Dvorana slavnih

Tole sm dns vtisnu ob Soči

Nisem več zdržal ... Nova Gorica - Štanjel - Komen - Opatje selo - Miren - Nova Gorica Obršljan Zagrajec Pogled na morje skozi čelado - Zagrajec Mirenski grad

V Piranu lepo toplo,Logatec-Postojna malo manj :mellow: ,vendar se je splačalo sploh če je družba prijetna(hvala za družbo "tretji"). ops,neka packa je na čeladi?

]Danes je bil lep sončen dan , zelo toplo , pa s pomočjo ročk in toplih brezrokavnikov iz BS centra.Gume za zimo, Haidenau pa gremo, so tudi za poleti. Najprej na kolenčarski poligon, pa v Postojno. tale nasliki je udeleženec, v družbi tretjega ,tu se nisva še spoznala mogoče je četrti. No ko pa je dal čelado dol ,pa je le dobil ime...CENE. po zelo naporni vožnji malo poješ in se razgledaš naokoli. Pa domov na toplo.

Nova Gorica, Oslavje, Števerjan, Dobrovo, Krmin, Gradiška, Tržič, Doberdob, Gorica : 79,3 km bolj podobnih kolesarskemu izletu, a zelo zdravilnih Na Gonjače po malo rekreacije po stopnicah in par razgledov Pogled proti Dolomitom Takega pogleda pa v Toskani ni Zaspani vinogradi Pri Joškotu (La Subida) je vse polno, še sreča, ker nisem lačen Tu domuje mišelinova zvezdica Sprehajalec v belem Morjeee ... no, recimo. Še en frči domov ... temperature so bile od 5 do 8 stopinj, peska zelo malo, zmedeni nedeljski vozniki po Furlaniji pa so menda imeli danes obvezne vožnje. Čez Doberdob je ena sama uživancija, le asfalt je hladen. t*

Sneg,SONCE, znosne temperature in klic smatanastih vrhov so nas zopet pregnali ven iz hiše..In,ja!! Zopet smo se imeli krasno!! Ob 8ih štartamo iz Prešnice.Korajžno čez tire,kjer za las zgrešimo vlak s polnimi cisternami PETROLINEGA goriva!! (Igorkr je skalkuliral,da bi mu ena zadostovala za en lep čas in po tihem upal,da se po nesreči od vlaka odklopi ) Damy je pripeljala še svojega zvestega čuvaja Pogled proti morju iz razgledne točke In nadaljevanje proti vrhu Pogled proti Nanosu In koča na Slavniku Malica in dobrote,ki so nam jo ostali prišleki zelo zavidal..(mi prnesl,mi pojedl,nobenmu dal ) Privezal smo duše,mal odpočili telo,se ob Igorjevih arcnijah segreli in počasi spakiral v dolino..Še par slikic na samem vrhu ob smerokaznem stolpu..Razgled pa preko naših alp do avstrijskih in na zahodu čez vse Dolomite..BOŽANSKO!!! (in spet zakolnem in bemtim čez nikakve zmožnosti mojga žepnega fotoaparat) Spust je bil velik bl toplejši,prijetnejši z veliko lažjim tovorom.. Damy in njen prečudovito vzgojeni LUKA,Eva,Igorkr,Simple men in moja malenkost smo zopet preživeli en prečudovit dan na 1028 m.. In za konec nam je zadišala kava pr VIKIJU...Pa smo šli......

itak .. k sm vidu yamaharje po cest .. sm moral takoj po taprav motor it, da se nauta preveč duvala dons mi je ratalo cca 10 km narest .... mrz k ps, pasalu je pa vseeno

Vsak se po svoje odloči kaj vozi. Meni je bistveno, da mi nasproti pomahaš, me obvestiš o navarnosti in policajih, me ne izsiljuješ ... Če pa častiš kfe pri Vikiju si pa sploh faca ...

Piko na i današnjega dne ,pa sta dodala še predsednik in njegova tajnica (Kmet in Kmetica) v Postojni na OMVju..

