Dvorana slavnih

Nisem več zdržal ... Nova Gorica - Štanjel - Komen - Opatje selo - Miren - Nova Gorica Obršljan Zagrajec Pogled na morje skozi čelado - Zagrajec Mirenski grad

600ccm endurca je super za brezskrbno solo kruzanje. agilna lahka in simpatično poskočna, če gas odpiraš do konca. 600ccm sportiva je perfektna za solo nažiganje poje menjalnik, gas lahko odpreš brez stalne grožnje da te bo motor na mestu ubil. 1000ccm vele endure so fajn. ko si na avtocesti lepo spravlen za velik oklep in v dvoje brez naprezanja potuješ s 160Km/h na števcu, motor pa samo brbota, Livorno niti ni tako daleč. 1000ccm sportiva je neverjetno hudobna zverina. karkoli nardiš, zna ona bolje. pilotov ki jo spravijo u zadrego na cesti skor ni. Ko si z malo enduro na AC ti priganjanje na 160 dosadi, ko si z veliko v gužvi na Vršiču bi raje malo, ko si z 600RR Aldovščina-Col ni bolšga na svetu, ko si u dvoje do Paga ti šaltanje dopizdi, in bi res rad litrco.....za šankom pa brez 1200 nimaš kej povedat. ja, lajf je res zajeban.

Eh, noben ne govori da se s 600ccm ne da peljat, konec koncev sem 30000km le na 600ccmjih prevozil, ampak potem, ko imaš kamion pred sabo (ti pa v dvoje in vsemi kufri), tvoje zmožnosti prehitevanja so pa podobne polno naloženemu kombiju, si pa le zaželiš kak ccm več. Počas se naveličaš, da stalno preračunavaš a bo šlo al ne, da stalno mečeš v četrto ali tretjo in jo guliš, pol te pa zajeba en mulc z golfom TDI, k ga prehiti prej kot ti....in ti spet čakaš....in čakaš...in guliš tretjo. Tega pri 1000ccmjih ni. Si miren, lahko imaš v šesti, pa bo vseeno skočil. Aja...ko sem prvi moped kupoval sem bil 100% prepričan, da je 80 konjev dovolj. Za eno osebo je čisto dovolj, za 2 pa občutno premalo. Pa ni potrebe po divjanju, le po varnem in hitrem prehitevanju.

Moj prvi pravi. Lopov 07 gsf 650, par stvari imam še plan dodelat (trenutno je še vse original) drugače je pa to to. Seveda v črni! In pa ponosni lastnik in zadovoljen pes. Tudi zima in mraz ni bila ovira za prvi krogec pa čeprav povprečna 10km/h in samo 50m! :grim :grim LP K.B.

Ja tocno to? Vse je v dojemanju. Jez Sm z dvovaljnim 650ccm AVTOM prebluzil pol evrope. Drugo polovico pa s katro. Motor pa dojemam Drugace. Iscem en cist drug filing. Zdej, ajd, mal je pogojeno s tem de man 185cm in 120 kil, ampak mene v dvoje z GPZ500s ne spravis vec kot 10km v eno stran. Majke Mi, recimo u Pulo za vikend bi su raj z avtom! parkat Sm se pelal z transalpom 600, 52 konj. Solo cist simpaticno kljuse. U dvoje....popolnoma bezveze. Popolnoma. Nobenga filinga. Pa to nima direktne povezave z mocjo Niti z brzino. Na enako mocnem burgmanu 650 sva se mela Fajn! Filing je Biu dober, na motorju pac ne. In zame je Motorizem iskanje tapravga Filinga. Cist Vsi motorji majo trenutke ko so perfektni, in momente ko so zgreseni.

Hja... veste kako je... ko se enkrat razvadiš lenarjenja z gasom in menjalnikom... pol greš s težavo nazaj... Jaz sem s svojim stilom vožnje ugotovil, da konji res niso pomembni... kubiki pa zelo! ...pod 1300 nazaj, me bo kdo težko prepričal, je preprosto preveč fajn "opravit" vse v 5. prestavi! kdor ne verjame pa naj proba XJR 1300 in Fazer 600... oba imata 98 konjev... oba letita 220... zgodba je pa čist druga...

