Dvorana slavnih

Meni pa se je zdel eden najlepših prelazov nasploh...

višja sila??? sej kakat greš lahko že zjutraj

Stanje na cesti je odraz trenutnega stanja v družbi. medsebojni odnosi so popolnoma podrti, vsak gleda samo naprej, vsak se briga samo za svojo rit. Potem pa so tu še razni prikrito poženščeni bodibilderji in kvazi pomembneži v nemških strojih, pa klobučarji in ostali stari ati, pa agresivni (jezni na ves svet) zlorabljeni mladeniči, pa šminjkajoče češpljice....pametni telefoni in povezanost z netom pa itak terja svoj davek.... ...Holding Žale pa ima od tega profit. Jebi-ga, takle mamo! LP,andrej

Ko ti 6letna hčer v bajti zgine za dlje časa iz vidnega polja in jo najdeš na sekretu z novo izdajo revije MOTORIST in z izjavo:'' Mami,kakam!! Ampak slikce so pa lepe!! '' SIMPL MEN,jabolko ni padlo daleč od drevesa!!!!! :yes: :yes: :yes:

... hmm. kaj naj rečem na tole... PIZDA STE ENI DEBILI!!!! ... ko vsako temo uničite do amena!!! namesto, da bi nekdo povedal, ali je to dovoljeno ali ne.... ... pa da kdo napiše kako on to počne... itd... ... se spet vse skupaj spusti na osebni nivo ... ozmerjanje... kreganje matr vam enim....

Replika na mušje drekce kosmatega Mamutitka: Mamutek, zadeva je taka, da kaj bi bilo bolj odprtega kot "Kar ni prepovedano, je dovoljeno", moji hribovski pameti ni jasno. Kaj ti hočeš vsiliti da, "Kar je prepovedano je dovoljeno"? Če ja in me prepričaš v to, se ti slabo piše. Šicam nadpovprečno dobro. Predvidevanje ne vključuje samo egoističnega osebka v katerem blodijo predstave kako naj bi se drugi na cesti obnašali, temveč tudi predstave vseh ostalih v situacijo vpletenih osebkov. In ni ga mojstra na tem svetu, ki bi to sprocesiral in potegnil zagotovo pravilne zaključke. Razen seveda Supermamutek Jakob. Za ostale velja, da neko enotnost predvidevanj zagotavlja le nekaj kar skupaj sprejmemo, osvojimo. Zaenkrat so to predpisi in ne blodnje posameznikov. Kako ti slediš moje "besne popade" mi ni jasno, glede na to da sem tu leta dlje kot ti. Resda pod drugim nickom, a kdor me pozna, me pozna. Zavedati pa se moraš, da tvoj pokuk preko meje ni ravno nekaj kar bi ljudi na rit metalo. Direktno zrcaljenje v drugo kulturo vožnje pa tudi ne deluje. Zaradi dejanske in kulturne oddaljenosti. In debatiramo o vožnji pri nas, zunaj te pa tudi nihče ne sili v kršitve, povsem mirno lahko ostaneš v okviru predpisov. In vožnja mimo stoječe kolone je v okviru dovoljenega. Vsaj pri nas. In povsem lepo deluje v prometnih zastojih. Predpisi niso pisani le za dvosledna vozila kot trdiš. Poleg množice določil ravno omenjeno dovoljeno prebijanje mimo stoječe kolone po desni strani je namenjeno enoslednim vozilom, najsi bo bicikel ali motor. Pa ne trdim, da se ne da kaj po pameti in počasi storiti tudi mimo togih okvirov predpisov. Nikakor pa tega ne moremo in ne smemo tolmačiti kot pravico in občutek svobode. Še najmanj pa tako poučevati!!! O vrednosti plesnivih mušjih drekcev pa le toliko, da so vsaj iz vidika stroškov več vredni kot zmaličeno zavaljeno truplo kakšnega v prometni zmedi cikcakajočega prepametnega zmečkanega mamutka. Seveda pa lahko počneš kar hočeš in nosiš posledice. Mogoče s strani kakšnega odškodovanega tudi nezakonite, ko nezakonitost že ravno zagovarjaš. Če pa si res inštruktor in zagovarjaš kršitve CPP, pa bi se bilo za povprašati, kam te naznaniti. Zato me zanima ali boš odgovoril ali si ali nisi inštruktor vožnje, ali pa boš raje naredil plesniv mušji drekec, ko že z njimi opletaš.

Ja, da se pobere nesposobnim izpite, pa to ne pomeni tistmu, ki pripelje 70 na 50 recimo.....pa komisijo zaostri, ker talajo izpite po principu vsi enaki vsi enakopravni, pa pisda, ce nismo vsi enako sposobni, ne mors kar dat izpita vsakmu, ki nakaze neko malo sposobnost upravljanja prevoznega sredstva. Danes zjutraj na Zaloski cesti v Lj, zapornice padejo, pride vlak, rdeca luc, levo desno ob progi pa zelena.....ko se rampe dvignejo, en ata nasproti spelje cez rdeco luc....ker so se pac rampe dvignile....je imel veliko sreco, da ni kdo pripeljal cez krizisce....jasno mu se zdej ni verjetno, kaj je storil. Odvzem takoj. Popoldne, isto zaloska, mamca na semaforju prva v vrsti.....gledala napacen semafor in speljala v krizisce v svojo rdeco....sred krizisca celo dojela, da neki ni uredu in ustavila.....odvzem takoj. Ampak ne, men k sm pr stvari bo pa tezil nekdo, da ogrozam ne vem koga, ker peljem 80 na 60 po zaloski......stupidity!

No, tle moram pa svojo "navigatorko" pohvaliti! Sva prevozila Gavio, pa na naju ni naredila kakšnega "groznega" vtisa. V svojem potopisu (šel gledat nazaj ) sem ga samo omenil.... Panorame so lepe, cesta....hja, kot je že nekdo zgoraj omenil....če prefuraš Korziko, Mangart....te takšne ceste ne pretresejo. Tudi letos je v planu....ko se bova vračala iz Francije....če bo vse po planu! Samo pomlad nekaj zamuja.... :glare: Lp Dolomiti_2010.pdf

men je se največja razlika med 600 in 1000+ v tem, da je vožnja z močnejšim motorjem precej bolj uglajena.manj prestavljanja, tiscanja v obrate za lepo dinamično vožnjo.na 600ccm se vse to v vožnji v dvoje samo potencuje. Po 600km na 600ccm motorju imam dovolj vsega preganjanja in prestavljanja občasno tudi po 2 predstave naenkrat. Kupis močnejši motor in vozis kot car.

To maš čist prav, je pa verjetno Bobo popustil glede na vse pritožbe........dirke niso bile regularne, kup taktiziranja. Spodaj maš primer, slika ter čase. Na sliki maš obkroženega končnega zmagovalca NITI ENEGA NI FIZIČNO PREHITU sam je zmagal jebiga, v cilj pripeljal 6 ali 7 ne vem mel je prosto pot, spredaj pa je blo klanja za znoret in vsi smo pokadili ..jaz še najbolj še trije od zadaj so me :D.....pri teh dirkah "res ne veš kje si" .( http://www.grabarsport.hr//rezultati/moto/king%20of%20grobnik/2012/7/2309/Gara%20-%201000%20%2B%20BOT%20-%2023-09-2012.pdf

Bo bo lahko se boš kontra peljal...

.... a glede kakanja al vsebne revije ????

Sem tuhtal ali naj za yamaho dokupim in montiram centralno stojalo, ampak ker ni poceni sem šel v iskanje stojala (za neko razumno ceno). In našel na Bolhi zadevo (za 25 €) ; kontaktiral možakarja, se zmenil (za doplačilo 6 € je naredil še dva alu valjčka in priložil dva imbus vijaka za pritrditev na zadnjo vilico) , dobil po pošti, sprobal in mu sporočil, da je vse OK, on pa mi nato pošlje račun, katerega plačam in to je to. http://www.bolha.com/dodatna-oprema/oprema-za-motorna-kolesa/ostala-oprema-za-motoriste/stojalo-za-motor-1274320916.html?aclct=1360752741

MADE IN FRANCE LE PUNK IS NOT DEAD! GSky 1976 BMW R75/6 Tank od Husquarne 250 več na: http://blitz-motorcycles.com/

