Dvorana slavnih

Obvezno si oglej še kraj Ronda, ki leži malo noter med Gibraltarjem in Malago.Andaluzijo se ti splača pogledat,svetujem pot nazaj iz Gibraltarja greš v Cadiz dalje Jerez / dirke/ potem preko Sevillje domov, prekrasno !!!Predlani sem to pot prevozil in bi še šel.V gibraltarju si vzemi prenočišče na Španski strani, super je v kraju La Linea, zvečer greš pol peš preko piste in uživaš v pubih, alko je poceni sploh si nabavi zaloge whiskeja za domov-trtjino do polovico cenej kot v naših štarcunah.Sam Gibraltar je po svoje zanimiv sploh ta ulica kjer so pubi pa hrib z opicami-pazi na fotoaparat in denarnice,opice kradejo, te opraskajo če jim zobe kažeš ali kako drugače nagajaš-maš opozorilne table.Okoli Gibraltarja pelje cesta tko da narediš krožno vožnjo in se vrneš na isto točko.Ne bo vam žal, skratka čudovita Andaluzija!!!

Tale je amater. Jst mam Snecerja na armaturki, z njegovo prdulo vred.

Baš me boli kaj vozte drugi, jest vem kaj, in mi ppaašeeee

Bom poskusil v torek par krogov odvozit, potem v sredo imam s Kecom celodnevno izobraževanje. Po tem pa še bom šel par krogov naredit, če nebom preveč utrujen. V bistvu mi ni toliko pomembno kki čas bom naredil, ker za dober čas na Grobniku rabiš tudi kilometrino na tej pisti, ki pa je jaz žal nimam. Bolj mi je pomembno, da spilima mojo držo na motorju, vstop in izhod iz ovinka, da se bom bolje, bolj varno in bolj sigurno počutil na motorju. Koliko pa bo pokazal transponder pa mi v bistvu ni pomembno, ker se bom vozil za svojo dušo, nebom dirkal.

Tu je povezava, poglej meni dela ok. http://www.r1200gs.info/howto/relay.html

.... bil sem na vseh možnih tečajih in usposabljanjih na Vranskem ..... moja ocena: ... zelooooo primeren tečaj varne vožnje z motorjem, in sicer oba dela, tako začetni, kot tudi v naslednjem letu nadaljevalni ..... Predvsem je pomembno, da greš tja s svojim motorjem, s katerim se boš potem tudi vozil po cestah .... Kar se tiče neizprosnosti inštruktorjev je pa tko .... vsak lahko počne vaje točno toliko, kot se mu zanj zdi primerno .... Predvsem se moraš zavedati, da tam lahko preizkusiš veliko situacij, ki jih na cesti skorajda ne moreš, oziroma v primeru poizkušanja le-teh ali morebitnih "limitov", se znaš kaj hitro "ulešt" na cesto .... ... svetoval bi tud tečaj varne vožnje z avtom, predvsem za mlade voznike. To pa je načeloma tudi zelo podobna zgodba .... vsekakor zelo zelo uporabna stvar, in vredna mnogokratnika tistega plačila .... Največkrat je težava v miselnosti posameznikov, da oni pa tega že ne potrebujejo. Tud pri meni je bilo najprej tako, ker sem jasno, tako kot večina motoristov "zelo dober" voznik, ker se vozim že skoraj 35 let. Vendar sem prvič nato le odšel tja, ker mi je žena kupila za rojstni dan takšen tečaj .... kao iz njene previdnosti, zaradi njene varnost, ker se vozi dostkrat z mano. Dejstvo je, da če si dovolj suveren in če misliš, da se znaš vsaj približno peljat po cesti, potem je to super nadgranja, če pa temu ni tako, si pa za začetek itak umisli eno leseno otroško skirco, in se navadi najprej vragolij na njej na domačem dvorišču. No, skratka sam sem bil zelo prijetno presenečen nad temi tečaji. Samo čimprej pejt tja in ne posluš "motostrokovnjakov" da je to brez veze .... Lp, Pik

mormo narest eno skupinsko vožnjo vseh pha 10 :lol:

Prehod bi moral biti "prost" v smislu carinskega kompliciranja takoj. Meja bo ostala, samo ne bo gor carinikov, ampak bodo samo policisti. Kar pomeni, da bo vseeno treba se ustavit in izkazat istovetnost na Schengenski meji, ampak gre kljub temu za potovanje znotraj EU, kjer velja prost pretok blaga, kapitala, oseb, itd.. in velja enotno carinsko območje. Znotraj EU ni carin, zato ni potrebe pri stvareh kot je motor na prikolici, urejati papirjev za začasni izvoz blaga (ATA Carnet), kot je bilo potrebno do sedaj. Ker ne izvažaš nikamor, ampak se premikaš znotraj EU, tudi če greš čez Schengensko mejo.

