Dvorana slavnih

ob takem dnevu sva tudi midva z Cenetom naredila mal gužve na cestah (motoristične) .Preko Ljubelja v Celovec K KTM ampak sva bla bolj skrta in so kasneje policaji pobrali avstrijsko taxo za ta dan. Pri Lojzetu majo vse in nič ,ko iščeš nekaj določenega. Čez Podkoren domov motorje prat.

Dones je pa padlo 240 km.Pot me je peljala mimo Brnika do Trojan ,kjer sem si prvošču en krof.Nadaljeval do Vranskega in nazaj po Tuhinjski dolini mimo Kamnika in Komende.Tu sm se spomnu na U51 in ji slikov njeno vas.V kranju me je poklicov prjatel in se mi pridružu na poti v Poljansko dolino,Takole pa zgleda Javorje.Pot sva nadaljevala čez Lučine, Polhovega gredca,Šentvida ,Medvod in domov.Vrerme prekrasno toplo pa od 8-12 stopinj.

Ni glih neka huda predelava, samo trenutni navdih malo prostega časa pa je nastalo tole: Slika slučajno za silo, bo kakšna boljša, ko ga prestavim na dnevno svetlobo

itak je najbolj pravilen odgovor povsod: SPIZDITE S CESTE, KER SE JAZ Z MOTORJEM PELJEM :krneki:

super da prideš, drgač pa ti rajš kak šalami prines

Evo, prijavlam še fotra Da ne bo reku, da ga nikamor ne pelem.

Prva letošnja fura do Opčin in nazaj po ta'rdeče pomaranče

Misliš rečt katere?? Ohlinsovi so, matr za kg ne vem, bi mogu Markota vprašat, je blo na začetku kr mal težav, vse na glavo .......sam zdej je pa super, motor miren, več ali manj skoz po obeh biciklih........prej je bil pa rodeo non-stop

Objavljam še mal na zemljevidu prikazano pot iz potovanja po Maroccu iz 2012-2013 .Vse ceste niso taprave zato sem zraven prostoroćno z dvojno črto narisal približno drugo pot , to so piste. Tudi kar je z plavo ni vse asvalt tako da nebi kdo mislil da je to vse prevozno z vsakim motorjem-gumami. od trajekta ki je pristal ob10.00 do chefcauna naslednji dan do Taze čez Katamo Mesto zdravilnih rastlin proti Guercifu in navzdol na Debdou dišal že po pistah -kombinirano od Matarke pa že na piste 100% nadaljevanje po pistah , potem pa nov asvalt in najdeva pisto tako dalje do Beni tajin in naprej mal asvalta pa spet pista do hotela Dunes dor blizu Merzuge ponoči mal po pisti dobr da je bila polna luna Peti dan sva imela mal ogrevanje 70 km okoli sipin uglavnem mehak globok pesek zrit od jeepov Fesh-Fesh malo pa po sipinah ta dan se je začela relacija ki je risana ročno,plava cesta pa je asvalt Pista ima oznako MS6 280km tankava iz flaš gorivo in dalje po pisti MS8 do TATE 330km osmi dan prideva v Tato greva do Asse radi bolezni najdeva novo traso SW3 do Tan Tan fantastična pista, nakoncu se 10km peljeva po delti reke drra -suhi... peljeva na plažo vendar obrneva ker je plima in se po asvaltu odpeljeva v Sidi ifni pot vodi v hribe super cesta za užitkarje in dirkače in se spustiva v Talioulin greva proti Quarzazatu vendar imava dovolj časa in se zapeljeva na Tizi in ticko prelaz in nato vrneva po lepem kanjonu v Skuro brez prtjage v Bouldane Dades in nato po Pisti v Nekob ter se vrneva preko ADG v Skuro ponovno v Dolino Dades in po visokogorski pisti na 2800m v dolino Todre označeno s svinčnikom, pa vse do El ksibe tu nadaljujeva proti severu čez park IFRANE do EL Sakem, med potjo si ogledava Meknes Zadnji dan , proti Tangerju in nato vmes malo po plažah in v Tanger Med na ladjo ob 23.00 zvečer zjutraj v Genovi , vendar čez tri dni i. Kombi še čaka na letališču,vendar so ga neke barabe založile z vejami , da sva mislila da je že dobil noge ,čene bi zmrznila do doma. pregledni dve mapi trase približno ,piste niso vrisane.

