Dvorana slavnih

Če žena vstane z mačkom,ga uničiš z dobro idejo..: '' Nehi mijavkat,uštimej se in zbud bavarca,da vaju oba na sprehod pelem!!''..Pa je hitr lepo zapredla..In smo šli!! Sistian (IT) Nazaj grede sem spet mal po svoje zalutal..(čist tipično zame..Sej sm SIMPL ) Za finish sva se zopet srečala tukej.. Še pomnite '' primorci?? '' Na poti sva srečala veliko enoslednih vozil ( sami BICIKLISTI :) ) Če naju je kej zeblo??? Lepo vas prosim!!! Pr 9ih stopinjah!! Žena pravi,da je to prava temperatura,da se ti buča zbistri in mačk zgine!!! Uživala sva!!!!

Kardani se lomjo samo, če ga izstreljuješ na štartu. Če ne delaš z motorjem kot svinja z mehom in ga redno vzdržuješ, bo kardan služil do konca. Moj bo držal sigurno dlje, kot bosta Snecer in Gift imela voljo lepit slikce in filmčke o lomu pogonskega sklopa. V treh letih je naklepal že 80.000 km.

Zunaj kislo vreme, mi pa v garaži ustvarjamo :grim evo tole je par stvari ki so prišle ta teden, pa jih je bilo treba takoj zmontirat Prišli so cliponi, pa pokrovček rezervoarja, pa nosilec maske, sam sem pa skočil do Kopra po rezervoar (Thanks, Predrag .) ) Dobil sem tud sedež, ki sem ga iskal par postov višje, dobavlja jih Carbonin. Manjkata še izpuh pa poliestri, pa bo moped ready to go Kokpit

no..jaz glave ne bi jemal dol ...vsaj dokler se mašinca enkrat ne pregreje pošteno... znaš imeti probleme z vijaki / maticami , ki znajo biti zapečeni ...pa novo tesnilo za glavo bi moral imeti pri roki ... ostalo špricanje pa le naredi in obvezno očisti vpljinjač , ker imaš 110% možnosti , da se je nabrala svinjarija in vodni kamen ( če je tomos lahko večkrat po kako minutko našpricaš ohišje s čistilom za vodni kamen - bing je carski - seveda prej razdri in umakni vse ostale dele)...tudi obvezno ( ne samo peveriti ) : očistiti rezervoar za gorivo , pipico za gorivo ter ( predlagam kar zamenjavo ) cevke in filtera za gorivo ... snemi izpuh ter ga očisti ( če je bil očiščen pred moratorijem pač ni treba ) ... vzemi kontakt sprej ter našpricaj kontakte / kabel čeveljčke ( če je kaj oksidirano pa snemi , očisti, natakni nazaj ).. posebej če je vodno hlajen to uredi pri tipalu za temperaturo hladilne tekočine ( tekočino lahko tudi zamenjaš , tipalo pa lahko preveriš tako , da ga odviješ (in seveda očistiš ) ter potopiš v vročo vodo ter vzameš v roko 12v preizkuševalec ali še lažje če imaš "voltmeter"... preden začne voda vreti mora odpreti tokokrog - tako veš da dela in ob približno pravi temperaturi .. če nimaš pri roki crown-a se obnese tudi nova mešanica bencina in olja ( tudi zaradi lažjega vžiganja kasneje ) ... nakapljaj v cilinder in tudi v sesalni kanal .. potem namontiraš vpljinjač in - seveda brez svečke - na roko "pregoniš" mašino - kolikor se ti jo da ...če daš na luknjo od svečke in izpušni kanal čisto krpo boš obenem videl tudi kakšno je stanje s svinjarijo v cilindru - če je umazanije preveč , ponovi vajo z večjo količino mešanice (zaliješ valj in zagoniš na roko da splakne in bruhne ven ) .. ko boš imel mašino dokaj čisto jo "zluftaj " do konca ... nastavi svečko na kabel ter jo na masi preizkusi , če ima dobro iskro ( tudi če ima dobro iskro zunaj ni nujno da ti bo delala pod kompresijo , zato imej še vedno kakšno staro in eno novo za zamenjavo ).. preden privijačiš svečko kapneš par kapljic mešanice v valj ... nato zakurblaj motor ... če prime/vžge ga pusti - BREZ GASA - 15-20s teči na mestu ...nato namontiraj izpuh ter še enkrat vžgi ... motor se po 10-ih letih tretira kot na novo zložen zato ga pusti teči na mestu ( če nima nobenega drugega hlajenja kot pretočno-zračno / pri vožnji / nekaj minut ... za prisilno ali tekočinsko hlajene pa ga pusti 15 min - ali do drugega / tretjega vklopa ventilatorja za hladilno tekočino .. predlagam za utekanje - če ni tovarniško določena močnejša mešanica - kakih 5 - 10% močnejšo mešanico (več olja) ... in imej med vožnjo s sabo dve rezervni svečki ter filterček za gorivo in seveda obvezno orodje za snemanje vpljinjača , odvitje dize za bencin - jap tudi ko vse očistiš te kaj preseneti ... ko boš vozil ga "vpeljuj" tam do 3/4 gasa ( pomaga kakšna pikica s flumastrom ob ročici za gas ) nekih 100 - 200 kilometrov ... če bo vse delalo kot mora , potem je motor nared za polno vožnjo ... pol naprej pa sam po pamet pa po cest pa gasaaaaaa !! lp

Fotomodel

kwa je mona? Kwak

Mi2 sva itak v nadzornem odboru...in če ne bo sekcija štimala kot mora, bova menjala vodstvo. Dobro, nej vam bo, vam zaupam: trenutno smo preverili rezultate uprave, in smo z njimi zadovoljni, se prav se enkrat konc leta izplača božičnica oziroma nagrade vodstvu in zaposlenim kidačem rid v obliki kupončkov za kafe na OMW:

Pozdravljeni Ker je avtohtonih primorcev v Primorski sekciji Motosveta v manjšini(po zadnjih druženjih in podatkih) odpiramo novo kjer smo zmešani vsi primorci,dolenci štajerci...itd...skratka ljudje z dobrim srcem in pozitivnim mišljenjem. Dobimo se 22.12. 2012 ob 18h na Kongresnem trgu pri sidru brez granitnih kock Vsi prijavljeni dobijo kuhančka v režiji Kmeta in Kmetice 1. Kmet in Kmetica-potrjeno 2.Mark2 in Damjana-potrjeno 3.Pik1 in žena-potrjeno 4.IgorKr-potrjeno 5.Bayki-nepotrjeno 6.Maus-nepotrjeno 7.U51-potrjeno 8.HyperJack-nepotrjeno 9.Bela Strela in mož-potrjeno 10.Zivnorc in žena-potrjeno 11.BinaBana in Wix-nepotrjeno 12.GašperX-potrjeno 13.Joni46-nepotrjeno 14.Keiko-nepotrjeno 15.Maxiscooter-nepotrjeno 16.Suzuki-potrjeno 17.Zmilan-potrjeno Gifta pa Snecerja še čakamo .) z prijavo.Če smo koga pozabili oz. se nam bi pridružil naj se pofočka

ti nimaš GS-a, to je ku da ne bi mela motorja

Vabiš nas 22.08.2012 ? Mater si gorenc, to je bilo skoraj 4 (z besedo štiri) mesece nazaj. Nalašč si dal ta datum sedaj ven, baraba , samo, da ti ne bo treba plačat runde, dveh ali več :jezen . Nalašč pridem 22.12. in to žejen, zelo žejen :beer1: . LP Robert

Kmet2 se mi se tudi rodimo z njo, samo kaj ko pri nas ni snega in jo nimamo s čim futrat, pa ostane majhna kot Taljani Strojančke KWAK p.s. zato pa vozim rdečo Yamaho :naughty:

Sem opazil ja. Zato pa jaz branim to ljubljansko močvirje do zadnjega! Že to je precedens, da so lastniki Kawasakijev hvalijo s kwak in z žabo. TO JE NAŠE. LUBLANSK! JASN?!! :naughty:

tazadnji - res - pravi gs ... http://images.motorc...---winning-.jpg http://pds.exblog.jp...9718_603499.jpg vse naprej so ponesrečene izpeljanke ...

No kooončno bomo neki dubili tud mi navadni,za svoj nesebični trud in železno roko ki jo potrebuješ,da lohk kidaš z primorsko lopatko P.S. tako lopatko ko je sabo prnesu šef Igor sem jz imel v peskovniku ko sem bil star 2 leti no je pa res da se v Kočevju že rodimo z njo,kot obvezno opremo,saj preden se naučimo hodit si moramo prvo skidat

Glede na osnovno vprašanje zaprimo že enkrat tole temo in priznajmo: "Zato k' nimam g'narja!!!" :grim

Včeraj v Lj z motorjem, pri treborju menjava ketne (maš v dobrem določeno število pirov, hvala!!) potem šola, pa v Mengeš Danes spet v Lj, pa iz Lj proti Celju.... Najbolj bedno mučna furca letošnjega leta: Mraz, dež, idioti na cesti, Futka je čudn vlekla zarad mokrote... no, domov sem pa vseeno srečno prispel

odojka po možnosti

Kako kr potrjeno, jaz pa nič ne vem za to?! Pismo me je fotr prehitel, vrača udarec ))

Nič ne priznam. Strojani bodo!

Počakaj do jutri, da izvem, če bom v soboto fraj ali bom moral plavega usekat, da pridem. S seboj bom privlekel še mojo . LP Robert

Trst je naš!

bravo thumper, tale tvoj odgovor si je pa res zaslužil vsaj pivo, a ne? na tisto z rezervnim tesnilom sem povsem pozabil... frdamane borovničke...

Roladice kar tako (za ogrevanje pred maratonsko božično peko )

Te primorske mačke bi po kilaži lah prešle v težjo kategorijo....npr. primorski tigr

Žal, Pik bo nekje na štajerskem s krasno družbo . . . . . . . Na tapeti je odojk, golaš, pasulj in ne vem kaj še vse . . . . . . zezanje, miniranje, pokanje . . . . . . dobra družba . . . uhhhhhhhhh hudo bo! Sicer bi se rade volje pridružil . . .

živjo klapa v trenutku slabosti sem domov namesto HONDE privlekel GIANTa (AM Reign) Tako mi ne bo treba doma viset ko ne bo za bencin...

luštno je pogledati, kako z malo 250 kubično drugl'co nažge fante z velikimi igračami...

Že 12.l kraljuje v našem domu muca Asta carica kraljica in največja razvajenka mislim,da v teh 12.l je nardila ene 1500m sprehoda jebemtiš pa prav nič je ni nerodno glede kilometrine pa tudi sekira se prav nič no ma pa kar obilen trebušček pa večkrat razlagam prjatlom,da je Asta v pričakovanju naraščaja čeprav je sterilizirana :kva2:

Lep pozdrav vsem... Če kogar koli zanima prispevek o mojem potepu po polarnih belinah je objavljen v reviji Svet in ljudje December... Ko pa dobim PDF verzijo jo bom tudi tukaj objavil... gre za prispevek o tehničnih podatkih....in td... Lepe pozdrav v Slovenijo ...

Ta prav za nežnejši spol,malce nižji P.S. sam morte pa priznat,da zlomljen GS definitivno lepše zgleda kot polomljen Kawasaki :lol:

Prvo stvar, ki jo bom kot šef naredil je imenoval Kmetico2 za mojo desno roko in VD v času moje odsotnosti oziroma neprištevnosti Drugo. Glede na izkazan interes sklicujem kongres primorskih mon v soboto 22.12.2012 z začetkom na ridah ob 16ih ko je lih še malo dneva Namen. Praznovanje najkrajše noči, kar pomeni začetek novega upanja in nove moto sezone Aja pa Afterparty konec sveta je tudi. Lepo se mejte VAŠ ŠEF

Ampak ta tvoja matematika mi pa ne gre u racun. A za 200km porabis 5e gum, za 1150 pa 22e? a ga do trsta zges k pr norcih :-) Lej, jebat ga... od oka sem računal.. Če s kompletom nardiš 10000 km, pa ponavadi jih vsaj 2000 več... in če komplet stane 240 €... pol to pomeni na 1000 km 24 €... na 100 km 2,4 € ... na 200 km torej ene 5 € gume? Hvala bogu če več... kolega z Dorsodurotom menja že na 5000! ... na er6 sem delal 16000..., na čoperju pa hmm...

Pravi humorist......zakaj pa primerjaš GSA z Afriko twin.?Kaj mogoče obstaja kakšna Afrika twin adventure??? No ,da ti pomagam ne!!! Zračno hlajeni GS 1200 ima 230kg,to je 12kg več kot Afrika,da o XTZ750 sploh ne komentiram. Če bi iz GS odstranili ABS,ESA,RDC pa še kaj bi bila težaveliko pod 218kg,pa tank za gorivo pa domet pa...itd... a ne Snecer. To z kilami so sam buče,motor z pravo obutvijo je prava zadeva za enduriranje,jokcajo pa saqm taki ki imajo 50kg z posteljo vred,taki si naj kupijo CTX Tomos. Pa tudi mali človek z 50kg je zmagal na reliju Dakar in to ne enkrat z Gs-ko. A je kje na kakem Dakarju zmagal kakšen Kawasaki??

Snecer,daleč od tega ,da bi GS kopiral vodno hlajenje,naredil je nekaj kar ni še noben.Voda hladi samo območje obeh glav in valjev v izgorevalnem prostoru tako ,da voda hladi samo 35% in zrak 65% zato ima še vedno reže na cilindrih. Za hlajenje tekočine ima dva hladilnika,na vsaki strani enega in da ne bo kdo mislil da je po en za en cilinder ,ne vsak hladi oba cilindra!Kot si že v tej temi špekuliral koliko bo težji zaradi vodnega hlajenja.....celi 2,7kg!!! Zdej pa pejt na Kawasaki pogledat koliko tehta kiler+vodna pumpa+hladilna tekočina..itd kaj da mu dodamo še ASC,ESA,RDC..itd sej bi bil tvoj Kawasaki težek kot tank iz ww2 ki jo tako rad omenjaš. ^_^ No pa še neki Sneci,tukaj lahko vodno hlajenje odpove pa se boš z lahkoto pripeljal kamor boš želel,probaj to na Kawi,do prvega servisa pol pa generalni remont :lol:

kej pa trebor, monika600, anja37 in njen ančo37??? In pozabil BMWRAIDER-ko in SIMPELMANA še dobro da je šef

Potrjeno

Zmejenu!

120-70-R17 180-55-R17 Torej, gume obstajajo :D

In tud leto 1980 ni več :grim

Takjle cajt ga bomo že pičili proti Genovi........ Sanda kako greste vi do trajekta?

eurokupon

as že nazaj, al si pozabu kaj greš gledat?