Pa smo se iz hribov odpravili k VIKIJU še na kavo!! Upal,da srečamo Mausa al DAMI34,da nam kavo častita,pa nč od tega..Srečal pa Meniha in Ceneta s svojima KTMčkoma

jem čevapčiče, ocvrto hrano, ... včasih tudi kaj iz mcdonaldsa. imam težave s holesterolom. pa me vseeno vabijo na kosila, pijačo,... punca mi teži za umetne joške, psa... stresa imam tudi v službi več kot preveč. evo, zadeve ki me dejansko ubijajo tako ali drugače, pa mi jih noben od prijateljev ne odsvetuje. ena izmed zadev ki me sprošča, znižuje pritisk in mi omogoča tiste male sladke pobege, ki blagodejno vplivajo na mojo dušo je.............. ......... moj moped. 1700ccm in trenutno 245konjev. eeee, to in vse radosti tega pa naj bi bile nevarne in škodljive za moje zdravje? no, vsaj po mišljenju tistih, ki ne vidijo nič spornega v stresu, holesterolu in hipertenziji... BULLSHIT!!! 1700, 245, všečkam big time!!!

Moj prvi pravi. Lopov 07 gsf 650, par stvari imam še plan dodelat (trenutno je še vse original) drugače je pa to to. Seveda v črni! In pa ponosni lastnik in zadovoljen pes. Tudi zima in mraz ni bila ovira za prvi krogec pa čeprav povprečna 10km/h in samo 50m! :grim :grim LP K.B.

Ziher nima noben, ampak vprašat ni greh...ima kdo na Z.jku stabilizator krmila? Kupit ga ne mislim...če pa bo cajt, bi izrezkal komplet nosilce, stabilizator pa bi že nekje staknu

Mal preganjam dolgčas, preden pridejo poliestri :grim tole sem dons zmontiral čez hladilnik vode in olja, zaščitna mreža. Po dvakrat preluknjanem hladilniku na R6 se brez tega ne vozim niti po cest niti po progi. Mrežo se dobi v Merkurju (no jest sem jo pr Crusty-ju) narediš šablono hladilnika, odrežeš, fiksiraš pa z parimi vezicami pa mal safety wire žice :yes:

Danes me kolega s katerim imava skupaj motor v garaži, pokliče če pridem do garaže, da mal lubice zakurblava in pobožava... ja itak, sam še iz postlje se vržem in sem tam... pridem, njegov motor že laufa, pogledam v nebo, nikjer nobenega oblačka... ja itak, stari, greva sam na eno kavo no??? no dej.... narediva prve letošnje kilometre, zapeljeva se na kufe in uživava... kar naenkrat pa še en motor... res da slabo vidim na daleč, ampak Mausa pač ne moreš zgrešit, s tisto pederušo okoli pasu sem mu dau za eno švoh kaFu, je rekel da se je za nama z avtom pelu in da je vedu kam greva na kufe, tko da je mogu še on pridt... lepo od tebe Maus, sam bi blo lepš če bi še plaču zelo malo kilometrov, ampak veliko užitkov, spet po dolgem času na motorju... lp, mz

jaz lahko povem da moj kwak mi lepo služi, ne curi, lepo vžge in ne dela problemov črički so legende heheheh ps: KWAK

Kakor za koga, na splošno to ne velja. Konec koncev sem se tudi na tomosu vozil v dvoje... Le kako se jih potem lahko pelje 5 v cliu z recimo 75 konji. Če je prestavljanje tak problem, potem si pač kupi avto z avtomatskim menjalnikom. Ne vem od kje ta fama, da mora biti za vožnjo v dvoje vsaj 1000 ccm in 100 konjev. Z GPZ-jem v dvoje po avtocesti sem se peljal 160 kmh, kar je itak že preko omejitve, pa tudi vsak klanec zmore:). Le kako potem nekaterim ni premalo bicikel in prtljaga, če je 600 premalo za dodatnih 20 kg prtljage... Brez zamere, ampak smisel motorizma (vsaj zame) ni v kubikih in konjih, to je bolj marketinška finta trgovcev...