No, kot sem oblubu eno stran nazaj....nov "make up" moje (težko je celo zimo zdržat, brez da bi se jo dotaknu )

Oboje. premalo in zadost. In konc koncev, če ga avto dobro žge, ga ni treba nit prehitet. Sej se najdejo modeli k ga z motorjem skor ne dohajaš, ampak avto ni problem. Problem nastane ko tak auto dohiti kamjon, al pa bus, ki maha 100Km/h. takrat pač padeš mim njega brez problemov in potli? točno tako kot je opisal Dami. ....za bus rabiš pospešk od 100 do 150km/h. z niti 50 konjsko tenerejko, v dvoje...izvoli. Če morm vozit za kamjoni in busi, to raje počnem v avtu, z muziko in klimo, pa še porabo mam manjšo kot na motorju. .... pa ni fora de se mi nelkam mudi, al de podiram rekorde do Zadra, ker jih ne.

Al pa je to mogoče fotka iz tiste oddaje "šepetalec mačk" (nova oddaja) http://animal.discovery.com/tv-shows/my-cat-from-hell. Ko je šepetalec ugotovil, da če ima mačka tovrstne težave, da pod gsko bo pa vedno opravilo potrebo

Evo peta sezona mimo, cajt spet za tavelik servis, ker se po snegu ne vozimo :lol: Motorček ma že malce manj kot 50 tisoč km, tko da ko dobim motor nazaj od serviserja, bom spet mal črto potegnu kok je kej stroškov z tem italjanom :grim

To moreš bit res en kmet da kupiš tak motor

Uspehi Janševe vlade: - trošarine najvišje v zgodovini, kljub nekim obljubam, da bodo najbolj konkurenčne - največja brezposelnost v zgodovini (125.000), kljub obljubam o ustvarjanju novih delovnih mest - padec BDP-ja, kljub obljubam o zagonu - pravičnost in standard ljudi na najnižji ravni, kljub obljubam, da se bo to ohranilo oz. izboljšalo - potrošnja je padla in še pada, inflacija visoka, bonitetne ocene na najnižji ravni po osamosvojitvi - dvig različnih davkov kljub posmehovanju, ko je o slednjih opozicija zgolj govorila - rezanje vsepovprek po državljanskih prihodkih in socialnih transferjih - nobene ustvarjene nove dodatne vrednosti ni - nepotizem po tekočem traku po vladnih kabinetih, tožilstvu, državnih podjetjih - zaposlovanje lojalnih kadrov po hitrih postopkih, od policije, NPU, do Sove - kljub jemanju financ državljanov pa je cerkev izpuščena iz kriznih ukrepov, saj so jim podarili Blejski otok v brezplačni najem za 40 let, nobenih davkov za njih, nobenih rezov pri državnem financiranju ustanove z davkoplačevalskim denarjem - nobenih ukrepov proti počenima Zvonovoma, ki sta ustvarila samo v NLB, NKBM in Abanki za €600 milijonov minusa, ki jih bomo spet mi sanirali - selitev MNZja in NPUja v "Matejevo stavbo", katero je zgradilo podjetje Imos, danes že jasno sumljivo zaradi klientelističnih poslov s samim premierom v času njegovega prvega mandata, ko so stavbo tudi zgradili - v enem letu afera za afero, poslanci v postopkih, na sodiščih, obtoženi in obsojeni različnih nezakonitosti, stranka le nemo spremlja vse in stoji spornim članom ob boku - sredi krize so važna preimenovanja vojašnic, ki nosijo imena padlih partizanov, spreminjanje državnih proslav z zaničevanjem stalnih gostov (borcev) - ideološki boji