Z-MEŠANCI IN Z-MEŠANKE...... Bowling se bo odvijal v petek 8.2.2013 od 18-20h. zasedli bomo 4 steze (jebiga kmet2 je orangutan)... kupili smo 8 kuponov, no kupila jih je/bo Kmetica2, po ceni 17,60 EUR/KUPON.... računite sami kok znese skupi doplačilo na osebo bo še dodatna 2EUR, ker je koncert skupine Victory in bomo lahko potem še malo žurali, še kakšno rekli, lahko se celo osvajate med sabo.... upam da vam je kul, ne bo nek velik strošek, če pa vam je previsok strošek, mate pa čas do petka da na Prešercu nažicate, znajdte se kokr veste in znate lp,mz

Če me bo kdo vprašu s kje sem se učila za CPP, bom rekla, da sem pobrala same dobre nasvete na Motosvetu

sj ga ni treba na keson dajat .... kr tko ga vlečeš po tleh ... grši itak ne more bit

Zato da lahko pokvarjene bemfle iz grabna vleče. Menda ne boš tisto packarijo na keson nakladal!

Pazi,da ti ga ketna nezagrab - k nimaš kardana ! !

Ker sem čisto nov tle gor mi ni jasno, zakaj bi moral imeti Kawl še kljuko, saj ima kasonček....

Še ena neučakana ,sem te videl na parkirišču nasprot jeza.Tud men ni dalo miru,prevozil cca 60km

GP Racerka iz prejšne strani je dobila novega lastnika, jaz pa bom kmalu naročil Pirelli Diablo Rosso Corsa in potem napišem vtise, ko bom napravil kak kilometer.

evo zmešančki kupončki REZERVIRANI

kr kul, torej mi bi vzeli tako... če je 5 oseb na pisto, se mi zdi dve uri kar dovolj?? vsaj po mojih izkušnjah... lahko ob vaših željah tudi tri ure rezerviramo, ni panike, samo se mi zdi dolga na 5oseb/pista...

Duče je doma . Zanima me, ali imate motor čez zimo na moto stojalih in ali uporabljate prednje in zadnje, ali pa samo zadnje stojalo? So univerzalna stojala, ki jih prodajajo v moto trgovinah o.k., ali morda priporočate koga, ki jih izdeluje sam?

politične barve so se spremenile .. ni več levih, desnih, sredinskih ... od zdaj bosta samo dve strani in to je: - poštena (nekoruptivni, s pravimi spričevali, nekaznovanost, transparentnost svojih financ (in bližjih sorodnikov), načelnost, itd.. - ostali

dragi jaka, hvala za čelado, katero si mi posredoval po g.Guni. naj te na tem mestu obvestim, da imam na motorju že strokovno nameščeno kovinsko nakupovalno košaro, v njej pa so že vsi spalni pripomočki, torej šotor, podloga in spalna vreča. pripravil sem tudi vse ostale must-have tehnične in manj tehnične zadeve, z izjemo hrane... danes zvečer na lokacijo peljem 5l medice za dobrodošlico in mamutove solze, katere bodo bolj za spomin kot za pitje... tazadnji, ki jih je probal sicer zdaj že lahko konzumira na mehko kuhan riž in ga ne hranijo več v žilo... mi je moja dala prost vikend, tako da bom igral mamuta... tule podajam še link z navodili za prihod (copy/paste v brskalnik, pa je... ) https://docs.google.com/file/d/0ByPH-YeqzJ1BWjV1aUpJQjctanc/edit?usp=sharing pot iz vitanja do lokacije pa si v video obliki lahko pogledate tudi tu...

CPP ni problem, damy. Vedno izbereš najbolj "softičarski" odgovor... recimo: Približujete se mestu, kjer ni prehoda za pešce, pešci pa vseeno prečkajo cesto. Kako ravnate? -peljem z nezmanjšano hitrostjo -pešce opozorim z zvočnim znakom (alo majmune, kva delaš kle!?) -zmanjšam hitrost in omogočim bedakom varen prehod.

Evo zdej nas je že za tri proge al bo luštn spet

alko1, jaz sem imel. Pa mi je po desetih kilometrih bila rahlo moteča, po 20 pa zelo moteča zadaj s tistimi svojimi ''glej one rože, pazi avto, kam greva, a si videl ono, a si videl to,...'' Na prvi daljši pavzi sem ruknil baterije ven in rekel, da je zadeva crknila. Naprej je bila vožnja čista poezija. Aja, -''ne da se popraviti''... Če mora lulati, potolče po nogi, če sem prehiter, dregne pod rebra. Druge komunikacije ne rabim.

Da se mal oddahnem od čokolade.....generalka za pusta hrusta

Kawasaki je zakon...

prijavljeni so sledeči Z-MEŠANCI in Z-MEŠANKE: -stuhec -damy -robertjur -suzuki -kmet3 -kmetica2 -bladzo -gasperX -papez47 -papezKA47???? -umetnica51 -pik1 -bayki -keiko -igorkr če boste tako nadaljevali, bo kmalu arena premala, bo treba še klub300 najet.... tko k je pik1 reku, sej je kriza, so poceni

Moja malenkost se prijavlja ...

dons naredu en fočk . . . . . :grim Na ridah . . . . žive duše . . .. Na cesti pa nobenga motorja . . . . . razn mene prkurjenca

640 LC4...obstajata 2 modela, enduro in supermoto vendar oba imata enak agregat. Elektro in nožni vžig. Zadeva ni preveč brutalna in "živčna" saj ima depresijski vplinjač. 625 SMC...supermoto model z istim agregatom kot zgoraj navedeni model le da ima ta Keihinov FCR vplinjač kar pripomore k večji odzivnosti , ima 9L namesto 11L rezervoar, drugačen sedež, zadnji okvir (sub-frame) je aluminijast ter še nekaj malenkosti, je tudi lažji od 640-ke. Prav tako ima elektro in nožni vžig. 660 SMC...še bolj športno usmerjen supermoto z 654 kubičnim agregatom, samo nožni vžig, alu zadnji okvir, olje ima samo v agregatu ne tako kot 625 in 640, ki ga imata tudi v okvirju, posledično to pomeni krajše servisne intervale ter manjšo težo glede na prejšnja dva. 620, 625 SC...oba obsajata v enduro in supermoto različici, samo nožni zaganjač, olje samo v agregatu, klasični dellorto vplinjač, alu zadnji okvir. EXC...obstaja več modelov (125, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 520, 525, 530), v osnovi so to hard enduro motorji vendar je v tujini dosti predelanih v supermoto. Ampak za konkretno predelavo je potrebno kar nekaj denarja. 125, 250, 300 so dvotaktni modeli. Servisni intervali so kar pogosti saj so agregati naviti, tako da je vzdrževanje relativno drago, je pa res, da nudijo veliko veselja. Vsi štiritaktni modeli imajo poleg nožnega tudi elektro zaganjač. Možna je tudi registracija. SX...kros modeli (125, 250, 350, 400, 450, 505, 520, 525), večinoma imajo samo nožni vžig, nekateri pa tudi elektro. SMR...dirkalni model, podobno kot SMC vendar brez vse navlake za na cesto, ker ga ni možno registrirat

Hyperjack mi je danes poslal po hitri pošti cel kup karbona sem mogel takoj odrezat en konc karbona in naredit nosilec za rezervoar zavorne tekočine. Zakaj, zato ker teli racing clip-oni-balanca nima mesta za pritrdi tkot originali. Ni pa prišlo sam to :grrr danes sem končno dobil od Carbonina komplet oklepov in sedež. Ti tokrat niso iz poliestra, ampak iz neke hude avio poliester tkanine, reče se jim avio-flex. Super lahki in pa super fleksibilni. Nič več popokanih oklepov od vibracij, pa tudi hujši zdrsi jim ne pridejo do živega. Za to jamči pa Crusty Itak da sm mogu takoj probat kako paše, ker imam z slovenskimi proizvajalci, kar precej negativnih izkušenj. Danes sem probal rep motorja pa spodnji del ki zapre rep, ma paše v nulo. Pa sedež, adijo limanje pene na sedež, pa trganje. Rep motorja ima vgranjene in zaplastificirane matice v katerega se privijači sedež ki je oblečen v obdelan neopren. Na brzino probal še masko, paše ko ata na mamo :lol: do konca ga pa sestavim čez vikend če bo cajt :grim

Ker so me spomnili, da sem zadnjič pomankljivo "popisala" hrib sva v soboto za zajtrk spet odšprintala eno turco na Primoža.....mrzl pa k ps, so mi še trepalnce zamrznle :xx:

hmmm, na paka 57 in navigacijo se ne zanašajte preveč. vsaj če imate željo, da vas po cesti pripelje ne... danes sem tu gori... cesta je... hmmmm, zanimiva... 99% splužene in kopne. tisti 1% je pa hecen. kot nekatere moje objave. saj veste, ko ne veste al bi se smejali, al jokali al pa si pulili lase zaradi tega ker me poznate in berete... hja, saj bo!