Marda malo za razmislek zadnja kolumna Dr. Alojz Ihana, človeka, ki ga v prvi vrsti cenim zaradi njegovega strokovnega dela. V prvi vrsti je namreč strokovnjak na svojem področju (zdravnik, imunolog. .), šele nato pesnik, pisatelj, kolumnist. Torej ima kaj pokazati, za razliko od večine medijskih nakladačev, ki razen svojih (po navadi neinovativnih) kolumn nimajo česa pokazati. Inoperabilna Slovenija Inoperabilnost v medicini pomeni potrebo po operaciji, ki pa je ne opravimo, ker bi zaradi razširjenosti bolezni ali slabega stanja pacienta povzročila več škode kot koristi. Zato namesto (pre)tvegane operacije sledijo (paliativni) ukrepi za lažje subjektivno prenašanje napredovanja bolezni proti neogibnemu koncu. V teoriji sistemov beseda sicer nima tako zloveščega zvena, vseeno pa gre za brutalno diagnozo - da sistem ne deluje. Inženir si na primer zamisli avtomatski hlev, kjer se krave same pobrigajo za hrano, se očedijo in pomolzejo, kmet pa vse lagodno spremlja prek iphona. Ampak potem polovica krav boleha za mastitisom (okužbo vimen). In logična diagnoza: sistem ne deluje. Pika. No, pri nas bi rekli, da je sistem dober, samo krave nimajo ustrezne kulture in higiene. Ergo: pripravimo nov učni načrt za krave. Slovenska družba je inoperabilna v vseh pogledih. Zadnjim dvomljivcem je ogledalo v prvi osebi nastavila prav politika, ki sicer povsod (pre)živi od videza načelne operabilnosti. Politik mora ljudstvo prepričati, da vsaj na področju meglenih političnih načel obstaja možnost družbene operabilnosti - če že na trdnih tleh soočenje s fiziko konča s trenjem, škripanjem in uporom. Naši politiki pa so nas še pred dokončnim soočenjem s fiziko prepričali, da je sistemska inoperabilnost popolna, slovenske družbene sestavljenke ne znamo zložiti niti iz političnih besed brez mase, vonja in okusa, kaj šele iz materialnih snovi, ki tvorijo zaresno življenje. Hvala torej politiki za nazornost, in kdor še misli, da je naš sistem dober, le ljudje ga ne izvajajo, naj se spomni socializma, kjer je veljalo isto - do bankrota in sesutja. Diagnostično pa je, da smo politično zaribali na temo korupcije, ki pomeni privatiziranje skupnega v škodo razvoja države in družbe. Ampak pri tako obsežnem pojavu ne more iti za napako posameznikov, ampak za bolezen sistema, ki smo ga očitno zgradili za namene, ki nimajo zveze z uspešnim razvojem države in družbe. In zdaj poglejmo bistvo - naša največja sistemska korupcija je generacijska korupcija. Gre za koruptivno vsiljeno nadaljevanje socializma ene generacije, ki je v strahu za lastno preživetje materialno oropala in razvojno zavedla vse naslednje generacije. Iz (upravičenega) strahu pred lastno inoperabilnostjo socialistične generacije niso hotele niti slišati o spremembi svojih življenjskih pravil, ki jih je ukalupil neki drug sistem, ki ni bil usmerjen v proizvodnjo realnih dobrin, ampak v vzdrževanje družbenih odnosov - za ceno nizkega življenjskega standarda (in je kljub temu propadel). Socialistične generacije so kljub izkušnji sistemske katastrofe v novi državi vzpostavile enako nerealen sistem za podaljševanje socializma in ga financirale s perverznim zasegom celotnega družbenega bogastva. Zato za družbeni razvoj in za nove generacije ni ostalo prav nič. Generacija leta 1980 je nekakšna meja med varno in nevarno zaposlitvijo, med dobro in slabo plačanimi službami, med zastonjskimi stanovanji in 30-letnimi posojili. Redno zaposleni socialistični novinar je dobival za enako količino napisanih člankov vsaj desetkrat več denarja kot njegov nekaj let mlajši honorarni kolega in to nikoli ni zmotilo novinarjevega pretanjenega socialnega čuta. Čeprav je šlo za enako očitno človeško segregacijo kot pri spolnem, verskem ali rasnem razlikovanju. In vsaj zdaj priznajmo: mlade smo zaradi strahov pred lastno neprilagojenostjo na nov sistem 20 let vzgajali v fikciji, za življenje, ki ne obstaja. Eni generaciji smo z razprodajo države in posojili financirali podaljšanje socializma ter s tem drugo vzgojili v neobstoječem filmu. Ki ga zdaj zahtevajo na transparentih. Njihove želje so ogledalo naših vzgojnih pravljic, s katerimi smo jih iz lastnega koristoljubja naklepno anestezirali, medtem ko smo za ohranjanje lastnega statusa quo ropali njihovo prihodnost. Zato jim nismo povedali, da zobnih mišk ni, dokler je bil še čas. Zdaj pa se jim tega več ne upamo povedati, ker čutimo, da bi za svinjarijo, ki smo jim jo povzročili z ropanjem in še bolj s povsem neustrezno vzgojo, zaslužili njihovo maščevanje. Saj smo cele generacije lastnih otrok, ki naj bi jih imeli celo radi, iz lastnega koristoljubja naredili nefunkcionalne, mirno smo jih separirali in odstranili iz realne družbe s pravljicami, naj si do 30. leta ležerno pridobivajo papirnate statuse, zaradi katerih bodo potem udobno živeli; čeprav v normalnem svetu preživetje ni odvisno od papirja in ljudje do 30. leta naredijo že najpomembnejše korake za svojo življenjsko kariero. Pri nas pa smo mladino v želji po kreditiranju lastne socialistične nadaljevanke preprosto odrinili stran, da bi starši imeli mir pred normalnimi življenjskimi potrebami otrok, zaradi katerih bi nategovanje socializma propadlo že po petih ali šestih, in ne šele po 20 letih. Tako smo preživeli. Drugo pa je vprašanje, kako zdaj pravljično nategnjeni generaciji povrniti 15 let vzgoje za realnost, ki so jo zamudili. Tridesetletnik zaradi fizike pač nikoli več ne more postati 15-letnik. Zato ni težko napovedati, da bo zdajšnja pravljično nategnjena generacija enako pravljično nategnila svoje starše, ki bodo nekoč pričakovali nekakšne pokojnine in socialno varnost. Inoperabilno. Seveda, če bi naši mladi imeli normalne reflekse, bi bilo kmalu zelo hudo. Ko bi spoznali, da smo jih 20 let naklepno nategovali s slabim znanstvenofantastičnim filmom in jih šolali za življenje, ki ne obstaja, bi upravičeno ponoreli. Ampak sreča v nesreči je, da naši mladi, enako kot mi, niso vzgojeni kot individualisti, ki bi znali misliti s svojo glavo. Ker se tega niso imeli od koga naučiti. So samo Slovenci, vzgajani od Slovencev. Zato celo ob spoznanju popolne prevaranosti in starševske veleizdaje ne bodo ponoreli, ampak se bodo po slovensko zatekli v njihove prazne, nezakurjene hiše. Razen teh praznih hiš pa mladini, na žalost, nimamo kaj dosti ponuditi. Uničili smo jim tovarne, industrijo. Podjetništva nismo nikoli vzeli zares. Tudi osebno sem bil precej let navdušen nad vzgojo mladih biotehnologov in bil ponosen vsakič, ko so dobili službe v biotehnoloških podjetjih. Zdaj ugotavljam, da so v zadnjih letih razen dveh, treh tako rekoč vsa zaprla svoj razvoj in le še nekaj privatizirajo in se vlečejo po razpisih. In ko brezposelni biotehnologi preverjajo na AJPES, kje bi se splačalo iskati novo službo, zgroženi ugotovijo, da razen omenjenih dveh, treh nobeno podjetje v Sloveniji nima prihodkov, ki bi pomenili potrebo po kakršnemkoli razvoju zaresnih izdelkov. Da je skoraj vse le privatiziranje in nategovanje za subvencije in projekte, iz katerih »podjetja« že vnaprej ne nameravajo narediti tržnih izdelkov. V ta podjetja se je stekalo desetine milijonov, kdo je preverjal njihov izkupiček? Zato se bojim, da je Slovenija inoperabilna. Politične zamenjave so samo zadnji slepilni manevri generacije, ki je okradla lastne otroke, da bi se težki in neprijetni trenutki resnice pomaknili še malo v prihodnost. Z glasnimi besedami in kričanjem ter s političnim dramatiziranjem je vsaj za nekaj časa še mogoče odložiti trenutek resnice, ko bo treba lastnim otrokom priznati, da zobnih mišk ni in jih nikoli ni bilo. Pri šestih letih bi bila to vesela šala. Pri 30 pa postane vsakomur jasno, da ni šlo za pravljico iz ljubezni.