Imel sem 3 situacije, ki so bile zelo neumne in bi se zlahka končale katastrofalno (pa se niso niti s padcem). Vse so se pripetile 10 ali več let nazaj, ko sem začenjal in bil mlad, zasanjan in vročekrven. Za vse sem bil sam kriv. Vse so bile na 50ccm enduro motorčku. Odkar imam "taprav" motor, imam tudi precej zrelejši pogled na svet in nikoli ne silim z glavo skozi zid. Seveda si kdaj pa kdaj dam duška, ampak le, ko sem 100%. Se mi zdi, da je ključno, da se zavedaš enega dejstva - če se oviješ okoli drevesa, ti popolnoma nič ne bo pomagalo, da ni bila tvoja krivda. Aja, pa imam jeklene živce in me je na cesti praktično nemogoče zbuzerirat. Hladna glava pa razmišlja trezno in varno .

1) Vse je v lastni glavi!!! 2) Dogodke PREDVIDEVAJ vnaprej!!! To je vsa umetnost. Je pa dosti literature, samo se ne posega po njej. Žalostno, a tako pač je. Nekje tle noter sem prebral: "Spet se je začelo!" Pa bom odpisal, kot sem že enkrat: "Nič se ni začelo!!" Samo nadaljuje se!! Družba, ne tumbajmo. To se dogaja vsako leto, le, da si pred resnico zatisdkamo oči! Ko začne pokati, pa jamramo in stokamo, kot da nam tega ni nihče povedal, ali vsaj ponudil možnost po osveščanju voznikov (bajkerjev in motoristov). Pa še nekaj; Kakor se vozi po Sloveniji, je še malo karambolov! (Tudi sam sem se posul s pepelom!!) Društvo Maxi in POLICIJA, pa še kak individualist, se mečejo na zobe od osveščanja, pa kaj, če jih nihče ne šmirgla. Tega je tukaj na forumu že toliko napisanega, da lahko to temo takoj zapremo, pa lahko vse zvemo v njej.

Skoraj tretjina tem na motosvetu je samo nabijanje. Ko pa hočeš najti koristen odgovor, pa moraš prebrati vseh 500 strani določene teme, od katerih pa najdeš koristne informacije samo v treh objavah. Odsevnik mora biti in pika. Če ga hočeš imeti ga imej ali pa NE. Koga briga! Tudi zven naselja ne vozimo vsi 90 km/h in kaj potem?! Naj odprem novo temo?

Ima se može se....

hm, veš da se ne spomnim ampak mislim da je imel tablico LJ. Pri motorjih je res smešen fenomen, če je cel podrsan je za prodajalece to čisto nič takega, cena pa kot bi bil brez praske. Pri avtih recimo tisti ki imajo poškodovan cel bok so občutno ceneje... Sicer pa z 2008 za 4800 ima lahko zlate rocke diamanten avspuh in še in še ampak toliko nebi mogel plačati zanj pa tudi, če bi se kopal v denarju...nekako mi duša neda....da je nekdo dal za novega 6500 in m iga po 5-6 letih prodaja za 4800 se mi zdi svinjarija :grim

Potem bo tema prazna. Pisalo bo samo tole: JA, PREPOVEDANO JE. IN JA, VSI TO DELAMO. The End.

A v slovenščini moramo pisat? Kako pa da ti potem pišeš v hinavščini?

Ufff Marcc, me je nekajkrat kar stisnilo, ko sem tvoj posnetek gledal. Potencialno nevarno. Pa v teh primerih ne krivim tistih, ki sledijo, temveč tiste, ki vodijo! Ponavadi so to "prijatelji", ki se ven mečejo. Hvala lepa za take prijatelje, ki te vabijo v smrt! Pri mojem naštevanju sem pozabil dodati podoben primer, ko smo sledili nekomu, ki se nam je prvič pridružil in je ker je poznal pot, vodil kolono. Prepotentno in z drugačnim motorjem, takrat še čoperjem in zaradi nepoznavanje ceste, nekaj pa tudi še ne dovolj izkušenj na težjih motorjih sem bil zelo blizu tega, da bi drajsal ograjo. K sreči je drugi vozeči znanec, star motorist to takoj opazil in sam znižal tempo, ob ustavljanju pa onemu prvemu tudi krepko povedal kaj mu gre. Nikoli več ni šel z nami. Prijatelji gledajo na vas in tempo prilagajajo vam in vas ne silijo v tveganje! Naloga Road captain-a je odgovorna naloga. Takisto je odgovorno uvajanje drugega motorista v znanost kolenčkanja in podobno. Na javnih cestah NIKOLI preko zmožnosti učenca! Vse ostalo je enako nabiti pištoli na čelu!

ubogi zdravc ... če je tko kt smo uživo vidl je večkat tepen kt sit ...