K**c vas gleda če nočte pokazat :grim , mene ni prav nič sram kazat.... Fantje in dekleta, poglejte kaj pomeni Black Special Editon Prej.... pritrjevanje na svoje mesto... mmmm milina :grim

se mav igranja po sipinah

Malo smo se ta teden dobili s staro bikersko družbo in je bilo prav zanimivo videti nekatere po skoraj 10ih letih. Sedaj pri 30ih nas je bila večina poročenih, otroci, službe, firme... spremenil pa se je precej tudi vozni park. Najbolj zagrižen izmed nas, ki je vozil hayabuso se sedaj občasno zapelje z maxiskuterjem, nekaj 650-800ccm gsov in na sploh bolj touring motorjev tam do nekje 100-110 konjev. 1000+ccm super športnika nima noben več pri hiši čeprav bi takrat verjetno marsikdo raje stran dal levo roko kakor tak motor. Zanimivo je blo pa je blo poslušat tudi debato zakaj so taki motorji zdej dobri Jest osebno sem si spet po parih letih zatišja, lansko leto omislil 600ccm/80km. Na trenutke imam prebliske, da je premalo ampak se po enemu krogu skozi kočevske ovinke kmalu premislim + tukaj je še glas žene, ki rada spomni na nesrečo, ki sva jo imela pred leti Zaradi let skozi katere sem zorel in malih razgrajačev, se nisem odpovedal motorjem (čez to ima veliko za povedati moja mati) se je pa precej spremenil moj stil vožnje. Če je šel včasih vsak ovinek na koleno, sem sedaj rabil nasvet damija, da če pred robom gume brusiš tačke, bi bilo mogoče dobro vzmetenje nastavit :grrr Žena ima željo še malo potovat zato bo verjetno enkrat padel nek 800ccm sport touring motor s tremi kovčki in kakšnim ABS/ESA sistemom in bo verjetno spet dovolj. Mokre sanje k1300s ampak mislim, da glava še ni čisto prava za tak motor glede na male glavce doma. Mogoče takrat, ko bo hči začela fante domov vlačt in bo treba bad ass fotra igrat. Če bo še kej lasov na glavi si omislim še kakšno irokezo in tatu hudiča čez cel hrbet Tvoja izpoved?

Mene pa zanima, kaj o tem menijo/menite tisti res izkušeni, ki ste na cesti 30 in več let. Takrat je bilo vse z 80KM itak raketa... Moje osebno mnenje je, da gre pri odločanju, kakšen motor (govorim o moči) tudi za "zunanji" vpliv okolice. Če imajo skorej vsi že 1000 ccm, zakaj bi jaz kupoval 600? Mogoče je to podobno filozofiji , ki jo poznam(o) iz avtomobilizma. Naprimer...sredi 90-ih sem hodil na tedenska ali 10 dnevna kampiranja, z dvema mulcema, voziček, šotor, krama...v CLIO tu + kufer. Vse je šlo notri, brez problema spljoh. Zadnje čase berem v forumu Starševki čvek naslednje tipe vprašanj; "pričakujemo prvega otroka. Tu pa tam bi šli z njim tudi na kak daljši izlet, tako da bi s seboj vozili tudi voziček in kakšne dodatne cunjice. Ali mislite, da bi bil avto tipa WW Sharan, Renault Espace, ali C4 grand Picasso dovolj veliki??? Odgovor, ki me je nasmejal; "škoda, da ne pričakujete četrtega, bi vam lahko uredil popust pri TAM-u". Je pri motorjih res drugače???

gasperX! Če je za konja dobra, bo za matacikl tud'! Drgač pa Renapur in podobni čebelji zvarki. Preizkušeno! Usnje ostane mehko, odbojno za vodo pa še sosedje so ti fouš, ker mislijo; Poglej hudiča, že spet 'ma nov kombinezon!!