Pik, kaj pa veš kakšne gumice je on mislil pomlad bo že jutri, jaz grem na motor, konec debate, fertik!!! :evilgrin: če ne bom šel pa z dvigalom tam gor, pa bom naredu štalo :grim

pridi se ti skrivat k men v javno upravo...me prav zanima, če boš po 1 tednu še govoril, da nč ne delam....mislim, da 14 dveletnikom ne boš kos niti en dan....kako lahko ocenjuješ delo, ki ga ne poznaš? a je res delo s stroji bolj cenjeno od dela z ljudmi? najboljš, da grem kar z dveletniki v tovarno, saj po svetu tud otroc delajo a ne? sicer pa, me tvoje mnenje o mojem nedelu ne gane, mi več pove mnenje staršev mojih otrok in tudi že sedaj odraslih nekdanjih otrok, ki vedo, da sem jim veliko v življenju dala....vidiš, to meni v življenju šteje za plačilo, nasmehi..ko stroj pokvariš nabavš drugega, pri ljudeh je pa to nemogoče...otrokom pustiš pečat celo življenje...v življenju pa naj bi bili pomembni ljudje, ne kapital

N'č bat. Sem se že utrgu!! :yes:

Pejt eno uro sam prej odvozit al pa dve na čas in pol po šoli tut, da boš vidu res kok si napredoval v času, ker samo ta je po večini merodajen..

Ne zameri, ampak zakaj pa rabiš te luči? FJR- jkina žarometa svetita u nulo

Po imenih sem vprašal (ne vprašala), ker me pač zanima. O tem, koga poznam in koga ne, lahko samo ugibaš. In izgovor, da mi ne boš razširjal pljuvalnika, je tipično blefersko izogibanje pravilom, ki si jih par postov nazaj postavil sam:

Če bo BS sponzoriral piknik, sm takoj za

Ne se igrat! Če je več kot 70kw je več kot 70kw in pika. Če se bo karkoli zgodilo, bo to pomenilo, da si bil BREZ IZPITA. Posledice pa niso fajn. Poišči motor, ki ima 70kw ali manj, oziroma lahko se odločiš tudi za močnejši motor, ampak moraš najti izvedenko, ki je TOVARNIŠKO blokirana na recimo 25 ali 35kw. Dalo se je kupit recimo 600 kubičnega superšportnika, ki je bil fabrško ponujen v 25kw izvedbi, kar pomeni, da v homologaciji pod izvorno moč piše 25kw in na tak način izpolni zakonsko normo izvorne moči manj kot 70kw. Tudi če ima motor, ko vzameš blokado ven 100kw.

Kateri?

na varnem? lej na varnem je ciganka, ki so ji dal stanovanje v bloku in ji plačujejo vse stroške in ker je pridna, da pošilja svoje 3 otroke v šolo, je nagrajena s 500€ mesečno..seveda je 4 otrok na poti. jz pa delam , skrbim za nepokretno mamo, redno vse plačujem, skromno živim in želim le to, da preživim s svojim delom, ki ga ljubim...kljub vsemu še najdem čas za prostovoljno delo , ker mi ni vseeno za ljudi in jim rada pomagam.

kamel bak mi pride v poštev samo pri hardenduru. in notri dajem samo čisto vodo, še tako se hitro zaserje. drugače pa je tisti patent od rsa-ja z flašo ok. ko kamel baka ne uporabljam, je v hladilni skrinji- se tiste bakterije ne razvijejo, spljoh.

pa bo spet eden za požegna :grim da ne bo treba župnikom cel let samo motoristov žegnat, k s šunko in pirhi je letos konc. :glare:

Pa ti poznaš razliko med pokradenim in prisluženim? Kdor pošeno dela in zasluži mu nihče ne oporeka bogastva...Tak tudi nima problemov z dokazovanjem izvora svojega premoženja. Tisti, ki pa so si ustvarili bogastvo z nakradenim denarjem pa naj za to odgovarjajo in nakradeno vrnejo. Slovenci smo delali, delamo in še bomo delali, vendar ne za ljudi, ki jim je edini bog DENAR.

a to je un za po marsu sam WD40 pa ne vidim :lol: Ta zastarel model iz 2WW si si gor napopal,uf,uf takoj snem drgač ne boš tehničnega naredu......

Pri meni je v 90% primerov vzrok v preveč zategnjenem rokavu jakne nad zapestjem... ostalih 10% je pa začetek sezone, dokler se zapestje ne navadi.

Bolečine v zapestju imajo v glavnem ženske, ker napačno "ovijajo" ročico. (Nazaj in naprej - ne pa gor pa dol!) štrene babje!

... fantkom nč ne nardim .... ... nikol ...

Tukaj tudi ni balasta Kmet...ziher bos kaj najdel, kar se nimas, pa zagotovo rabis za tvoj stroj he he

Damy, a ti tut diplomsko pišeš? Js tut, zato pa ni vremena. Sam jst bom drug tedn oddala. Pohit!

Una zgornja slika ni BMF, ampak je mašina če se ne motim 4 cilinderski BOXER od stare GW

A se te bom moral začet iz preventivnih razlogov malo izogibat :wacko:

Pa sej to ti govorim,nikol več...... :grrr

No pa se probejte naprej odpeljat z rižem ko ti razbije kapo ventilov......maš prov bmf je res zakon

Dobr no si dlakocepski,s tabo so trije

Oni imajo v planu 9 dni.... No vsak po svoje. Očitno lahko nekateri pogledate vse znamenitosti, ki jih naštevaš, prevozite skoraj 6000km, se naspite itd... v 9 dneh. A še enkrat. Kot komu paše. Bom še enkrat počasi napisal (da se bo lahko počasi prebralo): jaz bi šel oz sem šel do tja dol, si vmes pogledal tudi Barcelono itd... in potem šel še v Maroko itd... A časa sem imel skoraj dva meseca. NIsem tu zato, da bi sodil, kaj je prav in kaj ne. Želel sem le povedati svoje mnenje.

U, to špuro sem pa že odvozil, res je enkratna, štartal smo pri nekem domu (pozabil kako se imenuje) proti Cerknici in nazaj, krožna zadeva tudi jaz priporočam.

eh z-mešanci sam da ne boste zdivjal zdele ko nas celo mal sončka čaka. Luken po cestah je mljaužent tko da previdno.

Lejte tkole je kar se vremena tiče: dokler jaz ne napišem diplome bo dež ! (Mi je bil tisti zgoraj eno uslugo dolžan, pa sva se tako zmenila :grim )...

Par namigov - pri cenah kampov na tem področju raje vzami orientacijsko ceno bližje 25€ kot 15€ (če sta dva). V začetku maja zna biti kakšen kamp še zaprt, preverjeno, imej kakšnega v rezervi. Tukaj je kar uporaben link za iskanje kampov pa še aplikacijo si lahko naložiš na telefon - http://www.eurocampings.co.uk/en/europe/ Če se boste zapeljali od Monaka proti Antibesu, se povzpnite v vas La Turbie in poglejte Monako iz ptičje perspektive in potem spotoma še vsaj Eze. Ne vzame dosti časa. Pred Antibesom, po obmorski cesti, je kamp In, če se vam ne bo prveč mudilo skozi Granado, se splača kak dan oz. jutro porabit za Alhambro, soliden kamp je neposredno ob vpadnici v Granado (iz smeri Tarife). Pa ne pozabite uživat, kilometri so kar korajžno zastavljeni.