Najlažje je s prstom kazati na druge. To delamo skoraj vsi. V svoji motoristični "karieri" sem jih precej skuhal, predvsem v mladih letih s Tomosi. Mlad in neumen. Sedaj se pa mladost poslavlja, tisto drugo pa ostaja, hahaha. Takrat sem vse vedel in se sploh nisem zavedal vseh nevarnosti. Sem bil kot Superman, z glavo skozi zid. Se mi zdi, da so možgani sedaj preklopili na program "varno uživanje" in izklopili program "gas do daske". Priznam, hitrost je mamljiva, vendar veliko bolj razmišljam "kaj pa če". Je pa res, da veliko število podivjanih konjev pod ritjo ne pusti nikogar ravnodušnega. Bi z veseljem preizkusil kakšno divje pospeševanje, samo na dirkališču ali pa na letališču. Na cesti me taka zverina ne zanima, tam cenim ciklistiko, navor (to poganja vozilo in ne konji), položaj (sem bolj enduro pristaš). Veliko se prevozim na štirih in dveh, zato tudi naredim kakšno napako ali prekršek. Se pa trudim, da ni tistih ogrožajočih zase in za druge. Sem pa med vožnjo motorja vedno v polni bojni opremi, samo skuter me malo zmede in je od opreme samo čelada, večkrat pa tudi rokavice. Sem po lastni neumnosti že videl, kako se cesta dvigne in te lopne po buči. Ampak je bila oprema in so bile posledice zelo zmanjšane. Mislim, da se je potrebno zavedati, kaj lahko naša dejanja povzročijo. Ne gre samo za prometno nesrečo. Lahko se nas bo nekdo izogibal, ker smo zapeljali na njegovo stran, pa bo zaradi tega zapeljal v jarek. Potem pa še odpeljemo naprej brez slabe vesti (če smo seveda videli dogodek). Treba se je zamisliti nad takšnim ravnajem. Saj veste, vsak poskuša opravičiti svoje ravnanje. Večkrat slišim, ko se nekdo hvali s časom vožnje od točke A do točke B. Isti sem bil. Samo s to razliko, da nisem imel današnjih zmogljivih motorjev (priznajmo, vsi so zelo hitri), temveč mopede (hvala vsem, ki ste mi jih pomagali frizirati). Ko sem prišel do pravega motorja, sem se že nekoliko spametoval (kot, da je to mogoče) in nisem podiral hitrostnih rekordov. Se pa rad hitreje peljem, samo v naselju se pa dosledno držim omejitve. Predvsem zaradi varnosti, nekaj pa zaradi bogate nagrade v obliki evrov in točk. Se pa spomnim svojih avtomobilističnih podvigov s Crveno Zastavo in mi kar sapo vzame, ko sedaj vidim kje sem prehiteval (ne v škarje, temveč na kratki ravnini). Zdaj imam vozilo 3X, 4X in tudi 5X močnejše kot takrat (to je posledica napredka v tehnologiji in zamenjava znamke vozila), pa se ne odločam za takšne podvige. Sam sebi sem priznal, da se bojim zase in za svoje vozilo. Bom pač moral živeti s tem priznanjem, da se bojim zase in, da veliko bolj predvidevam v prometu.

Glede na vozniško kulturo in tolerantnost voznikov imamo v SLO izredno malo nesreč.

Ne dela povezava !!!

> To je reklama, ki se te dni vrti na avstralskih televizijskih postajah. Avstralija je imela lansko leto 303 smrtne žrtve na cestah, a ima 22 milijonov ljudi. V Sloveniji bo treba še marsikaj postoriti v tem smislu.. > > > Takšno reklamo bi morali vrteti tudi pri nas, da nas bi MOGOČE izučilo!!!!!! http://www.youtube.com/watch_popup?v=Z2mf8DtWWd8

No pa naj bo nekdo tako dober in mi pokaže kje piše, da mora biti odsevnik na (ob) tablici. Kar sem jaz našel sicer piše o odsevnikih ampak nikjer da imajo kakršno koli zvezo s tablico. lp Franc Tisto, da morjo bit, pa noben ne ve zakaj, me ne gane, vse kar piše je: da mora imeti odsevnik, ki pa je lahko integriran (in nima nobene veze s tablico). Pri 99% motorjev je odsevnik del zadnje luči, če pa kje dejansko piše, pa lepo prosim naj mi nekdo pokaže kje.

