta, tako da se je dalo spodobno hitro premikati. Temperatura pa zmernih 3-8°C

Pa še eno pojasnilo zakwaj kwako-to sm pravkar skapiral iz pozornega prebiranja in proučevanja obeh tem: 1. prtisneš kwako ob ograjo al pa v kanal pa vsi pravijo: poglej ga norca, sej je šlo dobro, sej fajn leti sam ninđa je neobvladljiva, pa prletijo bejbe pa te tolažjo.... 2. rukneš BMW na makedamu ob tla, pa vsi pravijo: Ded stari neroden, pa kaj mu je blo treba gor lest, pa punčare se stran obrnejo..aja sej jih ni...(v blato in makedam pa ja ne bodo lezle) Nauk zgodbe: res da sm str ded, ampak sm raje Norc na Ninđi

Da se trije sindikalisti še bol zredijo svoje riti.Raja bo imela od tega prekleto malo.

BMW družba, kaj ko bi ustanovili sklad, s katerim bi zbirali sredstva za pomoč pri nakupu BMW motorja. Izkupiček bi seveda namenili Snecerju....

Rossi bi lahko ostal pri Yamahi,daleč od tega, da je bil primoran oditi. Se je pa lepo scmizdil in pokazal svoje občutke,ko je v svojemu moštvu dobil pravega rivala"pregrada". Tisti njegov padec je posledica njegovih živcev in edini, ki mu je prišel do živega je ravno Lorenzo. Seveda,pa je Rossiju ego ostal in da dokaže,da je zmožen zmagati na vsakem motorju,je bil prestop na Ducatija bolj želja in seveda finančna ponudba,kot vse ostalo. Pa še neposrednega konkurenta v teamu se je rešil, ker drugi voznik pa res nebi bil rad. Kar se pa tveganja tiče,je pa stvar sledeča. Že dolgo časa Rossi vozi s seboj vso svojo ekipo in kot vedno je tudi tokrat verjel in ekipi 100% zaupal, da motor pripravijo, da bo z njim sposoben zmagovat. Zame tvega tisti, ki se poda sam v boj, ne pa, da sabo pripelje celo ekipo. Tokrat se mu ni izšlo. Yamaha ga je sprejela odprtih rok nazaj,top šoferja že imajo,sam še magnet za sponzorje so rabili.No,sedaj so kompletni.

zihr je meu prej bmfla, pa je mislu, da bo kwako lahko ukrotil

Parjatu, kawa je sofisticirana mašina, ni za po tleh metat, nima kup železja ukul in ukul, kawa je "pičkohwatač"....zato smo kawisti kafe rejserji in se grozno sekiramo zarad vsake drobne pikice. Tisti k pa majo stroge babe in ne smejo več drugih gledat in bognedaj šlatat, majo pa BMW, pa svoje frustracije izživljajo na terenu in makedamu.

Ena od včeraj. Da ne boste mislili, da se da smo z BMW-ji po snegu, pesku itd. Temperature malo nad lediščem. Slikano na Otlici. Sem si pa za danes delo naredil - spiranje soli.

japajade ... ne boste me s štumfi spreobrnil, jok pa zihr so vse zaflekane od olja ke šprica vn z bokserja