EXC je v osnovi hard enduro motor in tako kot večina enovaljnih motorjev (razen kakšne izjeme) ni primeren za konstantno držanje na visokih obratih. Poleg tega supermoto ni ravno nek potovalnik tako, da če ga misliš imeti za "daljša" potovanja si raje omisli kak drug motor. Supermoto se izkaže na zaprtih ovinkih, to ni motor, da ga boš 150-200km žgal po avtocesti, poleg tega pa vse kar je več kot 100-150km je na takem motorju muka in boš samo še čakal, da ga boš končno doma parkiral. Supermoto je prej igrača kot pa motor za delanje kakšnih hudih kilometrov. Če te nakup takega motorja še vedno veseli ti priporočam, da mogoče pogledaš za kakšnim z večjo kubikažo mogoče EXC500, 525 ali 530, odvisno od tvojega budgeta pa ne zato, ker bi imel premalo moči ampak so slednji manj naviti in so v ponavadi v takšni rabi manj nagnjeni okvaram. Načeloma so to precej vzdržljivi motorji in lahko v hard enduro rabi zdržijo tudi 250-300h delovanja brez kakšnih večjih posegov v agregat. Olje se menja na približno 15-20h odvisno od vožnje, na cesti je to na približno 1500km, v motor gre približno 1,5L olja + filter to je cca 40€ v primeru, da ga boš zamenjal sam. Na vsake 40h je potrebno pregledati oz. nastaviti ventile, postopek ni preveč zahteven in ga lahko opraviš sam ampak moraš vedeti kaj delaš. Če ima motor že okrog 150h bi bilo dobro preventivno pred sezono menjati bat (cca170€), veriga odmičnih (80€), na novo preprešati ojnico (180€), ležaji na glavni gredi (100€), tesnila (80€) +delo (razen, če boš delal sam) ter še kakšno malenkost, ki bi se pokazala potem. To so okvirne cene in lahko variirajo. Nočem te strašit ampak takšni motorji so relativno dragi za vzdrževat po drugi strani pa nudijo veliko veselja

Maaaatrrrrr - človeq pridejo kar solze v oči ... kakoooo je leeep

Pesek je bil ok. Dovolj (pre)kratki dnevi in "nizke" temperature (25-30) so pripomogli k temu, da je bilo vse skupaj kar kompaktno. Ponoči pa mraz za pop....t. Torej dovolj vlage pa magari iz kondenza se je obdržalo lep kos dneva. Za dež pa ne vem kdaj je bil nazadnje. Sicer pa smo bili tudi sami deležni par kapelj. Še ene par "parkplacov"; Parkiranje vedno v veži hotela, sobi, ob šotoru itd... Jebi ga, kriminal je po revoluciji v razmahu...

OLA!!! Pa sem dočakala!! Zima,puhasta belina,mazohistični užitki,ko te burja v obraz biča in krute temperature na tisočakih... Pa mimo hudiča,ki ni iz '' Hudičevca'' Proti vrhu pa vedno težje In tik pred vrhom (okrog 1000mnv) do polovice zginem v zametu Prekolnem Burjo,ki mi vpisno knjigo ornk zamete,da po nekaj zgrešenih poskusih obupam.. Absorbiram vročo vsebino iz ruzaka,za par minut odklopim mozak in se naužijem tišine in beline ter gasa v dolino.. Mausu pa sporočam,da bi mu šmrkl zmrznu že v njegovi nosni votlini tko,da do balance nit neb utegnu pridet!!!! :D In seveda še nekdo je bil stalno v mojih mislih.... Najdite užitke tudi v zimskih dneh...Verjemte,lepi so!!!

Mi smo se že vrnili, imeli smo se pa takole:

Sam policaj more bit se vecji bedak, da tko nori...on pa res nikogar ne ogroza. Res ne.

Ker sva v soboto cel dan samo sedela na riti (na motorjih) se je bilo treba v nedeljo malo zmigat, ker je bil ravno tako lep vikend, in sva iz sobotnih morskih 0 metrov nadmorske zaplezala na 2 jurja pa še mal. Štart še pred sončnim vzhodom iz doline Vrat (parking pa zabasan do zadnjega kotička, očitno so vsi romali na Triglav). Nekje na pol poti se je pokazal sonček in žgal ko pr norcih vse do vrha in nazaj. Razgled celo pot in na vrhu pa božanski, Kredarica z vsemi tremi vetrnicami in Triglav na eni strani, Trenta na drugi in začuda zelo malo ljudi na Kriških podih. Pot je proti vrhu po meliščih rahlo zoprna, greš bolj nazaj kot naprej, pa še vleče se, prideš kao do vrha pa je še kr en vrh zadaj, no za dol se je izkazala še za bolj zoprno, ampak je blo vredno it do najvišje ležečih jezerc.

Obir