Meni osebno se zdi Gavia tudi eden lepših prelazov. Bil gori lani 25.6. malo do osmih zvečer in nisem še videl lepšega sončnega zahoda kot sem ga tam gor. Cesta se mi zdi čisto ok glede na to da imam do doma podoben teren (pa še makadam za povrh ), prepadi ob cesti tudi ne (kdor je bil na Korziki ve, kaj govorim). Po uživanju na vrhu prelaza sem se spustil v Santa Caterino, kjer sem dobil sobo za 20€. V hotelu sem srečal še dva motorista iz Osla (eden je imel isti motor kot jaz) in debata se je zavlekla pozno v noč. Glede na to da sem šel prvič na tako furo sam, lahko rečem samo top of top .

Hehe, tudi jaz imam prepoved od svoje boljše polovice za vožno preko Gavie, če je ona zraven na motorju :grim Sem že pomislil, da sem edini primerek. No, zdej sem že bolj pomirjen, hehehe Moram pa priznati, da me je kmalu po začeku vzpona zapustila ležernost upravljanja! Cesta je ponekod resnično zelo zelo ozka iz smeri Passo Tonale. K temu sva bila še na polno otovorjena. Pri srečevanje si moral biti kar skoncentriran, sploh ko si bil na zunanji strani ceste in loči gumo od prepada le tisti obcestni kamen, ob katerega pa lahko kvečjemu še prej s kufrom zapneš in greš ti, motor in sopotnica v tri krasne (kot se je to zgodilo tistemu novinarju z novo FJR1300 ) Samo na koncu potovanja se spominjaš ravno takšnih odsekov cest z nasmeškom. Se mi zdi da je to eden od tistih pravih čarov potovanja z motorjem Lp.

dns HJC R-pha10, ju3 D.I.D 525 set

Torej, kaj imeti, 600 ali 1000 kubikov. Vozim veliko različnih motorjev in se mi zdi, da različnim telesom pristoji različno srce. Recimo lahek enduro ima majhen motor po kubikih, velik enduro mora imeti večji motor po kubikih. Vozil sem V-Stroma 650 in moram priznati, da nisem pogrešal močnejšega motorja. Bil je zelo uglajen, dovolj zmogljiv, varčen, poceni za registrirati. Sem pa vozil BMW-ja z majhnim bokserjem in velikim bokserjem po kubikih, pa bi raje malo stradal, da bi lahko imel ta velikega. Je veliko bolj prijazen do voznika, bolj zmogljiv, tudi malo popije (mislim na bencin, ne na olje), lepše teče. Sedaj vozim Yamaho Tenere, pa je edina stvar, ki jo pogrešam, dvovaljna uglajenost na nizkih vrtljajih. Moje razmišljanje je tako, da moraš biti na močnejših mašinah previdnejši z dodajanjem plina, ker si lahko hitro prehiter. Pri šibkejših motorjih tega ni, ker potrebuje več časa, da se zavrti in je posledično manjša hitrost v istem času. Ne tega dobesedno vzeti, vendar je res, da močnejši motor hitreje pospešuje. Neveščega lahko to preseneti.

umrl bom..od džja, od zime, od PMS

ekola... ZADEL BISTVO!!

sej nimaš kej dosti izbirat v tem razredu, zzzjčkov je še največ, pol kaj ti ostane? shiver, streetriple, monster 750... pa ok samo za kmeta f800r

....to so opcije vrjetnostnega izračuna in ne izgovori,drgač pa tam ko si mene ti odpeljal,ko sem moral 2 prijatelja pozabt pa še v križu me je usekal,zdej vem ,da bom mel najmanj milion izgovorov,da NE BI ŠEL :lol:

Ja sam bio nekoliko puta. Evo jedan moj snimak iz 2011. sa Z750R. http://youtu.be/R7LVDbOMcOE

Tud to bi znalo pomagat!!!!

Maš prav, ne razumem nič kaj si hotel povedat

...no evo... jaz jo bom pa malo pograjal... Motor sicer zgleda res fenomenalno (kako se pelje pač ne vem), a samo, dokler ga gledaš na sliki ali iz razdalje do 1 metra... V Veroni sem se ga močno "vzel am" in zmotlo me je par "malenkosti"... Res, da gre za "retro" model ki pa je v oločenih pogledih malo premalo "retro", v določenih pa preveč: Oblika belanca (in vse kar je na njej, stikala itd): brez domišlije... pač od enega hišnih modelov; Posodice za tekočine: Plastične (to ni retro), že videne na ostalih "cbf"... zadnja guma ozka za današnji čas (res preveč retro!)... Auspuhi iz cilindrov... lahko bi bili malo debelejši (ok, gre za 1100 ccm)... torej ji za moj okus v splošnem manjka "mišic" in detajlov... glede na ceno, ki je recimo za dobrega tisočaka višja od XJR (ki sicer bolj konkurira cb 1300), bi lahko pri hondi malo manj šparali, če se že grejo neko ekskluzivo... Sicer pa gre nedvomno za dober motor!

http://www.mzip.gov.si/fileadmin/mzip.gov.si/pageuploads/DPR/MOTORNA_VOZILA/TSV_-_4_kolesna_vozila/TSV_121-00.pdf V tem pdf-ju so vse zahteve za odsevnike.

Tavelika ima noter res cuker od motorja, pa nisem ravno pristaš 4 valjev. Z CB1100 Honda vsaj pomojem bolj cilja na starejše mladince. Ni treba plezat na motor, še vedno dovolj moči, pa še izgleda ne kot nekaj iz vojne zvezd.

Saj avtomobil je dvosledno vozilo. Verjetno je bil samo tiskarski škrat. Zakon je napisan kakor je, vendar so v njemu tudi sankcije. Pa naj se vsak odloči, kaj je dobro zanj. Vsi smo bili v avtošoli (naj bi) in ne verjamem, da je inštruktor komu rekel, da lahko vozi v nasprotju z zakonom oziroma naj dela prekrške. Ne zvračati krivdo na druge. Sami smo krivi, če peljemo med kolonami, nekdo pa odpre vrata, ker mu je vroče. Pogovarjamo se o tem ali je dovoljena vožnja med kolonami ter kakšno tehniko naj pri tem uporabljamo. Je pa res, da motor ali skuter zavzame precej manj prostora kot štirikolesna škatla, naj bo to na cesti ali na parkirnem prostoru. Strinjam se, da je sistem v Sloveniji zgrešen do konca, ker veleumni pisci zakonov (ne pišejo jih ta plavi) delijo samo kazni, namesto, da bi nagrajevali primere dobre prakse. Recimo zastonj parkingi v mestu za motorje. Več motorjev, manj avtomobilov. Verjetno vidite, da bi bilo predvsem pozitivno na dolgi rok. Manj prometa, manj onesnaženja, boljša pretočnost. Je še takšnih primerov, ko bi lahko z nagrajevanjem prispevali k boljši varnosti. Nekje sem slišal, da v Nemčiji ni predpisana kazen za neuporabo varnostnega pasu. Ampak se vsi vežejo. Zakaj ? Ker te v primeru prometne nesreče (če preživiš) dobesedno zjebe zavarovalnica. Torej se vežejo zaradi svoje lastne varnosti in denarja (zavarovalnica ne izplačuje vse zavarovalne vsote neprivezanim). Spomnim se, da je udeleženka prometne nesreče šla na obravnavo v Nemčijo (klicala jo je zavarovalnica povzročitelja), kjer je popušila veliko vsoto denarja, ker ni bila privezana. Simpl, ko pasulj. Nič kazni za vožnjo brez čelade, pa, da vidimo koliko boste dobili v primeru prometne nesreče. Zavarovalnici se gladko j... za vse zakone in bo dokazovala svoj prav, samo, da ne izplača evre. Vsi se nekaj pritožujete na kazni v zvezi s prometnimi prekrški. Pa se sploh zavedate, da je potrebno globoko seči v žep, če se na vas spravi zavarovalnica (tožbe, odvetniki, zdravljenje, ...), v kolikor ste seveda krivi. In pri vožnji med kolonami bo zavarovalnica tudi nam določila del krivde, pa čeprav se nismo namerno zaleteli v odprta vrata. V Evropi (Slovenija je Balkan) se vozniki zavedajo, kaj sledi, če se znajdejo v sodnih mlinih. Sploh bi pa morali zamenjati vse na položajih, da bi lahko spremenili zakonodajo in jo pustiti napisati strokovnjakom. Vsi psihologi pravijo, da povečanje kazni ne deluje pozitivno na varnost v prometu, temveč ravno nasprotno. V Evropi to vedo že dolgo časa. Ampak mi bomo tukaj debatirali in debatirali in nič spremenili.

