Dvorana slavnih

...potem sem pa padel... Zlomil sem gleženj in... Ker mi ni bila všeč barva in ker sem bil avtoklepar, sem ga lastnoročno preoblekel v pločevino. Vse sem dela na roko, celo skrin ipd, z veliko ljubezni. Izgledal je takole; (& sorry za slabo sliko!) (Če sem že "duševni boljnik" sem zato, ker sem svojo dušo in sebe pustil v temle motorju!) (Spodnji je pa original)

Zanimiva tema, a ne!? Bilo je v sedemdesetih letih, ko mi je Viktor iz Ljubljane pripeljal domov tale motor; Norton Commando 850. Bil sem bolan, imel sem vročino in mislil sem, da me bo kar pobralo... Pa me ni - in to samo zato, ker sem ga videl v živo!! Celo nasprotno. Iz pižame sem skočil direktno v usnjen kombinezon in bolezen je izginila kot sama kafra! Sliši se čudno, a bilo je natanko tako!

Okrog pasu se moraš umit, pa v rit si natlači marmelado... boš lahko krof.

Babo nalomt TAKOJ!!! Če ti ne veš zakaj, bo že ona vedla

A sem lahko na progi s tistimi, ki so na dieti? ................ Ker potem bo več pice zame

NIMATE ALI NE BI GA IMELI LE TISTI,KI NIMATE JAJC

... za proge po mojem ne bo panike .... ........ večji problem vidm v dolžini šanka .... .... če bi še kšn meter šanka več rezerviral, ne bi blo nč narobe ....

lej ... za kopat jarke in kanale, za razno telekomunikacijsko opremo, je dober .. temu pa res ne morem oporekat

Continues:

meni je samo v temi od daytone dolgčas pa pol morem pr zzzzjevcih malo težit , tle se vsaj kaj dogaja.

ja itak, kdo bo pa štel, če ne bankir stari, bolj švoh si ti deca, glede na to da ne veš da te je žena prjavla na bowling

MZ pa že številke obrača pa provizijo šteje... Mouč smrkouc... a se babe kle sploh upošteva? Ma da je tko k dec reče!

he he he

.... do četrtine, naprej pa bele, in pol spet mal modre, in spet mal bele ....

No pa sej če mu je kul se vozit z znucano gumo naj se.. sicer čim dlje od mene...

Ti si žal NEPISMEN bolnik, ki kot zgleda žal nimaš niti pojma o motorizmu. Ne na cesti, ne na pisti ENAKA GUMA ne drži bolje ko je izrabljena od nove, TO JE DOKAZANO DEJSTVO iz strani VSEH normalnih voznikov motorjev, iz strani VSEH dirkačev, iz strani VSEH testov gum in iz strani VSEH poročil proizvajalcev gum, ti pa pišeš po tvoje BUČE... Aha, hahaha, in torej ti si z brusnim papirjem brusiš gumo, zato da bi bolje držala?!? Hahahaha, pa da ne delaš ti tega zato, da nebi imel pussy štajfnov na robovih gum, in da zaradi tega izgledaš kao top pilot?!?!? In ti, ki si MORAŠ Dunlop GP Racer zbrusit z brusnim papirjem, ZATO, DA GRE S TO GUMO NA POLNO, BREZ ZDRSA, ti nam boš filozofiral o oprijemu gum?!? Novih in starih?? HAHAHAHAHAHA, pa daj pubec, idi ti v nek vrtec se norca delat, hahahahahahaha, HALO, GP RACER DRŽI NOVA KO JE SEGRETA TAKO MOČNO, DA SE TEBI IN TVOJI R1 NE USPE NJENI MEJI PRIBLIŽATI NITI ZA KILOMETER!!! Kupi si raje dizla na 4 kolesa...

dobiš sicer ženski kroj, mal zna bit kratka no.... ampak za pusta hrusta bo glih ta prava, aja pa še tisto lasuljo iz beograda a se spomniš.....

Majice so lahko kakršnekoli barve, le da so modre.

hja, načeloma ni veljala, ampak k smo (Z)MEŠANCI, nej vama bo.... itak da smo planiral, a nis vidla k smo se potih pogovarjal tam na ene 48 strani, da vama pa naumo neč povedal?

.... pa kwa mate tle .... ??? ......... a ste novo temo odprl "MOTO PONTEROSSA"

js bi tut meu kj od bmfla :glare: a lahko 500 € bankovce in na rob napište bmfl ... s temi papirčki me lahko ceuga oblepte

a ti lani nis nc gledal dirk? Moje mnenje je namrec cist drugacno. Danijevi rezultati zadnjih 8 dirk: enkat so ga zbili, 6krat je zmagal, in enkat padel, ker ni imel nobenga namena popustit Stonerju na Philip Islandu. Zadnji krog v Brnu je pac epski. Res je bil ze dostkat blizu, in res je porcelanast, ce pade je razbit. To je po moje edino kar ga lahko zjebe. Kar nas prnese do Marqueza. Na njegovi zadnji dirki smo vidli, da se decko ni nic navadil. Da ga kazni ne obremenjujejo. Tud poskodba v sepangu 11 ga ni nit malo streznila. In zdaj pod ritjo nima 140 konj, ampak 250. Ko bo slo tu pa tam narobe (in bo slo, to sm preprican) zna zivljenje zagrenit vsem okrog njega. V prvih dveh treh krogih bodo okrog njega tovarniski piloti Honde in Yamahe. Jez si res zelim da Dani letos ne bi bil kolateralna skoda.

Kdo pa ni bil????!! Kolikor ljubezni sem pustil v motorizmu še čudno, da mi jo je sploh kaj ostalo za racionalnejše zadeve??

Nekaj lanskoletnih: Zelo random:

Hehehe sam pizde pa so. Ne da bi se en postavu prej pa jih opozarju ampak počakat da fukne pol pa "velikodušno" pomagat

Poleg starih Triumphov, Nortonov, Kawelnov, Honda in Yamah pa še vse vrste šare, sem imel leta 1978 tudi tole na sliki; To je motor, ki se mi je predhodno v Londonu "prikazal" kakor Marija!! In hotel sem ga imeti. Še danes mi je lep kot nekoč - in nobeden mi tega ne more odvzeti!!!............. Lahko bi ga pa - policaj, ki me je ustavil na Trojanah in hotel videti dokumente!! Tastari že veste, kaj je to pomenilo....?!? Če bi hotel, bi mi ga lahko zaplenili!!! Ja, takšne čase smo nekoč preživljali motoristi! (Ta slika je nastala na dan, ko je bila na Grobniku zadnja dirka v klasi 750 ccm)

Tole zna bit pestra sezona, komi cakam! Upam, da Rossi najde se une pol sekunde, pa da bojo boji do zanjega kroga...

Ja čuj sej ni nujno, da ima full izkušen, je pač razgledana ženska :grim

ok, lahk si tam, kjer ne bojo jedl.... sej sem to hotu napisat, pa sem se zatipkal

XJR 1300? ...hm... po testiranjih nekaterih motorjev, mi je gledano predvsem skozi udobje in dizajn glede na ceno, ponudila največ... V finalu je premagala v vseh ostalih pogledih boljšo in seveda nekaj dražjo cb-1300 - predvsem sedež in komfort tudi za sopotnico je na Yamahi preprosto bolši... žal pa novega kawasakija zrx-1200 daeg, v Eu ni bilo in ni v ponudbi... Zamere? ...oh seveda so... prva je tankanje... stilno položen rezervoar namreč zahteva da tankam kakšno dobro minuto dlje od vseh kolegov saj po avtomatski prekinitvi s počasnejšim dolivanjem spravim noter še cele 3 litre bencina! druga "zamera"... zračni filter ne zdrži niti slučajno predpisanega intervala (pri einšpric verziji se ga namreč ne čisti)... pri 25000 je namreč totalno zapacan (namesto pri 40000)... In ker stane krepko čez 30 €, gre letos noter k&n. Zadnjih 30.000 se - če motor "prespi" zunaj, kadar je veliko rose in kondenza, občasno prižge "napaka senzorja pritiska vstopnega zraka" Prvič sem se jo ustrašil, potem me je večkrat malo zmotila, zdaj sem se je navadil, ker vem da senzor samo "nekaj blefira" zaradi kondenza... ker je v resnici vse čisto ok in nobenih težav ni bilo nikoli opazit... ...ja, pa motor iz prejšnjega stoletja se po kakem krajšem postanku, če je sila zagret, ob vnovičnem zagonu prav čudno zaganja - senzorji mu zmešajo vse podatke in obrati se v prostem teku sprehajajo za celi 1000 gor in dol, še ugasne lahko, če ga ne zadržiš na gasu...to sicer traja le cca prvih nekaj sekund... Pač, če spariš staro babnco z mladim žrebcem... ko sta vroča je mal težav... Sma na 60000 km Sicer nobene okvare ali "obstanka na cesti"... Cenim pa resnično njeno enostavnost, neuničljiv zračno hlajen motor, močan motor z ugodno porabo (nič bistveno višjo od 600 ccm konkurence), in ugodno ceno servisa, no - vseh ostalih delov razen luftfiltra! Glede na udobje res uživam na njej na dolgih turah... ne poznam bolečin in mravljincev v riti... po mojem najudobnejši naked na trgu - sem jih kar nekaj peljal... Močno pa pogrešam ABS, ki bi bil ob dobremu ohlinsovemu vzmetenju le še pika na i... Ne vem kaj čakajo... tudi v 2013 ga še ne bo! Sicer sma bla že letos skoraj na tem da se "ločima" a dokler ne bo gnarjev za voyagerja ali Goldwinga, se bova še skupaj razvajala...

wix, a vidva s svojo ženo ne komunicirata, SPLOH???? včeri te je prjavla, tko da ne deli štale

Z-MEŠANCI in Z-MEŠANCI ČITAJ OVO!!!! malo popravka glede cene.... ker se nas je toliko zbralo, smo rezervirali še eno progo in posledično dva kupončka.... nov izračun cene: 10 kuponov*17,50 EUR + 3,60 dve položnici=178,60 EUR/ 24 ČLOVEKOV= 7,44 EUR. + 2 EUR na osebo= 9,44 EUR. (9,50 EUR) Izračun je informativne narave in se lahko spremeni, glede na voljo organizatorjev lp, mz

evo še dva dodatna kupončka naročena zdej imamo 5 stez in akcija do konca

.... bi imel ....

ti boš govoru, k se s prazno vozš :lol:

Tale debata je brezvezna,ker je pol izjav sarkasticnih,pol pa spremenjenih od prvotne izjave.

Tudi jaz sem jo že imel! 2, daaavno tega! XS 1100. Mislim, da je bilo leta1979. Fajn in udoben motor za dolge (asfaltne) špure. Je pa bila tista, ki je imela velik predtek sprednjih vilic, da je zaradi svoje teže lažje peljala v ovinek. Čuden občutek, le navaditi si se ga moral. Edino, ko sem šel z Man-a in je bilo veliiiko dežja, so mi začeli prebijati kabli za svečke. Zamenjali smo jih, pa je bilo spet kakor prej. Drugače imam pa lepe spomine na yamahine čase! :yes: Povem pa, če nebi b'lo honde, bi še vozil Yamaho!! ....... nikjer pa ne piše, da jo spet enkrat ne bom!? Življenje je dolgo..... in nepredvidljivo!

js pa razmišljam, da bi se za pusta sam stuširal?? :blink:

vsaka nova guma gre do roba-občutki na meji so drugo

Bom dodal svojo lastno izkušnjo po enem letu na Duke-u. Šrauf mi še noben ni odpadu, tko kt je en trdil, fajn se mam pa zelo. Kateri enocilidraš pa ne trese? Kar se tega tiče sploh ni tak bau bau. Vozi se odlično in ravno to mene očara pri tem oz takih motorjih. Olja ni treba dolivat na vsake dva tanka, mogoče sem ga dvakrat malo dolil v 5tkm, ma tudi to ne bi bilo lih treba. Res je fajn da olje čekiraš, samo pri kermu motorju pa to ni potrebno? Nekaj težav sem imel pri vžiganju mrzlega agregata v jesenskem in zimskem času. Vzrok je bilo tesnilo na glavi, ki je imelo tovarniško napako in je hladilna tekočina zatekala v cilinder. Če ga hočeš (ali pa moraš) vžigat s kurblom se morš tega najprej naučit, sicer bo švic teku iz tebe in boš mel musklfibr v desni nogi. Ko vklopiš za kaj se gre oz kaj je treba naredit preden kurbl stisneš, je to mačji kašelj. Na začetku me je mal motlo to da se morš v višji brzini in manjši hitrosti, se pravi pri nizkih obratih, precej s sklopko poigravat ali pa pač šaltat eno brzino nižje. Sicer začne cukat. Po ovinikih in po mestu je to čisti Fun Bike. Izredno vodljiv, lahek in poskočen. Sva se peljala z enim (mislim da je bil Fazer 600) proti Andorri iz Perpignana (Francija), in tip ni mel za kruh. Res je da sem na začetku po daljši vožnji, recimo 300km v celem dnevu, zvečer in naslednji dan čutil rit in stegna. Pozneje, ko sem si na tem motorju rit in stegna nabildu, tega ni bilo več oz ni več omembe vredno. Drgač vožnja tja do 120-130 km/h je lušna, pospeški do 100tke tudi solidni, konstantna hitrost več kot 130 pa postaja sorazmerno neprijetna. Največji as pa ima ravno v pospeških iz nizkih obratov, iz ovinkov ali pri prehitevanju v mestu. Tudi na makadamu se je za moje pojme solidno obnesel- nisem nagnjen da se drajsam po makadamu, vendar občasno ne morem da ne bi. Imel sem srečo da sem se odločil za ta motor, ker je točno to kar sem rabil. Menjava olja je na 5tkm. Dva oljna filtra in okrog 2l olja. Poraba goriva nekje od 5-7 l/100km. Predelav za pridobivanje moči se ne bom lotu (nekaj malega je že pred mano bilo narejenga), namesto tega šparam soudke in se pripravljam na Duke 690, ki pa je še mal bolj strupen. Vsak tele ma svoje vesele

ne seri s takimi forami k ne pali...ti bi tud kawo kupu sam da bi :lol: şe infiltriral...

Bravo Celjani........."prvi prinašalci pomladi" :notworthy: .....................mal bo še brrrrrr......... ampak "ta dolge gate, štrikano kapo pa gaaaaas"

to imaš ti napačen cenik ... jst rabim cenik €/uro tako kot za vso TGM ...

ej zmešanci .. kaj nj nardim .. še pomaranča se me ne boji več .. gledam jo že pou ure in se noče olupt :angry: ... kr znoru bom :krneki:

ITAKKKK!!! NA PUBLIC je trba.....JE špasno in zanimivo....

UF!!! Igor!!! Evo,si od BS dubu bolš ponudbo...Zdej pa ti začni tržit....

Včeraj popoldne sem na hitro šel malo po Krasu premešat olje v karterju, tako da sem otvoril sezono 2013...s pičlimi 35 km. Samo je pasalo .

... ne samo droti so vun pogledali....

:grim