https://maps.google.si/maps?saddr=Ambient+Hotel,+A%C5%A1ker%C4%8Deva+ulica,+Dom%C5%BEale&daddr=Ambro%C5%BE+pod+Krvavcem+to:Ambro%C5%BE+pod+Krvavcem+to:Ambro%C5%BE+pod+Krvavcem+to:%C5%A0aranovi%C4%8Deva+cesta+to:Neznana+cesta+to:Zabor%C5%A1t+to:Pre%C5%A1ernova+cesta+to:Dom%C5%BEale+to:Dom%C5%BEale+to:Cesta+104+to:Cesta+104+to:Dunajska+cesta+to:Dunajska+cesta+to:Dunajska+cesta+to:Dunajska+cesta+to:Dunajska+cesta+to:Bor%C5%A1tnikov+trg+to:Dunajska+cesta+to:Ambient+Hotel+D.O.O.,+A%C5%A1ker%C4%8Deva+ulica+6a,+Dom%C5%BEale&hl=sl&ie=UTF8&sll=46.107041,14.575081&sspn=0.144008,0.308647&geocode=FfbmvwIdmr3eACFf20BiCWLY4imT2zAiEjRlRzFf20BiCWLY4g%3BFRIcwgIdvqrdAA%3BFYszwgIdVZzdAA%3BFdJDwgIdkr7dAA%3BFUApwAIdIejeAA%3BFUQMwAId5fXeAA%3BFVP0vwIduwDfAA%3BFUIRwAIdc5_eAA%3BFakJwAIdw5PeAA%3BFZL6vwIdEHjeAA%3BFdnkvwIdTjLeAA%3BFSq6vwId_gfeAA%3BFbB9vwIddsndAA%3BFRZzvwIdGKPdAA%3BFUlxvwId65fdAA%3BFaoTvwIdVG_dAA%3BFZYCvwIde2vdAA%3BFTajvgIdRD3dAA%3BFYRCvwIdTHfdAA%3BFfbmvwIdmr3eACFf20BiCWLY4imT2zAiEjRlRzFf20BiCWLY4g&oq=amb&t=h&mra=ls&z=11 glih tolk da sem mal olje premešal....