No,pa nej še sama svoje začetke opišem!!! Motor..Hm ,sanje že od malih nog,ki niso bile nikjer pozitivno sprejete..A moja trma in želja nista zakrknili ob še tako nemogočih prepovedih in ultimatih..In leta 2010 sem si sanje tud uresničla..Najprej eno leto ni nihče od bližnjih vedel,da ga mam,vozim,uživam in od veselja vriskam....ko se je pa novica razširila,..hja,oh in sploh..hudič,vik in krik,pa da nisem več normalna...no,po dveh letih so se le nekak sprjaznli,..In kako mašino med stegni stiskam?? Že na začetku sem vedela,da me bolj kt ceste zanimajo offroad tereni,mir,tišina in višina..Ceste so se mi in se mi še zdijo pregužvaste,koncentracija je še za 100% večja in hkrati utrujenost tudi..Barva in lepota motorja mi nista bili tako pomembni kot pa njegove terenske zmogljivosti,poraba goriva,cene rezervnih delov,razširjenost servisov,vtisi posameznih voznikov,..No,pa je na začetku,kot štartno mašino k hiši pripeljal partner in sicer BMW F 650 cs..Za začetnico,ki prej res na motorju ni nikol sedela ,je bil to res kt bicikel,ki mi je dal enih lepih štartnih osnov,,Lahek na vseh terenih,poraba smešna, dostop do njegovega drobovja pa tko preprost,da ga še baba lohka pošraufa...Pa je kar hitr šel od hiše,ker sem ga (v bistvu sva ga oba s partnerjem prerasla),motiti so naju začele tudi vibracije enega cilindra in stalno preklaplanje v nižje prestave pri nizkih obratih,ki jih je na makadamskih terenih kr velik..Ampak je blo kr hudo ko je od bajte šel..Pa si moj omisli Yamaho XJ6 Diversion. Hm,ja pa ne... in že po nekaj furah mi je blo jasno,da mava čist različne okuse in zahteve pri dvokolesnikih..... '' svojga hočem in mela ga bom!!'' je padla odločitev in tko sem po vseh listanjih po netu,revijah in forumih dam pripeljala F650 GS,z 800 kubičnim motorjem.. ..Tega Loverja še zdej furam in moram priznat,da mi ustreže vsaki moji želji,po 700 km odpeljane poti,bi jo lohka nardila še enkrat tolk,dolge destinacije so z užitkom odpeljane,poraba spet majhna,,makadam in podobne poti so pa užitki zase in vedno več jih bo..Hm,pa kljub temu me nekje žgečka še en lepotec...1200GS..Zakaj JA ; ker računam na to,da bodo z leti destinacije vedno daljše,zahtevnejše..Zakaj NE ; šibkost nežnejšega spola...Kljub temu,da me rešuje višina ,moram priznat,da sem za tak stroj v rokah in včasih tudi v nogah prešibka,ko je treba na mestu z njim manevrirat.. Če zaključim na kratko...Motorizem postane užitek,ko je vsak voznik v čisto vseh pogledih sinhroniziran s svojim vozilom.. Pa naj bo takšnih motoristk čimveč..

Prid ti jih bom jaz dal zastonj,sam je bmflov znak na njih :lol:

Ma kdo bo kakšen kamen zabrisu,tuki se za nicki skrivajo pa pametujejo ta rdeči,to se jasno vidi......demonstracije,za koga že ..Semoliča pa ostalo golazen,ki so isti kot Janša in Pahor. Dej dej zresente se že enkrat,korupcija je tolk zažrta v našo parlamentarno garnituro,da kradejo čisto vsi ki pridejo na oblast pa naj bodo črni,rdeči,levi al pa sredinski,če pa kdo res odstopa od te ciganske parlamentarne bande ga pa hitro obglavijo na takšen ali drugačen način in to je realnost!!!!!!!!! Ne mi pa tuki nabijat Janša dol...itd....kdo pa potem spet gor na oblast ja pa drugi ki bodo spet polnili mošnjičke drugim podpornikom,ki so jim nudili podporo,da so zlezli na tron. In Brojjedan zgleda da si med unimi,ki jim je današnja politična opcija stopila na rep,zato pa tako cviljenje in jokcanje tu na motorističnem forumu,bomo vidli če boš tako zganjal ko se politična garnitura spet zamenja,bom spremljal!!! Mene pa gladko boli k......al je lev al desen ,vsi mi jemljejo pravico do dostojnega življenja in vsi kradejo,tko da trenutno ni opcije ki bi bila po godu ljudjem delavnega standarda.......o zamenjavi vlade v teh trenutkih pa mislim,da bi bilo zelo slabo za Slovenijo kljub temu ,da je vodi kriminalec v pravem pomenu besede :surrender:

Kar ne morem verjet, kako vas je Kmet2 razpištolu! Zame je najpomembneje nogo čez sedež zavihtet in se odpeljat. Pa ni pomembna znamka ali namembnost uporabe, sem imel take in drugačne. Vsak se vozi po svoje, vsak ima svojo dušo. Ma, grem jasmin obrezat. Lp vsem

Enkrat levi enkrat desni,ko jih jeb...... :grim

Ženske se neravnajo po luni,ženske se gonjo takrat k je smreka zelena.