8 februar od 18-20h v klubu 3000 ^_^

18.5 ima ŠD Sora rezerviran termin na Grobniku.To je ponavadi Slovenski dan.Na spletni strani Grobnika pise tako.

Tle pa ni imela izbire

Ja meni nikakor ne znese taka kilometrina, je pa res, da sploh ne polagam pažnje na gumo in če mi je, ga stisnem tudi v prvi in drugi tako kot se spodobi. Kaj pa vem, ko bom začel paziti na obrabo gume, si bom kupil skuterčka.

Sigurno v letu 2013 :grim , je pa res, da še ni vidt kopnega... - najprej mora skopnet sneg - očistitt morajo tale makedam, da se bo sploh kaj ceste videlo - pa obvezno je potrebno zmontirat vse dodatke na motor za zimo 2012/2013 - še kaj bi se našlo

:yawn: ... petkou :yawn:

nakdnadno prijavljen še: -markII

Dobr to. Pojavil se je prenovljen Tiger 1050 in kaže, da so so ga kar popedenali. Edino mogoče ga je treba mal bolj navijat; skoraj 200 ccm manj kot Explorer. http://www.asphaltandrubber.com/bikes/triumph-tiger-sport-1050/

prva ketna mi je zdržala 38.000 kilometrov, včasih mastna, včasih suha, včasih silikonsko suha, pozimi in poleti, v suhem in dežju, potem sem kupil naslednjo, pri 24.000 kilometrih še ne razmišljam o menjavi, brez sistemov za mazanje.... vsake toliko pošpricam, najraje po dežju pa mehanik jo enkrat letno spuca, jaz sem preveč nenatančen po njegovo. Če se prav spomnim je nekdo v tej temi verigo menjal še veliko kasneje, prav na račun takšnega mazanja.

seveda.jz vozim spredj S zadaj M

mamo pa zato tiče do tal, in ne rabmo podaljškov

Roadsmart II na XJR in to 85% vožnje v dvoje, kdaj pa kdaj tudi odprem predvsem ko sem sam. Zdržale so mi presenetljivih 15.500km in še bi se lahko vozil. Je bilo potrebno menjati obe, ker je bila tudi prva po robovih precej pobrana. Pas po sredini gume tako prednje kot zadnje je namreč trši.

Joj ne ,tam te bodo nalagal,vsi majo kratke nogice :lol:

:yawn: :zzz:

Moj prvi pravi. Lopov 07 gsf 650, par stvari imam še plan dodelat (trenutno je še vse original) drugače je pa to to. Seveda v črni! In pa ponosni lastnik in zadovoljen pes. Tudi zima in mraz ni bila ovira za prvi krogec pa čeprav povprečna 10km/h in samo 50m! :grim :grim LP K.B.

Če imaš zdaj 35K kil. nepočni NIČESAR razen kontrole nivoja olja v oljni posodi (po ptrebi dolij),ki naj bo pri vroči mašini med min. in max. nivo preveriš na desni strani pod sedežem je plastična cevka na posodi pa je oznaka max. in min. Olje v kotnem prenosu se menja vsakih 20K kil.Zavorne ploščice se menja, ko je obloge še samo 1-1,5mm.Nedelaj si nepotrebnih stroškov kajti na tem motorju sam najbolje da nič nedelaš ! ! Namreč če greš npr. samo menjat svečke moraš demontirat hladilnik sepravi spustiti hladilno tekočino za ponovno prezračit potrebuješ posebno napravo ! ! kajti,če neprezračiš pod pritiskom se sama mašina neprezrači in ti prežge tesnilo glave to se je že zgodilo prebral na nemškem forumu !Materijala originalnega nikjer ne dobiš razen na servisu cene sploh niso pretirane, sam sem tudi mehanik servise mi dela vedno Valentinčič in sem ZELO zadovoljen. Vsakič mi naloži najnovejši softver vse mi prečeka z računalnikom do sedaj nisem za delo še nikoli plačal več kot 64€ materijal pa kot sem že rekel v normalnih okvirih npr:zračni filter 16,46€, oljnifilter 11,31€, Olje Castrol GPS 100W-40 1l = 12.87€,zadnje zavorne ploščice 47,25 prednje 2 seta (4-kom.) 117€,svečke orig. Iridium kom.13,78 , Ps; upoštevaj moje mnenje sicer te bo drago stalo ! !