Saj bi imel kaj močnejšega, ampak. 650 klasa je tam nekje 8 jurjev. 800 - 10 jurjev nad 1000 pa nad 12 jurjev. Zgleda, da sem malo gorenca in mi je recimo 12 jurjev precej pretirano. Za razliko ga pa biksamo. Veste kaj se da narediti s 5 jurji. To je to. Scarabeo

600 ccm je za vožnjo v dvoje (sploh če je še tovor zraven) premalo...žal, zato spod jurja nikol več, razen kot drugi motor za se preganjat po ovinkih.

ZZZZZZZZZZZZZZZ Angel Lussiana: Kawasaki Z 1000 več na: http://www.returnofthecaferacers.com/2013/01/kawasaki-z1000-40th-anniversary-concept.html

Naša ekipa je bla dol lani takle cajt. Po videih vidim, da ste imel kar beton od peska, mal vlažen in precej zbit. Po temle se da najbolje vozit. Mi smo imeli tak pesek le od Douza do Ksara, potem čez 2 dni, ko smo pa prečili od Ksara do El Mide in potem zahodno proti Tembainu je bil pa kar sipek pesek, popoldne ponekod ornk feš feš. Si ne predstavljem kak hud mojster bi moral bit da bi se tam vozil z GSA. Rabili smo 3 dni za to prečenje, pist ali kakršnih koli znakov življenja ni pri tem prečenju. Se pravi ni vode, ni goriva nikjer vmes. Zato smo za to prečenje rabli support vozilo, da smo imeli na voljo gorivo in vodo. Seveda smo poskušal bit čimlažji, v rezervoar smo točili le po 5 litrov.... Več o celi poti je tule: http://advrider.com/forums/showthread.php?t=770676 Ooo, dobri videi, me spomnejo na naš trip, me kr vleče nazaj...pravijo al te zasvoji ali pa ga nočeš več videt.

Kmet² :grim

Sem malo pogoljufal, sem se logiral na FB profil od mulca in v njegovem imenu glasoval :grim .) LP Robert

No pa poglejte, kdo bo kmalu postal maxiscooteraš.....a vseeno bi mu priporočil zadevo z vsaj 500 ccm ali še bolje 650 ccm

To k so POKRADLI to je še najmanjši problem, problem je, ker so z meneđerskimi odkupi zjebali veliko dobrih firm, zdaj pa ko ni več proizvodnje ni več ddv-eja od katerih živijo tisti ki nič ne proizvajajo, teh so pa naši vrli politiki zelo veliko zaposlili, primer: nekaj let nazaj so na občini IG delali trije zdaj jih 20, ustanavljali so nove majhne občine samo da so zaposlili svoje ljudi, ŠPARANJE se bo začelo ko bodo v Sloveniji ukinili saj polovico občin

Jaz bom šel na manjšo kubatoro, ko me bo vožnje z motorjem enkrat "strah" ! Zato gredo vsi nesigurni vozniki avtov na neke enoprostorce, Đipe,razne velike palaglaje, predvsem zaradi; pasivne varnosti,imiđa in straha pred karambolom v slučaju,da jih nekdo nabaše ne po njihovi krivdi,ker mislijo,da so najsigurnejši vozniki neglede na njihovo starost,reflekse,vid,sluh,itd. Ps: dokler bo mal benzina v krvi ostanem na 1K ccm +,čeprav nisem več med mladimi !

Govoriti, da boš na cesti iz litraša vlekel dušo je brez veze, še tisti na pisti jo ne vsi. Tudi tisti, ki imajo 600 ccm in na cesti pulijo dušo iz motorja si naj gredo enkrat v bolnico oddelke. Če imaš srečo pristaneš na travmatološkem, če imaš malo manj sreče pa na nevrološkem ali v šok oz. intenzivnem oddelku. Jaz nimam jurja pod ritjo zato, da bi vlekel dušo iz motorja ampak zato, da ko grem prehitevat, sploh če sva da na motorju, motor potegne, ne jamra, v klanec prav tako ni težav, medtem ko na 600 ni bilo tako. Konec koncev sem se z 600 peljal bolj kot danes z litrašem. Litraša vsaj čez ovinke spoštujem, medtem ko pri 600 sem iz izhodu iz ovinka odprl ročico plina do konca, na jurja si ne upam :grrr.

Motoristi smo že po naravi malo čudni. Če bi imeli vse zobnike in ventile pravilno naštelane bi se naokoli raje prevažali z avtom. Je bolj udobno, varno in praktično. Motoriranje je hobi pri katerem zdrav razum ponavadi odpove. Lepo je videt, da nekateri zmorete miselni preskok in presedlate na kakšen drug motor, ki vam v danem trenutku bolj ustreza.

maš prav, evo slike: (kmet ma rdečo kapco, da ju naute slučajno zamenjali) tole je pa od danes-sam da vas mučim

jebat ga, men je že 140 konju premau... povem pa nekaj v prid 600klasi, ki stane pol manj kot jurjaki....nudi pa 80% tega kar 1x dražji motorji...v tem pogledu je klasa 600 vsekakor najboljša, da ne govorim o skromni porabi..itd

levo ali desno?

Kaj pa, če dobi kakšno babn'co, ki je sedaj tudi samska, pa spi s svojo 800GS v postelji...? Zdaj, če se gredo četvorčka (predvidevam, da nobeden ne bo odstopil od svojega načina spanja z mašino), le kakšni bodo potomci...?

Ja-ja zamerim ful! :grrr Pobiram kafete za avtorske pravice :grim

Zato ker zgolj dohodkovna neenakost ni merodajen pokazatelj družbene neenakosti. Seveda je to problem tudi drugih dražav, primerjalna slika evrope bi ob upoštevanju premoženja zagotovo bila drugačna. Brez nadaljne statistične obravnave, je brezpredmetno razpredat o dejanskem položaju SLO v Evropi. Moj nmen je bil zgolj opozoriti na (očitno) namerno zlorabo ter poskus zavajanja z uporabo Ginijevega koeficienta dohodkovne neenakosti. P.S. Je pa dejstvo, da je premoženje npr. Švedskih miljarderjev zagotovo bolj transparentno od premoženja naših tranzicijskih tajkunov-ki ga pogosto sploh ni mogoče zajeti v statistične obravnave. Glede drugega dela se strinjam z tabo. Apak tukaj zajec tiče že v drugem grmu-se pravi nfunkcionalnem izobraževalnem, birokratskem aparatu itd., itd.,..

Nisem mislil provocirati, saj mamo drugo zabavno temo, ampak če imaš še kak video, ker zgleda dobro.

sam res, ni treba kokic posebi še z maslom mazat....

se mal igrackanja

A spet BMWje u Kawasaki temi hvalte? Pejte domov v svojo temo pljuvat

Če bi se še kdaj vozil z mopedom, bi si zopet nabavil 1.000 "in +", da bi se po Dolomitih v klanec lahko prevežal s tretjo in četrto :notworthy: in se mi ne bi bilo treba s prvo ali drugo " + še in še"...

Moja kobila u pesku Mav sipin eni svicarji k so se zakopal sred sahare klapa

pa še moje mnenje. Kupi si solidno opremo, primerno tvojemu motorju, ne gledaj na evre ampak na udobje in varnost. Ko opremo enkrat imaš doma šele potem odpri avtonet in išči motor. Srečno

Ja res je! Pri 1000 ccm SS motorju, pa ga res ni junaka na cesti, ki bi te z avtom lahko zajebaval!!! No, so, ampak tako zelo redki, da lahko rečeš, da jih ni!

Naredil mi jih je motosvetovec HyperJack,dec je mojster in izvaja in izdeluje nore reči Obiščeš ga lohk v temi Kawasaki Z 750 kjer kraljuje z svojimi predelavami....še mu mal manjka pa bo iz Z-ja naredil vesoljsko plovilo

Grwazni ste.

Nestrpno pričakujemo, da nam sesir pove resnico o motociklizmu.

Ja....dobro je blo

Pa še druga plat. .

En res super filmček :notworthy: Le kdo naj bi to bil?

Evo še moj semi final run, finalnega še ni