Bo kar držalo, bemfla je zadnji stadij, ko greš z bemfle, greš na palico.

Tole je motor od 1098, v osnovi GP motor izgleda enako, samo en par valjev ima dodan vzporedno z vzdolžno osjo moocikla: Tole pa od Aprilie RSV4: Ducati ima kot med valjema 90 stopinj, Aprilia pa 65. Kot vidiš že na prvi pogled, je Ducatijev motor neprimerno bolj štorast za umestit v okvir, ker ima tisti valj spredaj vodoravno. Zato je imel ducati izrez v hladilnikih, da je pokrov ventilov že gledal skoz njih. Če pa hočeš dober občutek dosežt na balanci, da pilot čuti sprednjo gumo in limit zdrsa, moraš imet spredaj dovolj teže in teleskopske vilice (zato odpade telelever in ta jajca). Problem je potem še zgornji cilinder, ki rine direktno pod sedež, kjer bi moral bit za optimalno razporeditev tank. Tako pa je tank nasajen previsoko in ko se sprazni, se težišče motorja preveč spremeni. Honda in Yamaha ga imasta oba precej nazaj pod sedežem in kakih 20 cm ga je še pred pilotom. Potem pa pride tam ven še izpuh, ki je ravno tako pod sedežem, kjer bi moral biti tank. Ampak če ima hudič mlade, jih ima veliko: problem je še z zadnjo vilico pri L90 motorju; ker je menjalnik za motorjem, mora biti zadnja vilica ustrezno krajša, da ne pride medosna razdalja prevelika. Če pa je vilica kratka, pa motor vseskozi rine na zadnje kolo in ne zagotavlja oprijema med pospeševanjem, ker ne stiska ustrezno zadnjega vzmetenja pod obremenitvijo (squat effect). Ima pa L90 prednost, da ima vibracije 2. reda (ali pa 1., to vedno pozabim) naravno uravnotežene in to pomeni da mirno teče v višjih vrtljajih in omogoča višje vrtljaje in potem moč. Nekateri pravijo da je 65 stopinjski motor preozek in da potem ni dovolj prostora med vrstama valjev za zadosti velike sesalna grla, motor posledično premalo diha in ne dosega dovolj velike moči za Gp tekmovanja. Zato ima Honda 72 stopinjski motor, Suzuki pa je začel s 60(ali 65, ne vem točno) in so ga potem ravno tako raztegnili na okoli 70, da je dihal kot je treba. Lahko bi rekel, da so to akademska nakladanja, ampak izkušnje kažejo da držijo in na takem nivoju res štejejo čisto vse. Posebej če imaš za nasprotnike tako visok nivo kot so Lorenzo, Pedrosa,...

komentar je bil Burgessov. ampak ni važno. Rossi ima kolk? 9? naslovov? če se ne motim so imeli u nedeljo zjutraj Pedrosa Lorenzo in Stoner po 44 zmag na osebo. Rossi jih ima 105. Ker CS ni bil serijski zmagovalec v nižjih kategorijah, primerjava do njega ni tako zelo poštena. Vseeno Rossi 105 zmag. Stoner nikoli v karieri ni tvegal. nikoli. Podpisal je za Ducati, ker drugam ni mogel, in lani se je preseil na Hondo, dirkalnik on top of it's game. Rossi je gamblal z Yamaho, in potem, stisnjen v kot še z Ducatijem. Res se ni izšlo. Kljub vsemu, bo najbolje uvrčen ducati tako kot je bil lani. Casey je iz duca potegnil čudo. enako je iz Honde potegnil več kot Pedrosa. No, letos pa se ni izšlo njemu. Njegove ambicije so prekosile talent, a ne, in čeprav smo zarad novih zadnjih gum letos videli skoraj nič highsidov. je prav Caseyju uspelo končat strašansko polomnjen. Brez potrebe. no, tel sm ečt, z 9 naslovi in 105 zmagami nisi bil na stezi nikomur v napoto. Čeje mel dve leti nazaj kdo kdo upravičeno velik Ego je to Rossi. Stoner je po drugi sezoni na Hondi razložil da je ta cirkus zanj prenaporen. Z lahkoto bi ga ozmerjali s softićem....No, jez nikoli nism bil ne Rossijev ne Stonerjev fan, pogrešam pa konkurenčnega Rossija, in pogrešal bom Stonerja.