Morš še povedat,katera agencija je to organizirala,ker se mi sploh ne zdi slabo da bi mogel prespat z 3 Japonskimi turistkami,sam tok ,da vem ko bom planiral SAM kakšno takšno ruto

Seveda sem. In na napaki sem se učil. K sreči ni bilo večjih posledic. Prva je bila ko sem se po seriji dobrih ovinkov približeval tovornjaku. Zagledal sem ga nekaj ovinkov naprej. Ker sem vedel, da bo kmalu sledila ravnica, za njimi pa spet za prehitevanje neprimerna serija ovinkov, sem pospešil, da ga do tam dohitim. A tisti zadnji ovinek pred ravnico je bil posut s peskom. Upss, le katera baraba .... Zaviranje, izogibanje, iskanje varne smeri, ki je bila le čez melino in potem po zraku v sadovnjak bližnje hiše. K sreči ni bilo na cesti nikogar nasproti. Po dogodku seveda drhtavica, počitek minuto ali dve in zavedanje, da je potrebno ponovno v sedlo, če te konj izvrže. Seveda po detaljnem ogledu motorja, ki je ostal nepoškodovan zahvaljujoč primernemu terenu za izlet iz ceste. Kdo je bil kriv? Sam in nihče drug. Druga je bila, ko sem namesto da bi gledal kakšen je asfalt, svojo pozornost posvetil brhki mladenki, ki si je pri poti čez prehod za pešče hladila zizike (in to orengi) z dvema plastenkama hladne pijače. Pri speljevanju in zavijanju levo je korajža na ročici za gas naredila svoje. Podrsana roka in plastika in expresno pobiranje in gas naprej. Sramota. Kdo je kriv? Hladna radenska seveda. Tretja nevarnejša je bila prehitevanje tovornjaka (mečkalo) po pasu za zavijanje levo na črpalko. Ker sem že pospešil, bi pičil v rit vozila pred tovornjakom, ki je nenadoma izpred njega zavil levo na ta pas in zaviral in sem se mu na levo tudi umikal. Obenem je iz črpalke nasproti zavil na cestišče drug avtomobil. Le močan stroj in trenutno ukrepanje s pobegom v vrzeli med obema avtomobila me je rešilo. Ta situacija bi lahko bila usodna. Kdo bi bil kriv? Tovornjakar seveda. Malo morgen. Spacane vampe po cestišču bi lahko pripisal samo na svoj račun. Vsakdo ima svojo merico sreče. Eni več, drugi manj. Verjamem, da sem svojo že porabil, zato se trudim voziti tako, da ne ogrozim sebe in ostalih. Saj naredi vsakdo kozlarijo. A to razglašati za normalo in "free spirit" je debilizem!

Jest pridem v spremstvu...to pomen da bom z mislimi z vami.... ..imejte se skrajno lepo, pa pazite na Kmetico in Damy da novta spet poškodovani

o drži drži ... on misle da je to seks, če motor hod božat....

Terasasti vrtički okoli Tifouine Most je, mosta ni kar ve samo Alah Takole se je dvigalo na Temdo Če tega mosta ni, moraš nazaj 70 km na Ilissi. Sta pa prej še dve mesti kateri bi ravno tako znali biti neprevozni Pogled na del jezera Bin el Ouidane Še zadnje serpentine ... ... predno se ne spustimo nazaj na ravnino v

čimprej se pozdravi. včeri sm se zgubu na poti in nardil 100 km viška, pa je mat rekla, da je to najmanj kar se lahko nardi, samo da sm cel. ko tole berem, vidim da ma zelo prav