Televizija se ti je pokvarila, ni druge Sicer pa so motorji "stranski" produkt firme Kawasaki, kaj bi šele bilo, če bi se resno spravili k zadevi.

A BMW je pa brezoseben in brezčuten produkt strojev!!? No na konc tam en turčin proba mal zaverglat (če bog da) Vse tabol zadeve so narjene na obrtniški način Tud midva he he .... si predstavljaš da b te naredu dildo???

80KM več kot dovolj,na ženinem F700 in 75KM ,dost za prehitevat pa imam jaz 110kg žena pa......ne smem povedat Se mi zdi da je v motorizmu vse tudi mal odvisno od samega voznika,nekateri že kmalu po narejenem vozniškem izpitu dobijo občutek ali posluh za agregat,nekateri nikoli.......pa ne da sem jaz kakšen Rossi,sam ko grem z kolegi na Jadranko mi tudi z ženo zadaj noben ne pobegne :grim .......pa ne me zdaj raztrgat,ker sam vem,da če litraša odpreš iz ovinka ven je Kmet pa,pa sam za dinamično hitro vožnjo in prehitevanja je res povsem dovolj 75KM ....Imam tudi F650 ki ima 50KM ,tam pa res priznam za enega je motorček top,prehitevanje...itd....z ženo zadaj in kovčki pa psom..itd pa je jeba,kot pravi Dami34 guli tretjo prestavo in išči ravnico,če je pred tabo šleper Vandrovec.....pa prosim ne govori o raketah ,ker te bo šešir raztrgal :lol:

Mene pa zanima, kaj o tem menijo/menite tisti res izkušeni, ki ste na cesti 30 in več let. Takrat je bilo vse z 80KM itak raketa... Moje osebno mnenje je, da gre pri odločanju, kakšen motor (govorim o moči) tudi za "zunanji" vpliv okolice. Če imajo skorej vsi že 1000 ccm, zakaj bi jaz kupoval 600? Mogoče je to podobno filozofiji , ki jo poznam(o) iz avtomobilizma. Naprimer...sredi 90-ih sem hodil na tedenska ali 10 dnevna kampiranja, z dvema mulcema, voziček, šotor, krama...v CLIO tu + kufer. Vse je šlo notri, brez problema spljoh. Zadnje čase berem v forumu Starševki čvek naslednje tipe vprašanj; "pričakujemo prvega otroka. Tu pa tam bi šli z njim tudi na kak daljši izlet, tako da bi s seboj vozili tudi voziček in kakšne dodatne cunjice. Ali mislite, da bi bil avto tipa WW Sharan, Renault Espace, ali C4 grand Picasso dovolj veliki??? Odgovor, ki me je nasmejal; "škoda, da ne pričakujete četrtega, bi vam lahko uredil popust pri TAM-u". Je pri motorjih res drugače???

Samo ne govorit, da motor z 80 KM ni dovolj za prehitevanje v dvoje. Sem imel staro tenerejko, ki ni imela niti 50 KM, pa je šla kot raketa mimo avtomobilov. Nekateri z manjšo kubikažo zahtevajo več obratov, ampak, ko prime, mora it....

Al pa je to mogoče fotka iz tiste oddaje "šepetalec mačk" (nova oddaja) http://animal.discovery.com/tv-shows/my-cat-from-hell. Ko je šepetalec ugotovil, da če ima mačka tovrstne težave, da pod gsko bo pa vedno opravilo potrebo

Vi ste bli na Slavniku, mi pa na sosednjem Snežniku... :grim

OJOJ!!! Em!!!!.....Hmmm....Ga nisem jest..aparat kriv!!

Pri moji XJR je interval menjave olja in filtra na 10000km. Filter zraka po potrebi oz. se ga na vsakih 10000km spiha. Sveče naj bi se menjalo na 20000km tako piše v knjigi. Jaz imam sveče že več časa noter. Je pa res, da je stošek štirih sveč 12€ kar je zanemarljivo, če pogledamo koliko problemov ti lahko ena sveča naredi.

Imam, 3mm debeline. tanjše debeline ti ne bi dal, zaradi tresljajev boljše da je več, kot manj. Pošlji mi na zasebno naslov, ti bom dal na pošto. čau.

Po zatišju spet s polno paro miksamo dalje

tako preprosta pa tako fajn uporabna zadeva...lepo da se še v kakšnih garažah kaj dodeluje :grim

Tale se je lani prodajal za 2500(sem se pogovarjal z prejšnjim lastnikom), mislim da blizu Krmelja. Plastike pašejo le če zamenjamo zadnji del okvirja, pa tudi sedež je treba drug. Je pa to grozna žvau, ene 20 kil je lažji od 640ke gre pa ko norc, prava dirkalna mašina! 640ka ima akumulator, zaganjač, druge odmične, antivibracijsko gred in pa uplinjač ki deluje na podtlak kar motor naredi veliko bolj neodziven na gas in len v primerjavi z 660ko ki znori v trenutku ko odpremo plin. Če se voziš sam je to to, če se bi pa še punca rada zadi pelala pa 640.

Sam ce jih privijes s kilo kljucem moras znat na kolk kg na obcutek se tudi da Na kolk kg pa se res zategne taka svecka ?

Ravno gledam na Discovery -u proizvodnjo Kawasakija . Fabrika zgleda kot ena obrtna delavnica izpred 20-25 leti. Ojoj

gasperX! Če je za konja dobra, bo za matacikl tud'! Drgač pa Renapur in podobni čebelji zvarki. Preizkušeno! Usnje ostane mehko, odbojno za vodo pa še sosedje so ti fouš, ker mislijo; Poglej hudiča, že spet 'ma nov kombinezon!!

600ccm endurca je super za brezskrbno solo kruzanje. agilna lahka in simpatično poskočna, če gas odpiraš do konca. 600ccm sportiva je perfektna za solo nažiganje poje menjalnik, gas lahko odpreš brez stalne grožnje da te bo motor na mestu ubil. 1000ccm vele endure so fajn. ko si na avtocesti lepo spravlen za velik oklep in v dvoje brez naprezanja potuješ s 160Km/h na števcu, motor pa samo brbota, Livorno niti ni tako daleč. 1000ccm sportiva je neverjetno hudobna zverina. karkoli nardiš, zna ona bolje. pilotov ki jo spravijo u zadrego na cesti skor ni. Ko si z malo enduro na AC ti priganjanje na 160 dosadi, ko si z veliko v gužvi na Vršiču bi raje malo, ko si z 600RR Aldovščina-Col ni bolšga na svetu, ko si u dvoje do Paga ti šaltanje dopizdi, in bi res rad litrco.....za šankom pa brez 1200 nimaš kej povedat. ja, lajf je res zajeban.

Oni pravijo pa: ferdamte Slowenische motorrad fahrer ! :grim

Aaaaaaaaaa vinu u wadi..... možno. možno.

Pizda veš,da ne vem kot profesionalni oz poklicni voznik,vidim veliko več neumnosti od mestnih srajčk kot od kmetov

Katerega leta si to skakal

To je tko k da bi modrc po netu kupval. Tlele ti bojo usi nabil take hude z bradavičkami vn pa z bodicami namest haklcov pa štrikec čez rit je itak najbolj udoben in cool na svetu. :evilgrin: Greš ke, probaš, važn da ma CE za Motorcycle use oznako in via. Uzameš tist k ti bolj paše, k se dobro počutiš. Itak boš čez 2 leti menjal. In sej te zdrava pamet uči, da si ne želiš, da se ti gleženj znajde pod motorjem u tistihle teniskah.

Včasih moreš tudi kaj falit, da ugotoviš kaj ti paše... Se malo pogledaš sm pa tja, ma je dan danes pač tako, da je preveč izbire in če češ vse pogledat in sprobat, boš samo to delal ... Če pogledam po sebi, ko sem se v to podajal, pojma nisem mel. Že v štartu sem se odločil za teksti. Pač bom mel bolj potovalen motocikel, cenovno ugodnejša. Prišel v trgovino izbrane znamke niso meli pač vzel prav neki drugega. Ko sem gledal mi je blo bistveno, da ma dovolj zračnikov pa da ma zimsko in dežno podlogo (dežne se ne spomnim da bi jo kdaj uporabil - tolko o pomembnosti) in da mi je prav stala. To pa je bilo več ali manj vse. Enako za ostalo opremo. Po 32.000km še vedno uporabljam isto. Od čelad probal samo Shoei, katera mi še vedno ščiti glavo (tudi za foro probal še kako drugo in še to bolj iz firbca v trgovini, ko sem kupil obleko) in bo verjetno tudi naslednja. Mogoče bo samo drugi model. Osebno, ko se odločam reduciram izbor na nek segment (znamka, material, trgovina) in znotraj tega segmenta iščem najustreznejše, čene je preveč vsega. Počasi me mika, da bi si kupil še usnjen kombinezon. Izbor zožil na eno znamko in eno trgovino v kateri bom poskušal dobit še kak popust. Če bom sfalil oziroma bi kje dobil še bolj ugodno ... pač bom. Predvsem pa najboljše ni nujno najbolj primerno. Tako je športna guma manj primerna za pohajkovanja kot neka potovalna guma, ki je prav za tak namen konstruirana. In kot pravi latinski pregovor "Errare humanum est" - motiti se, je človeško. Pa ni treba me poslušat, naredi po svoje

Dr._Jakob ali smotanc je bil povabljen in se izgovoril,zdej pa jokca,da se nismo javl :glare: ......na sankanje neb šu v muzej pa?Ma sem mislu da ti kultura ni glih blizu :lol: No blo je kot ponavadi,super,jedli,pili se smejali Še par slikic.... Začetek je bil pri meni,kjer sem zaposlil takoj svojega poslovnega sekretarja,da preko interneta uredi še zadnje podrobnosti izleta(rezervacije v prvem razredu,narpčilnice itd... ) Vmes smo pobral še prodajalko piškotov,k je revca stala na mrazu in ji pojedl celo škatlo :lol: In na cilju kjer smo morali prositi za eno ali dve slikici,saj je slikanje prepovedano.....no lastnica se nas je usmilila saj je vidla da smo zmešan,tudi slika je zaradi tega mal zmeš......mislim stresena .) Po hudih naporih smo se še mal okrepčal in nismo imeli čas pogledat v objektiv......mljask Lp do naslednjič

Nič se ni začelo...... Samo nadaljuje se!!! Dogodke v prometu PREDVIDEVAJMO vnaprej!!! Spoštovana družba; Kako dolgo že opozarjamo na To! - Policija, društvo Maxi in posamezniki! Na voljo so literature, ki opozarjajo na nevarnost, ki preži na motorista v prometu! A se izgleda, nikogar nič ne prime? Namesto, da bi v teh hladnih zimskih dneh prijeli za literaturo, ki opozarja pred nesrečo, se raje veseljačimo, nacejamo in z elanom polni samega sebe čakamo, kdaj se bo ponovno spet ZAČELO?! Pa ne motoristična sezona, ampak - nesreče s smrtnimi izidi! "Kaj mi mar, to se dogaja drugim!" Pa ni tako. Ravno nam se to dogaja! Meni, Tebi, Vam...! Zato se raje vprašajmo: "Ali bom letos tudi jaz med njimi...??" ...Med katerimi?? Ja, med tistimi, ki jih konec motoristične sezone ne bo nič več med nami, vendar... Samo to se vprašajmo in si to pomembno dejstvo pritajimo k srcu, pa bo črna bilanca konec leta, neprimerno manjša.......... Verjemite... P.S. Lahko pa to objavo tudi zbrišete!

Razlika v moto čevljih naše (Hofer 39,90€) in mojimi (129€ z popustom) na pogled, otip materiala, izgled...praktično ni. Hočem povedat samo eno...Hofer, ki ima po Evropi 3600 poslovalnic, pri določenih artiklih diktira cene. Če v vsako tretjo trgovino 2x letno na police vrže 20 parov škornjev, jih mora vsakič naročiti 24000. Kateri proizvajalec moto opreme ne bi bil vesel takega naročila. Ob tem pri diktiranju cene nima ne vem koliko manevrskega prostora. Poudarjam..ne trdim, da so Lidl, Hofer škornji enako dobri, kot škornji renomiranega proizvajalca...ampak...včasih (ponavadi) ne gre za popoln krš. Da podkrepim moje razmišljanje z resnično/podobno zgodbo. Sodelavec, eden boljših amaterskih kolesarjev (drugače eden redkih amaterjev, ki je lahko Robiču pariral en krog (Jesenice - Radovljica - Bohinj - Soriška, Železniki, Dražgoše - Radovljica - Jesenice), kupuje kolesa, ki so v rangu novih FZ 8, GSR 750...Temu primerno kupuje tudi opremo..drese konkretno. In ko je tam leta 2009 za hec v Hoferju kupil dva dresa za enih 30€, je čez nekaj mesecev povsem resno dejal, da tako dobrih cunj na biciklu ŠE NI imel. Mal off topic..ampak...nekako kupujemo tudi tisto, kar prenese denarnica.

Druščina... en kup vas malo, en kup pa krepko pretirava... ubogega fanta želite oblečt kot astronavta, ali vsaj MOTOGP tekmovalca... ...prijazno je povedal, da je začetnik... In gremo lepo po vrsti... Čelada? Nolan, probiker, nexo, airoh... od 150 do 200 ˇ€ je izbire preprosto preveč! In to ne najcenejše! glede na to kar piše, je arai schubert shoi čisto pretiravanje... kombinezon... ne se hecat! Želva? ...nikol je ne bom imel - ne dirkam! ...namesto nje morda kdaj zaščitni telovnik 70 - 120 €, a spet ne ščitniki v stilu robocopa! ko sem se po prvih letih znebil louis čoper usnjene opreme, sem nabavil prvo tekstilno jakno IXS, in hlače IXON... oboje sem našel kvalitetno, malo rabljeno, na Bolhi, za majhne gnarje skupaj cca 200 €... in uporabljam še danes...Da bi novo? kako pa naj vem če se bom not fajn počutil... Poleti: lahka perforirana jakna ixon, motokavbojke, skupaj 200 € Obutev? sam mam usnjene čoper škornje 50 € (za kak zbor), ...ene hoferjeve motoškornje 30 €... pa luisove stretfigter visoke čevlje na vezalke cca 30 €... vsaka obutev za različne priložnosti... Vi bi ga pa oblekli v pancerje za na dirkališče? ...mislim no? Rokavice? ...tanke, čoper usnjene caffe racer... za kratek skok... louis 20 €... kvalitetnejše kenguru usnje cca 100 €.. zimske luis cca 30 €... poletne perforirane mesh... 15 €... Ledvični pas cca 20 €... In vse to je "prihajalo k hiši" v zadnjih 6 letih... in kljub obilni vsakoletni kilometrini, še nič ni strgano ali odsluženo! Toliko o kvaliteti... aja zanimivo... prvo kar bo moral popravit je ravno šiv na najdražjih kengoro rokavicah spyke... pa ne morem rečt da so največ uporabljene... Nekateri pozabljate, da je del vožnje tudi postanek, ogled, sprehod... in da se je tudi takrat potrebno fajn počutit... pa varnost gor ali dol! Fant, poglej mal po bolhi!... ogromno je "manekenov" ki po nekaj letni kilometrini parih 1000 km prodajajo odlično ohranjena oblačila in čelade, ker preprosto "ni več in"... dosti takih manekenov pa morda tudi tukaj svetuje!

Skok do Beljaka,pofirbcat v novi Hein Gericke.

sej ne da se je atu kisal zravn k je časopis bral hahahahahaha, domov naj bu šel če mu kaj ni pasalo

Gramofon motor Technics Sporty - Roland Sands Design Več na: http://www.rolandsan...hnics-sportster

Shinya Kimura - Harley cafe sportster