sm meu bele štunfe.. ampak so bli beli samo prvih par dni .. zdj so že črni ... kt ninđa black edišn :krneki:

Zadeva je lahka ko perešček...iz prve roke.

veš kaj, mal sem prejle pregledu tele super vožnje od Snecerja .... ...... pa, kaj čem rečt ???? .... lej sej motorizem nam je itak vsem skupi všeč, pa ne glede na to, kako kdo vozi .... edin tiste njegove vožnje prot Železni kapli in po Jadranski magistrali so mi pa kar srce trgale ...... ..... rajš bi se po sedežni pred televizijo valu, kot pa tkole pasu po ovinkih, k so za zdrkat .... :yawn:

A je Snecerja mama spat poslala še pred zajčki?

če bi prej vedu da boš dal tako pobudo bi še jest drgač govoru o njih.. p.s.: tut 650 dvovaljnik bi bil čist zadost (al mora met tisto kardansko zadevšno?)

ja fak no ... zdej si bom mogu it pa še bele štunfe kupt ... pa ves dnar sem dal za kawo!

V uni drugi temi se lastniki kawasakijev hvalijo, da je to najbolj znan motor na balkanu. To ti odgovori vsa tvoja vprašanja.

Jaz sploh ne razumem in niti nočem razumet zakaj bi imel motor na katerem piše Ninja?! Wtf?! Pol so pa še zeleni- Ninja turtles al kwa?? In zakaj se večina lastnikov Ninja voz v belih štumfih pa mokasinčkih mim Name? Ok štekam Snecerja pa Gifta ampak ostali?

Najbolje bi bilo očitno, da bi šel leta 2005 v penzijo, pa bi bil tak car in talent za vse čase. Prišel mulc med majstre v 500, že prvo sezono 2. v skupnem seštevku, potem 2 sezoni šolal pionirčke, mu ni blo več zanimivo, šel na nekonkurenčno Yamaho, še z uno kripo šolal vse, pol bi pa rekel, jah meni ni treba več dirkat, sej sem vse dokazal pa itak sem predober za druge, statistika bi bla pa tud za vola ubit v tistih par sezonah

Tako tako. Ko sem imel hondo so rekli, da nej prodam to, ker itak ne rabim jurjaka za tako počasi se peljat. Zdej ko imam gs-ko, ki je za počasi peljat, pa spet težijo kaj tko počasi vozim in da me ne mislijo čakat.

Tu ni šale, kawo se hwali k je najlepša pa najbulša, pa še po tleh jo nobeden ne meče, razn kdaj poleti v kak kanal al pa jo prtisne ob ograjo

Kawasaki je motor, potem pa obstajajo le še slabši in boljši ponaredki

Bil ... :inlove: .) Tačka ... :inlove: ... ... je že od petka (?) "na bolniški", ker ima prednjo desno tačko med hojo pokrčeno in se z njo sploh ne dotika tal, tako da sem jo na wc nosil kar v rokah ... Včeraj popoldne jo je moj "nečak" peljal "na kliniko" v Logatec, kjer so ji bolečo tačko podrobno pregledali in naredili tudi RTG "slikanje" in oboje ni dalo nobene uporabne informacij, zakaj Tačko tačka boli ... Dobila je le tablete proti vnetju, tako da se bo verjetno še nekaj časa nadaljevalo, da bo inv. nosil drugega inv. na wc ...

En iz domače zakladnice...

Pidem - demonstrirat PROTI demonstracijam ! :010

Kruci, bejž raje v BMW temo branit svoje pajdaše k zgubljajo. Tle itak nima smisla pisat napak in slabosti, k se nam vsem sladko jebe. Tle smo čisto zasleplejni...lubezen je slepa..al neki tacga. Sej vidiš, da sam hvalmo Kwake...po mojem nam ni več pomoči :grrr

Ker ne bluzi samo po tipkovnici kot nek Snecer..

Kwaaaaaaaaknuuuuuuuu sam eno urco, pa mal pogledat kažin od poplav...

Seveda ni. Vsa sprenevedanja so del igre. Mimogrede ... teh 80 sekund (nekateri so celo trdili da 18) pa je sproduciral Burgess. Kar ne spremeni cele polomije v navezi VR - Ducati. Med dirkači ni iskrenosti, so le izjave za javnost. Pa vsi hočejo zmagat, čudno. Lorenzo je po Rossijevi nesreči paradiral okoli z majico v čast Rossiju in na enem od štartov v rokah držal napis "Vale, everyone can feel pain, but not everybody can be a legend!" To je bilo ziher iskreno. Po novem pa še ni videl dirkača, ki bi bil bolj talentiran kot Stoner. Seveda ne, saj gre in ne bo več nevaren. Ko so v elementu, pa se boksajo, si kažejo določene prste, se med seboj ignorirajo, drug o drugem "ne govorijo lepo" ali pa "govorijo zelo lepo". In svet se vrti naprej. Glavno, da imamo mi Gabra in Boštjana, onadva vesta vse in nam tudi povesta vse. Z neverjetnim žarom in z veliko osebnega navijaštva. Z nami delita tudi najbolj varovana ugibanja iz strokovnega sveta ter dirkaškega življenja. Vesta celo to, česar mehaniki in dirkači ne vedo. Napovedujeta prihodnost ter sproti popravljata zgodovino. Pa niti trenutek ne odnehata. Niti z govorjenjem ne! Almighty duo disaster.

Moja je rekla, da ni važno kakšen in kateri je motor, sam da je ČRN!!!!

Glede na vreme..je bilo nekaj podobnega... http://tinyurl.com/pjyaqz

Po mojem že predolgo, zato pa ma zdj -bmw in se bo ustalil

...prosiiiim ne slači pajkic.........da se mi ne zamer vse skup,ker.....

Z bemfe ne gre nihče na kawasakija.

Če nimaš občutka za zategnit vijaka za izpust olja je po moje boljše če vse skupaj zapelješ do prvega serviserja.......

Cesto iz FeDrop .) proti Jezerskemu (by Goole Maps ) imam še vedno s spominu, ker je od odcepa (?) za Pavličevo sedlo rado "škripalo pod koleni" ... .) V izkušnjah iz dnevnih voženj 2009 sem 27. junija "pribeležil" ... Tudej je bila delavna exkurzija. Najprej do Velenja v Compaco malo naštelat vizir na čeladi, potem še v Radlje, kjer se dobi ene poceni gumice, ki jih je seveda treba ulavfat, zato se je bilo treba pomatrat na Golico, pa potem te samo od sebe odnese še v ŽeleznoKaplo, pa potem mal gor u klanc, kjer na vrhu pogledaš novo pridobitef in ugotoviš, da še ni čist ulavfana, zato nazaj u dolino, pa še enkrat navzgor, in v dolino na drugi strani griča, kjer še enkrat prekontroliraš gumico, rezultat OK, po kofetu pa kolovozu do Kranja, in po Polanski dolini nazaj v domači hangar. 420 km, gumice ulavfane, testirane v suhem in mokrem ...

sem mal kvačku in zakvačku tole ...

Ja treba jih je met na oku, če bi katera od njih slučajno htela sred fure kombinezon slečt pa it na eno hitro numerco v grmole ... Predvsem pa - naj se furajo, kokr vejo in znajo, ne pa da jim mora nekdo "križišča zapirat", dajte no ... Kr neki. Jah, sej si res ne znajo. Kaj čmo zdaj okolišat :-). No, enim od teh deklet se pa še fajn zdi, da so mal važne, ko jim "fantje rihtajo". Sej veš, kako se svet vrti ;-) Sej potrebnih jih je blo vsaj 113, ne sam 12 :-).