Dvorana slavnih

Ej t'mala ... ko pridejo bmflaji, ene pol ure za mano, jim fingerja pokaž

itak kar se takih reči tiče nimaste proti triumphu za burek

Evo Trontla, že včeraj sem se psihično pripravil na lepo vreme in današnji giro. Jutranje nebo je bilo oprano vseh nečistoč, mrzlo, zato sem se odločil, da najprej poskrbim za zdravje in obiščem zdravnico. Ja, ja. Ura je že poldan, le kam mi je iti in biti? Po Soški se mi ne da iskati kamnov po cesti in ljudem lomit škatle, zato se odločim za pot čez Kras proti obali na Šmarje k Trem lovcem obiskat prjatla Tomija. Poveva si par stvari, malo za nazaj, malo za naprej, popijeva kufe in hajde. Nadejal sem si lepega spusta proti Kopru, ma me je skoraj na mehko zaradi kolone počasnetov, pa kdo je zdej bolj nevaren? Pa vendarle pridem na AC, na izvozu Črni kal jo mahnem proti Vikiju, pogledat če kdo uživa na soncu. In? Špagetar vodi. Na hitro vržemo dve tri na jezik, prva dva čez Kras proti domu, jaz pa v PO na OMV na okrepčilo in pogledat če se kakšna klapa tako martinčka kot sem se jaz. Je prav lepo grelo, še posebno v črni kombineži. Že v popoldanskem soncu sem se odpravil proti domu, ujel Nanos brez kape, kar pomeni lepo vreme. Pripnem vam še eno lepo jesensko panoramo, mudi se mi proti poletni rezidenci v P.G., današnjih 300km je pika na i prijetnemu koncu tedna. Prihodnjič pa še kaj.

Še en lep dan za furco prot Primorski. Je blo treba med ostalim obnovit zaloge Refoška. Krasna družba, pršutek, ... bomo še ponovl pred Božičem Ride so danes samevale V meglenem močvirju samo 4, za Postojno že obetajočih 12 Na obali je prbijal celih 14 Tud Android obvada korekcijo +/- ... v mraku spet v Postojni

ti ko si nepismen pa ne bereš nič tem na MS, če bi redno bral temo o kawi bi vedel da ne gre in da gre to samo z BMW-jem pa še od teh skoraj samo z velikim GS-om.

Kawo bi že zrd tega mel: aja, sj jo mam

dobrodošlica za vse udeležence z motorji. http://shrani.si/f/3P/8j/3i1ygVng/2012-11-07-20-50-50-2012.jpg

Šef primorske sekcije je lahko samo Ljubljančan... ni druge... :grim Jest

Bral sem, da aprilia opušča tovarniško moštvo, zasebniki pa Biaggija ne morjo plačatat in skrbet da bo primabalerina zodovoljna. zato gre u penzijo. Ekipo naj bi zdaj prevzel Bevilacqua, Althea Racing, saj so ostali brez Ducatijev. Tako da bo verjetno giulliano in laverty na tovarniško podprti altea apriliji. #3...zanj sm navijal ke od enga 1992 do včeraj. Zdej uradno nimam več za navijat za kogarkoli. usi so pol mlajši od mene hehe.

guma Continental ContiTrailAttack: zelo zelo zadovoljen z gumo in njeno vzdržljivostjo ter držanjem na cesti :grim Segreje se hitro in dobro drži v mokrem. Bi jo priporočil tudi voznikom (voznicam!) sport ali naked motorjev, ki niso preveč agresivni v vožnji. Prvi komplet mi je sicer zdržal samo 15000km, tokrat pa je zadnja guma zdržala kar 50% več kilometrov. Zdaj pa premontaža na gumbasto gumo (spredaj TKC 80 zadaj Heidenau) takole pa zgleda guma po 4 mesecih oz. 22500 prevoženih km:

Letos, "kar nekaj" motoristov na cesti, ali ste bili vi ?

Jah pač dobra stara tehnika. Problem so prekratke noge, Sneči... moški radi pozabijo, da imamo žene "po defaultu" daljš noge pa hodjo sami tkole okol... :evilgrin:

Gospod lepo se morte obnašat do vseh,tud do nas navadnih :lol:

V gostilno bomo prišli pred tistimi, ki bodo rinili k maši in na volišča in bomo zasedli vse taboljše place.

Jest mislm, da je najbolj kupt en srednjekonkurenčn motor in kr spakirat in jet na najbižjo mogočo dirko, tako najbližjo po času kot po oddaljenosti in pol sprot spoznavaš ljudi in "teren", ki te pol sčasoma obrnejo v določeno smer oziroma odvrnejo od vsega tega cirkusa In čist iz prakse velikih: K dost sprašuješ in študiraš na konc ni nč iz tega, ker to je tko k ponavad pr računanju kok te bo pršla zidava bajte, k itak kokrkol računaš zmanjka ... pr določenih stvareh morš kdaj pač kr "skočt v bazen pa, če mi je namenjen bom splavu". Mal po domač vse napisan sam dostikrat kr drži in če greš v to srčno ponavad še kej rata, če greš pa sam iz hobija in ker je v modi pa je hitr konc zgodbe.

pa za une, ki imajo okus

Zakaj ne bi imel Kawasakija? Ker delajo motorje za hobite, škrate in druge pritlikavce :evilgrin:

kdo je šef ???? da bom vedu, do kerga se morm lepo obnašat ..... pa da bom vedu, kermu morm u rit lest, ne glede na to kakšn motor ima .....

res je ... berem samo, če mi je kera lupčka dala da ne bom off topic ... bencinar 1,2 je dovolj za 15 k na leto

danes tja, jutri nazaj rabil bi enga snemalca, da bi me snemal kako se vozi gs najbolj primeren bi bil Snecer da mu ne zmanjka literature

Sam tale škatla je pa tam že kr nekaj časa, še v času, ko nismo mel podpisanega sporazuma, slika pa v smeri iz Hermagorja prot Villachu, lepo na levi strani. Vse, kar je treba plačat je preveč, samo je pa razlika al 250 al pa 35 teurov. Tud jaz viva la Austria.

BMWja neb mel zarad tega:

no, včeraj smo sredi noči opravljali ogled kraja. smo našli lokacijo in prav tako teh 120m. z meritvijo torej ni nič narobe. je pa v vsem tem slabem dobro to, da sem se jaz osebno peljal v avtu, par sekund za motorjem... še bolje pa je to, da v avtu nisem bil sam... z menoj je bila kitajska neznanka 王亞 (ya wang), ki bo to tudi pisno potrdila. o tem bo celo pripravljena pričati, v kolikor ji bo naše sodišče povrnilo stroške prihoda na sodišče.

jest imam tale vikend glih u Hudičevcu martinovanje..... pa bom lahko pol drug teden mal poročal, kako je blo tam .... :yes:

Za v vodo je bolj kaj taksnega primerno Zadevo dvigne na gladino

Evo moj mamutor že trenira. Treba ga je že sedaj privaditi vsega "hudega"...

Števec ti zastonj prevrtijo nazaj.

corser, ko boš mew primorsko kri pol boš lahko govoru kdu bo šef heheheheheeh :) :)

Bolje je nategovati kot biti nategovan zato je šetkanje med voli po voliščih, da bi vole volil, slabše od zdravega sexa :yes:

Še en klasičen primer zakaj se morajo bmwjaši voziti skupaj da lahko obrnejo tanke. Mene spominja na Robocopa, vse so mu že odtrgali in je še kar delal.

lohka tut mižiš, pa si kak kozolec predstavljaš s kosmatim in brezzobim tipom nekje v blatu in pesku

Škoda, da ne pride v Valencijo...z ART....glede na njegove čase iz Phillip Islanda bi bil verjetno pred Rossijem:-P

Lepš bi blo brez triumpha

Res da ne paše v to temo, a pr nam je kazen za enako prekoračitev 250, na pol če takoj plačaš....viva la Austria.

Luda kuča ODLIČNO

A bencin pride v cilinder? Jaz sem imel pri svojem Zipu problem, če je stal več kot en dan ni hotel vžgat, ker podtlačna pipca ni dobro delala. Špricni nekaj becina direkt v cilinder in probaj, če bo vžgal....pri meni je to delovalo

10-12kg ja, če boš šel k vulkanizerju menjat potem doma odtegni vse vijake in jih privij na pravilni moment, ker tam jim že pištola na 17+kg zategne, potem pa tako lepo poklikajo vse vijake, da se ljudem fino zdi da imajo pravilno zategnjeno

Mater ELO, si pa morilsko prekoraču dovoljeno hitrost!! So te dobili za tazadnjo bajto, kjer ni več naselja a ne. Stavim!! Hinavski inkasanti, ki morajo ubogat šefa, pa čisto nič drugega. Oni pa oblast, ki ne zna ljudem zagotoviti delovnih mest. Znajo pa ropat obubožano rajo k' nimajo za jest.

popravilo: neprecenljivo

Ti nisi Primorka :grrr , si na levem bregu Save. Meja Primorske je desni breg vse tja do ušća v Beograda kod Kalamegdana :grim

Naj še jaz najinega na ogled postavim. Suza SV 650 s, modelno leto 2004, prva reg. l. 2005, v lasti od 18. julija 2007. Že dobil sem sledeče: spojler (original ga ima le 1000ccm sestra) in crash padi. Dodal sem žvižgavec proti divjadi(pod nosom), nosilec s ploščo za Givi Maxia, klubski prijatelj Marko pa mi je unikatno izdelal stranska opornika za platneni torbi. Torbi pripnem s spojkama na ploščo katera je pritrjena preko zadnjega sedeža in še dodatno s vezicami povežem s opornikoma. Sta bolje izdelana kot marsikatera original dodatna oprema. Na zadnji sedež lahko še pripnem tubo in tako imam skupno 150l prostora za prtljago. Pa da ne pozabim še manjše tank torbe. Notranjost izpušnega loneca mi je sežgalo, zamenjal sem ga s LeoVince SBK e13, aluminijast. Po potrebi sledijo gume(D-RSII) in verižni set(DID). Vse ostalo je original in mi odlično služi.

Evo prve dodelave pred začetkom zime že uspele. Polizdelek---> jebiga tud to moramo eni vozt and we like it! Torej BEFORE: AFTER: Vložen material in strošek: Strošek 1,34 Eur za obe z poštnino. Aja imajo 5ledic. P.S.: Tisto kar vidte zraven mojga je pa od brata HD. Nč bat za Zekana, sm mu reku da se 350 kilskega trakotrja ne rabi bat :yes: Zmagal pa sem tudi na avkciji za feder. Prišlo me bo 40 Eur. Poslikam menjavo in objavim, ko bom mel čas. In otrok je spet srečen.

Polakira sem do cveta in če bo popoldne lak že suh, bom polakiral še cvet ... :surrender:

Sej če bi vidu GSA neb tud trznu tolk je tega železja po cest ko sm zagledu našga bivšga plavčka sm mislu pa da mi bo ramo iz zgloba vrgl tok sm mahu :lol:

:grupni: :inlove: :inlove: :inlove: .)

Že stara tema, ki pa je vedno aktualna. Moj primer: Prvi motor je bil Yamaha XTZ 660 en cilinder in slabih 50 konjev letnik 1996. Z ženo sva naredila cca 3500 km. Odličen motor za enega, za dva ??? zavore, amortizerji, sedež bolj slabo. Avtocesta ??? odpade. Makadam (urejen) in slab asfalt super stvar. Drugi motor KLV 1000 (na sliki) 100 konjev. Prva stvar, kar je žena rekla je bilo to, da je ta "veliko bolj varen". Za potovanja v dvoje je res neprimerno boljša izbira. Teža motorja, zavore, moč, udobje, ciklistika vse je narejeno za udobno potovanje tudi za popolne začetnike, kamor se prištevam tudi sam po cca 5000 narejenih km. Skratka težko ločim motorje na tiste za začetnike in tiste ki to niso. Motorji se ločijo predvsem po namenu vožnje. Če pa kdo misli da bi se s 100 konjskim motorjem prej zvrnil kot s 50 konjskim se moti, če ne drugače že zato, ker 100 konjsko mašinco obravnavaš precej bolj "spoštovano" in z rezervo kot lažji 50 konjski stroj, ki pa je samo par 10 kil lažji. Kmalu dobiš občutek, da lahko z lažjim motorjem delaš kar koli in presenečenje sledi ... kmalu ... Na kratko, prvi motor naj bo udoben in dobro vzdrževan (če ni nov), vse ostalo pride s kilometri. ps. enako velja za prvo ženo

No pa je šlo čez 30.000 letos ^_^ Priden moj Kwaki!

Ne ne.. nasproti v drugi škatli .. Torej sta bila ti in sand66 na z1000sx Je zelen kawasaki strupeno dober.. če bi se le lahko v roke dobil ><.. čeprav, so starejše rakete bolj surove ^^

Tema je sicer žalostna, tud men so ga že odpeljal ponoči na velko noč izpred hiše, zaklenjenega. Sam sem imel srečo, so mulce presenetli policaji iz čisto drugega razloga in sem ga dobil nazaj z le ispraznjenim tankom. malo za v nasmešek, se je ravno pojavilo na facebooku

Heh pišeš, da še nisi vozil poštenega motorja, v prejšnih postih pa omenjaš dolgočasne tourerje. Po čem, po izgledu? Motor je treba najprej pelat, pol pa lahka sklepaš o njem. Če si pa začetnik, ti pa itak noben motor ne bi smel bit dolgočasen. Itak ne izkoristiš vseh njegovih zmogljivosti. Men so vsi motorji zanimivi, vsak po svoje. In pisat o premalih zmogljivostih je tud mal mim. Vsi motorji nad 600 ccm so dovolj zmogljivi, tud za vožnjo v dvoje. Zdj more zgleda že vsak začetnik takoj kupit 1000 ccm z vsaj 100 KM , če ne je itak premal in brezzveze. Na ravnini je bil še vsak začetnik majstor, na ovinkih je pa druga zgodba. Če misliš orng potovat, pol že kupiš mal bolj zmogljiv motor, zarad udobnosti. Če se pa misliš vozit po Sloveniji in parkrat na leto nardit skupi 400 km +, pol pa res ni neke strašne filozofije pri izbiri. Kupiš kar ti je všeč, kar ti sede, če ne pa menjaš. Sj motor ne zgubi tolk hiter svoje vrednosti. Se mi zdi, da se čedalje več poudarka daje sam tistim grobim zmogljivostim na papirju...premal poudarka pa motorju samemu(občutkom v vožnji, motorju kot celoti).