Odvisno od izvira. Treba pit "po malem" in večkrat, ker ko si enkrat žejen, rehidracija traja nekaj časa. lp Franc

Ko bi se oglasil nekdo ki ima zanesljiv motor(vsaj statistično)ne bi komentiral,ampak oglašaš se ti z uno škatlo,sej ti pa res imaš problem z vodo,sploh kam jo dat,saj moreš imet dva kovčka sam za orodje pa dele sej na tvojem mestu bi tud jaz preusmerjal pozornost na druge

Za vse modrovalce in modrovalke,camelbacka ne uporabljam do Vikija pa nazaj ampak ga imam namenjenega za potovanja oz fure daljše od 400km ko želim čim prej pridet od točke a do točke b. Camelback je higijenski tolk kokr je njegov lastnik.....!! Na kakšni vroči puščavski cesti pa pride prav,da se ne rabiš ustavljat na +40 glih za vsak požirek in odpirat kovček....itd...seveda pa imaš na taki furi dodatno zalogo vode in se ne zanašaš na ta litrček iz grbe a ne Bambi...

pravi so.. (1:12) to morm zmontirat letos na motor fix!..

da ne bodo skoz sam motorji...Otok Man vimeo.com/30481871

Ne zgražajte se nad kvaliteto slik, kajti posnel jih je ruski fotoaparat Zenit, junija in julija 1982 na naši poti od obale do obale, v Kanado in nazaj v NY. Rusi so takrat dejali: "Amerikanci arrrr bad people!" Američani pa so nas spraševali, če smo resnično Rusi (sodeči po rdeči zvezdi na reg. tablicah... ) Ameriška razgledanost pač! Hecno ne! počitek nekje v Oklahomi državna meja sončna Kalifornija state border (to so bile pobožne želje socialističnih zanesenjakov!!!) g.g.b. (pot se tu še ni prevesila v drugo polovico)

Pa ko bo že dol, lonec, mi lahko pošlješ cev, ti predel kjer so lukne dodatno ojačam s karbonom...se vedno najde kakšen kos viška...smolo pa tudi stran mečem....cena: kavica ob priliki . Če pa polnilo še ni bilo menjano, pa kontaktiraj Igorja-MASS pa ti bo zagotovil novo volno...ceneje ne gre

Pred mesecem sem Lea namontiral, Marčelo mi je izpolnil potrdilo o vgradnji+račun+original LeoVince dokumentacija+prvi obisk s foto jam+drugi obisk s 31€ in vpisom v homologocijo. S seboj vozim fotokopijo, naj bi zadostovalo pri varuhih reda in miru. Tako, pa še težko ni bilo.

Potrdilo o vgradnji tudi če ga ma kdo ti nič ne pomaga,ker je na njem identifikacijska št, vgradnjega izpuha...itd...svetujem ti,da greš do poblaščenega serviserja tvoje znamke motorja in ga poprosiš,da ti to napiše na list,saj največkrat tudi poblaščeni serviserji ne vejo kaj želijo na okencu za homologacijo,daj mu za kako dobro malico pa bo vse lažje steklo

Lej,če ti kravji bal ne odgovarja pa si omisli svojega oslovskega.Med svojimi se boš sigurn dobr počutu.

Da te dopolnim potrdilo mora biti od pooblaščenega serviserja znamke tvojega motocikla,in ja poslikal je cifre na izpušnem loncu ter indetifikacijsko številko motocikla....tako kot praviš je na LPP-ju to obvezen postopek,ki pa ni dolgo v veljavi.še sredi prejšnjega leta se je dalo to vse uredit brez potrdila o vgradnji,prinesel si jim (govorim za svoj primer)od Akrapoviča knjižico v katero mi je prodajalec (pooblaščen)pritisnil žig in datum in vse ostalo zgoraj navedeno pa je šlo......no proti koncu leta pa so naši vrli funkcionarji sprejeli zakon,kateri zahteva potrdilo o vgradnji izpuha od pooblaščenega serviserja znamke ,ki jo imate. pa tako kot si rekel,če je to kdo spravil čez brez omenjenih dokumentov je mel zgolj srečo zaradi nevednosti uradnika na okencu....al se mu je pa dopadel....na LPP dela ena luštna gajstna črnolaska,sicer že zrela ampak odlično ohranjena

pa še to... če si bil kdaj na Grobniku in si slučajno imel priložnost videti "starca" na BMW-jevi enduri (GS), ki brez problema parira veliko močnejšim "plastičarjem"!! tudi tam gre do blokade... :OK: